威兰达新能源百公里加速_威兰达新能源百公里加速多少秒

威兰达新能源百公里加速_威兰达新能源百公里加速多少秒

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答威兰达新能源百公里加速的问题。这个问题集合囊括了一系列与威兰达新能源百公里加速相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.实拍解析广汽丰田威兰达插电混动版本！百公里加速仅需6.6秒

2.丰田威兰达2.5混动两驱加速测试几秒

3.动力强劲还省油 试驾顶配威兰达高性能版

4.打破丰田“肉鸡”传说，威兰达PHEV成丰田最速SUV

5.6.6秒破百的国产丰田、全新本田车型，大波省油SUV亮相

实拍解析广汽丰田威兰达插电混动版本！百公里加速仅需6.6秒

       2020年广州国际车展已经正式拉开帷幕，作为今年最后一个重磅车展，诸多车型也在此次车展上尽数展出，其中主场作战的广汽丰田便是众多发布厂商新车发布较多的品牌之一，而此次就跟大家详细聊一聊广汽丰田威兰达PHEV高性能版车型。

       广汽丰田威兰达PHEV高性能版作为一汽丰田RAV4荣放PHEV版本的姊妹车型，其本身的作用便是补齐丰田在紧凑型SUV中没有在电气化的细分市场领域的短板，而此次发布的插电混动版本便是为用户提供更加丰富的选择。

       首先我们聊聊设计方面，广汽丰田?威兰达PHEV高性能版在造型方面与现款双擎车型相同，仅在外观细节设计方面采用了更加运动化的设计，主打高性能领域，同时大家也可以看出该车的细节设计整合在一起更具攻击性，不过这样激进的设计也属个例，所以作为高性能版在设计方面要更加凌厉。

       该车提供单色以及双色拼接的造型设计，而此次拍摄到的车型为红黑双拼颜色，大红色为主色调让这款车更具视觉冲击感，并且车顶、侧裙以及进气格栅等处均采用了高亮黑的设计，在一定程度上，这样的颜色碰撞让整体更具运动感。同时该车采用丰田投射式LED灯组，具备自动远近光功能，在夜晚点亮时能够更加运动，同时前脸近似于贯穿的造型设计提高了前脸的视觉重心。

       来到车侧，大家可以看到该车作为高性能版本将哑光饰条变为高亮黑的装饰件，在一定程度上与主色红色相契合，同时整车视觉重心更低，在一定程度上该车并不会看起来想硬派越野那样虎实，而搭配的19英寸Y字型五辐式轮毂在一定程度上起到了提高运动属性的作用。

       尾部设计方面，该车同样采用LED尾灯组设计搭配双边双出的排气口，结合高亮黑饰板营造一个层次感的作用。并且“PLUG-IN?HYBRID”徽标也凸显其是一款插电混动车型，这也是与普通版本有所区别最重要的一个标识。同时，尾部还加入了E-FOUR标志，该标识表明其配备了丰田最新的E-FOUR电控四驱系统，搭载双电机驱动增强其加速性能以及操控性能。

       动力方面，新车基于TNGA架构下的GA-K平台打造，采用2.5L阿特金森循环发动机，搭配前后双电机组成的插电混动系统，搭配E-CVT变速箱，综合功率为225kW，并且该车搭配容量为18.1kWh的锂电池组，在满电满油的状态下，该车工信部给出的综合油耗为2.6L/100km。同时该车纯电续航为63km，而该电池组使用230V/32A电源可以在2.5小时内完成充电。不过目前该车并未让其对内饰进行实拍，后续新车消息，我们将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田威兰达2.5混动两驱加速测试几秒

       2.0L车型百公里加速时间为10.5秒，混动车型为7.7秒。Velanda是丰田旗下的一款紧凑型SUV，是房融的姊妹车型。Velanda的长宽高分别为4665mm（毫米）、1855mm（毫米）、1680mm（毫米），轴距为2690mm（毫米）。Velanda采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。其中，2.0升自然吸气发动机的最大功率为126kW，最大扭矩为209Nm。这款发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至5000转/分。发动机采用混合喷射技术，使用铝合金气缸盖和气缸体，并搭配cvt变速器。另一款2.5升自然吸气发动机最大功率为131kW，最大扭矩为221Nm。发动机最大功率转速为5700转，最大扭矩转速为3600到5200转。这款发动机同样采用混合喷射技术，使用铝合金气缸盖和气缸体，并与电动机匹配。Velanda的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为E型多连杆式独立悬挂。E型多连杆式独立悬架可改善车轮的接地性能，提高车轮的抓地力，进而提升汽车操控性和舒适性。

动力强劲还省油 试驾顶配威兰达高性能版

       丰田威兰达百公里加速时间是几秒钟呢？我们来看看前方测试吧，测试车辆是2020款威兰达四驱豪华版，搭载的2.0L自然吸气四缸发动机，最大马力有171马力，变速箱使用了一台CVT无级变速箱，测试时开启了运动模式，车身稳定关闭了。

       起步时车轮没有出现空转打滑的情况，很干脆地冲了出去，姿态上也能显示出它头段表现比较生猛。中后段没有太多的惊喜，力度变得十分平淡。

       最后这辆丰田威兰达的0-100km/h加速时间是10.43秒，没进10秒有些可惜了，0-60km/h加速时间是4.89秒，这个成绩一般般，没有涡轮增压的优势不大。

       和同级别的丰田RAV4荣放以及日产奇骏相比是差不多的，和本田的CR-V相比要慢了一秒多了。

打破丰田“肉鸡”传说，威兰达PHEV成丰田最速SUV

       在之前试驾威兰达双擎版时，巡山兄就觉得动力虽然顺畅，但要是能再充沛一些就堪称完美了。今年上海车展，广汽丰田就带来了其第一款插电混动SUV——威兰达高性能版，作为一款百公里加速6.6秒的车，巡山兄对他的动态表现充满期待。接下来，我们就来看看这款车到底怎么样

       就行情来说，巡山兄所在城市目前线上下订，可以享受直销车主权益（17000元优惠），可以免费赠送原厂充电桩，并非营运车辆可以享受锂离子动力电池“不限年限，不限里程”的电池无忧保障。优惠之后价格只比双擎版贵了一点点，基本能坐到23万多起步，而且威兰达高性能版是插电混动车型，还可以上绿牌，享受免费停车和不限行等优惠政策。这在一些限购城市还是比较有竞争力的。

       外观方面，威兰达高性能版基本沿用了燃油版的整体设计，修长的前大灯组配合黑色高光蜂窝状进气格栅看起来运动气息十足，翼子板上的“PLUG-IN HYBRID”标识清楚地告诉人们这是一台插电混动车型，这也是他的专属标志。车身尺寸方面，威兰达高性能版长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，在同级别中属于中规中矩的，再加上比较方正的座舱造型，日常家用完全没有问题。

       内饰方面，威兰达高性能版和燃油版车型基本一致，这套内饰保持了丰田一贯的务实作风，各功能区分布清晰，上手难度很低，用料和装备工艺也保持了丰田一贯的高水准。相比与双擎版，威兰达高性能版主要在配置上进行了提升，中控系统采用了和新凯美瑞类似新系统，全系标配了HUD抬头显示，高配车型装备了12.3英寸的全液晶仪表盘，顶配车型增加了流媒体后视镜，高性能版还使用了热泵空调，以减少纯电状态下的空调能耗。

       作为顶配车型，2.5L 四驱激擎版的配置相当丰富，驾驶台左侧的功能按键全部占满，自适应远近光、360全景影像、方向盘加热、电动尾门均有装备，对配置要求比较高的消费者应该会相当满意。

       安全性方面，威兰达高性能版标配全新的Toyota Safety Sense智行安全套装，主要包含LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、AHB自动调节远光灯系统和PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）这四个功能，在日常使用时非常方便。

       了解完车辆的基本信息，我们再来看看本次试驾的2.5L 四驱激擎版有哪些让人印象深刻的设计。

       外观上，其实威兰达高性能版和双擎版区别非常小，但是坐进车内，这块12.3寸全液晶仪表点亮后显示效果非常棒，相比于之前的双擎科技版上那块半液晶仪表，这才是2021年新车该有的样子，UI设计好看、分辨率高、显示清晰、反光抑制表现也不错，整体科技感很强。

       中控屏部分也进行了重新设计，中控系统加入了类似车载微信、高德/腾讯导航、语言控制等本土化应用，语音识别的准确率有了非常明显的提升，车主还可以通过官方APP实现更多个性化的设定，并且还享受3年免费无限上网流量。可以说这是目前国产丰田里用户体验最好的车机系统了，不过依旧不支持Carplay。

       作为顶配车型，2.5L 四驱激擎版还装备了360全景影像，对周围景象的还原程度不错，畸变较小，并且支持3D模式，对于日常城市用车来说很实用。

       值得一提的是，威兰达高性能版采用了宝马上标配的风琴式油门踏板，相比于同级常见的悬置式踏板，风琴式油门踏板踩起来更加踏实，并且能更好地控制油门精度，还能减少长时间驾驶的疲劳感。

       威兰达在挡把前方设计了一个很大的带12V电源和USB电源的储物格，用来放手机非常合适，如果能增加无线充电功能就更完美了

       本次试驾的顶配车型还装备了流媒体后视镜，这是之前科技版独享的配置，相比与传统后视镜，流媒体后视镜不仅视野更好而且在雨雾等恶劣天气下也能看清后方情况，对行车安全的提升非常明显。

       值得点赞的是威兰达高性能版还全系标配了后排座椅加热，这在同级竞品里非常少见，相信女性车主会非常喜欢这个配置。

       此外，威兰达高性能版还支持远程控制车内空调，车主可以通过手机APP和钥匙上的A/C按钮控制车内空调。虽然是个不起眼的小设计，但是在寒冷的严冬和炎热的盛夏让用车更加舒适。

       乘坐空间方面，威兰达高性能版和普通版基本一致，前后排的空间表现都不错，后排中央凸起也不高，后排坐三人也不会觉得拥挤。

       虽然威兰达高性能版采用了更大尺寸的电池组，但威兰达高性能版在尾箱空间上却并没有受到影响，尾箱支持后排座椅4/6放倒，放倒后可以形成一个进深1900mm的纯平储物空间，日常搬家或者出外旅行完全没有压力。此外，威兰达高性能版还挤出了一个放置非全尺寸备胎的空间，而不是和大多数插电混动车型那样只给客户提供打气泵和补胎液，这在自驾游时优势很明显。

       作为插电混动车型，威兰达高性能版在后尾箱还设计一个220V电源插座，负载功率为1500W，类似电热水壶、电磁灶、电视等一般家用电器都能插上就能直接使用，相当于随时有一个带发电机的大充电宝。

       动力方面，威兰达高性能版全系搭载2.5L阿特金森循环发动机加电动机组成的混动系统，本次试驾的四驱版本系统最大功率为306马力，纯电NEDC续航里程为87km。官方百公里加速6.6秒，而现场有媒体老师更是跑出了5.9秒破百的成绩！

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6.6秒破百的国产丰田、全新本田车型，大波省油SUV亮相

       今年的广州车展除了一些全新的车型之外，还出现了很多“新式旧车”，比如这辆来自广汽丰田的威兰达双擎E+，这是继燃油、油混之外的全新插混车型，最主要的升级也是集中在动力部分。

       这是广汽丰田为威兰达全新推出的高性能版车型，采用了2.5L自然吸气发动机+电动机的插电混动系统，综合最大功率为306匹马力，百公里加速时间只需要6.6秒，它也理所当然成为了国内丰田品牌下加速最快的SUV车型。

       而且作为高性能版车型，它的外观也自然是要更加激进一些，车身上换装了运动化包围，红色的车身配合黑色的点缀，运动感非常强，全新样式的双色花瓣式轮毂造型也突显了它的个性。

       实际上除了广丰威兰达，一丰荣放也没闲着，同样推出了插混版本，动力总成完全一样，只是动力调校并不像这么积极，所以它的百公里加速只有7.4秒，但纯电续航却增加到了80km，你更喜欢哪一个呢？

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       连华晨宇都来给新能源SUV站台了，你还不来看看最新的新能源SUV吗？

       其实提到新能源大家大可不必直接关掉，因为这次的广州车展中像丰田、本田、宝马等大厂都推出了相应的SUV，比如超过300马力的威兰达和不到5秒就破百的XC40，听着就很刺激。更何况在限牌限外愈发严格的一线城市，一辆新能源SUV还是可以带你去成就诗和远方的。今天就带大家来看看车展中的重磅新能源SUV。

       丰田?威兰达PHEV

       亮点：306马力，6.6秒破百！

       威兰达PHEV是丰田在中国推出的第一款新能源SUV，新车采用插电式混合动力，具备纯电动行驶能力，较混合动力双擎车型动力更强。外观部分，威兰达PHEV采用了运动化外观风格，主打高性能标签，车头部分新车采用了造型更凌厉的包围，前叶子板上用PLUG-IN?HYBRID标识来强调自己的身份。

       车尾的E-FOUR标识说明该车配备了基于电动机实现的四驱系统。动力方面，威兰达插电混动版可能搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，配备四驱系统。其中2.5L发动机最大功率为178马力，系统综合功率高达306马力，0-100km/h加速时间为6.6秒。官方公布的油耗仅为2.6L/100km，纯电续航为63公里。

       荣威?MARVEL?R

       预售价：22万起

       亮点：搭载5G技术和L3自动驾驶

       本车展中上汽乘用车R汽车品牌旗下的首款5G中大型纯电SUV-?MARVEL?R正式开启预售，预售价22万起。采用R汽车最新的“环宇之光”家族式设计语言，中间的贯穿式LED灯带连接着两侧的C字型日行灯，在视觉上营造了很强的科幻感。红色的车标LOGO配合LED灯带内部以及下方红色的饰条，为整车增添一丝运动感，整体视觉效果较为清爽。

       内饰方面，MARVEL?R的内饰整体非常简约，颇具未来感。操作区域采用屏幕与实体按键相融合的设计形式，形成19.4英寸交互界面，提升了整车的品质感。配置方面，MARVEL?R采用斑马智行Venus操作系统。

       本田?M-NV

       售价14.98-15.98万元

       亮点：实惠可?

       本田M-NV是基于X-RV打造的一款纯电小型SUV，可以看作是此前X-NV的升级版车型。前脸是当下纯电新能源车型一直默认采用的封闭式前格栅，整车造型看起来会更加圆润。车身尺寸方面，本田M-NV的长宽高分别为4324×1785×1637mm，轴距2610mm，相较X-NV“三围”都有所增加，但轴距没有改变。

       中控方面设计方面主要围绕着五边形的元素开展，由镀铬饰条对不同部分的五边形进行一个点缀，看上去还是蛮有新意的。车厢部分大部分的用料都是软质材料，中控台上采用了皮质包覆，门板上是摸起来像缎面的软质材料，整个车厢的颜色搭配也是非常具有高级感。

       动力方面，本田M-NV将搭载一台最大功率120kW、最大扭矩280N·m的电机，三元锂电池组来自宁德时代，容量为61.3kWh，能量密度170Wh/kg，官方表示其续航里程可达480km。在使用快充的情况下，30分钟即可把电量从30%充至80%。

       沃尔沃?XC40?RECHARGE

       售价：35.7万元

       亮点：408马力，4.9秒破百！

       由于华晨宇的亲自站台，这台车绝对是本次车展人气最高的车型，沃尔沃XC40?RECHARGE也正式公布其售价——35.7万元。外观设计方面XC40纯电车型与燃油版XC40保持着较高的相似度，但在细节之处有些纯电动车型的特征，比如车头部分XC40纯电车型采用了封闭式前格栅。

       内饰部分XC40纯电的车内保持了沃尔沃一贯的北欧简约居家风格。内部设计与XC40保持高度一致。动力部分，该车搭载前后双电机系统，综合功率为408马力（300千瓦），峰值扭矩达到了660牛·米。在这样的动力加持下，该车0-100km/h加速时间仅仅为4.9秒。电池方面，新车配备的是78kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为400km。

       名爵?领航PHEV

       亮点：性价比高

       名爵在本次车展全球首发了MG领航的PHEV版本，采用名爵第三代设计语言，整车线条全部向车头聚拢，颇有些欧洲车的特色，同时整个前脸向前倾斜，再配合犀利的大灯，带来极具攻击性的视觉效果。车身颜色采用了专属的哥本哈根蓝色涂装。

       内饰与燃油版车型基本相同，环抱式设计，简洁清新，同时还搭载了12.3寸全液晶仪表和10.1寸中控大屏。动力方面，该车或将搭载由1.5T发动机与一台永磁同步电机组成的插电式混动系统。参考此前的名爵HS插电式混动版，1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米，电动机的总功率为90kW。

       宝马?iX3

       售价：46.99-50.99万元

       亮点：动力强，续航够用

       宝马这次也推出了纯电中型SUV来和奔驰奥迪一争高下。宝马iX3全系共推出2款车型，售价46.99-50.99万元。宝马iX3为了突出其纯电动车型的定位采用了封闭式的双肾型前格栅，前叶子板处增加银色”i”标识。轮毂也换装为5辐双色的专属样式的低风阻轮毂。车身尺寸对比宝马X3略有出入，其长宽高为4746×1891×1683×2864mm，轴距为2864mm。

       内饰设计方面宝马iX3依然与X3有着较高的相似的，但内饰细节处采用了更多的蓝色饰条点缀。动力方面，一台布置在后轴的电动机驱动，最大输出功率210kW，峰值扭矩400Nm。电池方面，新车装配74kWh的三元锂电池，低配车型NEDC续航里程500km，高配车型NEDC续航里程490km。

       广汽埃安?Aion?Y

       亮点：采用5G架构、科技配置丰富

       提到广汽埃安大家千万不觉得陌生，它就是广汽新能源在最近改了个新名字。全新车型定名为Aion?Y，定位紧凑型纯电SUV。新车设计上很有自己的特色，既有圆润的“萌态”，又有埃安系列具有未来感的元素，再加上新潮的配色，碰撞出别样的火花。身尺寸方面，此次只公布了其轴距，达到了2750mm。

       内饰的设计以米色搭配黑色作为主色调，打造温馨的乘坐空间，不过在方向盘、挡把区域、空调出风口、座椅等位置加入橙色点缀，与外观相呼应，打破沉闷。配置方面，新车搭载Aion?V同款5G架构，数据得以高速传输，新车支持整车OTA升级，另外还支持语音控制视频拍摄、车载游戏及KTV等好玩的功能。

       路虎?发现运动P300e

       售价：42.28万元

       亮点：动力强，支持快充

       新车是路虎发现运动的插电混动版车型，售价42.28万元。外观方面，发现运动P300e与燃油版车型基本相同，仅在细节处稍作调整以展示自己新能源车型的身份。新车充电接口位于车辆左后翼子板处，尺寸方面，其长宽高分别为4597×1904×1727mm，轴距为2741mm。

       内饰方面，发现运动P300e也并无变化，线条设计简洁，层次分明，液晶仪表、大尺寸中控屏幕以及电子挡把都显示出不错的科技感及档次感。动力方面，新车搭载1.5T三缸发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大马力为309PS，最大扭矩为540Nm。传动系统匹配8挡手自一体变速箱。电池方面，新车是由宁德时代提供的三元锂电池，纯电续航里程62km。值得一提的是，这套插混系统支持快充，30分钟可将电量从0充至80%。

       以上就是本次广州车展中的热门新能源SUV，你喜欢哪一台或者不喜欢哪一台都来留言告诉我们吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“威兰达新能源百公里加速”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“威兰达新能源百公里加速”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。