翼虎的口碑_国产翼虎

1.从三大件来看福特翼虎怎么样

2.福特翼虎和福特escape到底有什么区别

3.二十万的SUV奇骏和翼虎哪个好？或者还有什么更好的推荐吗？

4.福特翼虎和大众的途观，哪一个比较好，求各位指点。都是国产的。

5.福特翼虎怎么样？

翼虎这款车比较老了，虽然经过了几次改款，但是车整体架构还是比较老。买翼虎真的不如考虑一些国产品牌。

比如如果不需要太大空间的话就选择新出的领克，如果空间需求比较大的话可以选择荣威RX8。要知道翼虎刚刚上市的时候国内自主品牌SUV还是只有哈弗H6一枝独秀，现在已经大不相同了。

2.0T的动力还是不错的。虽然在账面数据上仅比老款车型多出了3马力，但爆发峰值扭矩的转速范围从原先的3000rpm扩大到了1750-4000rpm，对于中途加速十分有利。当您轻柔地对待油门时，新款翼虎自然以温和、平顺的一面来回应你，与老款车型较为敏感的个性相比，新车的表现更贴近家庭用车的需求。6速手自一体变速箱的换挡逻辑设定合理，无论升挡还是降挡都很积极，换挡时也几乎感觉不到任何车速上的突变。除此之外也就没有什么亮点了。

新款翼虎除了“换脸”外，对于动力系统的改进和提升算得上是新车的一大卖点，经过重新调校并配备了双涡流单涡轮系统的发动机动力表现更好，平顺性也得到了提升，驾驶过程中几乎不然让人觉察出变速箱存在换挡这一动作。

新造型的中控台将挡把从T型区中央挪到了左侧，空出的位置“让”给了两个杯架，储物能力更好，原本挡把头上的加/减挡按钮也被换挡拨片取代，驾驶起来更顺手，同时还能满足消费者对于运动氛围的渴望，算是一项值得称道的亮点。

从三大件来看福特翼虎怎么样

1.福特国产SUV有：福特锐界、福特翼虎、福特翼搏、福特撼路者、福特探险者等。

2.以探险者2020款ecoboost285后驱时尚版为例。其车身尺寸为长5075mm，宽2004mm，高1778mm，轴距3025mm，车身结构为5门7座。

3.探险者2020款ecoboost285后驱时尚版搭载2.3t涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大功率203kW，最大扭矩425nm。

福特翼虎和福特escape到底有什么区别

很多人对汽车了解不多，所以买的时候只看外观和内饰来选择。但毕竟买车是大事。如果你什么都不知道，对我们也没什么好处，所以你得从各方面查资料，搞清楚福特小牛怎么样，再买。

一、翼虎底盘

福特小牛怎么样？小牛的前悬架是麦弗逊式的，所有部件的布局都与New Focus保持一致，其中下臂和转向节都是钢制的。也许是因为动力总成对散热有额外的要求，所以在发动机下护板处专门设计了一个气流通道，让冷空空气可以直接导向动力总成下部。

二、翼虎变速箱

变速箱方面，国产福特小牛用6速SelectShift自动变速箱。其优点在于可靠性更高。国产Merick用传统6AT变速箱是安全的选择。在驱动系统方面，Merick将拥有前轮驱动和四轮驱动车型，这也是城市SUV的常用装备。

三.翼虎发动机

1.6T的发动机型号为GTDIQ2，制造商为福特英国发动机厂，增压器型号为CJ5G-6K682-D*，制造商为博格华纳汽车。2.0T发动机型号为CAF488WQ2，制造商为长安福特 马自达 汽车有限公司

关于福特小牛，文章已经向大家介绍了这款车的三大部分。小牛的底盘是麦弗逊式的，下臂是钢制的，变速箱是6速自动变速箱，发动机是1.6t车型。有了这些，你就不再熟悉它了。

（文： 问答叫兽） @2019

二十万的SUV奇骏和翼虎哪个好？或者还有什么更好的推荐吗？

escape是进口的翼虎，目前在售的还是2011款的车型，参数已经非常老旧了。但价格仍旧高高在上。简单列举一下差异吧：

国产翼虎搭载全铝发动机，以2.0T的直列四缸发动机力压进口的3.0LV6发动机，功率还超出1KW；进口车型几乎全部舒适性功能全部完败，尤其是发动机排放，进口车型只是欧IV标准，国产的达到了国V标准。燃油经济性和环保性远远优于进口型号。以下附上详细对比表，供参考。（对比信息来源：汽车之家网站）

福特翼虎和大众的途观，哪一个比较好，求各位指点。都是国产的。

推荐翼虎。

最近论坛有很多人反应奇骏变速箱漏油，不耐用，天籁的同款变速箱反应也不好。福特的6at变速箱要比cvt耐用。

动力方面，翼虎2.0t是237马力，奇骏2.5是186马力。翼虎动力要强很多。

配置方面翼虎也比奇骏好。拿翼虎2019款245四驱运动型和奇骏2020款2.5智联领先版对比。

翼虎配置多出了大一寸的轮毂、膝部气囊、前后驻车雷达、电动感应后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮座椅、方向盘换挡、副驾驶高低调节和腰部支撑副驾驶电动调节、后排座椅背部调节、氙气大灯、自动头灯、转向灯和头灯、大灯清洗车内氛围灯等。

奇骏仅多出了中央差速器锁止、陡坡缓降、通风盘式刹车、胎压显示。

其他车型的话推荐混动crv和混动r4。混动车型弥补了suv油耗高的最大短板，百公里才5个左右。另外根据各大自媒体评测，驾驶感受也上升了一个档次。

奇骏和翼虎，更推荐翼虎。

以奇骏2020 2.0CVT 时尚 版对比福特2019款180两驱铂翼，前一款是奇骏乞丐版，后一款是福特次丐版。 之所以这样比，是因为终端价格差不多。

理由一 配置方面福特翼虎完胜！相对于奇骏丐版，翼虎发动机功率扭矩更大/6档AT变速器/多了前后排头部气帘/多了膝部气囊/多了倒车影像。

福特这台1.5ecoboost，是高增压版本，低速扭矩在国内基本没有对手。而且用92号油。

1台6速AT比两台CVT还要贵一点，并且日产的CVT口碑也不太像话。

相对于日产孱弱的安全配置，福特翼虎绝对是良心大大的好了。侧气帘和膝部气囊都有。看过碰撞测试的朋友们都知道侧气帘的重要性。事实上，后排侧气帘在欧洲和米国，都是强制配置。为了后排的乘员，在一样价格的基础上，为什么不选择更安全的。

倒车影像或者雷达，倒车必备啊。奇骏的丐版啥都没有，买了要加装，颇为费时费事。

理由二 在配置之外，翼虎的驾驶感受完胜奇骏。 百年福特是不是毁于某安不敢说，但福特车的操控性某安产的还是保留的不错。开过福克斯和翼虎的朋友，都知道福特的转向响应性好，这源于福特车架的先天优势（其实就是设计好在哪放轮子），而转向响应恰恰是日产的弱点，急性子的要适应一下。

理由三 奇骏的优势也可能是劣势。 奇骏的长宽高更占优，轴距占优，而且实际乘坐下来，奇骏的内部空间简直跟一台中型SUV相似。后排比翼虎宽裕很多。如果经常后排坐人，选奇骏可能更有立场。但实际驾驶时，奇骏的车厢共振更严重，在经过砂石路的时候，石子儿飞溅能听到直接敲打车壳铁皮的声音。没错，奇骏的隔音做的真的愧对日产的软绵绵传承。而翼虎的底盘感觉比较稳重，对路面声音和铁皮共振过滤的比较好。

所以，综合而言，翼虎是更好的选择。

福特这几年作死是多方面原因的，不是福特的产品力不行，买车还是要实际去ssss试试。

更推荐奇骏，外观大气，空间油耗都不错，座椅宽大舒适。保养维护费用低，保值率也很高。翼虎不推荐，空间一般，油耗高，特别不保值，不推荐购买。二十万可以考虑入手一汽大众中型SUV探岳，上路20万左右，外观大气上档次，油耗低，全系搭配湿式双离合变速箱，性价比很高。希望我的回答对您购车有所帮助。

自己的车是奇骏（2.5的），说一下自身感受吧。优点网上说的很多了，直接说一下缺点：一是冬天有冷保护（温度低的时候），就是水温上来加速才可以，否则光增转速不增加速度；二是后排座椅靠背有点太直了，时间长了坐着有点累；三是车灯确实不是特别亮（其实也可以接受，只是和别的车比有点暗）；四是车漆一般般，稍微来一下就是一道印儿，重点就是底漆漏脸了；五是最最重点，噪音控制有失水准，风躁、路躁很明显。

推荐奇骏

奇骏市场保有量大，保值率高，空间大，座椅舒适，动力家用也够用了，开起来整体感觉还不错，它的缺点就是噪音有点大，车漆太薄，一不小心就刮到底了。

福特翼虎经历那年断轴后，销量就一蹶不振了，福特除了动力好点，但是油耗高，内饰老气，外观也不算大气，一般买车也开不了几年就要卖，一旦想卖，就不值钱了，整个福特在中国这里面销量越来越不好，建议还是不要碰福特。

在这个价位区间的还有几个都还不错，马自达cx-5，丰田荣放，L途观都是不错的选择。

你好，感谢你的要请。

那就先说说奇骏吧，因为我自己的就是奇骏。奇骏缺点优点都比较多，优点空间大省油，内饰个人觉得不错，动力方面2.0家用够用，现在优惠也挺大。缺点，冷保护严重，我家呼伦贝尔的冬天零下三十多度，应该能想象到什么结果，漆面太薄，碰一下就漏底漆了，噪音大。总体来说挺好的。

福特翼虎

成熟的车型，但是征战多年没有换代，与竞争对手相比车型算是比较老。无论是从外形和内饰来看，都明显落后对手一个时代。

要知道当初上汽大众途观在这个级别的市场里攻城掠地所向无敌的时候，国产翼虎是被看作唯一一个有可能挑战途观地位的实力选手。

从翼虎刚上市的头两年来看，表现还是可圈可点。虽然跟途观尚有差距，但整体而言还算成功。

不过时间来到最近两年，随着竞争对手的相继换代，翼虎的销量逐年下降。虽然经过两次官降，加上终端的优惠，翼虎的售价一步步下降。但是销量却一直没什么起色。

翼虎，因该是已经走到这代车型的尾声。从车型成熟度来说，和性价比来说。这时候买翼虎还是很合算的。经过不停的改款和升级完善，小问题应该是都没有了。加上两次官降后，售价已经完全挤出水份。

如果不介意翼虎车型的老旧，内饰的跟不上时代。翼虎还是非常值得入手的。

同级别的车可以看看crv，雪佛兰探界者，丰田的荣放RAV4。

希望我的解答对你有帮助，最后还是要看你喜欢什么车，别人说什么车好都没有你自己喜欢重要，还是买一个自己喜欢的，毕竟车无完车，每个车都有他的优点和缺点！

个人比较推荐奇骏，推荐的原因如下：

第一点：东风日产奇骏相比较福特翼虎，奇骏的外观更加大气、空间更加充裕。

第二点：东风日产奇骏的保值率比福特翼虎更高，所以从以后的车辆保值率来说，更加推荐东风日产奇骏。

第三点：目前，随着东风日产奇骏的换代更新，所以现款在售的奇骏的终端优惠力度很大，此时入手，性价比较高。

第四点：东风日产奇骏的变速箱相比较福特翼虎的更加成熟，操作起来更加方便。

第五点：东风日产奇骏的底盘比福特翼虎的更高，更加适合越野。

第六点：东风日产奇骏的整体质感都比福特翼虎的要更加完善，如，车内配置等等。

以上是我推荐的原因，希望可以帮助到你。

日产奇骏保有量大，缺点就是日产的通病变速箱，日产的cvt投诉量太大，质量堪忧呀，翼虎现在都凉了最大隐患也是变速箱问题，其它还有些高发的小问题。都不推荐，这个价位我只能推荐…呵呵还是那个你买我推荐真买我不买的马自达cx5[机智]

选奇骏，翼虎一身的毛病，基本是谁买谁后悔，最重的是严重吃胎，厂家都束手无策。而且奇骏面临换代，有两万以上的优惠。

这个区间的选择就是日系三杰，保值率的排名是crv,r4,奇骏。看个人选择了。

翼虎没开过没发言权，奇骏2.5（我的座驾），宽敞 舒适 驾驶平顺 指向性很好，省油 备件便宜，后排座椅可基本放平（没台阶），出去玩儿累了可躺会儿。[呲牙]

福特翼虎怎么样？

首先福特翼虎与大众途观的的外观比例基本相差不大。。而两者的四驱系统、转向系统与悬挂系统也均为同种方式，为多片离合器前置四驱、电动助力与多连杆悬挂；两个品牌均为世界知名品牌（大众在国内的知名度要略胜一筹，这是体现车辆残值率的一个重要考虑依据。）

除了在品牌知名度上，从售价、性能、安全等配置方面来看，福特翼虎都体现出了吸引我的一面，在售价方面很显然大众的定价必然偏高，性能方面两款车分别用了福特的GTDi与大众的TSI发动机，由于国内油品问题，导致TSI发动机打了很多的折扣，从数据上看无论是动力的输出与扭矩的提升，翼虎都明显高于途观，并且相对来说途观因发动机自身设计原因（缸体铸铁，不利于散热）导致2.0TSI对油品的要求也相对要高一些，需要加号油，无形当中又增加了一定的费用，（因油品关系，2.0途观TSI提速数据明显介入的更早）

福特的GTDi并不是一款主张动力的发动机，它在保证动力输出的同时还减少二氧化碳的排放，因此翼虎的排放标准达到了国五，在车辆配置方面翼虎相对途观也会更厚道些，全系配了235的高规格轮胎，并且在主动安全与被动中的配置翼虎也明显是多余途观的。。。

其实还有更多更多的优略势，当然以上表明的并非大众不厚道什么之类的话，这些和市场需求有很大的关系，两者之间各有各的优势，关键还是在于个人。对于我来说，两者都是相对大的汽车合资品牌，在车辆的质量与售后等服都具备一定的保障，加之个人对于价值方面的理解则是同等产品同等价格我能得到的是多少，在一个知名度相差不大，都拥有较为全面的服务保障的同时，明显翼虎带给我的远远要比途观多的多吧！并且福特翼虎的三年十万公里质保比起大众途观的两年六万公里不管有没有体现多大的作用，最起码给我的心里多了一些踏实。

恢复省略很多细节，更多的还是在于您的抉择，以上仅供参考！

福特翼虎1.6T发动机参数不错，177马力，240扭矩，配合6速双离合百公里加速9秒多。参数上比宝马和PSA集团联合开发1.6T稍微差点点，宝马款1.6T 184马力240扭矩。综合实力来看翼虎1.6T发动机算同级别级别中的一流水准。

翼虎国产近势头猛，号称“途观终结者”运动版次顶配，配置不错推荐顶配车型同级别唯带ACC自适应巡航CITY SAFE主动刹车系统和盲点监测及同微软合作开发声控、触控SYNC人车交互系统，

动力上2.0T发动机极光上用缩水版配合6AT百公里8秒多，同级别成绩数一数二了；外观霸气内饰做工也错，油耗略高些。网友对其口碑定位为一般。

缺点空间比较紧张，同级里算差而且得加价，各地现加价1-3W。