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宝骏汽车好吗_宝骏汽车好吗?

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“宝骏汽车好吗”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.宝骏是国产车吗质量如何

2.宝骏510自动挡好不好，值得入手吗？车主讲出自己的提车感受

3.宝骏310车怎么样质量好不好

4.二手车宝骏和野马那个好

5.物美价廉的代表！宝骏510真正的优缺点是什么呢？

宝骏是国产车吗质量如何

       宝骏汽车是“自主合资品牌”——质量好，技术落后。概述:宝骏汽车的三方合资关系、技术背书企业、真实技术水平。上汽-通用-五菱宝骏足以说明宝骏汽车的复杂背景。虽然C端车用户普遍认为宝骏属于五菱汽车，SAIC曾将该品牌定位为其“自主品牌

        宝骏是国产车吗质量如何

        宝骏汽车是“自主合资品牌”——质量好，技术落后。概述:宝骏汽车的三方合资关系、技术背书企业、真实技术水平。上汽-通用-五菱宝骏足以说明宝骏汽车的复杂背景。虽然C端车用户普遍认为宝骏属于五菱汽车，SAIC曾将该品牌定位为其“自主品牌三驾马车”之一，但通用也表示宝骏属于通用。其实这三家公司这么说都没有错，因为宝骏是标准的“混血儿”。

        流程

        五菱汽车是上汽通用的合资企业，这是宝骏品牌诞生的前提条件；但是，这种合作似乎还不够平等，因为五菱现阶段的运营已经相当困难。

        2002年合资造车，其实五菱与英国企业还有另一段合作史；但由于乘用车阵营转型并不顺利，商用车(包括农用车)的空市场因竞争加剧略有萎缩。因此，五菱必须找到强有力的企业间合作，才有转机。于是，营销大师上汽-通用合资公司选择了这家广西汽车公司。

        要点:商用车中的保养车注定有一天会成为过去，因为MINIBUS的主要功能是载客，在交通管理不够严格的阶段，它可以客货混装，展现“多用途”。然而，一旦规则开始严格管理这类车辆，驾驶体验差但只有驾驶功能的车辆将被淘汰。

        所谓“无长远之忧，无近期之忧”才是企业发展之道。对于合资五菱汽车未来的布局，有必要对乘客阵营进行改造。然而，低端面包车已经成为品牌的标签。想要转型，就必须重新打造品牌，彻底改变形象，于是带着“合资车光环”的宝骏诞生了。

        技术

        五菱汽车没有足够的技术储备“培养宝骏”，否则不会有两阶段深度合资合作。SAIC也依靠合资企业的技术支持生存。关键是它只能获得一些相对落后多年的技术。如果把这些技术下放给五菱，必然会影响到MG荣威大同三大品牌的形象，所以我们只能希望通用在给点什么。(液位必须低于15E4E-20L4E和其他机器)

        宝骏最终得到了什么技术？

        型号LSI-1.2L自然吸气发动机型号L2B-1.5L自然吸气发动机

        这是五菱获得的第一个技术支持，五菱其实就是微型汽车雪佛兰乐驰的发动机。长期没有更多的技术支持，宝骏的品牌定位略高于五菱，但似乎这两款机器对于通用来说已经足够了。毕竟，只要车辆价格足够低，设计符合大众审美，加上品牌包装，就能卖得很好。

        事实正是如此。宝骏汽车以大空的低价从560开始畅销。立即推出的小型SUV——宝骏510，凭借精致的设计和理想的价格迅速走红，销量甚至一度超越哈弗H6。合资企业尝到甜头后，宝骏逐渐获得了更多的技术支持，但技术水平的增长并没有产品定位的提升那么快。这句话怎么理解？

        简而言之:宝骏汽车有所扩张，后期获得的技术可以从以下三款车来分析。

        跌落

        目前宝骏汽车似乎只有510销量还在线，但通过终端的大幅调价勉强稳定。5/7万范围内的自动变速箱选装，全面稳定的品质，合理的配置，这款车的性价比还是在线的；然而，除此之外，它真的不起作用。我们开始看车吧。

        1:1:RS5指导价9.78 ~ 13.58万，车身尺寸4570 * 1870 * 1720，轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架。这款车看起来还是蛮不错的，合理的尺寸和不错的设计感都挺抢眼的，即使和哈弗、宋Plus、博越、长安CS系列相比，看起来也不差。

        然而，如果你看着发动机，你会感到非常尴尬。1.5T车型“LJO”虽然是五菱柳机，但技术还是来源于通用。该机采用多点喷射技术，燃油效率低。概念是喷油器布置在每个进气歧管上，燃油不能以足够高的压力喷射，因为需要防止溅到管壁上。

        所以这台机器的动力储备只有108 kW/250N·m，重要的是增压器的效率很低。峰值维持在200/3400 rpm范围内的曲线很好理解，2200 rpm时可以感觉到不够高的扭矩，但维持在1200 rpm后会感觉明显下降。这种调整特点只会让车辆油耗高，动力差，与上述竞品设备的缸内直喷省油车型相差甚远，所以RS5缺乏竞争力。

        2.新上市的旅行车RC-5W指导价7.28 ~ 11.28万，自动版9.78万起。

        手动版用自然吸气1.5L-LAR自动版用涡轮增压1.5T-LJO

        很明显，MT手动选装是“五菱洪光变壳”，外壳内饰精致，所以没有不合理的评价，因为两个芯总成真的没有区别。而且车身尺寸也增加到4685*1806*1470，轴距2700mm；如果车身加大，维修质量也会提高到1.3吨左右。匹配这台73kw/143N·m发动机，最大推重比低至76 HP/t，这个数值一般认为≤100，是“小马加大车”的组合。MT-5W的动力和油耗会如何，可想而知。

        涡轮增压选装动力依旧和RS5一样，服务质量提升到1.4吨后推重比将达到100马力/吨的标准。显然，油耗的匹配也很难理想控制，因为动力的平庸决定了正常加速也会养成频繁提速的习惯。

        关键是变速箱匹配普通CVT。虽然这台由SAIC和博世联合开发的机器相当不错；但是所有品牌的CVT都会存在耐久性差、打滑、低温保护等共性问题。这是低端自动变速器，同级自主品牌很少使用。

        3.宝骏RC-6是不得不提的跨界SUV，指导价8.48 ~ 12.38万。关于这款车的功耗和变速箱就不用赘述了，我觉得和RS5 (LJO+CVT或者MT)一模一样。重要的是要知道这款车的车身尺寸——4925 * 1880 * 1580，轴距2800mm，平均服务质量1500kg左右。

        不用说，宝骏汽车似乎认为只要车辆足够大，就能被认出来。但是随着用户技术知识水平的不断提高，对于车辆重量和排量的匹配还是有一些了解的，所以这种小排量的大车就不再有吸引力了。

        综上所述，这就是宝骏汽车的特点。产品升级是刚需而未升级的技术储备。所以我们只能用“有形无神”来评价品牌近期的新车，综合品质与指导价匹配的选项还是一样的。

        310310w510360

        选择宝骏还是建议考虑这四款，甚至宝骏730已经被竞品淘汰。

        编辑:天河汽车

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        宝来1.4t和速腾1.2t带后独立悬架选哪个

        与宝来相比，速腾高出半个档次，速腾的等续航里程处于紧凑型车型的顶端，而宝来则是标准的紧凑型车型。对于车主来说，选择宝来1.4T还是速腾1.2T主要看车主对车辆动力的要求。

        车辆发动机对比

        如果车主驾驶车辆激进，需要大功率，建议选择宝来1.4T车型。宝来1.4T最大的优势就是车辆的动力。1.4T发动机为大众EA211系列发动机，这款发动机最大扭矩为250牛米。现在本田思域1.5T发动机最大扭矩只有226牛米。可见大众宝来在极限动力加速方面潜力无限。如果这辆车是高速超车或者在市区超车的话，动力肯定是有点丰富的，也可以让车主在开车的时候为所欲为。虽然不能每秒驱动，但绝对可以无阻碍加速。

        速腾的1.2T发动机确实比大众宝来的1.4T低了一个档次。1.2T发动机最大扭矩只有175牛米，而速腾尺寸大，车身重量1350公斤。只能说发动机勉强能正常行驶。如果车主要求稍微高一点的加速性能，超车加速会有点不足。

        车辆空间对比

        速腾长宽高为4753×1800×1462mm，轴距为2731 mm，该车空房可达B级车上行，紧凑型车下行。速腾的空房作为家用，可以满足日常需求，车内乘坐舒适性更好。

        宝来的长宽高分别为4663×1815×1462毫米，轴距为2688毫米，与速腾相比，整车外观尺寸明显小了一圈。虽然新宝来的尺寸明显增加，但紧凑型车型也不能落下。

        车辆内饰对比

        如果车主有拿过宝来和速腾的话，可以发现速腾在整体用料和车辆内饰做工上明显优于宝来。速腾更注重细节之美，让车辆内饰更高更优雅，在内饰材料上追求更高品质。

        宝来为了追求性价比放弃了车辆的内饰，这有很强的廉价感，不得不承认。

        如果车主对车辆动力要求较低，建议选择速腾1.2T毕竟速腾空房间大，速腾内饰材料档次感高，导致速腾车辆整体乘坐感受优于宝来，至少车主永远不会后悔买速腾；但如果车主驾驶风格激进，对车辆动力要求高，宝来1.4T是你最好的选择！

        宝骏是国产车吗质量如何 @2019

宝骏510自动挡好不好，值得入手吗？车主讲出自己的提车感受

       年轻人会喜欢什么样的SUV呢？可能有人预算充足且追求豪华体验，会入手宝马X3；可能有人追求精致动感，去选择本田XR-V或缤智；也可能有人喜欢跨界时尚，将现代ix25视为自己的心头爱，但我这个90后，却和大家的选择都不太一样，我更热衷于出色的智能体验以及更高的颜值，因此我在去年11月份，把新宝骏RS-3这款小型SUV收入囊中。

       在买车时也看过很多其他车型，上面提到的那些车型我都去4S店看过体验过，只不过宝马X3对我来说价格太遥远了，而本田XR-V、缤智感觉不如RS-3更好看，而且紧凑型SUV的新宝骏RS-3价格比较到位，入门版仅7万，上顶配才9万出头，全部办下来的价格却和小型SUV本田XR-V的丐版裸车价差不多，这样的车价对我这种普通工薪族来说并不高，自己的存款刚好能够负担得起。

       看中新宝骏RS-3有两个方面的原因，其一是颜值，其二是智能，新宝骏RS-3的外观设计很有特点，进气格栅的尺寸要比缤智更大，而且中网全部熏黑，第一眼会给人一种深邃的质感，在格栅的两侧，RS-3选择了缤智所没有的分体式灯组，上半部分的日行灯是LED灯带，被一条银色的镀铬左右贯穿，看起来又精致又科幻，在侧面，RS-3拥有分段式的腰线，且轮毂为枪灰色，尾部又有分体+贯穿设计的灯带，设计前后呼应的同时，还提升RS-3的精致感，刚提车那几天，公司里的同事都夸我眼光好，说新宝骏RS-3的确比缤智颜值高。

       智能表现也是新宝骏RS-3的亮点，它有L2级自动驾驶辅助系统，我之前看的几款合资小型SUV，都得14万左右的车型才有这项配置，落地9w出头的RS-3顶配就能提供，我觉得还挺划算的，平常城市里开，也可以打开自动跟车的功能，而且会根据前车的速度不同来调节自己的速度，不像很多车型只能在高速上定速进行巡航，所以新宝骏RS-3就算是在拥堵路段下，也能够进行跟车，降低了我的驾驶疲劳，此外RS-3还有新宝骏车联网，想要发微信可以直接用语音完成。

       不过在用车一段时间之后，我发现新宝骏RS-3的油耗才是一个惊喜，这款车的动力是1.5L+CVT（模拟8速），入门版是6MT，在城市里开动力够用了，一点不用担心动力不足没办法超车，而且RS-3自带运动模式，想要起步快，把档位挂在运动模式即可，而在我开了半年下来之后，我发现RS-3的油耗可以稳定在4毛多，这可不是我在开玩笑，之前有一次我从工作的城市开车回老家，累计里程是1400公里，可我一路上加油只花费600元，甚至跑完全程下来油箱里还剩下了能跑百来公里的油，和我同行的一个友人驾驶的是本田XR-V，同样的里程数他和我加的油很接近。

       至于说保养的价格，因为我目前的总里程才6245公里，只进行过免费的首保，还没有正式花钱保养过，所以我参考了一下车友群里一位拿RS-3跑滴滴的车主跟我们分享的保养价格，小保养差不多是200元-300元之间，大保养得700元，我没有那位车主跑的那么多，一年估计也就跑1万公里左右，2次保养只需要花费1千左右，我觉得在可接受范围内，要是XR-V保养两次，怎么说也得1千往上了。

       总之，在和新宝骏RS-3相处半年之后，我觉得这是一款很适合我们年轻人的车型，它的价格不高而且养车成本也不高，油耗和XR-V差不多，保养却比XR-V还省钱，而且颜值、智能配置都很到位，能够满足日常出行所需，加上新宝骏背靠上汽通用五菱也是国内的大厂，推出过好几款优秀的产品，不用担心它的质量，所以RS-3让人很满意。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏310车怎么样质量好不好

       近期很多想买车的朋友问我?宝骏510自动挡怎么样，为啥都问我，其实是朋友们都知道我最近提了一台2021款的宝骏510自动挡，就是来问我对于它的评价的，其实说心里话，提车这一阵子，感觉宝骏510各方面都不错，比当初买的时候期望还要高一些，正好现在我就来说说宝骏510这款自动挡新车吧。

       之前就听说宝骏510是中国原版全球车，已经卖到了南美市场，很多人也说，宝骏510在小型SUV中属于常驻冠军级别的车型，销量超百万，口碑很好，所以对宝骏510的印象很深。上个月决定提一辆自动挡小型SUV车型，正好宝骏510的2021款上市，就决定去看看宝骏510的新车自动挡。2021款宝骏510顶配车型7.38w就搞定，店里还送一些附件，想想也是很划算，基本上这个配置和品质的小型SUV，这价格找不到第二个可选项目了。

       作为一个年轻人吧，我个人首先是很喜欢宝骏510新车外观的，很时尚运动，还挺有国际范的，2021款宝骏510的前进气格栅很有特点，用的是宝骏家族的星辉点阵设计语言，加上未来眼样式的日间行车灯，看起来辨识度特别高，而且它的整个车身线条也不错，车顶还是悬浮设计，完全对我胃口，尺寸在小型SUV里也完全达标，颜值真的满意。

       再说说内饰，我的宝骏510自动挡，我觉得在7w级的SUV中，内部做的也是很用心的，该有的都有了，无钥匙进入这功能我也是在宝骏510上第一次体验，8英寸的液晶中控，LED组合仪表，都很有科技感很好用，在细节上我的宝骏510自动挡也是可以的，皮质方向盘皮座椅质感都很好。宝骏510是个5座车，内部空间也是挺够用的，后排还能放倒，比我预期中的空间表现好多了，这是我没想到的。

       很多人还会关心510的动力和油耗，我也就给大家说说。以我这台宝骏510自动挡优享型来说，它是8速无级变速箱，?1.5L的发动机，在日常中，在小型SUV上是很够用的，不存在小马拉大车的感觉。而且CVT的变速真的很顺滑，之前就听说过，自己开了之后，感觉到那种线性感真的很舒服，这个价格有这种CVT体验，很不易。最近也跑了很多次车，观察一下油耗，发现百公里大约在6.4个油，还是挺省油的，大家想买的也不必担心油耗。

       综合说吧，这个价格买宝骏510自动挡新车着实性价比超级高，并且宝骏510自动挡的内在外在我觉得也是同级别中很很优秀的，2021款很是出众了建议有意向的车友可以考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车宝骏和野马那个好

宝骏310车很好，质量也好。

       宝骏310车型是一款性价比较高的车型。首先，它的价格相对较低，而配置却相当不错。其次，它的动力性能也不错，搭载的1.2L发动机最大功率可达85马力，加上5速手动变速器，驾驶起来比较轻松。宝骏310车型的质量也比较不错。宝骏品牌属于上汽通用汽车，具有一定的品牌保障。同时，它的质保政策也比较完善，整车质保周期为3年或10万公里，发动机和变速器质保周期为5年或10万公里。

       此外，它的售后服务也比较到位，上汽通用汽车在全国范围内设有完善的售后服务网络，可以为用户提供及时、专业的服务。

物美价廉的代表！宝骏510真正的优缺点是什么呢？

       二手车宝骏好。根据查询太平洋汽车网显示。

       1、二手车宝骏好比野马的马力强，宝骏马力为156马力，野马的马力为150马力，所以宝骏马力更强大。

       2、二手车宝骏好比野马的安全性能高，宝骏车辆配备了三个气囊，而野马只配备了两个气囊，所以宝骏的安全性能高。

       刚刚步入社会的年轻朋友，因为多方面原因，在选择座驾的时候，往往都会首选价格亲民的车型，作为人生中第一台座驾。虽然档次感一般，但极具纪念意义，再怎么说，是通过自己的努力获得的。尤其是今后走上人生巅峰的时候，第一台座驾已经不单单是代步工具了，更多的是回忆。所以今天就为大家介绍一款价格便宜，并且适合年轻消费者的小型SUV。

       它就是出自神车宝骏之手的510。作为家喻户晓的宝骏，自从成立以来，就秉承着物美价廉的原则，这也是为什么能够征战沙场不败局的原因所在。并且510，作为旗下首款小型SUV，上市3年多的时间，总销就达到将近90万辆的成绩，足以看出受欢迎程度之高。不怕大家笑话，我的一款车型就是宝骏出品的310，因此这次为大家介绍510，也算是我对于宝骏的认可。

       不得不说，宝骏在国内市场的热销，起到决定性因素的地方就是价格便宜。这款510同样也不例外，指导价保持在5.58-8.28万元之间，虽然目前国六版本降幅并不多，但依旧可以用亲民来形容概括它。正所谓价格便宜，并不代表产品力差劲。在大多数情况下，便宜的价格，只是吸引消费者关注的前提，最终能够心甘情愿为它买单，还是在于质量以及性价比。

       首先来看看510的外观造型，在510没有上市之前，宝骏家族式风格无非就是中庸实用为主题，几乎没有什么设计美感可言。号称宝骏颜王的510，则颠覆了宝骏一直以来的设计主题。分体式大灯组合，悬浮式车顶，熏黑尾灯布局等象征着时尚运动的元素，都在这款510身上能够看到。尤其是对于那些颜控的年轻消费者，无疑成为了一大杀手锏。至少放在同等级别以及价格区间中，510的颜值并不会让我们有挑剔的地方。

       车身尺寸上，长宽高分别为4220*1740*1615mm，轴距为2550mm，作为标准的小型SUV身板。看这一账面数据，自然不会给我们带来惊喜。不过实用至上的宝骏，在内部空间利用率上，其表现倒是做到了可圈可点。

       身高176的体验者坐进后排，调整好适合驾驶的座椅位置后，后排腿部空间仍有将近两拳的距离，而头部一拳左右的空间，纵观目前同级其它竞品，优势同样十分明显。只不过有啥说啥，空间同级占优不假，但座椅舒适性的确有些差劲。要知道，一分价钱一分货才是真理，几万块钱的车型，想要几十万的体验并不现实。

       相比于外观设计，内饰布局虽然有些收敛，但依旧符合当下的审美眼光。对称式的整体造型横贯其中，高配版本中悬浮式液晶显示屏，也在一定程度上凸显出科技感。不过低配和中低配版本，质感差距悬殊，这点大家有必要了解一下。另外即使是高配版本，表面质感十足，但当我们真正深入了解后，就会发现品控一般，细节处理不到位等都在它身上存在。为它说辞洗白的词语，就是成本以及价格所限，别奢求太多了。

       配置方面，指导价为5.88万元的入门版本，虽然价格足够亲民，但不少基本的实用配置缺失，我觉着并没有太大的购买意义。至少我更加推荐手动优享版本，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压显示，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，全景天窗，一键启动，无钥匙进入等都在它身上应用。成交价保持在6.5万左右的前提下，配置性价比皆高显然是优享版本的真实写照。

       动力上，全系搭载1.5L发动机，最大功率为105马力，与之匹配六速手动和五速AMT、CVT变速箱。从技术层次来说，这套自吸引擎，并没有什么先进的技术，但质量经住考验，省心耐用是真。如果自动挡是硬性要求的朋友，CVT版本才是首选。要知道五速AMT变速箱，论起耐用性以及换挡逻辑都存在不少潜在的问题。

       总结：物美价廉，往往用来形容价格便宜，但质量不错的物品。其实这一成语，放在宝骏510身上也同样适用。价格便宜，配置相对高，质量稳定，这些家用车的基本硬性要求都可以很好满足我们。至于缺点，也是同级大多数的通病，可以接受的范围之内。如果是您，预算有限的情况下，想买人生第一台SUV的时候，会考虑它吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“宝骏汽车好吗”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。