派朗发动机_派朗很特殊的发动机

派朗发动机_派朗很特殊的发动机

       大家好，今天我想和大家探讨一下“派朗发动机”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.哪位高手能指点下菲亚特派朗这款车？

2.菲亚特派朗三千转亮发动机故障灯亮一会又灭了，电脑检测1缸和4缸点火不良怎么修？

3.菲亚特派朗的真正诞生地

哪位高手能指点下菲亚特派朗这款车？

       派朗车型基本参数

       长/宽/高 4316/1705/1480(mm)

       轴距 2439(mm)

       发动机形式

       直列四缸，多点顺序燃油喷射，ECU控制模块

       最大功率 70/5500(kW/rpm)

       最大扭矩 140/4000(Nm/rpm)

       变速器 5速手动

       厂家油耗 6.2(90km/h等速油耗)

       排放标准 欧3

       “Perla派朗”五大均衡优势

       气派俊朗的外部车身、欧式经典的内部、牢固可靠的欧洲底盘、搭载1.7L发动机与FIAT新C510变速箱、先进的B-CAN电控系统

       “派朗”推出之后传递给外界的重要信息就是，从现在起，南京菲亚特每年要推出一款新车型。用马思博的话说，“我们开始加速。”他认为，这是合资企业通过近几年对市场摸索和内部磨合后所做出的重要抉择，但在外界看来，由此将会掀起紧凑型轿车文化博弈的开始

       “派朗”上市之前，记者特地访了南京菲亚特。因众所周知的原因，“派朗”被外界看作合资双方在取得多方面共识之后，对产品发展战略进行调整之后的重要成果，意义非同一般，它意味着合资双方在经历了市场充分竞争和内部磨合之后，首次推出的新车型。一经亮相就引起了业内外的高度关注。

       “我们将提供一款成熟市场的全新车型。”

       这是马思博上任南京菲亚特CEO一年之后公开接受记者访时说的一句话。当记者问及这句话的意思时，他说，企业最好的表达方式就是拿产品说话，对南京菲亚特来说，现在是到了应该说话的时候了。

       沉默三年的南京菲亚特，拿出一款与都灵合作开发的车型，在没有任何事先炒作的征兆下突然在广州车展上露脸，被媒体当作是南京菲亚特的亮剑行动。但马思博说，这是在中国首发的车型。

       “这是什么意思？”

       “我们已经在考虑这款车将来要到海外上市。”

       马思博说，“派朗”是被列入菲亚特车型体系的一款车，从定位、设计、制造到外观和品牌等，都是严格遵照了菲亚特的全球标准要求开发出来的车型，中外双方都很重视。不少业内人士就此认为，“派朗”的成功就在于能成为菲亚特型谱中的车型。

       这在国内汽车合资企业中还是首次。由此，“派朗”全球车的元素一经点拨，忽然开朗，顿时解开了为什么“派朗”要把思迪、乐风、伊兰特等当作竞争车型的心结。

       自南京菲亚特推出影响中国家轿“金三角”（派力奥、西耶那和周末风）之后，如今又推出一款家轿细分市场的新车型——“派朗”。有人把它比喻为，这是南京菲亚特从“起跑到加速”的过程，尽管时间长了一点，但助跑的力度不可低估。

       “金三角”为“派朗”助跑

       “新车72%的销售是由老客户带来的。”

       商务总监景伯青介绍，自第一款派力奥上市以来，南京菲亚特在用户中形成了良好的口碑相传的效应，市场稳定，增长速度逐年加快。正如景总所说，在国内的一些著名城市，派力奥享有很好的美誉度。如山东济南，当地用户称派力奥是“小钢炮”（结实耐用，安全可靠）；四川成都的车主亲切地把派力奥比喻为，“坐大奔开小派”（经典时尚，层次高雅）。此外，在北京、上海，广州等城市的派力奥车主中，拥有一批知识层次很高的自由职业者和大学教师等，还有相当一批上了年纪的人，他们把派力奥当作了“都市伴侣”，“生活中的朋友。”

       据去年J.D.Power发布的“2004年中国汽车行业客户满意度调查”显示，派力奥分别获得紧凑型轿车“新车质量满意度”和“客户忠诚度和拥护度”两项大奖。还每年获得中国质量检验协会颁发的“全国产品质量、售后服务信誉双保障企业”证书。

       专家们认为，这就是“忠诚的价值”。在15万用户中有72%的客户回头率（老客户推荐购买）要比丰田（本土）和凌志（美国）的回头率还要高（70%），这就意味着，南京菲亚特的客户忠诚度将为企业发展带来真正的财富，这在国内众多的车型中还不多见。

       如果留意近几年的家轿市场就不难发现这样一个现象，推出的新车型不少，但真正适合的车型并不多。有的已经销声匿迹，有的虽还在却改头换面不知多少回，不仅牌子换了车名也换了。而由派力奥、西耶那和周末风所构成的家轿“金三角”成了成熟汽车消费的垂爱。这就引起市场人士的关注，尤其是令竞争对手反思了。

       记得乔治亚罗曾对记者说过，由他设计的这三款车型（派里奥、西耶那和周末风）是在一个成熟先进的平台上（这就是菲亚特著名的178平台）设计的世界车，20年不会过时。现在看来乔氏说得没错。自派力奥问世以来也有近十年的历史，但依旧畅销，尤其是在巴西和土耳其以及阿根廷非常流行。业内人士都称派力奥是紧凑型轿车的经典之作，国内消费者也体会到，此车不仅耐看，耐用，而且耐得住时间的检验。

       “关键是导入了新的汽车理念和消费方式。”

       业内人士分析，无论是两厢，三厢，还是旅行车（家轿），南京菲亚特是在用成熟的车型（一个平台三款车型）导入了家用轿车的完整概念（简便时尚、沉稳礼仪、度休闲），清晰，实在，却不落伍。由此，有人总结，如果说赛欧的贡献是开启10万元家轿概念的话，那么，派力奥的贡献则是为中国消费者认识了两厢车及家轿生活方式提供了真实的蓝本。

       从这一角度看“派朗”，由派力奥构成的“金三角”在为其导入市场打下了良好的基础（心理市场）及认知度（品牌影响力）毋庸置疑。其背后则传承了菲亚特DNA精髓（简洁、惊奇、快速、亲和、时尚）。

       一年推出一款新车型

       “派朗”推出之后传递给外界的重要信息就是，从现在起，南京菲亚特每年要推出一款新车型。用马思博的话说，“我们开始加速。”他认为，这是合资企业通过近几年对市场摸索和内部磨合后所做出的重要抉择。

菲亚特派朗三千转亮发动机故障灯亮一会又灭了，电脑检测1缸和4缸点火不良怎么修？

       排浪和凌派是各自品牌下的热门车型。很多人可能同时喜欢这两款车的造型，但如何选择还要看两款车的其他方面和个人喜好。

       派朗和凌派哪个车更好，更值得入手？

       1.出现

       灵牌的身体饱满圆润，但并没有失去运动感。厂家指导价9.98-16.98万，车身尺寸，长宽高4756x1804x1509mm，轴距2730mm，内饰空相当安全。派朗拥有饱满的引擎盖、双色后视镜、水晶钻石大灯、车身颜色厚重的前后保险杠、垂直三角形尾灯、前后圆形FIAT标志、前后呼应的镀铬饰条以及星形铝合金轮圈，这些都充分展现了这款新车“帅气风格”的元素。

       2.内部装饰物

       内饰布局恰到好处，功能齐全又不失层次感和美感，配置丰富，包括盲点监测、主动安全系统、并线、LED大灯、无钥匙进入、人机交互、启停系统、自动泊车等。派朗的内饰无疑会给车辆带来一种现代时尚的氛围。它的双色座椅，色彩靓丽，质感优雅，给人一种温暖体贴的感觉。其防滑设计具有良好的支撑性和包裹性，并配有高度可调的头枕。

       3.力量

       凌派搭载1.0T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW，峰值扭矩173Nm，传动系统匹配CVT无级变速箱。悬架方面，用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。燃料方面，凌派可以加92号汽油，吃粗粮，不挑食，很不错。百公里综合油耗为4.9L，也就是说，一次加油可以行驶816公里左右。Paran搭载1.7L发动机和FIAT新一代C510变速箱，实现了低转高扭的完美动力性能。该发动机低速性能优异，2500转时扭矩输出136牛米，4000转时最大扭矩140牛米，在同级别车型中处于领先地位。

       总结:派浪和凌派都是比较受欢迎的车型，外观上也是旗鼓相当。选择哪一个，需要看你个人的眼光，因为每个人的眼光都不一样。

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菲亚特派朗的真正诞生地

       哥们跟你说实话吧，这款车你买了就是上当的车型，南京当时也是没什么车型可以做了才做出来这么个西耶那加长版的叫派朗，你这车应该是节气门体有问题！

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       哥们跟你说实话吧，这款车你买了就是上当的车型，南京当时也是没什么车型可以做了才做出来这么个西耶那加长版的叫派朗，你这车应该是节气门体有问题！

       意大利都灵市是世界工业设计的首都，集中了世界主要的风格中心、设计师和相应的组织机构。位于都灵市内的菲亚特三处汽车研究中心是“Perla派朗”的真正诞生地： 菲亚特派朗拥有饱满的引擎盖、双色后视镜、晶钻前大灯、厚实的车身色前后保险杠、立式三角形尾灯、前后圆形FIAT标徽、前后呼应的镀铬装饰条以及星状铝合金轮圈，无不把这款新车“气派俊朗”的元素表现得淋漓尽致。　派朗车长4316mm，车宽1705mm，车高1480mm，它前保险杠位置适中、它的大弧度外型所具有的吸能特性和高弹性材料缓冲块形成对行人的安全保护，当汽车与行人发生碰撞时，这种安全设计不会将行人立即弹开，而会形成紧抱型保护，最大限度地减轻对行人的伤害。

       派朗是按照菲亚特全新品牌理念开发出来的最新产品，进一步丰富了菲亚特品牌的产品线。其杰出的设计融合了欧洲的风格与中国用户的审美观，体现出集结实牢固、现代时尚、 运动休闲功能于一体的优势，突出了其与众不同的特点和价值。　派朗的外观没有脱离西耶那的范本，不过前发动机舱有所加长以置放下1.8l的发动机。 Perla派朗的内饰无疑会给车辆带来现代时尚的气息，其色调优美、质地优雅的双色座椅给人一种温馨体贴的感觉，其防滑设计具有很好的支撑性和包裹性，并配备了高度可调节的头枕。座椅面料材质考究，缝制精细，既乘坐舒适，又对驾乘者形成

       安全保护，富有美感而又不失庄重。经典的一体化欧洲风格仪表台，宽大的内部空间满足各种日常需要；诸多设计(前后排杯座和储物盒、驾驶位座椅扶手)显示出来源欧陆的人性化关怀，双色内饰和浅色车顶则更显尊贵。　派朗的内饰借鉴了巴西派力奥的不少元素，整体风格典雅大方，尽显时尚。上深下浅的双色搭配营造出了车内空间的层次感和舒适感，并可有效降低前挡风玻璃反光造成的共性干扰；仪表台用soft touch喷漆技术，质感柔软，不仅可以避免光线漫反射对驾驶者可能造成的影响，也可以避免长时间驾驶产生的视觉疲劳。瀑布式的一体化中控台配以符合人体工程学的功能按键设置，易于触摸和操作，为驾乘者提供方便；带液晶显示的模拟式电子组合仪表简洁实用，设有诸多智能化信息显示

       功能，如燃油可行驶公里数显示、维修保养提示功能等，橙色背景灯光柔和清晰。　座椅和门内饰板的设计风格与仪表台的风格浑然一体，并兼顾安全性能：防滑设计座椅符合人体工程学，具有很好的支撑性和包裹性，在驾驶过程中能将乘员稳固在座椅里；带预张紧功能的前排座椅三点式高度可调安全带，在车辆发生不可避免的强烈碰撞时，能产生瞬间张紧力，有效地将乘员固定在座位上。

       Perla派朗使用麦弗逊式独立前悬架和纵臂扭转梁式半独立后悬架，并针对中国道路特点对悬架系统做了专业调校，具有优异的操控性和舒适性。用了交叉双液压回路制动系统，并配有BOSCHABS(防抱死制动系统)和EBD(电子制动力分配)。同时，全新开发设计的六辐式轮罩和星状铝合金轮圈，坚固耐用、时尚动感，185/65R14的宽胎为驾驶提供更多安全保障。

       Perla派朗搭载了1.8l发动机与FIAT新一代C510变速箱，实现低转高扭的完美动力表现。该发动机由南京菲亚特联合全球著名AVL公司共同设计开发，用了德国BOSCH公司的电控节气门，油门控制更精确，排放更环保，达到欧Ⅲ标准。该发动机低转速表现优秀，在2500转时即可达到136Nm的扭矩输出，4000转即可达到最大扭矩140Nm，在同级别车型中居于领先地位。FIAT新一代C510变速箱，档位清晰，换档轻松。同时，派朗使用液压助力式离合器，使驾乘更为舒适。该变速箱同时被应用于菲亚特其它高档车型上。　

       低转速发动机和c510变速箱革新了动力传统　派朗所搭载的c510变速器是一款横置前驱五速变速器，它是意大利菲亚特汽车公司的成熟产品，具有速比涵盖范围宽，承载能力大的优点，亦运用在阿尔法.罗密欧147和156车型上。针对派朗1.8l发动机的参数进行重新计算、优化匹配后，选出最合适的速比，以确保动力总成具有良好的动力性与经济性。　c510变速器在结构设计上力求使驾驶者在换档操控上具有轻松、平顺的感觉，一、二档同步器用多锥式同步器，三、四、五档同步器设计在一轴上，动态换档力大大减少。　在操纵机构的设计上，是一根换档轴三根拨叉轴的传统设计，选档及换档是在换档轴上由一个摇臂进

       行的，选档刚性好，换档轴上下移动实现选档，换档轴旋转实现换档，同时又增加了换档配重块，利用惯性的作用使换档操纵时的手感更好；在内部设计中用滚轮、滚珠等滚动摩擦副的结构，以及使用结构先进的档位弹簧销，提高了换档力的作用效率；同时在设计中根据力学原理分析，强化零部件的结构强度，使整个操纵机构可靠、准确。　在挂倒挡操纵性上，设计上特别用了加宽一轴上的倒挡齿轮，使倒挡惰轮与一轴上的倒挡齿常啮合，拨动倒挡惰轮挂倒挡时，倒挡惰轮只需要拨动一、二档齿套，同时倒挡惰轮及一二档齿套外齿挂档的倒角倒的是圆弧角，挂倒挡时阻力减

       小；在拨倒挡时，倒挡拨叉上加装了滚轮机构，使滑动摩擦变为滚动摩擦，因此挂倒挡时操纵的轻便性也大大提高。　用了液压助力离合器，相对拉线式离合更轻、更柔和，使驾驶者换档操纵更为轻便。　派朗的1.8l发动机由南京菲亚特和全球著名l公司联合设计开发，发动机低转速高扭矩特性突出，在2500rpm时即可输出最高扭矩的%，达到136nm的小峰值！在4000rpm时达到最高扭矩140nm，　派朗的电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ecu（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。同时，派朗发动机配备了bosch公司的电子节气门。 Perla派朗的电控系统用了先进的B-CAN总线技术，由多功能组合仪表、发动机ECU和车身电脑组成共享网络，并以CAN总线的方式实现数据共享。不仅保证了车内各电子装备运转的精准迅捷，也提供了全面的行车信息，让驾驶更加安全、轻松

       和充满乐趣。尤其值得一提的是，该电控系统具有独特的MYCAR功能，它实现了信息图像化和人性化设置，将派朗真正变成“我的车”，具体包括：限速设定和超速警告(当车速超过设定值时，仪表上将会显示警告信号并报警提示)、调节警告音量和时钟校对调节功能。此外，很多先进的功能，例如前顶灯逐渐亮起/逐渐关闭功能、Followmehome前大灯延时照明、时速超过20公里中控门自动上锁、外部灯故障自动检测报警功能、瞬时油耗(平均油耗)显示功能、燃油可行驶里程数显示等，均为用户提供最佳的驾乘感受。

       好了，关于“派朗发动机”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“派朗发动机”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。