奔驰e级amg新能源最新消息_奔驰e级amg新能源最新消息价格

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       大家好，今天我想和大家探讨一下“奔驰e级amg新能源最新消息”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.新款奔驰E级谍照曝光 电动化取向更加明显

2.2021款AMG E63旅行版谍照曝光，低伪装车身细节全揭露

3.2021款奔驰AMG E63 S轿跑车/旅行车官图发布，运动气息提升明显

4.整容后长这样，2021奔驰AMG E63与标准E级正脸现真容

5.新款奔驰AMG E63实车前脸曝光，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机

新款奔驰E级谍照曝光 电动化取向更加明显

       最近我们从外媒获悉到了新款梅赛德斯-奔驰E级的谍照以及配置信息。新款奔驰E级作为中期改款车型，外观使用了目前梅赛德斯-奔驰最新的家族式设计语言，而在科技配置方面可以说是进行了全面的升级。动力部分则是使用了代号为M254的2.0T四缸涡轮增压发动机，并且支持48V轻混系统。该车将于2020年夏季正式推出，具体上市时间则目前未知。

       新款奔驰E级提供有Luxury和AMG?line两款样式的套件。车头方面，新车不再使用现款圆润行政的设计，家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了一定程度的动感；而全新的倒梯形中网格栅较现款来看造型则是更为激进，且面积更大，并可根据车型的配置，选择“满天星”和“一道杠”的两种设计样式；而下方格栅，除行政套件外，还提供AMG样式（造型与全新CLS较为接近），进一步彰显年轻化和运动感。

       车侧和车尾的一些细节有所改变，新车尾灯组换装了“倒三角”的样式，造型更加细长和扁平，与头灯设计遥相呼应，内置的发光单元不再使用朗博特发射器，变更成为了矩阵式LED，夜晚点亮之后辨识度非常高，同时令车辆更具有科技感。

       内饰部分，奔驰基本还是延续了现款车型的内饰设计样式，同样也是在细节方面有所提升，其中包括：根据车型及套件的不同，提供了两种全新样式的三幅式方向盘，并对方向盘上按键的布局重新进行了优化调整，由现有的实体+触控升级为全触控操作，可令驾驶者获得更好的人机交互。

       车机方面，这次升级到了奔驰最新的MBUX系统，硬件上除了支持触屏操控外，还加入了最新样式的触摸板，操作起开更加便利、顺手。软件方面，MBUX系统进行了更为优化的升级，与新款A级一样，支持“Hey?Mercedes（你好，奔驰）”?语音识别助手，用户可以轻松使用语音下达指令，新版本的MBUX系统还提供了实景导航，可以将实景道路环境和虚拟的导航指示信息进行叠加。

       动力方面，新款E级使用了一台代号为M254?2.0T涡轮增压发动机+48V电机（ISG形式），组成的EQ?Boost?轻混动系统，其中发动机最大功率?272PS，而电机额外提供20PS的最大功率。此外，新车还会搭载M256?3.0T发动机，最大功率可达367PS，以上动力总成均可满足欧洲七号排放标准。

       据了解，新款E级还会提供有插电式混合动力系统，国内车型版本将推出E300eL和E400eL两个型号，其中最高的电池容量或为31.2kW·h，支持纯电续航100km，较现款的50km，增加了一倍；而海外版将确定推出七个型号，包含?4MATIC?四驱版等。

       新款E级在驾驶辅助功能上有进一步的升级，奔驰宣称可达到L2级别的自动驾驶能力，并且结合云端大数据，可实时了解路况信息，并在接近拥堵区间时预先将车速降到100km/h，以防高速发生追尾事故。

       这套更为先进的驾驶辅助系统得益于新款E级所配备的电子架构，这套架构将支持更为强大的Car-to-X?车辆互联功能。新款E级项目负责人迈克尔·卢茨（Michael?Lutz）表示，“新款Ｅ级在电子架构层面已经完成了对现款S级（W222）的超越。”

       结合以上信息来看，新款奔驰E级将在现款车型的基础上着重在电动很化及自动驾驶方面进行升级，而未来在国内上市的车型版本可能会更加倾向于插电式混动版车型，就让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款AMG E63旅行版谍照曝光，低伪装车身细节全揭露

       早在日内瓦车展（原定）开幕之前，奔驰官方就撂出狠话："中期改款的奔驰E级变化将达到70%以上，几乎堪称换代的水平"。在梅赛德斯-奔驰于北京时间3月3日举行的线上发布会上，我们也看到了奔驰E级犹如换代般的变化。

       此次奔驰在发布会上带来了新款奔驰E级、AMG?E?53以及E级旅行跨界车（All-Terrain）、奔驰E级PHEV车型。官方表示此次发布的新车预计将在2020年夏季先于海外市场发售，针对国内市场的奔驰E会等到加上"L"之后再和我们见面。

       新款奔驰E级的外观变化显著。使用了奔驰最新的家族式设计语言，简单来说就是更加年轻化了，却少了几分以往奔驰E的"那味儿"。另外，改款E级有普通版和运动版两种车型供消费者选择。

       内饰方面，新车的"大连屏"及整体布局依然延续了奔驰的豪华氛围感。新车全系标配10.25英寸触摸显示屏，另外还提供12.3英寸作为选装，车机系统自然是奔驰最新的MBUX车载系统，拥有相当丰富的功能。

       最大的变化当属方向盘了，一共分为两种样式，相信图1富有运动感的双幅式功能方向盘会更受年轻的消费者所青睐。

       如果有网络支持，在理想状态下，它甚至能够提前预知前面路况。再辅以盲点检测、主动刹车、主动转向等等辅助系统，新款奔驰E级具有完整的L2级别自动驾驶能力。

       在动力方面，新款奔驰E级将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统及3.0T六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统。其中2.0T发动机最大功率为259马力，峰值扭矩为370牛米。而3.0T涡轮增压发动机将配备48V电机组成的轻混系统，最大功率为362马力，峰值扭矩为500牛米。

       奔驰新E级旅行版/AMG?E?53车型

       奔驰新E级的旅行版与AMG?E?53车型的发布，也宣告着奔驰E级将同步带给消费者更加多元化的选择。

       奔驰新E级旅行版采用了跨界旅行车常见的设计，如黑色塑料材质的前保险杆底部的护板以及黑色轮眉、侧裙也与前保险杆相连，为新车增添了几分越野气息。

       值得一提的是，奔驰新E级旅行版离地间隙要比现款车型有所提升，这也意味着在通过性方面它将带来更好的表现。

       奔驰的AMG?E?53/AMG?E?53旅行版车型则在车身细节处增添了许多AMG家族的专属元素，加上显眼的四出排气，其性能霸主的身份不言而喻。

       内饰方面，AMG?E?53车型一如既往地加入了更具性能范儿的AMG元素。车内大面积的碳纤维饰板加入了大红色的线条点缀，不得不说这样的内饰布局真是视觉上的享受。

       动力部分，奔驰新E级AII-Terrain和AMG?E?53车型均搭载3.0T双涡轮增压六缸发动机+48V轻混系统，最大功率为435马力，峰值扭矩为520牛米。在传动系统方面，均配备9速自动变速箱。百公里加速仅需4.5秒。

       写在最后

       奔驰E级作为梅赛德斯-奔驰在国内的热销车型，必将会快马加鞭地安排国内的特供车型尽快上市。据悉，新款E级将于今年下半年在北京工厂下线，且依然全部为长轴距版，将带着升级后的优势加入A6L和5系之间的战斗。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奔驰AMG E63 S轿跑车/旅行车官图发布，运动气息提升明显

       在本月初奔驰品牌的网络发布会上，奔驰发布了全新中期改款的E级车型，向大家展示了AMG?E53之前的几乎所有版本的车型，而该系列中性能车型里面的“一哥”AMG?E63却没有出现。

       不必担心，这款V8引擎的性能车型当然不会缺席，它将在今年晚些时候亮相，在各方面都会做出相当重大的改变，近日，在Affalterbac市的AMG总部附近，有国外的媒体用相机拍到了新车的测试原型车，而新车只是前保险杠附近进行了轻度伪装，绝大部分的外观设计都展现在了我们眼前，我们也有幸提前看到了这款新车更多的细节。

       观方面，重新设计的大灯和尾灯完全暴露在外面，首度进行了曝光，车前方采用了黑色的Panamericana格栅，上面的三叉星辉标志以及“AMG”的字样虽然进行了隐藏，但奔驰并没有费心将车尾的标志也进行隐藏，其实这样做也没什么必要，有谁会不知道呢？

       尽管前保险杠上做了迷彩的处理，但是经过重新设计的最新的形状还是得以完全的展示，上面带有巨大的进气口和造型不同的下格栅，与Panamericana格栅配合在一起，给这款全新AMG?E63在车前部增添了一种更加犀利的感觉。

       车身侧面，这辆测试用车使用的是19英寸的轮毂，上面搭配了米其林Alpin冬季轮胎，这和E级旗舰款车型使用的是相同的配置，四个车轮上的奔驰徽标也被隐藏了起来，而前挡泥板上的“V8?BITURBO?4MATIC+”的标志也不见了，但是我们可以在那里看到稍微修改过的痕迹。

       在它尾部，采用了全新设计的底部导流板部件，左右两边预留的开口内安装了两边两出共计四个尾排管，使这款车从后方看起来更加具有攻击性。

       动力方面，该车将会继续搭载双涡轮增压4.0T?V8引擎，但具体的输出数值我们还不清楚，参考现款AMG?E63?S的输出为603马力和627磅英尺扭矩，而AMG?GT?63?四门跑车上使用的同款引擎被调校到630马力和664磅英尺。

       所以，毫无疑问新款E63的输出肯定不会超过以上两款兄弟车型，奔驰也不希望价格更便宜的车型会蚕食其所谓的“四门超级跑车”的销量，毕竟,输出差异的一个主要原因是两者之间的价格差距，以上两款车之间就相差53850美元，相当于一辆全新CLA?45的价钱。

       内饰方面，身为E系一哥，不仅性能表现出众，配备质感绝对的上乘，单凭孔武有力的动感样貌，就绝对令人过目难忘，更别说坐入车内，由新一代仪表界面以及用料高档的座舱映衬，不用触发引擎，就能体验到豪华和运动的独特气氛，哪怕安静的坐在里面也会热血澎湃！在新车的内部，应该基本上会和新款E级阵容保持一致，但是作为AMG车型，其明显区别于普通车型的升级元素肯定也会得到保留。

       总的来看，我们看到这款新车在伪装上已经相当的随意，看来官方也没有要保持神秘的意思，这就代表着新款AMG?E63即将正式亮相，目前性能版旅行车的竞争仍然十分激烈，我么知道奥迪在不久前也带来了RS6?Avant。国内方面，旅行版AMG?E63车型有可能继续与国内车迷失之交臂，不过三厢版是肯定会出现在国内奔驰的经销商那里的，不过数量会很稀少，注定会像之前的车型那样为少部分人拥有，有关这款新车的后续我们也会继续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

整容后长这样，2021奔驰AMG E63与标准E级正脸现真容

       不久之前，奔驰官方发布了新款AMG?E63?S的尾部细节预告图，不过该仅展示了尾部标识和部分尾灯细节，此外没有透露更多的新车信息。不过别急，奔驰官方于18日正式发布了2021款?AMG?E63?S轿跑车以及旅行版的官图。

       既然是一台AMG，所以不得不先提到的自然是它在性能方面的表现。两款新车均搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，同时根据不同的版本提供了两种动力参数，其中AMG?E?63?4MATIC+的最大功率为571马力，峰值扭矩750牛·米；E63?S?4MATIC+的最大功率为612马力，峰值扭矩850牛·米，匹配AMG?SPEEDSHIFT?MCT?9速手自一体变速箱，而后者的百公里加速时间最快可达3.4秒，最高时速300km/h。

       值得一提的是，该发动机还具有闭缸技术，可以在四缸和八缸两种模式下运作，以此获得更好的燃油经济性表现。此外，奔驰还针对AMG?RIDE?CONTROL+悬架进行了优化，使新车不仅保证了横向和纵向支撑，同时舒适性也得到了一定的提高。三种可选的驾驶模式，以此满足不同消费者的用车需求。

       外观层面，新车基于全新奔驰E级打造，因此其外观基本延续了新款E级的设计。但作为一台定位高性能的AMG车型，奔驰仍为新车换装了AMG专属进气格栅，直瀑式的造型配合两侧大面积的进气口设计，当然还有**的刹车卡钳等设计，运动气息通过前脸就能很好的感受得到。

       尾部设计则和奔驰A级三厢版有些类似，尤其是尾灯，扁平且修长的造型通过一条粗壮的镀铬线相连，较好的拉宽了尾部视觉效果。黑色的扰流板搭配四个外露的四边形排气，一看就知道这不是一个好惹的“家伙”。

       至于旅行版车型，硕大的尾部造型就是其最明显的特征之一，更加流线型的车身设计，仍展现出了不俗的运动感。而在具体的设计上，旅行版的尾灯中多了一条白色的灯带，以此展现出更为丰富的层次感。

       内饰仍是我们熟悉的风格，不过奔驰的一体式大屏无论放在大G还是A级上，都不会让人感到突兀，并且均能成为整个内饰的焦点，当然在这台AMG?E63?S上也是如此。不过身为AMG车型，奔驰仍在细节上做足了功夫，比如大面积碳纤维材质的应用、全新的AMG?Performance方向盘等设计，都让其显得非常与众不同。与此同时，带有**缝线的运动座椅，则“暴露”了其运动定位的属性。

       最后关于售价，目前奔驰尚未给出这两款车型的价格，但外媒预估轿跑车版的起售价为108000美元（约合人民币76.4万元），旅行版的起售价为112000美元（约合人民币79.2万元）。当然这只能做参考，国内价格肯定会更高。那么这样一台奔驰AMG?E63?S，能打动你吗？

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新款奔驰AMG E63实车前脸曝光，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机

       小改款的2021?AMG?E63继之前的屁屁照曝光后，这次轮到正面了。曝光的照片一样是Instagram上发布的。这次除了有小改AMG?E63之外，还有小改的标准E-Class正面照。虽然照片有点模糊?，但还是能够看到小改E63和E-Class的长相。

       如图所示，前者黑车应该不是入门的E-Class，从Panamericana水箱护罩和大的保险杠进气坝来看，我们认为它是AMG车型，可能是E63或是E63?S。至于后者这辆银色车，它保险杠上的气坝也不小，我们猜测它可能是AMG?Line车型。

       从照片中可看到小改款E-Class大灯轮廓全部改变，小编个人觉得造型有点呆萌。新水箱护罩的菱角也变的更明显，大大的三芒星位于水箱护罩中间，两侧各有二条镀格饰条，看起来比目前的车型更动感一点。这个车头与之前在小改E-Class中控台屏幕上曝光的车图是一模一样。

       奔驰已承诺今年夏天小改款E-Class四门轿车和轿式旅行车将会出现在他们位于欧洲的各展示间内，因此新E-Class有可能在未来几周或几个月内在网上正式露脸。然后，3月初时在2021日内瓦车展上进行全球首发。

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       前两天，有海外社交媒体曝光了一张新款奔驰AMG?E63的车尾部的照片，这款车的尾部和现款车型大有不同。而就在近两天，这款全新奔驰AMG?E63的前脸也曝光了，同样它也是出现在了社交媒体上，此次曝光的车型也只是展示了前脸的轮廓，并且它没有带有伪装，很值得一看。

       新款奔驰AMG?E63的前脸采用了典型的AMG元素的设计，它的前脸有一个饱满的进气格栅设计，进气格栅采用了看上去很温柔的梯形造型，上面采用了直瀑式的镀铬装饰条覆盖，中间是镶嵌式的大logo。车的大灯也采用了很饱满的风格，灯腔的上沿是勾状的日行灯，照明大灯采用了饱满的圆形设计。车前脸的底部采用了一个铲形的空气导流装置，很具有运动效果，空气导流槽采用了硕大的造型，不过它并没有拍的很清楚，根据奔驰AMG家族化的设计元素，它可能会采用双刀锋式的装饰。

       实车的尾部也在前两天曝光，它的侧面相比现款车型变化不大，实拍车型是一款三厢版车型。这款车的尾部采用了一个很饱满的风格，车的尾灯采用了三角形的造型，灯腔的内部采用了小矩阵式的LED元素很密集的堆砌，很显凌厉效果。车的底部采用了很有质感的包围，风格很细致，占比面积也不是很大，底部的排气采用了双边双出的设计，尾喉采用了四边形的造型。

旅行版新款奔驰AMG?E63的路试谍照曾经被拍摄到过，不过路试车的伪装很严实，距离拍摄到现在也有很长一段时间了，它的前脸和尾部的细节并没有曝光多少。新款奔驰AMG?E63的内饰目前还未曝光，根据奔驰官方发布的新款奔驰E级的内饰显示，新款E级的内饰变化不大，只是换装了三幅六轴的方向盘，或许新款奔驰AMG?E63的内饰变化也不是很大，不过它可能会采用AMG家族化风格的平底式方向盘。

       动力方面，新款奔驰AMG?E63预计将会搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，它的最大输出功率可能会达到612马力，并且还有可能会有一个更大调教的动力可选，它可能会被命名为AMG?E63S。

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       好了，关于“奔驰e级amg新能源最新消息”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰e级amg新能源最新消息”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。