君马汽车车架号在哪里_君马汽车车架号在哪里查

君马汽车车架号在哪里_君马汽车车架号在哪里查

       大家好，很高兴能够为大家解答这个君马汽车车架号在哪里问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.君马seek5名牌在哪里

2.10万预算买大空间、强动力、可靠的SUV，这么选就对了

3.你还不知道汉龙是什么，汉龙就已经倒下了！

4.近年来话题十足的众泰，为何今年销量急剧下降？

君马seek5名牌在哪里

       就是楼主贴出来的这个黑色铭牌, 写着车架号, 也就是车辆识别代码.

       2.

       在前挡风玻璃左下或者右下, 也有一串代码,也是车辆识别代码

       3.

       在发动机舱内,通常是前减震塔顶位置在车架上刻着一串代码, 也是车辆识别代码.

       4.

       在左侧后门附近C柱位置会贴一个白色贴纸, 上面也写着车辆识别代码 以及条形码.

10万预算买大空间、强动力、可靠的SUV，这么选就对了

       "减振器"一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器 。减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。

       悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

       减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。

       检测方法

       1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则，说明减振器失效。

       2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减振器工作良好。

       3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。

       4.拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

你还不知道汉龙是什么，汉龙就已经倒下了！

       10万元国产SUV最完美的样子应该是什么样？

       对这问题，相信不同的人有不同的答案，正如“一千个观众眼中有一千个哈姆雷特"?。

       也许是“颜值在线？配置丰富？”；也许是动力有劲？空间够大？”；亦或许是耐用可靠？是否安全？”。

       而在教授看来，一款价值10万元且足够完美的国产SUV，除颜值外，还满足动力有劲、配置丰富、空间拔尖、安全出众、可靠耐用五个硬核条件。

       然而，针无两头尖，蔗无两头甜。在有限的成本条件下，想要让一款价值10万元的国产SUV同时满足所有条件，无异于赶鸭子上架，槐树上要枣吃。

       不过，教授认为：一款10万元的国产SUV只要能满足五个硬核标准里的其中三个条件，便是一款值得消费者掏钱的车子。

       当然，放眼整个车市，10万元国产SUV能满足以上五个要素其中三个的车子寥寥无几，但能满足其中一项标准的车子倒是不难找，比如它们便是最好佐证。

       一款车动力怎么样才算有劲？简单而言，换挡行云流水，油门响应灵敏，动力输出线性、稳定，起步、加速过程迅猛有劲。而在10万元国产SUV里面，虽然能做到满足这一要求的车型可以说是寥若星辰，但也有长安CS75?Plus这等表现出色的佼佼者。

       目前，在售长安CS75?Plus主要提供1.5T和2.0T两款引擎，其中1.5T+6AT是主销版本。鲜为人知的是，长安CS75?Plus?1.5T这款发动机和此前的1.4T发动机一样，也是脱胎于长安高效能NE（蓝鲸）发动机平台。

       但有别于1.4T发动机，这款1.5T发动机的燃烧热效率已达40%，和凯美瑞2.5L混动43%热效率几乎棋逢对手。据测试，这款1.5T发动机可爆发出131kW的输出功率和265N·m的扭矩，零百成绩9.1s，对比一众1.5T发动机，表现不错。

       空谈无益，数据说话。通过和当前市场上主流的1.5T发动机输出数据对比，不难发现搭载在长安CS75?Plus身上的这款1.5T蓝鲸发动机的输出功率和扭矩值，相比通用、福特和本田等主流品牌的1.5T发动机占据有不小的优势。

       当然，长安CS75这套1.5T发动机表现能如此出色，离不开一系列出众的技术加持。据悉，这款发动机通过利用舍弗勒提供的双VVT执行器，促使发动机和凸轮轴的相位调节速度提升了175%；博世最新一代的缸内直喷技术，喷射压力达到350Bar，对燃油的雾化以及与空气的充分混合颇有裨益。

       英雄配宝剑，好马配好鞍。在实测过程，这款1.5T发动机和爱信6AT变速箱默契配合，油门响应积极，变速箱能积极攀升转速进入换挡，换挡平顺性给力。起步加速过程表现非常轻盈，再加上既线性又稳定的动力输出，能够给人留下不错的第一印象。

       配置，是现在很多国人在购车时都会关注的一个点。而对于配置，在很多人看来，配置用不用得上到时候再说，反正一定要有，最好是韩信点兵，多多益善。当然，有此想法也不奇怪，毕竟手中无剑和手中有剑不用根本就不是一回事。

       而谈到配置丰富度，可能很多人会想到素以配置丰富闻名的韩系车，但其实这些年以来，国产车在配置这方面也是下足了功夫。

       多说无益，举例论证。就以售价在10万元的国产SUV比速T5来讲，比速T5在车市知名度不是很高，核心三大件表现也的确伤了许多消费者的心，但其丰富的配置确实是深得民心，让人倍生好感。

       比速T5?2017款1.5T手动尊贵型，主副驾驶安全气囊、前后头部侧气帘、胎压显示、上坡辅助、真皮方向盘、前排座椅加热、电动后备厢等小白车主喜乐见闻的配置一应俱全。远不止此，比速T5还下放了并线辅助、360倒车影像、定速巡航、雨量感应雨刷等科技感和实用性并存的配置。

       值得一提的是，这款车型的价格还不足10万元，仅仅8.99万元。反观同时拥有这些配置的其它同级合资车型，动辄就是15万元乃至以上。论配置性价比，比速T5堪称无可挑剔，而如它一样的配置丰富度正是一款10万元国产SUV实现最完美样子所需要的。

       因为地域等原因，国人有着和欧洲地区人民截然不同的消费观念。欧洲地区因地域狭小，街道多小巷，所以欧洲人更青睐于体积小、操控灵活的小型或者旅行车；而国内受“以大为美”的审美观念影响，消费者购车更倾向于空间更大的车子。

       所以，10万元国产SUV要想实现最完美的样子，拥有超大空间是必不可少的一项标准。纵观SUV车市，价格在10万元左右的国产SUV不再少数，下至小型SUV，上至中型SUV，消费者可选性多种多样。而从空间上来讲，一款10万元的国产SUV最完美的空间表现是能与中型SUV的空间相媲美。

       中型SUV的空间表现可以有多好？以君马S70?5座版本为例，其车长达到了4746mm，轴距2800mm，账面数据基本位居主流。数据显示，君马S70?5座版前排座椅高度可达1010mm，后排高度可达965mm，前排最小腿部空间840mm，后排最小695mm。

       从实测数据看，君马S70的表现也确实不差，以身高180cm的模特为例，在调好坐姿以后，坐进前排，头部空间还剩1拳+，后排腿部空间还剩1拳+4指，而头部空间还仍有4指盈余。由此可见，君马S70?5座版本乘坐空间表现不错。

       在最大储物空间后备厢层面，测量数据显示：长轴距为君马S70带来了较大的空间，日常家庭出游，带3到4个24寸行李箱和大背没有压力。另一厢，得益于内部和开口边缘设计平整，空间利用率大幅提升，而且存取物品也比较方便。

这些年，随着消费者消费观念发生转变，人们购车越来越关注一款车的安全性能如何。也正因如此，许多车企开始在车辆安全层面大下苦工，以便推出安全性能足够优秀的产品，比亚迪便是其中的一名代表。

       宋Pro，是由比亚迪打造的一款紧凑型SUV，因为出彩的颜值和较高的性价比赢得了一众消费者的青睐。更为重要的是，宋Pro仅仅上市不到一个月，就创下月销量轻松破万辆的销量纪录。

       不可否认，宋Pro的大卖，设计、做工用料和机械硬核这些居功至伟，但也离不开它对安全性的重视。据悉，为充分吸收和分散车辆在碰撞过程产生的能量，宋Pro采用3H高强度全方位碰撞吸能车架，高强度钢材使用率高达76%，对整车碰撞安全性提升颇有裨益。

       另一厢，宋Pro不仅配有8安全气囊，还搭载同级领先的L2?Plus智能驾驶辅助技术，可实现自动跟车、方向修正，交通标志识别等近20项功能。而领先的全息透明影像系统，相比普通全景影像，可视范围更加宽广，降低了盲区风险。

       大部分人买车，就是用来上班代步、买菜、接送家人的。但不管用途是什么，车子的可靠和耐用性都尤为重要。毕竟，没有谁的钱是从天上掉下来的，也没有谁愿意买一辆三天两头就要往修理店跑的车子。

       谈到车辆可靠耐用性，可能很多人第一反应是日系车，但其实在国产车也不乏可靠耐用性极佳的产品。就比如说在国内家喻户晓的“神车”五菱宏光，可靠耐用性在自主车里面算得上首屈一指。

       因为性能和品质可靠，再加上上可拉货、下可载人的超强功能，五菱宏光备受消费者青睐。因此，在全国各地，几乎都能见到它的身影。

       其实，在段子里五菱宏光也是无所不能，过弯秒GT-R、起步秒法拉利、秋名山“神车”等段子层出不穷。段子虽然是玩笑话，但五菱宏光的皮实耐操特性在消费者当中确实是有目共睹的。

       多说无益，数据佐证。五菱宏光2019年全年销量为374878辆，但全年投诉数量仅有55例，投诉率为0.014%；2018年，全年销量为476538辆，全年投诉比例为57例，投诉率仅为0.015%。

       当然，不排除一些不知道去哪里投诉的以及一些小问题不投诉案例，但从大数据层面看，作为一款起步价还不到5万元的车子，五菱宏光能常年霸占销量头把交椅，把投诉比例放到最低，其超强的耐用可靠性毋庸置疑。

       如开头所言，颜值在线、配置丰富、动力有劲、空间给力、安全出众、可靠耐用是一款车价值10万元的国产SUV最完美的样子。

       而一款车是否真值得消费者掏钱，则要看它是否能够满足一款完美的10万元国产SUV所拥有的五个条件里面其中三个。

       但凡满足其中三个条件，它便是值得消费者花钱；反之，还是另择它选或者是努把力加多点钱，跳出预算范围，考虑下其它吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来话题十足的众泰，为何今年销量急剧下降？

       最近，网上传出一则关于汉龙汽车停工停产的红头文件通知。

       等等，汉龙汽车是什么？如果我告诉你，它与众泰有着千丝万缕的关系，你或许就能意会到，这家车企的停产，冥冥之中已经注定。

       从众泰的小弟，到自立门户

       值得一提的是，汉龙汽车这个品牌从成立到现在，刚好满1年时间，你可能连它的车标长什么样都还不知道。然而，汉龙汽车还没来得及庆祝一周年的生日，就已经凉凉了。

       汉龙汽车原本是众泰汽车在在湖北大冶投资的一个生产基地，当年众泰卖得挺不错的众泰T700，就由这家工厂代工生产。但在2019年，众泰汽车开始陷入经营危机，亏损严重，资金链断裂。于是，这家分公司从众泰剥离出来自立门户，成为独立于众泰的汽车品牌。

       拿着众泰继承下来的资源，汉龙汽车推出了它们第一款同时也是唯一一款量产车型——汉龙旷世。真不愧是众泰“皮尺部”！这款车几乎就按着路虎揽胜照抄，甚至连纵置发动机布局以及副车架、悬挂结构都与路虎揽胜一模一样，而且，它搭载的8AT变速箱也是由采埃孚提供，跟路虎揽胜是同一个供应商。

       众泰汽车或许到现在也不想承认这一“黑历史”，早在2018年，这款车的专利图已经被曝光出来，当时众泰已经在研发这款车。尽管众泰最后没有正式量产这款车，但汉龙汽车还是替大家实现了这辈子开得起路虎揽胜的梦想。

       而且，这款“高仿品”还把路虎质量不好的特点都一并模仿过来了！有的车主在提车当天就出现故障码，紧接着发动机异响、变速箱不换挡、电动尾门自动打开等各种毛病也接踵而来。虽然这款车上市一年时间内总共才卖出400多台车，但如今，这400多名车主将面临售后维修无门的尴尬局面。

       尽管汉龙汽车脱离了众泰自立门户，但它继承了众泰没有核心技术、缺乏研发能力、质量管理不到位等各种致命问题，再碰上如今不太景气的汽车市场大环境，这样的车企能活个一年，真的已经算长寿了！

       “众泰系”的全线溃败

       事实上，所有与众泰有关的汽车品牌，近两年来都过得并不好。

       先拿众泰汽车来说，从2018年6月开始，众泰汽车的销量就开始迅速下滑，2019年的销量几乎腰斩，直到今年，众泰的销量已经跌到只剩三位数。从产品角度来看，众泰过分依赖“山寨”，缺乏核心技术、产品竞争力的不足等问题也逐渐显露出来，加上它们没有推出符合国六排放标准的车型，这些因素叠加起来导致众泰销量大幅下滑。

       但众泰的根本问题在于经营上，2019年，众泰亏损了111.9亿元，同时资金链开始断裂。直到今年上半年，众泰汽车的负债总额已经累计达到143.56亿元。在如此恶劣的状况之下，众泰破产的传闻也不绝于耳，虽然到目前还没有透露出相关权威消息，但众泰能不能扛过即将到来的2021年，还是个问题。不过可以肯定的是，众泰新能源已经正式宣布破产清算了！那也是前两天才发生的事情。

       而众泰旗下的子品牌君马汽车，虽然运营上与众泰独立开来，但众泰对它们的影响依然很大。去年，君马汽车相继传出欠薪、经销商维权、停工停产、破产等负面消息。一年过去了，我们也没有收到任何关于君马汽车的消息，它们的现状如何，也没有任何权威的说法。

       至于同为铁牛集团旗下的汉腾汽车，它在2020年也出现严重的销量下滑，除了在1月份卖出了2600辆以外，之后每个月的销量都只有三位数。同时，它也传出了欠薪、停工休假等传闻，经营状况也不容乐观。

       而早已脱离众泰汽车的知豆，似乎也无法摆脱衰败的魔咒。补贴退坡以后，知豆失去重要的资金支持，落后的技术，粗陋的产品品质，无法满足消费者的需求，销量也非常差，亏损严重，债台高筑。如今，知豆已经停产两年有余，各种债务纠纷依然没有理清。

       缺乏技术，相当于等死

       前几年国内车市大环境比较畅旺的时候，众泰凭借它的“皮尺”技术，确实获得短期的红利。但是，成名后的众泰沉浸在扭曲的成功喜悦当中，嘴上说要开始走上自主研发道路，实质上继续玩套壳拉皮，继续拆别人的车进行所谓的技术研究，并没有真正下定决心投入到自主研发当中。

       核心技术虽然不能保证你战无不胜，但没有它，在竞争激烈的国内汽车市场上绝对撑不了多久。众泰的投机取巧，最终葬送了自己的发展前途，缺乏核心技术，等同于把生存的主导权交给了竞争对手，一旦过了风口期，泡沫破灭，相当于等死。而那些模仿众泰起家的“众泰系”，也只会落得同样的下场。

       如今的造车新势力也应该以众泰为前车之鉴，毕竟现在很多大玩“智能化”的新能源车企，实质上并没有掌握多少核心技术，马步还没扎稳，就已经开始大谈主导未来。如今大浪淘沙，前几年井喷式出现的造车新势力，已经倒下超过一大半，现在能存活下来的造车新势力如果还搞出自己的核心技术，迟早会成为下一批“众泰系”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       众所周知，前两年众泰凭借“保时泰”的名号，占据了汽车界的头版头条、不过众泰立马意识到“模仿”这条路走不远，所以发布了T500和T700。这两款车销量还是十分不错的。但是，正是由于买的人多了，使得这两款车的缺点也被不断爆出，例如天窗漏水事件。让不少准备购买众泰的消费者，望而却步。并且，销量的下滑，还导致众多经销商处于“水深火热”之中。一直走模仿的道路，可能一时间能引起人们的关注，但并不能接受市场的考验，久而久之大家就不会在为了它的外观而购买它，购车也回归于理性，不再为了虚荣。

       众泰汽车股份有限公司，是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌,在浙江、湖南、江苏、山东等省布局了整车生产基地。产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场,并远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。自2016年以来,众泰汽车连续两年销量突破30万辆。

       目前，众泰汽车已在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心 ，已形成了A、B、L三大技术平台，并在中国新能源汽车领域创造了“六个”第一。

       但是随着众多国产汽车品牌的崛起，带来了较大的竞争力。很多汽车品牌的销量都出现下滑趋势。但是，众泰在这其中，却是最严重的。最后根据分析，众泰销量持续下滑的最大原因可能就在于，众泰汽车的质量非常差劲。最后，希望众泰能吸取教训，以后推出质量可靠车型

       今天关于“君马汽车车架号在哪里”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“君马汽车车架号在哪里”，并从我的答案中找到一些灵感。