威然380尊贵版价格_威然380尊贵版价格2024

威然380尊贵版价格_威然380尊贵版价格2024

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“威然380尊贵版价格”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.??Ȼ380????۸?

2.威然7座落地价多少钱？威然指导价

3.大众威然气囊保护策略好于别克GL8，为何销量却远不及对手？

4.预算30万，威然能否将奥德赛混动拉下神坛？网友：看完空间再说

5.大众威然：走量车型定价大幅低于预期，380TSI车型配置有惊喜

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       5月28日，上汽大众威然正式上市。新车共推出了4款车型，分别是330TSI商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版和380TSI旗舰版，官方指导价28.68-39.98万元。同时，上汽大众还公布了优惠政策，包括2年0利率、8000元置换补贴、尊享VIP专属服务和4次免费保养。

       上汽大众威然车型简介：

       作为上汽大众首款高端MPV车型，威然在面子工程上做得还是相当到位的。新车采用了家族最新设计语言，进气格栅面积巨大，配合6条横向的粗壮镀铬饰条装饰，显得非常大气；同时，格栅与大灯采用了一体化设计，紧跟目前设计潮流。

       来到车身侧面，新车采用了更为倾斜的A柱设计，配合微微下压的车顶线条，让威然看起来不像GL8那样有着太浓烈的商务感，反而有种加长版旅行车的感觉。相信这样的造型对于历来方方正正的MPV市场会是一个不小的冲击。车身尺寸上，新车长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，在车身长度上，比别克GL8长108毫米。值得一提的是，侧身和灯组内的多处细节，凸显出“带字母的大众”所独有的尊贵气质。

       车尾的设计层次分明，扁平的后尾灯设计和前大灯呼应，一条细细的镀铬饰条贯穿后尾灯，夜晚点亮后效果不错，辨识度很强。值得一提的是，威然的前后排都采用了声学夹层玻璃，在隔音的前提下，兼顾防晒，降低风噪的作用，进一步提升整车的乘坐舒适性。后备箱是威然的一大卖点，比同级别的GL8要大出太多。

       进入前排，威然的内饰风格保持着十足的大众气息，大面积的钢琴黑饰板和搪塑材质让它的车内拥有着不错的档次感。同时，大屏中控屏+触控空调面板的搭配，也是非常熟悉的味道，整体视觉感受非常不错。虽然没什么大的亮点，但对于一款高端MPV车型来说，前排有这样的表现已经足够了。

       在第二排方面，威然采用了双独立座椅，座椅材质、做工、乘坐感受方面都挑不出什么毛病。特别是隐藏式的杯架+手机支架+USB接口等小细节，让后排的“尊贵”体验更进一步。进入第三排，乘坐舒适性也是相当的不错。唯一美中不足的是，当第二排保持比较大的腿部空间的时候，第三排的乘坐空间略显不足。也是因为后备箱占了太多的空间了。

       动力方面，大众威然搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，提供高低两种功率可选。其中，低功版车型最大功率137KW，最大扭矩320N·m，尾标为330TSI；高功版车型最大功率162KW，最大扭矩350N·m，尾标为380TSI。传动系统方面，全系匹配的都是型号为DQ500的7速双离合变速器。

       四款车型哪款最值得买：

       此次上市四款车型中，两款低功版两款高功版。那么这四款车型中哪款最值得购买呢？

       我们先来看看入门车型330TSI商务版，售价28.68万元。在配置方面，新车提供了18寸铝合金轮毂、电子驻车、主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、前两排安全带未系提醒、前后驻车雷达、运动模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、双侧手动滑门、无钥匙启动、全车无钥匙进入、塑料方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、10.3英寸全液晶仪表、主驾前后/靠背/高低（2向）/腰部支撑（2向）调节、副驾前后/靠背/高低（2向）调节、第二排座椅前后/靠背调节、后排座椅电动调节、第三排比例放倒、前后中央扶手、后排杯架、8英寸中控液晶屏、CarPlay/CarLife/原厂映射、车联网、前排4个/后排6个USB、8喇叭、LED远近光灯、大灯高度可调、前后电动车窗、车窗一键升降、后排侧隐私玻璃、感应式雨刮、自动空调、后排独立空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。因为价格在这里，所以配置看起来还是相当丰富的，但对于驾驶员来说，并不是特别友好。

       来到330TSI豪华版，售价31.68万元，价格上贵出了3万元，在配置上多了19寸铝合金轮毂、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、双侧电动滑门、电动后备箱、后备箱位置记忆、真皮方向盘、前排无线充电、主驾高低/腰部支撑（4向）调节、副驾高低/腰部支撑（4向）调节、主副驾电动调节、前排座椅加热、9.2英寸中控显示屏、GPS导航系统、语音控制、手势控制、车内氛围灯。如果你是有司机的话，这3万块钱花的有点不值当。

       再加5.3万来到380TSI尊贵版，除了动力上的提升，配置上也多了20寸铝合金轮毂、车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助和、主动刹车、全速段自适应巡航、驾驶位记忆功能、第二排腰部调节/腿托、后排座椅加热/通风/按摩、转向头灯、10色氛围灯、后视镜记忆功能、后排手动侧窗遮阳帘。

       来到顶配380TSI旗舰版，售价39.98万元，比上一个配置贵了3万元，配置上多出了360度全景影像、运动/经济/标准驾驶模式切换、丹拿音响、12喇叭、外后视镜电动折叠？倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防炫目。

       MPV车型，特别是这个价位的MPV车型，购买的评价标准完全不一样，所以小志的推荐车型也会根据使用场景进行进一步细分。对于有专职驾驶员的老板们，个人推荐入门版本车型即可；如果驾驶员是你自己的话，个人比较建议330TSI豪华版；如果是要经常承接商务接待的，那380TSI更加合适。至于顶配版本的380TSI旗舰版，个人认为实在有点华而不实了，当然，如果你说我不缺钱，那上顶配完全没毛病。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威然7座落地价多少钱？威然指导价

       上汽大众在5月28日正式推出了旗下高端商务MPV威然，新车推出4款车型，分别是330TSI商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版和380TSI旗舰版，售价28.68-39.98万。威然基于大众MQB平台打造，采用大众最新家族式设计语言，配备双侧电动侧滑门和第二排礼宾座椅，搭载2.0T高低功率发动机。几乎每一款商务定位的MPV都是冲着别克GL8而来，威然也不例外。那究竟威然的实力如何？哪款车型最值得选购？我们将为大家做详细解读。

       威然在设计上没有遵循传统商务MPV方正稳重的风格，低矮宽大的车头配上多横幅式前格栅，属于偏家用的风格。

       侧身设计并不臃肿，修长的腰线在D柱呈上扬姿态，车窗边框加入一圈镀铬装饰点缀，增添了时尚感。

       尾部设计简洁，狭长的尾灯造型点亮后效果不错，银色饰条贯穿尾灯和品牌Logo，提升了尾部的层次感。

       威然的内饰设计也是明显的家用风格，规整的布局利于行车操作，中控台上方挖掘出一块储物空间，可以存放手机、票据等杂物。加入木纹饰板以及镀铬装饰件，提升了车内的豪华感。

       全系标配10.3英寸全液晶仪表盘，除入门版外，配备9.2英寸中控屏，搭载最新的智慧车联系统，支持在线语音识别、实时交通、交通看板、道路限行信息、在线兴趣点发送到车、在线音乐、远程上锁解锁、电子围栏、智能家居等，相比之前的车机系统，智能化更出色，丰富了消费者的行车生活。

       整车尺寸为5346 x 1976 x 1781mm，轴距为3180mm，较大的车身尺寸保障了车内空间宽敞舒适。尊贵版和旗舰版车型配备的第二排礼宾座椅采用打孔真皮材质，并进行菱形格纹处理，看起来很有档次。支持加热、通风和按摩功能，并且支持座椅靠背和腿托调节，可以调节至卧躺的状态，宾客可以得到很好的休息。

       身高180cm的体验者坐进前排座椅，调整至舒适坐姿后，头部还有2拳空余。我们体验第二排空间时，将座椅移至最前，这也是考虑到第三排需要坐人的情况。头部和腿部空间都剩下1拳。体验者来到第三排座椅，这时头部还剩4指余量，腿部还剩1拳+4指。威然的后备厢尺寸为436L，将第三排座椅放倒后，可扩展至2100L，装载能力值得肯定。

       动力方面，威然搭载2.0T高低功率发动机，低功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320Nm；高功率发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm，均匹配7速双离合变速箱。毕竟是一款MPV，动力算不上充沛，舒适性还是有一定保障的。

       点评：作为入门版车型，330TSI商务版起步价是28.68万，标配第二排礼宾座椅和10.3英寸全数字液晶仪表，有效提升了整车的档次感。将自动泊车、前后泊车雷达、可开启全景天窗、后排隐私玻璃等列为标配，考虑到商务用车的实用性。但在舒适性上的表现就有些欠佳，比如前排座椅需要手动调节，侧滑门也需要手动开关，第二排礼宾座椅的功能也仅支持前后滑动和靠背调节，企业用车的话还是建议选择高配车型。

       点评：330TSI豪华版相比商务版价格增加3万，主要增加智能双侧防夹电动门、电动后备厢带位置记忆功能、真皮座椅、前排座椅加热、9.2英寸中控屏、定速巡航、手机无线充电、倒车影像等，前排座椅也升级为电动12向调节，科技感和舒适性都有明显提升。

       点评：相比330TSI豪华版价格增加5.3万，380TSI尊贵版车型重点升级了L2级驾驶辅助配置，像ACC自适应巡航、自动刹车、车道保持辅助、变道辅助等，有效提升驾驶安全性。第二排礼宾座椅升级为菱形格纹真皮座椅，很显档次，加热、通风、按摩功能一应俱全，乘坐感受非常舒适。搭载2.0T高功率发动机，动力更加充沛。380TSI尊贵版可以说是全面升级，值得重点推荐。

       点评：相比380TSI尊贵版价格增加3万，380TSI旗舰版主要升级了丹拿12喇叭音响和360度全景影像，其他像尊迎礼宾光影地毯、前后门LED自发光迎宾踏板饰条等都属于提升格调、锦上添花的配置，实际意义并不大。

       全文总结：作为一款商务MPV，威然除了在外形上不太符合商务定位，空间足够宽敞，第二排礼宾座椅足够舒适，配置、动力表现也符合预期。主推380TSI尊贵版车型，拥有丰富的L2级驾驶辅助配置和具有加热、通风和按摩功能的第二排礼宾座椅，另外还升级了20英寸铝合金轮毂和第二排侧面安全气囊，所有升级配置的含金量都非常高，价格控制在37万内，竞争力还是很不错的。如果厌倦了千篇一律的别克GL8，新鲜出炉的威然也不失为一个好选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众威然气囊保护策略好于别克GL8，为何销量却远不及对手？

       近年来，随着消费者的收入增加，越来越多的消费者都提高预算会选择30-50万元这个价位的车，而且这个区间内的品牌也有很多，竞争亦十分激烈。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——威然2020款380TSI尊贵版，然后再为大家算一算它的落地价。

       这款车车身尺寸5346/1976/1781mm，轴距3180mm。车侧呈现出纤长的设计风格，笔直的腰线从车头至车尾一气呵成，搭配修长的车身，看起来格外流畅。

       功能配置方面，威然配备了车道偏离预警系统、并线辅助、前/后排头部气囊等八项安全性配置。同时，这款车还配备了手动后排侧遮阳帘、雨量感应式雨刷、上坡辅助等二十项舒适性配置。

       动力方面，威然配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为162kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗8.1L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       价格方面，威然2020款380TSI尊贵版的官方指导价为369800元，目前长春没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费34576元，再加上商业保险12662元，最终的全款落地价为417038元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

预算30万，威然能否将奥德赛混动拉下神坛？网友：看完空间再说

       本周C-NCAP中汽研做了两款车的碰撞测试，其中一个相信大家都已清楚，热门车第三代哈弗H6，因为这款车侧面碰撞引出极大争议事件，直接导致另一款车关注度暴降，它便是上汽大众MPV车型威然。

       这次参加C-NCAP中汽研测试的?威然车型于市面随机购买，配置为2020款?380TSI?尊贵版，官方指导价为36.98万元。角师傅对其进行了三天车体结构碰撞测试拍摄，现将所见所闻与大家进行分享。

       前言：

       我们从配置单中可以看到，380TSI车型具备8安全气囊，第二排同样具备了侧气囊，并且该车具备贯穿前中后三排侧气帘，因此在气囊个数与保护层面非常完备，这一点上汽通用别克GL8值得学习，即便是艾维亚版本的GL8目前也是忽略了第二排成员侧面腰部与骨盆处的保护。

       正面100%碰撞测试解析：

       正面完全碰撞无难度，碰撞速度50公里每小时，可以看到碰撞过后，威然的气囊防护策略是车内主副驾驶气囊与气帘均弹爆进行保护。因为MPV车型独特的车体结构，为了尽可能的让乘员舱空间更舒服，往往发动机舱一半空间位于驾驶舱前部，这就要求工程师充分设计碰撞力引导路径，因此我们清晰地看到，即便难度很低，威然的前挡风玻璃在碰撞后还是出现了龟裂，主要是因为防护墙钢结构靠后导致的。

       侧面碰撞解析：

       C-NCAP中汽研侧面碰撞速度为50公里每小时，移动车质量为1400kg。可以看到，威然侧面充分吸收到了一部分动力势能，车体与移动车间距较小。车侧碰撞侵入量肉眼可见并不夸张。更重要的是，380TSI版本气囊防护非常充分，贯穿三排气帘与前后排侧气囊的保护，相信假人身上的传感器数据表现一定非常出色。

       看来，上汽大众吸取了此前帕萨特被动防护不到位的教训，同时也侧面告知中国消费者，国内碰撞试验还是有作用的，至少倒闭厂商提高了产品安全性。

       正面40%偏置碰撞解析：

       中汽研C-NCAP正面40%偏置碰撞速度为公里每小时，碰撞后可以看到，A柱未出现形变，车胎在碰撞中受到挤压出现了爆胎，并且前挡风玻璃A柱角端出现了龟裂现象，表明发动机舱纵梁在吸能后，撞击力依旧传递到了防火墙区域。

       车内安全气囊防护策略是主副驾驶气囊与侧气帘弹出进行保护，前后排假人姿态保持良好，安全带束缚力度有效，具体情况还要等成绩公布后才可知晓假人身上传感器数据信息。

       写在最后：

       参加过中汽研测试后，并不代表威然安全性就好于别克GL8，但至少我们看到了这款车在被动防护上做得相当充分，至少进一步保护了假人身上的传感器，相信后续成绩并不会太差。值得注意的是，目前从销量数据角度看，威然败给了别克GL8，11月份销量数据显示，威然全国只卖了946辆，而GL8全国销量为18196，差距相当大，究竟何等原因导致威然与GL8销量差距越来越大？相信绝大多数消费者并不喜欢SUV演化来的MPV车型吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众威然：走量车型定价大幅低于预期，380TSI车型配置有惊喜

       文/磊磊

       上汽大众首款大型豪华商务MPV?Viloran威然正式上市，新车提供330TSI?商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版四款车型，建议零售价28.68万元-39.98万元。

       威然前脸运用了大众家族化设计语言，使用了大面积进气格栅，并通过多条横向式镀铬饰条进行装饰，与前大灯融为一体。格栅中间是全新扁平化的logo。

       外形层面，我们不得不佩服奥德赛的设计师。一套推出于2014年的设计语言，在2020年的今天，仍毫无年老色衰之感，反倒透露出一些年轻新锐。而应用于混动车型的全新设计前脸，更带来了与众不同的鲜活。

       威然内饰采用了T型布局，辅以木纹、金属等材质装饰。座椅使用了菱形格纹理皮革搭配上双缝线设计，再加上10色内饰氛围灯，进一步凸显这款车的豪华感。这款车还配备了10.25英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏幕。车机系统内置车载导航，支持CarPlay和CarLife等等。

       内饰层面，与外观一样，不很年轻的设计，却有着并不古旧的风格。整体设计规整易上手，中央大屏与触控式空调面板的搭配亦具备一定的时尚新鲜。浮岛式中控台的应用，更扩充出足称广阔的储物空间。

       奥德赛搭载一块8英寸的中控触控屏，整合了蓝牙电话、多媒体、倒车影像等功能。逻辑清晰，功能得体，只是设计平淡的UI界面多少显露出本田这枚钢铁直男的性格。

       作为“后浪奔涌”的威然，在乘坐空间这件事上，可谓不遗余力。具体来说，威然实际乘坐空间，和GL8不相上下，可称相当宽敞。

       而在“第二排”这一必争之地，大众的设计师认真构建出了相当不错的体验。菱格纹理真皮座椅外观豪华，坐感舒适，通风/加热/按摩功能建立起商务出行的神清气爽。固定式多功能扶手既营造出一定的豪华属性，整合其中的杯架/储物格/USB充电接口等功能，也能带来不错的使用感受。高品质丹拿音响，提供了充分的耳蜗愉悦。

       值得一提的是威然对商务仪式感的构建。它的车灯迎宾模式能在夜间锁闭或解锁车辆时，让大灯持续一定时间的点亮，并让尾灯呈现跃动音符般的灯光跳跃及动态流水效果。光影地毯模式能够在车辆解锁瞬间，亮起一道贯穿前门至后保杠附近的灯带。自发光LED迎宾踏板则能够在开闭车门的瞬间亮起。

       威然与GL8同样配备着颇具豪感的双侧电滑门，并可通过遥控钥匙、内门把手、外门把手、B柱按钮、中控台按钮共5种方式一键启闭，使用体验较为方便。大面积全景天窗的应用，则赋予威然颇为通透的车内采光感。与此同时，侧窗遮阳帘和隐私隔音玻璃的使用，带来了安静而足够私密的车内空间。

       后备厢空间则是威然强势竞争力的另一显现。和GL8相比，在启用第三排座椅时，威然的后备箱空间确实是要大出一些的。

       空间层面，更高一级的车身尺寸为它创造出更多一些的车内空间。而对于这些空间的利用，则显露出本田这位空间大师的技艺高超。二排双高铁商务座式座椅展示了这款车的舒适。可收纳入地板的三排座椅、下落式负一层行李厢等“偷空间”设计，再次扩充了奥德赛身上本就不小的实用面积。滑动式车门也为乘客进出创造了相当程度的方便。

       威然的高配车款搭载一款最大功率220马力的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，高功率2.0T发动机动力储备丰厚，配合双离合变速箱利落爽朗的调性，驾驶体感颇为畅顺积极。并且威然还支持标准、运动、经济三套驾驶模式可选，运动模式下，变速箱能将发动机的转速保持于2000转/分区间，从而带来随踩随有的动力积极感。

       操控层面，威然这套底盘同样采用着偏向舒适的调校风格，能较为全面、圆滑地过滤掉路面上的细碎颠簸。

       动力层面，奥德赛混动版在油耗和动力两个维度上体现着它与传统汽油车的截然不同。基于本田I-MMD混合动力系统的特质，大部分时间里，奥德赛混动有着偏向电动车的动力输出质感，油门响应直接爽朗、随踩随有。更低的油耗，也足以体现出它经济维度的价值。

       操控层面，奥德赛的底盘功架有着MPV品类中较为罕见的扎实，甚至能够隐约触及事关运动的爽朗。而相比中期改款前不甚舒适的NVH表现，中期改款车型的隔音能力有了一定程度的提升，底盘也多了些许柔韧，同时混动系统本身制造的噪音也少了很多。整体而言，混合动力版本的奥德赛依然是那台偏向硬核的本田，只是相比起它的初始形态，已然懂得体恤、甘甜适口。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       价格区间：28.68万元-39.98万元

       月销量预测：3000-5000台

       可买指数：70%

       上汽大众首款豪华MPV威然，此前的预售价是35-40万元，按经验理解就是：330TSI车型即2.0T低功率版定位在35万元以内，顶配车型380TSI车型即2.0T高功率版本的顶配车型定价在40万元左右。而5月28日正式公布的指导价格，还是很出乎意料，共发售两种动力总成、4款车型，其建议零售价区间为28.68万元-39.98万元，大幅低于预计。

       解析配置构成，最低配车型尽管定价激进，但配置上确实“朴实无华”，比如座椅面料相比其余三款配置有降级，且双侧侧滑门均为手动开闭，无定速巡航等驾驶辅助系统、无电动后备箱。而由于威然定位家用车型的意图比较明显，这样的配置显然不能满足种中产品质的家用需求。但考虑到威然作为MPV车型座椅结构本身的优势，如果日后这一配置降价到25万以内区间，相信还是会吸引很多刚性需求的MPV客户。

       再来看次低配车型即330TSI豪华型，配置上包括双侧电动滑门、电动尾门、主副驾座椅电动调节、定速巡航、倒车影像、前排座椅加热等，是一个舒适配置较为理想的车款。指导价31.68万元，比预售的35万元低了3万多，比途昂的同定位车型要略低1万多元，这也证明了MPV市场上没有7座SUV那么好打。这段时间威然经过了上百家媒体的测试，以及展车到达了所有的4S店，上汽大众肯定还是对市场反馈有所重视。

       事实上在同平台开发的途昂销量构成中，同样作为次低配的330TSI豪华型也是入门车型里比较走量的一款。按照途昂的价格走势，如果日后这款车型的终端价格能探低到28万元左右、30万左右的落地价上，重要看点是能不能吸引一部分的7座SUV客户。

       当然除了走量的330TSI豪华型指导价大幅低于预期，其实380TSI车型也有惊喜。次顶配的380TSI尊贵就已经标配了L2级驾驶辅助功能，再细看配置表发现几乎比顶配车型只降级了音响系统——顶配车型为丹拿12扬声器系统，而尊贵版没有列出品牌。其余的像后排座椅的功能性配置（加热、通风和按摩）、10色车内氛围灯、20寸轮圈等主要的车内配置，次顶配车型尊贵版与顶配车型旗舰版基本一致。

       380TSI尊贵型的指导价定为了36.98万元，在我看来纯属于上汽大众刻意的“无关痛痒地修剪”了一下顶配，从而让实际意义上的顶配车型从40万元引导至37万元。再加上未来优惠放开后次顶配有希望探低至33-35万元区间，这样才有可能和GL8的主销配置产生一定竞争，毕竟大多数中产消费者对330TSI的动力充沛程度还是有所质疑的。

       而在此定价方案过后，39.98万元的旗舰版实则是象征意义更强了——它的意义是客观存在在那里，一方面毕竟上汽大众不想把豪华定位产品的售价定得太低而丢掉面子；另一方面也给富余家庭和私企老板以更完整的选择机会。

       文｜密斯特

       图｜网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“威然380尊贵版价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“威然380尊贵版价格”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。