宝马gina概念车价钱_宝马gina概念车多少钱

宝马gina概念车价钱_宝马gina概念车多少钱

       大家好，今天我想和大家讲解一下“宝马gina概念车价钱”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.宝马的跑车

2.宝马Gina的创新

3.宝马那辆布车叫什么？

4.宝马注册可变车身专利 GINA概念车有望成为现实

5.这是宝马的什么车?

6.宝马概念车GINA是什么材料？

宝马的跑车

       Z4 是紧凑型的跑车 在兰博基尼、布加迪、法拉利 面前只能说是垃圾

       除了M1概念车外，现在在产的宝马M车型一共有4个车系共计8个车型。分别为基于宝马3系车型的M3双门、M3四门、M3敞篷，基于宝马5系的M5，基于宝马6系的M6硬顶、M6敞篷，和基于Z4的Z4 M硬顶、Z4 M敞篷。

       其中国内已经引进了M5和M6硬顶版，再加上即将上市的M3双门车型，将会有3款宝马M车型在大陆地区有售。

       M3全系配备了M V8发动机，而M5与两款M6则配备了M V10发动机。Z4 M版车型配备了经典的直列6缸M版引擎。虽然功率不同，但三款M引擎各有特点，配合不同车型，能够带来不同风格的驾驶乐趣。

       宝马8系，是在1989－1999年间生产的，底盘平台代号为E31的车型。当时设计是作为超级车系列而生产，配备V8和V12发动机，生产的型号有：

       830Ci 1992年

       840Ci 1992-96

       840Ci 1995-99

       850i/Ci 1989-94

       850Ci 1994-99

       850CSi 1992-96

       而M8则是没最终投产。事实上8系的销量都极少，总计销量就3万量。Z4和一般的M系根本说不上是超级跑车。现在的M5，M6那些，只能说是高级跑车，但不能称为超级跑车。

       宝马的车，真被定位为超级跑车的，现在有3款，或者说3代。

       1978－1981年，宝马生产了一款中置后驱的超级跑车：M1，编号为E26。M1搭载的是3.5升的直列6缸发动机（编号M88/1），拥有277匹的马力，不过加速性能以今天看来，可不怎么超级，0－100要6秒（一说5秒6）。不过将近30年前的，在当时已经很不错了。

       二代超级跑车是1989－1999年间的8系，是个前置后驱的，编号E31。

       第三代则是2000－2003年间的Z8，也是前置后驱的，编号E52。是根据97年的Z07概念车生产而成。采用4.9升的V8发动机（编号S62），400匹的马力，0－100加速为4秒7，有点强差人意。

       而下一代超级跑车，Z10，也有说是叫Z9的。计划将于2008年生产，采用5升的V10发动机，拥有550匹的马力。不过未生产，一切都是在估计当中罢了。

       数据上是Z9更快. 至于价格,没有可比性. Z9 新.Z8经典.

       Z9是概念车,其生产版本还没有推出.

       Z8是限量生产的车,已经停产.

       所以没得比较...

       全新高端敞篷跑车宝马Z9入门级配备306匹输出的3.0升涡轮增压直列六缸发动机，400匹输出的V8以及500匹输出的V10也是热门之选，顶级配置为605匹输出的6.3升V12发动机。其售价将达到150,000美元（约合人民币1200,000）。 产量稀少的双门敞篷跑车宝马Z8,294千瓦5升V8发动机拥有后轮驱动和500牛顿的扭矩，汽车从静止提速到100公里只需要4.7秒。在电子可调范围内的最大速度能达到250公里[浙江]￥175w.

宝马Gina的创新

       能变形的汽车可不止“变形金刚”而已。最新一部能变形汽车是来自雷诺的Morphoz。而在历史上，各大车厂设计出的变形汽车还真是有很多。

       雷诺的想法是，当你开着一部平日里在城市使用的纯电动汽车准备进行一次长途旅行时，只要按下一个按钮，并在心中默念“汽车人！变形！”。然后这部叫做Morphoz、形如SUV的未来派概念电动车就可以真的变形并延长续航里程了。

       作为一部展望未来汽车生活的概念车，雷诺不可避免的会为Morphoz加入自动驾驶、互联生态、环保回收等各种概念。但在这部概念车上，最吸引人的还是它的“可变形系统”。雷诺的设计是这样的——

       Morphoz具有两种形态。一种是大部分情况下的“城市形态”，车长4.4米、轴距2.73米。车上装有一组容量为40kWh的电池，可提供约400公里续航里程，这是Morphoz的标准形态及标准配置，以满足日常在城市和近郊使用；

       另外由于法国人的假期实在很多，所以当你像趁着假期来一次长途旅行时也不用担心。你可以把车开到雷诺为Morphoz提供的充电站，然后像文章开头所说的那样操作一遍。这样，Morphoz就会进入“旅行形态”，车辆会从A柱部分自动加长，轴距扩展到2.93m。同时车辆的尾部也会自动加长20cm，车长由此变成4.8m。如此一来，车底就有空间额外装下一组的50kWh的电池，总续航里程也将扩展到约700公里；车尾也有更多空间来容纳旅行用的行李。

       而当旅行结束后，你可以再到雷诺的充电站，把外加的电池卸下，并让Morphoz返回更紧凑、更适合城市穿行的“城市形态”。卸下的电池会在充电站中充电，并提供给其他人使用。这意味着你在买车时无需额外多花费一组50kWh的电池钱，只需旅行之前临时租用就可以了。怎么样，听起来很实惠吧？

       更实际的意义在于，雷诺希望通过Morphoz概念车展示雷诺-日产最新的CMF?EV生产平台。Morphoz的制造想法正是建立在这个用以生产量产电动车的平台上的。Morphoz通过自身特点，展现了雷诺-日产CMF?EV平台的诸多亮点：可生产不同轴距的产品、更高效的空间利用率、能为用户提供崭新的互联生态体验，以及新形式的购车方式（比如在换电技术支持下的租赁电池而非一次性购买电池）。

       当然，今天的内容还不止于此。既然已经说到了“会变形的汽车”，下面就位各位呈上这些年来出现过的“变形车”：

       宝马2008年——“GINA”

       它的全名是“宝马GINALight?Visionary?Model?Concept”。车身蒙皮不再是金属，而是高分子碳纤维布料。这让“GINA”看上去像是有了一层皮肤，也让车辆充满了“灵魂”。宝马在这层高科技皮肤下为“GINA”安装了课程其车身轮廓的骨架，由此让发动机舱能如嘴巴一样开闭，车灯如眼睛一样睁开，座椅形状、尾翼等部部位也都像有智慧的生物肢体一样可以改变形状。

       标致2009年——“RD”

       RD是标致第五届汽车设计国际邀请赛的冠军作品。它的概念是一台供单人驾驶的三轮纯电动交通工具。车身中部的结构有点类似于剪刀，通过可伸缩的机械连杆就可调整前后轮之间的距离。在城市驾驶时缩短轴距，便于穿行；一旦上了高速哦公路或者驾驶员向找点乐子，机械伸缩杆就会打开，延长轴距并降低车身，以提供更好的高速行驶稳定性。

       宝马2016年——“Next?100”

       这是宝马在品牌百年诞辰之际推出的“Vision?Next?100?concept”。它在车身设计的轮廓上有些像宝马的i8。车身的侧面采用了内藏光源的格菱纹式设计。其中的奥秘之处在于当藏在轮拱内部的前轮进行转向时，车头两侧的格菱纹部分会随之自动伸缩，总能将车轮包裹在车身内部。这一设计不仅创造了如梦似幻的视觉效果，更是有助于降低车身的空气阻力。“Next?100”的车身风阻系数仅是0.18Cd。

       奔驰2020年——“Avtr”

       在被**《阿凡达》洗脑后，奔驰的设计团队带来了“Avtr”。“Avtr”展示了在未来世界，人、车和自然之间的交互。在“Avtr”的“背部”装有33个类似于皮瓣的可以多向移动的元件。整个车辆的背部看上去就像爬行动物布满鳞片的背部一样。这些“鳞片”实际上是可以自动调节方向的太阳能电池板，它们不仅可以调整姿态正对太阳来为石墨烯电池充电，还能通过自然微妙的动作变化，让车辆变得充满“情绪”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马那辆布车叫什么？

       ●GINA设计理念： 优先考虑可持续发展的解决方案

       GINA设计理念的目标还包括寻求不同水平的可持续发展。对新材料和生产技术的不断探索有利于提出降低原材料和能量耗费的解决方案。将部件的使用和生产阶段简化至最少的方法会带来生态以及经济方面的益处。作为我们创造社会可持续发展的努力的一部分，我们正在寻找依赖于高级专家的专门技术，而不是依赖于昂贵的制造工具的加工方法。

       通过以目标为导向的新型材料研究、无工具生产流程（如快速制造）的评估以及对不断挑战现有解决方案的鼓励，宝马集团已经具备了一系列成果，可以将GINA设计理念结合到客户的实际生活之中。如GINA Light Visionary车型，展示出了GINA设计理念的原则赋予设计师接近其想像目标的最大自由度。这一方法可以被用于寻到解决方案，进而为客户提供新的可能性，允许他们对车辆的形态和功能进行调整，以适应不同的个人需要和具体行驶状态。它们为可以在概念车中加以实施的创新性想法奠定了基础，从而促进了实现批量生产的进程。

       这样，愿景能够创造出使驾驶者与其车辆进行互动、并远远超越当前已确立的传统个性化潜力的产品。GINA设计理念使宝马集团设计中心能够支持和稳步加强这一互动，并有助于驾驶者建立与其爱车之间强烈的情感纽带。由于对产品及其研发的谨慎合理的资源应用，GINA设计理念将为未来几代汽车的可持续发展性做出重大贡献。毕竟，就GINA设计理念的社会意义而言，在开发生产流程和自觉反映客户要求这两个方面都具有不容忽视的作用。

       愿景：孕育了创新概念

       挑战现有事物、探索新的可能以及将重点放在客户需求上的策略已经激励宝马集团实施了多种创新概念。这种策略还以其它汽车制造商从未采取过的全新方式对量产车的设计造成了影响。很多因其革命性特征而倍受赞赏的创新实际上都基于GINA设计理念。在由愿景走向量产车型的道路上，想像中的创意也被转变为创新的概念。

       例如，BMW X Coupé概念车所呈现的雕刻般造型设计以及交相辉映的凹凸表面，对所有量产车的设计都产生了深远的影响，而最初的这款概念车则正是源自于充满创新力量的愿景。这种力量来自于以寻求更多设计可能性为特征的无拘无束的自由创意。在上述示例中，车身蒙皮的天然材料属性已经被谨慎的融入到设计流程中。设计流程中包括了扭曲表面，并利用了材料的相互作用所产生的凹凸元件的特有雕刻感。以BMWXCoupé概念车为原型的BMW Z4的设计就是一个显而易见的示例。基于GINA设计理念的一些开创性想法还在概念车的内装设计中加以实施，如BMW 2002 CS1概念车。该汽车内部配备的控制和功能性元件，只有当驾驶者希望使用时才会显现出来。由于采用了带橡胶盖罩的弹性仪表板，驾驶者可以将注意力集中在所需要的功能上。形态与功能的这种以实际应用为导向的可变性使驾驶者与车辆达成了和谐的互动。驾驶者可以利用这些功能获得情感上的回应。因为他可以根据个人愿望调整车辆的外观。通过这一应用，灵巧材料的智能展开取代了对复杂机械装备的需求。同时，多样性的外观更具天然的艺术魅力。

       首先由BMW Z9加以展示并在BMW CS1概念车上得到升华的iDrive控制概念，如今早已成为了宝马量产车型的一部分。它是对GINA设计理念精神的一种升华，因其主导原则在于以驾驶者为中心，展示与具体行驶状态相关的功能。驾驶区域根据驾驶员的需要进行调节。由于在接触车辆时会与其进行互动，因此驾驶者与汽车之间会形成较为强烈的情感纽带。

       与客户相关的重要功能的融入

       GINA设计理念之一就是挑战现有解决方案，以拓宽产品系列，从而扩大客户的可能性范围。BMW CS1概念车的发动机室中，发动机罩已被弹性伸展材料所取代。可显示图形的仪表板按照服务功能的特定排列提供信息，集成式的拉链固定装置简化了拆装冷却水和刮水器水箱加注盖的操作。许多功能 – 盖罩、定位以及能够接触到维修位置 – 均以合理和吸引人的方式集成在一个部件中。这一精心设计的方法将部件数量降至最少，为资源保护做出了积极贡献。

       实现更多通用性的快速制造

       通过跨学科的合作，BMW已经研究出了将车身蒙皮部件重新整合到制造流程中之前，使制造商通过个性化配置的高精度轮廓线条来装饰经传统方法冲压处理的车身蒙皮部件的方法。GINA设计理念已经应用到快速制造中，从而创造出了一种制造单一部件的绝佳方法，不仅快速、成本节约，而且注重个性化要求。

       BMW Z4M敞篷跑车和BMW Z4 M轿跑车发动机盖的生产期间首次对流程进行了组合。这些车型通过单独的生产阶段形成了其特有的轮廓线条，该生产阶段与传统的金属板生产流程截然不同。线条浮凸加工在发动机盖上，其定位精确性由机器人控制的钢针加以保证。该方法实现了全新的个性化生产方式。通过快速制造，按照设计师的要求设计车身元件和其它部件时，会将客户的个人偏好考虑在内。

       ●新型材料和制造流程创造了天然的艺术魅力

       受工业折纸技术影响的Mille Miglia 2006宝马概念车的驾驶区域表面是基于愿景的革命性设计的另一示例。它提出了能够反映GINA设计理念的多种指导原则的解决方案。与传统驾驶区域相比，部件数量大大减少，对不同材料进行组合的全新方法刺激了创新生产技术概念的发展。制造流程很大程度上依赖于高水平专家的专业技能，其能力是将设计愿景付诸实践的前提条件。

       概念车的外部设计还反映了虚构创意的实际实施所带来的创新概念。例如，BMW X Coupé概念车所呈现的雕刻般造型设计以及交相辉映的凹凸表面，对所有量产车的设计都产生了深远的影响（Z4车型首当其冲），而最初的这款概念车则正是源自于充满创新力量的愿景。这种力量来自于以寻求更多设计可能性为特征的无拘无束的自由创意。 设计中巧妙利用了作为特性线条的相互影响以及舒展的凹凸表面的自然变化。

       设计师对于BMW Mille Miglia概念车的金属加工创意源自于日本传统的折纸工艺。采用特殊的激光切割和折叠流程，通过两维的V2A金属板就能创造出内在稳定的三维结构。这一技术产生了某些综合效果，可以策略性的应用于在无需添加元件的情况下将通风功能集成在驾驶区域中。其结果带来了一种创新性的解决方案，可以利用最少的工具创造自然的艺术魅力。

宝马注册可变车身专利 GINA概念车有望成为现实

       这是由宝马公司推出的一款名为GINA的新型概念车，它最大的特点在于采用了一种具有弹力的“布衣”来代替传统的金属车身。这种设计是为了更好的配合车体的一些可活动的设计。有了这样的布衣，汽车就能够融入更多的变化的元素，而且外壳也显得更加紧绷。

这是宝马的什么车?

       日前，宝马申请的一项可变车身专利（专利号102019115775）正式获批发布，其独特的技术令人联想到2008年宝马设计师Chris?Bangle提出的柔性车身蒙皮的宝马GINA概念车。

       从宝马申请这项专利的资料看，专利申请的附图标示了该专利用作发动机罩的示例，发动机罩的可变形区域可通过伺服器沿着指定方向改变形状，这些能够改变形状的元件以预定的顺序相互交替彼此联接，通过专门的伺服器驱动可以根据行驶速度改变形状来提升车辆的空气动力学性能，甚至能够改变进气口和排气口，并应用在宝马经典的双肾型格栅中。

       同时该专利还显示出可变形状的部位不限于车身前部的发动机罩，可变形的区域能够将发动机罩和前挡风玻璃无缝衔接，遮盖住雨刮器，从而打造完整光滑的曲面，在需要的时候能够自动释放雨刮器，这在很大程度上实现了车身的无缝蒙皮。另外，根据该专利资料显示，这些可变形区域有形状记忆合金组成，即使没有伺服器，也能够自动回归本来的状态，并且该专利该显示宝马可以将不同的材料组合并划分变形区域，实现最佳的结构变化。

       借助于宝马的这项专利，无缝车身的出现成为现实，相信我们很快就能够看到宝马现实领域中对该专利技术的运用，不过维修成本以及伺服机构的稳定性、车身重量的增加显然是需要认真考虑的问题。即使是在2008年宝马就有了柔性车身的构想，但宝马GINA概念车最终成为现实依然需要一个蛮长的过程。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马概念车GINA是什么材料？

       德国宝马公司最近设计出一款全新的概念汽车，这款概念车不像普通汽车那样拥有金属外壳，而是用一种特制的柔软布料覆盖车身，并且其颜色和形状还能随着车主心情任意改变

       这款最新的宝马概念车被命名为吉纳(Gina)，乍一看它和别的跑车没什么两样，不过它的外壳是织物做的，而不是像一般的车那样采取金属外壳宝马最新的概念车却正是如此，而且你可以轻轻一按按钮就改变它的形状打开车门，吉纳汽车的织物外壳就像皮肤那样可以起褶皱打开顶灯，车的外壳就会像眼睑一样卷起来，这样可以使这款跑车动力更强

       吉纳车的无缝皮肤是一整块耐用的纺织物，它可以根据车主的情绪变换形状，或者古典，或者野性，只要轻触开关即可宝马集团的克里斯托夫-邦格尔说，这项变革开创了汽车设计的新纪元这种外壳具有金属外壳无法具有的效果吉纳车的皮肤采用的是一种含银的抗膨胀的织物，这种织物在液压系统控制的可移动金属线上自由伸缩吉纳车没有车顶盖什么的， 只是一块纺织物包住整个车体，将驾驶者置于超现代的空间中

       通过选择和控制，这款概念车可以呈现出不同的车身外形及模样，从而也让这款概念车拉近了与驾驶员之间的距离例如，该车设置的一个传感器可以提升其腰围线条，从而让该车看起来更富有激情该车所采用的驱动方式为后轮驱动，底盘也较以往车型略有不同因此该车或许是在向我们展示将于2010年销售的宝马新Z4车型的外观模样但由于这款概念车采用了超乎寻常的车身设计技术，宝马方面也表示这一系统将会在合适的时候应用于量产车型的研发及生产当中

       GINA （GINA Light Visionary Model）概念车是来自 BMW 最新的一个研究项目，将柔韧灵活（flexibility）融入汽车设计。初一看就是一辆 BMW 风格的汽车，紧绷的肌肉，雕塑感，Chris Bangle 的”Flame Surfacing”，事实上 GINA 的外表皮是一层布，蒙在可控制活动的框架上，这样不仅可以控制车的各个活动部位，比如车门，前大灯，同时也可以改变整个汽车的外形，就看汽车是什么心情了，:)。这些活动框架靠电子液压来控制，表皮材料是聚亚氨酯涂层莱卡（polyethylene-coated Lycra，Lycra是杜邦莱卡 ），并在相接处做到无缝，GINA 基于 Z8 底盘，概念成型于加州Designworks USA，后来在慕尼黑由 Anders Warming 带领制作成全尺寸模型，人们可以在 BMW 博物馆看到它。

       好了，今天关于“宝马gina概念车价钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马gina概念车价钱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。