天美汽车et5销量_天美汽车et5销量怎么样_1

天美汽车et5销量_天美汽车et5销量怎么样

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于天美汽车et5销量的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下天美汽车et5销量的话题吧。

1.天美汽车更名为创维汽车 创维汽车ET5发布 | 汽车产经

2.520公里续航，2800毫米轴距，15万起步，这辆中型SUV还挺香！

天美汽车更名为创维汽车 创维汽车ET5发布 | 汽车产经

       4月27日，创维集团召开发布会，正式宣布天美汽车更名为创维汽车，并且新车尾标也将改成创维集团英文名“Skyworth”。

       资料显示，江苏天美汽车有限公司则成立于2019年11月，法定代表人为彩电企业创维的创始人黄宏生。黄宏生是创维集团创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席，其于2011年成立以南京金龙为主的开沃新能源汽车集团股份有限公司，从整车和核心零部件的生产、销售、研发、服务等方面，全面涉足新能源汽车领域。而天美汽车正是开沃新能源汽车集团的全资子公司。

       天美ET5是天美汽车旗下的首款产品，于2020年10月份上市，补贴后售价区间为15.28-19.88万元。

520公里续航，2800毫米轴距，15万起步，这辆中型SUV还挺香！

        [汽车之家?新能源]?日前我们从天美汽车官方获悉，天美汽车首款车型ET5将于7月18日开启预售，新车定位于纯电中型SUV，纯电续航里程约为500km（NEDC标准下）。据悉，该车将于今年第三季度上市销售。

天美汽车隶属于开沃新能源汽车集团，天美ET5是该公司首款量产车型，从之前曝光的新车官图来看，该车采用现代“包豪斯”的设计理念，前脸的线条灵活而大胆，封闭式格栅上进行了菱形装饰，下方保险杠区域使用尺寸夸张的内凹式处理，拉宽了车头的视觉比例。头灯造型非常有棱角，线条和车头弧度融合，横排的内部灯筒显得非常有气势，头灯为矩阵式激光大灯，照射距离达300米。

车身侧面来看，其腰线从前翼子板一直延续到尾灯处，配合宽大的尾部设计，给人厚重、敦实的感觉，前后隆起的轮眉也让该车增添了几分运动感。尾灯采用贯穿式设计，内部增加了品牌字母“SKYWELL”的LOGO标识，竖状三角形的示宽灯增加了车辆的辨识度。

内饰方面，新车整体采用了趋于黑色的主体配色，并加入镀铬元素进行点缀，整体看上去更加年轻、时尚。具体来看，12.3英寸全液晶数字仪表和12.8英寸全液晶显示屏是新车内部的亮点所在。此外，三辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构为车辆增加几分科技质感。同时，新车还将搭载由创维科技所提供的创维Skylink智能网联系统。

天美ET5还配备了专利睡眠座椅，10向电动调节，更符合人体工学，搭配HEPA级别空调滤芯，有效过滤95%的直径0.3微米以上颗粒粉尘和99.99%的PM2.5颗粒，为用户提供舒适、洁净的驾乘环境。

动力数据方面，官方还没有透露，不过天美ET5搭载能量密度高达170Wh/kg的镍钴锰三元锂电池组，辅以高集成三合一电驱系统，驱动电机最高效率≥94%，续航里程约为500km(NEDC标准)。关于新车的更多信息，我们也将持续关注。

       关于天美汽车：

江苏天美汽车有限公司成立于2019年11月1日，注册资本2亿元人民币，法定代表人为黄宏生，由开沃新能源汽车集团有限公司100%持股。企业经营范围包括汽车整车研发、制造、销售、售后服务；汽车零部件研发、制造、销售；新能源汽车的技术开发、技术转让等。

根据企业介绍，天美由“Skywell”演变而来，品牌口号“Skywell：All?is?Well”。企业希望能够为用户带来科技、安全、舒适的出行方式。天美汽车创始人黄宏生为创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席，并于2011年成立以南京金龙为主的开沃汽车集团，开始布局新能源汽车市场。开沃汽车在2017年获得工信部批准的乘用车准入资质，并于同年12月进行了新能源乘用车准入资质的验收。（文/汽车之家?姜田双）

       这周末，一辆拥有2800毫米的轴距，最高520公里续航的中型SUV——天美ET5正式与我们见面了。ET5共推出4款车型，预售价格为15.00-20.00万元。

       说实话，看到这个名字时，我的第一反应是，鹅厂的天美工作室靠王者荣耀和飞车赚了几个亿，准备下场造车了？第二个反应是，不会吧不会吧，都2020年了还有造车新势力冒出来啊？

       当然带着有色眼镜看车是不对的，我们先来看看这辆天美ET5的产品力如何，能不能在这片海里乘风破浪。

       ■?外观气势十足

       看车和看人一样，当然要先看脸。平心而论，天美ET5去年就放出的官图很符合大众审美，矩阵式激光大灯造型棱角分明，Y字形的日行灯还挺犀利；下方保险杠区域造型也很有冲击力。

       更有意思的是，实车居然长得比官图更好看，这个低调的深灰色、犀利的小眼神和硬朗的线条，在一群奇奇怪怪的电动车里算是个“标准美人”了。你看那个三叉戟LOGO，看久了是不是有玛莎拉蒂那味儿？

       尾部设计也没拉胯，除了贯穿式尾灯组和三角形的灯组外，没什么其它设计。据官方表示，ET5的车长约为4700毫米，轴距为2800毫米。

       至少在我看来，天美ET5的外观算是加分项，这些年看多了新势力和传统车企画风清奇的的产品，这种毫不做作的外观更对我胃口。

       ■?内饰质感不错

       ET5的内饰走的是简洁科技范儿，还透着一股隐隐约约的德味。黑色皮质+镀铬+木纹+钢琴烤漆这套组合拳我们见过太多了，12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏在2020年也屡见不鲜。

       门板上用了菱格纹路增加质感，座椅也采用了打孔皮质材料，中央扶手箱和console区域的皮质材料上有缝线，细节处理的还不错。

       内外饰看了遍，我们能得出结论：ET5的内外饰表现的都不错，属于大众接受度较高的类型。

       ■?卖点是创维Skylink智能网联系统

       配置方面，目前官方透露的只有10向电动调节的睡眠座椅、HEPA（高效空气过滤器）级别空调滤芯、创维科技所提供的创维Skylink智能网联系统等。

       从以上信息来看，它的卖点就是舒适的座椅和创维背书的智能网联系统，作为中型SUV，想在市场上混下去，其他提升安全性、舒适性、便利性和豪华感的配置应该也不会缺。对比市场上的同级产品来看，智能驾驶辅助配置、5G以及其他黑科技等新鲜玩意是这个市场的潮流，不知道ET5有没有这方面的技术储备。

       说实话到了中型SUV这个级别，谁要是因为关键配置缺失被消费者pass，那真是只能怪你自己不努力。豪华感、做工、科技感、高配置……这些表面的东西做不到，咱们建议您别趟中型SUV这趟浑水，这边微型车市场欢迎您。因此虽然官方透露?的不多，但我依旧大胆奶一口ET5的配置应该会不错。

       ■?对手是谁？

       从4700的车长、2800的轴距来看，天美ET5上市后应该不会死磕Aion?LX、比亚迪唐EV、蔚来ES6等中型SUV，估计是和Aion?V、爱驰U5、威马EX6等产品玩。除了爱驰U5默默无闻外，另外两个都不是好惹的主，Aion?V是老牌厂家的重磅产品，EX6也是头部新势力的亲儿子。

       并且这俩对手是真的有意思，一个是紧凑级的身材中型的轴距，一个是中型的身材紧凑级的轴距，估计ET5这个中型身材配中型轴距的车，遇见它俩也挺开心。

       既然身材上有个小优势，那么天美ET5的产品力给劲儿不？先看看关键的续航，ET5全系搭载最大功率为150千瓦，峰值扭矩320牛·米的电机。高配车型搭载容量71.98千瓦时，能量密度170瓦时/千克的三元锂电池组，由此得到?了520公里的综合续航里程。

       那么520公里的续航在同级中处于个什么水平呢？

       对比来看，520公里虽然拼不过Aion家族这种向来以高续航作为卖点的车型，但在同级中也算不错了。

       除此之外，自主品牌还有不少知名度不高的中型SUV，比如捷途X70?S?EV等，也算是ET5的潜在对手。

       表面的东西聊完了，驾驶体验、续航虚实、充电速度这些“里子”才是更重要的东西。从已知信息来看，天美ET5并没有宣传自己在这些方面的优势，并且这些均是要通过实测才能验证，主流厂商在续航、充电和驾驶体验上翻车的也不少。因此对于天美ET5的“里子”我们暂且持观望态度。

       最关键的价格问题，天美ET5的价格无疑是有优势的，起步15万，520公里的顶配20万，正好与Aion?V相似，比爱驰U5和威马EX6还实惠不少。

       ■?天美汽车是谁？

       虽然目前官方透露的信息有限，但也能大致推断出天美ET5的“表面产品力”应该还过得去，那么除去动态等问题之外，摆在它面前最大的问题就是品牌。

       天美汽车是一家非常年轻的车企，它成立于2019年11月1日，创始人黄宏生是创维集团（对就是做电视冰箱那个创维）的创始人。由于贾跃亭和董**跨行造车的故事在坊间流传已久，以至于大家都得了“家电企业造车PTSD”，天美汽车也因此风评被害，不少人都不看好它。不过天美汽车倒不是裸泳上阵，它在造车领域还有些储备，它的背后是开沃汽车集团，是新能源商用车市场的领军者。

       创维的家电产品

       开沃汽车的研发实力不容小觑，甚至已经研发出了搭载5G技术的L4无人驾驶观光车，三电系统也有自己的专利，不知道这些技术能否反哺给ET5呢？

       尽管背后的爸爸非常厉害，但开沃汽车并不是广汽那样广为人知的乘用车品牌，中型SUV市场对于品牌是非常看重的，Aion?V有广汽的背书，加之Aion?S和Aion?LX先一步入市，打响了知名度。而威马EX6与ET5一样作为新势力，但毕竟威马是从无数新势力里杀出来的排头兵，前一款产品EX5也是经过了市场和消费者考验的。而捷途虽说也不是知名度非常高的品牌，但毕竟也背靠奇瑞，在乘用车市场摸爬滚打了几年。对比几辆车，天美的品牌力实在是有点弱。

       并且从2019年11月天美汽车成立，到2020年7月ET5推出，中间的时间有点短。纵观已经交付的造车新势力，无论是蔚来还是理想，零跑还是小鹏，新产品上的倒是够快，后续产生的问题是无穷无尽的，什么OTA不行，什么自动驾驶辅助功能交付延期之类的大家都看腻了。希望ET5吸取他们的经验和教训，不要踩这些坑吧。

       ■?邦点评

       总结一下，其实ET5所处的这片市场里的玩家不多，并且它的产品力、价格都不错。如果它能把握住机会，做好产品，不求月销几千，先提高品牌认知度品牌，给自己争出一个立足之地，为后续产品铺路。这样稳扎稳打的路线也是个不错的选择。

       作为一名“老媒体人”，在全程围观完部分新势力们建高楼、宴宾客、楼塌了的全过程后，对于还想在造车这条路上驰骋的新人，我只能对他们说一句加油，一切都将交给消费者和市场检验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“天美汽车et5销量”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。