观致5新能源内饰_观致5新能源内饰图片

观致5新能源内饰_观致5新能源内饰图片

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于观致5新能源内饰的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

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2.从生产下线到试驾 观致的品质如何保证？

3.地产宝能向造车宝能的转变，姚振华能否打好观致这张牌？

4.电动汽车SUV车型都有哪些呢？价位都是什么？

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       续航“惊呆了”！上汽大众途岳纯电上市

       从上汽大众官方获悉，途岳纯电正式上市，这次仅推出1款车型，官方指导价为19.48万元。

       途岳纯电在外观上基本延续燃油版的造型，不过用封闭式格栅，调整了保险杠造型以及加入前后的新能源标识后，都能体现它与燃油版的不同。

       不过比较失望的是，作为上汽大众第二款在售的纯电车型，它并没有与此前朗逸纯电的278km（NEDC）续航成绩拉开差距，这次途岳纯电NEDC下的续航里程仅为315km，要知道5万块的宝骏E100，续航里程都有305km。

       而动力方面，它搭载一台约136匹（100kW）马力、290牛·米扭矩的电机，同样在当下电动车市场，也不是一个有力的数据。这样的动力、这样的续航、这样的价格，实在让人难以想象它还有什么竞争力？

       智能配置升级，东风日产新款?天籁上市

       10月30日，东风日产2021款天籁正式上市，共带来6款车型，官方指导价为17.98-26.98万元。

       小改款的它，外观上最大变化就是新增红黑和白黑两套双色外观，同时除了2.0L入门版车型之外，新款天籁基本都配备17英寸及以上轮圈，以及LED大灯和LED日行灯。

       为了满足部分消费者的个性需求，此次2021款车型还推出了魅影套装，包含了熏黑尾标、熏黑前格栅镀铬饰条、熏黑后视镜罩、熏黑后扰流板、Midnight个性尾标等外观配件，内饰则配备豪华LED迎宾踏板和专属地毯，给消费者提供不一样的豪华运动氛围。

       这次升级重点放在智能配置上，全系升级了车联网系统，它搭载最新的“日产智联”系统，集成了远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、在线导航和在线影音**等六大功能。此外，高配车型还有“ProPILOT超智驾”驾驶系统。

       至于动力方面，它依旧提供2.0L和2.0T两套发动机，均匹配CVT变速箱。虽然是年度小改，但新款天籁的升级变化绝对不小，特别是智能化功能上，这是天籁许多合资老对手的短板，有这部分的升级，相信消费者在选择天籁时，也多一个理由考虑。

       MINI车型准备国产，不过是台电动车!

       赶上全球电气化的大浪潮，像MINI这种定位个性的品牌也要开始准备大面积“触电”了。据外媒报道，宝马准备快速推动MINI车型电气化发展，而中国将是MINI最重要的市场之一，目前也已经有为中国市场规划打造的纯电车型了。

       当前MINI品牌其实已经有两台新能源产品，一款是MINI?Cooper?SE（纯电车），另外一款是MINI?Cooper?SE?Countryman?ALL4（插混车），凭借这两款产品，MINI的新能源车销量能占到品牌总销量的10%，市场潜力非常大。

       根据MINI的产品规划，未来将推出三款新能源产品，率先推出的车型为两厢三门车，预计是此前MINI?ROCKETMAN概念车的量产版车型，另外两款则是纯电小型SUV和紧凑型SUV，后两者暂时没有车辆信息。

       未来MINI将会在中国怎么开展呢？其实宝马与长城已经在中国成立了光束汽车，MINI的国内首款电动车，或者说MINI?ROCKETMAN概念车的量产版车型就是由光束汽车打造，并准备在2022年正式推出，该车型也准备在中国生产之后，再出口到全球各地销售。

       全顺要变电动车了？福特全新E-Transit将亮相

       早在今年三月，福特就表示确定打造全新Transit（国内为福特全顺）纯电轻客的。而最近这台Transit纯电版也已经准备推出了，名为E-Transit，它将在11月12日亮相，并定位一台全球车型，福特也为它发布了预告图。

       全新E-Transit并没有给出太多的车辆信息，但福特CEO吉姆·法利表示，它作为福特销量的重要支撑，未来价格上会非常诱人。因为福特此前访了不少消费者，他们表示愿意支持生产对环境影响更低的运输车，而且如果运输成本与燃油车相等，他们希望纯电版车型价格不要太高，这也是福特听取不少消费者的心声而做出的决定。

       此前对于这台车，也有不少消息表示，它将提供许多智能功能，像是车道保持、更智能的自动远近光灯以及行人检测等等。目前这台E-Transit将会在美国制造，同期的福特野马Mach-E和F-150纯电也准备打造。

       福特全顺作为国内不少医疗架构、特种运输和运货公司的主力车型，它的关注度不比一般车型低，这种具有高屋顶的运输车的确为国内不少特殊作业带来很多便利性。而纯电版的推出，它的环保性也将大大提高，所以未来E-Transit焕新和引入对国内不少行业来说，是非常重要的。

       一台SUV一台轿车，观致全新车型曝光

       自从被宝能集团收购之后，观致汽车底气更足了，规划中产品也开始逐步有序进行，目标也锁定在电气化领域，最近有媒体曝光了观致近期的新车规划，果然先期都是新能源车型。

       观致将投产一款代号为C26E的纯电SUV，以及一款代号为C21E的纯电轿车，先期各生产5万台。SUV车型长宽高在4623/1875/1676mm，轴距为2710mm，尺寸上介于观致5和观致7之间。

       而轿车方面，它的长宽高在4710/1850/1490mm，宽度预计还有提升，轴距为2710mm，身材跟吉利几何A相当。据了解，SUV车型NEDC下续航里程将超过400km，轿车方面将能达到600km，至于其它消息，我们还得等等官方发布。

       这两台车其实也是观致中的一部分，此前在北京车展上，观致就表示从观致7开始，每年投产1-2款全新车型，到2025年，观致将在轿车、SUV到MPV产品全面布局，实现从传统燃油车到新能源车、小型车到中型车的覆盖。目前全新xEV新能源平台也支持纯电、插混、增程电动等多种动力，应付规划中的车型，都没有问题。

       沉寂三年的观致，无论是观致7的推出，还是接下来一系列新车推出，都看它的决心很坚定，但观致能否从越来越激烈的市场脱颖而出，从小众走向大众，这个问号还需要市场来解答。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从生产下线到试驾 观致的品质如何保证？

自2017年宝能集团投资组建宝能汽车有限公司以来，宝能集团收购了观致汽车51%的股份，成为了观致最大的股东，随后在全国多地布局汽车产业基地，因此目前宝能旗下的汽车品牌是观致汽车。

而根据宝能的数据显示，宝能汽车已在西安、广州等重点区域开展布局，建立起集新能源汽车、核心零部件、技术研究的汽车基地。2018年3月，西咸新区宝能新能源汽车生产基地开工，该项目总投资约为400亿元，规划产能100万辆新能源汽车，整车和零部件制造产值将超过千亿元。

观致汽车开始的出现可以说是国产高端品牌的第一军，开创国产高端汽车品牌先河，但后来由于种种原因，成为了奇瑞汽车的累赘，最终也被宝能集团收购，目前成为了宝能旗下共享汽车联动云的主力车型。

观致目前主打的SUV车型是观致5，从外观、内饰以及动力来看毫无疑问观致5是一款不错的车型，但由于其品牌成熟度低，且公司内部变动较大导致买它的车主大部分考虑到观致5若是无法在竞争激烈的汽车市场有所稳定的话，之后车辆的保养维修等问题也是频频而来；目前观致5被大量应用于联动与共汽车，其民用市场的销售也随其急剧的下降。

地产宝能向造车宝能的转变，姚振华能否打好观致这张牌？

        有条不紊的总装车间

        按照整车生产流程，白车身焊装拼接完毕后就到了涂装环节，可惜涂装车间不在本次参观行程内，直接来到总装车间，也是最终车辆生产完成下线的地方 。总装车间的生产节拍与涂装车间一致，为36台/小时 ，占地53000平方米。

       

        相比U型或L型布局，T型布局物流动线效率更高，可以节约时间和人力成本。分装顾名思义就是将各个零件组装成一个系统部件，例如动力总成分装、动力总成与前悬架组装、后桥分装、仪表板分装、车门分装等。

       

        而主线则是将各个分装完毕的系统组装至一起。 看似类目纷杂，实则有条不紊，总装车间在规划之初就需要考虑所用的设备及工艺、各条线的工艺排布及输送方式，容易被忽视的物流动线可以直接影响到总装车间的布局。

       

        在总装主线上，我们看到了由阿特拉斯、艾沛克斯提供的电枪，用以安装时紧固螺栓。这些电枪的可以随时记录紧固数据，并且精度达到5%以上。

       

       

       

       

        这种三合一加注机完成三种油液的加注只需要180秒 ，而单一加注机则需要380秒，效率立见高下。

        装配工作结束后，就该到质检环节了，比较常规的步骤有：外观检查、灯光、四轮定位、轮鼓 测试 、尾气排放等。 观致 比较引以为傲的检测项目就是最后的淋雨测试，这也是不同主机厂总装车间差异化最明显的地方。观致汽车的淋雨线上分为三种淋雨测试 ，对车辆的密封要求十分苛刻。

       

       

       

展开余下全文（1/4） 2 有条不紊的总装车间 回顶部 有条不紊的总装车间

        按照整车生产流程，白车身焊装拼接完毕后就到了涂装环节，可惜涂装车间不在本次参观行程内，直接来到总装车间，也是最终车辆生产完成下线的地方 。总装车间的生产节拍与涂装车间一致，为36台/小时 ，占地53000平方米。

       

        相比U型或L型布局，T型布局物流动线效率更高，可以节约时间和人力成本。分装顾名思义就是将各个零件组装成一个系统部件，例如动力总成分装、动力总成与前悬架组装、后桥分装、仪表板分装、车门分装等。

       

        而主线则是将各个分装完毕的系统组装至一起。 看似类目纷杂，实则有条不紊，总装车间在规划之初就需要考虑所用的设备及工艺、各条线的工艺排布及输送方式，容易被忽视的物流动线可以直接影响到总装车间的布局。

       

        在总装主线上，我们看到了由阿特拉斯、艾沛克斯提供的电枪，用以安装时紧固螺栓。这些电枪的可以随时记录紧固数据，并且精度达到5%以上。

       

       

       

       

        这种三合一加注机完成三种油液的加注只需要180秒 ，而单一加注机则需要380秒，效率立见高下。

        装配工作结束后，就该到质检环节了，比较常规的步骤有：外观检查、灯光、四轮定位、轮鼓 测试 、尾气排放等。 观致 比较引以为傲的检测项目就是最后的淋雨测试，这也是不同主机厂总装车间差异化最明显的地方。观致汽车的淋雨线上分为三种淋雨测试 ，对车辆的密封要求十分苛刻。

       

       

3 试驾：动力平顺无惊喜，底盘加分 回顶部 试驾：动力平顺无惊喜，底盘加分

        工厂参观结束之后，顺道试驾了一回2018款 观致5 SUV 。观致汽车在路上能见到的本就不多，更何况能够真正试驾一回，因此抱着十分期待的心情，无论如何都要好好感受一番了。新款观致5 SUV主要针对配置进行优化调整，外观内饰均没有变化，因此这部分就不具体细说了，贴两张图大家自行感受一下。

       

       

        观致5 SUV的动力总成比较单一，只有1.6T涡轮增压发动机，配备6MT或6DCT变速箱。目前观致所能用的动力总成也十分单调，不利于细分车型的展开，步子也一直迈不开来。

       

       

        发动机最大扭矩平台到来的比较晚，在2000转之前动力表现就像刚睡醒一般。并且对变速箱的保护机制也做的比较极端，尝试了一下踩刹车憋转速，发现一旦超过1000转就会断油保护变速箱。

       

        这台发动机的调性和 奇瑞 的1.5T发动机有点类似，在低速状态下需要突然变道加速需要一点时间等待涡轮建立好足够的压力之后，动力才开始澎湃而至。

       

        加速体验的不得劲，反倒让我在这台车的底盘表现上找到了惊喜。底盘紧致，回弹迅速且车身没有多余的晃动，透着一股韧劲，细细品味发现甚至还有点 途观 的味道。

       

        后排的乘坐体验与同级别相比则没有太大的优势，这部分掉分的原因在于后排座椅，坐垫比较短且角度比较水平，对大腿的支撑不太够，座椅整体偏硬。

       

        观致5 SUV的刹车是让我印象最深刻的一部分，制动力的输出非常均匀线性，从开始踩下踏板到制动力出现的行程非常短，可以很好的契合驾驶员的意愿，没有突兀感，重踩刹车也能给你足够的制动力，上一辆有这种感觉的车是新 凯美瑞 。

       

总结

        观致汽车的高品质出品已经是业内不争的事实，在消费者看不见的地方也一度按照高于行业的制造标准来执行，如果在外观方面再迎合一下年轻人的口味，以此拉高第一印象分或许会更好。观致在宝能大输血之后，开始准备向竞争日益激烈的自主品牌高端市场发起进攻，下半年将推出改款车型，实现20项配置升级。2018年将推出续航 里程 为450km的纯电动车型，到2019年形成?三油三电?的产品阵容，天平开始往新能源方向倾斜，观致的转型之路任重道远。（图/文/摄： 张景森）

4 车型参数配置对比 回顶部 车型参数对比 暂无实拍,仅供参考 车型 观致5 SUV2018款1.6T 自动旗舰型 官方价 19.49万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型SUV 上市时间 2017-12 发动机 1.6T L4 进气形式 涡轮增压 最大马力(PS) 156 最大扭矩(N?m) 230 变速箱 6挡双离合 车身类型 5门5座SUV 查看全部参数 @2019

电动汽车SUV车型都有哪些呢？价位都是什么？

       8月27日，自定义为“方舟级SUV”观致7在宏大的广州宝能观致文化中心预售，共六款车型，突出运动、时尚与年轻元素，新车推出1.6T、1.8T共六款车型，预售价格区间10.98万-16.18万元，并在9月17日上市前推出三大终身免费服务、四重预售抢订礼。

       l?观致7能否救活整个观致？

       观致?7?三围?4679×18×1679mm，轴距2720?mm，“方头方脑”的前脸设计配合有棱有角的车身线条，整车在外观上辨识度非常高。

       动力方面，观致?7?提供了?1.6T和1.8T两款发动机，匹配格特拉克7速湿式双离合变速器。

       内饰有?14.6英寸中控大屏、12.3英寸液晶仪表两块大屏坐镇。Mr.Q?车机系统支持Android?和苹果手机投影，导航、音乐这些基本互联功能是标配，ADAS驾驶系统也一应俱全。

       观致作为自主品牌向上的先驱，其在坊间的产品口碑向来不错，所以对观致?7?的品质是不担心的。相较于观致3以及观致5，观致7无疑拿出了更为接地气的售价以及更为出色的配置。但同样也有一个很现实的问题摆在观致面前，那就是10.98万-16.18万之间，消费者又是否会考虑观致？

       在紧凑级SUV市场竞争异常激烈的今天，自主一线品牌几乎无一例外的疯狂下探，均加入了价格战以及配置战当中。品牌力度、创新技术、这些一线产品所具备的特征都是实打实摆在观致面前的强力竞争。

       另一方面，缠绕观致品牌的痼疾很大一部分是经销商。一直以来，观致?4S?店稀少。售前这块区域辐射能力弱，尤其是广袤的三四线市场；售后也极为不便。

       销售窗口打不开，售后服务跟进难，即便产品还不错，但观致想卖好依然很困难。截止到?2019?年，观致全国范围内的?4S?店也不过百余家，其中很大一部分都增长于?2018?年车市正盛之际。

       尽管此前观致汽车销售公司副总经理朱乃军表示此前经销商的问题已经妥善解决了。但如何布局后续的经销商网络，是否不再重蹈覆辙还未可知。仅凭一款新车就能力挽狂澜扶起孱弱的观致品牌？摆在宝能眼前的难题绝非那么简单。

       l?地产宝能向造车宝能的转变

       遥想曾经观致汽车以“高端自主”四字杀入汽车市场，尽管后面这十余年的车市实战下来，观致汽车旗下产品并未获得销量上的成功。可后来因为缺乏品牌认知度和过于高估自己的原因，随即被奇瑞“抛弃”，转投宝能集团门下。

       近年来，中央和地方严守“房住不炒”的政策底线，地产宝能开始向制造宝能、科技宝能、民生宝能转变，其中制造宝能居宝能战略之首，同时新汽车的高科技、民生属性，又使汽车产业占据制造宝能战略的核心。

       2017年12月，创立于1992年的宝能集团战略控股于2007年创建、错失中国汽车最后黄金十年的观致汽车。观致7是观致的第三款车型和宝能后推出的首款车型，也是宝能集团全面开启汽车智造大业的最新体现。

       资质不差、底子不弱的观致汽车，也由此正式成为了姚振华和宝能，进军汽车产业的有力抓手。

       而身为靠房地产和金融产业，在商海浮沉并成为桌上大玩家的宝能集团，能够直接带给观致汽车的便是金钱和。

       根据宝能规划，从观致7开始，每年推出1-2款全新车型，到2025年，实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖。

       问题是，28岁的中国大牌房地产商宝能集团能跨行能带的动13岁的命运多舛的观致汽车吗？

       愉观车市认为，造车不能靠资本热，要靠市场热；也不能靠买、靠钱，要靠卖、靠技术。房地产造车新势力也许是项庄舞剑意在沛公，最终要让市场来证明宝能是不是“宝”、能不“能”。

       在愉观车市看来，房地产造车新势力更像是在中顺便造车，无论是互联网造车新势力还是房地产造车新势力，他们的格局、野心、想象力都似乎超越传统造车公司；他们是车子和房子两个轮子一起转。不过，车轮跟那个地产轮子比差远了，一个是一年几千亿的收入，另一个是明年后年才几个亿的收入。

       l?宝能为造车下了多少功夫？

       “宝能进军汽车产业，是经过深思熟虑的战略行动，一经启动就会坚定不移、真抓实干，打造具有强大国际竞争力和影响力的民族汽车品牌。”姚振华曾如此表示。

       实际上，在2017年战略控股观致前，宝能已提前做了与汽车相关的布局，比如汽车租赁行业、汽车后市场服务网络，同时涉猎动力总成配件、汽车电子、精密仪器等汽车零部件产业。宝能汽车集团也在此背景下诞生，宝能科技园也在孵化着多家新能源新技术企业。

       观致被宝能收购，或许是件好事。宝能集全系统确保这个品牌的延续。

       在营销上，宝能集团利用旗下各板块为观致营销赋能。8月27日，观致7发布会用的是2019年12月启用的广州宝能观致文化中心，这是观致投入使用的首个全国性品牌文化中心，它与上海梅赛德斯-奔驰文化中心、北京凯迪拉克中心齐名。

       宝能集团宣称，已持续为观致投入超200亿元的资金。在管理上，宝能引入以矢岛和男先生为代表的日系管理团队，将来自日本汽车工艺的“精益生产”、“精益管理”贯穿到观致汽车各个环节，有效提升了效率，节约更多投入到了新品和技术研发当中。在研发上，宝能汽车集团下设了多个研究院，包括智能互联、新能源三电等，与观致形成研发的协同效应。

       2020年2月，13年前曾出任东风汽车有限公司乘用车业务和购副总裁及东风日产乘用车公司总经理的大谷俊明和曾出任东风日产乘用车技术中心副中心长的徐建明，退而不休，到宝能集团旗下的宝能汽车及观致汽车发挥余热，分别出任宝能汽车集团常务副总裁、观致汽车常务副总经理。

       大谷俊明表示：“宝能对观致的赋能是全面的、持续的。观致汽车正在逐步走出‘隧道期’，效果将越来越。”

       在汽车业内专业人士看来，宝能的如意算盘是将造车与既有的零部件、物流、金融、租赁、物业、住宅等板块打通，盘活闲置的资产和，形成协同效应，助力股价提升，不仅在汽车市场掀起风浪，也将在资本市场风生水起。

       而观致的复出，其实只是宝能汽车局的开始。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大家都喜欢SUV，我也喜欢。

       今天给大家分享盘点一下今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！

       美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢车，日本人喜欢微型车，中东是各种超跑豪车的天下。中国人则更偏爱SUV。不能否认通过性、空间大、视野好、抗撞耐用，都是SUV车型的优势所在。你喜欢SUV我早就知道，第一电动网盘点了今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！汽车销售看完会不开心的全面汇总！

       NO.1江淮IEV6S

       江淮iEV6S用一台85KW的电动机，最大扭矩输出270Nm，综合工况续航里程253km，最高时速130km/h，0-100km/h加速11秒，于今年二季度上市，售价14万元左右。搭载了33kWh高能量密度比的三元18650电池，电池单体能量密度提高60Wh/kg，达240Wh/kg。江淮iEV6S将会成为国内系能源车市场上的一柄利剑，打破地方保护主义的垄断。无疑，热销的小型SUV的身份以及253km的续驶里程让这台车显得与众不同。可以说这台车将为消费者提供更好的选择。

       NO.2北汽EX200

       作为北汽新能源发布的首款纯电动小型SUV，该车由绅宝X25同平台制造。根据此前的报道，这款电动SUV将于今年二季度正式发布，由EX200的名字可以看出，续航里程预计将在200公里。北汽新能源规划的纯电动SUV正是看中细分领域的空白，续航里程方面也将三步走，相继会推出EX260，EX300。SUV今年注定火热。

       NO.3广汽GS4EV

       广汽传祺推出的一款紧凑SUV—GS4 EV。高能锂电系统和电机系统为GS4 EV提供了安全而强劲的动力源。新车电动机峰值功率105KW，最大扭矩250Nm，并有先进ESP模块与电机系统协同工作，既保障了安全可靠的刹车制动性能，又能最大限度地把制动时的能量转化回收。多重领先技术加身的传祺GS4，最大续航里程大于240km(暂无综合工况续航里程)，能够满足消费者的日常出行所需。新车将于2016年上半年正式上市。

       NO.4比亚迪宋纯电动

       （配图为插混版宋）

       比亚迪首款纯电动SUV—宋EV车身尺寸为4565*1830*1703mm，轴距为2660mm，有望于今年第三季度上市销售，新车的续航里程可达250公里(暂无综合工况续航里程)。根据规划，比亚迪今还将推出8款新能源产品，进一步丰富旗下产品线，并最终实现产品类型的全覆盖。比亚迪宋电动版的驱动形式为前后轴电机加电池组的搭配。技术上宋EV使用的前电机来自秦EV车型，而后电机移植自唐的后驱动模块。其搭载的前电机输出功率为160KW、后电机输出功率为110KW。新车换装了全新的磷酸锰锂电池，改变了以往传统电池的密度，在续航里程方面将得到显著提升。新车满电情况下可达到250km。有消息称，由于该项电池技术现已实现在成本上的控制，比亚迪宋电动版的价格有望控制在20万元以下。

       NO.5观致5纯电动版

       观致5 SUV纯电动版观致Q-LECTRIQ概念车已于去年亮相，其将是观致品牌旗下首款纯电动车型，由观致新能源事业部设计打造而来。外观方面，观致Q-LECTRIQ概念车与观致5 SUV的相似度很高，仅是纯电动版在细节方面独有一些专属设计。由于车型处于功能性样车状态，只装备后桥电机。至于续航里程和充电时间都未曾得知，不过相关人员透露，正式投产后将达到280KM以上的续航能力。更多参数信息将在2016年四月份的北京车展公布，届时第一电动网编辑将在第一时间告诉你车型参数。

       NO.6众泰SR7纯电动版

       目前，众泰汽车官方透露了S系列车型未来两年的新车。首先，众泰SR7纯电动版预计将今年9月正式上市，众泰S系列第二款SUV车型将在2016年8月量产，且将下半年推出插电式混动版本，其定位为一款中型SUV，将搭载一台2.0T涡轮增压发动机。众泰在不断创新不断寻找杠杆撬动新能源汽车市场。

       NO.7奇瑞纯电动SUV

       奇瑞新能源投产的首款产品是一款正向研发的全新小型纯电动SUV车型，是基于奇瑞“全铝空间架构+全复合材料外覆盖件”的全新轻量化技术平台开发的，实现了多种轻质材料及多种先进成型工艺集成应用。该平台开发的产品将全部用“铝合金框架分布式碳纤维一体化结构车体”、“碳纤维复合材料的低成本化生产工艺”、“标准化模组的轻量化电池包技术”等领先技术，其车身和底盘在传统车身基础上减重40%以上。全新轻量化技术平台开发及先进制造工艺将为奇瑞全新小型SUV的竞争实力增添“砝码”，将代表奇瑞开拓新能源SUV细分领域。

       NO.8华泰新圣达菲EV

       全新圣达菲EV用永磁同步电机，最大功率为80kW，最大扭矩220Nm，最高转速可达9000rpm。最高时速大于130km/h。全新圣达菲EV的充电系统用民用220V电源充电。全新圣达菲EV纯电动SUV配备智能液晶仪表显示系统，功能齐全，能够显示电池电压、SOC、能量回收、档位等信息。最大续航300km。(暂无综合工况续航里程)

       NO.9野马E70

       作为一款纯电动的SUV野马E70能够实现250km的续航，据悉新车电动机输出功率为158马力，最高车速可达到150km/h，0-100km/h加速时间10.5秒，综合工况续航里程为175km。预计今年二季度上市。

       NO.10一汽奔腾X80EV

       据悉，奔腾X80EV将配备三元锂离子电池组，目前其最大续航里程尚未公布，但若想在该细分市场保持一定竞争力，奔腾X80EV续航里程还需达到其竞争对手的水准。

       NO.11特斯拉Model X

       内饰和MODELS基本一样，主要都是靠那块巨大的显示屏提气。7座的布局有点让人意外，但空间上的表现还是不错的。动力上，用了双动力源的系统前后各一个电动机，电动机的最大功率为300马力。同时，它还装备了70kw/h的动力电池，续航能够达到350km以上。虽然贵了点但相信还是会有不少土豪等着上市后买台玩玩。

       NO.12斯柯达VISIONS

       斯柯达VisionS轴距2.79米，长宽高分别为4700*1910*1680mm基于大众汽车集团的横置发动机模块技术，斯柯达开发出品牌第一款三排、六座椅的车型。这款概念车的另一大亮点是混合动力：展车的动力达到165 kw(225马力)，0到100公里所需的加速时间为7.4秒，最高时速200公里。百公里的油耗仅仅1.9升，相当于每公里二氧化碳排放45克。在纯电动模式下，斯柯达VisionS可行驶50km，混合模式下的续航里程达1000km。

       NO.13比亚迪宋(插混)

       宋的插电式混动系统由一台1.5升排量的涡轮增压发动机和前后两台电机组成，从而实现了电动四驱系统。1.5T发动机最大功率110KW，峰值扭矩240Nm；前后电动机最大输出功率均为110KW，峰值扭矩200Nm，官方给出宋的0-100km/h,加速时间为4.9s，纯电动模式下续航里程为70km。按照此惯例来推算宋混动版享受国家地方双重补贴后的终端售价应该在20万左右，介于唐和秦之间。考虑到宋在性能方面的突出表现、比亚迪一贯的高配置水平以及宋在车联网方面的强大功能，相信其在对插电混动车型政策利好的地区依然能够获得不错的市场反响。

       NO.14广汽GS4PHEV(插混)

       （配图为纯电动车型）

       广汽传祺GS4 PHEV是基于GS4汽油版车型打造的插电混动车型，长宽高分别为4510*1852*1677mm，轴距为2650mm。外观延续了现款车型的设计，车尾有235T的标识显示其不同的身份。目前官方没有公布准确的一些数据，新车有望搭载与GA3S PHEV相同的动力系统，即一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。今年3季度投放市场。

       整片文章出现的较多的词语就是“作为旗下首款纯电动SUV车型”，不难看出车企今年的战略方向纷纷向发展新能源SUV车型靠拢。综合衡量，SUV在中国市场之所以如鱼得水，不是消费者的选择，而是因为它完全适合中国的消费市场，抓住了中国消费者的心理。所以可以预见的是，电动SUV在未来将占领较大比重的国内新能源市场，电动SUV将变得更加大众化。

       非常高兴能与大家分享这些有关“观致5新能源内饰”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。