奔腾b70汽车仪表盘图标大全_奔腾b70汽车仪表盘图标大全图解

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1.10万元的大三厢 舒适轿车新标杆 试驾一汽奔腾B70

2.奔腾B70：极致驾乘体验，不得不看的10万级国民家轿

10万元的大三厢 舒适轿车新标杆 试驾一汽奔腾B70

       众所周知，目前各大品牌家用轿车都在15万元市场中鏖战，而手握10万元，还要挑一个家用舒适大空间的车型，实属难上加难。如今中国自主品牌车型在品质和性价比逐渐升级，在10万元家用市场或许更有话语权，毕竟最懂国人的还得是咱们自主品牌。

       在10万元这个价位消费者不仅要保证配置够用，空间大乘坐舒适，造型方面也要运动科幻，重点是性价比还要高，关键自主品牌还要面对合资品牌价格的进一步下探，所以一汽奔腾拿出了份“硬菜”——一汽奔腾B70，也是同级别罕见的大三厢+掀背式的组合。

“听”得见的年轻与活力 一汽奔腾B70的先锋美学

       诞生于2006年的奔腾B70在世纪之初就凭借着良好的安全性、空间性，以及出色的操控性获得了不错的口碑，无论是家用还是公务场景中，都能看到B70的身影，堪称是那个年代的国产轿车“一哥”。

       2020年在奔腾的品牌向上之年、技术创新之年的大背景下，奔腾用“世界之窗”带来最悦耳的音符，而第三代B70诞生于此。全新平台、全新设计及更加全面的智能互联系统，让其完全跳出了固有的“中年车”形象，由内而外的拥有了年轻化的基因。如今还增加了2.0T车型，这辆从设计语言到全新无限方程FMA架构都脱胎换骨的B70，到底拥有什么样的魅力？

       在过去，一汽奔腾B70留给人们的印象依旧是稳重且商务，甚至会有一些“官车”的气场，至少与个性运动不沾边吧。但是第三代B70一经亮相，就惊艳了所有人。B70的整体设计依然为光影哲学3.0理念，而2.0T车型增加了熏黑后视镜、熏黑格栅、黑色运动轮毂和红色卡钳，搭配辨识度极高的“战戟”大灯设计，整个前脸更具力量感和攻击性。

       侧面流畅且修长的身线也十分引人注目，B70拥有2800mm超长轴距和4810mm车身，超越同级的车身长度不仅让车内空间有保障，溜背的身形在视觉上也更加顺畅，车尾甚至还送了一个“小鸭尾”，运动气息更为浓厚。而隐藏式门把手不仅减少了空气阻力，在视觉上也更加科幻。

       随着视线追至车尾，贯穿式LED灯带末端的设计与车头大灯相呼应，点阵式的尾灯科技感十足，让人过目难忘。而最让人惊讶的就是后备箱是以掀背式的方式开启，带来了远超于普通三厢轿车的后备箱空间，后备箱超大开口，后排座椅放倒秒变私卧大平层，实用性进一步增强，这样的配置在同级轿车中十分少见。

真·十万级大三厢 乘坐舒适性拉满

       外观方面抓准了运动和科幻的设计元素，内饰如果要满足国人需求，就一定要足够宽大舒适，配置够用性价比突出。第三代一汽奔腾B70当然没让人失望，最亮眼的就是科技感十足的三块液晶屏，仪表盘和中控采用了12.3英寸的双连屏设计，显示效果出色，并内置奔腾D-life 5.0车联网系统，该系统拥有导航、第三方APP等功能，并支持OTA升级。

       下方的液晶屏主要用于操作空调系统，取消了所有物理按键，保留了自动空调旋钮，旋钮的阻尼感比较细腻高级，整体界面逻辑简单，操作起来也十分便捷。上车仅需要按一下AUTO，温控即可自由调节，PMV值也达到A级标准。

       在日常用车过程中，特别是拥有小孩的家庭，车内的空气质量就显得尤为重要。奔腾B70配备有双温区自动空调，PM2.5过滤装置可以说是空气健康的保证，搭载健康黑科技的超级滤芯，抗菌性能可达99%以上，打造出了获评A级的五星健康座舱，称得上是行走的“超级N95口罩”，在空气质量方面完全领先竞品车型。

       皮质包裹的方向盘手感不错，镀铬装饰和钢琴烤漆案件也带来了一定的质感，无论是多功能按键还是上下拨片，位置大小适宜，在行车中操作起来也不容易失误。

       从家用市场领域，大多数消费者基本都会紧凑型轿车，虽然性价比高，但是也存在空间不足的问题，而奔腾B70在同价位却拥有B级车的尺寸，在空间和舒适性方面也达到了领先水平。

       对于前排驾驶员和副驾驶而言，这240度侧翼包裹的皮质座椅实在是太棒了，填充厚实且柔软，在行车过程中对身体的包裹和支撑十分到位，并且还支持电动座椅记忆功能。同样的，后排不仅拥有同级更宽大的腿部空间，整个座椅的填充同样舒适，对于腿部的支撑也很到位，很适合全家出行，“舒适之星”的名号绝非浪得虚名。

NVH堪称移动图书馆 舒适和操控的精妙体验

       对于我最期待的，那肯定是新配备的2.0T发动机，该发动机最大功率为224Ps，峰值扭矩为340N·m，热效率可达39.06%。与之匹配的是爱信6AT变速箱，百公里加速为7.86秒。

       在同级别车型中，大多数均配备了1.5T发动机，2.0T用起来会不会过剩？其实不会，第三代一汽奔腾B70采用了全新无限方程FMA架构，拥有舒适大空间的同时，操控水平也大大提升，而2.0T发动机，无疑最大化地提升了B70的驾驶乐趣。

       2.0T所带来的动力在起步阶段会让人有一点点突兀的感觉，但是在日常驾驶的行进阶段，充沛的动力给予驾驶员足够的信心，在高速路段超车只需要深踩油门，整车加速十分明显，超车动作一气呵成，传动系统部分效率很高。

       B70所搭配的爱信6AT变速箱，平顺性和可靠性方面都有着很不错的表现，并且发动机转数只需要达到1200转，车辆就可以迸发出70%的扭矩，所以无论在起步阶段还是中段加速阶段，都有着很强的动力迸发能力以及持续输出能力。无论是日常驾驶还是高速驾驶都游刃有余。

       转向方面，B70也给出了一份满意的答卷，即使在2.0T的加持下，转向也更加灵动精准，指向明确，超车一气呵成，并且2.0T车型前后都是双独立悬架，铝合金材质悬挂兼具舒适性与操控性。奔腾B70的底盘在

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奔腾B70：极致驾乘体验，不得不看的10万级国民家轿

       仪表指示灯不亮，首先要检查仪表盘供电保险丝，若熔断则需更换。将仪表盘拆开，照明灯一般都在仪表盘后部，将不亮的照明灯换掉，一般个别照明灯不亮说明保险丝和导线没有问题，主要原因如下：

       1、仪表盘的灯损坏，需要及时的换灯；

       2、仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；

       3、汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。

       汽车仪表盘使用中的注意事项：

       1、当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。

       2、更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭，若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。

       3、更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到0位。

       转自汽车点评 由于很多家庭只有一辆车子，这一部车要承担几乎全家所有成员的出行需求，因此消费者对于车辆的空间表现自然是十分看重，这也让国人形成了买车越大越好的习惯。

        受限于价格要素，要以10万元预算购买一台家用轿车，它们的空间表现往往是不太够用的。那么纵观如今国内家轿车市场，有没有一款车型能在价格和空间等方面达到完美平衡呢？答案当然是肯定的，其中我们今天的主角奔腾B70便能满足以上要求。

        年轻有态度，满足你的个性化需求

        全新一代奔腾B70基于无限方程FMA架构打造，该架构有着较高的延展性，可搭载多种动力单元，产品类型覆盖A0~B级车。作为一台肩负品牌向上任务的旗舰级产品，奔腾B70有着属于自己的专属设计，其中该车应用光影哲学之性感曲面设计语言，展现出浓郁的国潮气息。前脸部位的造型较为稳重，符合我们对于B级车的传统认知，同时雨幕式中网以及两侧的Y字型前大灯组也展现出了它个性化的一面，前大灯的设计灵感源自于古代兵器“戈”的造型，而且内部的细长条灯带点亮之后也具有较高的辨识度。

        奔腾B70车身侧面采用双腰线设计，笔直的线条从前大灯组处延展至车尾部分，而且姿态微微上扬，让该车具备了一定的俯冲气息，车顶线条在经过B柱之后开始向尾部倾斜，形成了溜背式的效果。再配合上底部大尺寸的多辐式熏黑轮圈，运动氛围相当浓郁。

        奔腾B70的尾灯组造型与前大灯类似，整体运用时下流行的贯穿式设计，两侧主灯组部分的灯带向车侧部位延展，尾灯具备流水式转向效果。后包围采用了扁平化的设计，排气为双边共双出布局。

       配置全面，空间实用

        奔腾B70在内饰设计方面也展现出了足够的诚意，其中该车车内大多采用软性搪塑材质以及皮质面料进行包裹，当打开车门那一刻起便能够感受到车内的满满质感。新车中控台上匹配双联屏，再加上底部的空调控制面板，车内总共形成了三屏的布局，其中液晶仪表盘的显示画面较为细腻，数字表以及转速表都采用数字显示，看起来比较直观。中控显示屏的尺寸达到12.3英寸，内部功能配置比较全面，支持语音识别控制，4G网络，OTA升级等，满足日常用车所需不成问题。

        作为一台B级轿车，奔腾B70的空间表现足够亮眼，该车的具体长宽高分别为4810×1840×1455mm，轴距2800mm。在具体的体验过程中，身高1.75米的乘客来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余三指左右。后排座椅的柔软度以及舒适度相比前排要更好一些，而且坐垫长度优异，能够给予乘客充足的腿部承托。中央地台虽然有着一定的隆起，但是纵向空间宽裕，满员乘坐没有太大压力。除此之外，该车车门内部采用皮革加丝绒面的拼接组合，档次感以及触感都比较不错。

        值得注意的是，该车还采用同级少见的掀背式设计，后备厢无论是开口还是内部空间，对比同级产品都有着绝对优势。后排座椅还支持放倒，放倒之后椅背与后备厢内空间几乎处于同一平面，而且最大纵深可扩展至2030mm，容纳大型物品也不在话下。

        性能出众，舒适性有保障

        奔腾B70动力方面提供有1.5T和2.0T两款发动机，其最大输出功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩分别为258牛米和340牛米。传动系统方面，两款发动机分别匹配7速湿式双离合变速箱和6速手自一体变速箱。

        作为一台定位家用的B级轿车，奔腾B70在整车调校方面也是明显更偏家用。以我们本次试驾的1.5T车型举例，该车的整体动力储备在日常驾驶环境下足够充裕，法定的速度范围之内，用户不会感受到动力枯竭或者乏力的情况。当需要动力输出时，1.5T涡轮增压发动机会马上进入到发力状态，我们可以感受到一些推背感。7速湿式双离合变速箱在行驶过程中的存在感较低，我们预想中的顿挫感并没有出现，它与发动机之间的配合非常默契，而且升挡逻辑积极。

        同时该车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，底盘的整体表现比较规整，没有松散的感觉，路面上的大部分颠簸都能被它轻松过滤掉，算是柔中带韧的类型，此外，底盘的中高速转向侧倾控制也比较不错。

        总结

        作为一台亲民化的国产B级轿车，奔腾B70具备越级的设计，安全，舒适性和智能配置，全家老小的多方面需求都能被它轻松满足。同时，该车在售价方面也极具诚意，整车售价区间10.59~14.59万元，与合资品牌的紧凑型轿车属于同一区间，可以说奔腾B70是价格最实惠的一批车型。在我看来，这台“新国民家轿”典范，确实是相当适合家庭用户的新选择。

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