日内瓦车展取消_日内瓦车展2022

1.突发！2020日内瓦车展取消，这些新车或改为线上发布

2.一周热点日内瓦车展取消！本周新能源汽车行业大事件盘点

3.第一款亮相日内瓦车展的自主品牌你知道吗？不是吉利和比亚迪

4.北京车展延期，日内瓦车展或取消，全是疫情惹的祸？

5.汽湃观察 | “云发布”的日内瓦车展，你最关注的车是这几款么？

6.2020日内瓦车展取消 没关系 ！我们带你云上看看这些“网红”车

7.奔驰秀插混车型，Apex和Rimac拼电动超跑！28款车无缘日内瓦车展

8.为什么说只有直播才能盘活中国车市

汽车之家app使用用vr激活车展模式。随着互联网发展下的高科技兴起，AR/VR，虚拟线上活动正在快速兴起，正在悄悄改变原有的线下展会和其他的大型活动，原有线下的车展的汽车营销和评价的功能正在慢慢被线上的云展车、云直播、云体验、专家云互动、云评价等方式取代。

安全隐患：

这段时间，新型冠状病毒肺炎疫情在全球持续蔓延，很多大型国际活动都受到了影响。原计划这个月初，在瑞士开幕的日内瓦国际车展直接宣布取消。要知道，日内瓦车展是全球五大顶级车展之一，是每年全球各大汽车厂商推出新产品的重要平台。上一次停办，还是在二战期间。

突发！2020日内瓦车展取消，这些新车或改为线上发布

易车讯 10月8日，日内瓦车展官方宣布，受到全球新冠疫情持续流行，并未得到有效控制带来的安全影响，所以选择将日内瓦车展暂时延迟至2023年举行。

2022日内瓦车展原计划于2022年2月17日正式开幕，其中2月17-18日为媒体日，2月19-27日为观众参观日。此外，展会将只提供60个展位，包括宝马在内的部分品牌已宣布不参加本届车展。不过，现在这一切只能等到2023年再说了。

同时，日内瓦车展主办方也表示，虽然经过了努力的尝试来推动2022日内瓦车展的举行，但是面对全球新冠疫情未能得到有效控制的现实，以及芯片短缺对汽车制造商带来的影响，因此取消2022年的展会，延迟到2023年是当前最好的选择。

一周热点日内瓦车展取消！本周新能源汽车行业大事件盘点

受新型冠状病毒在欧洲的蔓延影响，原定于2020年3月5日开幕的2020年日内瓦车展已经确定取消！就在今天，2月28日，瑞士政府官方在社交媒体上发布将禁止1000人以上的活动举办。

就当人们还对车展抱有一丝侥幸时，日内瓦车展官方也发布消息称，2020年日内瓦车展取消。

日内瓦车展是世界五大车展之一，它与法兰克福车展、巴黎车展、北美车展和东京车展并驾齐驱，虽然近几年参观人数下滑，但现场人数依然可观，就以2019年日内瓦车展为例，车展期间，到现场参观的仍有50万人之多。

其实，今年的日内瓦车展即便如期举行，但影响力也会打折扣，有报告显示，即使没有疫情影响，也已有至少13家知名汽车厂商不参展。

不过，与国内的汽车厂商做法一样，虽然车展取消，但很多车企并不打算调整新车的发布节奏，只是他们将采取线上发布的形式。

或许，我们将很快迎来众多车企品牌新车的全球线上发布会的消息。

奔驰E级及AMG?E级（中级改款）

相比现款车型，新款奔驰E级外观设计变化不大，其前脸和尾部有一些细节做了变化，其前大灯组以及尾灯也采用了新的设计，年轻化和运动感更加突出。

新款奔驰E级最大的变化体现在动力方面。新车将搭载2.0T引擎和3.0L自吸6缸引擎。其中，2.0T发动机最大功率272马力,3.0L发动机最大功率367马力。此外，新款奔驰AMG?E也将发布。

奔驰AMG?GLE?63S?Coupe

奔驰AMG?GLE?63S?Coupe搭载4.0T?V8发动机，同时搭载有48V系统，车辆匹配9AT变速箱和4Matic+四驱系统，最大功率612马力，峰值扭矩850牛·米，?同时，这款新车型还装配后桥电子差速锁和带有主动侧倾稳定功能的自适应空气悬挂。其0-96km/h的加速时间为3.8秒。

全新宝马4系

当宝马全新4系概念车于去年法兰克福车展亮相时，那个夸张的大鼻子被很多人嘲笑，但实际上，宝马4系实车高度还原了概念车的设计，那个超大鼻孔被延用下来。

在动力上，宝马全新4系将提供2.0T引擎和3.0T?V6引擎。其中，搭载2.0T引擎的425i和430i两款车型将引入国产，而搭载3.0T?V6引擎的M440i车型估计不会引入国内，毕竟那么大的排量……

第4代奥迪A3

第4代奥迪A3为现款A3的大改款车型。新车型依然采用2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率约310马力。

第4代奥迪A3将出自大众集团MQB平台，而它将搭载的Adaptive?Damping主动悬挂、Progressive?Steering转向系统和quattro四驱系统等，将极大提升A3的操控性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一款亮相日内瓦车展的自主品牌你知道吗？不是吉利和比亚迪

伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编一起来看看吧！

电池寿命延长20%！华人运通与博世打造云端电?

EV视界报道2月24日，有消息报道称，华人运通与博世集团，于20日在柏林举行的“互联世界”物联网大会上签署协议，宣布双方将共同推进云端电池管理系统（以下简称云端电池）领域的合作。双方共同将为华人运通智能纯电动汽车“高合HiPhi?1”开发专属云端电池模型和算法。

据了解，博世在2019年7月就推出了云端电池管理技术，可通过云端实时监控电池状态，并向车主反馈相关数据，再加上云端对电动汽车电池的使用和诊断维护等进行智能优化，以提高电池使用寿命和可靠性对，预计可将电池寿命延长20%。此外，云端电池技术还可以将危险预警前置，在一定程度上预防电池起火事故的发生。

微混版售价11.88-12.88万元?吉利ICON正式上市

EV视界报道2月24日，吉利汽车旗下全新紧凑型SUV?ICON正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.58-12.88万元，其中48V微混版售价11.88-12.88万元。

作为一款重磅新作，吉利ICON采用了与以往吉利车型大不相同的设计理念，其不管是外观还是内饰，都高度借鉴了CONCEPT?ICON概念车，整体风格十分前卫，深受年轻人的喜爱。

预计3月中下旬上市?合创HYCAN?007最新消息

2月25日，EV视界从相关渠道了解到，广汽蔚来HYCAN合创品牌旗下首款量产车HYCAN?007?PT车正式下线。2019年12月27日，广汽蔚来HYCAN合创品牌旗下首款车型的量产版正式发布并开启预售，新车定名HYCAN?007，定位于纯电SUV，共计推出5款车型，预售价格为26.00-40.00万元，新车预计将于2020年3月中下旬上市，4月开启交付。

蔚来中国总部落户合肥，EC6启动量产

2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行，蔚来董事长李斌表示，蔚来将与合肥市签署框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥。

补贴后售价17.38万起?北京现代菲斯塔电动版正式上市

2月25日，北京现代官方宣布旗下的菲斯塔纯电动正式上市销售。新车推出了3款车型，补贴后的价格为17.38-19.88万元。新车是基于菲斯塔燃油版所升级打造，并在细节上进行了电动化升级，NEDC续航里程为490km。另外，北京现代还将于近日通过线上方式发布更为令人期待的菲斯塔纯电动新车销售政策。

轿跑设计竞争BBA?极星发布Precept纯电概念车

2月25日，Polestar极星品牌发布了全新概念车Precept。Precept为我们展示了极星品牌未来的设计方向，这款新车将在3月初的日内瓦车展正式亮相。

Precept在设计层面与此前Polestar?1和Polestar?2车型有比较明显的区别，特别是“雷神之锤”的大灯设计元素，在Precept的重新诠释下变为分体式设计，未来感十足。

综合工况续航达530公里?江淮iC5预售价15.5万元起

2月26日，江淮新能源第九代硬核技术、第四代产品的首款紧凑型纯电轿跑iC5正式开启预售。它由国际大师操刀设计，被誉为大美纯电轿跑，NEDC综合工况续航达530km，百公里加速7.6s。移动防疫座舱360°健康呵护，蜂窝电池全方位安全防护，彰显江淮新能源“安全可靠，值得信赖”的品牌定位。江淮iC5集高能量、高安全、高性能、高颜值于一身，堪称高能纯电轿跑。新车预售价格为15.5—18万元。

江淮iC5搭载64.5kWh高能量电池包，实现领先同级的530km综合工况续驶里程，彻底解决续航焦虑，使每一次绿色出行没有后顾之忧。iC5搭载的是与特斯拉Model?3同类的三元21700锂离子电池，能量密度达到240Wh/kg。iC5采用高效节能的热泵空调技术，冬季空调能耗较普通电动汽车减少40%以上，续航里程增加近50km，缓解用户冬季里程焦虑。在充电性能上，充电30min可行驶200km，极速快充畅行无忧。

北京今年新能源指标已抢光，车企开启抢人大战

2月26日，北京市小客车指标办公布今年第一期申请审核结果显示，截至2020年2月8日，新能源小客车指标申请个人共有467360个、单位共有5633家。今年北京市标配的新能源指标额度是6万个，其中个人指标额度是54200个。这样看来，北京市的新能源小客车指标在第一期就已经用尽，新的申请者需要轮候9年。

广州或重启新能源车地补，深圳将加快新增汽车指标放号

广州市政府常务会议2月26日审议通过《关于坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，在“扩消费”方面，提出要加快推进落实去年尚未用完的中小客车指标额度工作，对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴，提振汽车消费。

第90届日内瓦国际车展将被迫取消

2月28日，瑞士政府宣布受新型冠状病毒疫情影响，暂停所有涉及超过1000人的公共活动，禁令持续至3月15日。日内瓦车展组委会重新评估风险后确定，取消原定于3月3日-15日举行的第90届日内瓦国际车展。

瑞士目前已有9人确诊感染新型冠状肺炎病毒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展延期，日内瓦车展或取消，全是疫情惹的祸？

随着疫情在全球范围内逐渐蔓延，原定3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展被迫取消。而原计划参加日内瓦车展的车企有两家自主品牌，分别是长安汽车和爱驰汽车。其中，长安汽车旗下的uni-t拥有立体感十足的设计，新的设计语言引发了消费者的广泛关注。

近年来，中国汽车品牌在全球性大型展览出现的次数越来越多。既然我们暂时看不到新车发布，那么买车君今天就给大家回顾一下那些曾经参展日内瓦车展的车吧。

华晨汽车

说到进军海外车展，吉利应该是“第一个吃螃蟹的车企”。2005年吉利美人豹亮相于法兰克福车展，尽管当时只有FC-1、豪情、美人豹等产品，但当时引起国内外汽车媒体的热烈关注。不过，第一个参加日内瓦车展的自主品牌并不是吉利，而是华晨汽车。

2007年，华晨汽车赴日内瓦车展。当时，华晨汽车亮相了华晨BS4（俊捷）、尊驰和BC3（M3双门轿跑车）三款车，同时还展出了125kW?1.8TCI涡轮增压发动机。要知道，这款发动机是中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机，具备体积小、节能环保、可靠性高等特点，同排量发动机采用涡轮增压技术后，还能将功率提升30%~100%。

这款发动机可以说拉开了国产发动机的序幕，不过不可否认的是，搭载这款发动机的华晨中华尊驰和骏捷并没有好看的市场销量，历史最好的月销量分别只有4000辆和8100辆。

比亚迪汽车

2010年，比亚迪正迎接新的销量井喷时期，旗下车型F3在国内非常畅销。而在当年的日内瓦车展上，比亚迪亮相F3?DM、G3、F0、F6和E6五款车型，也是当年唯一参加日内瓦车展的自主品牌。其中，比亚迪E6的登场更是引人注目，因为这是该款车在欧洲的首次亮相。

其实，比亚迪E6就已经在北京车展以概念车的形式亮相了。而比亚迪E6量产版选择在欧洲首发，一方面是其超过300km的综合续航里程，比大部分纯电动车型的续航高，容易引起外媒关注。另一方面，比亚迪E6作为纯电动汽车的天然优势有助于其通过苛刻的欧V排放标准。

观致汽车

2013年，国内第一个完全按照国际汽车开发流程、坚持正向开发的观致汽车，携旗下首款量产车型观致3轿车在日内瓦车展进行全球首发。据悉，这款车当时在欧洲的售价在12000欧元~14000欧元（折合人民币9~11万左右）。同时，观致还亮相了观致Estate旅行概念车和观致Cross?Hybrid混合动力概念车。

依靠优雅的设计、宽敞的内部空间和较高级别的安全标准，观致3当时获得了很多媒体的好评。也正因为有如此底气，观致汽车是连续3年参加日内瓦车展的自主品牌。不过，如今观致3已经度过了辉煌时期，而且观致品牌在国内的认知度和接受度也很低。

东风小康

2015年日内瓦车展，中国微车企业东风小康首次亮相，展出了旗下的C37和风光360两款产品。特别值得一提的是，风光360依靠前置前驱的优势在七座家用车领域获得了很好的销售业绩。这两款产品在国内都有销售，所以国内消费者并不陌生。

当然，这次东风小康的参展并不只是参展而已，而是要进军欧洲市场。在欧洲即将实施欧六排放标准时，东风小康旗下就有三款产品获得了欧六技术标准的认证。2015年，东风小康就已经在近60个国家建立了销售网络，为拓展欧洲市场奠定了坚实的基础。

泰克鲁斯·腾风

2016年日内瓦车展，泰克鲁斯·腾风品牌首次亮相。可能很多人都没有听说过泰克鲁斯·腾风，以为这是哪个国家的汽车品牌，其实泰克鲁斯·腾风是国家创新与发展战略研究会的下属企业，还有军工企业中国航天科工集团为其背书。2016年~2018年，泰克鲁斯·腾风是日内瓦车展上唯一的自主品牌。

在这三次车展中，泰克鲁斯·腾风分别带来了概念电动超跑AT96?TREV、至仁和至仁RS三款超跑车型。概念电动超跑AT96?TREV搭载了微型燃气涡轮机增程技术拥有最高输出功率1044马力、0-100km/h加速时间2.5秒、最高续航里程2000km的逆天数据。而品牌第一款量产车型——至仁拥有1030Ps的最大输出功率和8600N·m的最大扭矩，百公里加速只要2.5s。至仁RS的输出更加爆炸，拥有1287Ps的动力输出。

正道汽车

正道汽车，可能很多人还没听过这个企业，它的总部在香港，主要业务是生产新能源汽车配件。在2017日内瓦车展上，正道汽车发布了旗下全新混合动力概念车H600。该车是香港正道集团（Hybrid?Kinetic?Group）委托意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳设计的，采用了香港正道集团的LOGO。也正是因为这款车，正道汽车才开始进入消费者的视野。

在2018年日内瓦车展上，正道汽车又发布了另一款概念车——正道GT概念车。新车定位于一款四座GT轿跑车，依旧由意大利宾尼法利纳设计。据悉，新车搭载一套增程式混动系统，并将于2021年投产上市。这么看来，正道汽车以后推出的车型应该都属于土豪们的玩物了。

绿驰汽车

在2018年日内瓦车展上，绿驰汽车作为造车新势力的一员，带来了一款纯电动概念车Venere（中文名为金星）。外观上，Venere采用了非常低矮的车身造型和修长的线条轮廓，看起来非常有个性。新车保险杠下方还采用了铲形的设计风格，进攻感非常强。值得一提的是，车身采用了大量的碳纤维材质。

据了解，Venere配备双电机，综合最大功率可达1006Ps，百公里加速只要2.5s，综合工况续航里程为652km。绿驰汽车曾计划在2019年6月投放首款紧凑级SUV产品，但在2019年5月，绿驰汽车与长安汽车展开深入合作，并签署了绿驰汽车与长安铃木联合制造的合作协议。买车君猜测，自铃木宣布退出中国市场之后，绿驰与长安铃木的合作无疾而终，所以到目前为止也没有看到有关绿驰新车的投放消息。

ARCFOX

在2019年日内瓦车展上，北汽新能源旗下高端电动车品牌ARCFOX带来全新一代ARCFOX-7车型，这款车型是由原大众首席设计总监沃尔特·德席尔瓦操刀设计，ARCFOX在巴塞罗那设有高性能车研发中心，而全新ARCFOX-7就诞生于巴塞罗那加泰罗尼亚的F1赛道。

新车纯电动驱动系统能达到百公里2.7秒的加速时间。但这样的制造工艺和性能将有着不菲的售价，可能达到千万元级别。ARCFOX品牌对于不少人而言都比较陌生，其迄今仅推出了两款产品——ARCFOX-1和ARCFOX-7。ARCFOX-7无论对于ARCFOX品牌还是北汽新能源，更多的是一种实力的体现，一种形象的展示，通过其告诉外界北汽新能源是有实力打造这样一款车型的，从而提升品牌定位。

不少海外汽车品牌都会在日内瓦车展上，带来具有前瞻性的产品，展示其未来的发展方向。而中国汽车品牌的参展意义，更多是在展示品牌实力、推高品牌形象又或是增加曝光度。毫无疑问，经过短短十几年的发展，我们可以明显感觉到自主品牌无论在技术还是品质上，都逐渐缩小与国际领先水准之间的差距。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽湃观察 | “云发布”的日内瓦车展，你最关注的车是这几款么？

新冠肺炎疫情，对汽车行业的影响可谓深重。

工厂延迟复工、经销商库存积压、计划部署被打乱，在大家寄予厚望的2020年开篇，还未散去的凛冽又料峭了几分。

疫情的影响，也波及到了车展。

三天前，北京国际车展组委会发布正式通知，原定于2020年4月21日至30日举办的第十六届北京国际车展将延期举行，调整后的具体时间待定。

而昨天，有国外媒体报道，如果新冠肺炎的疫情继续加剧，欧洲最重要的年度车展——日内瓦车展，也存在取消的可能。

倒也不奇怪，回想往年车展，几乎次次都是大牌聚集、人潮涌动，这样的环境对于防控疫情太过不利，延期或取消的确是当下最妥当的处理方式。

但在日内瓦车展可能取消的新闻发布同时，江湖君看到了一个有意思的数据：数据分析公司GlobalData的一份报告称，至少有13家大型汽车制造商已经因为成本吃紧退出了日内瓦车展。

所以回过头来看，车展的取消/延期是疫情惹的祸？

是，但不全是。

如果你也关注到了大型车展近几年的发展趋势，以及不少车企在CES展上的活跃，不难得出一个结论——车展，需要做出一些变革了。

逐渐式微的车展

车展在逐渐式微。

纵观近几年的国际车展，场地面积缩水、观众人数下滑、参展商不断减少，都在显露出不好的态势。

有数据为证：

五大车展之一的东京车展，巅峰的1991年入场人数达到201.85万人，之后不断下滑，2007年第40届的入场人数下降至142.58万人；2011年会场搬迁之后更是惨淡，每年参观人数仅80万左右；而到了2019年，虽然时隔12年后再次突破100万人，参观人数达到130.09万人，但不可否认的事实是，海外参展商仅有4家。

如果说东京车展更像是从国际化车展“退化”成了日本本土化车展，那么被称为“百年来最冷的一届”的2019法兰克福车展，更有说服力。

2019法兰克福车展的访客数为56万，比2017年少了25万，比2015年的少了37万。并且，越来越多的参展厂商开始退出，包括丰田、菲亚特-克莱斯勒、法拉利、玛莎拉蒂在内的30余家整车厂尽数缺席，参展商数量从近1000家减少至838家；展区总面积也缩水至16.8万平米，比上届缩水了16%。

2020年1月29日，德国汽车工业协会的一则官方通告，更是为已经连续举办了近70年的法兰克福车展彻底划下了句号。

不过这并不代表德国不会再举办国际车展，而是大家熟知的法兰克福将不再担任举办地，下一届东道主将在柏林、慕尼黑与汉堡三座城市之间产生。

从法兰克福和东京的境遇，不难揣测出关于车展未来的一些端倪。

令人无奈的原?

费时费力的车展，根据地点和规模的不同，有着不同的意义。

地方性车展，通常被大家成为“展销会”，主要目的就是为了增加销量；国际车展，则少了交易感，多了对品牌形象、新车造势、战略发布的宣传作用。

但如今网络时代到来，让传统车展遭受了不小的冲击。其中缘由，多少显得有些无可奈何。

首先，无论线上还是线下，车企们不再需要亲临展会，通过展会来向全世界宣传车型；其次，人们看展的目的，也不再完全是为了看车；而近几年蔓延的车市寒冬，更是让不少车企过上了紧巴日子，花销太大的车展并非最实惠的选择。

所以才会有车企扎堆参加CES展，通过不同渠道和不同形式，展出不同的东西，来提高品牌知名度和形象力。

比如2019上海CES展，有70多家汽车技术领域的企业参展，其中有奥迪、现代等传统车企，也有爱驰、合众等新势力，还有各类零部件产商和技术供应商。形式如传统车展那样的展销，已经不再是新时代的潮流，有关未来出行的前瞻、黑科技带来的新奇感、感官体验与出行方案的融合，才是让大家愿意参与其中的重要原因，所以车展需要变革。

未来，车展看什么？

衡量车展影响力的两个重要指标，是参展商规模和观展人数。

2019年，但从这两个指标上看，公认的五大车展皆不尽如人意，全球只有北京车展、上海车展等仍保持繁荣发展。

不过，这也是因为国内车展上体现出了更多中国汽车工业的思考和创新。

从汽车新四化的方向明确以来，国内车展早已不在拘泥于展销，而是越来越多的探索未来出行，中国的汽车产业也越来越致力于在新能源汽车、智能网联技术以及智能交通层面开拓创新。

未来，车展会是什么样子？

也许会像是体验中心的聚集地，每个展台都能体验到不同品牌的最新科技成果；也可能会是新出行方式的大舞台，飞行汽车、两栖汽车应有尽有；抑或是依托更先进的技术，实现家中看展也并非难以实现。

传统车展，与其说没落，倒不如称之为跟随时代的变革，因为意义是积极的。无论是车企还是展会本身，都会因此发生思维方式的转变。

而这，无疑是一种进步。

（注：文中部分来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020日内瓦车展取消 没关系 ！我们带你云上看看这些“网红”车

2月21日，2020年度的北京车展宣布延期，一周后的2月28日，瑞士联邦政府宣布即日起至3月15日禁止举办超过1000人的大型集会活动，于是原定3月3日开幕的日内瓦车展也随之被取消了。

讲真，日内瓦车展是最重要的国际车展之一，全球汽车行业从业人士和汽车爱好者们都对其投以极大地关注和热情，就这样取消也让各路参展商和关注者一时间少了一个重要的发布和体验最新汽车产品与技术、概念的场合。

尽管延后举行的北京车展也能弥补部分遗憾，但是还是有不少参展商决定启动B计划——原定在日内瓦车展举办的发布会，改成直播的形式进行云发布！

于是，3月3日的下午开始，迈凯伦、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众等欧洲汽车品牌以及爱驰汽车这家中国汽车品牌如何“云发布”成了整个行业关注的热点。

可能有人会问，长安汽车不是也参加日内瓦车展吗？车展取消后不搞云发布？别急，长安汽车已经决定在3月5日举行长安UNI-T的线上发布会，长安UNI系列的中文名已经被确定为“引力”，长安UNI-T也将成为“引力”系列的首款车型。关于长安UNI-T我们后面会有专门报道，先说3月3日要发布的“重磅”车型。

在豪华品牌层面，奔驰、宝马、奥迪都有动作。

宝马集团正式推出了i4纯电动概念车，据悉宝马i4的量产车设计语言将与概念车十分相近。

宝马i4搭载了容量为80千瓦时的动力电池组，最大功率高达530马力，0-100km/h加速时间仅为4秒左右，宝马集团称其在WLTP工况下的续航达到了600公里。

将于2021年启动生产的宝马i4量产车将成为宝马集团首款中型高端纯电动车，所以i4将揭开宝马的历史新篇章，而i4概念车正是对其量产车的展望。

由于宝马在中国豪华车市场的占有率极高，因而宝马i4这款里程碑车型也会对中国市场产生非常重大的影响。

另外，多年没有更新换代的宝马4系也在今日亮相，其实海外媒体已经在2月27日曝光了全新宝马4系量产版低伪装实车，可惜的是已经准备好的宝马4系也无法在展台上正经亮相了。

可以看出，全新宝马4系在造型方面与去年法兰克福车展上发布的Concept?4概念车有着高度的一致性，夸张的巨幅双肾式格栅让人过目不忘。全新宝马4系与全新宝马3系一样基于宝马CLAR平台打造而来。

根据此前的消息，全新宝马4系将会针对不同的地区提供更适合当地法规和市场需求的发动机以供买家选择——预计在中国市场全新宝马4系将搭载与全新宝马3系相同的B48系列2.0T发动机，其中全新宝马3系车型上325i/325Li搭载了低功率版2.0T发动机，最大功率135千瓦（184马力），峰值扭矩300牛·米。330i/330Li搭载高功率版2.0T发动机，最大功率190千瓦（258马力），峰值扭矩400牛·米。传动部分，匹配8速手自一体变速箱，部分车型还配备了xDrive四驱系统。

宝马4系在中国的道路上虽然不算特别罕见，但是相对小众，话题性倒是不算太高。

同为德系三大豪门的奔驰则发布了新款奔驰E级——中国市场可能还要等等，国内的2020款奔驰E级是在2019年11月上的，这才4个月。

3月3日发布的奔驰E级标配两个10.25英寸的大屏，搭载更新的MBUX车载多媒体系统。此外，新款奔驰E级的另一亮点是可以通过丰富的侦测和预警功能实现L2级的驾驶辅助。

同时，新款奔驰E级还将配备更新的座椅及相关功能、空气质量指示功能以及Mercedes-Benz?Urban?Guard，能在停车时提供防盗提示、定位追踪、防碰撞警告、防牵引警告等功能。

新款奔驰E级还将采用新的动力系统。其中M254系列2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率271马力；M256系列3.0L直列六缸发动机，最大功率367马力。上述的两款动力系统都将配备48V轻混系统，并提供插电式混动车型。新款奔驰E级还将推出7款插电式混动车型，包括长轴、短轴、旅行版及四驱版等。

另外，奔驰、宝马的德系同胞奥迪也在3月3日发布了奥迪A3两厢版车型和奥迪E-Tron?S（三厢）。

在中国市场上奥迪A3的2020款车型是在2019年10月上市的，估计新款A3的国产版本也得往后推一段时间，反正不会是近期。

新款奥迪A3基于MQB平台打造，整体外观扁平化，前脸中网采用蜂窝状设计，与奥迪A1一致。全新奥迪A3提供1.4T、2.0T等多种排量的汽油发动机，海外车型还将提供1.5L?TDI柴油发动机，未来有可能增加MHEV轻混系统。另外，有消息指出这次发布的奥迪A3预计不会提供三厢版本。

至于奥迪E-Tron?S，尽管奥迪声称：“奥迪E-Tron?S是世界上第一款大规模量产的搭载三台电动机的电动汽车”，不过其实暂时和中国消费者关系不大，不过也大致了解一下。

据悉，奥迪E-Tron?S的动力系统将分配两台电机在后轴，一台在前轴。共提供370千瓦（503马力）的动力和973牛·米的扭矩，能让汽车在4.5秒内从0加速到100公里/小时。

奥迪E-Tron?S通常更像是一辆后驱车，其前轴的电动机多数时候是不工作的，司机可以在需要的时候手动控制其工作。此外，如果车辆在行驶过程中感知到抓地力不足，也会启动前轴电机从而进入四驱模式，以提高行车稳定性。

奥迪的母公司大众也推出了新款的高尔夫GTI和途锐R车型。

GTI是很多玩家在性能车领域的入门选择，在汽车爱好者中可谓拥有非凡的影响力，基于第八代高尔夫打造的高尔夫GTI车型比普通版车型在外观上显得更为犀利，当然，这也是性能车的必备。

全新高尔夫GTI在前保险杠以及中网内采用了大众标志性的蜂窝状设计，同时在中网左侧配备了“GTI”的标识，灯腔内部和中央饰条均采用熏黑处理，并由一条LED灯带连接左右车灯。另外，在前保险杠下部格栅两侧分别嵌入了五颗LED光源和刀锋式轮圈设计也是全新高尔夫GTI车型外观上的亮点特征。

根据已经披露的消息，全新高尔夫GTI仅提供五门掀背版车型，并继续搭载2.0T发动机，最大功率为180千瓦（245马力），匹配6速手动或7速双离合变速箱。

与新款GTI同时发布的途锐R车型在国内不但是小众，而且是极小众车型，与拥趸无数的高尔夫GTI不同，估计就没几个人在中国的马路上见过途锐R。

与之前的R系列不同，途锐R采用了插电式混合动力系统，这也是大众首款采用全时四驱的插电式混动版车型。全新一代途锐R搭载由3.0T?V6双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，这套动力系统的总最大功率为455马力，最大扭矩为700牛米，匹配8速自动变速箱，同时会搭载4Motion全时四驱系统，可在5秒内实现0-100公里/小时加速，极速可达电子限制的250公里/小时。

途锐R搭载的电池组容量为14.1千瓦时，纯电驱动下的途锐R可以最高140?公里/小时的速度行驶43-48公里。

在跑车/运动品牌层面，迈凯伦表示“长尾传奇”全新章节将会荣耀续写。所谓“长尾”，也就是LT（Longtail）车型，该名称可追溯到1990年代标志性F1的黄金时代。这款新的超级跑车基于720S打造。

参考此前675LT版本相对于650S车型进行的升级，基于720S打造的LT（长尾）车型意味着功率会增加的同时车重会减少——对于超级跑车来说每一公斤重量的减少都显得极为重要，再加上发动机功率的提升，迈凯伦的“饭丝”们又要兴奋了。

另一个著名欧洲运动汽车品牌保时捷（看在卡宴和帕拉梅拉的份上，总不能还说保时捷是个“纯跑车品牌”吧）在3月3日计划发布全新911?Turbo/Turbo?S，不过在发布之前，新车的官图就被曝光了（这事很常见）。

全新911?Turbo/Turbo?S搭载一台3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，根据此前的消息，全新911?Turbo的最大功率或达到588马力，Turbo?S的最大功率或达到650马力——至于变速箱则不需要怀疑，全新911?Turbo/Turbo?S将匹配8速PDK变速箱（也没别的选择对吧？）。

长安汽车将长安UNI-T的线上发布会改到5日以后，3月3日还将举行云发布的中国汽车品牌就只剩下爱驰汽车一家。

爱驰U6?ion计划在北京时间2020年3月3日19:00进行云发布，结合爱驰U5的价格区间，预计爱驰U6?ion的起售价会在30万元以内。

爱驰U6?ion是爱驰品牌旗下第二款产品，与爱驰U5一样基于MAS平台打造，定位为一款纯电动轿跑SUV，由爱驰汽车著名汽车设计师奥山清行(Ken?Okuyama)亲自指导并参与设计，外观方面继续延续家族式的设计风格，同时在车内加入了不规则造型的头灯、黑状装饰等全新设计元素，相信在爱驰U6?ino正式亮相后能带给我们惊喜。

除了爱驰U6?ion的首发外，本次发布会还有爱驰U5的欧洲上市发布。爱驰U5已于2019年12月19日在国内正式上市，补贴后售19.79-29.21万元。爱驰U5定位纯电中型SUV，搭载最大功率140千瓦（190马力）的电动机，NEDC续航里程为503公里，加上爱驰特有的绿色增程包，可额外增加120公里的续航，达到623公里。

以上就是3月3日比较重要的日内瓦车展“云发布”新车信息，我们后续还将针对包括延期到5日发布的长安UNI-T在内的相关车型为您做更多详细报道，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰秀插混车型，Apex和Rimac拼电动超跑！28款车无缘日内瓦车展

受疫情影响本该举行的2020年日内瓦车展不得已取消。不过车展的临时取消并不能阻挡各大车企发布新车的迫切心情，于是乎各家车企纷纷选择线上直播发布新车。那么今天我们就帮你总结了几款相当有分量的首发新车，让你一次看个够。

新款奔驰E级

奔驰E级此次迎来了中期改款车型，除了普通版本，同期推出的还有E53?AMG以及E级旅行版。

▲普通版E级

▲E53?AMG

▲E级旅行版

外观方面,新车采用了奔驰最新的家族式设计，整体更具年轻化。前灯组相比现款车型更显纤细与锐利。尾部造型较为敦实，尾灯组采用全新设计，显得更为扁平与细长。

内饰方面，该车并没有太大变化，依旧是双联屏设计。但方向盘经过了重新设计，并融入了更多的钢琴烤漆元素。此外，新车增加了语音唤醒功能，并配备了L2级别的驾驶辅助功能。

动力方面，新款奔驰E450车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，系统综合最大功率为362马力，峰值扭矩500牛·米。新款AMG?E?53搭载了一台3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，系统综合最大功率为435马力，最大扭矩为520牛·米；而新款E350后驱车型和E350?4MATIC均搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为259马力，峰值扭矩为370牛·米。

保时捷911?Turbo?S

作为保时捷992代911的全新旗舰车型，911?Turbo?S以2.7秒的破百成绩惊艳问世，强大的动力得益于他身后这台3.8T水平对置六缸发动机，它可以爆发出650匹的马力以及800牛·米的峰值扭矩。传动匹配了8速PDK双离合器变速箱，最高车速可达330km/h。

除了有强大的性能之外，新车前后部的宽度分别增加了45毫米和20毫米，让它成为了车身最宽的量产911。前后轮距也分别增加了42毫米和10毫米。同时碳陶10活塞刹车卡钳也为其提供强有力的制动。

当然最重要的还有价格。保时捷911?Turbo?S?Coupe的价格为233.6万元起，911?Turbo?S?Cabriolet的价格为247.3万元起。但这不最终价格，只是起售价而已。

新一代奥迪A3?Sportback

全新一代A3?Sportback版本，依旧采用了紧凑的车身比例。外观上也更显小钢炮的气质。车辆尾部的样式也和Q3有几分相似。在我看来更像缩小版奥迪Q3。

内饰上，新车也采用了最新家族化数字座舱，标配10.1英寸的中控屏幕，而新一代MMI多媒体系统支持手写输入、声音反馈，并可通过自然语言进行控制。此外，现款车型圆圆的出风口也不复存在。

动力方面，新车将提供三款汽油动力发动机，其中1.5T四缸涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V的混合动力车型的最大马力均为150马力，1.0T三缸涡轮增压发动机最大马力110马力。传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。

第八代高尔夫GTI

高尔夫GTI一款神车，而就在昨日大众发布了全新一代高尔夫GTI，它是基于高尔夫MK8打造，在传承经典元素的同时，相比普通版车型更快更强。

该车相比普通版第八代高尔夫，外观更加凶狠，前格栅尺寸更大，视觉冲击力很强。配上标志性的红色车漆，绝对够味儿！最值得一提的就是该车位于车头部LED日间行车灯，看起来非常凶悍，辨识度也极高。

内饰上，新车的设计沿用了普通版高尔夫八代的样式，短小精悍挡把与911如出一辙。10.2英寸全液晶仪表盘和10英寸的中控屏幕，也提升车内科技感。同时车内氛围灯也有30种颜色可选。而经典的织物座椅配合上红色缝线，也更突出运动氛围。

动力方面，新车将搭载第四代EA888?2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动依旧匹配7速湿式双离合变速箱。

迈凯伦?765LT

昨日迈凯伦在位于英国萨里郡沃金的迈凯伦技术中心（MTC）举行了全新迈凯伦765LT新车发布会，该车为720S的衍生版本车型，同时只会生产765辆。该车采用了一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率可达765马力，峰值扭矩达799牛·米。它可以在2.7秒完成0-96km/h的加速；在7.2秒内完成0-200km/h的加速。最高时速可达330km/h。

值得一提的是，该车相比720S足足轻了79kg，相当于一个成人的体重。

外观上该车采用极为战斗设计，铸造轮圈、碳陶刹车、钛合金排气等，都使它一出生就注定拥有超“人”的“能力”！

宾利?Bacalar

宾利高贵、优雅的代名词。但这次Bacalar的诞生颠覆我我们对它的看法。大众为它配备6.0L?W12发动机，拥有659马力，900牛·米的扭矩。传动匹配8速双离合变速箱。同时还为它配备主动式全轮驱动系统。

颜值上它汲取宾利EXP?100?GT概念车设计灵感。稻壳灰合成的车身漆面，实现了金属般的丰富质感。

车内同样展示了高端水准，每台车均由客户和宾利Mulliner团队共同打造而成。客户可根据个人喜好从诸多精美颜色和上乘材质中选定所需配置。

当然为了这些你需要付出200万美元（约合人民币1404万元），你就可以拥有一台有着英伦贵族血统的激进双门敞篷跑车。

爱驰U6?ion概念车

爱驰我们中国的自主品牌，对的！这次为全球用户带来了爱驰U6?ion概念车。新车是基于MAS平台打造而来，定位为一款A＋级纯电动智能轿跑SUV。

外观设计上非常年轻、时尚。前脸封闭式的进气格栅和两侧大灯，透露着未来感。大尺寸的轮圈以及隐藏式门把手，配备在它的车身上，使其在众多纯电动SUV车型中显得与众不同。

车辆的尾部，贯穿式尾灯配合上上方的两个尾翼，增加了它的辨识度，同时也再次强调了运动属性。

来到内饰，该车采用浅色和橘色的色彩搭配显得可爱俏皮。车内全液晶的屏幕以及飞机式的操控杆，或许能让你有种当飞行员的既视感。

最后在性能方面，新车搭载一台永磁同步电机，综合续航里程可达500km以上，并且配备L3级自动驾驶辅助系统。此外还可选装增程包，额外增加120km的续航里程。

结语

2020年日内瓦车展没有如期举办，对于车迷来说确实遗憾很多。但这次云直播也算是开创一个先例。以上就是我们为您盘点的几款重磅车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说只有直播才能盘活中国车市

车东西

文?|?六毛

受新冠肺炎疫情影响，瑞士政府于2月28日决定禁止举行超过1000人的大规模活动。由此，原本将在3月5日如期开幕的2020年日内瓦车展不得不临时宣布取消。

日内瓦车展是在欧洲举办的全球大型车展之一，在本届车展确定取消之前，也还有不少车企表示将会出席，并打算在车展期间举行新车发布活动。国外汽车媒体Autocar此前对有可能在日内瓦车展上展出的车型进行了汇总整理，共有28款。

从这28款车型来看，很明显燃油车较多，而新能源车型则相对较少。不过虽然数量上不占优势，但新能源车的看点却一点没少。

其中，奔驰貌似原计划是要展出多款新能源车型，包括混动版AMG?GT?73、插混版CLA、插混版GLA和新款E级插混版车型。沃尔沃子品牌极星带来的是刚发布不久的Percept纯电动概念车，而雷诺则打算发布一款名为Morphoz的电动概念车。

中国车企方面，造车新势力爱驰曾计划携爱驰U5欧洲版车型和全新纯电动概念车U6?ion亮相。

最后，小众车型和豪华超跑看起来也本该是亮点之一，Apex、BAC、宾利、Rimac都会有车型展出。而有趣的是，其中Apex和Rimac带来的还是纯电动超级跑车。

下面是车东西对Autocar原文内容的编译，在不改变文章原意的基础上略有增改。

1、爱驰U5、爱驰U6?ion概念车

▲爱驰U6?ion概念车设计图

来自中国的造车新势力爱驰将在今年的日内瓦车展上展出爱驰U5欧洲版车型以及全新的纯电概念车U6?ion。

爱驰U5是一款和大众途观尺寸相当的电动汽车，这款SUV的NEDC续航里程约为313英里（503公里）。U6?ion是爱驰旗下的第二款车型，定位于跨界轿跑SUV，和爱驰U5一样都出自MAS平台。

据悉，爱驰官方将在2020日内瓦车展上，正式启动欧版U5在欧洲的销售计划，并在车展期间展示针对欧洲用户定制的车内智能互联技术。

2、Apex?AP-0

▲AP-0预览图

英国跑车制造商Apex计划展出一款新的电动超跑AP-0。

Apex声称，由于这款跑车的核心部件采用了纯碳纤维材料，所以它的重量将会大大低于大多数的电动超级跑车，只有1200公斤。与此同时，这款纯电动超跑将拥有“快速加速”的能力和出色的转弯能力。

目前，Apex只展示了一张车型预告图，更多详细的车型信息有待展会期间发布。

3、新款奥迪A3

▲新款奥迪A3谍照

通过新款奥迪A3原型车的谍照，我们可以看到，新款奥迪A3借鉴了奥迪几款最新车型的几何前端设计，同时原型车上用镀鉻饰条标示出了车身腰线，腰线由前大灯处延伸出来，贯穿车门直至尾灯部分。

据了解，新款奥迪A3是当前正在开发的两款紧凑型汽车中的其中一款，新款奥迪A3将基于大众第二代MQB平台打造，另外一款紧凑型汽车将是基于MEB平台打造的电动汽车。

4、BAC?MONO?2

▲Mono?One

自问世以来，英国小众汽车制造商BAC（Briggs?Automotive?Company）就以独特的单座式设计和绝佳的汽车机械性能著称。在今年的日内瓦车展上，BAC将揭晓旗下单座轻型跑车Mono的继任者。

目前我们对于这款车所知甚少，不过有一个好消息是，BAC还将推出限量3台的Mono?One。

Mono?One将采用BAC标志性的黑、红、白三色涂装，搭载2.5升福特自然吸气发动机，输出功率约305马力，加速至96公里/时只需2.8秒。

5、宾利Bacalar

▲宾利EXP?GT?100概念车

去年，Autocar就曾报道过，宾利的Mulliner部门正在研发一款独特的、价值150万英镑（约合人民币1359万元）的跑车。这辆跑车的造型受到EXP?GT?100概念车的启发，本届日内瓦车展上我们或许有机会见到这款名为Bacalar的汽车。

据称，宾利Bacalar这个名字的灵感来自一片湖水清澈的墨西哥湖泊，宾利声称这款车代表了“汽车设计和制造”的未来，这似乎预示这款车将会是宾利迄今为止最豪华的车型之一。

6、全新宾利欧陆GT?Mulliner?Convertible敞篷跑车

▲宾利欧陆GT?Convertible敞篷跑车

同样是来自宾利，但即将登陆日内瓦车展的欧陆GT?Convertible敞篷跑车日前已经有照片发布了。

欧陆GT?Mulliner?Convertible敞篷跑车是宾利旗舰车型Grand?Tourer的限量款版本，旨在满足客户对于细节的追求。这款车将为客户提供定制化方案，包括采用菱形前格栅的设计、全新的22英寸轮毂等等。

7、宝马M340d

▲宝马M340d

在目前宝马3系车型中，全新的宝马M340d将搭载性能最强劲的柴油发动机，综合输出功率略低于宝马M340i的335马力，另外轻油电系统将能够为汽车提供额外的动力输出。据了解，这款车将会同时推出轿车和旅行车两种版本。

8、菲亚特500e

▲菲亚特500e谍照

在今年的日内瓦车展上，你将会看到时尚的菲亚特500e，这将为全球的电动汽车车主提供一个新的选择。谍照显示，这款新车采用了与现款车型相似的复古设计。

据其公司老板Oliver?Francois透露，菲亚特500e将基于一个全新的电动化平台打造，此外他还暗示可能会推出一款劲爆的菲亚特500e?Abarth版车型。

9、新款本田思域Type?R

▲本田思域Type?R

新款本田思域在细节设计和内饰方面做了调整，而参加日内瓦车展将是新款思域Type?R的首次公开亮相。输出功率达到316马力的2.0T涡轮增压发动机依然保留，粉丝最爱的三条排气管也将继续存在，重大的变化仅限于对娱乐系统的升级和对汽车前端设计的改进。除此之外，本田还计划推出轻量化的限量版车型，这款车型将比标准版车型具有更好的性能和操作体验。

10、现代全新款i20

▲新款i20

来自现代汽车的全新款i20也将亮相日内瓦车展，新款i20是现代汽车开始采用“革命性的和充满激情的”设计语言的象征。这款车将在5月份达到它的经销商那里，和其前身相比，新款i20在造型上更具动感，同时也拥有更大的车内空间。

11、现代新款i30

▲现代i30

外观方面，现代i30系列车型采用了使人感觉更具进攻性的前脸设计，同时日行灯和LED前大灯融为一体。在汽车内部，这些大众高尔夫的竞品将会配备一个新的数字仪表盘和一个10.25英寸的可显示信息娱乐系统的触摸屏。而目前，还没有关于这款车性能是否将得到提升的消息。

12、起亚新款索兰托

▲起亚索兰托

日前，起亚正式发布了新款索兰托的官方和车型参数相关数据，此外有媒体称这款车的内部代号为MQ4。

据悉，新款索兰托将基于起亚和现代共享的全新平台打造，该平台允许对汽车进行较短的悬挂设计的同时扩展车内空间，此外这也将是这款车型第一次拥有混合动力的版本。

13、梅赛德斯AMG?GT?73

▲梅赛德斯AMG?GT?73

梅赛德斯AMG?GT?73将搭载混合动力系统，其中包括一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，这使得这辆车综合功率将达到816马力，也就是说AMG?GT?73将不只是AMG车型中动力性能最为强劲的一款，同时也是世界上目前为止最强劲的四门旅行车之一。

此外，尽管与GT?63相比，AMG?GT?73拥有接近200马力的优势，但AMG?GT?73仍将成为该性能品牌迄今为止最经济的车型之一。

不过目前，这款车尚未确定是否会在日内瓦车展上亮相。

14、奔驰插混版CLA/GLA

▲奔驰GLA

继推出新款A级和B级插混车型之后，梅赛德斯看起来还将推出新的插电式混合动力车型，即插混版CLA和插混版GLA。

CLA插混版将采用1.3T涡轮增压四缸发动机和电动机的组合配置，其中电动机的最大输出功率为101马力，综合输出功率为215马力，纯电动工况下续航里程在35英里（约合56公里）左右。

15、新款E级插混版

▲新款E级谍照

对于奔驰新款E级车的测试开始于2018年，如今，这款车将有可能出现在日内瓦车展上。在新款E级车上，目前较圆润的前脸设计将改为更加棱角分明的设计，另外我们不妨新款车型将搭载最新一代的奔驰MBUX信息娱乐软件，并提供更加高级的语音控制功能。

此外据媒体报道，在动力方面，新款E级车或许搭载新款引擎，包括最大功率为272马力的2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，而两款新发动机都会配有微混系统。

16、极星Percept电动概念车

▲极星Percept电动概念车

日内瓦车展前夕，沃尔沃旗下品牌极星就以互联网直播的方式，发布了极星Percept纯电动概念车，从而为这款即将亮相日内瓦车展的概念车做足了铺垫。

极星Precept是一款纯电动4门GT豪华轿车，从目前公布的数据看，极星Precept的轴距达到3.1米，与大型豪华车（例如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8）的轴距相当。同时，这款车的车顶还集成了激光雷达，能够为未来的自动驾驶辅助系统提供支持。

不过，发布会上并未公布极星Precept的动力参数，目前只能够确定这是一款纯电动车。

17、保时捷718?Cayman?GTS?4.0

保时捷入门级跑车的顶级GTS车型在顶级Cayman?GT4和Boxster?Spyder的基础上，搭载了自然吸气六缸发动机。新款发动机的选择是为了回应美国市场的需求，在美国市场上，四缸发动机向来表现不佳。

18、保时捷911?Turbo

▲保时捷911?Turbo

在保时捷911?Carrera?S/4S之后，保时捷911?Turbo也即将彻底褪去伪装。现在，我们已经能够看到其后翼子板上已经设置了进气口，同时采用了重新设计的轻合金车轮。更重要的是，保时捷911?Trubo或将搭载3.8T水平对置六缸发动机，而更为坚硬的轴套与可调节悬架将让这辆车具有更加灵敏的操控特性。

19、雷诺Morphoz

▲雷诺将推出一款名为Morphoz的新款概念车

雷诺将要展出电动概念车Morphoz，以此来说明自己对未来电动化车型的愿景。这款概念车型被描述为一款“模块化的汽车”，这意味着它将能够根据客户需求进行调整。

20、量产版C_Two纯电动超跑

▲C_Two纯电动超跑

来自克罗地亚的超级跑车制造商Rimac将展出量产版的C_Two纯电动超级跑车。而事实上，早在2018年，C_Two概念车就已经亮相了。在日内瓦车展上，关于这款车的更多性能参数将得到公布。

根据已知信息，C_Two可在4秒多的时间加速至160公里/时，并能够保持415公里/时的最高时速。不过也不必太过激动，毕竟其售价已经达到了150万英镑（约合人民币1362万元）。

21、新款西亚特Leon

▲西亚特Leon

作为对福特福克斯车型的回应，西亚特将在瑞士公开展出2020款Leon。据悉，新车将基于MQB平台打造，并同时推出一款插混版车型。外观设计方面，2020款Leon将采用线条分明的LED前大灯和扁平的新格栅设计。内饰方面，新车或采用全新的设计风格，有媒体称其内部将会配备全液晶仪表盘。

22、斯柯达明锐vRS

▲斯柯达明锐vRS

斯柯达最热门的新款明锐或将在今年的日内瓦车展上首次公开亮相。新一代明锐vRS基于现款明锐打造，将推出轿车和旅行车两种版本。

动力方面，新车将拥有汽油版和插电式混动车型两种不同的动力版本。其中，插电混动版车型将搭载1.4T涡轮增压发动机和电动机，其组合可提供近250马力的输出功率，以及221牛米的扭矩。

23、丰田2020款雅力士

丰田新款雅力士将首次在日内瓦公开亮相，并在今年晚些时候正式上市之前展示其全新设计的最终成果。新款雅力士将比现有车型更加紧凑，更加注重灵活性，动力系统方面或将包括一个定制的三缸油电混合动力系统。

24、丰田基于Yaris的SUV车型

▲新款SUV预览图

丰田将在日内瓦推出一款基于雅力士的小型SUV，以此来和新款福特彪马进行竞争。这款未命名的新车型将采用全轮驱动系统，搭载1.5T混合汽油发动机，同时采用全新的设计并配置越野悬架。

25、全新大众高尔夫GTI

▲大众高尔夫GTI

大众第八代高尔夫GTI将在3月开幕的日内瓦车展上正式亮相。我们期待这款高尔夫GTI能够搭载大众EA888?2.0T涡轮增压发动机，因为这将使得汽车只需要不到6秒的时间就能够加速至约100公里/时，并实现249公里/时的最高时速。

26、大众高尔夫GTD

▲大众高尔夫GTD预览图

与炙手可热的新款GTI一起亮相的还有全新高尔夫GTD。高尔夫GTD和全新高尔夫采用了大体相似的造型设计，不过没有采用那辆车独特的红色格栅条纹设计。大众汽车声称，这将是迄今为止最环保的燃油版高尔夫车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当前，中国车市正处于低俗爬升中。3月16日，乘联会发文称，如4月疫情得到良好控制，汽车市场在下半年将全面回暖，预计全国狭义乘用车市场全年批发总量受影响约270万辆。

车市的低迷不振也有着多方面的原因。客观上说，历经了30年的高速发展期，中国汽车市场已经完成了从1990年全国仅82万辆私人汽车到全球第一大乘用车市场的蜕变。从近几年发展趋势看，我国的乘用车市场正从增量市场逐渐向存量市场过渡。

在这样的大背景下，为了控制此次疫情的蔓延，人们减少外出、大型活动停办。这对整个汽车产业带来的负面影响是显而易见的，今年二月以来，北京车展延期、日内瓦车展取消，很多重磅新车的发布会也被迫延期或改在线上举办，这无疑彻底打乱了汽车厂商们产品发布的故有节奏以及传统推广营销模式的落地。

化危为机：线上直播的兴起

犹如“危机”一词的字面意思好像一枚硬币的两面，愈是临危之时，就越有可能迸发出更大的机遇。在这场疫情中，我们也看到了很多行业的逆势上升，比如汽车线上直播的兴起。

本次疫情爆发以来，越来越多的车厂开始利用直播平台开起了新车发布会，一些品牌还利用平台的技术资源进行了线上展厅、在线订车等基于直播平台的全新尝试。

销量or?声量？车市遇冷下的重要抉择

进入三月，我们欣喜的看到全国范围内的疫情都在向积极的方向发展，走向复产复工。可以预见，疫情过后，期间积攒的购车需求和由于此次疫情新增的购车需求会同时爆发。

在厂商端，新车上市的落地和日常的营销维护交织，一轮更为猛烈的营销大战箭在弦上。另一方面，此次疫情中，很多车厂做出的云讲车、直播发布会等新形式也都斩获了满意的效果，这对于一成不变的汽车营销模式来说，是一次重要的营销突破，甚至有观点认为，此次疫情将成为传统车展和发布会与线上发布会“交接棒”的重要行业节点。

因此，现阶段车企们工作的重中之重就是利用线上的营销为下一阶段“蓄客”，正所谓“要有销量，更要有声量。”想成为下个阶段的赢家，把握现阶段线上营销红利，是一次不可多得的机会。?

不止于“多合一”的巨量引擎

在一众主流平台中，集合了字节跳动旗下今日头条、抖音、西瓜视频众多优质资源的巨量引擎有着区别于众多其他同类平台的独特优势。首当其冲的是优质资源的集合能力和背后巨大的入口流量基础。

根据字节跳动公布的数据报告，截止2020年1月5日，仅抖音平台抖音日活用户（DAU）已经突破4亿。巨大的用户基数带来的最直接受益便是直观的流量收益，比如3月2日，巨量引擎携手汽车KOL猴哥说车，为全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO打造云端上市直播新模式，在头条/抖音双平台双直播间联动，仅直播累计观看人数达175.6万，难以想象如果是在线下，如此数量级的观众根本无法实现。

除了有用户基础和流量数据做背书，巨量引擎的优势还体现在多场景化的营销。随着中国车市流量红利渐消，依靠传统单纯重曝光、花费大量预算的品牌推广越发难以刺激潜客增量，特别是当消费者决策路径经常变化时，汽车厂商要想广泛影响用户买车决策和品牌认知，就更应从与用户建立关系的各个节点出发，搭建长效心智链接。

简而言之，就是要在看、选、买这些汽车消费的重要环节逐个攻破，进行符合消费者实际需求的场景化营销。

无独有偶，包括今日头条、抖音、西瓜视频，以及垂直属性的汽车资讯平台懂车帝在内的平台矩阵，不仅涵盖了不同层次的受众，其各自特点恰恰满足了汽车消费多场景的营销模式。比如基于数据推荐的今日头条，可以通过智能筛选精准的分辨出汽车内容用户群体中的高意向及高转化人群，并给予汽车厂商到达率极高的智能化投放。

开放的媒体平台属性也聚集了大量汽车垂直类KOL，通过他们的传播能力，普通消费者可以得到有价值、有观点的购买建议。同时，通过与巨量引擎旗下的汽车媒体与服务平台的懂车帝完成互补，将营销的链路从获客向转化延伸，补齐能力。

而自带社交属性的抖音，在巨量引擎中扮演着更为多面的角色。比如借助一款新车上市的节点，该平台可以根据车型的特点为其打造出一套专属的直播方案。场景化的“云”试驾、车评人现场直播评论、在上市后制造话题进行用户意向收集并潜客触达。

哈弗SUV就联合多家经销商，以“直播+短视频”的形式举办了线上团购活动。共计1596场的直播共吸引了1377万次观看，并通过直播+短视频话题等多种手段，从节后第三周开始稳居品牌传播热度榜第一。

值得一提的是，得益于强大的技术基础和聚合能力，巨量引擎的四个主要平台并非各自为战的独立个体，而是一个完整的“营销宇宙”。从新车上市前话题和事件的相互发酵转化；到打造创新的发布模式，打造“爆款”，再到发布之后的用户意向收集、达成潜客人群实际购买行为。

这样的内容矩阵为营销带来的益处绝不仅仅是单一产品的宣传，而是品牌整体认知度的全面提升。比如2月26日直播上市的捷达VS7，商业化直播观众总数突破92.8万，更可贵的是，这其中有超过2.4万的在线观众保持了长达1小时以上的观看，可谓是车型的“超级关注者”，其品牌认可度和车型感兴趣程度都远超普通消费者。这也让品牌方直接收集了255个意向客户信息，JETTA捷达品牌篮V关注粉丝爆增2.9万人，积累下关键的品牌营销自产。

可以说，巨量引擎不仅是资源的多合一，也是场景的多合一。与此同时，这样的能力也足以助力车企实现流量和实际销售数据的双丰收，从而解决当下汽车营销用户转化难、获客成本高、有效率低以及后端转化承接弱这些行业性难题。

直播并非一时，巨量引擎助力产业转型

毫无疑问，当前汽车行业正面临着巨大的变革，在产品领域，智能化、电动化、自动驾驶的大潮势不可挡。作为对应，产品营销层面也需要在新形势下作出改变，虽然以形势来看，车企转型线上营销更多是出于客观环境下的无奈，但疫情之下这是车企保证曝光率最为行之有效的方案，而越来越多初尝甜头的车企会清楚的看到线上营销的优势。

自2月4日开始，巨量引擎以“时刻online”为核心理念，开放抖音、懂车帝、今日头条、西瓜视频等平台的直播能力，为车企、经销商专属打造打造“24小时不打烊”综合解决方案，覆盖从新车上市到门店经营再到客流输送的完整营销闭环。

而在这过程中，直播的平台方也在不断将自身直播营销能力输送给行业中的参与者。以巨量引擎为例，他们为车企、经销商提供了针对性的直播+短视频培训课程，目前累计培训经销商超过2万家。而作为车企、经销商，也看到了直播营销的长远价值。一些经销商反馈，他们已经打算把直播作为核心营销手段在2020年期间全面推广，所占比例将超过5成。

可以预见的是，直播将不是昙花一现，而会成为车市在2020年的“金钥匙”，盘活整个市场。

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