夏利汽车 化油器_

1.夏利车一般用的是什么发动机

2.为什么天津夏利汽车没有发展起来？

3.化油器车行驶中熄火是怎么回事？

4.夏利三缸化油器车打不着火

5.化油器式汽车什么时候淘汰，现在有哪些车型是化油器的如题 谢谢了

6.夏利a+喷油嘴怎么拆

夏利王

关于您说的情况，主要原因可能是发动机的点火时间过迟，导致急加速时火慢，这种情况可以通过调整分电器的点火时间来解决；还有可能是分电器的真空提前装置出现问题，比如真空管堵塞等，就会导致加速时，点火提前角还保持怠速位置，所以造成加速无力；还有可能就是化油器的真空加浓装置和机械加浓装置出现故障后，就会导致加速时油跟不上，从而导致加速无力。您还要检查离合器片是否出现打滑的现象，这也会出现加速无力的故障。

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夏利车一般用的是什么发动机

　清洗夏利怠速传感器：拔出化油器恒温阀真空软管并完全打开阻风门。并使发动机不带负荷,完全放开加速踏板，调整时取下怠速调整螺钉限制帽,将怠速调整螺钉顺时针拧到底,发动机随之熄火。

再将怠速速调整螺钉反时针拧出四圈半，起动发动机，拧出节气门高调整螺丝钉，直到发动机转速为850r/min为止；顺时针拧进怠速调整螺钉，直到发动机转速为800r/min；最后，装上新的怠速调整螺钉帽，插回真空软管。

传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。

为什么天津夏利汽车没有发展起来？

夏利车根据排量大小有三缸和四缸发动机。

三缸的都是国产天津出的。四缸的有部分是原装的丰田8A发动机，日本产。

CA4GA1/直列四缸、水冷、四冲程、16气门、DOHC、VCT-i、电控多点燃油喷射汽油机。

夏利n5用CA4GA1 发动机，这款发动机是一汽集团最新开发的全国产发动机，用很多国际先进技术，vcti 即丰田vvti 连续可变气门正时，另外用国际专利技术去轮轴偏置8mm技术，有效降低震动噪音。

扩展资料：

以下为夏利的几款经典车型

N5全新夏利N5在延续夏利“省钱、省心、省时”三省理念的基础上，秉承了夏利皮实耐用的优良性能，融合国际领先技术，针对国内经济型轿车市场开发的一款全新产品。

TFC-C2和TFC-H2作为两款局改车型，彻底颠覆消费者对传统经济型车的认识，打造每个国人都能拥有的“国民车”。天津一汽作为中国一汽的经济型轿车生产基地，多年来在经济型家轿领域潜心钻研，取得了丰硕的成果。

在成为国内首家达到产销200万辆的自主品牌轿车生产企业后，天津一汽并没有放慢前进的脚步，依然积极研发新产品，为消费者提供更多、更好的经济型家轿选择。

威姿V1空间宽大、视野良好，操控性能优异，特点是“底盘源于威姿、空间大于威姿、车型多于威姿”。作为追求时尚、引领潮流的威姿V1，此番蕴涵自主研发力量，以威姿换代版的崭新姿态登场，着实为精品时尚小车的追捧者带来全新选择。

参考资料：

化油器车行驶中熄火是怎么回事？

在上个世纪90年代，汽车还属于新鲜玩意，很多人都是见过没坐过，坐过没开过。当年，夏利满街跑，马路上只有红和黄两种颜色。

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夏利，是我国最先引进的外资品牌，生产者是日本的汽车公司。于80年代由天津汽车公司引进。只不过在引进的时候，谁也没有想到，这辆小红车却成为了一个时代的标志。

关于夏利的起源，我们刚才已经说了，是日本的汽车公司。在当时，汽车主要是做面包车和轿车两种汽车生产线。天津作为中国北方重要的港口城市，承担了绝大部分的北方进出口贸易。上世纪八十年代，国家决定要发展汽车行业，提出了引进外资的想法。接到指示之后，天津汽车公司的决策层就开始了选择，最终确定下来了引进汽车的夏来多汽车。这辆车两厢四门，看上去洋气得很。虽然现在四门车在中国最为常见，并且两厢车也逐渐淡出了消费者的视线，但在当时的中国，这种汽车老百姓连见都没见过。

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在最初夏来多引进中国的时候，当时人们觉得这个名字太日本化，决定要起一个国人叫上去朗朗上口的名字，于是先是命名成夏立德，意为为华夏立下功德，后来，在领导的决定之下，直接命名成了夏利。

当时的中国汽车市场，还是有钱人的天下，上海有上海大众，旗下有桑塔纳。当时，能买上一辆桑塔纳，人们会觉得你肯定是发财了。毕竟养车贵，油也贵。而夏利的推出则改变了这个现状。当时定价十万元的夏利受到了工薪阶层的追捧。许多原本对买车持观望态度的人在看到夏利之后毅然决然决定要买车。

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最开始推出的型号是夏利TJ-7100，虽然名字比较复杂，但是却有很深的含义。TJ代表天津，7代表轿车，10表示这个型号的夏利排量是1.0L，最后一个0是代表化油器，如果是1就是电喷车型。当然，夏利一开始也是有些诟病的，比如两厢的设计让人看了之后很别扭，毕竟一开始映入人们眼帘的就是桑塔纳。人们觉得，夏利必须要有个屁股看起来才会好看。很快，带后备箱的夏利就走下了生产线。

与此同时，出租车行业开始发展，这也就造成了一个时代的开始，上世纪90年代，出门要是坐上夏利，那肯定是倍儿有面子，回家还会高兴地吃嘛嘛香

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不过，时代有鼎盛，也有终结，在天津汽车公司跨入2000年之后，国内的汽车市场也蓬勃发展起来。越来越多形式各异，排量大小不一的车辆开始走进人们的生活，夏利空间小，动力不足，扭矩不大也成为了人们口中经常谈论到的缺点。

虽然在这十几年的时间里，夏利公司一直想转型，但是推出的车型均是比较廉价，再加上现在进口车，合资车越来越便宜，人们在有了更多选择的时候往往就不会选择小小的夏利了。

直到今年的9月8日，夏利公司终于扛不住了，宣布股市停牌，并且要转让将近4亿股的股份。但是却一直未能找到。11月21日，一汽夏利公司宣布转让失败。而以前年产十几万辆的夏利，也变成了现在的三条产品线加起来才刚刚过每月2500辆。

时代的脚步不会等任何一个人，对于夏利来说，这样的结局不免有些凄凉。

夏利三缸化油器车打不着火

98年化油器夏利，行驶10万公里，前些日子20多天没有动车，结果汽车无法发动，发现化油器喷油嘴不喷油，后来把电瓶充电，更换汽油泵解决，过了几天从北京去天津，走了90公里后，速度80-90，出现行驶中熄火故障，表现为突然挫车，加油无力，摘挡马上就熄火，机油灯电瓶灯全亮，停车后打开空滤盖，手动搬动油门，喷油嘴不喷油，不能发动，等几分钟又可以喷油，这时候可以发动车，可以继续行驶，70-80迈速度行驶5-10公里后又发生同样故障，还是等几分钟后又可以发动继续行驶，路上在一修理铺更换汽油泵，调高一点油浮，但是没效果，回京到通州找人看了看，分析是化油器三角油针吸住没有分开导致（我也没听太懂）换了汽滤，把化油器三角油针的橡胶锥尖用砂纸磨了磨，开了20多公里在京通快速路上又熄火了一次，停车后马上发动能凑活打着，轰了几下油就稳住了，又开了2公里才又熄火，还是等了几分钟才又能发动，这时候进入市区，车速在60左右，此后一直到家没再出现问题，感觉通州修车师傅分析的可能有道理，但修理后还是出现问题，绝大部分好像都是70-80迈以上速度出现问题的。出问题的时候看过高压线打火，证明应该不是电路问题，基本上应该是油路问题。类似这种现象1年多以前偶尔出过1-2次，没在意以后也没出现过。哪位有类似问题解决过的给解答一下，谢谢

化油器式汽车什么时候淘汰，现在有哪些车型是化油器的如题 谢谢了

你好，三缸化油器车打不着火，第一，检查是否有油有火，如果有油没火，建议检查下分电器里面的分火头和白金！如果有火没油请检查下是否汽油泵不泵油了！！其次，检查火花塞是否淹缸导致发动不着！希望能帮助您，祝您用车愉快！汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

夏利a+喷油嘴怎么拆

现在已经淘汰了，当前生产的车几乎已经没有化油器引擎了，都被CPU引擎取代了，连桑塔纳都改电子引擎了（外形几乎没变，排气量提高，由1.8L至2.0L），化油器引擎可以说是全面淘汰了 现在还能找到的化油器引擎车有老款桑塔纳、老款捷达、老款夏利（非夏利2000）、老款奥拓，这些都是街上跑得比较多的，有时你能见到一些老车用的是化油器引擎，不过毕竟不多，如86款红旗领袖、伏尔加、83款上海、北汽303等 国外用化油器的车有日产达特桑S30Z（日产240ZX），这个是现在日产350Z的鼻祖，Z系的开山之作，普利茅斯梭鱼，1969雪弗兰卡马洛SS，1969雪弗兰Coblt SS,1969福特野马GT，13普利茅斯Hemi Coubla,12道奇挑战者，1969普利茅斯Road Runner，13道奇Charger SRT10，二战经典美国小车威利斯GP，17大众甲壳虫等等，都是经典老车了

拆卸夏利A+车型的喷油嘴需要一定的专业知识和技巧，建议您在进行任何车辆维修或拆卸操作之前，先咨询专业的汽车维修师傅或前往汽车维修店进行操作。

如果您有一定的汽车维修经验并且决定自行拆卸喷油嘴，请先确保您已经关闭车辆的点火开关，并断开电池负极，以防止发生意外。

拆卸喷油嘴的具体步骤可能因车型和具体情况而有所不同，一般包括以下几个步骤：

1. 找到喷油嘴的位置：喷油嘴通常位于发动机进气歧管上方，连接着燃油供应系统。

2. 断开燃油供应：在拆卸喷油嘴之前，需要先断开燃油供应。可以通过找到燃油供应线路，拆下连接喷油嘴的燃油管接头，然后将燃油供应线路上的压力释放掉。

3. 拆卸喷油嘴：使用相应的工具，轻轻拧下喷油嘴上的螺纹连接。请注意，喷油嘴周围可能有其他连接件或固定件，需要先拆除这些零件才能更方便地拆卸喷油嘴。

4. 清洁和检查：拆下喷油嘴后，可以使用适当的清洁剂对喷油嘴进行清洁。同时，检查喷油嘴是否有损坏或堵塞的情况，如有需要，可能需要更换或修复。

请注意，以上步骤仅为一般操作指导，具体的拆卸步骤和注意事项可能因车型和具体情况而有所不同。如果您不确定操作或缺乏经验，建议寻求专业人士的帮助，以确保操作的安全和正确性。