汽车动力系统保护_汽车动力系统保护有哪些

汽车动力系统保护_汽车动力系统保护有哪些

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于汽车动力系统保护的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于汽车动力系统保护的话题，我们开始讲解吧。

1.福特福睿斯动力系统故障灯亮了怎么办

2.新能源汽车高压保护包括什么

3.汽车动力转向系统保养

4.新楼兰混合动力版汽车辅助保护系统有什么作用？

福特福睿斯动力系统故障灯亮了怎么办

       发动机故障灯亮原因及解决方法

        随着汽车技术的发展和环保要求的提高，汽车技术发展非常迅速。然而，令人费解的是，汽车发动机故障灯亮的现象却也越来越多。为了帮助遭遇到这种情况的车主朋友，北京博睿通达技师特总结在此。

        一、现象

        汽车行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的发动机故障灯亮。

        二、发动机故障灯亮的表面原因 1、燃烧状态不好

        发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。

        以上各项指标分别意味着：

        碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；

        一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；

        氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。

        2、发动机爆震

        发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。

        汽车驾驶员对于爆震的主观感受通常有三种情况： 第一种情况：汽车无力；

        第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大； 第三种情况：明显有敲缸声音。

        在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。

       三、发动机故障灯亮的内在原因 1、燃油质量不好

        很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。比如说，以前的汽车发动机通常压缩比都在7.0以下，而现在的汽车发动机压缩比通常都在10.0以上，这种情况下，一般都要求辛烷值95号以上的汽油。当然，除了这个燃油标号以外，还有其它一些技术指标也十分重要，因为技术性太强，就不一一列举了。然而，在实际生活上，毕竟有一些加油站并不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生。 2、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳

        经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，这些积碳本身会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。这种情况下，发动机故障灯也就亮起来了。

        四、发动机故障灯亮的危害性

        如上，发动机故障灯亮以后，总是有一些不正常的状态存在，如果不及时解决，通常会伴随着产生下列问题： 1、汽车排气尾气质量变差、污染环境；

       2、汽车油耗增加、浪费石油资源和人民币资源；

        3、燃烧室温度升高、磨损加剧，可能导致发动机早期损坏； 4、发动机烧机油；

        5、发动机噪音增加、影响开车及坐车舒适性。

        五、发动机故障灯为什么不会自动消失

        发动机故障灯一旦亮起，意味着发动机参数已经发生了变化，积碳过多是引起发动机参数变化的一种主要原因。如果不解决这个问题，发动机燃烧状态就始终调整不到正常状态，发动机故障灯当然就会常亮、不会自动消失了。

        六、汽车厂和4S店为什么解决不了

        由于汽车厂家和4S店解决不了这个发动机故障灯亮的问题，经常有一些车主报怨，甚至于发生严重的对立争执，其实，厂家和4S店都有他们的苦衷：燃油的问题归提供燃油的体系，汽车厂家自然解决不了，4S店清洗发动机节气门、清洗积碳都只能是无可无可奈何的对付性解决办法，一旦发生过发动机故障灯亮的汽车，即使4S店给“解决”了，也很快还会再亮起来。

        七、车主自己可以解决发动机故障亮的问题 1、清洗发动机

        一旦发生了发动机故障灯亮，车主应该及时清洗发动机，目前正确的清洗方法有两个：

        其一，到维修店用专门的清洗剂清洗积碳（注意，不以用打吊瓶的方法，这个方法有些是虚假的，会损坏火花塞甚至造成汽缸腐蚀）； 其二，用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统、包括清除缸内积碳

        2、加更高标号的汽油

        做完发动机清洗后，由于目前符合国四排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上，这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择加95号或97号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮的问量。 3、自已动手提高燃油品质

        既然国内燃油暂时无法满足目前高效能发动机的要求，那就自己动手提高燃油的品质。比如用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级，这个应该是最好的办法。如果好的产品，通常还可以用93号油代替97号汽油，发动机润滑更好、磨损更小、动力更好。

       八、以上方法无法解决的故障灯亮问题

        以上方法之后发动机故障灯依然亮的情况并不会太多，如果发生了，主要原因是氧传感器、或者爆震传感器坏了，更换一个就好了。 九、把故障灯屏蔽掉是危险的事情

        有的汽车厂家、或者汽车4S店为了避免发生与消费者的争吵，会采取用电脑消除故障灯、然后把故障灯屏蔽掉的解决方法，以“眼不见心不烦”，这种方法绝不可用，这种方法等于把部队的卫兵给拿掉了，无法提前报警，甚至有可能会引起发动机报废的严重后果.

       如果你在用车过程中遇到任何故障可以联系旺汽汽车前挡玻璃网24小时热线，为你解决

新能源汽车高压保护包括什么

       如果车辆出现需要检查动力系统的故障码，那这种情况需要重点检查一下，是不是发动机某个传感器有问题或者是供油压力这块出问题造成的这个故障表现。这种情况需要用电脑读一下发动机电控系统有没有故障码？一般情况下，如果不影响车辆正常提速的话，重点检查一下，是不是排气系统的故障。如果车辆出现抖动，急加速无力的现象，那这种情况需要重点检查一下是不是点火系统或者是燃油系统的故障。

汽车动力转向系统保养

       太平洋汽车网新能源汽车高压保护主要包括电机控制器、高压配电箱（盒）、车载充电机、高压导线、充电插头、动力电池、驱动电机、充电插座、电动压缩机和PTC加热器等，这些部件多分布在车辆底部和前机舱。

       纯电动汽车高压部件主要包括：根据各高压部件功用的不同，大致可将其分为控制部分、执行部分、附件部分三大类。

       控制部分是指用来接收/处理/发送/交互信号及数据的集成化模块，在纯电动汽车中控制部分主要有整车控制器（VCU）、电源管理系统控制器（BMS）、电机控制系统控制器（MCU）、以及高压电控控制器（PDU）。

       整车控制器作为纯电动汽车的核心控制部分，相当于人类的大脑，接收并处理来自其他控制器的数据信息，多位于机舱内。

       电源管理系统控制器也叫动力电池管理系统或者动力电池控制器，是管理和保护动力电池的核心部件，在保证动力电池安全可靠使用的同时，控制动力电池组的充放电，并向整车控制单元（VCU）上报动力电池系统的基本参数及故障信息，多位于机舱内。

       电机控制系统控制器电机控制器作为控制动力电池和驱动电机之间能量传输的装置，其主要功能包括车辆的怠速控制、车辆前进（控制电机正转）、车辆倒车（控制电机反转）、DC/AC变换等。多安装在驱动电机总成上。

       高压电控控制器也叫高压配电盒或者高压电控总成，其主要作用是将动力电池的高压电分配给电机控制器、驱动电机、电动压缩机、PTC加热器、DC-DC变换器等高压用电设备。

       同时将交流或直流充电口导入的高压充电电流分配给动力电池，以便为动力电池充电。多为集成模块，一般体积较大，多安装在机舱位置。

       执行部分多指在最末端工作的具体零部件。而在纯电动汽车高压部件中的执行部分主要包括：动力电池组作为纯电动汽车的动力来源，多安装在车辆底板上。

       驱动电机作为纯电动汽车唯一驱动元件，将动力电池中的电能转化为机械能，来驱动车辆。一般多安装在前机舱内。

       车载充电器（充电模块）作为动力电池的后备力量，起着对动力电池补充电能的重要作用，多布置在车辆前机舱处。

       电动压缩机作为纯电动汽车空调系统循环的动力源，由高压电进行驱动，安装在车辆前机舱内。

       PTC加热器作为纯电动汽车暖风系统的热源，取代了传统内燃机车辆上的暖风水箱，多安装在仪表台中部位置。

       附件部分多指连接线束、插接器等。在纯电动汽车高压部件中高压导线（线束）、充电插头、充电插座等均可归为附件部分。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新楼兰混合动力版汽车辅助保护系统有什么作用？

       汽车动力转向系统每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。动力转向系统的养护主要是：

       1、定期检查储液缺罐内动力转向液液面高度。热态时（约66摄氏度，用手摸感觉烫手），其液面高度必须在HOT（热）和COLD（冷）标记之间。如果是冷态（约为21摄氏度），则液面高度必须在ADD（加）和CLOD（冷）标记之间。如果液面高度不符合要求，必须加注DEXRON2型动力转向液（液力传动油）。

       2、动力转向系的清洗、换油与保护。动力转向系的清洗、换油与保护应在有动力转向换油的设备的汽车养护中心进行，使用专用设备，用动力转向系统强力清洗剂首先换出动力转向系统中的旧油，然后用清洗剂清洗动力转向系统，蕞后用新油（加动力转向保护剂）再次换出动力转向清洗剂，直至换油结束。动力转向系的清洗、换油与保护作业通常应行驶5万km进行一次。这样能确保动力转向系工作更安全更可靠，避免出现早期损坏，延长使用寿命。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

       SRS设计用于辅助而不是取代驾驶员侧和乘客侧安全带在事故中的保护作用。SRS可以帮助幸免于难及减小受伤程度。但是，安全气囊的展开可能会造成擦伤或其他伤害。驾驶员膝部安全气囊以外的安全气囊不能保护身体的低位部分。应始终正确系好安全带，乘客要始终与方向盘和仪表板保持适当的距离。安全气囊迅速展开以保护乘客。在展开时，如果乘客离安全气囊模块太近或正对着安全气囊模块，则安全气囊展开产生的冲击力可能会增大对乘客的伤害。展开过后，安全气囊将迅速放气。

       只有当点火开关处于“ON”位置时，SRS才能工作。

       当点火开关处于“ON”位置时，SRS安全气囊警告灯点亮，并在约7秒钟后熄灭。这表示SRS安全气囊系统工作正常。

       特别要注意的是：

       ●在发生侧面碰撞、后部碰撞、翻车或较轻的正面碰撞时，辅助正面防撞安全气囊一般不会展开。应始终系好安全带以减小在事故中受伤的风险或严重程度。

       ●当您紧靠座椅靠背坐直时，安全带和辅助正面防撞安全气囊最为有效。正面防撞安全气囊会猛烈展开。如果您和乘客未使用安全带、前倾、斜坐或未坐在座椅上，在事故中受伤或死亡的风险将很大。如果您在辅助正面防撞安全气囊展开时正对着它，您和您的乘客可能也会受到来自辅助正面防撞安全气囊的严重或致命伤害。应始终紧靠座椅靠背坐正，并尽量与方向盘或仪表板保持适当距离。应始终佩戴安全带。

       ●切勿让儿童不加保护地乘车，并且不允许他们将手或脸伸出车窗。请勿试图将他们放在膝上或抱在怀中。如图所示为一些危险的乘坐示例。

       ●如果没有正确保护儿童，当辅助正面防撞安全气囊、辅助侧面防撞安全气囊或辅助帘式侧面防撞安全气囊展开时，儿童可能会严重受伤或死亡。

       ●切勿将后向儿童保护装置安装在前排座椅上。否则，辅助正面防撞安全气囊的展开会对儿童造成严重伤害或死亡。

       ●发生正面碰撞、后部碰撞、翻车或较轻的侧面碰撞时，辅助侧面防撞安全气囊和辅助帘式侧面防撞安全气囊一般不会展开。所以始终要系好安全带以减小在事故中受伤的风险或严重程度。

       ●当您紧靠座椅靠背坐直时，安全带、辅助侧面防撞安全气囊和辅助帘式侧面防撞安全气囊最为有效。辅助侧面防撞安全气囊和辅助帘式侧面防撞安全气囊会猛烈展开。如果您和乘客未使用安全带、前倾、斜坐或未坐在座椅上，在事故中受伤或死亡的风险将很大。

       ●请勿让任何乘客将手、腿或脸靠近前排座椅靠背两侧或侧车顶纵梁附近的辅助侧面防撞安全气囊和辅助帘式侧面防撞安全气囊。请勿让前排座椅或后排外侧座椅上的乘客将手伸出车窗或斜靠在车门上。如图所示为一些危险的乘坐示例。

       ●坐在后排座椅上时，请勿握住前排座椅的靠背。如果辅助侧面防撞安全气囊和辅助帘式侧面防撞安全气囊展开，您可能会受到严重伤害。要特别注意儿童，应始终将儿童保护好。

       ●请勿在前排座椅靠背上使用座椅罩。它们可能会影响辅助侧面防撞安全气囊的展开。

       ●请勿将钥匙挂在重物、硬物或有尖锐边缘的物体上。否则在辅助膝部安全气囊展开时可能会造成伤害。

       好了，今天关于“汽车动力系统保护”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车动力系统保护”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。