日产汽车配件采_日产汽车配件采购平台

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1.疫情导致零部件断供 这四家外资车企宣布停产

疫情导致零部件断供 这四家外资车企宣布停产

       随着新型冠状病毒的蔓延，我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产。中国作为全球汽车零部件的生产大国，由于疫情的影响，零部件供应中断，如今不少外资车企工厂也处于停产状态。

       2月10日，日产汽车表示，因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链，该公司位于日本九州的工厂将暂时停产。

       据《日本经济新闻》报道称，日产汽车在九州工厂的两条生产线，一条将于2月14日停产，另外一条主要生产出口汽车的生产线将于2月17日停产。据悉，日产在九州工厂的的产量约为43.4万台，而这次停产可能影响约3000辆汽车的生产。

       2月10日，据路透社报道，起亚汽车一位高管表示，由于汽车零部件短缺，该公司在韩国的三家汽车厂将全部停产。上述高层表示，光州（Gwangju）和索哈里（Sohari?）工厂的生产于10日和11日暂停。他还补充说，该公司将监控汽车零部件的供应情况，以决定之后是否恢复生产。

       2月4日，韩国现代汽车也宣布，由于新型冠状病毒爆发导致零部件供应中断，该公司将暂停在其最大制造基地韩国的生产。据悉，此次停产的主要原因是现代汽车在中国大规模采购的汽车零部件线束出现短缺。线束为汽车电路的网络主体，是传输信号或电力的电缆或电线的组件。

       据韩联社报道，现代汽车在韩国的大部分工厂于7日暂停生产。现代汽车在蔚山和牙山的工厂从4日起依次停工。全州工厂也停止了卡车的生产，仅运转巴士生产线。现代汽车的国内工厂将于10日全线停摆，11日起仅有生产Palisades、GV80、圣达菲和途胜（Tucson）的蔚山第二工厂开工。其余工厂计划在12日重新开工。

       此外，雷诺子公司RSM也宣布停产，原因也是来自中国的零部件供应中断。FCA也发布警告称，零部件供应中断可能会在两到四周内威胁其欧洲工厂的生产。

       外资车企何时能正常生产，取决于中国企业能否正常运营。按照原计划，中国不少汽车零部件企业将于2月10日复产。其中，武汉的企业计划不早于2月13日24时复产，但按照目前疫情的发展情况看，复产时间有可能继续延迟。

       综合新浪汽车、车友头条等

       来源：第一电动网

       作者：王鸣幽

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       叫做电机。

       电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。电动机也称（俗称马达），在电路中用字母“M”（旧标准用“D”）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电动汽车的动力源。

       电动分类：

       电动汽车电动机可分为交流电动机、直流电动机、交/直流两用电动机、控制电动机(包括步进、测速、伺服、自整角等)、开关磁阻电动机及信号电动机等多种。

       适用于电力驱动的电动机可分为直流电动机(将直流电能转换为机械能的电动机)和交流电动机(将交流电能转换为机械能的电动机)两大类。

       在电动汽车上已应用的和有应用前景的有直流电动机、交流感应(异步)电动机、永磁无刷电动机、开关磁阻电动机等。

       电动汽车电机的维护及保养要点：

       1、电机的接线：A1—电枢绕组首端，A2—电枢绕组的末端，D1（D3）— 串励绕组首端，D2（D4）— 串励绕组末端。D2与A1相连接，在D1和A2之间加上电压，电机即可转动。若要反转D1、D2或A1、A2任何一组对调即可实现。

       2、电动机换向器端开有4个检查窗，供观察和维护换向器及更换电刷用。

       3、电机的最小允许绝缘电阻为（250V兆欧表）：45伏以下的电机为0.5MΩ，45-100V的电机1 MΩ。

       4、必要时，应清刷换向片之间小沟及换向器表面上碳精粉末。

       5、电机不允许高速空转启动。

       6、定期打开百页窗检查换向部分及电刷是否正常。

       非常高兴能与大家分享这些有关“日产汽车配件采”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。