本田冠道汽车图片及价格_本田冠道汽车图片及价格大全

本田冠道汽车图片及价格_本田冠道汽车图片及价格大全

       希望我能够为您提供一些关于本田冠道汽车图片及价格的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.本田冠道和柯迪亚克gt哪个好？有哪些区别？

2.本田思域报价及颜色

3.有了解本田SUV的老司机吗。想知道冠道1.5t的动力怎么样？

4.2020款本田冠道实车亮相

5.本田冠道是双涡轮吗

6.本田冠道选购、提车、装潢、简单的用车体验分享

本田冠道和柯迪亚克gt哪个好？有哪些区别？

       本田冠道和柯迪亚克gt在动力和性价比方面比较好，其区别主要在于外观、内部配置和动力等方面，具体为：

       1、外观不同。本田冠道和斯柯达柯迪亚克GT在外观上都具备各自家族化的设计语言。冠道前脸用家族式飞翼式中网，中网镀铬饰条加粗来凸显力量感。迪亚克GT全系车型都用直瀑式进气格栅、分体式大灯。整个前脸造型极具辨识度。

       2、车身侧面方面不同。冠道和斯柯达柯迪亚克GT都用了浑厚的腰线设计来凸显整个侧面肌肉感和力量感，但是柯迪亚克GT车侧剑型标致、19英寸五幅花瓣式轮毂、以及车窗上的镀铬饰条、全系配备的银色贴顶行李架都让整个侧面显得越发精致。而冠道的唯一优势是4.8米的车长以及1.9米的高度，但是柯迪亚克GT2791mm的轴距，在空间表现上并不输冠道。

       3、内部配置方面不同。在冠道引以为傲的高舒适座椅方面，相比柯迪亚克GT高配车型依旧不占优势。柯迪亚克GTTSI四驱豪华版车型除了拥有更好的座椅材质，前排座椅还拥有12向调节、座椅加热、电动调节、主驾驶电动调节功能。

       4、在动力方面不同。柯迪亚克GT用2.0T高功率发动机搭配7速DSG双离合，最大功率为220马力，最大扭矩为350Nm；冠道用1.5T的发动机搭配CVT变速箱，最大功率为193马力，最大扭矩为243Nm。

       百度百科——冠道

       百度百科——柯迪亚克GT

本田思域报价及颜色

       太平洋汽车网本田冠道和crv发动机一样。两款车型都配备同样的1.5T涡轮增压发动机，只是输出功率大小不一样而已。这两辆车发动机最大功率均为142kw，最大扭矩为243Nm。

       十代雅阁还没有正式导入国内，所有关于它的新技术应用状态，解读报告都没有发布过，所以只能从已经上市的北美地区找一些资料来看，下面是海外版本十代雅阁1.5T、2.0T、2.0L三个版本的信息罗列情况：从资料里看，1.5T车型输出192匹马力/5500rpm，峰值扭矩260牛米/1500-5000rpm，DOHO双顶置凸轮轴，16气门（注意这里是没有i-VTEC技术标注的）。

       2.0T车型输出252马力/6500rpm，峰值扭矩370牛米/1500-4000rpm，16气门，DOHC双顶置凸轮轴，增加了连续气门正时调节功能的VTEC技术称之为“i-VTEC”，包含了气门正时和气门升程控制两大主要功能。

       是本田冠道（参数|）的2.0T发动机，发动机盖子上仅印有VTECTurbo，这是2.0T机型的资料（具体可查阅某家的冠道车型详解），这里的VTEC是排气侧气门升程可变摇臂，而i-VTEC是有进气侧升程控制，所以这增压版是对本田的核心技术进行了相应的技术调整。

       海外雅阁的2.0T和国内冠道的2.0T用了同样的86×95.9的气缸结构，不过不能判断这里的i-VTEC是什么意思，需要专业的人士来解读一下！

       这是本田CR-V（参数|）的1.5T发动机图，上面也印有VTECTurbo字样，并没有i-VTEC。

       移除点击此处添加说明文字这台DOHC机器输出193马力/5600rpm，243牛米/2000-5000rpm，和十代雅阁相比，最大功率输出量相同，不过输出点更高一些；峰值扭矩差了17牛米，爆发点也来的更迟；近乎相似的技术和动力输出特性，这两台机器应该是一款，不过调教不同而已。

有了解本田SUV的老司机吗。想知道冠道1.5t的动力怎么样？

       本田的知名度和影响力是有目共睹的。每一辆本田车的设计理念都非常大空，这也是它深受消费者喜爱的原因之一。本田稳定的动力系统还是值得称赞的。先说说本田思域的报价和，以及本田车型全集。

       本田思域报价及颜色

       2021款思域作为中期改款车型，外观更加运动。汽车的标志挂着。两侧加宽的护板与开着眼睛的大灯相连。倾斜的设计非常具有侵略性。进气口内填充的护板更简单。两侧雾灯用简单的圆形设计，四周勾勒的护板增加了熟练度。2021款本田思域两厢车型搭载1.5T地球梦发动机，最大功率177马力/6000转/分，最大扭矩自动变速箱为220牛·米/1700-5500转/分。手动挡为226牛米/1800-5500转/分，试驾车型匹配CVT自动变速箱。底盘部分用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架。以下是本田思域的报价:2021款HATCHBACK220urbo手动驾趣控官方售价15.99万2021款HATCHBACK220urboCVT尖端控官方售价14.39万2021款HATCHBACK220urboCVT潮酷控官方售价15.29万2021款HATCHBACK220urboCVT发动机控官方售价16.29万

       本田车型收集和报价表

       东风本田思域官方售价119.9-169.9万本田crv官方售价16.98-27.68万本田xrv官方售价12.79-17.59万艾力申官方售价29.48-29.88万本田urv官方售价24.68-32.68万享官方售价9.98-16.88万广汽本田飞度官方售价8.18-8。7.98-25.98万影之官价为16.98-25.28万冠道之官价为22-33.28万灵牌之官价为9.98-16.98万宾智之官价为12.78-17.68万奥德赛之官价为22.98-37.68万。

       以上是本田思域和本田车型全集的报价和。本田在质量上值得信赖和可靠。本田不仅保值，其自然吸气发动机的维护成本也极低。是家用车的经典代表。

       百万购车补贴

2020款本田冠道实车亮相

       本田冠道1.5T汽车的动力情况为：搭载了1.5T涡轮增压的发动机，发动机最大马力193匹，最大扭矩243牛米。

       冠道1.5T的发动机最大功率193Ps，比昂科威和翼虎都要高，匹配CVT变速箱，加速非常线性，整车平顺性非常好，120以内的加速没问题，140以上的加速相对吃力一些，不过一般城市道路足够用。反观2.0T车型，匹配埃孚的9AT变速箱，动力性能表现比1.5T优秀。

       底盘方面1.5T和2.0T也略有差异，冠道的底盘本身非常好，都是用前麦弗逊后多连杆独立悬架，而1.5T用了机械阻尼可调的避震，有两套油路可以通过机械的限流阀门实现底盘的软性调节。2.0T是电子可变的阻尼器，底盘调节偏软。

扩展资料：

       本田冠道汽车的发动机介绍如下：

       广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机,具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s。

       并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式。冠道搭载了ANC主动降噪系统，大量使用吸音及隔音材料等手段，通过对发动机、车身甚至轮毂进行降噪设计。Honda最高级的12扬声器5.1声道环绕立体声音响系统。

       凤凰网-本田冠道最新报价 本田冠道配置及

       百度百科-本田冠道

本田冠道是双涡轮吗

       2020款本田冠道实车图显示，新车将于3月31日正式上市。

       前言:

       最近根据相关资料，我们看到了2020款本田冠道实车的。这辆新车是中期车型。据悉，新车将于3月31日正式上市。

       ？外观方面，新车整体造型与目前车型相似，但新车在一些细节上有所变化。

       前脸上，前格栅用巨大的镀铬饰板进行装饰，格栅两侧连接细长的大灯组，整个格栅看起来非常年轻大气。新车前围变化不大，用镀铬饰板装饰。整体看起来比较年轻。

       侧面部分没有太大的变化，滑背的设计和多辐轮的搭配让侧面看起来非常动感。

       尾部方面，新车的尾灯有所变化，整体看起来更加精致。底部用了两侧四出的排气设计，让整体看起来更加运动。

       内饰方面，新车的内饰基本保持了现车的设计，三位方向盘、仪表盘、中控屏都是熟悉的味道。

       动力方面，道将继续提供1.5T直列四缸发动机和2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准。同时，新车还将提供两驱版和四驱版供选择。参考目前的车型，预计传动系统将继续配备CVT变速箱或9速自动手动变速箱。

       分界线。

       开车上路，安全第一，要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为汽车是我们生活中不可或缺的伙伴。

       我们应该向有良好驾驶习惯的司机学习。

       拒绝糟糕的驾驶。

       在这里，谢谢你的观看。欢迎批评指正。O(_)O谢谢。

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       全新2020款本田冠道实车到店，即将正式上市！

       日前，广汽本田正式发布了全新本田冠道的预告。新车用全新家族式设计，更加大气，继续搭载1.5T和2.0T发动机。今天，边肖从网上得到了一组2020款官道实车来店的。让我们一起来看看他们。

       外观方面，2020款本田冠道用了全新的家族式设计语言。新车用多边形进气格栅，内部中网用横向排列设计，格栅顶部饰以大胆的银色镀铬饰条，使得整个车头非常精致大气。新车两侧用了翼形LED大灯组，不仅颜值高，而且让效果更加抢眼。

       侧面车身，2020款本田冠道拥有流畅的侧面车身线条和分段式腰线设计，增加了整车的立体感。新车的溜背式车顶搭配多轮毂设计，增加了整车的运动氛围。车尾方面，银色镀铬饰条贯穿两侧C型尾灯，视觉上增加了整个车尾的宽度。此外，新车尾部还用了双边排气布局。车身尺寸:新车长宽高分别为4858/1942/1675mm，轴距为2820mm。

       内饰方面，2020款本田冠道没有明显变化，新车中控台依旧用了较为传统的T型布局。

       悬浮屏、半液晶组合仪表盘、三位方向盘等配置将继续配备。值得一提的是，新车在换挡方式上进行了全新的改变，用按钮换挡取代传统换挡更加简洁。

       动力方面，2020款本田冠道将搭载L15BD1.5T发动机和K20C32.0T直列发动机，最大功率分别为193马力和272马力。两者均符合国家六大排放标准，370TURBO车型还提供两轮驱动和四轮驱动版本供消费者选择。

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       比现金更精致更运动的2020款本田冠道实车已经到店。

       近日，我们从经销商渠道获悉，2020款本田冠道实车已经到店，据悉新车将于本月31日正式上市。新车定位为大五座溜背SUV，在细分市场也有一定的影响力。这一次是中期重新设计的车型，可以预见的是变化不会太大。

       从实车来看，新车换成了大尺寸镀铬中网。同时，新车型上的蜂窝状格栅被横向黑色饰条取代，搭配新颖的全LED大灯组，依然展现出不错的高端车型。此外，新车还对下包围进行了微调，并在底部加入了贯穿镀铬饰条的折线，增强了层次感，让新车看起来更加精致。这也是本田一贯的换钱伎俩，我们之前在XR-V和宾至都见过。

       新车车身与现在的车身差别不大，但往后滑动的新车车身将是未来的主导。保守估计五年内不会过时。熏黑的a柱、双色后视镜、亮黑的侧裙都为它加分不少。加上向外突出的轮眉肩线，兼顾了运动感和硬核感。值得一提的是，新车部分车型还将提供双色车身，满足不同用户需求。同时新车还增加了一套蓝漆(实拍车型)，电动后视镜标配自动折叠。

       车身后部新车主要调整灯组和下包围样式，其中取消了目前灯组的白色部分，增加了面积。同时，连接中间的镀铬饰条尺寸也有所增加。底部四边排气布局，视觉效果更佳。这种夸张的设计给新车带来了一丝运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4858/1942/1675mm，轴距为2820mm，比目前车型长42mm，高6mm。

       内饰方面，新车整体布局保持不变，配置方面主要进行了调整。搭载了升级后的本田CONNECT2.0车载多媒体系统，功能和UI设计都进行了优化。同时，其8英寸中控屏还支持角度调节，中控台下方增加了手机无线充电区。舒适性配置方面，高配车型配备了12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调制以及ANC主动降噪功能等。

       动力方面，新车将继续搭载符合国六排放标准的1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力和272马力，最大扭矩为240牛·米和370牛·米。传动系统方面，1.5T发动机匹配CVT变速箱，2.0T发动机匹配9速自动手动变速箱，提供四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       正面微调·#47；升级·#47；全新双色车身，2020款本田冠道实车进店。

       众所周知，官道是广汽本田目前的旗舰SUV，用了溜背和大五座的设计，在巅峰时期取得了不错的销量表现。但随着竞品车型的不断升级，以及更多错位竞品车型的出现，其市场表现每况愈下。为了提升产品竞争力，官道即将迎来2020年年中重新设计的车型。据悉，新车将于本月31日正式上市。

       外观方面，新车整体布局与目前车型一致，主要是重新调整了中网和下围。细节上，目前车型的蜂窝格栅换成了亮黑色镀铬饰条，换成了更大的镀铬中网。同时，新车还增加了LED流水转向灯，在科技氛围和视觉效果上极为突出。

       侧面的新车车身与目前的车型保持一致，但为了突出其改款的身份，中高配车型将增加几个大尺寸车轮，配合滑动的后车顶曲线会更具运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4858/1942/1675mm，轴距为2820mm，比目前车型长42mm，高6mm。

       和前脸一样，车身后部的新车主要针对灯组样式和光源进行了升级。此外，2.0T车型还增加了双边四通排气布局，看起来充满了气场。更值得一提的是，部分车型的新车还可以配备双色车身，进一步满足多元化的消费需求。

       新车和现款在内饰上差别不大，配置上主要是升级。从此前曝光的信息来看，新车在安全配置方面将增加HDC陡坡缓降系统、SDA直通式驾驶系统，升级2.0TADS全时自适应减震系统，1.5T车型还将增加SPORT模式。技术配置方面，新车将新增手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气体净化系统、本田CONNECT2.0系统。

       动力方面，新车依旧搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力和272马力，最大扭矩分别为240牛·米和370牛·米。传动系统分别匹配CVT和9AT变速箱，有前驱和四驱可选。根据权威人士提供的信息，新车配置升级后，价格也会略有上调，但可以肯定的是幅度不会太大。

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       广汽本田官道汽车2020是在哪个月推出的？

       2020款广汽本田冠道轿车于3月上市。

       2.0T有272马力，在配置升级中增加了四个新的排气装置。2020款本田冠道将于本月底上市。

       近日，我们广汽本田官方获悉，旗下中型SUV2020本田冠道将于3月31日正式上市。目前，相关实车已抵达4S店。从实车来看，新车整体延续了目前车型的设计风格，但为了突出其换钱的身份，新车对中网和下围进行了重新优化和调整。原本熏黑的中网换成了横置的黑色饰条，略微凸起的大灯组和夸张的镀铬装饰，让新车看起来更加饱满大气，而下围则调整为分段式进气设计，中间加入了经过翘曲处理的镀铬装饰，比现在的车型精致了很多。此外，除了入门级车型，所有新车都配备了带点阵列LED光源的雾灯。

       侧面新车与当前车型相同，但略微弯曲的车顶和前后轮眉上方的粗线条依然营造出不错的力量感和运动感。这个设计即使过了五年也不会过时。尺寸方面，新车的长宽高分别为4858/1942/1670mm，比目前的车型长了很多，而轴距保持不变，依然为2820mm。

       和前脸一样，车身的主要变化来自灯组的造型和周围的排气风格。与现款车型相比，尾灯组取消了中间的白色部分，面积全部增加，无论是识别度还是灯光效果都有很好的提升。要说最大的亮点就是底部两侧的排气布局，在同级别中霸气十足，但这只是2.0T版本的专属，而1.5T版本则保持不变。

       至于内饰，作为改款车型，道的变化并不明显。中控台的造型宽大厚实，用不同颜色的线条分隔各个区域，充满层次感。可调角度的多媒体大屏幕显示非常有效，支持与各大手机系统互联。配置方面，顶配车型还配备了HUD抬头数字显示功能。做工和用料也表现出很高的水准，整体表现豪华。

       动力方面，新车依旧搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力和272马力，最大扭矩分别为240牛·米和370牛·米。传动系统分别匹配CVT和9AT变速箱，有前驱和四驱可选。

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       百万购车补贴

本田冠道选购、提车、装潢、简单的用车体验分享

       太平洋汽车网本田冠道是双涡轮，冠道的跑车性能必然和它的动力总成是分不开的，匹配9速手自一体变速箱，动力输出更强劲，最大功率为200kW，最大扭矩为370N·m，还有1.5T发动机+CVT无极变速箱，最大功率为142kW，峰值扭矩为243N·m。

       车身尺寸方面，冠道长宽高分别为4858mm、1942mm、1675mm，轴距为2820mm，这样的轴距在别家车企已经可以做七座SUV的尺寸，在冠道这则继续保持了五座SUV的设计布局。如此一来，冠道就拥有者傲视同级的空间资本，无论是乘坐感受还是空间，都是无可匹敌的。

       内饰部分，冠道（参数|）车内的表现非常出色，充满了浓浓的个性气息，首先映入眼帘的就是尺寸非常大的中控屏，在科技氛围上就营造得比较到位，而多功能的方向盘也带来了很强的驾驶乐趣。中控台的布局十分合理，一体化的设计实用性很强，整个内饰之中都非常的有质感。

       配置部分，包括HondaCONNECT2.0智导互联系统、脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统及手机无线充电等配置都配备在了新车上。

       动力部分，370Turbo9AT尊享双色版车型搭载了代号为K20C3的2.0T涡轮增压发动机，最大马力271匹，最大扭矩370Nm；与之匹配的是9AT变速箱。从官方给出的信息来看，370Turbo版本车型的百公里加速成绩已经突破8秒，接近7秒整大关。

       总结：如今消费观念越来越理性，消费者不再单纯看重外观颜值，也越来越注重产品的高价值“内核”，而高保值率恰恰是产品高品质、高价值的“代名词”。在最新一期《中国汽车保值率研究报告》中，冠道凭借强大的产品力在保值率榜单中夺得细分榜单的

       No.2，充分印证它高品质、高价值的尖端产品魅力。冠道以大五座运动豪华SUV的独特魅力，成为“新现代豪华”定义者，引领中大型SUV市场价值风向标。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

本田冠道和URV有什么区别 冠道的优缺点

       车友们，大家好，给大家拜个年，第一次在汽车之家论坛发帖，有些不知如何下笔，而且文化程度不高，文笔不佳，也望大家轻喷[嘻嘻]?鼠年伊始，赶上疫情蔓延，刚好有时间坐在家里静下心来写些东西，发表一下个人对选车用车等方面的小见解，希望能从大家的品论中学习点东西，也许个人的一些经验也能给想选冠道的车友一些启发。?闲言少叙，书归正文。

       换车原因：本人男，33岁，居住在辽宁省大连市，家中有一台11年的八代索纳塔，是当时第一批购买的，也当了小白鼠，2.0自然吸气，百公里14L的油耗，现在天窗响，中控响，B柱响，响得人头都大，不过该咋说咋说，韩系车虽然质量一般，但设计真的挺好看的，就是放在现在看，仍然很喜欢，车况比较好，里程数也不高，家里最后绝对不卖它了，留着媳妇或者家人开。这样购车预算一下就少了不少，从25万直接缩水到20万以内，也直接关系到与冠道结缘。19年6月份结的婚，也打算要孩子了，家里人口一下子多了起来，而且居住地离市里较远，一台轿车实在没法满足出行需求了。

       陪伴9年的小八，继续在家服役。

       车型：?19年8月开始动换车的想法，先是在各个APP上成天研究，对比。直到10月份开始去店里看车，只想买SUV，轿车开够了，通过性还差，起初看了途观L，斯柯达柯迪亚克，比亚迪唐DM?途观L-感觉扎实中庸，各方面都不错，但又都不突出，油门响应迟滞，开起来感觉很不爽，性价比真的低。?柯迪亚克-性价比很高，试驾感觉动力充沛，稳定扎实，噪音略大，缺点是保值率低，市场认知度低，而且车内胶味较大，门把手异响，内饰简陋。?唐DM-车是好车，但贵就一个字，而且小区装充电桩比较麻烦，稀罕了半天，放弃了。?后来陆续看了雪佛兰探界者，荣威RX8，都没有那种眼前一亮的感觉。?跟媳妇商量了一下，去看看日系车吧，经济实惠，还抗造。于是进了本田，是东风本田的展厅，我们看到CRV的时候，就感觉这车除了屁股不好看，其他真没啥毛病，再往里走，看到URV的时候，打开车门坐进去，我们俩就都挪不动步了。稀罕了半天，坐车里跟媳妇说，广汽本田还有一款冠道，同平台的，基本都差不多。二话不说就去了广本4S店，展厅停了一台370的黑色冠道，看了好久，迷住了，因为对比了这么多车，坐在车里，找不到坐在冠道里那种高级感，不是很好形容，就很棒。?马上安排试驾，由于之前做过功课，对比了1.5T和2.0T，于是商量试驾两种动力，店员也同意了，当时店里不忙。2.0T的油门响应及时，但感觉低转速动力不足，可能是涡轮介入晚的原因吧，倒也不是肉，因为个人认为没有肉车其实，只要舍得踩油门，啥车起步都有劲。2.0T动力储备确实比1.5T的更从容一些，开到100KM/H之后，1.5T开始感觉疲软，可2.0T感觉油门还有挺大空间的，这就是差距，不得不承认。1.5T开的时候，满载，车上5人坐满，开了一圈，就俩字，够用，家用足够，想超车，跟车激烈驾驶，开S档也能凑合窜一窜。但目前城市路况，机会也不多，总之挺满意的。?从此之后，再没去过别的品牌的4S店。。。我在网上找了一些车，发给媳妇，一律被PASS。最终决定，就冠道了[嘻嘻]

       既然决定冠道了，就要掂量自己手里的米了，选择购车。?其实感觉买车最好的月份是8-10月，8月份有不少大型车展，10月份接近年末，而且百姓手里都有些闲钱了，商家的活动会格外多，有些可能还会延续车展优惠。?10月末份4S点来电话说要搞一次活动，有不错的优惠力度，周末带着家人一起去参加了活动。?反正都要了，就对比了一下配置，和还款压力。?370的不上4驱没什么意义，上四驱又有点贵，月供四五千，压力稍微有点大。买车毕竟是消耗品，所以还是要量力而为。这没什么好丢人的，确实都知道370的好，但不能因为买台车而增加生活负担，买车干嘛的，享受的，便捷的嘛。?240的配置可选的比较多，但精英无疑是性价比之王，厂家还有补贴，3年免息，优惠力度不错，20W的裸车价+8500元购买的6年不限次数保养，加上杂七杂八的费用算下来，首付了15万左右，每个月还2000出头，还没有利息，固定的数，基本没什么压力。?谈了下赠送，包含脚垫，灭火器，行车记录仪，车顶行李架，倒车影像，车后雷达，全车膜，车右侧盲区摄像头，交了1W订金，销售说一个月可以提车，但因为家中有其他事情，把提车时间延后到了12月末。

       为什么买精英版本，不单单是因为便宜，因为老车开了9年，天窗开的次数两只手都能数的过来，个人觉得没有任何作用，而且五六年之后，还有异响漏水等风险，所以宁愿不要，可能是心理作用，总感觉没有天窗的话，车身强度会好一些。而且配置很多都可以自己加装，本人就是对灯光有种莫名的追求冲动，虽然知道副厂比不上原厂的强，但这个仁者见仁智者见智，索八换的氙气大灯，雾灯之类的，副厂件也很耐用。?赶上天猫双11，选购了一些喜欢的装潢产品。?包括：LED大灯总成、LED雾灯总成、车窗升降器、门槛灯、机盖灯，专用手机支架、避光垫（后悔）、前窗遮阳挡（后悔）、迎宾镭射灯、钢化膜、挡泥板（后悔）、后备箱隔板垫、后备箱垫、座椅下出风口罩、门槽垫（后悔的一批）、前后熏黑贴条、小米车载净化器，钥匙套，前后雷达，总计费用9000左右。?办理，准备妥当，坐等提车。

       12月17日接到4S店通知，18日可提车了，心里很高兴，请了一天，一早晨就带着一家人赶奔4S店，提车手续繁琐，忙碌了一上午办完手续，中午时银行放款，顺利提车。[胜利]?这里顺便多说两句，提车的时候不论在哪个4S店，一定要当场定下来具体哪天上牌，哪天做加装，有VIP服务群要加进去，并且打好招呼，做什么项目和时间。回家之后再联系，很麻烦，而且有可能会出现，无人搭理的情况。?约定了1月2日上牌，1月16日做加装。年前车多忙，相互理解吧，大过年的。

       这时候的它看起来还没啥精神，全家都很开心。

       其实早就有想法写篇帖子，怎奈这中间出了个大插曲，很悲催。?1月1日新年?元旦，一家人开开心心的去老丈人家一起过节，200公里的路程并不算远，早晨去车不多，晚上回大连，车就很多了，大家都比较小心，可总有分神，打瞌睡，疲劳驾驶的。一个不小心，在高速上被CR-V残忍追尾。下车看是个女司机，说不好意思疲劳驾驶了，肺都要气炸了当时，可是没办法，打不得骂不得，只能报警等交警来处理。哎，牌子都没上的新车啊，太心疼了。。。排气管，后备箱，后杠受损，4S店都给换了新的，维修费用4万左右，说对车身结构没有影响，不建议走诉讼程序，基本都不会赔偿折损费，只能认栽了...

       CR-V车损较重，发动机受损，水箱破裂，漏了一地，冠道后杠还是挺结实的，

       排气管，后备箱，后杠受损

       1月12日维修完，14日上牌，16日装潢，这里着重提醒一下，如果有新车友想买冠道，4S店送的倒车雷达，能不要尽量不要，那是铁将军的副厂雷达，突出车体不说，走线还乱，而且是单独在仪表台上加个小屏幕显示，很不美观。?因为工作忙，加装各种东西一直拖到1月21日也就是腊月二十七才全部弄完。?直接上图吧比较直观。本人比较懒，拍的少，见谅哈。。。

       更换的副厂大灯，贴黑的中网，英气十足。

       侧脸好看

       溜背造型，有人喜欢有人厌，众口难调，但存在即合理，也勿喷。

       内饰座舱，就是有种高级感，说不上来，坐进去就感觉挺高级的。原谅鄙人词汇量匮乏吧。。。

       完美的后排空间，90°开启的后门，老人小孩上车都格外方便，但一定注意别停太近了。。。

       大鹏展翅来一个

       安装所有精品的小师傅，人干活非常仔细，也处处为车主考虑，东西不合适，甚至现场加工替换品，走线精密隐蔽，保护措施到位，大赞，有大连的朋友要弄车，可以问我。

       室内停车场大灯效果，可算作夜晚效果。

       近光灯效果，由于带透镜，光要比原厂灯更聚集一些切线也比较分明。

       远光灯，亮瞎眼，太刺眼了有点。

       机盖灯，匹配挺好的，微微熏黑处理，转向是流水形式，日行长白灯，但不够亮。

       镭射迎宾，玻璃菲林的，挺贵，不过跟星空版的一样。

       门槛灯，没卵用，就是感觉高级了点。

       正常夜晚在路上跑，灯光效果就是这个样子

       后某宝买的原厂雷达，在仪表显示，全车8颗，原车孔位走线，非常隐蔽，比4S店送的不知道好多少倍。

       大黑和小白的合影，都超爱，不偏心。[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

       目前是这样的油耗，还能接受，毕竟1.7吨的车，10个油已经很满意了。

       我看都拍钥匙，咱也拍一个吧算是认证。

       外观:看起来壮壮的，肌肉与时尚兼备。五星?动力:1.5T家用足够足够，高速不虚。四星?乘坐：底盘扎实，滤震出色，静音在本田车里算很好，跟索八一比就是炒鸡棒。五星?驾驶：方向盘偏重，悬挂较软，急弯侧倾，起步着急。这车坐起来比开起来舒服，男人嘛，为家服务。三星?缺点：低速噪音大，跟车费劲，需要挂S挡，佛系可无视，油箱小，但也够用，毕竟车还是比较省油的。?很多人都说精英版配置低是大缺点，个人认为不是，因为他价格在这摆着，一分钱一分货，给配备了换挡拨片，定速巡航，大屏中控，这些其实挺不错的了。?就写到这吧，大家有什么要了解的，尽管问，知无不言言无不尽。?Ps：请问怎么申请精华帖，初来乍到，不懂规矩，万望提点。

       1.车身尺寸，URV在车身长度和高度上优于冠道，所以看起来更修长高达。

       2.在外观设计，URV用了新的前脸设计，符合年轻人的需求。大量的镀铬装饰和力量型线条的加入，让整车更大气从容，而冠道则外观设计则更精致运动。设计线条，UR-V更柔和，冠道则有更多棱角。

       3.从产品层面来说，URV和冠道虽出自同一平台的两款车，都基于同一概念车，本田concept D概念车打造。但在设计、内饰、定价方面，冠道力求以更低的入门级价格切入市场，而定位更高的URV则担当着本田在国内SUV市场中的“旗舰”角色。

       4.从内饰上来看，用料和配置上有着不同的配备，URV的布局和线条设计比起冠道内饰，更加简洁大气。在细节处也装饰了更多的镀铬装饰的点缀，所以看起来更加豪华一点。

       5.在配置方面，URV和冠道的顶配车型的配置几乎完全一样。但在入门级车型上两车有着不一样的，这在1.5T和2.0T的入门款上都有体现。在1.5T车型，冠道的1.5T入门车型比UR-V便宜2.68万元，但缺少了真皮座椅、全景电动天窗、倒车影像、前雾灯等豪华配置。在2.0T的入门级车型，URV比冠道的稍高1万元，但新增了诸如LED大灯，真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、全景电动天窗、前后排头部安全气帘、倒车影像等高端配置。

       6.在动力方面，两车均搭载了本田1.5T和2.0T发动机，动力输出一样，连命名方式也一样。不过因为东风本田和广汽本田的动力调教技术不一样，所以虽然动力相同，但官方给出的动力表现，东风本田URV要比冠道低一点点。

       冠道的优缺点

       优势：外观时尚，空间充裕，舒适性好，配置丰富，科技感强，油耗可以接受，跑开后动力还可以，操控性强。

       不足：提速涡轮没有介入时有那么一丁点慢。

扩展资料:

       2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPT D概念车打造，用现在流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。

       广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机,具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s?[2]?，并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式，在同级别中绝无仅有，实现了超越同级别的驾乘感受。

参考资料：

本田冠道-百度百科

       好了，关于“本田冠道汽车图片及价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“本田冠道汽车图片及价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。