新能源汽车配件招商项目_新能源汽车配件招商项目有哪些

新能源汽车配件招商项目_新能源汽车配件招商项目有哪些

       作为一名AI机器人，我可以提供与新能源汽车配件招商项目相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.总投资50亿元淮海控股新能源车生产基地落户天津

2.萍乡中帜汽配城在哪里？

3.打造新能源汽车产业高地，北上广深等十大城各有痛点

4.2020年招商引资工作计划

5.新能源汽车落地湖南湘阴：千亿产值下的“困境”

总投资50亿元淮海控股新能源车生产基地落户天津

       3月29日，天津子牙循环经济技术开发区与淮海控股集团签约“淮海、宗申品牌新能源汽车年产100万台”项目，天津子牙循环经济技术开发区招商推介会在子牙循环经济技术开发区服务中心举行。淮海控股集团在天津子牙循环经济技术开发区累计投资50亿元，建成年销售收入500亿元、占地3000亩、年产新能源汽车500万辆、核心零部件年产销200亿元的新能源汽车产业基地，召集行业品牌前5强企业和20多家核心零部件企业入驻。项目一期投资8亿元，占地420亩，建筑面积13万平方米，购置了装配线、焊装线、喷涂线等主要生产设备，年产宗申、淮海新能源汽车100万台。

萍乡中帜汽配城在哪里？

       问题一：诃南汉丰科技园有限公司是什么性质 河南汉丰科技园开发有限公司隶属于河南汉丰实业投资集团，汉丰集团是集工业地产、工业制造、金融服务、房产开发、商贸服务为一体的综合性企业。

        汉丰科技产业园由河南汉丰科技园开发有限公司投资建设，项目总投资16亿，占地近千亩，一期规划建筑面积约20万m2，计划2015年底建成使用。汉丰科技产业园位于中牟产业集聚区内，是集聚区先进单位和标杆项目，同时也是郑州市创新创业综合体示范项目。汉丰科技产业园以中部汽车产业发展为指导，全面对接汽车新能源、汽车配件、高科技、电子信息等产业，项目建成后将是集企业研发孵化、标准化生产、商贸展示、金融服务为一体的现代化科技创新产业基地。

        汉丰科技产业园作为省市重点创新创业综合体项目，也是中牟产业集聚区先进单位，多次获得省市级领导视察指导。

        建议多加了解。

        问题二：创业科技园是做什么的 *** 给予优惠的条件给有一定基础的创业者的一处创业基地，在里面场地租金，水电等等开销都比外面优惠。

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        问题三：什么是科技园区? 中关村科技园区，是1988年5月经国务院批准建立的中国第一个国家级高新技术产业开发区。中关村科技园区管理委员会作为市 *** 派出机构对园区实行统一领导和管理。

        职能

        1999年6月国务院正式批复北京市 *** 和科学技术部关于实施科教兴国战略，加快建设中关村科技园区的请示，原则同意请示中关于加快建设中关村科技园区的意见和发展规划，这是中国 *** 实施科教兴国战略，增强我国创新能力和综合国力的一项重大战略决策。国家 *** 曾先后多次到中关村科技园区视察、指导工作。

        区域文化

        中关村科技园区覆盖了北京市科技、智力、人才和信息资源最密集的区域，园区内有清华大学、北京大学等高科院校39所，在校大学生约40万人，中国科学院为代表的各级各类的科研机构213家，其中国家工程中心41个，重点实验室42个，国家级企业技术中心10家。

        园区格局

        经过十几年的发展，中关村科技园区现已形成一区七园的发展格局，包括海淀园、丰台园、昌平园、电子城科技园、亦庄科技园、德胜园和健翔园，其中海淀园的主要功能是高新技术成果的研发、辐射、孵化和商贸中心，其他六园主要功能是高新技术产业的发展基地。海淀园位于海淀区，规划占地面积217平方公里；丰台园位于南郊的丰台区，昌平园位于北郊的昌平区，作为高科技产业基地，两园面积各占地5平方公里；亦庄科技园位于北京东南郊京津唐高速公路起点，面积7平方公里；电子城科技园位于首都东北郊酒仙桥，面积10.5平方公里；德胜科技园坐落在北京市西城区，规划区面积约6平方公里；健翔园坐落在北京市朝阳区，面积约4.2平方公里，七个科技园共同构成了沿京城四环路布局的颇具特色和充满活力的高科技产业带。　目前七园内有各类高新技术企业万余家，其中有联想、方正等国内知名的公司，还有诺基亚、惠普、IBM、微软为代表的1600余家外资企业，跨国公司在园区设立的分支机构已达到112家，其中包括研发机构41家。　中关村科技园管委会近年来致力于园区的基础建设，在硬件建设环境方面，加大规划和投资力度，在中心区通过多元化投融资方式，加速建设了中关村科技商务中心区，中科院科学城、北大科技园和清华科技园。在发展区重点规划建设了中关村软件园、中关村生命科学园、北大生物城、上地信息产业基地、永丰高新技术产业基地等多个专业化产业基地。为高新技术企业快速发展提 *** 业化空间。　园区内还有风景如画的颐和园、圆明园、香山等历史名胜和自然风景区非常适宜人的工作、生活、居住。

        发展成果

        作为我国第一个国家级高新技术产业开发区，在过去的十几年里，中关村科技园区经济发展始终保持30%的增长速度。2004年，园区高新技术企业预计实现销售收入3600亿元，同比增长25%；上缴税金133亿元，同比增长11%；生产总值760亿元，同比增长25%，相当于当年北京市地区生产总值的18%，成为北京市经济发展的重要增长源，涌现出了一大批拥有自主知识产权的新技术企业。目前园区拥有高新技术企业超过14000家，新诞生高新技术企业4268家，一批符合市场经济运行机制要求的高新技术企业群体的形成，为高新技术产业发展奠定了重要基础。　近几年来，园区吸引了一大批以留学人员为主体的国际化人才和创业团队，一批高端科技项目和成果出自留学人员企业。留学人员创业企业累计达到2500多家，从业留学人员近6000人。　中关村科技园区内的各类孵化器已成为科技成果转化和高新技术企业成长的摇篮。目前，园区内拥有中关村国际孵化器、丰台科技创业中心（设有国际科技企业孵化器IBI）、海淀留学人员创业园、清......>>

        问题四：深圳市南山区科苑路6号是属于科技园这边是属于南山街道还是南头街道？急用 深圳科技园大厦在科技园中区，属于粤海街道。

        南山区的街道划分如下：

        南头街道：辖 南头城、田厦、大新、大汪山、红花园、南联、马家龙、莲城、前海、星海名城10个社区。

        南山街道：辖 向南、荔芳、南光、北头、南园、登良、南山、荔林、荔湾、月亮湾10个社区。

        沙河街道：辖 光华街、中新街、白石洲、沙河街、星河街、明珠街、华厦街、文昌街、香山街9个社区。

        蛇口街道：辖 东角头、湾厦、海湾、渔一、渔二、海滨、海昌、南水、大铲、雷岭、内伶仃岛11个社区。

        招商街道：辖 花果山、水湾、五湾、赤湾、沿山、桃花园、四海、兰园、桂园、文竹园、海月11个社区。

        粤海街道：辖 大冲、粤桂、科技园、深圳大学、高新区、海珠、创业路、龙城、麻岭、南油、后海、京光、名海13个社区。

        桃源街道：辖 龙光、珠光、平山、塘朗、福光、长源、桃源、龙联、龙辉9个社区。

        西丽街道：辖 新围、白芒、麻|、西丽、曙光、松坪山、大|、丽湖8个社区。

        问题五：什么是科技园区型 科技园区（也叫高科技园区，这里就不深究其高不高的问题了），普遍有3种说法，看你倾向哪一种：

        1、由大学、企业、孵化器等组成的，创立高科技企业的产业综合体。我们称之为产学研相结合的驱动模式。即把学校等科研机构的基础理论研究、企业研发中心的应用研究和产业发展实践紧密结合起来，促进不同层次知识间的交流与扩散，从而有助于提高高科技的创新与产业化的速度。对于促进自主创新能力有着积极的影响，比较典型的园区是美国硅谷和波士顿128公路周边地区。

        2、由 *** 规划与建设，把大批研究机构和科学专家集中在高质量的城市空间，形成科学城，通过协同研究活动来促进技术、工艺或产品创新，在此基础上来促进整个园区的发展。我们称之为研发驱动模式。它是发达国家后发式的基础研究，其研发、产业唬用过程都比较长。如前苏联西伯利亚科学城、韩国的大德和日本的筑波。

        3、在某一划定的地区集中兴建一批高技术产业公司，形成技术园区，以此增强该地区的国际竞争力，追求经济的持续增长，我们称之为产业驱动模式。即围绕一个或多个产业集聚大量企业等，通过促进产业的发展来促进整个园区的发展。这种发展模式在创造GDP方面成果显著，但对于企业自主创新能力方面的影响较小。比较典型的代表是台湾新竹。

        综合定义：高科技园区：是一种以智力密集为依托，以开发高技术和开拓新产业为目标的综合性基地。通过促进科研、教育与生产相结合等方式，为知识创新主体的知识创新活动创造良好的环境，以此推动科学技术与经济社会协调发展。

        高新技术：

        目前我国规定高新技术主要是分布在这这一些领域，主要是：电子与信息技术、生物工程和新医药技术、新材料及应用技术、先进制造技术、航空航天技术、现代农业技术、新能源与高效节能技术、环境保护新技术、海洋工程技术、核应用技术及其它在传统产业改造中应用的新工艺、新技术，我们国家主要是通过这些范围来界定高新技术的范畴的。

        高新技术产业的发展包含了三个层次，一是高新技术的研究开发，也就是研发；二是高新技术成果产业化，也就是我们经常说的高新技术的转化；三是高新技术的全面推广应用。

        产业（产业化）：

        以市场为导向，以效益为中心，依靠龙头带动和科技进步，对某行业或地方经济实行区域化布局、专业化生产、一体化经营、社会化服务和企业化管理，形成经济建设、企业发展的一体化的方式（方法）和组织形式。

        问题六：在深圳南山科技园找工作的人多吗? 租房很贵，吃饭也贵，工作还不包吃住，那全是深圳市内，也叫关内，

        你可以先选择在深圳的关外，也是深圳的其中一个区，比如龙岗区。

        只有龙岗区的工作包吃住的较多，而且一个快餐也有5快的，同样包你吃饱。住房还是选择长期住的比较好，不要进旅馆，长期的租房一个单间最低的有一百多的。并不是那么恐怖，但是龙岗区相对关内（市内）工资较低。可市内消费高，不管吃住，每月单人最低消费不下2000啊。一个月算你拿2000多，每月下来又能留多少？在关外，龙岗，每月哪怕只拿一千多，可管吃管住，每月只要买点生活用品。省一点每月至少也有7，8百，一千多留下啊。

        如果没有学历和技术只有上工厂做普工，好点的每月一千多。管吃住，都要押一个月工资，就是第二个月发第一个月工资。没发工资前用钱要计划啊。

        可以试着住龙岗，便宜点的旅馆也有20一天的，买张深圳地图，上面有公交线路，也就知道怎么坐车到市内了。比住市内便宜的多。

        找工作呢，介绍一点心得，只上介绍所，路边的任何广告千万别看，全是骗人的。介绍所里你只要花十块钱买现场招聘的门票，里面有很多工厂，都是现场招聘的。就算找不到也只花十块钱，如果心不大，先找个工作稳定下来，普工是很容易找的。千万不要在介绍所搞什么委托推荐工作，要好几百，而且成功的几率很低。也不会退钱给你

        普工还算好找，就按照我说的方法既不上当，又省钱还能很快找到工作。

        祝你好运

        问题七：大学科技园是什么意思？干什么的？ 5分 国家大学科技园――是经国家科技部、教育部共同批准认定的科技创业服务机构。国家大学科技园作为科技企业孵化器的组织部分，是区域经济发展和行业技术进步的主要创新源泉之一，是大学实现社会服务功能和产学研结合的重要平台。到2006年，经国家科技部、教育部共同批准认定的国家大学科技园共62家。

        问题八：苏州科技园是个什么情况？ 国家级软件园、国际科技企业孵化器的功能要求，科技园定位在软件外包、数码**、集成电路设计和行业应用的高新科技四大特色产业。

        近期以力求实现支撑现有电子产业的研发集群，千方百计吸引处于产业链前端、与现有产业密切相关的高新技术研发机构入驻。把产业面做宽，使目前以消费类电子产品为主的产业链辐射到相关电子产业，主要拓展领域为机床电子、汽车电子、医疗电子等。力求吸引新材料、新能源、生物技术等对未来起引领作用的新兴产业项目，形成区域可持续发展的技术储备。

        问题九：中国四大高新技术产业区是哪四大? 这四大高新技术产业密集区是：以北京中关村科技园区为中心的环渤海高新技术产业密集区；以上海高新区为中心的沿长江高新技术产业密集区；以深圳高新区为中心的东南沿海高新技术产业密集区；以耽安、杨凌高新区为中心的沿欧亚陆桥高新技术产业密集区。

        问题十：托人找工作找到科技园了，不知道是干什么的，有什么前途？ 科技园有管委会，主要从事各类管理、企业拓展工作

打造新能源汽车产业高地，北上广深等十大城各有痛点

       中帜汽配城楼盘地址：湘东区五里亭（320国道南）。

       赣湘国际汽车产业园规划总占地面积约2000亩（1332000_），总建筑面积约100万_，总约25亿元人民币，项目与中铝集团（央企）、中奥集团（上市公司)强强联手、共同打造以汽车商贸服务、汽车文化旅游、汽车科技研发为的特色汽车小镇。共分八大版块：中帜汽配城、汽车风情街、国际赛道、汽车博览馆、汽车研发、房车营地、汽车会展、配套居住区）。现已建好的中帜汽配城，用地117亩，建筑面积9万平方，约2.2亿元人民币，定位为汽车相关全业态综合大市场及相关配套服务。汽配城业态涵盖有汽车超市（名车馆、新能源汽车、二手车）、汽车饰品超市，汽车维修、汽车改装、汽车美容、汽车用品、汽修工具、汽车装潢、汽车配件、轮胎、润滑油等，以及配套汽车金融、保险、税务、车管所、充电桩、汽车主题酒店、主题餐厅、茶吧、球馆。第1层功能布局：汽车维修、汽车改装、汽车美容、汽车用品、汽修工具、汽车装潢、汽车配件、轮胎、润滑油，充电桩、以及配套汽车金融、保险、税务、车管所、汽车主题酒店与餐厅、茶吧等主要是汽车后市场业态；第2层功能布局：汽车超市（名车馆、新能源、二手车）。项目采用双首层设计，汽车可以直接上二层，与一楼一样铺铺临街，真正实现双首层设计，大大提高二层商铺实用价值。另一主要特点项目将商铺的立体化释放，这体现在层高。一层楼高5.8米，二层楼高5.6米，是普通商铺层高的2倍以上，实现买一铺得二层送一铺（O2O电子商务平台商铺），完全满足经营、办公、居住、仓储的多功能要求。商铺开间4米，进深8米，面积约32_，这种宽店面、短进深设计让商铺更加实用、商业价值更高。赣湘国际汽车产业园中帜汽配城项目简介（解说词）赣湘国际汽车产业园规划总占地面积约2000亩（1332000_），总建筑面积约100万_，总约25亿元人民币，项目与中铝集团（央企）、中奥集团（上市公司)强强联手、共同打造以汽车商贸服务、汽车文化旅游、汽车科技研发为的特色汽车小镇。共分八大版块：中帜汽配城、汽车风情街、国际赛道、汽车博览馆、汽车研发、房车营地、汽车会展、配套居住区）。现已建好的中帜汽配城，用地117亩，建筑面积9万平方，约2.2亿元人民币，定位为汽车相关全业态综合大市场及相关配套服务。汽配城业态涵盖有汽车超市（名车馆、新能源汽车、二手车）、汽车饰品超市，汽车维修、汽车改装、汽车美容、汽车用品、汽修工具、汽车装潢、汽车配件、轮胎、润滑油等，以及配套汽车金融、保险、税务、车管所、充电桩、汽车主题酒店、主题餐厅、茶吧、球馆。第1层功能布局：汽车维修、汽车改装、汽车美容、汽车用品、汽修工具、汽车装潢、汽车配件、轮胎、润滑油，充电桩、以及配套汽车金融、保险、税务、车管所、汽车主题酒店与餐厅、茶吧等主要是汽车后市场业态；第2层功能布局：汽车超市（名车馆、新能源、二手车）。项目采用双首层设计，汽车可以直接上二层，与一楼一样铺铺临街，真正实现双首层设计，大大提高二层商铺实用价值。另一主要特点项目将商铺的立体化释放，这体现在层高。一层楼高5.8米，二层楼高5.6米，是普通商铺层高的2倍以上，实现买一铺得二层送一铺（O2O电子商务平台商铺），完全满足经营、办公、居住、仓储的多功能要求。商铺开间4米，进深8米，面积约32_，这种宽店面、短进深设计让商铺更加实用、商业价值更高。项目连接江西与湖南，贯通上海至云南的东西大动脉---320国道，位于萍乡市的湘东区与安源区交错处，往东5公里进市区，往行20公里进湖南株洲市醴陵市，可便捷到达湖南的长沙、株洲、湘潭等各主要城市。项目区位，周边有沪昆高速三个出口，分别是湘东出口、萍乡北出口、萍乡城区出口，一个高铁站（萍乡北站）、一个火车站（萍乡站），一个货运站（姚家洲站），两个机场即黄花国际机场、明月山机场（车程1以内），便捷畅通到达全国各地。我们项目是2014赣港经贸活动赴港签约的重点招商项目。是省、市、区重点支持项目，现已纳入到国家项目库，也是中国商业联合会、中国汽车协会、全国汽配联合会、中国汽车后市协会总会的重点帮扶项目，我们的宗旨是“发展汽车产业、弘扬汽车文化”。湘东区车管所和保险公司已签约入驻本项目。市场开业后，消费者从买车到挂牌上路、年检、以及后期的汽车保养都能快速完成。招商已全面启动并取得良好的市场反馈成果。是引入百货超市模式经营汽车大超市的理念，是全国的创新模式，确保了项目运营成功。目前米其林轮胎，鼎盛汽配，普利司通轮胎，奔马汽服等80位商家已抢先入驻。中帜汽配城项目实行六大统一：统一定位、统一规划、统一招商、统一运营、统一管理、统一推广。。

       当前均价：售价待定。

       物业类型：商业-商铺。

       产权年限：购物中心50年。

       点击查看:中帜汽配城详细信息。

2020年招商引资工作计划

       从引进新能源 汽车 项目到打造新能源 汽车 产业链，从争夺“小米 汽车 ”到“特斯拉中国第二工厂”，在新能源 汽车 产业高速发展的背景下，中国的各个地方政府都将新能源 汽车 视作全新的发展机遇，展现出打造中国“新能源 汽车 之都”的强烈愿望。

        从北京、上海、广州等一线城市到武汉、重庆等传统 汽车 产业重镇，再到合肥等新兴 汽车 产业基地，广袤辽阔的中国城市版图上， 汽车 产业的变革与升级正在加速向前推进，中国新能源 汽车 的产业高地正在形成。

        究竟哪些城市的新能源 汽车 产业发展走在前面?各个城市的新能源 汽车 发展的优势何在?又面临哪些发展痛点和难点?

        以城市为坐标，今年8月以来，21世纪经济报道持续推出了重磅系列报道——《 汽车 新商业地理 | 寻找中国新能源 汽车 产业高地》，分析解读了国内多个城市新能源 汽车 产业。

        11月17日，在由21世纪经济报道主办的2021中国 汽车 新创峰会上，21世纪新 汽车 研究院正式发布了《2021中国新能源 汽车 城市发展报告》(下称《报告》），进一步全面深入地阐述了我国新能源 汽车 城市的发展现状、未来趋势和面临的发展难题，为推动我国新能源 汽车 产业集群的形成给出建设性意见。

        《报告》选取了北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、南京、合肥、武汉十个国内新能源 汽车 产业发展靠前的城市，从规模实力、产业密度、创新能力、营商环境、推广应用等5个维度、10个指标，对各城市的新能源 汽车 产业发展竞争力进行了分析解读。

        《报告》指出，随着新能源 汽车 进入市场化阶段，我国新能源 汽车 产业价值链将逐步形成，产业发展重心将发生转移，出现“以主要城市或者城市群为发展中心，形成优质产业链，实现产业高质量发展”的全新局面。

       截至2020年底，国内新能源 汽车 总产能达2669万辆，而当年新能源 汽车 累计销量为136.7万辆，产能利用率只有5.1%。

        21世纪新 汽车 研究院通过查询公开资料统计发现，目前国内新能源 汽车 项目产能建设规划建设排名前五的省份分别是广东省、江苏省、陕西省、浙江省、江西省，新能源 汽车 规划产能均已超过150万辆。

        这五个省份中，只有广东省是传统的 汽车 强省，其余四省并不是传统的主要 汽车 生产基地，不过，毗邻上海的江苏、浙江两省 汽车 零部件供应链体系较为完善，具有一定产业基础，而陕西省和江西省此前的整车制造项目极少。

        整体来看，新能源 汽车 产业投资主要集中在华东、华南等地，招商引资的热情和实际落地效果也明显优于我国传统的 汽车 工业重镇东北地区。

        目前，国内的新能源 汽车 产业仍以具有一定产业基础、相关条件较为成熟的城市为主。近年来，部分二三线城市虽然有部分产业布局的举措，也引进了相关企业，但以实力薄弱的企业为主，当地产业链布局不善，这些企业的发展往往也会受到一定制约，有可能会造成新能源 汽车 产能过剩的问题。

        自2014年以来，国内出现了近百家新造车公司，部分地方政府提供了土地、资金、政策、资源等各方面的支持，一些企业花费大量资金，建成了生产基地，但是迟迟造不出来车，处于被淘汰的边缘，更有一批企业已经倒闭，留下了不少“烂尾”项目。

        从国家的层面来看，其实现在的新能源 汽车 的产能已经远超规划和实际需求。再者，某些地方政府的投资失败后，存在难以归责以及文过饰非等问题。

        整体来看，目前国内布局新能源 汽车 产业的热度较高的城市，大致可以分为以下三种类型。

        第一类城市，产业基础雄厚、并培育出具有代表性的新能源车企，供应链体系较为完善。目前，北上广深在产业基础、政策支持、人才储备、市场配套、营商环境等方面均有很大的优势。

        第二类是传统的 汽车 基地，但新能源 汽车 产业的发展仍然依靠原有的传统车企，暂未培育出具有一定竞争实力的新型互联网造车公司。以武汉、重庆为代表的传统 汽车 生产基地，面临着转型的难题。

        第三类城市，在传统 汽车 拥有一定基础，但缺少具有竞争力的当地企业，试图抓住新能源 汽车 的机会，对于引进新造车项目的态度更为积极。以合肥、南京等城市为代表，引进了一批新造车公司，从而打造当地新能源 汽车 产业链。

       《报告》指出，目前，尽管主流新能源 汽车 城市产业布局已有一定基础，但不同城市面临着不同的产业发展难题亟需解决。

        北京面临着产业转型升级的问题，低端制造业正在往外迁，亟需引进 “高端制造业+新能源”的造车项目，补齐北京在智能 汽车 和新能源 汽车 领域的短板，推动北京制造业的可持续发展，带动相关供应链体系的完善，形成新能源 汽车 “研发+量产”的产业协同效应。

        上海的劣势在于，一是对企业端的资金支持有限。相比较而言，上海在政策层面主要以优化行政流程为主，辅以为数不多的补贴，资金方面的支持较少，某造车新势力原本计划在上海嘉定区建厂生产，但受制于资金链，转而投靠能给它投资入股的另一城市；二是运营成本偏高。尽管上海拥有广阔的市场和源源不断的人才，但租金高，人力成本也高，更适合发展相对成熟的企业，而不太适合处于发展初期的、规模偏小的、资金相对紧的企业；三是集成电路、互联网等新兴领域相对较弱。

        广州则缺乏新能源龙头车企，尽管广汽埃安、小鹏 汽车 今年销量捷报频传，但体量仍然相对较小。其次，传统车企的体制机制模式有待激活，要加大自主创新提高研发能力，在核心零部件方面实现突破，提高话语权，解决“卡脖子”的问题。此外，广州市智能网联 汽车 产业基础相对薄弱，传统 汽车 产业转型升级需要迫切。

        深圳市一方面土地空间紧缺，需要打破行政属地概念，优化深圳各个区域间的新能源 汽车 产业布局，在粤港澳大湾区产业联动中实现优势互补；另一方面，尽管深圳近年来在高等教育和基础研究方面投入巨大人力、物力，但相比于北京、上海等高校林立，深圳在人才方面的表现仍有差距。

        对武汉和重庆市而言，一方面，当地的传统车企面临着转型压力。另一方面，在新造车的投资浪潮下，都没有引入具有一定竞争力的新鲜血液，产业活力有待激活。

        新能源 汽车 产业的发展正在提速，将重新塑造产业的格局，新机遇下优胜劣汰的出现，如果转型不顺利，将影响整个产业链的安全，影响当地多家公司，形成连锁反应。

        因此，车企转型必须提速，同时，当地的产业链公司需要同步升级进步，并引入在新能源 汽车 及智能网联 汽车 领域优质的供应商企业，从而将体系化的竞争优势延续。

        对于合肥、南京、杭州等新能源 汽车 产业规模正在崛起的城市而言，需要根据各自的特点与优势，扬长去短，以新思路搭建完善的产业链体系。

        这些城市的新能源 汽车 产业发展还处于成长状态，总量规模偏小，龙头企业优势不足，现有产业规模不足以支撑产业的发展。因此，要以优质整车为代表梳理当地新能源 汽车 产业，通过一系列举措进一步协助明星企业做大做强，通过规模化增长的实现，促进当地产业链体系的全面进步，形成良性循环。

        随着第一批头部互联造车新势力，与不同的地方政府形成深度的合作，各个地方政府下一个阶段要引入更多优质的产业链企业，从而促进产业逐步走向成熟。需要继续加大鼓励企业创新，提升核心竞争力，车企通过市场竞争活下去，才能体现出企业的生命力。

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新能源汽车落地湖南湘阴：千亿产值下的“困境”

       （一）指导思想以党的十九大精神为指导，继续坚持将对外开放作为提升地区经济总量的强力引擎，以重点工业项目和现代服务业为突破口，瞄准世界500强、中国企业500强等国企、民企，既抓顶天立地的大项目，也抓铺天盖地的小项目，不断加大招商引资力度，加快培育新的发展动能，着力增强持续增长动力，为推进我区经济社会发展提供助力。（二）2018年招商引资工作目标2018年，按照区委、政府的部署，重点围绕玉米化工、铝后深加工、绿色农畜品加工、生物制药、装备制造、新能源新材料产业和现代服务业等方向，确保引进签约投资额1亿元以上项目40个，其中，10亿元以上项目10个以上。外派专业招商人员20人。确保全年实现招商引资到位资金100亿元。（三）招商工作重点方向一是大力引进产业化龙头企业，推动农村一产与二、三产融合发展。以高科技农业示范园区、大型规模化养殖、无公害蔬菜种植及加工产业为重点，通过招商引资，大力引进和扶持农牧业产业化龙头企业，提高农牧产品市场占有率和加工转化率，延长产业链。引进电商企业，以“互联网”推动农牧业产业化发展。推动新希望六和集团年出栏200万口生猪养殖项目；

        三义和农牧有限公司20万口生猪养殖项目，蒙药股份蒙药材种植等项目开工建设。二是围绕优势特色产业，延伸产业链条。玉米化工产业方面，按照打造玉米生物产业“树型”产业链要求，积极加大对玉米生物产业上下游精深加工企业的引进力度，积极引进现代生物发酵工艺、酶工程和分离技术，积极引进氨基酸、聚乳酸类系列产品，推动玉米生物产品结构由淀粉等初级产品为主向酸、糖、醇、胶、药等系列深加工产品为主转变。力促投资44亿元的内蒙古太阳之光新能源科技有限公司生物质纤维素葡萄糖酸钠及配套4*50mw热电联产项目、通辽市海邻生物科技有限公司饲料原料项目春季开工建设，做好顺通生物玉米淀粉盘活项目。铝后加工方面，继续加强对长三角、京津冀、东北等铝产业发达地区精准定位招商，重点引进铝型材、铝轮毂、精铝、电子箔等系列产品，积极引进车船用铝合金压铸件零部件、机械装备制造业用高品质铸件、铝芯电缆、新型铝基复合材料等铝深加工项目，形成铝产品全产业链。力促麦达斯铝业铝后加工、辽河铝材公司工业型材等项目签约并开工建设。绿色农畜品加工方面，要充分利用自身优势，加强与国内实力较强的农畜产品深加工企业的沟通与洽谈，提升我区农畜产品深加工能力。重点引进肉类加工、杂粮杂豆深加工、果蔬加工、酿酒制造等产业，重点承接技术水平高、附加值高的肉牛、生猪屠宰加工项目，大力发展冷鲜分割肉、调理肉制品、熟肉制品等肉类精深加工项目，打造农副产品加工产业集群。力促北京卓尔生物科技有限公司纳豆生产、内蒙古马苏乳业有限公司乳制品深加工等项目签约并开工。医药及生物制药产业方面，重点引进高新技术、科研机构、行业人才和生产企业，丰富医药品种，增加新特药产品比重，提升产业竞争力，力促陕西海天制药、内蒙古孟和药业蒙药全产业链项目签约开工。加工制造产业方面，紧紧抓住国家实施振兴东北和京津冀一体化的发展机遇，承接产业转移，做好产业配套。重点引进农牧业机械制造、汽车零部件及箱体、汽车发动机、挖掘机、装载机及矿山专用运输车及配件、非标设备等产业项目，推动我区装备制造产业向高端发展。山东瑞其能电气有限公司风力发电设备制造项目、韩建集团钢筒混凝土管、正威国际集团铜深加工、神农植保（北京）科技有限公司无人机及机器人制造等项目签约。新能源方面，力促昆仑电力（通辽）有限公司木里图园区天然气分布式能源冷热电多联供项目、通辽市隆圣峰天然气有限公司木里图天然气门站工程项目、内蒙古润阳光电科技有限公司屋顶及温室大棚光伏发电项目开工建设。紧盯帅汽新能源发动机项目、幸会国创新能源公司电动重卡及配套产业项目早日签约开工。三是大力推动现代服务业发展，激活市场潜力。壮大发展生产性服务业。重点引进各类专业化、现代化的大型物流企业，提升我区物流服务水平。引进现代金融业，构建多层次、多元化的金融服务体系；

        发展研发创新、现代物流业、专业服务、电子商务、售后服务及品牌营销、人才支撑为主的现代服务业，同时尝试引进工业设计、建筑设计、动漫影视等创意产业。力促通辽多式联运海关监管中心项目、上海医药集团蒙东医药物流配送中心、内蒙古东部物流集散中心项目、传化公流港、华宇方圆国际物流园、恒力集团肿瘤医院、新东方学校等项目签约并开工建设。积极发展生活性服务业。根据我区实行“一区一带”的旅游发展战略，利用我区区位交通优势，引进有实力的旅游开发企业，做大我区文化旅游资源。同时，依托日渐成熟的商业网络，重点引进商贸流通企业，逐步提升我区商贸流通业在三产中的比重。积极推进余粮堡温泉小镇项目的建设进度，力促2018年内一期工程完工并投入运营。力促岭南园林莫力庙文化旅游项目、义乌商贸城项目、贵仁二手车市场、朝聚眼科等项目开工建设。力促北京华诚伟业置业有限责任公司汽配城及综合体项目，北京博远立合管理咨询有限公司国际观光夜市项目实现签约并开工建设。加大对新兴服务业的引进。大力引进和推广云计算、物联网等先进信息技术企业，推动工业云、政务云等云计算和大数据在我区经济社会领域中的应用。积极引进国内实力强的互联网企业，争取列入国家跨境贸易电子商务服务试点城市，力促华为大数据中心、北京恩源科技有限公司“互联网”等项目签约并开工建设。（四）、采取的主要措施1、加强组织领导，提高招商工作力度。一是继续组建、优化专业招商队伍。针对近些年外派招商组工作情况，建议选拔外派招商人员，从重点培养及待提拔干部中抽调一批有活力、有能力、有干劲的年轻干部充实到外派招商队伍中，将外派招商引资工作做为提拔干部、使用干部的重要标准，提高外派招商的实际效果。二是不断加强招商局在整体招商引资工作中的主体作用。对招商局各副局长、各科室下达招商引资任务。每位副局长及科室年内引进亿元以上项目1个，5000万元以上项目1个，年内上报项目到位资金1亿元。在招商局内部自我加压，形成个个有任务，人人扛指标的工作氛围。2、加强跟踪服务，推进项目建设进程。2018年计划春季集中开工亿元以上项目24个，企业项目是：（1）投资44亿元的生物质纤维素葡萄糖酸钠及配套生物质热电、有机钾肥的多联产项目；

        （2）投资32亿元的新希望六和集团年出栏200万口生猪项目；

        （3）投资28亿元的昆仑电力有限公司天然气发电厂项目；

        （4）投资11亿元的第四人民医院项目（5）投资13亿元义乌商贸城项目；

        （6）投资5亿元的孟和制药蒙药全产业链项目；

        （7）投资1.2亿元的孟和制药与通辽制药糖浆项目；

        （8）投资5亿元的上海医药集团蒙东医药物流配送中心项目；

        （9）投资5亿元的通辽市贵仁二手车交易市场；

        （10）投资1.2亿元的内蒙古马苏乳业有限公司乳制品深加工项目；

        （11）投资1.2亿元的通辽市海邻生物科技有限公司饲料原料项目；

        （12）投资0.5亿元的北京中科卓尔生物科技有限公司纳豆生产加工项目；

        （13）投资1.5亿元的隆圣峰木里图门站管道天然气工程项目；

        （14）投资1亿元的华为云计算中心项目；

        （15）投资1.2亿元的朝聚眼科医院项目；

        （16）投资5亿元的内蒙古蒙东牛业有限公司基础母牛示范基地工程及肉牛、肉羊养殖深加工项目；

        （17）投资4亿元的多式联运海关监管中心项目；

        （18）投资1亿元的石墨加工项目；

        （19）投资5亿元的岭南园林公司生态环境建设及文化旅游项目；

        （20）投资2.7亿元的内蒙古鼎升安防科技公司联网报警服务平台项目；

        （21）投资1亿元的内蒙古三义和农牧业有限公司年出栏20万头生猪养殖项目；

        （22）投资0.5亿元的岩棉生产加工项目；

        （23）投资1.2亿元的内蒙古东部物流集散中心项目；

        （24）投资3.5亿元的国能生物发电二期项目。其中10亿元以上项目5个。为确保此项工作达到预期目标，建议区委区政府加大力度，利用2017年冬季至2018年4月之间的时间，安排处级领导包联项目，并指派专人负责调度及跟踪，帮助企业办理开工前的各项手续以及建设过程中遇到的各种问题，直至项目投产运营。利用领导包联、专人负责的方法，为项目的顺利实施做好保障。3、创新招商方式，提高招商工作成效。一、继续坚持行之有效的招商方式。积极开展“以商招商”，利用现有的企业资源，扩大招商范围，力争通过每个企业接触1-2个相关企业，进行对接洽谈。二、加强“产业链招商”的工作力度，通过引进高端企业、技术人才，做好现有企业增量这篇文章。在我区现有产业上、下游产品上深入挖掘，延长产业链条。三、发挥城投作用，对重点项目、重点产业设立产业引导基金，推动大项目好想买签约落地。四、加强存量资产的做强做大和盘活力度。对我区现有企业进行一次清点，摸清底数，帮助企业对接高端产业、先进技术、人才、资金，通过引进重组，对僵尸企业激活，对停产企业盘活，形成新的增长点。五、不断探索“相对优势招商、围绕短板招商”的招商方式，充分利用我区的优势及短缺要素开展招商工作。六、努力调动各种力量开展招商引资工作。加强与各类商会的联系，充分发挥各类商会联系广泛、信息灵通的优势，加强与他们的沟通与交流，发挥商会在推介项目、引进项目中的桥梁作用。七、探索中介招商新模式。利用有实力的成熟的中介企业，加大网上宣传科尔沁区的力度。利用他们丰富的资源，帮助我们引进项目。八、做好“节会招商”。要积极组织参加国内大型投资、经贸洽谈会和产品展销会，并充分利用我区举办的各种大型节会活动，搭建载体平台，开展节会招商。4、完善优惠政策，推进招商引资工作。积极研究、发掘地区优势，认真研究落实国家、自治区及通辽市有关推动西部大开发、振兴东北老工业基地、鼓励扶持非公有制经济加快发展等系列政策，借鉴其他地区出台的优惠政策，梳理汇总，出台我区贯彻落实文件，为项目入驻创造好的政策支持。5、优化服务环境。在经济下行的背景下，各地都采取措施加大对企业扶持力度，我区作为欠发达的少数民族地区，更应该高扬加快发展的旗帜，用优质的发展环境去感化客商，推进项目建设。要真正营造出讲诚信、守承诺、亲商、爱商的浓郁氛围。要进一步解放思想、热情服务，除国家明令禁止的事项外，实施“非禁即入”。并且在协助企业办理手续时，发改、规划、土地、环保、住建、经信、商务、工业园区、财税、农口等要形成为客商服务的合力，多为企业着想，想方设法解决项目整个建设过程中的障碍。严禁任何机关、事业单位向企业摊派费用，严禁违法违规开展检查、评比活动，严禁在企业办理手续过程中指定各类中介机构，严禁强行制定购买专用产品和接收有偿服务。对于各类审计、检查、评比等，非公有制企业与公有制企业同等对待。健立查访和追责机制，严查“乱收费、乱罚款、乱检查、乱摊派”行为和机关“门难进、脸难看、事难办”、“乱作为、不作为”、“吃拿卡要”等问题，对故意刁难、妨碍企业生产经营造成严重影响的单位和个人，依法依规处理。

        本报记者 陈靖斌 岳阳报道

        某世界500强企业落地湖南湘阴，在湘阴建设新能源整车生产基地，让湘阴这座位于长沙以北近70公里的小县城成为众多投资者瞩目的焦点。

        据了解，该项目用地总规模约2400亩，规划年产能50万辆，全面建成达产后预计年产值过1000亿元。根据当地政府要求，项目于2020年6月25日前需具备开工条件。

        然而半年过去了，开工条件具备了却未如期开工，项目空地上原来巨幅广告牌却被悄然撤下，县长曾经调研项目的新闻也在政府官网上删除了，人们会不由自主地猜想，湘阴引进的新能源 汽车 产业链，到底怎么了？

        “只有发展工业才能拉动经济增长，虽然我们通过各种方式招商引资，但实际上并没有招商到太多‘好项目’。”一位政府官员向《中国经营报》记者吐露，难得招进新能源产业的“好项目”，到底能否落实推进，目前却仍摸不透，这也使他们十分捉急。

        好项目招商难、推进难背后，折射的是省市周边县域的发展难题：一方面是长沙的南拓以及虹吸效应，高新技术企业不愿来，湘阴自身的特色绿色食品产业带来的实际税收却又很少。而另一方面当地政府还面临着规模工业的核查压力，这也很大程度上影响了工业增长。

        这也倒逼着湘阴寻求新的盈利增长点，而新兴产业是他们首选的发展方向。“湘阴想发展新能源其实也是对新兴产业的博弈，能否产生新的盈利增长点仍未可知。就像谈恋爱一样，来了是喜事，不来你又想着她来，想跟她谈她却只是抛了下媚眼，真的好难。”一位政府官员向记者坦言。

        起底湘阴“新能源产业”

        某世界500强企业落地湖南湘阴，在该县筹建整车生产基地，着实让湘阴赚足眼球。

        事实上，对于湘阴而言，该项目落地也确实意义非凡。

        湘阴县县长李镇江在调研项目现场时曾表示，该项目填补了湘阴 汽车 生产的空白，必将对全县经济 社会 发展产生深远影响。

        这对于2019年全县地区生产总值只有333.32亿元的湘阴而言，确实炸开了锅。

        根据《湘阴县政府工作报告》显示，2019年湘阴县的招商引资取得 历史 性突破，新引进“三类500强”企业投资项目4个。其中该企业筹建的新能源 汽车 整车及中央电机项目总投资450亿元，建成后预计年产值过1000亿元、税收超60亿元。

        《湘阴县政府工作报告》亦评述称，这是湘阴发展史上具有划时代意义的重大项目，既是 科技 密集型产业，又符合国家战略方向，必将成为湘阴县推动强园兴工的“新龙头”“新引擎”。

        李镇江亦在督导项目建设时要求各级各部门要咬定6月25日前具备开工条件这一目标，严格按照协议要求，坚持技术标准，强化监督管理，保证工程质量。

        然而半年过去了，《中国经营报》记者来到项目现场发现，原来某企业的新能源 汽车 广告牌已悄然撤下，现场仅是一片空地，而政府官网上李镇江于2020年6月1日督导项目建设的新闻，也遭到了删除。

        一位政府官员向记者坦言，眼见着好项目好不容易招商引资进来，企业又没说开工，也没说不开工，让他们也很为难。“它在湘阴既拿了地建房地产，也拿了地建新能源 汽车 。而新能源 汽车 产业链政府也不是很明朗，都是‘摸着石头过河’，在这过程中难免会有问题，但迫于产业转型和竞争压力，我们对这个新兴产业也不得不去 探索 ，政府当然还是希望项目能够顺利落实推进。”

        产业转型之痛

        湘阴之所以迫切希望新能源 汽车 整车生产基地项目能顺利落地，背后折射的是当地县域经济的产业转型之痛。

        一方面早在2017年，湘阴就规划5年内主动承接长株潭产业转移和配套，发展新能源 汽车 产业。另一方面由于其特殊的地理位置，湘阴主动承接产业转移的举动并没有赢得资本市场的青睐，规划实施将近3年，才有企业弥补县新兴产业链的空白。

        事实上，早在2017年，湘阴县就规划以环保设备、城市智能装备为重点，做大做强绿色装备制造产业。而新能源 汽车 产业基地，正是绿色装备制造的重点发展产业之一。

        根据湘阴县政府印发的《关于促进工业发展的五年行动计划(2017-2021)》显示，湘阴县将深入贯彻工业强县战略，充分发挥新型工业化在县域经济发展中的第一推动力作用，依靠园区兴工、项目立园，全力发展绿色建筑建材、绿色装备制造、绿色食品等支柱产业，积极培育新材料、电子信息等产业，推动新型工业规模升级、质量升级、效益升级，打造千亿园区、百亿产业、十亿企业，实现由工业老县向工业强县的跨越。

        其中在绿色装备制造层面，湘阴将主动承接长株潭产业转移和配套，紧盯珠三角、长三角等国内重要的工程机械、轨道交通、节能和新能源 汽车 产业基地，配套进行零部件生产。着力延伸智能车库、智能电梯等城市智能装备产业链，力争五年内引进相关项目12个以上。

        然而“筑巢引凤”也没有引爆湘阴的资本热潮。记者从高德地图上看，湘阴县位于长沙市北部，路程距离77公里，驾车时间约1小时直达。“由于长沙市的工业化发展路径是向南扩张，再加上长沙市先天的虹吸效应，许多好的高新技术企业更愿意往长沙或者长沙以南交通区位条件更加优越的地方投资发展。”一位政府官员告诉记者。

        财政压力

        事实上确实如此，位于长沙以南的湘潭县，离长沙距离与湘阴相当，但其经济发展实力，近两年却远超湘阴100多亿元。

        根据湘潭县与湘阴县近三年的《国 民经济和 社会 发展统计公报》显示，2017年至2019年湘潭县地区生产总值分别为404.27亿元、443.6亿元以及485.0亿元；而湘阴县地区生产总值分别为360.6亿元、331.83亿元以及333.32亿元，三年来两地生产总值分别相差了43.67亿元、111.77亿元以及151.68亿元。

        数据显示，湘阴当地的农业生产总值在波动上升。根据《国 民经济和 社会 发展统计公报》数据显示，2017年至2019年湘阴县完成农林牧渔总产值分别为86.15亿元、83.45亿元以及100.97亿元。

        而规模工业企业数量却呈下降趋势，规模工业总产值也呈波动下滑。2017年至2019年湘阴县规模以上工业企业分别为159家、130家以及119家，完成规模工业总产值分别为364.4亿元、275亿元以及288.6亿元。

        与此同时，2017年至2019年湘阴县的财政收入虽然在稳步增加，但其税收收入却在波动下滑。数据显示，湘阴县的公共财政预算收入分别为15亿元、15.75亿元以及17.43亿元，其中税收收入分别为10.1亿元，11.31亿元以及7.2亿元。

        而湘阴的财政支出却压力巨大。数据显示，2017年至2019年湘阴县财政一般公共总支出分别为42.8亿元，41.17亿元以及48亿元。

        谋求绝处逢生

        税收减收的同时，湘阴2020年还面临着巨大的规模工业核查压力。根据政府官网发布的《2020年一季度全县经济运行形势分析预测》显示，规模工业核查带来基数包袱，其中2019年国家对湘阴县菲菲毛巾、海日食品、信达电梯、远大可建4家规模工业企业进行了核查，而国家和省统计局已将这4家企业列为重点监控对象。

        预计2020年一季度这4家企业工业总产值不到1亿元，同期基数为13.5亿元(不可修正)，同比减少12.5亿元，形成了2020年的基数包袱。根据联网直报平台数据显示，全年将背负60亿元的基数包袱，这也很大程度上影响了湘阴的工业增长。

        而这也倒逼着湘阴不得不选择对新兴产业进行博弈，以谋求新的盈利增长点。

        事实上，除了招商引资某世界500强入驻湘阴发展新能源产业外，2020年10月，湘阴正式获批湘江新区新片区，全境纳入《长株潭区域一体化发展规划纲要》《长株潭都市区国土空间发展规划》等重要规划范围。

        也得益于该县纳入湘江新区新片区的契机，2020年12月18日，湘阴县首次推动产业项目集中签约开工。据悉，本次集中签约项目16个，开工项目6个，新签约项目总投资115.9亿元。据了解，此次签约开工的项目涵盖先进装备制造、绿色食品加工及配套、绿色新型新材料等类别，其中先进装备制造产业链项目8个。

        “湘阴无论是想发展新能源还是推动产业项目集中开工签约，其实都是政府对新兴产业的一场博弈，能否产生新的盈利增长点仍未可知，真心希望项目都能够顺利落实推进。”一位政府官员如是说。

        (编辑:赵毅 校对:翟军)

       好了，今天关于“新能源汽车配件招商项目”的探讨就到这里了。希望大家能够对“新能源汽车配件招商项目”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。