迈巴赫丰田世纪_迈巴赫和丰田世纪

迈巴赫丰田世纪_迈巴赫和丰田世纪

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于迈巴赫丰田世纪的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.丰田汽车最贵的车是多少钱

3.凤图属于是什么车?

4.什么是豪车?如何定义豪车?

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       众所周知，在全球大部分汽车市场中，丰田品牌最高端的轿车是，而雷克萨斯品牌最高端的轿车是LS，但是，这两款车都不是真正意义上丰田最高端的车型，作为新登基的日本天皇德仁和丰田社长丰田章男的专属座驾，丰田旗下的世纪轿车代表着丰田乃至整个日本最顶级的轿车，不仅非常罕见，而且堪比劳斯莱斯。

       截至2020年，丰田世纪这个车型已经拥有53年历史，比标志性的凯美瑞轿车历史更悠久，作为丰田有史以来最大的轿车，在1967年一经推出就成为了丰田的旗舰车型，最初的研发目的非常简单，为了与1965年推出的日产总裁竞争，显然丰田成为了“笑到最后”的胜利者。

       第一代丰田世纪以为基础，车身长度达到5.1米，宽度达到1.9米，搭载丰田当时最流行的3.0升V8升级版发动机，13年推出了全新的3.4升V8发动机，1982年车身长度被延长至5.27米，并搭载全新的4.0升V8发动机，从1985年到1989年日本“经济泡沫”期间，丰田世纪的销量翻了一番，丰田顺势推出了世纪L长轴距车型，长度达到了5.77米。

       第一代丰田世纪的生产持续到19年，30年的时间里，外观和内饰都只有非常微小的变化，同年推出的第二代车型进行了彻底的升级，保留了第一代车型的尺寸，获得了更加现代的外观并搭载5.0升V12发动机，匹配4AT变速箱，2005年更换为6AT变速箱并将V12发动机功率提升至280Ps马力，这个动力在当时并不算差，但是推动2吨重的车身仍显吃力。

       虽然第二代丰田世纪在2016年已经停产，但是丰田仍然在为日本和有需求的人进行定制，现在，最新款的丰田世纪车身长度已经达到6.15米，由于更大的车身和更多的内部构件，车身重量更是达到了2.9吨，每辆汽车都不低于50万美元，足以与劳斯莱斯、迈巴赫等顶级轿车竞争。

       在世界顶级豪华轿车的设计上，劳斯莱斯已经成为标杆，在这个细分市场上没有人能避开它，所以看到丰田世纪拥有劳斯莱斯般的车身不足为奇，从前脸、侧面、轮毂、车尾都能找到相似的影子，但它同时又拥有自己独特的风格，较为复古的造型使得这辆车看起来并不“新”，但实际上它应用了最先进的技术和配置。

       车内用4座布局，不仅充满现代感，而且豪华气息浓厚，不要轻易认为座椅、门板上使用了普通的布料，相反，这些都是高档的纯羊毛纺织材料，无论是质感还是触感都称得上一流，第二排可以获得写字台、阅读灯、大屏**系统和古典窗帘，整个车内几乎找不到塑料，所见之处几乎全是羊毛、实木和真皮。

       在引擎盖下，丰田放弃了V12发动机，转而使用型号为2UR-FSE的5.0升V8发动机加混合动力系统，是上一代雷克萨斯LS发动机的升级版，可产生400Ps马力，悬架经过特殊调教、轮胎为专车专用、再加上双极电机减速系统，能够带来极其安静平稳的行驶状态，此外丰田先进的TSS?2.0安全系统也不会或缺。

       丰田世纪可以称得上是日本的“劳斯莱斯”，但仍然脱离不了劳斯莱斯的影子，在类似的标志性车型中，我们的红旗L5反而更能独树一帜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田汽车最贵的车是多少钱

       在我们大多数人的印象中，丰田汽车基本上走的就是平民路线，虽然有移动的沙发的美誉，不过价格多是比较亲民的。就算是旗下的豪华汽车，和雷克萨斯，也并不是那么遥不可及，相较于动辄几百万的宾利、劳斯莱斯，丰田似乎从来没有把豪华二字放在眼里。其实也不尽然，如果你看过丰田老总的座驾，你就会知道啥叫好东西只留给自己。

       如今丰田老总的座驾就是款丰田世纪。丰田世纪最早诞生于1967年，专门为纪念丰田创始人诞辰100周年而推出的车型，意义重大，也被称为日本的劳斯莱斯。丰田为了打造这款豪车用了当时豪华汽车的最高标准，以丰田第二代的底盘改造而成，是丰田汽车最豪华的车型。它历经50年却只换代了两次，并不是没有钱换代，而是过于经典所以没有必要。

       就像红旗汽车一样，丰田世纪可以说就是日本的国车。不仅日本天皇会乘坐丰田世纪出访，就连日本的黑道也十分钟情于丰田世纪。不过丰田还是玩了一手阴的，因为如今丰田老总坐的丰田世纪才是所有丰田车中最好的，这点就连日本天皇都要眼馋。丰田现任社长丰田章男的座驾是一辆加长款的丰田世纪，这辆车全世界只有一辆，从来没有向外出售。可见丰田汽车，就是喜欢把最好的东西留给自己。

       如今最新款的丰田世纪售价在1960万日，约合人民币120万元，也许听这个售价大家会打嘀咕，丰田最好的汽车怎么结果还是只卖个百十来万。其实这只是日本本地的售价，如果要进口中国，估计裸车落地价会翻个三倍。丰田世纪如今在中国也只有两辆，一辆是日本大使馆用车，一辆在上海，卖家尚不清楚，但绝对非富即贵。

       丰田世纪这款日本国车从不会轻易出口他国，这也可以说明这款车的尊贵之处了。

       如果你偶然在日本的街头看到一辆丰田世纪，那车的后排上坐的很可能就是一个极其尊贵的人物，他可能是日本的皇室成员，也可能是超级财团的总裁。当然，也有可能是山口组的总堂大佬。

       那丰田世纪为什么不出口的真实原因是什么呢？

       原因其实超简单的，因为根本没人要啊。

       这种行政级的豪华轿车，中国人只认奔驰S级和迈巴赫S级，相比之下，丰田世纪开在路上简直就是辣眼睛的存在。

       如果再往上走，超级富豪更可以选择劳斯莱斯和宾利，根本没有丰田世纪可以表现的余地。

       日本人尊崇丰田世纪，除了豪华之外，更因为它是身份尊贵的象征，这是一种符号式的存在，一般的暴发户根本没脸去驾驭。你看来到中国的日本人那么多，却也只有驻华使馆里面，能看到一辆从本土带来的丰田世纪。

凤图属于是什么车?

       国产的一汽丰田里最贵的车是兰德酷路泽了，4.7L VX-R车型价格高达112.78万，堪称最贵国产车型。

       兰理酷路泽 4.0L VX 指导价79万

       兰理酷路泽 4.7L VX 指导价99.8万

       兰理酷路泽 4.7L VX—R 指导价112.78万

        最贵的丰田车是丰田世纪CENTURY始创于1967年，是为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。其外型以方直线为主基调，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好象是十几年前的款式，但从制造工艺到技术装备，CENTURY都反映了丰田汽车的最高水平。

        时至今日，不少行政要员对CENTURY仍然推崇备至，坚持认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。丰田CENTURY很少出口，因此在日本本土之外很少见到，香港前任特首的座驾就是丰田世纪CENTURY。

       价格大约是260万-280万 给个满意吧！

什么是豪车?如何定义豪车?

       凤凰属于是丰田世纪汽车。丰田世纪是丰田为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年而设计的一款顶级豪华轿车。始创于1967年，也是丰田旗下最顶级的产品，有日本劳斯莱斯之称。

丰田世纪汽车特点

       丰田世纪最早源于1967年，第一代车型有着非常长的产品周期，一直到19年，产品周期高达40年，第二代丰田世纪 在19年亮相，而这期解析的是第三代丰田世纪，在2017年亮相，丰田品牌在这个级别的市场还是有点溢价能力不足。

       丰田世纪是丰田品牌的旗舰轿车，也是日系的国宝级轿车，在日本本土有着极高的市场定位，并且定位也要远高于雷克萨斯LS，不过这并不是一款全球化的车型，这个市场级别的市场空间和容量并不大。竞争对手上有望对标宾利飞驰，梅赛德斯，迈巴赫S级等车型。

       豪车并没有一个准确的、统一的定义，随着汽车技术的发展，豪车的含义，也在不断的补充新的内容。

       许多人只看价格，认为价格比肩奔驰、宝马的就是豪车。这无疑是不了解汽车历史，不了解汽车文化的肤浅的认知。

       豪车不仅仅要看售价，还要看级别、内涵、历史、品牌、质量、性能、舒适性、安全性、配置。

1、从级别上看，一般豪车应该是中大型以上级别的车辆：

       一般应该是轿车、SUV、MPV车型。但并不是所有中大型以上的车辆都是豪车。各种专业性能优越的特殊车辆，即使价格再高，也不能称为豪车。比如帕加尼、格尼塞克、阿斯顿马丁、布加迪等超级跑车，每辆数千万，也不属于豪车。

2、从历史、品牌、知名度上看，应该是有较长历史，有较高知名度和社会影响力的一些公认的品牌。

       大家公认的超级豪华品牌有：劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等。

       丰田世纪-凤凰实际上也是超级豪华品牌，但在中国绝大多数人还不知道，据说整个中国只有两辆。一线豪华品牌有：奔驰、宝马以及历史地位稍差一点的奥迪。

       还有知名度或历史地位稍差一些的二线豪华品牌：雷克萨斯、沃尔沃、英菲迪尼、讴歌、DS等。世界公认的，有比较悠久历史的豪车，还有玛莎拉蒂、林肯、凯迪拉克等品牌在中国也属于二线品牌。捷豹、路虎是高于奔驰、宝马的品牌，不过销量及影响力比德国双雄差的远，在国内同样属于二线品牌。

       自主品牌的豪华品牌只有红旗。红旗品牌的L系列为超豪华级车辆，H、HS系列7以上为豪华级车辆。需要特别指出的是：并不是豪华品牌旗下的所有型号车辆都是豪车。这就是业界流传着“5系以上的宝马才是宝马”的含义。

3、具备良好的性能、舒适性、安全性

       豪车都具备优良的性能，应该配备运行平稳的，动力强劲的发动机（多数为6缸以上），具备良好的加速性能，具备比较好的操控性。具备良好的舒适性，比如配备可变悬挂，配备隔音玻璃，取各种可靠的隔音降噪措施，配备舒适性好的座椅，使用高级环保材料等。

       豪车的安全配置及车身安全性远超普通品牌汽车。配备车身稳定系统、自动刹车系统、驾驶系统等许多主动、被动安全性配置，同时，用轻量化、高强度车身设计，用高效吸能盒，用碰撞时发动机自动下沉等设计。

       好了，关于“迈巴赫丰田世纪”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“迈巴赫丰田世纪”，并从我的解答中获得一些启示。