帕萨特汽车碳罐脏了怎么清洗干净_帕萨特碳罐怎么拆

1.13年大众帕萨特碳罐在哪图

太平洋汽车网如果发现非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到?哒哒?的响声；踩油门唑车，车内油味较大；发动机怠速忽高忽低且加速无力；发动机熄火或不易启动等，都有可能是碳罐出现问题导致的。

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先，我们来看看它的工作原理，发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）

13年大众帕萨特碳罐在哪图

故障现象 大众帕萨特1.8T自动挡。行驶一段时间后，停半个小时后不好着车。马上灭后再打车好着车。修理厂把碳罐电磁阀通向碳罐的管子拔下后试了两天，故障消失。这是怎么回事？ 灭车和着车时试过了，试碳罐电磁阀总是打开的。是它坏了吗？还有怎样才能知道碳罐堵了呢？像这种现象用换碳罐吗？还是只换一个碳罐电磁阀就行？ 故障分析 碳罐的作用是当发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这不但降低了排放，而且也降低了油耗。 如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。 由于没有见到现车，根据您说的情况应该是碳罐电磁阀出现故障导致的，建议您先更换电磁阀试一下，希望我的回答会对您有所帮助。

碳罐在副驾驶侧的前轮轮眉里面，相当于在翼子板后面，拆掉前轮和轮眉就可以看到。收集汽油蒸气并二次利用的装置。极易挥发的，油箱内的压力会随着挥发越来越大，为了不至于造成危险。

碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中。

工作原理：

因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。

发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。