自由舰汽车图标_自由舰汽车图标大全

       希望我能够为您提供一些关于自由舰汽车图标的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.吉利自由舰mr7131a在哪加雨刮水

2.夏利n5的发动机是什么的

3.2.8液晶显示屏行车记录仪carcamera，品牌好吗?价格多少?

吉利自由舰mr7131a在哪加雨刮水

       您好:

       打开发动机盖.你会看见一个白色水壶.盖子是蓝颜色的.上面标有雨刮图标.打开盖子就可以往里面加水了.

       建议加雨刮水时顺便加雨刮精.这样对雨刮和玻璃都比较好

       希望能帮到您

       祝您用车愉快!汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

夏利n5的发动机是什么的

       直列三缸发动机。

       夏利n5搭载了直列三缸发动机，由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。

       三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封气缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能，为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。

       扩展资料

       保养：

       三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。

       在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。

       三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟

2.8液晶显示屏行车记录仪carcamera，品牌好吗?价格多少?

       夏利n5搭载了直列三缸发动机，由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。

       三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封气缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能，为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。

       保养：

       三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。

       在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。

       三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。

       百度百科——夏利N5

       目前行车记录仪价格从几百到几千都有，比较知名的行车记录仪品牌有：papago、捷渡、科涵、任E行、途美、自由舰、凌度、包黑子、征服者、铁将军、DOD等品牌（不分先后顺序），每个品牌都有自己的特长和不足，具体选购上，需要考虑以下内容：

       1、产品类型

       行车记录仪可以根据摄像头的数量分为单摄像头、双摄像头以及多摄像头，单摄像头的类型比较常见，用来记录车头的行车信息；双摄像头的将车尾部分也加装了一个摄像头，用来记录车尾信息；多摄像头的则更多的是用于小心谨慎的车主为了全程了解车的四周信息。

       一般来说家用车只需在车头部分安装单摄像机就够了，增加车尾或者车侧摄像头，一方面会增加走线成本，另一方面也会造成信息冗余，如果是画面通过车载导航实时显示，更容易造成驾驶者的注意力分散。

       行车记录仪有自带显示屏和不带显示屏两种类型。

       自带显示屏，产品外形一般多为显像管显示器形状或DV、工艺品形状，选购此类产品的时候需要注意屏幕的分辨率，此外自带屏幕的还有一种是后视镜形状的，可以更换或者安装在汽车后视镜上，在兼顾了后视功能的同时还能够实时显示行车记录仪画面，不过这种画面多少会对驾驶过程中后视功能有影响

       不带显示屏，一种是通过内部走线与汽车自带导航连接后在汽车的多媒体屏上进行显示，另外一种则是能够通过手机来观看监控视频的类型。

       2、镜头

       行车记录仪属于摄像类产品，重点在于镜头。镜头的光圈控制着进光量，意味着大光圈的镜头可以提升记录仪在弱光下的成像能力。目前市场上主流的行车记录仪的镜头光圈一般为F2.8，更高端的产品的光圈可以达到F2.0甚至更大（光圈大小和数值成反比），搭配夜视功能基本上可以适应各种弱光环境。

       但是大家不要盲目追求大光圈的产品，因为镜头光圈越大，焦外的成像就会越模糊。也就是说，大光圈下画面可能只会在焦点处是清晰的，而周围环境就会变得模糊，在选购时，只要避开那些光圈非常小的机型就好了。

       如何判断行车记录仪的摄像头好坏，以下有两个方法供参考。

       NO.1：最大光圈。最大光圈的真正价值表现在监控摄像头提高弱光情况下的进光量，从而达到最佳曝光组合，可以通过肉眼看摄像头的直径来判断。

       NO.2：镜头的透光度。好的镜头开上去很亮、透光度好，差的镜头看上去色泽就没有那么透。

       3、广角

       行车记录仪需要记录车辆前面的影像，当车辆从旁边经过的时候，很多行车记录仪没办法拍摄，所以一款具备清晰画质的行车记录仪才能保证其存在的价值。时下的行车记录仪拍摄广角多为120°和140°左右，也有厂商宣称170°，这种广角一般家用车来说120°已经足够使用，当然如果140°的话更能记录更多信息。不必过于追求更大广角，广角增大一方面画面会出现一定范围的变形，影响画面的清晰，另外一个方面会增加产品价格，造成不必要的支出。

       如何区分广角的大小？简单点就是直接看镜头的拱起弧度，也可以通过“量角器”进行测量。

       “量角器”测量方法：把量角器的中心靠在镜头中心， 看屏幕里面平行于两边的那两条线 那两条线形成的角度就是这个镜头的广角。

       4、夜视功能

       夜晚发生事故的几率较高，一款好的行车记录仪必须具备超高的夜视效果，是指产品低照度性能，宽动态技术是解决行车记录仪夜视效果的一项新技术。好的产品不是那种带LED灯和红外夜视LED灯，再强的补光灯也没有两个车大灯亮，根本照不到路上，并且照在前玻璃上形成反光，严影响视线的录像清晰度。

       红外夜视LED灯打开后，人眼是无法看到机器上面的灯有光线变化，不过通过机器的屏幕上可以看到，监控画面内的照明物体上，会有紫红色的光圈。LED灯打开后，机器上的灯会发出白色光线，人眼可以见。

       虽然通过LED灯和红外夜视LED灯对监控画面进行补光，但限于汽车电路、前挡风玻璃反光、隔热膜吸收红外光等因素，行车记录仪的夜视效果还不能达到理想状态，这些辅助措施只能将现状进行一个改良。行车记录仪的夜视效果，最重要的还是依靠汽车周边的光源环境，以及机器内部感光元器件效果。

       5、画面清晰度

       关于视频画质的判断有个简单的方法，拍摄对比一下5分钟的视频文件大小。

       市场上很多厂商都宣称自己的产品是1080P高清摄像，而且价格比较便宜。其实有些厂商把视频画质夸大了，很多产品是通过软件把录制视频的分辨率，插值上去的，例如将录制视频的1个像素点，通过软件放大为2个或者更多个像素点。只有720P以上才能称为高清，720P在3米内能拍清车牌号码，1080P能拍清10米距离的车牌号码，1080P的成本要高很多，行车记录仪720P就足够了。

       6、漏秒

       行车记录仪从录制影像保存安全的角度出发设计，录制的视频每隔几分钟（时间可自定义）就自动保存一段，上下两段视频之间的间隔时间尤为重要，要做到不漏秒对产品处理器的性能和插入闪存卡的速度要求很高，而这些是与成本相关。

       7、画面流畅

       拍摄高速运动的物体，既需要大光圈，更需要超快快门，同时也需要产品本身的拍摄质量。帧数是指每秒钟的数量，和能否拍清楚高速运动的物体毫无关系。人眼看到感觉连续流畅的画面是25帧/秒，也就是超过25帧，人眼会认为这是一个流畅的画面，电脑屏幕的刷新频率是30、50、60帧，30帧/秒的速度必须是行车记录仪的标准配置，有高端产品做到60帧/秒的速度，是运动摄像机级别。（具体内容可关注御途网微信：御途车生活。有些厂商，用手拿着行车记录仪录街道上的流动车辆，那样出来的效果当然清晰，因为没装车，装在车上要高速行驶，且前挡风玻璃还有一定的反光，所以最好要看实际装车上的效果，而且是多种不同光线下录出来的。）

       如何判定购买的产品电子快门是否能达到理想值？以下有三个方法。

       NO.1：直接购买60帧的行车记录仪。

       NO.2：购买产品时向商家索要视频，得到视频后将视频暂停，观察画面是否有模糊和拖尾显现，1/1000S的快门速度暂停后一般是不会模糊和拖尾的。

       NO.3：购买大光圈产品，光圈却大进光量就大，能够保证快门快的情况下画面的亮度，所以高速的电子快门必须搭配大光圈镜头，行车记录仪小于F1.7值则为超大光圈。

       8、电池

       目前市场的行车记录仪价格在几百元到上千元不等，便宜的机器大多都是用内置锂电池，这样的安全性不高。因为行车记录仪是挂在汽车的前挡风玻璃上，经常被太阳晒到，而且连续工作，温度很高，不管什么样的锂电池都很拍高温，就算是耐锂电池，也不能做到绝对保险。使用超级电容或聚合物电池供电的产品，要比锂电池安全。

       9、白平衡性能

       低端产品碰到强光、逆光、弱光时图像出来很黑，碰到白色的东西，录的图像又太亮，这样的产品白平衡做得不好。有品牌产品宣传“车牌不反光”的性能就是白平衡性能出色。提高这个性能也取决于处理器的速度，低端机器受成本限制无法做到。

       10、录音能否手动关闭

       录音功能如果不能关闭，不利于车内的隐私，在车内谈个什么事情，全被录下来了，可能会有尴尬的状况出现。

       11、屏幕能否自动关闭

       屏幕如果一直处于亮屏，首先会影响屏的寿命，发热也会影响机器的整体寿命。更重要的是夜间驾车，屏幕处于亮屏会干扰驾驶者的视线带来安全隐患。

       12、支架结构和材质

       路况不佳时，随着车的震动，行车记录仪可能会产生共振。劣质产品使用的支架为降低成本，偷工减料，晃动严重，造成录制的影像模糊。解决共振的问题只有缩短支架的长度和增加支架的强度，有些厂商采用粘贴的设计，彻低解决共振问题。

       吸盘固定：使用吸盘固定的机型，要看吸盘的橡胶是否柔软，吸附力是否足够大。必要的话，可以吸附在玻璃上，然后用力拉拽，看看是否会出现脱落的情况。由于吸盘的橡胶部分长时间后会出现老化的现象，所以吸盘固定的机型长时间使用后，需要检查其老化程度，以防止吸盘吸附力不足导致设备坠落的情况。

       吸盘固定

       黏胶固定：黏胶虽然安装后可以长时间保持支架的稳固，但是也会经常出现不容易拆卸的情况，并且拆卸一次后，必须更换新的黏胶贴才能够重新安装。好的黏胶在安装的时候不会溢胶，不会有难闻气味。拆卸后不会对挡风玻璃造成损伤，不会有难以清除的残留胶。

       13、循环录影

       循环录影是行车记录仪最基本的功能。受内存容量限制，加之视频本身占用的空间非常大，目前最大的32G内存卡1080P清晰度的视频只能保存8小时左右。内容存满后，行车记录仪会自动删除最早的视频给新视频留出空间。

       14、重力感应

       基于行车记录仪循环录影的特性，如果有一段影像很重要，但以后的视频还要拍摄，那么前面重要的视频就会存在被自动删除的问题。这时出现了紧急录影的设计，如果有重要的影像只需手动按一个键，就会强制保存这段视频在卡存满时不会被自动删除。G-senser碰撞自动紧急录影是利用重力传感器，在监控到车载猛烈震动时会自动保护这段视频不被删除，在车辆发生碰撞时此功能会有很好用途。

       15、是否配内存卡

       是否配内存卡是一个细节问题，很多消费者不注意，由于行车记录仪录制的视频文件非常大，因此对内存卡写入的速度有着苛刻的要求。低速卡发热量很大会导致死机，同一种内存卡，优质的芯片能反复擦写超过100,000次，劣质的只能2,000次左右，内存卡最好同行车记录仪一起购买比较有保障，大品牌的行车记录仪厂商会在出货时配上高速卡。

       16、延时关机

       目前行车记录仪可以做到自动化录制，但有些时候，在停车熄火后的过程中可能会遇到一些突发情况，此时，需要行车记录仪在熄火后能延后数秒甚至数十秒的关机时间，以保证视频记录的完整性。

       17、移动侦测

       移动侦测是说行车记录仪处于待机时，当记录仪镜头内出现移动物体（行人或车辆）时，记录仪会被激活自动进行录像；当移动物体离开记录仪镜头视线范围后，记录仪再次进入待机状态。该功能主要防止停车后有人恶意破坏车辆或在车辆停泊时可以记录周围的突发情况。是行车记录仪在驻车时候，节省电量、内存的主要手段，以达到更长的驻车监控时间目的。

       18、主控方案

       行车记录仪的核心在于主控芯片，负责数据图像的采集和数据的压缩。目前主流的行车记录仪主控芯片供应商有安霸（Ambarella）、卓然（Zoran）、联咏（Novatek）、太欣（STK）、倚强（SQ）和凌阳（Sunplus），此外全志科技是国内专做前后双摄像头方案供应商。

       安霸方案表现稳定，能支持1920×1080P到60帧每秒，产品成本约400人民币，市场成品价基本达到1000元左右，主打高端市场。卓然方案定位于中端产品，但其行车记录仪的产品市场上较少。联咏方案性价比较高，市场占有率也相当较大，其产品成本价横跨100～300人民币，市场成品价基本在300～700人民币之间。

       好了，关于“自由舰汽车图标”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“自由舰汽车图标”，并从我的解答中获得一些启示。