保时捷车身拉花_保时捷panamera拉花

在本届广州车展上，保时捷带来了911?Targa?4S?Heritage?Design?Edition经典重现特别版，虽然车型的名字十分绕口，但却结合了备受欢迎的Targa车顶与保时捷定制部门，也是目前保时捷在国内市场投放最具诱惑力的911车型。

经典重现特别版与普通911的最大不同之处，便是由保时捷Porsche?Exclusive?Manufaktur定制部门打造的，在外观上既复古与现代于一身，融合了现代911和上几代911的经典设计元素打造，以及“樱桃红”特殊版车漆，在大灯后方以及侧面加入白色拉花和车号等，所有的灵感都源自于赛车技术疯狂发展的50年代。

这台复刻致敬版车型基于992这代的911?Targa?4S车型打造，同样搭载3.0T水平对置六缸发动机，最大功率450马力，峰值扭矩为530牛·米，传动匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.6秒，极速304km/h。

Heritage?Design将复古进行到底

从1950年代开始，对于每位以原装发动机行驶里程达到10万公里的356车主，保时捷都会授予这样一枚Porsche?Heritage徽章。同时，1963?年版保时捷盾徽在经典重现特别版上随处可见，可选的独特双色调真皮内饰，在座椅和车门饰件选用的灯芯绒材质也是保时捷?356?的经典配置，同样致敬了1950年代的风潮。

金色的车身标志，令这款911?Targa更加与众不同，车尾和Targa防滚架上显得特别瞩目。可以说，经典重现特别版也宣告了金色标志的回归，将在未来所有Heritage?Design车型上用。

Porsche?Exclusive?Manufaktur是什么？

保时捷个性化定制服务已拥有30多年的历史，迄今为止，全球平均约有40%的911接受过Exclusive?Manufaktur的定制服务。2017年，保时捷个性化定制服务Porsche?Exclusive?Manufaktur首次以品牌的形式进入国内市场，成都车展发布了911?Turbo?S?Exclusive?Series，售价为335.8万元，全球限量销售500台。

2018年，为庆祝亚洲保时捷卡雷拉杯赛事成立第15?周年，保时捷推出911亚洲保时捷卡雷拉杯15周年限定版，并在当年的成都车展进行全球首发，这也是Porsche?Exclusive?Manufaktur在国内呈现的又一款限量版车型作品。

造就绝佳理财产品

近年以来，沾着复古标签的?保时捷911行情都涨得厉害，从手动限量版911R到911?Speedster，在外海行情一路飙升，堪称车界绝佳的理财产品。但很可惜，991这代911的复古限量版车型都没有引入国内。

特殊版本的911在国内二手市场的行情也是一路走高，除了GT3/GT2?RS版，和Exclusive?Series，也就剩Tagra车型还能比新车卖得更贵，作为国内首台真正发售过的Targa车顶911（9那代不算），堪称艺术品般复古设计的991?Tagra，也是目前国内大佬争相抢购的主要原因，没有保时捷车主会拒绝一台911?Targa作为日常代步车。

但现在，911?Targa?4S?Heritage?Design?Edition经典重现特别版来了，限量992台与保时捷911的车系代号一致。喜欢的大佬真的要抓紧了，如果说实在手慢了，等普通版的911?Targa也是个不错的选择，却少了特别版蕴含的传承与经典。

911车系在2019年卖出了3.48万台，比718车系加起来的2.04万台还要多，虽然国内市场依旧是718车系更畅销，但911依旧占据着保时捷全球12.39%的新车交付份额。每一位保时捷消费者的内心都认可这个品牌，也是对911车型的认同。

在进行电动化转型中，保时捷不仅推出了纯电动车型Taycan，还将Panamera、Cayenne等热销车型同步推出了插电式混合动力版本。令人感到意外的是，保时捷最有代表性的911车系却迟迟没有推出电动化的车型，甚至连相关都没有透露。也许，911的电动化会出现近期甚至近年，在保时捷看来电动化转型是必然的趋势，但作为品牌的灵魂车型，至少不是在今天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兼顾运动与豪华的“暴力绅士” Panamera GTS，以及带有一丝浪漫与自由的弯道利器 718 Boxster T。虽然两款车所属车系大家非常熟悉，但作为其中的细分车型，它们却有着各自更鲜明的特征。

（一）兼顾运动与豪华的“暴力绅士” Panamera GTS

在保时捷，GTS 是 “Gran Turismo Sport” 的缩写，志在发扬 1963 年的车型 904 Carrera GTS 所开创的非凡性能，代表了如今运动性的标杆。试想，当以豪华所见长的 Panamera 遇见 GTS，将带来怎样的神奇表现？

Panamera GTS 搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，最大输出功率 338 kW，峰值扭矩 620 Nm，匹配 8 速 PDK 双离合变速箱，从静止加速到 100km/h 仅需 4.1 秒。另外，标配的运动排气系统可带来振奋人心的声浪，缭绕于耳边久久不能散去。

Panamera GTS 标配 Sport Design 外观套件、运动型排气、带弹射起步的 Sport Chrono 组件、LED 矩阵大灯、电吸门、无钥匙（舒适）进入、BOSE 音响系统，以及可以折叠展开的大尾翼；底盘上则用了降低 10 mm 的保时捷 PASM 运动型悬挂。

前进气口和前唇、21 英寸 Panamera Sport Design 车轮（标配 20 英寸黑色）、前翼子板出风口、后视镜基座、车门把手、侧窗饰件、迎宾踏板与侧裙板、熏黑尾灯（头灯可选配熏黑搭配）、“PORSCHE” 字母和车型名称、运动排气尾管和后包围、车内门板和中控台装饰组件、黑色 Alcantara 真皮内饰。

胭脂红 GTS 内饰组件，跟胭脂红的车漆完美搭配。

安全带和头枕上的 GTS 刺绣、胭脂红色双股缝线横贯中控台上方，车门搭配三道胭脂红缝线，把手同样为 Alcantara 材质。还可选配胭脂红色的转速表和 Sport Chrono 计时器表盘。

Panamera GTS 标配了前排 18 向运动型座椅，腰托、座椅侧垫和专供大长腿的椅垫长度调节；后排两个同样包裹性很好的运动座椅也可以做到 8 向电动调节。

具有酷炫打开方式的大尾翼，请尽情欣赏。

（二）浪漫与自由的弯道利器 718 Boxster T

保时捷传统意义上的 “T” 代表车型中的 “Touring”，它的诞生要追溯到第一代 911 中的 911 T 车型，代表了纯粹驾驶乐趣与运动基因。而将 “T” 赋予 718 车系之上，尚属首次。

熏黑的尾灯、黑色立体饰条、深色车型名称、黑色运动排气尾管，是竞速黄配色中的点睛之笔。

300 PS 的输出搭配降低 10 mm 的 PASM 运动悬挂和运动型排气，外加带了 PSM Sport 模式的 Sport Chrono 组件和小直径 GT 运动型方向盘能为车主带来极致的驾驶乐趣。

优化的折叠机构可以在 9 秒左右完成一次打开或者关闭的动作，并且可以在车外用遥控钥匙操作，非常方便。在 50 km/h 以下都能操作软顶，为应对驾驶中的天气变化提供了极大便利。

标配钛灰色涂装 20 英寸 Carrera S 车轮、玛瑙灰色车门拉花、后视镜盖和防滚架。

驾驶舱选装了与车身同色的竞速黄头枕刺绣、安全带和缝线的内饰组件，以及 Sport-Tex 真皮内饰兼顾 18 向电动调节。

黑色内饰衬托下更加闪耀的双股竞速**缝线，Sport Chrono 计时器和仪表盘也选配了竞速**，视觉效果满分。

与 964 CS 同款。可以说，718 Boxster T 从内到外重新定义了纯粹驾趣，让驾驶回归真正的本源，忘记一切繁杂与琐碎的日常。

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