北汽豹200参数_北汽豹200参数电池参数

北汽豹200参数_北汽豹200参数电池参数

       感谢大家在这个北汽豹200参数问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.北汽ev200电机控制器参数

2.豹2主战坦克的基本数据

3.北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220功率表是什么？

4.北汽新能源EX200怎么样？

北汽ev200电机控制器参数

       1、首先标称容量重量，驱动电机控制器，技术参数，336V265至410V12V9至16V。

       2、其次所有控制器具有低压电路控制85kVA9kg。

       3、最后驱动电机系统由驱动电机、驱动电机控制器(MCU)构成，通过高低压线束、冷却管路与整车其他系统连接。

豹2主战坦克的基本数据

       北汽ec180与北汽ec200参数对比是北汽ec200的刹车更加灵敏和有效，引擎更好。发动机的材质和效率更好。在不开空调，D档状态下，室外温度7-15度的情况下，续航里程是可以达到180公里的。

       不过一般开到140公里左右，到了只剩20%电量的时候就去充电了，锂电池不能过度放电，到了20%的电量就该充电了，而且也怕突然掉电，所以实际使用里程数是140公里。

       主要优势：

       北汽EC180汽车外观方面，北汽EC180蓝色的北汽LOGO，年轻化风格，黑色的轮眉、小包围以及车顶行李架，侧身短小紧凑。

       内饰方面，北汽EC180的中控台造型简洁，整体以实用为主。配备有多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色的仿皮+布料拼接座椅，以及旋钮式换挡机构。

北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220功率表是什么？

        主要武器

       该坦克安装莱茵金属公司研制的120mm滑膛炮，炮管长5.3m，用电渣重熔钢制成，装有热护套和抽气装置，设计膛压为710米Pa，实际使用膛压为500米Pa（5500千克f/cm2）。炮管系用自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理，从而提高了炮管的疲劳强度、磨损寿命和防腐蚀能力。炮管寿命为650发（标准动能弹）。

       整个火炮系统带防盾重4290千克，不带防盾重3100千克（包括炮管、热护套、抽气装置和炮闩），炮管重1315kg。最大后坐距离为370mm，一般后坐距离为340mm。

       弹药储备

       120mm滑膛炮配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹两种弹药。车上装42发弹，其中27发储存在驾驶员左边的车前部分，15发储存在炮塔尾舱里。

       DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹是120mm火炮的主弹种，由弹丸、可脱落弹托和钢底半可燃药筒构成。弹丸由弹套、尾翼、弹芯和装在弹底的曳光装置组成的弹芯直径为38mm、长径比为12：1。弹芯为外部套有钢套的钨弹芯。该穿甲弹的初速约为1650米/s，最大有效射程为3500米。

       DM12多用途破甲弹具有破甲和杀伤双重作用，初速为1143m/s。该弹为尾翼稳定弹，短尾翼用铝合金挤压制成，经表面热处理，可承受500米Pa以上的膛压；采用了压电引信；改进了点火装置，将原来的单孔底火改成多孔底火，在周围一圈开有径向孔，使点火时间从22ms缩短为5ms。

       半可燃药筒由惰性纤维、硝化棉、二苯胺、树脂等混合制成，内装发射药、底火和缓蚀添加剂衬套。为防止药筒受潮和微生物侵蚀，在药筒上涂有一层油膜。

       DM23弹是于1983年采用的德国第二代尾翼稳定脱壳穿甲弹，其整体式钨镍合金弹芯的直径为32mm，长径比为14：1。

       DM33弹是第三代尾翼稳定脱壳穿甲弹，具有更大的长径比，但至今尚未投产。

       该坦克的弹药与美国M1A1坦克的弹药通用。

       辅助武器

       辅助武器有两种，一种是莱茵金属公司的MG3A1式7.62mm并列机枪，安装在120mm火炮左侧，射速为1200发/min；另一种是安装在装填手舱盖环形支架上的MG3A1式7.62mm高射机枪，用于防空，高低射界为-10°～+75°。

       该坦克上载有7.62mm机枪弹4754发，其中2000发储藏在炮塔里。 火控系统是由机械、光学、液压和电子件组成的综合系统，因采用稳像式瞄准镜，火炮液压伺服系统随动于瞄准镜。该综合系统通常被称为指挥仪式火控系统，由于是稳定质量较小的瞄准镜并设有位置和速度复合电路，因而具有易于稳定和很高的行进间对运动目标的射击命中率。

       车长有1个向后开启的圆舱盖和可360°观察的潜望镜，舱盖前装有1个PERI-R17型稳定的周视主瞄准镜，该镜有2×和8×两咱放大倍率。

       炮长有1个双放大倍率的稳定式EMES 15型潜望式瞄准镜，其中包括激光测距仪和热成像装置。装在EMES 15型瞄准镜中的热像仪能使火炮在夜间或不良天气下或者对伪装的目标进行瞄准和射击。炮长还有1个辅助的FERO-Z18型望远式单目夜间瞄准镜，放大倍率为8×。在夜间，车长用与炮长EMES 15型瞄准镜相连的热成像瞄准镜观察战场。EMES 15瞄准镜的图像可以传给车长的PERI-R17型瞄准镜，使车长也能看到同炮长相同的图像。此外，车长还可以通过计算机控制的测试台控制检测系统RPP 1-8，自动地监视火控系统的工作情况。炮长的EMES 15型双目稳定式三合一主瞄准镜的反射镜头是双向稳定的，其昼间通道的放大倍率为12×，视场为5°。

       该坦克样车原采用蔡斯（Zeiss）公司的EMES 12型体视、激光测距仪，生产型车采用美国休斯（Hughes）公司专利的钇铝石榴石激光测距仪，并与EMES 15型炮长主瞄准镜组合为一体。激光测距仪最大测量距离为9990米，精度±10米，测得的距离、火力准备和所选弹种的数据都显示在炮长瞄准镜下部。火控计算机由通用电气德律风根（AEG-Telefunken）公司的FLER-H型混合式计算机发展为在第五批豹2坦克上安装的数字式电子计算机，该计算机可计算瞄准角和火炮横向提前角，涉及的参数有目标距离、车辆倾斜角、目标的运动方向、横风和弹道数据等。火控计算机计算了这些参数后将控制信息送入武器随动系统，后者将武器与炮长的EMES 15或车长的PERI-R17型瞄准镜的瞄准线对准。

       炮长还有1个安装在炮塔顶部的观察潜望镜，装填手有1个单目观察潜望镜。 发动机

       该坦克装有MTU公司研制的MB873Ka-501型发动机，它是一种4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，在2600r/min时，功率为1103千瓦（1500马力）。

       该发动机具有单位体积功率高、低速扭矩特性好、燃油经济性好、起动性好等特点。与豹1坦克使用的MB838型发动机相比，平均有效压力从0.81MPa（8.3kgf/cm2）提高到1.07MPa（10.9kgf/cm2）、排量从37?4L增加到47?6L、转速从2200r/min提高到2600r/min，因而使功率从610千瓦（830马力）增加到1103千瓦（1500马力），提高87%。另一方面，通过减小进气管、喷油泵和气缸盖尺寸以及改进油底壳等部件，使发动机的结构尺寸更加紧凑。该发动机的单位体积功率从MB838型的388千瓦/m3（528马力/m3）提高到543千瓦/m3（738马力/m3）、比重量从3.1kg千瓦（2.3kg/马力）降低到2.04kg/千瓦（1.5kg/马力）。因而使豹2坦克具有比较好的加速性能，从零加速到32千米/小时仅需7s。然而，环形散热器冷却系统消耗功率达到162千瓦（220马力），比其他坦克要高。

       按1979年汇率计算，该发动机的单价为17.1万马克，占“豹”2坦克总价格的20%。

       传动装置

       该坦克采用伦克（Renk）公司研制的HSWL 345型液力机械传动装置，它是德国和美国联合研制MBT-70坦克的技术成果之一。

       该传动装置由可自控闭锁的液力变矩器、倒顺机构、行星变速机构、液力-液压转向装置、液力制动器和汇流行星排等部件组成。

       液力变矩器为二级涡轮综合变矩器，最大变矩系数为2?5，可自控闭销。

       倒顺机构由3个锥形齿轮、2个行星排和2个制动器组成，由驾驶员操纵，实现车辆的前进或倒退行驶。

       行星变速机构由3个行星排、3个制动器和1个片式离合器组成，与倒顺机构相配合，可以得到4个前进档和4个倒档，但仅使用2个倒档。

       转向装置是液力-液压复合的双流差速再生式机构，液力偶合器的作用是增加零轴上的转向扭矩，液压转向机构实现每个转向半径的无级调节。挂空档时，发动员机功率全部经过液力-液压转向机构传递，实现原位转向。

       液力制动器具有5147千瓦（7000马力）的最大吸收功率能力，它与机械制动器共同构成豹2坦克的制动系统，最大制动力矩为24.5kN·m（2500千克f·m），可以使55t重的豹2坦克从65千米/小时的行车状态在3.6s内制动停车。

       精良的传动系统价格也相当昂贵。按1980年币值，HSWL 345传动系统的价格为11.1万马克，相当于“豹”2坦克总价格的12%。

       行动装置

       该坦克采用扭杆悬挂，车体每侧有7个负重轮、4个托带轮、1个后置主动轮、1个前置诱导轮和1个履带调节器。悬挂装置包括14根高强度扭杆、10个摩擦减振器和10个液压限制器。负重轮的动行程为350mm，静行程为176mm。

       在第一、二、三、六和七负重轮位置处，装有新型片式摩控减振器，10个摩控减振器的吸功能力为61kN·m。在这些负重轮位置处，还装有筒式结构的液压限制器，每个重11.5kg，当负重轮以2.94m/s向上运动时，10个液压限制器的总吸功能力为170kN·m。该坦克的行动装置具有良好的减振性能，总吸功能力比豹1坦克提高79%，达422kN·m。

       该坦克采用迪尔（Diehl）公司研制的570A型双销式履带，履带板宽635mm，节距为183.5mm，板体上加有可以更换的橡胶衬垫，销耳有橡胶套，履带寿命达6400千米，橡胶衬垫寿命为1600千米。履带调节器为机械式。

       冷却系统

       MB873Ka-501发动机体积小、功率大。其活塞在汽缸内的往复速率高达15.2米/秒，超过了一般柴油机活塞的速率上限。而HSWL354液力传动/变速系统也是一个发热大户。

       “豹”2坦克的冷却系统与发动机一样，紧凑而有效率。冷却系统采用环形散热方案，热交换器部分由轻合金制成，中心装有两台巨大的吸风式离心风机。为了保证空气能均匀流入环形散热器，减小压力损失，风扇叶轮下还装有导向叶片环。发动机转速增大时，冷却水的流动加快，风扇的叶轮也相应提高。冷却水的最高温度可达110度，当外部环境为38度时，发动机仍能满功率运行。

       完善的冷却系统使发动机在任何环境、任何温度下都能运转自如，但“豹”2也付出了较大代价，整个散热系统需要消耗发动机输出的1500马力功率中的220马力。

       装甲防护：该坦克的设计把乘员生存力量于20项要求之首位，车体和炮塔均采用间隙复合装甲，车体前端呈尖角状，增加了厚的侧裙板，车体两侧前部有3个可起裙板作用的工具箱，提高了正面弧形区的防护能力。炮塔外轮廓低矮，防弹性好，设计时考虑了中弹后的防二次效应问题，将待发弹存于炮塔尾舱，并用气密隔板将弹药与战斗舱隔离。在90年代初的测试中A4型经受住了东德T-72在1500米的射击未被击穿而T-72却被105毫米炮在1500米击毁（国际展望2006年01期）.波兰杂志<新军事技术>2002年3月号也认为这个距离豹2是对125穿甲弹免疫的，有一篇文章说该车在1500米上被125弹击穿但是关键词“象切奶油一样”和网贴《请教众位达人T-64 T-72和T-80的关系》中的语句非常相似。该坦克采用集体防护式三防通风装置，安装在底盘左侧的装甲板内，维护保养方便，空气过滤器可从外部更换。

       灭火系统：前4批生产型豹2坦克的乘员舱未安装自动灭火系统，1985年德国为第五批生产型豹2坦克安装了英国格莱维诺（Graviner）公司生产的乘员舱灭火抑爆装置。

       烟幕弹：炮塔两则后部各装1组烟幕弹发射器，每组有8具发射器。

北汽新能源EX200怎么样？

       功率表用于指示驱动电机的瞬时功率百分比。如果指示在0%～100%范围内，表示驱动电机正在输出功率，如果指示在绿色区域，表示动力电池进入能量回收状态。

       特别要注意的是：

       如发生动力电池或驱动电机故障导致的信号丢失或动力切断，功率表指示会熄灭。

       保持低功率行驶有助于降低行驶能耗，长时间处于高功率行驶状态将加快动力电池的电量消耗。

       北汽作为一个国产品牌之前一直不为大多数人所熟知，但是经战狼播出后北汽开始被大多数人所接受并被认可，算是为国产车扬眉吐气了一次接下来为大家介绍下北汽新能源EX200。

       北汽新能源EX200续航-介绍

       北汽新能源EX200北汽新能源EX200是北汽新能源旗下首款纯电动SUV车型，北汽EX200基于绅宝X25打造，整体造型不仅传承了绅宝X25的动感、时尚，也结合了电动车的绿色、环保元素。北汽EX200基于绅宝X25打造，整体造型不仅传承了绅宝X25的动感、时尚，也结合了电动车的绿色、环保元素。封闭的前格栅有效地减小了风阻系数，提高了能量利用率;车身尾部配有与此前车型不同的“SENOVA”英文铭牌。

       北汽新能源EX200续航-外观

       EX200的车身尺寸是4110*1750*1583mm，轴距2519mm，整车质量1360kg，续航能力达到200公里。外观方面，EX200有棱有角的“高晶硅切线”直线条设计，让整车造型如岩石般锋利，带来强烈的视觉冲击感，前格栅外嵌蓝色装饰条配合“北”字标，凸显了这款SUV的纯电动汽车优秀基因和科技感。内饰方面，北汽新能源EX200采用了全黑色调，其中还点缀着红色饰板以及仿碳纤维饰板，这让新车显得非常年轻、动感。更惹人注意的是，新车还配备了旋钮式换挡机构。配置方面，新车配备了多功能方向盘、中控台石英钟、竖立式中控液晶屏以及自动空调等。

       北汽新能源EX200续航-动力

       EX200通过纯电动智能科技、专业SUV底盘，再加上新车所搭载的北汽新能源e-Motion Drive超级电驱动技术，使得它成为了一款天赋异禀的纯电动SUV。在北汽新能源领先科技的应用之下，EX200在快充模式下只需30分钟就可以充至80%的电量，能够达到160公里的续航，在慢充模式下也仅需4-5小时即可充满，保证了车辆的高利用性。

       总的来说北汽这款新能源汽车是具有较高的购入力的，特别适合年轻人不仅是因为他具有较高识别度的外观,他的动力也能满足日常使用，是一款很不错的车。

       好了，关于“北汽豹200参数”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北汽豹200参数”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。