安凯客车最新公告消息_安凯客车最新公告消息今天

安凯客车最新公告消息_安凯客车最新公告消息今天

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答安凯客车最新公告消息的问题。这个问题集合囊括了一系列与安凯客车最新公告消息相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.2023新能源汽车龙头股都有哪些？

2.安凯客车重组后会怎样？

3.观察丨现金流正成为企业头上的紧箍咒

4.请问安凯客车股票为什么停牌？

2023新能源汽车龙头股都有哪些？

       2023新能源汽车龙头股都有哪些？

       新能源产业来源于新能源的发现和应用，新能源产业主要包括新能源汽车、电动设备、储能产业、光伏和风电。下面小编带来2023新能源汽车龙头股都有哪些，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

新能源汽车龙头股有：

       1、新能源客车龙头——安凯客车(000868);

       2、电控龙头——万向钱潮(000559);

       3、电机龙头——宁波韵升(600366);

       4、锂电池龙头——成飞集成(002190)亿纬锂能(300014);

       5、锂资源新能源汽车龙头——中信国安(000839);

       6、充电桩设备龙头——奥特迅(002227)动力源(600405);

       7、锂矿龙头——西藏矿业(000762)，同类潜力股：西藏城投、德赛电池、风帆电池、江苏。

新能源股票龙头股是什么

       新能源股票龙头股是一定时期内新能源概念板块股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，目前我国国内流通市值最高的新能源概念股票为比亚迪股票。

       其中比亚迪股票特指比亚迪股份有限公司通过深圳证券交易所发行上市的股票，属于深交所主板A股的证券类别，所属证监会行业为汽车制造业，而比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，经过20多年的高速发展，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局，是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。

新能源龙头股排名前十(中国十大光伏公司排名)

       1、1、隆基股份：新能源龙头。

       2、公司拟在泰州市新能源产业园区内新设控股子公司作为投资主体实施该项目，主要负责实施净化装修和机电安装工程、设备的购置和安装，项目公司投资约24亿元。

       3、2、天齐锂业：新能源龙头。

       4、全球领先的以锂为核心的新能源材料供应商，世界第二大以及亚洲最大的锂生产商;旗下泰利森拥有世界上正开采的储量最大、品质最好的锂辉石矿;主营硬岩型锂矿资源的开发锂精矿加工销售以及锂化工产品的生产销售;18年锂矿收入22.02亿元，锂化合物及衍生品收入40.41亿元，合计占比99.97%。

       5、3、宁德时代：新能源龙头。

       6、腾势新能源系比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司共同出资成立的专注于国内高端电动车的合资公司。

       7、4、比亚迪：新能源龙头。

       8、5、为提升北汽新能源车型产品的市场综合竞争力，宁德时代与北汽新能源成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作。

       9、6、璞泰来股票603659，最新股价150.67元，总市值1046.31亿元，近一年涨幅103.61%。

       10、2017年11月30日晚间公告，公司拟通过向山东兴丰新能源科技有限公司增资10，200万元，取得兴丰新能源51%的股权。

       11、兴丰新能源主要从事锂电池负极材料石墨化加工业务，在石墨化加工工艺技术领域优势突出，获得国内外锂离子电池及负极材料客户的普遍认可，其全资子公司内蒙古兴丰拟在内蒙古乌兰察布卓资县建设生产基地，目前尚处于前期规划阶段。

       12、公司本次对外投资是公司完善负极材料生产加工制造工艺环节的产业链布局，获得石墨化加工环节的技术优势和成本优势。

       13、2021年中报，公司营收39.23亿元，净利润77486.99万元，同比增长293.93%。

       14、7、中国核电股票601985，最新股价5.89元，总市值1028.16亿元，近一年涨幅30.89%。

       15、--2021年中报，公司营收297.73亿元，净利润447410.18万元，同比增长46.23%。

新能源汽车十大龙头股名单一览2023

       比亚迪002594

       公司简介：国内新能源车行业绝对龙头，新能源汽车技术综合实力第一;从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。目前总市值7780亿元，毛利率15.89%，净资产收益率9.43%，每股收益3.20元，每股净资产35.21元，动态市盈率62.67;十大流通股东中，融捷投资控股集团有限公司持有超1.54亿股，北上资金持有超7111万股，汇金公司持有超1197万股，全国社保基金114组合持有超721万股。

       宁德时代300750

       公司简介：乘用车应用领域，目前已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，动力电池行业绝对龙头。

       天齐锂业002466

       公司简介：目前客户以锂电池正极材料厂商为主，全国规模最大的锂产品生产企业，全球最大的矿石提锂企业，与赣锋锂业并称为锂电池行业双龙头。

       赣锋锂业002460

       公司简介：全球第三大及中国最大锂化合物生产商及全球最大金属锂生产商，主要产品是锂系列产品、锂电池系列产品。目前总市值1444亿元，毛利率55.92%，净资产收益率48.44%，每股收益7.35元，每股净资产19.24元，动态市盈率7.32;十大流通股东中，北上资金持有超1.13亿股，深圳市金汇荣盛财富管理有限公司持有超1566万股，其他机构持有均超746万股。

       融捷股份002192

       公司简介：国内产能最大的锂矿企业，拥有国内少有的高品质锂矿资源甲基卡锂辉石;目前的锂矿采原矿产能为105万吨/年，选精矿产能为45万吨/年;现有电池级碳酸锂产能3000吨/年、氢氧化锂1800吨/年。目前总市值269.60亿元，毛利率39.35%，净资产收益率98.52%，每股收益7.35元，每股净资产19.24元，动态市盈率7.32;十大流通股东中，中国邮___储蓄银行股份有限公司持有超518万股，北上资金持有超474万股，其他机构持有均超254万股。

       阳光电源300274

       公司简介：新能源汽车驱动系统2022年上半年发货22万台，同比增长144%;主要产品为光伏逆变器、风电变流器、储能系统、新能源汽车驱动系统、水面光伏设备、智慧能源运维服务。目前总市值1444亿元，毛利率55.92%，净资产收益率48.44%，每股收益7.35元，每股净资产19.24元，动态市盈率7.32;十大流通股东中，北上资金持有超1.66亿股，合肥汇卓股权投资合伙企业持有超5486万股，其他银行理财产品持有均超714万股。

       拓普集团601689

       公司简介：汽车零部件企业，主营减震器、内饰功能件、底盘、刹车系统;轻合金底盘项目是公司轻量化家族谱系中的战略项目，在新能源汽车与高端汽车市场有巨大需求。目前总市值703.10亿元，毛利率22.39%，净资产收益率10.82%，每股收益1.10元，每股净资产10.43元，动态市盈率43.63;十大流通股东中，迈科国际控股(香港)有限公司持有超6.93亿股，北上资金持有超2005万股，其他机构持有均超538万股。

       上汽集团600104

       公司简介：整车产销规模多年来一直保持国内领先，目前是国内产销规模最大的汽车集团。向社会公众提供包括整车与零部件的研发、生产、销售;物流、移动出行、汽车生活服务;汽车相关金融、保险、投资;汽车相关海外经营、国际商贸等在内的产品与服务。目前总市值1691亿元，毛利率9.65%，净资产收益率4.57%，每股收益1.10元，每股净资产23.35元，动态市盈率10.02;十大流通股东中，上海汽车工业(集团)有限公司持有80.03亿股，跃进汽车集团有限公司持有超4.13亿股，证金公司持有超3.49亿股，汇金公司持有超9858万股，河北港口集团有限公司持有超8771万股。

       杉杉股份600884

       公司简介：主营锂电池材料、新能源汽车的大型企业，主要产品包括钴酸锂、镍钴锰三元材料、锰酸锂、镍钴铝三元材料、三元正极材料前驱体、人造石墨、天然石墨、硅基负极、复合石墨、电解液等。目前总市值416.60亿元，毛利率25.62%，净资产收益率10.86%，每股收益1.02元，每股净资产10.24元，动态市盈率14.14;十大流通股东中，北上资金持有超5018万股，其他机构持有均超5200万股。

       明泰铝业601677

       公司简介：印刷铝版基等产品占据了国内40%以上的市场份额，在新能源汽车产业链中主要涉足两个方面，分别是新能源电池用电子箔和车用铝合金板。目前总市值161.80亿元，毛利率10.42%，净资产收益率11.59%，每股收益1.37元，每股净资产12.11元，动态市盈率9.20;十大流通股东中，农业银行理财产品持有超3045万股，北上资金持有超2038万股，广发证券理财产品持有超1956万股，其他机构持有均超1884万股。

安凯客车重组后会怎样？

       江淮 汽车 想必大家都有一定了解，其江淮瑞风系列，新能源乘用车系列，因其性价比优势，在市场上占有一定份额。但是在国内 汽车 销量下滑的大背景下，虽没有到靠卖房渡过难关的地步，但江淮 汽车 的日子也不好过。

       2018年江淮 汽车 归属于上市公司股东的净利润为亏损7.86亿元，狂跌282.02%，创下九年来最差的业绩。2019年上半年度报告显示：上半年实现营业收入270亿元，同比增长13.88%，实现归属于上市公司股东的净利润1.25亿元，同比下降23.46%。虽有所好转但对于一直业绩平平的江淮来说，实际情况并不乐观。

       然而随着上周两大消息的发出，或许预示着江淮 汽车 的形势或将好转。

       9月17日，《江淮 汽车 与中东产投、安徽省投签署安凯客车股份协议转让意向书的提示性公告》发布，文件中指出：江淮 汽车 协议转让所持安凯客车约12.85%的股份。协议转让完成后，江淮 汽车 将不再是安凯客车的控股股东，中车产投将成为新的控股股东。

       过去的安凯客车可是客车领域的佼佼者，但是受客车市场萎缩，竞争越来越大的影响，近两年企业连续亏损，19年4月17日起被ST，股票简称也由“安凯客车”变更为“*ST安凯”。这次江淮 汽车 甩掉安凯客车的大包袱，对更好发展自身企业可谓创造条件。

       随后9月18日又发布重磅消息《江淮 汽车 关于政府征收公司部分职工公寓并给予补偿的公告》

       公告中介绍，根据合肥市重点工程项目“轨道交通5号线”的规划施工要求，合肥市包河区房屋征收办公室启动了三棉小区和竹苑小区的整体房屋征收拆迁工作，公司所属竹苑小区3#、4#两栋楼将交由当地政府按货币化补偿方式征收，征收补偿金额为211,129,352.89元(约2.11亿元)。

       在当前 汽车 市场整体低迷的情况下，这2.11亿元对于原本经营业绩下滑的江淮 汽车 而言，无疑是一个重大利好，9月19日，江淮 汽车 股价高开高走，涨幅一度接近5%。截至当日收盘，江淮 汽车 股价5.55元，涨幅3.35%，当日市值大增。

       刚刚甩出亏损的安凯客车，又意外获得了旧房拆迁款，另外还传出消息，江淮 汽车 高层近期很可能将有变动，一系列的利好消息，能否将陷入困境的江淮 汽车 带来转机，我们拭目以待。

        得到巨额拆迁款，你觉得未来江淮 汽车 的命运将如何？欢迎留言

观察丨现金流正成为企业头上的紧箍咒

       至少几个一字涨停吧！

       安凯客车(000868):江淮汽车整体上市启动,安凯客车或卖壳合肥国轩

       ■21世纪经济报道

       江淮汽车(600418.SH)与安凯客车(000868.SZ)的双双停牌,

       预示着安徽国资改

       革"大戏"正式上演.

       4月15日, 江淮汽车与安凯客车同时发布重大资产重组停牌公告:根据控股股东

       安

       徽江淮汽车集团有限公司(下称江汽集团)的通知,江汽集团拟通过重大资产重组

       方式实现整体上市,

       该事项将对公司构成重大资产重组.公司股票自2014年4月15日

       起停牌,停牌不超过30天.

       安徽当地一位国资人士向21世纪经济报道记 者透露,

       江汽集团整体上 市的基

       本思路是以江淮汽车为整合平台,

       "将安凯汽车合并到该平台上,然后安凯汽车的上

       市公司壳资源转给另一个公司借壳上市."

       21世纪经济报道记者了解到,这家拟借安凯汽车上

       市的企业就是佛 山照明(00

       0541.SZ)参股的合肥国轩高科动力能源股份公司(下称合肥国轩),

       而根据佛山照明

       的最新公告显示,合肥国轩正在筹划借壳上市的事宜.

       迅速停牌抑制股价

       上述安徽国资人士告诉21世纪经济报道记者,

       江汽集团的改制被安徽国资委寄

       予厚望,一旦成功将被树立为此轮国企改革安徽省内试点的"样板"企业.

       目前,江汽集团的股权结构为安徽省国资委持股70.37%,建投投资和合肥实勤的

       持股比例分别为25%和4.63%.江汽集团原持股21.79%的股东安徽旺众完全退出.

       尽管此前曾引入战略投资者,但江汽集团的控股股东未发生变化,仍为持有70.3

       7%股权的安徽省国资委.

       21世纪经济报道记者了解到,

       合肥实勤注册地是"合肥市包河区东流路176号",

       正是江汽集团所在地,也就是江汽集团管理层的股权激励计划载体.

       全国企业信用信息公示系统显示,合肥实勤执行事务合伙人是王志远,即江汽集

       团副总裁.自然人股东达到160人,其中就包括江汽集团董事长兼总裁安进,副总裁王

       志远,党委副书记兼纪委书记周刚,总会计师王才焰等等.

       上海一位基金经理告诉21世纪经济报道记者,江汽集团从"全员持股"(旺众投资

       )变为管理层(合肥实勤)持股,

       有利于进一步发挥股权激励作用,也为通过整体上市

       来实现管理层和股东利益一致埋下伏笔,"显然江汽集团管理层是不希望股票继续上

       涨了,因此迅速做出停牌决定,此前外界几乎没有收到一丝风声."

       2014年4月9日,国务委员王勇来到江淮汽车考察调研就曾强调江汽集团要"通过

       深化国企改革,探索符合市场化的机制体制".而在今年3月13日召开的安徽省省属企

       业混合所有制经济发展座谈会上,江淮汽车等6家企业是作为国企改革范例进行发言

       的.

       实际上,

       江淮汽车一直都是被机构投资者看成是国企改革的"红利股","江汽集

       团目前形成了以江淮汽车为核心的轿车,商务车,轻卡产品生产板块,安凯客车板块,

       重工板块,零部件板块等四大业务板块和物流,^三产^两项事业的发展格局."一位长

       期跟踪江淮汽车的券商研究员告诉21世纪经济报道记者.

       江淮汽车2013年年报显示,

       江汽集团2013年度实现销售收入382.5亿元(合并口

       径,未经审计).截至2013年12月31日,江汽集团总资产335.5亿元,总负债242.4亿元(

       合并口径,未经审计).

请问安凯客车股票为什么停牌？

       相比起库存指数、复工率、产销量等指标，现金流才更像是一座大厦的根基。降薪、融资、变卖资产所折射出的是“断臂求生”，这不可耻，也不丢人。

       文/曲面积分

       图/来源网络

       “今年比非典还严峻，对很多创业企业是生死关，一定要严控成本，死卡现金，最少要保持假设没有收入的情况下6个月的现金，最好有12个月。”

       在疫情发酵初期（2月3日），金沙江创投朱啸虎就曾发出这样的预警。

       接下来的三个月，我们目睹了疫情之下整个汽车行业的措手不及。一季度销量整体下滑42.4%的背后，有人降薪裁员、有人“委身下嫁”、有人变卖家产。

       所有“不得不”的背后，只为了确保一个根本：健康的现金流。

       回看来路，朱啸虎一语成谶。

       现金流成为了紧箍咒

       在“生病”之前，没有人会深刻的体会到健康的宝贵。

       企业的现金流也是如此，在行业蒸蒸日上的状态下，跑马圈地、扩大产销始终是第一要务。但当“寒意”来袭时，情况就不同了。

       国内，国外皆是如此。

       国内方面，受中汽协数据显示，3月汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆，环比增长399.2%和361.4%，同比分别下降44.5%和43.3%；今年一季度，汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%。

       国外同样不好过。

       最新的数据显示，4月全球多个国家汽车市场连续暴跌，其中印度汽车零售销量首次为零，意大利新车销量跌幅达到98%，英国新车销量暴跌97%，法国新车注册量下降了89%，而美国汽车销售也创有记录以来最差表现。

       产销的急剧下滑导致的最直接结果就是：经销商没钱了。

       从2月10日到3月31日，流通协会对40余家经销商集团、1426家经销商进行了调研。结果显示：参与调研的门店中有50%认为现金流可以支撑1-3个月，另外有27%的门店认为现金流支撑不到1个月。

       毫无疑问，在形势尚未完全明朗之前，现金流已经成为了经销商头上的紧箍咒。

       降薪、融资、变卖家产

       对于经销商来说，现金流更多时候影响的是自身。但对于车企来说，背后则是无数个个体。

       在“钱紧”成为行业疲软下各企业普遍所要面临的问题是，如何开源节流就被摆在了台面上。作为企业御寒的可靠屏障，即使断臂，也绝不能断了现金流。

       措施主要在三方面：降薪、融资、变卖家产。

       首先是降薪。

       2020年2月底，上汽大通宣布将执行降薪方案，自3月起下调员工绩效奖金发放比例。随后，上汽大众、上汽乘用车、泛亚汽车中心等多个子公司保持跟进，上汽集团由此也成为了首个宣布降薪裁员的大型车企。

       同样的故事也发生北汽身上。为应对疫情带来的冲击，北汽集团零售中心制定了全员销量挂靠方案，对不达目标的领导、员工将扣除相应月度工资或免职。

       再者是融资。

       为了补充现金流，2月和3月，蔚来先后发行了3笔可转换债券，累计融资4.35亿美元。4月29日，蔚来与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议，一笔70亿元的战略投资打入了账户。

       特斯拉亦是如此。早在2月份，特斯拉就成功增发265万股普通股票，募集资金20.1亿美元。增发成功后，其现金及现金等价物达到82.78亿美元。

       当然，如果减薪与融资都不奏效时，变卖“嫁妆”似乎也不是不可行。

       3月19日，江淮汽车发布公告称合肥市土地储备中心拟对子公司安凯客车名下位于合肥市的两宗土地进行收储，收储补偿款为5.437亿元。

       在江淮之前，海马在卖地周转资金方面已经积累了“足够经验”。

       2019年5月的时候，海马汽车一个月连续两次公告出售海口和上海共计401套房产，其中海口365套，上海36套。这些快速装入口袋里的热钱也着实解了海马的燃眉之急。

       减薪也好、融资也罢，亦或者是变卖家产，相比起企业倒闭、员工遣散、供应商欲哭无泪的局面来说，这些行为实际上并不丢人。

       毕竟只有活下去，才能谈未来。而活下去的前提是：钱。

       头上的达摩克利斯之剑

       疫情已逐渐退却，但“现金流”这个卡在企业头上的紧箍咒却很难立马摘下。

       这里面有好的例子，比如上汽。其早期的“开源节流”实现了预期的价值。到一季度末，上汽集团母公司报表持有货币资金667.47亿元。毫无疑问，充足的现金流，将有助于公司抵御市场的不确定性。

       虽然有好的范例，但对绝大多数企业而言（特别是边缘企业），日子并不好过。

       官方数据显示，众泰汽车2019年营业收入为32.04亿元，较2018年的147.64亿元下滑78.3%；净利润为-92.94亿元。

       最新的消息显示，因买卖合同纠纷，众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇被限制高消费。

       未来的一段时间现金流仍将是悬在企业头顶的达摩克利斯之剑。

       总结

       相比起库存指数、复工率、产销量等指标，现金流才更像是一座大厦的根基。

       减薪也好、融资也罢，亦或者是变卖家产，相比起企业倒闭、员工遣散、供应商欲哭无泪的局面来说，这些行为实际上并不丢人。

       说到底，只有活下去，才能谈未来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       3月1日媒体报道安凯客车借助其合作伙伴与贵州省政府达成了一项20亿元人民币、1000辆城市大巴的大单，将于年内首先交付100辆。与传统公交车相比，安凯客车交付给贵州省的这1000辆公交车的车身多了三块屏幕，借助中国联通的3G业务，实现了最新的路况、新闻、广告等信息的播出，让一款单纯的城市公交巴士变成了一个可移动的户外传播媒体。

       深交所6日早间公告，因媒体报道了安凯汽车股份有限公司的尚未披露的信息，根据《深圳证券交易所股票上市规则》第12.4条的规定，经公司申请，本所将于2014年3月6日开市起对公司安凯客车进行临时停牌，待公司刊登相关公告后复牌。

       好了，今天关于“安凯客车最新公告消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“安凯客车最新公告消息”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。