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宝骏rs-3汽车之家_宝骏rs3汽车之家
佚名 2024-05-24 人已围观
简介宝骏rs-3汽车之家_宝骏rs3汽车之家大家好,今天我想和大家分享一下我对“宝骏rs-3汽车之家”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来探讨吧。1.代替510重振雄风?|宝骏RS-3配置车型怎么选2.新宝骏RS-3口碑如何?首批
大家好,今天我想和大家分享一下我对“宝骏rs-3汽车之家”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来探讨吧。
1.代替510重振雄风?|宝骏RS-3配置车型怎么选
2.新宝骏RS-3口碑如何?首批车主表示智能网联有诚意
3.1公里只需3毛,小保养300出头,新宝骏RS3:养车真不难
4.新时代的“娇子”新宝骏RS-3,颜值高空间大,更适合年轻人
5.新宝骏RS-3定位小型SUV,科技配置出众,顶配不足9万
代替510重振雄风?|宝骏RS-3配置车型怎么选
说到宝骏,就不得不说一下宝骏510这款“神车”。从2017年2月正式上市到现在,宝骏510已经卖了80多万辆,甚至一度有要干掉哈弗H6的势头。不得不说宝骏510这款车型从外观设计、配置到定价都是非常用心的。不过从现在的销量趋势来看,宝骏510虽然每年都有更新换代,但仍架不住销量逐渐下滑的趋势。2019年截止到9月份,宝骏510只卖了10万多台,相比2018年下滑了近60%。对于这点,上汽通用五菱显然早有准备,在2019年4月份发布了“新宝骏”品牌后,马上推出了新宝骏RS-5、RM-5和RC-6,又在10月份推出了新宝骏RS-3。
2019年10月29日,新宝骏RS-3正式上市,推出四款车型,售价区间为7.18万-8.98万元。小编今天主推这款车型,是因为新宝骏RS-3在上市当月就卖了4000多台,相当于2天卖了4000多台,想必大家也都想知道它为什么卖这么好,下面就跟着小编一起来研究研究吧。
新宝骏RS-3是一款小型SUV车型,跟510比,从年轻时尚的外观到丰富的主流配置,都更受年轻消费者青睐。新宝骏RS-3的外观整体设计跟RM-5相似,尺寸比RS-5小了一圈,长宽高分别为为4300mm*1750mm*1615mm,轴距2550mm,跟同级竞品相差无几,没有明显的劣势。
新宝骏RS-3的前脸也采用了家族式“星际几何”的设计风格,硕大的八边形进气格栅占了整个车头一大半的面积,两边跟细长的LED日行灯相连,仿佛开了眼角,拉伸了横向视觉感。分体式的大灯的设计布局也比较抢眼,很有辨识度,再加上新宝骏的LOGO,整个前脸看起来更年轻时尚,更有档次。
新宝骏RS-3的侧面设计较为简洁,线条平直,下方的黑色包围造型时尚,再配上悬浮式双色车顶的设计,充满运动感。整个侧面远看有点蔚来ES6的感觉。
新宝骏RS-3的尾部同样充满时尚的运动感。两侧狭长的尾灯跟新宝骏的品牌标识相连接贯通,同样拉伸视觉宽度,加上分体式尾灯组的设计,跟车头风格形成前后呼应,非常好看。
新宝骏RS-3的内饰设计风格也十分时尚,充满科技感。中控台上横向空调出风口的设计拉长了整体视觉宽度,下方用钢琴烤漆和银色镀铬相间的材质装饰,搭配造型新颖的双色实体按键,让整个中控的看起来非常有档次。
D型三幅式多功能方向盘风格偏运动,高配车型方向盘为真皮材质,握感不错。高配车型的7寸液晶仪表盘的设计很个性,科技感满满。
新宝骏RS-3搭载了10.25英寸的悬浮式中控屏,全系标配的车联网系统支持手机远程寻车、启动车辆、开启空调等多项功能;系统反应较迅速,运行也比较流畅。
新宝骏RS-3的座椅采用皮布混搭的材质设计,配以精致的缝线,风格比较运动。
新宝骏RS-3的后排空间表现也不错,虽然中间没有头枕的配置,但靠背可以调节角度,中间地台也不算高,长时间乘坐还算比较舒服。
后备箱中规中矩,后排座椅放倒后可以达到纯平的角度,增加了不少后备箱的装载能力。
动力方面,新宝骏RS-3搭载的是1.5L发动机,匹配了手动和模拟8档的CVT自动变速箱,动力上不算强,但足够平顺。对于一款小型SUV来说,日常代步也够用了。
配置车型选择的话,无论是手动还是自动,小编都推荐直接上顶配。以自动版车型1.5L?CVT?24小时在线豪华型为例,除了配备主/副安全气囊、车身稳定系统、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、10.25英寸中控液晶屏、车联网系统、语音控制系统、外后视镜电动调节/加热等一系列实用标配外,相比低配的精英型更增加了真皮方向盘,7寸液晶仪表盘、支持电动调节的运动风格座椅、主动刹车、全速自适应巡航系统、无钥匙进入/启动、前排侧气囊、全景天窗、胎压显示等配置,大幅提升了用车幸福感。价格上高配比低配也只贵了八千元,相对于增加的配置来说,还是挺值的。
写在最后,新宝骏RS-3作为同级别的车型比510有很大幅度提升,而且其7.18-8.98万的售价正好可以填补510向上的空间。而相比竞品车型吉利缤越、哈弗H2、长安CS35?Plus等来说,RS-3的价格就更具有优势了,毕竟高性价在中国市场上还是比较被看重的。再加上丰富实用的配置和前卫时尚的外观造型,相信一定会成为年轻人购车的新首选。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
新宝骏RS-3口碑如何?首批车主表示智能网联有诚意
国内车友口中的“神车”分很多种,但这其中一定有宝骏车型的身影,在气质这一块,宝骏真是拿捏得死死的。今天小哥要讲的是挂着新宝骏“钻石标”的一款车,它就是?新宝骏RS-3,作为一款小型SUV它的亮点还不少,就让我们一起来看看吧。新宝骏RS-3?2020款?1.5T?CVT智能豪华型车头整体看起来非常年轻,大尺寸的倒梯形格栅采用了镀铬饰条进行修饰,狭长的日间行车灯给人一种十分个性的感觉。
新宝骏RS-3?2020款?1.5T?CVT智能豪华型配备了1.5T?L4发动机,发动机最大功率147马力,峰值扭矩是250牛·米,匹配8挡CVT变速箱,工信部综合油耗是6.8L/100km。
再看下座椅,新宝骏RS-3?2020款?1.5T?CVT智能豪华型采用了仿皮材质座椅,座椅的舒适性和包裹性都还不错。配置方面,该车配备了主驾驶座电动调节。该车配备可开启全景天窗,面积很大,视觉效果很不错,而且采光率很高,打开之后车内亮堂堂的,驾乘的舒适性能够提升不少。
新宝骏RS-3?2020款?1.5T?CVT智能豪华型悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动方式。
新宝骏RS-3车尾线条饱满,搭配个性的贯穿式黑色饰条,视觉上富有层次感,凸显了时尚的气息。
来到后排,新宝骏RS-3?2020款?1.5T?CVT智能豪华型后排空间够用,能满足日常出行需求,地板中央虽然存在鼓包,但好在凸起程度不大,对中间乘客还算友好。后备厢空间算是不错的水平,满足日常出行需求不成问题。
该车配有多功能方向盘,整体握感舒适。仪表盘配备了一块7英寸的行车电脑显示屏,显示的信息丰富。
该车车身长宽高是4300/1750/1625mm,轴距是2550mm,车侧造型平滑,线条流畅。前后轮胎规格均为215/55?R17,双五辐式轮圈也很耐看。
新宝骏RS-3?2020款?1.5T?CVT智能豪华型内饰设计同样个性,细节处的橙色饰物,和该车的时尚定位相符合。同时,该车配备了自动驻车、无钥匙启动系统、远程启动等多个配置。
关于新宝骏RS-3这款车的实拍体验就到这里为止,下面小哥就为大家总结一下。这款车外观时尚、空间够用,在小型SUV里还是很有竞争力的。配置方面,受限于成本,所以配置算不上丰富,但常用的基本配置都没有缺席,日常使用还是足够的。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
1公里只需3毛,小保养300出头,新宝骏RS3:养车真不难
新宝骏RS-3是新宝骏品牌的最新车型,上市后仅一个月时间就卖出了九千多台,市场反响非常热烈,如此火爆的表现也让大家更加期待它的实车表现到底如何,为了解决这个疑问,小编找到了三位已购车主,向他们询问了购买新宝骏RS-3之后的用车感受。这三位车主分别来自上海、广州以及辽宁,从地域分布来看,新宝骏RS-3分布的还是较为广泛的,这三位车主购买的都是顶配车型,据他们的话说:“新宝骏RS-3全系车型的差价都不大,顶配车型的性能配备方面还都是最好的,那肯定就选顶配的。”
从后续对新宝骏RS-3这三位车主的访问中,小编发现,他们对于新宝骏RS-3这款车最满意的点都在于新车的外观以及配置。
来自辽宁的王大哥说:“新宝骏RS-3前面的两条犀利的LED日行灯带和六边形进气口,看起来灵光并且精悍,侧面看它的悬浮式车顶还是很高端的,尾部是一体式尾灯的设计,我很喜欢。”
来自上海的小李也说了:“新宝骏RS-3是我人生中的第一台车,车子外观时尚,又是紧凑型SUV,底盘高,空间也满意,还有语音识别操控功能,比较前卫,整体性价比高。”
后续聊到车辆性能和油耗的时候,广州的张先生说:“新宝骏RS-3的排量是1.5L的,油耗从工信部数据上看我买的这款是百公里6.6L,比我想象中低多了。平时上下班开开,动力对于我来说也够用了,而且实际开下来,油耗确实挺低的,和日系车差不多。”
上海的小李则表示:“上海的交通大家也都知道,堵车是常态,新宝骏RS-3油耗会稍微高一点,不过也算是在可接受的范围内,要是上高速的话,速度拉到80/90的时候就很省油了。”
最后王大哥帮小编总结了一下:“新宝骏RS-3全系都配备了手机车辆互联功能,可以实现语音交互,还配备了主副驾驶安全气囊、胎压监测、自适应巡航等功能。对了,它还配备了驾驶辅助系统,一开始我还觉得这玩意没啥用,没想到后来真的帮我避免了一些意外。现在也开了有段时间了,说实话,新宝骏RS-3这款车是我认为性价比最高的一款了。”
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新时代的“娇子”新宝骏RS-3,颜值高空间大,更适合年轻人
疫情期间,不少无车族在经历了没车的不便后,已经将购车计划提前了。但有车的人都知道“买车容易养车难”。再加上最近受疫情影响,不少人的收入锐减,部分有车族已经开始叫苦不迭,直言连车都快养不起了。所以更多人在购车的时候,开始考虑养车的成本,在满足基本的实用性基础上,希望车辆的油耗低、保养费用低。而目前10万级应该是绝大多数人购车的首选,毕竟这个价格本身不高,但是已经可以提供非常丰富的选择。而如何在如此繁多的选择里选择一款养车成本低的车型呢?今天给大家推荐一款——新宝骏RS-3。
首先来说一说购车成本,目前新宝骏RS3的厂商指导价在7.18-8.98万元,而且目前很多地方还纷纷出台了购车补贴,部分地区综合优惠能够达到2万块,像佛山地区近期购车的话政府就会补贴3000块。这样的话,顶配落地也才8万多,价格亲民。即使月薪6000,预算有限,也没有什么经济压力。
再说说用车成本,新宝骏RS3搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配的是6挡手动变速箱或CVT变速箱。其中,手动版车型最大功率为73kW,CVT版车型最大功率为77kW,家用完全足够。而且比起一些大排量的家用车,新宝骏RS3在油耗方面显然要经济不少。
考虑到不同路况和不同的驾驶习惯,这里将用平均油耗来进行计算。据了解,新宝骏RS3手动版车型的百公里平均油耗大概在6.0L左右,CVT版车型稍高一些,大概在7L左右。假设新宝骏RS3手动版车型一年跑1.5万公里,92号汽油以5.47元/升的油价计算,一年下来油费大致在4923元,每月油费只需410.25元,与坐公交地铁外出的成本几乎齐平,对大部分人而言不会有经济压力。
除去油费这个大头外,还要考虑到车辆的日常保养费用。新宝骏RS3的5000公里首保是免费的。像之后每5000km做一次常规的小保养,加上工时费也才300多元。即使一定里程数后需要大保养,价格差不多也是800元出头,相比同级的合资车,新宝骏RS3的保养费用真的不算贵。再说说维修,新宝骏背靠上汽通用五菱,车的质量还是有保障的,它的原厂配件价格也相当实惠,小配件几十元就搞定,所以在后期维修方面,也不用太过担心。
其实,在后期保养方面,新宝骏RS3不仅是成本低,也非常便捷,得益于上汽通用五菱全国庞大的销售网络,几乎能够覆盖全国各个地区的用户,方便用户进店维修保养。
通过上述简单的分析,可以粗略算出新宝骏RS3的在油耗和保养上的年用车成本大概在5000多,平均下来每个月仅460元左右,500元都不到,即使再有一些保险的费用,车主也基本不会有养车压力。另外,回到新宝骏RS3车辆的产品力上,作为新品牌的车型,年轻化的外观,够潮够时尚;新宝骏车联网和L2级智能辅助驾驶的加持也能够提供更为便捷的用车体验。如果有你购车打算,那么不妨考虑一下养车用车都很轻松的新宝骏RS3。
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新宝骏RS-3定位小型SUV,科技配置出众,顶配不足9万
当?新宝骏RS-3概念车型曝光的时候,很多媒体都争相报道,凭借着犀利的造型魔幻化的外观,受到了很多年轻一族的青睐,而如今实车问世之后,新车在很多地方上都保修了概念车的设计,特别是在外观上,那种魔幻化的风格非常容易吸引到年轻人的目光。不难看出,现在的汽车设计已经慢慢的向概念化靠拢,很多车企都把概念车中大量的元素保留了下来,从而让颜值得到了进一步的提升,同时也更适应市场的发展。新宝骏RS-3的采用了全新的星际几何设计语言,虽然是全新设计语言,但前脸设计仍然是保留了以往的风格,未来之眼当然也不会缺席,点阵式全黑中网和全新的钻石式车标更是提升了车头的档次感。分体式大灯,未来眼,还有全新的车标,可以说前脸充满了未来与个性。
从前脸来看,车头给人的感觉还是比较运动化的,而从车身来看的话,要在这种运动感上再加上肌肉感,车身线条多处用上了棱角元素,少了几分柔和,多了几分力量。车身尺寸为长宽高为4300/1750/1615mm,轴距2550mm,在小型SUV?中,这个尺寸也是标准尺寸了。
说到灯光,不分体式的设计不单是在车头,就连车尾也采用了分体式设计,这在市面上是比较少见的,示宽灯被独立出来横置于车尾两边,下方为C形的灯组,整体造型与前大灯比较相似,有点前后呼应的意思。
新宝骏RS-3的内饰运动感也比较强,三幅式方向盘底边也采用了平底式设计,按键反馈力度刚刚好,仪表盘为7英寸的,中控屏功能也比较多,车机互联则是使用新宝骏车联APP实现的,10.25英寸的大屏显示比较清晰,而且响应也快,上手也比较简单。下方按键设计比较高档,按键采用了钢琴烤漆和银色包边的的处理,在一定程度上提升了内饰的档次感,新宝骏RS-3在细节上确实比较用心。
座椅方面,高配车型配备的是一体式运动座椅,虽然是运动座椅,但在乘坐舒适性上有着不错的表现,特别是柔软度和包裹感,都非常不错。空间表现属于中等,以1.80米身高为例,前方调整好坐姿之后,头顶空间比较大,有1拳,坐到后排,头部还有3指左右的空间,腿部为1拳3指左右,在这个级别的车中也算是中规中距了,普通家用的话,比较够用了。
动力方面,搭载的是1.5T和1.5L两款发动机,变速箱为6档手动和模拟8档CVT无级变速箱。动力表现上,1.5T的发动机在动力输出上感觉还是有些局限性,切换为运动模式后,深踩油门,动力上来的时候,会感觉有一定的邂逅性,并不是向前推的那种感觉,造成这种情况的原因,一般是油门调校的原因,一般车企的小排量涡轮增压发动机都会把油门调的比较灵敏,特别是前段,这样可以营造出一种运动的感觉,比较突兀。
而新宝骏RS-3的油门并没有那么灵敏,而是比较柔,再加上CVT无级变速箱,所以整体提速线性感非常好,作为带T动力,大多都会有些突兀感,但在新宝骏RS-3却几乎看不到,更多的是平顺线性,这样的表现给驾驶感受加了不少分。底盘方面也是偏向舒适性的,软硬适中,在滤震性不错的前提下,又带有几分韧性,可以把过弯时的侧倾感化解掉一部分。
虽然新宝骏RS-3是一款设计比较运动化的小型SUV,但在乘坐感受和驾驶感受上,它更像是一辆普通的家用SUV,适合的乘坐感,出色的驾驶感,又有着符合年轻人审美观的霸气外观,相信新宝骏RS-3的上市又会在小型SUV市引爆下一个热点。
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新宝骏RS-3是新宝骏旗下第二款SUV车型,定位是小型SUV,官方指导价7.18—8.98万元,就售价而言,新宝骏RS-3性价比还是很高的。
尺寸方面,长宽高分别为4300x1750x1600(1615)mm,轴距为2550mm。
外观方面采用了新宝骏的家族设计语言——“星际几何”理念,极具辨识度的分体式大灯、大尺寸矩阵中网、钻石标logo,整体感觉非常年轻时尚,档次感营造得也很不错。
车身采用拼色车身,并采用悬浮式车顶设计
尾部设计与前脸呼应,上方整个的黑色的钢琴烤漆的那条中间是搭配了新宝骏的汉语拼音,并且两侧也有灯光组成,下方部分是日常的刹车灯以及转向灯和倒车灯的照明部分,整体来说,后方看起来还是比较的有设计感。
内饰部分,新宝骏RS-3采用大量平直线条设计,给人带来很强的层次感,做工方面非常精致,大量采用软性材质包裹,并衬以红色缝线,中控以及仪表盘采用了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏的搭配,整个内饰的质感还是营造的非常不错的。
功能配置方面,新宝骏RS-3搭载前排安全气囊、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、上坡辅助、车顶行李架、GPS导航系统、车联网、蓝牙/车载电话、后雨刷等功能。
值得一提的是,新宝骏RS-3还提供有多项智能安全装备,以及智能驾驶系统,能够对0-130km/h时速下车辆多场景覆盖,囊括城市拥堵场景下主动刹车、自动跟车,以及中高速场景下的自动巡航。
新宝骏RS-3还有多项主动安全功能、5级防碰撞主动安全防护功能,可最大限度对碰撞事故进行避免,从而保证了车内乘员的安全防护。
动力方面搭载1.5L的自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率77千瓦、105马力,峰值扭矩135牛米。
7万出头的入门价格,顶配也不足9万,配上它的配置,在同级别车型中还是非常有竞争力的,目前的市场表现也都还不错。
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好了,关于“宝骏rs-3汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝骏rs-3汽车之家”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。