奥迪a6l刷ecu_奥迪a6l刷ecu好不好

奥迪a6l刷ecu_奥迪a6l刷ecu好不好

       在这个数字化的时代，奥迪a6l刷ecu的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于奥迪a6l刷ecu的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.奥迪a6l3.0t是什么发动机

2.奥迪A6L换过电子节气门后怎么消除节气门初始化

3.奥迪A6L2.0T马力是否要提升？

奥迪a6l3.0t是什么发动机

       虽然都是3.0T发动机，但发动机可能不一样，包括车辆本身的各种附件，以及ECU车载电脑程序也不一样，所以我们会看到272马力和333马力的3.0T发动机。

       比如活塞这类关键部件的型号、重量、形状都不一样。

       所以大功率和低功率版本的压缩比是不一样的，一个是10:1，一个是11:1，甚至整体重量都不到十公斤。

       除了车辆发动机本身及其附件的不同，ECU也不同。很多朋友总说高低功率发动机的ECU程序不一样。刚刷了ECU，其实不是。

       ECU和电脑的CPU一样，确实有区别。ECU是发动机控制单元，主要负责发动机各循环的喷油量。

       现在技术先进了，ECU还要负责发动机点火时间、气门开启时间、涡轮增压器压力等等。和电脑里的CPU差不多。我们的车叫ECU。

       电子控制单元程序应与发动机设计相匹配。油库的校准工程师通过调整电子控制单元程序来校准发动机的燃油喷射量和点火正时。

       要使发动机尽可能达到设计的功率、扭矩和油耗性能，也就是说，如何编写ECU程序要与发动机的设计相匹配。

       盲目刷行车电脑会让发动机磨损更大。高低功率发动机的备件和配套系统还是有区别的。如果你是盲人，直接刷行车电脑，把低功率刷成高功率。

       不仅是发动机本身会变得更磨损，而且冷却跟不上，容易沸腾。

       甚至国外这种专业改装厂，在刷行车电脑的同时，为了保证一定的可靠性，一般都需要对发动机进排气冷却系统进行升级。

       扩展数据

       奥迪A6L是在奥迪A6的基础上开发的长轴距版本。由一汽-大众奥迪制造销售。它的前身是第三代奥迪100，代号C3，于1988年引入中国。

       奥迪A6L在国内经历了四代车型进化，全新奥迪A6L(C8)于2019年1月15日正式上市。

       新车基于MLBEvo平台，轴距加长至3024mm，设计语言彻底年轻化，动力上也首次引入48V轻混动力系统。

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奥迪A6L换过电子节气门后怎么消除节气门初始化

       太平洋汽车网18款奥迪A6L的隐藏功能有锁车后发出鸣音，发动机启动时运动指针在仪表盘上转一圈，自动启停功能不需要再次手动关闭，自动保存上次关掉自动启停的记录。

       汽车隐藏功能就是汽车出厂时，厂家隐藏在行车电脑ECU中的一些预设功能。汽车量产的时候，由于厂家考虑到一些成本要求，所以将汽车进行模块化批量生产，等到后期车辆组装出厂的时候，考虑到具体车辆的产品定位或者价格要求，才在一些使用功能上有高、中、低配之分。

       通过刷隐藏功能可以使车辆的功能性得到大幅度提升，但不是所有的车型都可以刷隐藏功能。刷隐藏功能时，最好请一些专业的人员，并且要在合适的范围内进行操作，否则一旦造成原有ECU系统的破坏就会得不偿失。经过刷隐藏功能升级后的车辆，最好缩短车辆保养的周期，可以确保车辆行车安全。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

奥迪A6L2.0T马力是否要提升？

       1、将钥匙插上并拧到NO等待15秒，

       2、关闭钥匙并等待20秒，

       3、钥匙打开到NO并将节气门踩到底等15秒，

       4、关闭钥匙等待20秒。注：关闭钥匙将钥匙拧到OFF，而不是将其拔出。

       5、品种型号一致的原厂件，关闭电门，换后安装完毕，打开电门钥匙30秒，让ECU自己进行“自学习”。关闭，重复一次，再启动。切勿立即启动。启动后，经过短暂快怠速暖机，恢复正常怠速，不需要电脑检测。

       6、不能恢复稳定怠速或油耗偏高的，是新件的节气阀原始位置偏离滑动电阻0点（出厂装配不当），从而与原来电脑不匹配。需要用检测仪进行匹配。无条件的可以将电瓶正极桩头拆卸3--5分钟，重新装配。

       你可以去4S店通过刷ECU来提高马力，但是200匹是提升不到的！不然的话就是改装了，换个大尺寸的涡轮吧，以前的回答上我提到过，2。0T上用的是KKK的03涡轮，换个04涡轮吧，但是相应的也要改进排气系统，花费可能多一点，但是马力可能能到260匹左右！但是个人认为没有必要的，要那么大马力干什么呢，170匹国内就已经没路让你跑了，大了能如何，最多也就是罚单多一点，没必要啦^_^

       至于你补充的那些，一般峰值功率和峰值扭矩都是出现在高转速上的（涡轮增压的扭矩不一定出现在高转速上），高转速意味着高油耗，而且高转速意味高损耗高成本。至于你所说的215情况下两种马力的区别，170的时候你就会感觉车子到极限了，而200则感觉还有潜力余量可挖！也就是说还能够开到215之上。

       以上个人观点！

       好了，今天关于“奥迪a6l刷ecu”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪a6l刷ecu”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。