风行汽车换标_风行汽车换标多少钱

风行汽车换标_风行汽车换标多少钱

       下面，我将用我自己的方式来解释风行汽车换标的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下风行汽车换标的话题。

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2.燃油车+新能源车纷纷失速，东风风行市场份额岌岌可危！

3.东风风行全新SUV曝光！换新LOGO-广州车展亮相

4.“狮子”车标，三菱最强1.5T，取名“EVO”，东风全新SUV有戏吗？

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       T5?EVO是东风风行于11月17日发布的一款紧凑型SUV，尺寸介于新风行T5与新风行T5L之间。12月14日，T5?EVO开启预售，共推出4款配置车型，预售价为10.49-13.79万元。T5?EVO换用家族全新的“劲狮标”，并搭载1.5T发动机，动力、油耗表现均领先哈弗H6等同级车型。据悉，新车将于明年3月正式上市。

       东风?风行T5?EVO用家族最新设计语言，前脸换用全新的品牌LOGO——“劲狮标”，直瀑式中网搭配两侧分体式大灯，再加之两侧“獠牙状”的进气口，视觉上十分凶悍。车侧窗线、轮毂均进过熏黑处理，凌厉的腰线点缀使车身力量感十足。车尾配备时下流行的贯穿灯组，下方悬挂“FORTHING”的英文标识，双边共四出排气营造出浓厚的性能范儿。

       内饰上，新车用了一体式大连屏设计理念，下方配有涡轮状空调出风口，科技感十足。配置上，新车全系标配定速巡航、自动驻车、前排主/副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车影像、电动天窗、一键启动/无钥匙进入、外后视镜锁车自动折叠+加热功能等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

燃油车+新能源车纷纷失速，东风风行市场份额岌岌可危！

没有区别。

       东风风行说s50 新车标和老车标没有什么区别，东风风行全新换标是承接东风集团东方风起需要。

       东风风行是东风乘用车公司的一个子品牌，与东风风神、东风风光、东风风度一起，成为东风乘用车四大子品牌，共享东风国际大平台。东风汽车公司的车标，是一对旋转的春燕，用夸张的手法表现出“双燕舞东风”。

东风风行全新SUV曝光！换新LOGO-广州车展亮相

       销量持续下滑，让东风风行在东风公司自主品牌序列中的地位也越来越尴尬。

       过去一段时间，东风风行动作不断，从“乘风”焕新战略，到更换劲狮logo，再到东风风行新能源战略，三年内实现 100% 电动化。从战略上看，东风风行虽然每一次发布战略技术，都迈出很大的步子，但从市场反馈的销量上可以看出，东风风行从根本上仍然没有解决销量问题。

       从2023年1月份反馈的数据来看，东风风行依旧非常惨淡。在转型乘用车市场之后，东风风行依旧面临，燃油车市场崩盘，新能源赛道失去竞争力等重要问题。

燃油车销量持续下滑严重

       比如说，依靠低价策略主打消费市场的风行菱智，2023年1月份的销量只有1134辆，同比下滑77.4%，环比下滑60.7%。作为东风风行销量最好的车型，东风风行依然存在销售难度较大并且消费者并不买账的情况，这对于靠商用车起步的东风东行来说，无疑是一种巨大的压力。

       因为自从东风风行换标之后，首款搭载劲狮标的东风风行T5 EVO也正式亮相，本以为借助“东方风起”战略，东风风行会依靠全新的产品规划和产品战略打出自己的差异化，奠定市场，但没想到的是，换标后的东风风行越发的艰难！数据显示，2023年1月份，东风风行T5 EVO的销量只有740辆，相比去年12月份的1370辆，依然有45.9%的环比下滑。

       而东风风行换标之后的第二款全新车型，也就是东风风行战略首款MPV车型，东风风行游艇的销量则更加惨淡，2023年1月份，东风风行游艇的销量仅为306辆，环比下滑70.5%，与东风风行T5 EVO双双未能突破千辆。

       在布局上，除了风行菱智，游艇、T5 EVO东风风下还有T5车型，只不过T5车型的销量同样不够亮眼，2023年1月份的销量只有302辆，环比下滑74.8%。所以说，从东风风行的销售体量上可以看出，不管是销售渠道还是售后服务，亦或是产品竞争力，东风风行都很难在市场上得到认可。

电动化转型不够彻底

       东风风行不仅在燃油车方面出现了问题，在电动车市场，同样是岌岌可危。

       目前，东风风行推出了几款油改电的车型，包括基于燃油版景逸S50打造而来的风行S50 EV，和基于燃油版菱智M5打造而来的菱智M5 EV。二款车因为设计、技术以及油改电等因素，同样没有得到市场的认可，在燃油车销量冲高不够彻底的同时，电动化转型也是”原地踏步“。

       数据显示，2023年1月份，风行S50 EV的销量为571辆，环比下滑79.5%，而另一款纯电动车型菱智M5 EV的销量只有37辆。

       不久前，东风风行发布战略目标，表示将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并推出新能源战略下首款重磅车型—风行雷霆。

       也就是说，在燃油车不景气的时代，东风风行要全面发展新能源战略。但靠什么来实现这样的目标，其实对于东风风行来说是面临更加严峻的问题。

       新能源作为全新的竞争赛道，东风风行的首要重点是要放弃传统"油改电"的思路，走向”正向研发“领域。而目前，东风风行虽然推出了全新的EMA-E新能源专属架构。不过，这款号称基于EMA-E纯电平台架构打造的首款电车，依旧被网友质疑是东风风行T5 EVO“油改电”的产品。

       首先，从外观上看，东风风行T5 EVO和东风风行雷霆。二者几乎有着非常相似的设计风格，只不过由于纯电动车和燃油车的原因，风行雷霆前脸用了封闭式设计。另外，东风风行雷霆和东风风行T5 EVO也有着同样的车身尺寸。风行雷霆的外观尺寸为：4600/1860/1680mm，轴距2715mm。而风行T5 EVO的长宽高为4650/1862/1690mm，轴距同样为2715mm。拥有相同的轴距，也代表着两款车很可能出自同一平台。

       其次，内饰方面，东风风行雷霆几乎没有任何改动，与风行T5 EVO的内饰基本如出一辙。这也更加坐实了风行雷霆就是基于燃油车风行T5EVO打造而来的推测。

       最后，就是动力方面，作为全面转型新能源的企业，东风风行并没有自己研发电动机，而是购比亚迪旗下弗迪动力有限公司永磁同步电动机，最大功率为150千瓦，最大扭矩340牛·米。这对于一个想要在五年内停产燃油车的企业来说，确实有些说不过去。

写在文末

       从市场上分析，电动车虽然还有较大的增量空间，但是面对比亚迪、长安、吉利、长城等自主品牌巨头公司纷纷布局并快速推出产品，已经在市场上形成自己的一套体系。而随着合资品牌纷纷转型丰田、本田、大众、日产等产品也会快速进入市场竞争。面对如此强大的汽车企业和产品规划，东风风行在技术储备、资金投入、产品矩阵、渠道运营上的动作都远远落后于市场，在这种局面下，东风风行的前进脚步会非常困难。

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“狮子”车标，三菱最强1.5T，取名“EVO”，东风全新SUV有戏吗？

       网上车市获得了一组东风风行SX5G的概念SUV官方，该车定位为紧凑型SUV，造型方面颠覆了东风风行以往的设计风格，整体设计极为动感。根据规划，这款新车将于今年11月开幕的广州车展上正式亮相。值得一提的是，SX5G概念车上并未使用品牌LOGO，且尾标加入“FORTHING”标识，这意味着新车后续发布时将换装全新品牌LOGO。

       外观方面，新车整体用“翼”的设计理念，前脸配备有熏黑直瀑式中网，搭配分体式大灯，让整车辨识感十足；新车侧面线条流畅并用了溜背式的造型设计；该车车尾用了贯穿式尾灯设计，尾灯下方配备有东风品牌的英文LOGO标识，同时尾部还配有双边4出的排气设计，使整车运动感十足。

       内饰方面，新车用了一体式全液晶仪表+中控大屏的双联屏设计，搭配触控式空调面板，使车内科技感大大提升。此外，车内还配备有三幅式方向盘、电子档把等配置。由于该组车图为设计概念图，量产版车型预计外观和内饰方面还会有小幅度调整。

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       近日，风行旗下全新紧凑型SUV——T5?EVO开启了预售，预售区间为10.49-13.79万元，据悉，新车将于2021年3月上市发售。

       说到风行，大家可能一时半会还想不出啥背景，但说到东风集团大家就不陌生了吧，作为业界的巨头，目前囊括了多达13个品牌。当然，这里面唱主角的主要是合资，自主板块相对比较弱势。

       而风行的存在感相对还是比较高的，毕竟在2016-17年，它还借着SUV红利，火过一阵子。可惜后续没跟上发展节奏，又掉队了。在此背景下，风行决定进行品牌升级，并推出了首款变革产品T5?EVO，那么新车诚意如何，会有戏吗？今天疆哥跟大家一起看一下。

       1、叫“EVO”的不一定是三菱

       东风风行T5EVO，相信很多人都会跟疆哥一样，看到“EVO”的后缀后，虽然心里知道这只是厂家玩的一个噱头，但还是会突觉虎躯一震，并不自觉勾想起三菱EVO?这款耳熟能详的梦想之车。从这点看，也算一种成功的营销吧。

       三菱EVO

       2、全新品牌LOGO——“劲狮标”

       很多人都晓得东风的车标是“双飞燕”，风行品牌此前也是用的这个车标。而每逢品牌升级，咱们总能看到换标的，例如红旗、宝骏、猎豹等，风行也是如此。

       它借着T5?EVO，也发布了全新的品牌LOGO——劲狮标，其用盾牌造型，里面是一只蓄势待发的雄狮，不过有网友觉得其更像一只藏獒。

       3、号称“世界第二好看SUV”

       官方称风行T5EVO为“世界第二好看SUV”，至于第一是谁，咱们也无从考究，那么它的设计到底如何呢？老实话，相比于风行此前的车型，这款车确实显得与众不同，看上去十分时尚。

       可整体看上去就会有点“怪怪的”，这种怪并非指的是不协调，而是从它身上，你似乎能看到不少品牌车的影子。

       例如直瀑进气格栅有点玛莎拉蒂的风格，大灯像领克，侧面像保时捷Macan，尾部则有点比亚迪唐的味道。不知道大家有没有类似的既视感呢？

       车身尺寸方面，新车的长宽高为4565/1860/1690mm，轴距2715mm，属于标准的紧凑级SUV身材。

       4、“双连屏”内饰加持

       被奔驰带火的双连屏，如今已经被很多国产品牌给借鉴了，像风行这款全新SUV也是不例外。除此之外，电子档杆、涡轮出风口、镀铬点缀的多功能方向盘，这些也为整个内饰增添了不少豪华感。

       5、搭载三菱最强1.5T

       动力方面，新车搭载了沈阳三菱的4A95TD?1.5T发动机，最大功率145kW，最大扭矩285牛米，单论数据的话，相比于三菱在国内其它同排量发动机，可谓是最强的。甚至超过了本田CR-V上的地球梦1.5T，在同级中优势明显。

       传动方面，新车匹配的是格特拉克的七速湿式双离合变速箱，官方公布的百公里加速时间为9.5s，而工信部申报油耗为6.6L/100km。

       总的来说，风行这款全新SUV看起来确实挺像那么回事的，包括全新的颜值，精致的内饰，性能不俗的动力，如果最终的定价能厚道点，似乎是挺有吸引力的。但细细一品，又觉得好像少了点什么？

       在疆哥看来，其实少的就是核心竞争力。先拿设计来说，?风行T5?EVO的设计确实是挺有看点的，将它和哈弗个大狗、吉利ICON这些设计感很强的产品放在一起，也是够排面的。

       哈弗大狗

       吉利ICON

       风行T5?EVO

       但正如前面所说，新车的设计掺杂了不少品牌的元素，很容易让人联想起众泰，这可不是啥好迹象。

       而在动力层面，风行嘴上说要进行品牌升级，但实际却缺少自主研发能力，都2020年了还在拿三菱的动力来当卖点。反观长城、奇瑞、吉利、长安等自主品牌，早已认清发展潮流，纷纷走上了自主研发的道路。

       举个典型的例子，华晨的自主车型用的是宝马的发动机，可并没有为它带来好的口碑和销量。而像众泰、猎豹、东南等还在拿三菱当底子的品牌，试问哪一个能过得好？

       最后就是品牌层，前面也说了，东风旗下的自主品牌存在感都比较弱，风行也是如此。虽然已经推出了风行SX6、风行T5等SUV车型，性价比也比较高，但由于品牌认知度不够，在市场并没有太多的话语权，而风行T5?EVO未来也将面临这一问题。

       写在最后

       相信大家也有所耳闻，随着竞争越来越激烈激烈，当前有不少的自主传统车企正在“消亡”，像力帆、众泰、猎豹、华泰等，前途更是一片迷茫。而对于风行，甚至东风集团其它自主品牌来说，想要摆脱现状，获得生存机会，还得拿出“壮士断腕”的决心，在产品上升级得更彻底，更有诚意才行。对于这款车，你又怎么看呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“风行汽车换标”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“风行汽车换标”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。