您现在的位置是: 首页 > 汽车资讯 汽车资讯
奥迪q5l sportback 2022款 45tfsi 臻选型指南
佚名 2024-05-23 人已围观
简介奥迪q5lsportback2022款45tfsi臻选型指南好的,现在我来为大家谈一谈奥迪q5lsportback2022款45tfsi臻选型指南的问题,希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于奥迪q5lsportback2022款45tfsi臻选型指南的话题,我们开始说说吧。1.奥迪Q5L推荐45TFSI尊享时
好的,现在我来为大家谈一谈奥迪q5l sportback 2022款 45tfsi 臻选型指南的问题,希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于奥迪q5l sportback 2022款 45tfsi 臻选型指南的话题,我们开始说说吧。
1.奥迪Q5L推荐45TFSI尊享时尚型 优惠7万多 裸车不到37万
2.全新奥迪Q5L Sportbacks上市,它与奥迪Q5L有所不同
3.张扬的实用主义者 试驾奥迪Q5L Sportback
奥迪Q5L推荐45TFSI尊享时尚型 优惠7万多 裸车不到37万
国人最喜欢什么车型?我想就是SUV了,在二胎政策下,要保证空间、又要兼顾行驶时的便利性,中型SUV成了各个车企全力研发的对象,今天我就给大家推荐一个合资品牌的中型SUV,它就是奥迪Q5L。Q5L作为奥迪主力SUV车型,换代后它的口碑有点褒贬不一,轴距比老款增加10cm,最大的改观就是后排乘客的腿部空间,但托森差速器+全时四驱系统被quattro?ultra取代被不少人诟病。
外观方面,?Q5L的整体风格没有老款那么圆润,加入的棱角设计,也是现在年轻人的风向标,六边形进气格栅采用哑光的材质,个人认为要比镀铬更耐看也更有质感。
奥迪作为“灯厂”,只有顶配车型才配有矩阵式LED大灯,入门版车型竟然还是氙气大灯,虽然造型和照明效果都还过得去,但是对于心理预期要差一大截。
Q5L的轮毂原厂提供19英寸和20英寸两个规格,轮胎尺寸分别为235/50?R19和255/45?R20。车尾相比老款差别不大,同样加入了棱角的元素,而且后备厢还设计了一个小鸭尾的造型,让它看上去要运动不少。
内饰方面,就和老款没什么差别了,还是以简约为主,8.3英寸的中控屏幕和竞品动辄10.1英寸/12.3英寸相比不占任何优势,而且这块屏幕还是不支持触控,好在整体界面的UI设计很成熟,而且整体做工用料也对得起“主力SUV”的称号。
动力方面,Q5L全系搭载2.0T发动机,提供40TFSI和45TFSI两个动力规格可选,最大功率分别为190马力/252马力,峰值扭矩320牛米/370牛米,传动匹配7挡双离合变速器。
这一款Q5L取消了托森差速器和全时四驱系统,取而代之的是quattro?ultra的适时四驱系统,这就让很多键盘车神不乐意了,其实几乎没有人会开着Q5L去越野,作为城市SUV,责任在于城市里好开、省油就够了,在市区行驶时quattro?ultra可以让Q5L变成一辆前驱车,好处就是市区行驶省油。
售价方面,Q5L官方指导价是38.78-49.8万,我比较推荐卖44.52万的45TFSI尊享时尚型,现在优惠了7万多,裸车优惠完36.95万。
配置上,尊享时尚型比入门版多了全车无钥匙进入、LED大灯、全液晶仪表,360度影像、并线辅助、自动泊车、感应后备厢,而且高功率发动机也要比低功率开起来更爽一些。所以你要买中型SUV会考虑Q5L吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
全新奥迪Q5L Sportbacks上市,它与奥迪Q5L有所不同
5月28日,全新奥迪Q5L正式迎来了上市,新车共计推出8款车型,售价39.68-48.7万。全新奥迪Q5L虽然是中期改款车型,但外形变化较大,提供动感型和致雅型两种前脸风格,以满足不同消费者的审美需求。内饰主要针对配置进行升级,全系标配12.3英寸全液晶数字仪表+10.1英寸中控屏。动力方面,搭载2.0T高低功率发动机+7速双离合变速箱。接下来,我们将通过具体的配置分析,为大家推荐最值得选购的车型。外观方面,全新奥迪Q5L整体延续了海外版车型的造型设计,采用了最新家族式设计语言,八边形中网尺寸更大,让前脸看上去更加扁平化,更具有张力。提供动感、致雅两种设计风格,动感型采用的是奥迪RS系列的蜂窝状中网并搭载S line套件,致雅型采用的是竖状进气格栅,看上去更加精致豪华。此外,新车还采用了全新的OLED尾灯,辨识度和科技感更高。
内饰整体变化不大,配置方面进行了升级,全系配备12.3英寸全液晶仪表,中控屏尺寸也升级为10.1英寸,并新增了触摸功能,同时还搭载最新的MMI人机交互系统,支持CarPlay、语音控制、车联网、导航等功能,并且还加入本土化应用服务,实用性进一步加强。同时新车取消了MMI实体操作旋钮,换成了储物格和卡槽。
车身尺寸方面,新车车身长度和高度比起现款车型有小幅增加,长宽高分别为4770/1893/1667mm,轴距2907mm,这样的表现达到同级主流水准。顶配车型配备真皮座椅,座椅的支撑性和包覆性都表现出色,支持前排座椅电动调节、加热和主驾驶位记忆功能。
动力方面,新车搭载2.0T高/低功率发动机,最大功率分别为185kW、140kW,峰值扭矩分别为370N·m、320N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,且全系标配quattro四驱系统,百公里综合油耗7.2-7.5L。
40TFSI 时尚动感型/时尚致雅型
推荐指数:★★★★
40TFSI时尚动感型和40TFSI时尚致雅型除了外观套件不同外,其他配置保持一致,所以我们将两款车型放在一起分析。作为一款豪华中型SUV,全新奥迪Q5L将LED大灯、自动头灯、前大灯雨雾模式、全景天窗、电动后备厢、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、三区自动空调、6气囊、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等配置列为标配,这样的表现还是符合预期的,虽然没有出现太多高科技配置,但满足日常家用来说还是完全够用了,适合预算有限的消费者。
40TFSI 豪华动感型/豪华致雅型
推荐指数:★★★★★
40TFSI豪华动感型和40TFSI豪华致雅型主要升级了多媒体系统和安全配置,新增车载在线导航、导航路况显示、语音控制导航、车道偏离预警、自动泊车、内外后视镜自动防眩目等实用功能,提升了行车便利性和安全性。新增感应电动后备厢和无钥匙进入,这两项配置也是时下消费者非常关心的科技配置,能让用车变得更轻松简单。这两款车型的配置提升非常实在,是我们此次重点推荐的车型。
40TFSI 进享人生版
推荐指数:★★★
40TFSI进享人生版的外观大量采用熏黑处理,运动感更强,配置主要提升20英寸铝合金轮毂和Bang&Olufsen 19喇叭音响两项功能,适合追求个性化的消费者,这边不做主要推荐。
45TFSI豪华动感型/豪华致雅型
推荐指数:★★★★☆
在40TFSI豪华动感型和40TFSI豪华致雅型的基础上,45TFSI豪华动感型和45TFSI豪华致雅型主要升级了20英寸铝合金轮毂、外后视镜记忆、主驾驶位记忆、Bang&Olufsen 19喇叭音响、360度全景影像,可以看到这两款车的配置提升并不明显,重点在于搭载了动力更为强劲的2.0T高功率发动机,对动力要求较高的消费者可以选择这两款车型。
45TFSI甄选动感型
推荐指数:★★★☆
45TFSI甄选动感型主要升级了大灯功能和驾驶辅助系统,新增矩阵式LED大灯、转向头灯、大灯清洗装置、盲区监测、车道保持辅助、自适应巡航,进一步提升了行车安全。内饰新增真皮座椅和前排座椅腿托调节,能提升前排乘客的乘坐舒适性。如果预算充足的话,可以选择这款拥有齐全配置和强劲动力的顶配车型。
在全新奥迪Q5L推出的8款车型中,我们重点推荐40TFSI豪华动感型和40TFSI豪华致雅型,因为入门版车型的配置已经比较全面,这两款车型在入门版的基础上重点完善了多媒体系统和安全配置,很好地契合了消费者关心的功能,综合表现出众,值得重点推荐。如果对动力有更高要求的消费者,我们建议增加预算选择45TFSI豪华动感型和45TFSI豪华致雅型。
本文来自易车号作者驾享慢生活,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
张扬的实用主义者 试驾奥迪Q5L Sportback
全新奥迪Q5L?Sportback售价:42.68-49.99万元
我们看看全新?奥迪Q5L?Sportback:有哪些看点和更加运动的车身设计
在广州车展上,首次在我国推出最新款的奥迪Q5L?Sportback车型,有消息说,至今只有中国市场特供,海外市场还需等待。全新的奥迪Q5共推出了5款车型,也是继Q3?Sportback后第二款国产的轿跑SUV,首先在中国市场登录。
我们来看看奥迪Q5L?Sportback都有哪些车型,它的价格都是多少呢:40TFSI?时尚型车型?售价42.68万元;40TFSI?豪华型车型?售价44.45万元;40TFSI?上市特别版车型?售价45.92万元;45TFSI?豪华型?车型?售价48.05万元;?45TFSI?臻选型?49.99万元。
新车设计元素是基于第二代的Q5中期改造车型,如今国内的Q5L是属于第二代的Q5早期款式的升级车型,目前从车展获悉到的信息显示,两款车从外观上相比会有较大的区别。新款奥迪Q5L?Sportback,单从外观上看设计风格还是采用的是家族元素设计,前脸的整个造型布局显得更加大气、有立体化,进气格栅采用的是蜂窝网状式设计,多边形的轮廓包裹整张中网格,两侧前保险杠大气的散热口造型,让整个新车的气息充满了运动风范。LED日行灯的设计风格是多段式,让整个线条完美展示出,强烈的数字化感受。
全新奥迪Q5采用的Coupé轿跑溜背式设计风格,可以从车身B柱和前一代的Q5完全区分出来,灵活柔美的车身线条从B柱流畅的延展到尾部,流露出来完美的侧颜值。车门凹凸式的车门造型,从新车的腰线一直到车尾,凸显出整个新车的前轮眉在视觉感受中有着一种,车体更大气的感觉。
全新奥迪Q5LS-Line运动版车型,没有采用镀铬装饰前格栅,换而代之是高亮度的黑饰条进行装饰,显得更有运动感。新车在尺寸方面奥迪Q5L?Sportback长宽高4778/1892/1666mm,轴距2908mm,与普通的奥迪Q5L基本一致。掀背式的后备箱末端和车顶末端各设计配置了扰流板,双扰流板的设计往后延伸的造型,看起来更运动时尚。
除了车尾部新设计拥有双层扰流板外,两侧车尾的尾灯设计也有非常时尚性,采用的是多边形设计,使得内部结构更有辨识度。新车的尾部添加了一个小型扩散器作为装饰,包围应用的双色设计。
奥迪Q5L?Sportback内饰上和第二代的奥迪Q5中期改款后的车型几乎一样,没有多大的变化。其在中控触摸屏上搭载的是奥迪全新款的MIB3信息娱乐系统,仪表盘还是采用奥迪车以往的全液晶表盘,还有新车Q5L?Sportback采用了三辐式的平底运动方向盘,体现了轿跑汽车的元素。
我门来看看奥迪Q5L?Sportback的后排空间怎么样,它是首款加长的德系豪华品牌轿跑SUV,后排的空间大家不必担心,空间绰绰有余在里面干点活也是足够摆布的。
奥迪Q5L?Sportback动力方面,新车配备了高低功率版EA888?2.0T发动机。40TFSI搭载低功率版2.0T发动机,最大功率140kW,45TFSI搭载高功率版2.0T发动机,最大功率185kW,传动都是匹配7速双离合变速箱。这样的动能搭配,真的太优秀了,简直就是一组黄金组合。不管在动能和颜值方面,全新奥迪Q5L?Sportback所含的科技成份与设计理念绝不会让你有失身份和享受。
喜欢可以关注我、留言、转发分享给身边朋友吧。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
“上半身轿跑、下半身SUV”确实是个神奇的物种,人们把这种形态称作“轿跑SUV”。即便这种造型起初被看作是个异类,但不知怎么地,近两年这个奇奇怪怪的物种竟然火了起来。而且如今越来越多的厂商踏入了这个领域,相继推出自家的轿跑SUV,比如今天的这台奥迪Q5L Sportback。
相较于老对手奔驰宝马,奥迪在这个细分市场(中型跨界SUV)的动作显然慢了一些,不过,经过加长且国产的Q5L Sportback与奔驰GLC轿跑和宝马X4相比,会不会有后来者居上的优势呢?再加上Q5L Sportback正好赶上了奥迪Q5中期改款的步伐,在国内市场甚至比Q5L更早迎来改款,“新上加新”的它展现出的实力如何,下面一探究竟。
#外观
恰好赶上中期改款的奥迪Q5L Sportback采用了和新A4相同的设计语言,熏黑的格栅和最新样式的灯组时尚感不错,尤其是配合灰色车身涂装,更是将其运动的风格展现的足够到位。
新车的重点自然在“Sportback”上,侧面来看,奥迪Q5L Sportback用了大量元素来表现自己特殊的定位。新车配备了熏黑的轮圈搭配红色刹车卡钳,翼子板上的“S-Line”徽标作为细节点缀,碳纤维外壳的后视镜将氛围拉满,当然最抢眼的还是掠过B柱上方流畅下滑的车顶线条,并与大幅度倾斜的D柱完美汇合。
尾部饱满立体的造型和Q5L呈现出了完全不同的视觉效果,车顶上方扰流板、后备厢上的鸭尾和厚重的包围极大地丰富了车尾的层次感。灯组内部结构也非常精致,不过海外车型上极为炫酷的动态OLED尾灯没有引入国内,但往好处想,后期维修或更换的话成本应该会降低不少(有兴趣的朋友可以去了解下奥迪的车灯贵的有多离谱...)。
哦对了,前不久奥迪Q5L上市了一款RS套件版本,虽然是低功率车型,但外观和内饰都经过了大量的专属修饰和点缀,我相信如果Q5L Sportback后期也能推出该套件版本,绝对会受到更多消费者的青睐。
#内饰
奥迪Q5L Sportback的车厢和Q5L保持同步,由于刚刚经历中期改款,所以意味着这套内饰最起码还要再用三年。内饰设计和布局大家再熟悉不过了,说落后倒也不至于,只是没有达到豪华品牌在2021年该有的表现。
虽然观感一般,但身为豪华品牌,Q5L Sportback的用心还是能通过触觉感受到的,无论是大量皮质包裹的饰板,还是扎实的按键手感,都让人有种“钱花的值了”的感觉,尤其是门板上翻毛皮、碳纤维以及金属材质的搭配质感相当出色,不仅展现了运动气息而且很高级。
奥迪引以为傲的科技范儿在这台Q5L Sportback身上并没有诠释太多,全液晶仪表和更大的悬浮式中控屏是基本操作,HUD抬头显示的缺失有些不够完善。值得一提的是,新车在中期改款后取消了MMI触控板,所以在挡杆前方腾出了一个储物格,但很明显厂商并没有用心对它进行修饰,简简单单的掏空处理不仅看起来有些突兀,而且实用性也不够好。
还有一点需要吐槽的是,奥迪Q5L Sportback车机系统的语音识别延迟比较严重,再加上导航不怎么好用,所以我自然就要打开手机导航。由于手机屏幕亮度较高因此耗电很快,而当我想要充电的时候发现并没有配备无线充电,总之这一连锁反应让我的体验非常糟糕......
然而意外的是,奥迪Q5L Sportback带来的这些失望在空间方面弥补了回来,是的你没看错,一台轿跑SUV的空间给了我足够的惊喜。将前排座椅调至最低,身高176cm的体验者还有一拳四指的头部空间。
后排更是出人意料,保持前排标准坐姿不变,体验者还能获得超过一拳的头部空间,膝部剩余则达到两拳以上,甚至让我一度怀疑这是一台行政级车型。唯一的遗憾是后排中央地台的隆起太高,要是轿车就算了,你说你个SUV也这么高,而且还是个假quattro,实在不合理。
#动态
和奥迪Q5L一样,Q5L Sportback同样搭载分为两种功率调校的2.0T发动机,此次试驾的40 TFSI车型最大功率190马力、峰值扭矩320牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,并配备quattro四驱系统。
首先是动力,在这个1.5T发动机动辄200匹马力的年代,190马力的Q5L Sportback确实已经不够看了,即便双离合变速箱的传动效率再怎么高,数据就摆在这里。实际上手后,这台Q5L Sportback给我的感觉也确实跟预期差不多,普通舒适模式下的油门反应中规中矩,总体比较缓和。
S挡倒是挺激进,油门到底从6挡直接降至2挡,而且每次转速攀升至6500转左右才换挡,始终保持着一个战斗状态。不过双离合变速箱还是存在老问题,低速走走停停堵车情况下的顿挫依然会有轻微感知(尤其是D挡模式下),而且减速时的拖拽感有些明显。
其实早前在试驾A4L 40TFSI时,整体的加速体感还是富有一些冲击力的,但Q5L Sportback毕竟比A4L重了超过500斤,对于加速必然会有影响。
所以,如果真的对动力有要求,更建议一步到位直接上高功率的45TFSI车型,毕竟不到7秒的百公里加速带来的体感还是相当畅快的,但要是单纯追求外形或其它方面,那么40TFSI也足够使用。
Q5L Sportback的悬架属于中等偏硬的水平,考虑到它的定位来看,这样的设定完全可以理解,对于路面小颠簸的处理还算比较舒适,有一定韧劲儿,但通过减速带这样的高度时车身会有多余的晃动,不够干脆利落。其实它本身的底子是不错的,感觉这样的底盘水准和高功率2.0T更配一些,放在40TFSI上难免有一点浪费。
总结:
初见奥迪Q5L Sportback,本以为他是位个性张扬的不羁少年,但接触下来,没想到内心却是如此沉稳内敛,帅气的外表下有着超乎想象的空间实用性,动态驾驶方面也相当均衡,挑不出明显短板。
此外,相比奔驰宝马,奥迪Q5L Sportback不仅起售价最低,而且终端优惠也比较大,这对消费者还是非常有吸引力的。如果在40万元价位段推荐一台轿跑SUV,奥迪Q5L Sportback将是一个不会出错的选择。
本文来自易车号作者牛车网,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
好了,今天关于“奥迪q5l sportback 2022款 45tfsi 臻选型指南”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪q5l sportback 2022款 45tfsi 臻选型指南”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。