大发汽车造假跟我们有关系吗_大发汽车历史

1.大发汽车是何时与天津合作的

2.为什么天津夏利汽车没有发展起来？

3.爱拆车模 | 我是天津人，我不耐坐大发！1:18 天津大发汽车模型

4.日本mini改装后驱漂移车？真像金刚芭比

首先看到腾讯上的车型有人说是一汽吉林的森雅S80 2015款 1.3L 手动5座小型SUV ?1.3L 88马力 L4 市场价8W左右。

但是还有一款是07年的大发小跑，活泼可爱的外形、增至1.3排量的发动机、16.5万元的售价，这是就是大发全新的Copen运动型轿车。这款搭载了新的1.3L发动机，延续了老款车型外观的大发Copen运动型轿车将会更加值得拥有，传动装置将更加高效，更凸显了该车的灵活性，然而该车的价格却仅仅有10995英镑（约合人民币164，904元）。这一价格要比04年引进英国的车型价格低2500英镑（约合人民币37,495元），而04年引进的车型刚一上市就凭借其活泼可爱、永恒的外观、毫不费力的电动金属可折叠车顶和敏捷的操控性能吸引了众多的消费者，得到了消费者的认可,该车最初只是为日本Kei-car市场构思设计的，但是英国的汽车进口商---大发汽车发行有限公司劝说大发汽车重新设计排量为660cc 的涡轮增压柴油发动机，进而符合欧洲标准。 现在，针对Copen的这一要求可以实现了，该车将会搭载来自大发汽车超级迷你车型Sirion的发动机，该发动机的输出功率为64Kw,这款发动机不仅有着较高的性能和经济性，而且传动装置也更加有效。从车身外观看来，新车型除了增加了一个小的行李厢扰流板和一系列新车身颜色外，并没有发生什么大的变化。 大发的汽车主管Paul Tunnicliffe表示：“我们都是汽车的狂热爱好者，并且有助于将这一车型引进英国市场。”“通过搭载这款小发动机及其具有竞争性的价格，我们不仅完善了我们的产品体系，而且能够给消费者提供这样一款具有特别风格的车型，消费者也能够承担的起该车的价格。” （编辑 任伟）

大发汽车是何时与天津合作的

浙江大发汽车部件有限公司是1997-09-30在浙江省台州市路桥区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于台州市路桥区新桥镇新桥路292号。

浙江大发汽车部件有限公司的统一社会信用代码/注册号是91331004148139324R，企业法人陈再亮，目前企业处于开业状态。

浙江大发汽车部件有限公司的经营范围是：汽车零部件、塑料制品、模具制造，汽车及配件批发零售。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为983685万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共2296家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

通过百度企业信用查看浙江大发汽车部件有限公司更多信息和资讯。

为什么天津夏利汽车没有发展起来？

好早了吧。。

记得很古老的黄皮面的，就是大发的吧。。

后来的夏利。。

不过森雅不是吉林的吗？

Daihatsu Xenia或在丰田叫Toyota Avanza

大概发动机是丰田大发的，国内没有替代品。

好像某年之后，大发退出中国了，这个就于是就不是合资了。

July 17, 2009

Notice Regarding China-based FAW Jilin

DAIHATSU MOTOR CO., LTD. (Daihatsu) signed a memorandum on June 30, 2009 regarding a change in the framework of the joint business with China FAW Group Corporation (FAW) and FAW Jilin Automobile Co. Ltd. (FAW Jilin Auto) in accordance with its technology licensing agreement with FAW Jilin Auto.

(1) In June 2007 Daihatsu, together with FAW Jilin Auto, an affiliate of FAW, began sales of the Xenia (Chinese name: Sen Ya), a compact multi-purpose passenger car. However, two years after the beginning of sales, and facing a situation where only 5,100 units were sold in 2008, meetings with the partners FAW Jilin Auto and FAW began to be held regarding business-related issues and policies to break through the current impasse, as well as regarding measures to advance their joint business in the future. These talks led to a revision in the framework of their alliance and an agreement to further enhance management efficiency.

(2) Content of Agreement

Change the product brand from "Daihatsu" to "FAW."Continue the current licensing agreement for technology and do not alter the cooperative relationship with FAW Jilin Auto and FAW.*Discussions are currently underway regarding issues that include the time period and details regarding the two points listed above, as well as how the vehicle body and parts manufacturing company established jointly by Daihatsu and FAW Jilin Auto in April 2006 will be handled.

(3) Background to the Agreement

It became clear that, despite establishing the business infrastructure of FAW Jilin Auto and making steady progress in the transfer of technologies from various fields, in order to further increase sales it had become necessary to raise the recognition level of the Daihatsu brand and resolve issues regarding such aspects as the competitiveness of brand pricing and the sales system.Faced with this situation, and given the rapid worsening of the business climate and outlook for performance in the wake of the global economic downturn, Daihatsu has decided to implement a policy of further strengthening its main businesses and revising its projects from the perspective of prioritizing and centralizing its business resources, as well as to revamp its product brands in China.Intensifying competition in the market for compact vehicles in China has led FAW Jilin Auto and FAW to conclude that in order to promptly increase sales it is necessary to revise the framework of business so that it heads in a direction that stimulates the comprehensive brand power of FAW.Daihatsu intends to spur the continued development of the joint business of FAW Jilin Auto and FAW in China, while at the same time focusing its resources for the development, production and sale of inexpensive, fuel- and resource-efficient vehicles, thus bringing about a thorough reorganization that results in a business that is simple, slim and compact.

爱拆车模 | 我是天津人，我不耐坐大发！1:18 天津大发汽车模型

在上个世纪90年代，汽车还属于新鲜玩意，很多人都是见过没坐过，坐过没开过。当年，大发夏利满街跑，马路上只有红和黄两种颜色。

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夏利，是我国最先引进的外资品牌，生产者是日本的大发汽车公司。于80年代由天津汽车公司引进。只不过在引进的时候，谁也没有想到，这辆小红车却成为了一个时代的标志。

关于夏利的起源，我们刚才已经说了，是日本的大发汽车公司。在当时，大发汽车主要是做面包车和轿车两种汽车生产线。天津作为中国北方重要的港口城市，承担了绝大部分的北方进出口贸易。上世纪八十年代，国家决定要发展汽车行业，提出了引进外资的想法。接到指示之后，天津汽车公司的决策层就开始了选择，最终确定下来了引进大发汽车的夏来多汽车。这辆车两厢四门，看上去洋气得很。虽然现在四门车在中国最为常见，并且两厢车也逐渐淡出了消费者的视线，但在当时的中国，这种汽车老百姓连见都没见过。

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在最初夏来多引进中国的时候，当时人们觉得这个名字太日本化，决定要起一个国人叫上去朗朗上口的名字，于是先是命名成夏立德，意为为华夏立下功德，后来，在领导的决定之下，直接命名成了夏利。

当时的中国汽车市场，还是有钱人的天下，上海有上海大众，旗下有桑塔纳。当时，能买上一辆桑塔纳，人们会觉得你肯定是发财了。毕竟养车贵，油也贵。而夏利的推出则改变了这个现状。当时定价十万元的夏利受到了工薪阶层的追捧。许多原本对买车持观望态度的人在看到夏利之后毅然决然决定要买车。

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最开始推出的型号是夏利TJ-7100，虽然名字比较复杂，但是却有很深的含义。TJ代表天津，7代表轿车，10表示这个型号的夏利排量是1.0L，最后一个0是代表化油器，如果是1就是电喷车型。当然，夏利一开始也是有些诟病的，比如两厢的设计让人看了之后很别扭，毕竟一开始映入人们眼帘的就是桑塔纳。人们觉得，夏利必须要有个屁股看起来才会好看。很快，带后备箱的夏利就走下了生产线。

与此同时，出租车行业开始发展，这也就造成了一个时代的开始，上世纪90年代，出门要是坐上夏利，那肯定是倍儿有面子，回家还会高兴地吃嘛嘛香

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不过，时代有鼎盛，也有终结，在天津汽车公司跨入2000年之后，国内的汽车市场也蓬勃发展起来。越来越多形式各异，排量大小不一的车辆开始走进人们的生活，夏利空间小，动力不足，扭矩不大也成为了人们口中经常谈论到的缺点。

虽然在这十几年的时间里，夏利公司一直想转型，但是推出的车型均是比较廉价，再加上现在进口车，合资车越来越便宜，人们在有了更多选择的时候往往就不会选择小小的夏利了。

直到今年的9月8日，夏利公司终于扛不住了，宣布股市停牌，并且要转让将近4亿股的股份。但是却一直未能找到。11月21日，一汽夏利公司宣布转让失败。而以前年产十几万辆的夏利，也变成了现在的三条产品线加起来才刚刚过每月2500辆。

时代的脚步不会等任何一个人，对于夏利来说，这样的结局不免有些凄凉。

日本mini改装后驱漂移车？真像金刚芭比

爱车模，更爱拆车模！这里是《爱拆车模》第四十八集！本期，我们拆了一台天津“黄大发”；虽然我们都是土生土长的天津娃娃，但对它还真的没有情怀；那?400?来块钱买的是个嘛呢？

节目奉上，视频时间?18?分?33?秒

“主刀师傅”：格陵兰的信

摄像/后期：Motobooks

这是一台?1:18?比例合金全开工艺天津大发汽车模型，它来自哪个品牌（以及该厂还会不会有续作）对我来说不重要，最难得的是“黄大发”终于有工艺水平说得过去的?1:18?比例静态汽车模型了！模型?5?门可开；模型方向盘可随前轮转向；模型带“避震”行程；模型内饰部分中、后排座椅可动。本次分享的是出租车涂装的大发汽车模型。

模型扎实的合金材质底盘、可随后轮转动的传动轴、两侧横拉门的限位弹簧着实惊艳！虽然它来路不明（模型底盘信息三无），但无出其右，眼下便是“决定版”的天津大发车模。其实，从模型题材的角度上看，此厂在选题时就已经赢得了“大块蛋糕”，只要模型品质稍有诚意便可赢得满堂喝彩。而且，对于“天津大发”这样的?-?中国汽车工业发展见证者的车型来说，模型设计/制作的“宽容度”很大：一来实车考证方便，二来玩家也不会对其有（如帕加尼般的）太高的期待。

用（大部分）玩家的认知来看，这是一台“开发成本”很高的合金全开工艺模型车，而厂家也确实用最终成品在一定程度上证明了性价比，可谓买卖双赢，市场大和谐。不过，模型圈至今仍未见让所有玩家都满意的汽车模型作品?-?价格、比例、做工、材质、选题、形准、产量?...（实在于模型维度找不出毛病了就吐槽版权）总有一环是“缺失”的。那问题出在谁身上呢？这确实是个值得真玩家思考的问题，事关个人收藏之路乃至模型行业的未来兴衰。

那么，天津大发值得“情怀”二字么？至少对我们两位?-?地道的天津人?-?来说，没有。400?来块钱买的是个嘛呢？大发啊，和很多伴随我们成长过程逐渐消失的事物一样，只是一段回忆。它更像是一段相声，一曲时调，一则快板?...?然而它经典么？谈不上，但值得记住。也仅此而已。

本文是《爱拆车模》四十八集节目的梗概和注释，具体内容请您观看视频，希望对您的收藏选择和把玩体验带来一些帮助。最后，祝您心明眼亮，玩模愉快！

Rock?Road?Workshop?&?Motobooks

特别鸣谢?格陵兰的信

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你觉得这是一部mini改装车我并不会责怪你，因为她拥有与mini极为相似的外观设计，如果不深究，或者说不看这个车标，又有多少人知道原来他是一部大发！

鉴于大多数人不熟悉大发这个品牌，所以在这里为大家科普一下。

Daihatsu?Motor?Co.,?Ltd.即大发工业株式会社，是日本的汽车生产商，也是丰田汽车旗下专门生产轻型汽车的机构；公司总部设于大阪府池田市。“大发”这名称是来自公司所在地“大阪”和旧公司名称“发动机制造”的头一个汉字合成。

大发汽车是香港早期最普遍的日本汽车品牌，因为它的价钱便宜。香港人普遍把大发汽车昵称为“大发仔”。喜欢大发汽车的人大多都基于一下两个原因：

（1）在韩国车未普及以前，大发汽车的价钱低廉，只要花80,000港元的价钱就可以买得一辆新车。而且要维修也很容易，耗油量低，非常经济。

（2）大发汽车的车身比较轻，在接近时速90公里的速度之下，车身已经开始漂浮。所以有部分爱练习赛车的人，喜爱在快速公路上以低速飞驰，好让自己熟习如何在汽车漂浮的情况下掌控车辆。

所以我们要开始进入正题了，这是一部Daihatsu?Mira?Gino，车架编号为L650/L660，生产于2004-2009年，外观与mini极其相似。

大家都喜欢叫她日本mini，但她却比真正的mini更加先进更加实用，因为她有4个车门，是日本本土的K-car，大家都喜欢拿她作复古改装。

但我们的主角是她！一向做事要求极致的“变态”日本人把他的Mira?Gino变成了这个样子。外观不用多说，就这种小车还被按在地上的感觉。你以为这是一个姿态作品？为了低趴而低趴？甚至连正常行走都有困难？那她分分钟会对你还以颜色。

显然这个改装与复古和可爱等原装车风格毫不沾边，光看外形，这都是一个不折不扣的暴力性能货，甚至可以夸张地说，这根本就是套用Mira?Gino车壳的钢管车嘛！

除了低趴，她的样貌还非常怪异，最突兀的莫过于她两只小眼中间的那个凸出来的大鼻子，难道内有乾坤？这样可爱的外形下藏着恐怖的肌肉，第一眼看到她，我就想起了······

果然，她身上已经不是那部500CC的引擎，而是从MX-5?Eunos中卸下来的1.8升四缸发动机，试想一下，一部如此小的车还要全车轻量化处理，推重比绝对令人印象深刻。从他漂移的样子来看，完全不输AE86嘛，至于开起来的感觉，或许也只有卡丁车能告诉你了。还有就是车主说了，这部Daihatsu?Mira?Gino能跟Silvia和Skylines战斗，这是在下挑战书吗？

前驱布局改后驱，防火墙和车厢布局无一幸免要被改造，一切都离不开“切”和“焊”，一轮手术过后，车厢内部面目全非，驾驶座被后移到后门位置，这样的驾驶感觉一定很奇妙吧！

不难看出，其实这是一台漂移车，悬挂部件早已被改造替代，想要什么设定都可以。

作为一台漂移练习车，这样的外形确实吸睛，一台可爱的复古K-car居然在漂移场上拉烟，这算是反差萌吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。