奔驰e级新能源汽车之家_奔驰e级新能源 汽车之家

奔驰e级新能源汽车之家_奔驰e级新能源 汽车之家

       接下来，我将针对奔驰e级新能源汽车之家的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下奔驰e级新能源汽车之家的话题。

1.奔驰E级新能源的性价比如何？值得入手吗？

2.五十万左右新能源汽车

3.逆风涨价，新款奔驰E级、C级、S级上市，奔驰真的很稳吗

4.奔驰E级新能源这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

5.北京车展6款重磅新车：丰田大5座首发，BBA斗法，大众要电动化！

6.奔驰E级新能源这款车可以作为家用车使用吗？

奔驰E级新能源的性价比如何？值得入手吗？

       国产与海外版设计没有太大差异，前脸形状看起来更平坦，全真机格栅的视觉效果比现金车种小，下面的围城形状加上铬饰边装饰。全大灯集团采用最新的家族式设计，外形更加圆润，两个挑选的周行车灯被去除，变成了细长的灯台，内部结构也显得更加复杂。新车采用粉末状尾灯，穿过翼子板和行李箱盖呈三角形，内部照明单位分布为横带，这种设计被奔驰官方称为龙鳞峰雨开灯效果好。

       梅赛德斯也像燃料版奔驰一样清新，外观没有果断修改，但细节的变化也是国产更加精致。参考海外版车型，新车将搭载由发动机锂离子电池组成的插头混动系统。比较现金车型，可以发现新的电动混合板马力只增加了。标签似乎很抱歉。插入混合技术并不困难。通过现有的电源模块，增加电池和电动机，使混动控制系统保持一致即可。

       如果你更加关注梅赛德斯，你会发现插头混合系统实际更新时不会有太大的变化。只是增加了更大容量的电池。除非燃油车开发新的发动机或变速箱，否则在梅赛德斯奔驰插头混合系统中，发动机和变速箱不会改变。奔驰有多种不同版本的动力调节，插头之所以比纯电动车卖得少，是因为离燃油车太近，很多人不愿意选择更贵的插头混动车型。

       宝马新能源的成绩已经很不错了，现在奔驰新能源拍摄望尘莫及。原因之一是宝马新能源有三种车型，产品体系更丰富，奔驰新能源只能选择一种车型。新款梅赛德斯奔驰新能源并不是没有优势。首先与宝马新能源相当接近，其次动力参数差异不大。由于外观和装修的新鲜感，预计会有人选择新的奔驰新能源。新的梅赛德斯奔驰上市后不久，混合车型的外观、内饰也非常熟悉。混合车型的核心是混合系统，可惜我们在这辆车上没有看到很多新颖的技术.

五十万左右新能源汽车

       不管是奔驰E级新能源还是宝马530Le都是插电混合动力车型，而且都是基于燃油车打造，但是要真正论起来，奔驰E级新能源在宝马530Le面前还是“小弟”，论资排辈，奔驰E级新能源要比宝马530Le晚了一代车型。奔驰E级新能源也就是奔驰E?300?eL。

       这是因为，早在2015年1月，宝马530Le就已经上市了，当时是基于上一代宝马5系打造的，市场售价69.86万元（补贴前），也就是说宝马530Le在市场上征战已经将近5个年头了。而奔驰E?300?eL则是在2019年广州车展上市的，距今也不过一个多月。与宝马一样，奔驰E?300?eL是基于现款E级长轴距轿车打造而来。

       也就是说，宝马530Le是开创了中大型车插电式混合动力产品的先河，也是第一位尝鲜的车型，在2015年上市时，宝马530Le在同级没有直接的竞争对手，当时同级别的雷克萨斯ES?300h、进口奥迪A6?hybrid都是常规的混合动力车型，产品特点和市场定位截然不同。如今，奔驰E?300?eL上市，与宝马530Le属于针锋相对，棋逢对手，不久之后，或许全新奥迪A6L?55TFSIe?quattro也将加入战团。

       言归正传，我们先看售价，奔驰E?300?eL在售仅一款车型，售价50.98万元，宝马530Le?2020款则有两款车型，分别售价49.99万元、53.69万元，可以看出，不管奔驰E?300?eL还是宝马530Le都是主打的50万元左右的豪华品牌插电混动市场。而且两车在动力装备上也非常相近，都是搭载一套由2.0T发动机、电动机和锂电池组成的插电混动系统。

       在性能方面，奔驰E?300?eL所搭载的2.0T发动机最大功率211马力，并配备14kWh容量的动力电池，NEDC纯电续航里程为50km，传动系统配备9挡手自一体变速箱。宝马530Le搭载的2.0T发动机最大功率184马力，整车综合功率为252马力，综合最大扭矩为420N·m，其电池容量为13kWh，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC纯电续航里程为67km，综合最大续航里程可达650km。

       由于刚上市不久，奔驰E?300?eL对外公布的信息还是很多，比如混动系统综合功率/扭矩、百公里加速时间、综合最大续航里程等，但是不管怎么样，两车都可以说是成熟车型。在选车时，完全可以将两款车看作是燃油车一样选择，另外，宝马530Le由于多了一款更豪华、配置更高的先锋版车型，因此在选择性上比奔驰更多一款。除此之外，我认为就是品牌因素了，喜欢奔驰还是宝马，就看个人的口味了。

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       （运营人员：凌萧风）

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逆风涨价，新款奔驰E级、C级、S级上市，奔驰真的很稳吗

       五十万左右新能源汽车

       我们中国的消费者们向来都喜欢气场强、品牌力好的车型，毕竟追求好的用车体验也是无可厚非的。我想对于“不差钱”的消费者来说，他们最关注的还是车型的综合表现，而50万左右的车型中就有不少能够吸引到他们的实力派选手。现在新能源车畅销，我们一起来看一下都有哪几款比较合适

       奔驰E级新能源

       这款车配备胎压显示、被动行人保护、主动刹车/主动安全系统等六项安全性配置，功能丰富，值得点赞。这款车后排空间无需担心，不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。车身尺寸方面，这款车车身尺寸5078/1860/1480mm，轴距3079mm，这个尺寸在同级中属于主流水平。这款车配备了无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置、上坡辅助等十七项舒适性配置，我认为这款车比较容易获得商务人士的青睐

       沃尔沃S90新能源

       该车配备并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等八项安全性配置，功能非常全面，适合像我这种驾校出来就不会开车上路的人，能够较好地提升驾驶者的信心。这款车还配备可开启式全景天窗，面积可观的天窗有效地增加了车内通透感，明亮的车内空间更符合我们大众的喜好。

       奥迪A6L新能源

       这款车官方0-100km/h加速6.7s，这个动力表现能满足一些你对运动的追求。中控屏尺寸10.1英寸，并配备了CarLife、GPS导航系统、车联网等七项配置还配备了可变转向比、温度分区控制、自动驻车等十三项舒适便利配置，大大提升了乘坐舒适性。我个人比较喜欢这一款。

奔驰E级新能源这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

       这段时间以来，大家都在关注汽车市场大降价的消息，不管降价的原因是什么，它都能吸引一大批消费者。作为国内豪华车市场上的头部厂商，奔驰也参与了降价，但针对的大部分都是老款车型以及销量欠佳的新能源车型，整体的价格体系并未变动。近日奔驰推出了新款C级、E级、S级三款轿车，它们甚至还逆势涨价了。

       新推出的三款车均为年度改款车型，整体的性能并未发生多少大的变化，只是对价格和部分配置进行了调整。过去一年时间里，奔驰的销量一直都很稳定，因此才能进行涨价这样的逆风操作。那么新上市的这三款车，前景究竟如何呢？

新款奔驰C级

       此次上市的奔驰C级属于年度小改款，共推出5款燃油版和一款插混版共6款车型，售价区间为33.23-40.81万元，与现款车型相比，新车全系涨价800元，配置方面则增加了前排的座椅头部软枕。其实这远远称不上什么升级，但对奔驰C级这种33.23万元起售却全系不带真皮座椅的车来说，这样的增配已经算是比较有诚意的了。

       作为小改款车型，新款奔驰C级外观、内饰、空间、动力均未发生变化。目前新能源市场相当火爆，但奔驰C级的插混版车型并未进行升级，依然维持着纯电续航105km的表现。

       从这些动作来看，奔驰C级可以说是稳坐钓鱼台。过去一年时间里，奔驰C级月均销量稳居一万辆以上，似乎没有什么降价的必要。对奔驰来说，价格体系的稳定以及豪华汽车的定位，比短时间内的销量更重要。

新款奔驰E级

       3月23日，新款奔驰E级长轴距版上市，新车一共推出10款车型，售价为44.01-56.95万元，新车只将E300L尊贵型轿车/运动型轿车的售价上调到了56.95万元，其余车型的价格则维持不变。逆风涨价1.35万元，看来奔驰对E级的表现充满信心。

       新车对部分配置进行了调整，前排增加了头枕，全景天窗、双12.3英寸显示屏、倒车影像、定速巡航等功能成为全系标配。这样的配置调整对用户的用车体验来说并没有什么大的影响。同时新车还维持了现款车型的动力系统，早已在奔驰C级和S级上普及的大尺寸竖置中控屏也没有出现，消费者如果想要更优质的体验，只能等它全新改款了。

       奔驰E级对降价潮无动于衷，原因在于它的市场表现还说得过去。2023年前两个月是中国车市的传统淡季，但奔驰E级却扭转了去年第四季度连续月销不过万的颓势，重新回到万辆俱乐部之内。不出意外的话，奔驰E级短时间内很难进行大幅降价。

新款奔驰S级

       近日奔驰S级新车也正式上市，新车共推出三款车型，售价为96.26-130.26万元，全系价格均出现1万元以上的上调。对有能力购买奔驰S级的用户来说，这点涨幅似乎并不算什么。不过新车取消了现款3.0T车型，全系车型均搭载2.5T发动机，这一点倒是比较出人意料的。

       奔驰S级这样的操作可能有这么两个原因，首先是3.0T车型排量太大，很难满足各国越来越严厉的排放法规；其次则是因为3.0T车型售价超过180万元，过于昂贵导致销量一般，因此干脆取消。

       除此之外，新车在外观、内饰、空间方面均未进行调整，只对部分配置进行了调整。在中国市场上，奔驰S级已经不仅仅是一款车，而是车主身份、地位与财力的象征，因此价格和配置上的小变动，不会影响消费者的购车决策。对奔驰来说，S级的重点不在于销量，而在于是否能维持百万级豪车的定位。到目前为止，奔驰S级还没有出现明显的下滑，因此奔驰并没有多少动力去对它进行大刀阔斧的改款。

按兵不动，奔驰真的很稳吗？

       这次新车上市，奔驰一次性完成了C级、E级、S级三款主力轿车的改款，这些改款车型都出现了价格上涨，这似乎与目前的主流趋势不符。能够进行这样的操作，首先是因为奔驰销量表现比较稳定，其次则是因为它需要为未来的降价留出空间。

       2022年中国燃油车市场表现并不好，大量的消费者转向新能源市场。2022年奔驰EQ系列表现不佳，但奔驰在华销量依然达到了75.39万辆，同比增长2.61%。这似乎说明，中国消费者对奔驰依然是情有独钟，让奔驰具备了较强的抗风险能力。在这种情况下，奔驰自然不会主动对价格进行大幅调整。

       除此之外，奔驰这样的小幅涨价，有可能是在为未来的降价做准备。3月份中国汽车市场掀起降价狂潮，不少人认为，降价将成为2023年中国车市的常态，奔驰目前不少在售车型也出现了大幅降价，但在新车层面，奔驰必须要维持高端定位，如果新车也下调价格，很容易影响奔驰的品牌形象。有鉴于此，不少消费者可能会选择观望态度，等着这次新上市的车型降价。

       需要注意的是，奔驰这样的按兵不动，在过去是没什么问题的，但现在已经是新能源时代了，奔驰在高端市场上的优势正逐渐被新能源车型蚕食，给奔驰带来了不小的威胁。从目前的情况看，奔驰在高端市场的优势还能维持一段时间，但它也需要加快在新能源领域的投入。2月份奔驰EQ系列加在一起，月销量不到1000辆，这显然是一种潜在的危机。

小结：这次奔驰E级、C级、S级的年度小改款，并不会对销量起到什么促进作用，2023年奔驰燃油车能维持现有的销量水平已经相当不容易。真正能让奔驰赢在未来的是EQ系列新能源车型，但从现在的表现来看，奔驰似乎还没有做好准备。

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北京车展6款重磅新车：丰田大5座首发，BBA斗法，大众要电动化！

       梅赛德斯奔驰插头混淆前脸与消费者的审美相吻合，看起来比较圆。配合前灯增加了一点精致感。该车配有日间行车灯，调节灯高度，自动开启灯等。使用了尖锐的线条，车身个性非常突出，加上大的厚壁轮胎，外形相当精致。回头一看，尾巴和车头远远地互相呼应，尾灯看起来很尖，加上独特形状的排气管，营造出时尚的氛围。来到梅赛德斯奔驰塞混合动力汽车时，室内造型非常朴素，充满了战斗的气氛。这辆车的方向盘形状很显眼，具有方向盘电动前后调节，内存，方向盘变速等功能，手感很好。

       梅赛德斯奔驰插头混合后排空间性能中有规律的行为，腿部空间依然富裕，完全不存在满足日常家庭的问题。该车还配有疲劳通知，刹车安全网日间驾驶灯，刹车辅助，制动力分配主驾驶安全气囊，辅助安全气囊，侧面安全气脚，前排安全气囊等安全配置。进了车，室内装饰看起来很干净，看起来很圆。这辆车的方向盘设计不错，采用皮革材质，握感很好。让我们结合中央控制屏幕来看看中央控制。室内设计非常分层，可以控制整体设计。仪表板和座位给人感觉也很好。

       质量可靠。喜欢的也是这个。最满意的是舒适度和品牌满意度。必须在这里说。整体感觉乘坐的空间非常宽敞舒适。动力一般，其他没问题，价格贵一些，外观新颖时尚，但没问题，装修也没什么特别的，比较满意，但好像没什么新鲜的。油门反应比较迟钝。车身稳定性控制是否起作用，偶尔需要加速，所有座位都有很好的空间，伸展后腿会比较舒服让我们看看仪表盘和座位。仪表板设计是圆的，时尚的设计元素让人一眼就能记住。这辆车使用了皮座椅，座椅又宽又厚，提高了乘坐者的乘坐感。

       构成没有市面上大部分主流构成，都比较标准。没有太大的操作感。比较容易打开。躲避冲击似乎正适合我。有点人性，燃料消耗方面真的很惊人。因为经常跑高速，多亏了混淆，很实用。座位质量好。看着坐起来很舒服。老人和孩子也不用担心。冲击吸收比较不错。让我看看仪表板设计是圆的，这辆车使用了皮座椅，座椅包裹性到位，骑起来很方便。从中央控制来看，这款车装饰是清新的普通控制屏幕，装修风格令人印象深刻，个性突出。

奔驰E级新能源这款车可以作为家用车使用吗？

       北京车展可以说是今年最值得期待的大型车展之一了，此次车展的阵容也不负众望地强大，从国内首发新车，到改款和换代车型，“等等党”们又盼来了一堆实力产品。下面，疆哥就来为大家盘点几款本届车展上不得不看的重磅新车！

       一、丰田威飒

       关键词：新车首发、丰田首款大五座SUV

       即将进入国内的第二代?威飒外型与第四代Harrier颇为相似，新车基于丰田TNGA架构旗下的GA-K平台打造而来，定位基于汉兰达与威兰达之间，同时也是丰田旗下首款大五座SUV。

       丰田威飒拥有家族最新式设计语言，大尺寸的梯形进气格栅与两侧锐利的大灯组配合，营造出一种不怒自威感。新车车身线条锋利流畅，勾勒出饱满而具有力量感的车身，运动感满满。动力方面，混动版新车将采用第四代丰田THSII混动系统，匹配E-CVT变速箱，并搭载E-FOUR电子四驱系统。

       二、奥迪A3

       关键词：换代新车、轴距加长、内饰革新

       作为入门级豪车，奥迪A3凭借动感的造型、强大的品牌光环及相对突出的“性价比”，一直备受年轻人喜爱。为了在激烈的市场竞争中保持优势，第四代奥迪A3也不敢马虎，针对外观、空间、内饰都进行了升级。

       全新奥迪A3两厢版长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距为2630，相较现款提升明显；三厢版国产后则有望将轴距加长至2700mm以上。

       除了外型更加年轻，全新奥迪A3的内饰设计也更具活力、科技感。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、三幅式方向盘和全新电子档把都令人耳目一新，还搭载了新一代MMI交互系统，智能体验值得期待。

       三、奔驰E级

       关键词：中期改款、全新外观

       作为豪华中大型车市场的标杆，奔驰E级的一举一动都饱受粉丝关注。迎来中期改款的奔驰E级采用了家族最新式设计语言，整体视觉效果“圆润”了不少。

       新款奔驰E级豪华版

       现款奔驰E级豪华版

       简单概况，新款奔驰E级尊贵版长得更像大哥S级，而运动版则长得更像A级了。年轻化的外观可能会为新车引来一些争议，但除此之外，鉴于奔驰E级这款车型的口碑、知名度、豪华内饰质感，其前景又能“黯淡”到哪里去呢？

       新款奔驰E级运动版

       现款奔驰E级运动版

       奔驰A级

       新奔驰E级内饰

       四、宝马5系

       关键词：中期改款、车机系统升级

       所谓“不是冤家不聚头”，作为奔驰E级的老对手，宝马5系也将于今年进行中期改款。作为豪华品牌中主打运动操控的品牌，宝马旗下的车型在运动感的营造上一直颇为出色，宝马5系更是如此，扁平化的双肾型进气格栅极具辨识度。

       新款宝马5系豪华版

       现款宝马5系豪华版

       新款宝马5系运动版

       现款宝马5系运动版

       除了外观优化，新车针对内饰配置也作了一番升级，包括全新I?Drive7.0车机系统、新型M运动座椅、具备扩展功能的全新空调系统以及熏黑中控装饰件等等。随着宝马5系和奔驰E级完成改款，豪华中大型车市场即将迎来新一轮对决，不知奥迪A6L还能凭借价格优势一直笑到最后吗？

       新款宝马5系内饰

       现款宝马5系内饰

       五、全新现代伊兰特

       关键词：换代归来、颜值逆袭

       现代伊兰特曾经也是A级车市场上叱咤风云的车型，后来随着产品力的老旧而没落。不过，全新归来的第七代伊兰特似乎又让人看到了希望。单从外观而言，新车风格年轻激进、线条锐利流畅，浓厚的轿跑气质足以圈一大波粉丝。

       除了颜值高，全新伊兰特其余方面的产品力也不容小觑。比如，尺寸方面，新车的长宽高为4680/1810/1415mm，轴距达2720mm。

       内饰上，新车主打科技感，双10.25英寸大屏联立设计十分吸睛；动力上，新车将提供1.4T与1.5T发动机可选，油耗最低仅4.9L/100km……出色的产品力，若辅以具有诚意的售价，相信第七代伊兰特能够取得不错的表现。

       六、大众ID.4

       关键词：全球首发、NEDC续航555km

       作为大众新能源板块的重磅产品，大众ID.4将于北京车展进行全球首发。新车定位为一款中型纯电SUV，轴距达2765mm，外观设计与ID.3颇为相似，封闭式格栅、狭长灯组搭配大众的扁平化LOGO，十分简洁。

       动力方面，新车将搭载双电机，最大功率达302马力；电池则搭载来自宁德时代的三元锂离子电池。续航上，新车在WLTP工况下的续航里程为500km，NEDC工况下的续航里程则为555km。毕竟是来自大众的新能源产品，ID.4在中国市场将有什么样的定价以及市场表现，十分值得关注。

       以上几款车型，在品牌、颜值、内饰等各方面都有着较为均衡的实力，其到来将为市场注入新的活力。当然，北京车展上除了这几款车型，还有许多新车即将亮相，疆哥也会第一时间为大家带来值得一看的车型。感兴趣的朋友不妨关注“车域无疆”，在评论下方留言，发表你对这些新车的看法！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       梅赛德斯奔驰纯电动在上海国际汽车展上亮相。该车是奔驰品牌的第一款量产车型，是奔驰电动中型部门中的第一款国产纯电动豪华车型，定位为仪表板和新的系统。前后轴各有一台小型电动机，车身外观时尚优雅，前脸设计独特，内部设计等级较高，发表时间晚，现在百花齐放，室内设计新颖，续航里程也没有突破，和同级差不多。

       新的巡展在成都车展上正式开放预订，结合梅赛德斯-奔驰的百年积累和汽车制造工艺，采用先锋豪华设计美学和先进智能技术，为中国市场提供全方位无忧服务，为重新定义豪华电动旅行而费尽心思。在变化的时代继续引领步伐，新的巡展展示了汽车发明者的创新实力和创新魄力。梅赛德斯奔驰纯电动车的出现对奔驰来说意义重大。作为大家心中最传统的汽车品牌，这相当于迈出了纯电动时代的第一步，但这适合推出电动车系列，可能比对手晚一些，亮点也不明显，但仍有很多消费者为奔驰这个品牌买单。

       最满意的是舒适度和品牌满意度。必须在这里说。整体感觉乘坐的空间非常宽敞舒适。动力一般，其他没问题，价格贵一些外观新颖时尚，但没问题，装修也没什么特别的，比较满意，但好像没什么新鲜的。足够了，油门反应比较迟钝。车身稳定性控制是否起作用，偶尔需要加速所有座位都有很好的空间，伸展后腿会比较舒服，构成没有市面上大部分主流构成，都比较标准。没有太大的操作感。比较容易打开。躲避冲击似乎正适合我。燃料消耗方面真的很惊人。

       座位质量好看着坐起来很舒服。老人和孩子也不用担心。冲击吸收比较不错。对于宝马，你是像装修一样走的经典路线。越看越好的那种。我个人是这么认为的。而且整个车的空间都是大中型轿车。所以不用说车里的空间。如果你想买房子，兼顾一些商业，如果你在家，看看你喜欢奔驰还是宝马。我想我可以买辆奔驰奔驰应该更强。宝马的新能源方面也爆出来了，电池有一些这样的问题。

       好了，今天关于奔驰e级新能源汽车之家就到这里了。希望大家对奔驰e级新能源汽车之家有更深入的了解，同时也希望这个话题奔驰e级新能源汽车之家的解答可以帮助到大家。