曹操汽车换电_曹操专车换电池

曹操汽车换电_曹操专车换电池

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于曹操汽车换电的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于曹操汽车换电的话题，我们开始讲解吧。

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2.曹操出行为什么这么便宜

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       （关键词：网约车、掀背、通风座椅、后排挂钩、后排多功能桌板、防晕车模式、）

       近日，创立于2015年的曹操出行推出了曹操汽车品牌，完善吉利的打车版块，并推出曹操60专业网约车，不仅注重主驾的乘坐感受，还对后排进行了特殊设计，包括防晕车、小桌板、远程控制空调等，这款车能成为网约车市场的“黑马”吗？下面我们来详细分析。

专为司机和乘客准备的“小惊喜”

轿车车身、MPV空间：曹操60虽然是轿车造型，但升高了车顶，车尾采用溜背设计，从实拍来看造型略显怪异，就像P过图一样，作为家用车显然颜值不达标，但这种设计让内部空间明显增加，长宽高为4.64米、1.87米、1.6米，轴距2.76米，头部空间 988mm，腿部空间 975mm，腿部空间和奔驰S级接近，头部空间和GL8接近。

       溜背造型和尾门掀背设计让乘客在拿去行李是更加便捷，后备箱空间为500L，要比一般的A级轿车大，可以放置8个20寸的行李箱。

主驾标配腰部支撑调节：作为网约车，成本不能过高，在座椅配置上一般没有电动调节等，但司机又长时间乘坐，如何在成本控制范围内减少疲劳度，曹操60采用了手动调节座椅，但标配了4向电动腰部支撑调节，可以降低久坐司机的腰部疲劳感，在等车间隙或者午休时，最大角度达到163度的主驾座椅就像一张小单人床，标配的座椅通风功能夏天比较实用。

后排乘客杯架、挂钩：作为服务于乘客的专用车型，曹操60的后排也别具一格，首先副驾座椅的背部有“老板座”拉手，轻轻一拉就可以前后移动副驾座椅，在副驾不坐人的情况下，右后座乘客可以轻松翘起二郎腿，27度的靠背角度减少了乘坐疲劳感。

       在主驾座椅的背部，可以看到杯架、折叠挂钩，在副驾座椅的背部，可以看到同样的杯架和两个USB充电口，加上后排空调出风口，曹操60的后排乘坐感受和实用性优于大多数同价位车型。

乘客防晕车功能：由于是纯电车型，起步的扭矩大，一些司机在驾车时为了动能回收更多电量，有“风琴脚”的习惯，也就是踩一脚油门再突然一脚刹车，严重影响乘坐感受，可能出现晕车情况，曹操60配备了防晕车功能，对加速感、刹车感进行调教，最大化车窗面积，增加车内通透感，可以减轻乘客晕车。

手机控制车灯找车：在打到车后，乘客找车也是常见的场景之一，曹操60为了方便乘客更容易识别车辆，内置了远程灯光控制，当车辆到达接驾点后，乘客打开APP点击识别车辆，摇晃手机就可以让车辆转向灯自动闪烁，根据手机摇晃频率改变闪烁频率，方便找车。

       此外还有远程开空调和一键换气功能，打车后远程控制空调温度，空调遥控器掌握在乘客手中，“夏天为了省钱或者冬天为了省电不开空调”的情景一去不返。

       2023款曹操60（11.98万）的实用性

第一充电/续航

       曹操60有两个版本，60和60 Pro，差价2万，电池、电机和续航相同，由于轿车造型的风阻在0.24Cd以内，能耗较小，综合工况续航为415公里，根据测试，在15度的常温下续航达成率在90%左右，也就是373公里左右，在零下17度的北方冬天，续航达成率为67%左右，也就是278公里左右，整体达到网约车平均水平，标配的热泵空调可以增加冬季续航。

       充电方面虽然没有快充口，但可以选配交流转直流2kW转接口，支持快充，也支持换电，在市区使用时续航问题不大。

第二驾驶

       曹操60标配前置电机，功率为163马力，最大扭矩240Nm，与1.5T发动机的水平相当，更早的扭矩爆发曲线让车辆起步更迅速，最高车速为150km/h，基本满足市区和高速行驶时对动力的需求。

       5.4米的转弯半径让车辆在窄路上更容易掉头，低速转向的转向力设定为1.3N，要比一般的家用车更轻，减少长时间驾驶的疲劳感，

第三智能**配置

       曹操60标配倒车影像、自动驻车、陡坡缓降功能，相比Pro版本，入门款少了开门语音碰撞提醒、迎宾灯、APP智能远程控制（接驾灯+空调控制+一键换气）以及3年的车机流量，Pro版本有10.25英寸的中控屏，而入门款为8英寸。

       本文来自易车号作者选车侦探，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

曹操出行为什么这么便宜

       你有多久没有打到蓝牌的网约车了？

       仔细想了想，不仅网约车打不到油车，出租车也越来越少见到蓝牌的。

       犹记得新能源汽车刚兴起的时候，电车还比较少，每次打到都要和师傅聊聊用车感受。如今只要叫车，有九成都是电车，反而少了很多兴致。

       不得不说，网约车市场潜移默化间发生了很大的变化。新能源汽车的崛起，不仅颠覆了汽车市场的格局，也深深地影响到出行市场。

       网约车发展的最初阶段，其实是一个从无序到有序的过程。

       很多人还记得滴滴和Uber补贴大战时，出门打车甚至都不用花钱。但是，那时的出行市场其实是比较混乱的，用户的体验也并不算好。

       因为平台为了更快占领市场，对司机没有建立准入门槛以及行为约束规范，只要有车有驾照，就能注册成为司机。在大额补贴的吸引下，很多车主注册为网约车司机，鱼龙混杂之下，网约车市场十分混乱。

       后来随着滴滴收购Uber，出行市场的秩序才算建立起来。一来，想要注册成司机有了门槛，必须先获得网约车三证。二来，对车辆的车况也有了一定要求。在此基础上，司机还要先进行培训，在服务方面也有一定提升。

       网约车开有序发展之后，开始出现新的变化——网约车的主体，从个人向公司发展。

       个中原因其实不难理解，因为车企将车打包卖给出行平台，其实是双赢的操作。车企获得了销量的提升，而出行平台则用远低于市场的价格获得了运营车辆。

       新能源汽车的到来，加剧了这个变化的过程。因为前期的纯电动车并不算好卖，车企只有卖给B端市场才能提高销量。除此之外，新能源补贴政策对车辆的行驶里程也提出了要求，车企为了获得补贴，需要车辆能跑足里程。

       这种变化其实对个人来说也是有好处的，因为买车还是租车其实是个算数题。买车在前期投入较高，但是后期跑出来的订单，除去平台抽取的佣金，都是自己赚到的。租车的话，更像是为平台打工，但是跑一天赚一天。

       在这里分享一下我了解到的信息：目前电车的租用价格在每天100元左右。当然，平台租车不是按天计算，每次租车最短都要半年。

       租车的好处是，前期投入比较少，即便不想跑了也不会损失太大。另外，就是比较省心，不少租车平台会对车辆进行统一保养，甚至会负责车辆的维修。

       当然，司机能够体会到的好处还不止这些。这就牵扯到出行市场的另一个变化——从用油到用电。

       对司机来说，油车和电车在成本上的不同是非常明显的。按照92号汽油8元/升，百公里油耗6L计算，油车每公里的成本是0.48元。而电车每公里的成本只有0.1元。

       看起来不过是4毛钱的差距，但实际上这是倍数的差距。也就是说跑得越多，电车的成本就越明显。

       按照司机每天跑500公里计算，油车的成本大约是250元，而电车的花费则只有50元。这中间的差距，已经2倍于电车的租赁费用了。

       我曾经打到过一辆汉EV，还以为自己是不是看错了。司机大哥则表示，电车好开用车成本低，两年就跑回来了。不知道大哥现在是不是已经回本了。

       用车成本的差距显而易见，未来的出行市场必然是电车的天下。

       即便是用电，也有充电和换电的区别。目前的网约车市场是快充的天下，但换电模式，正在悄然兴起。

       其中表现最突出的，非曹操出行莫属，通过与睿蓝汽车合作，它似乎解决了换电模式盈利难的问题。

       换电模式并不新鲜，蔚来就以换电而闻名。但是为何蔚来跑不通的换电模式，却让曹操出行给打通了？这就牵扯到一个换电频次的问题。同样都是换电，蔚来的用户是车主，他们使用换电站的频次显然是有限的。

       出行市场不同，以枫叶80v为例。保守来算，如果一个换电站每天换电300次，每次换电费用80元，那一天的收入就达到2.4万元，一个月就是72万元。

       而一座换电站的成本，大约在150-200万元之间。如果按照上述数字来算，三个月就可以回本。即使换电次数与真实情况有出入，但回本不再是天方夜谭。

       不能忽视的是，这只是换电站服务于出行市场的收入。而随着个人用户的增多，换电站的服务对象也将扩大，每天的营业额也会相应增加。不得不说，换电模式与出行市场真的很契合。

       当然，曹操出行的换电模式也有它的不足之处。因为它的换电费用按照公里数计算，有的地方每公里要0.35元。这反而是削弱了用电带来的成本优势，一定程度上影响了自身的吸引力。

       有趣的是，一个司机跟我吐槽换电模式。他说原本充电的时间可以吃个饭打个盹，现在几分钟就搞定，反而没时间休息了！

       从无序到有序，从个人到公司，从用油到用电，从充电到换电，网约车市场的变化还是很有趣的。

       也许未来，蓝牌的网约车会成为绝版，换电的网约车会成为主流。

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       推出的车成本更低廉。曹操出行专门定制了一款车型——换电车枫叶80V，而统一车型能保证服务体验的一致性，并且统一研发、定制，也可以摊薄成本，车辆的维修成本也很低。所以曹操出行会怎么低。

       好了，今天我们就此结束对“曹操汽车换电”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。