KTM390DUke链条是什么品牌_ktm390duke

1.KTM杜克390无电脑版如何启动

2.什么人骑ktm

3.k_t_m_du_ke_390高速表现

因为这车只有ABS，没有TC。

KTM 1290 Super Duke R以凶猛的外型抢尽风头，全新设计的中间分界头灯更获得一致好评。事实上新头灯不只属于KTM 1290 Super Duke R的专美，喻为“小公爵”的新一代KTM 390 DUKE也拥有相同风格的头灯及承袭新款“大公爵”的美态。

以车身体积来说，KTM 390 DUKE是一款入门车，但轻盈的车身、灵活转向及充沛的加速力也深得老手欢心。新款KTM 390 DUKE的外型不止比上一代更恶，装备也得到升级。

虽然373.2cc的单汽引擎维持44hp马力输出，但扭力却轻微提升，而油门也由旧款的威也改为更先进的电子油门，相信油门反应比上一更流畅。

从仪表显示ABS防锁煞车提供关掉功能外，并且有ROAD及SUP MOT选项，前者是当前及后轮锁时ABS便介入，后者相信是SUPER MOTO简写，按字面理解是关掉车尾的ABS系统，让骑士玩甩尾，新款1290 SUPER DUKE R也有相同功能。

KTM杜克390无电脑版如何启动

车型：KTM?DUKE?390

目前骑乘里程：15000

购入方式：二手车购入

购入DUKE?390的原?

原为Z250与R6，后因周围有390车主让我试驾，一试就中毒了。

配置如何？

悬挂部分，前叉偏软容易点头；后避震回弹过快。制动部分，若未改装RCS力度较小。仪表部分，有些车友说会进水，但我自己没遇到。

操控如何？

过弯流畅灵活，可以说是毫无路线可言，自在。

动力表现如何？

到断油前都有力！

对于爱车「骑姿」看法与心得

脚踏位置稍嫌尴尬，想战斗点的话势必得调整一下。但这也跟自己的身材有关系，毕竟我本身是比较瘦小的骑士。

乘坐感受如何？

后座的话，听闻坐过的朋友表示非常不舒服?。

实用性如何？

我觉得骑车不太计较这些。

拥有后，你认为DUKE?390有哪些优点？

乐趣。

拥有后，你认为你的爱车有哪些缺点？

好热。

拥有后，你认为你的爱车有哪些值得或需要改装的部分？

散热、制动、避震。

骑DUKE?390时有遇过什么趣事吗？

欧洲车的浪漫，真的太多了。

给爱车的评分

配置评分：10分

动力评分：9分

原厂制动评分：6分

原厂悬挂评分：4分

舒适性评分：1分

组装质量评分：6分

推荐指数：10分

综合总评分：10分

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么人骑ktm

如果KTM杜克390无电脑版可以采用脚踏板启动。

KTM390还是很受欢迎的，这款车390DUKE国内售价为4.78万。这个价格比起老款390DUKE-SE版本的价格要贵3000元，老款官方售价为4.48万。

KTM杜克390外观介绍：

390 DUKE是“公爵”家族的中量级车型，作为家族后来者添补了中量级的空缺。它的加入使“公爵”覆盖了几乎所有排量级。[1]KTM也很用心没有用小排量发动机扩缸，而是重新开发了一款373.5cc[1]排量的新型发动机，可见对中级排量车型的重视。

KTM杜克390动力介绍：

2015款390 DUKE采用了新的、排气量为373.5cc的水冷四冲程单缸发动机，最大马力42PS/9500rpm，最大扭矩35Nm/7250rpm。新车搭载了BREMBO旗下BYBRE刹车卡钳，配合前300mm/后230mm碟盘，足以提供充足的制动效果，同时配备了博世ABS刹车防抱系统。

k_t_m_du_ke_390高速表现

小排气量跨座式摩托车是全球趋势。以欧盟分类体系中的A2级别来说，选出5款外观出众，尤其适合新手驾驶的跨座式摩托车，推荐给大家。

KTM 390公爵

街车390 Orange Power KTM公爵与大哥1290 Super Duke R同步更换了全新的“分面”式LED大灯，采用标志性的钢管车架、铝制摇臂、倒叉和辐条卡以及超级个性化的373cc单缸。这些全面的高档装备赋予了390杜克出色的运动性能，非常适合刚刚踏入大型重型机械领域的新手驾驭。

390 Duke的输出功率为44马力。

精通之后就不用改了。“Rady To Race”不仅仅是KTM的一句广告语。390公爵能带给你的驾驶极限很高，在高级技能学习部分也能起到非常优秀的辅助作用。对于人生第一辆重型车的选择，390 DUKE独特的车头设计搭配傲娇的亮橙色，让狂热的骑士难以不心动！

390杜克在山路上的表现不容小觑。

宝马G310R

在宝马重型车市场占据着举足轻重的地位，但是对于普通的小资产阶级骑士或者重型车新手来说，宝马的家里不可避免的都是800CC动辄起飞的大车，大排量大马力都让他们害怕，更别说几乎是一辆车的价格了。

宝马的蓝白标志足以俘获你的心。

然而，宝马并没有忽视蓬勃发展的汽车市场。G310R，一款在300CC级距中带着宝马光环“降临”的作品，配备了倒叉、辐射卡钳、ABS、LED数字仪表等高档装备，都让G310R在级距车型中脱颖而出。街车设定的乘坐舒适性不需要多加笔墨，再加上车辆只有158kg，对于新手车友来说还是相当友好的。此外，宝马的蓝白色标志足以赢得人心！

本田CBR500R

在欧盟A2级别中，街道跑车的排量应该排在本田CBR500R的前列。如果你想体验更大排量的车型，又想得到轻巧、易驾驶、外观丰富等贪婪的要求，那么CBR500R将是一款合适的好车。本田的发动机耐用性和友好的输出个性得到了老一代玩家的肯定，价格还是比较合理的。作为一款踏入大门的重型车辆值得推荐，但是看到油箱上闪烁的自由之翼的logo才是很多骑士爱上它的真正原因！

CBR500R会是一款合适的车。

新的整流罩设计。

铃木GSX-R150

今年，铃木在小排量汽车领域动作频频，发布了轻型跨座式摩托车GSX-R150/S150，野心十足。铃木也在全球掀起了一股轻型旋风。

佛心超值的轻型跨骑摩托车GSX-R150/S150。

GSX-R150配有按比例缩小的“大R”外部运行网格，单缸输出功率为19.2马力。对于梦想跑车却不敢贸然挑战中量级/大众升级猛兽的新手来说，GSX-R150不仅能满足你的需求，还能让你赞叹别人跑车的外观。这个来自GSX-R1000的DNA一定不能错过。

GSX-R150，带有一个缩小的“大R”外部流道。

雅马哈MT-03

街头跑车YZF-R3和街车MT-03，合理亲民的价格，漂亮精致的外观，42匹的绝佳马力，在当时刮起了一股不小的旋风。

MT-03自然放松的街车坐姿非常适合入门级跨座式摩托车。

两者之间，如何推荐一款适合新手司机的车？相比于外观饱满的R3，或许MT-03会更适合，不为别的。虽然两款车都是面向入门级车型的开发，但是在相同的发动机和车架下，我们希望新手能以轻松的骑行姿势获得最佳的驾驶体验，这自然是MT-03轻松的街车坐姿，更适合新手驾驶。

相比R3的运动设定，MT-03的骑行姿态更适合城市骑行。

百万购车补贴

170km/h。

ktm390是390duke的第二代车型，其座高为830毫米，将老款的底部排气设计改为了右侧排气设计，由之前传统的拉索式油门改为了电子油门，这样的改变可以实现多种的驾驶模式切换，而且也更加轻盈。ktm390的刹车系统采用brembo旗下品牌bybre的前对向四活塞辐射卡钳，后单活塞浮动卡钳，并且前刹车盘从老款的300mm提升至320mm。由于采用单缸发动机，共震问题不会完全消失，但相比老款还是有很大改善。

390DUKE是“公爵”家族的中量级车型，作为家族后来者填补了中量级的空缺。它的加入使“公爵”覆盖了几乎所有排量级。KTM也很用心没有用小排量发动机扩缸，而是重新开发了一款373.5cc排量的新型发动机，可见对中级排量车型的重视。2015款390DUKE采用了新的、排气量为373.5cc的水冷四冲程单缸发动机，最大马力42PS/9500rpm，最大扭矩35Nm/7250rpm。新车搭载了BREMBO旗下BYBRE刹车卡钳，配合前300mm/后230mm碟盘，足以提供充足的制动效果，同时配备了博世ABS刹车防抱系统。而此次390DUKE在离合器上的更新，更有助于提高其市场竞争力，这也是390Duke与雅马哈R3对垒的具体表现。