帕加尼幽灵之子_帕加尼幽灵之子和风之子

1.幽灵之子跑车

2.兰博基尼和帕加尼是一个等级的吗？

3.意甲联赛冠军有什么奖励

4.好听的跑车名字

5.风之子是什么车

6.意甲历史最高积分

ZONDA R是ZONDA F的赛车版，就如同ENZO和FXX的关系，两者发动机一样都是奔驰AMG出品，排量有所区别，R版发动机较新，排量较小，但是R版的动力和扭矩更强大，同时用更多碳纤维部件减轻重量，增加更夸张的空气动力套件，使赛道表现更加卓越

幽灵之子跑车

柯尼塞比格帕加尼快。2005年2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时最高速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。

帕加尼Zonda R搭载奔驰AMG的6.0L V12 NA自然进气引擎，在7500rpm时可输出750马力，最大扭矩可达到710N·m。在如此强大的动力下，Zonda R的百公里加速仅需要2.7秒（仅比最快的量产车Bugatti Veyron Super Sport慢0.2秒），最高车速可以超过350km/h。

扩展资料：

koenigsegg agera r拥有双涡轮增压4.7升V8发动机，最大输出功率为910马力（折合为669千瓦），峰值扭矩为1100牛顿·米。车子可以在3.1秒钟之内从静止加速到一百公里每小时的速度，最高速度超过390公里每小时，无论在外形和数据上来看都是一款当之无愧的超级跑车。

不过与Agera相比，Agera R又做了进一步的强化。车子的引擎盖下面配置的是更为强劲的双涡轮增压5.0升V8发动机，最大输出功率达到1099马力，扭矩峰值则为885磅·英尺/4100转每分。发动机转速在2,700 到6,170转每分之间就可以输出737磅·英尺的扭矩，如果用E85的生物燃油，那么发动机转速在1099 到6900转每分之间的超宽范围之内就可以输出超过737磅·英尺的扭矩。

百度百科-柯尼塞格

百度百科-帕加尼Zonda R

百度百科-koenigsegg agera r

兰博基尼和帕加尼是一个等级的吗？

幽灵之子跑车多少1辆？

拥有一台PaganiZondaR的代价约在120万欧元左右

PaganiZondaF，人称幽灵之子。7分32秒完成纽伯格林赛道，最高横向加速度达到1.5G；这样热血的跑车，我们还能要求他什_？连香港明星郭富城都为他著迷。但ZondaF毕竟是一辆道路用车：能够轻松的驾驶，又兼顾舒适及安全的要素。限量生产的25辆ZondaF也破纪录地在极短的时间内销售一空。

但是ZondaF似乎无法满足某些客户的要求：他们希望在日常的驾驶之外，在周末的时间，开著他们的Zonda到赛道上发挥一下引擎的极限。这个构想来自於一位美籍义大利的老顾客，他已经拥有3辆Zonda跑车，而这个想法已经在他脑中好长一段日子。因此PaganiZondaR诞生了。ZondaR被设定为在赛道上追求极致的动力，同时在安全上又不容妥协。

2006年9月车厂完成了第一份设计图，但最重要的是必须得到梅赛德斯?宾士AMG的援助：一具轻量化、低重心，具备干式油底壳且能输出750匹马力的引擎。结果就是GT赛道的王者——CLKGTR的V12引擎。ZondaR全车只有10%的零件与ZondaF共用，轴距的部份则增加了47mm，车身全长也增加了394mm。车体也是依照空气力学设计，以追求最大的下压力为目的。尽管ZondaR是以赛道为目标所打造，但他的品质仍必须达到道路用车的水准。

ZondaR的心脏是由梅赛德斯?宾士AMG，曾获得DTM、GT等大赛冠军的的赛车专家所打造。这具引擎运用了干式油底壳的构造，用来降低整体的重心。5987cc的V12引擎能够在8000转时榨出750hp的最大马力，最大扭力也达到惊人的72.4kgm。再加上高性能的轻量化碳纤维进气口、3片式赛车离合器及6速顺序式变速器，相信一定能满足那些最狂热的顾客。

ZondaR的车架设计也仿照GT赛车，使用了碳纤维的材质并加装了防滚笼，以提供最佳的车体刚性。油箱的部份使用了橡胶制的防爆油箱及4个供油渠，同样地也使用了GT赛车的高速加油孔。为了提升行驶的稳定性，ZondaR的轴距增加了47mm。前後轴也经过重新设计，以配合铝合金悬吊系统。锻造的镁制轮圈及单颗快拆螺丝，搭配上气动千斤顶便能够快速地的更换四颗光头胎。

ZondaR的车体也经过改良：加长的前保杆及襟翼、可调式尾翼、平整的底_及後车底扰流板，提供了惊人的空气动力学效果，让驾驶者体验前所未见的过弯速度；即便在低速弯道，这些空力套件仍旧能够提供足够的下压力。藉由可调式的空力套件，驾驶人也能够找出适合不同弯道的最佳设定。

为了配合强大的动力，ZondaR的座椅能够针对驾驶人及乘客身材的差异，提供客制化的服务。因此即使在强大的侧向加速度下，驾驶人及乘客可以获得足够的支撑力。订制的Hi-Fi音响提供了高品质的聆听感受，即便你身在勒芒或是纽伯格林赛道。数字化的仪表板显示出必要的数据，而车身各部位的感应器，则可藉由遥测技术传回电脑分析。原厂表示，拥有一台PaganiZondaR的代价约在120万欧元左右。

有“幽灵之子”之称的是哪款跑车？

帕加尼的车型都是以风来命名的，“Huayra”是古南美洲盖丘亚族语言中“风”的意思。“Zonda”则译为安第斯山脉的风。

柯尼塞克是瑞典品牌，用的标致是瑞典空军的标致，有幽灵之称

帕加尼为什么被称为幽灵之子啊？

帕加尼汽车公司简介

1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼仍默默无闻。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥建议：“若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳实现梦想。”

听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室，并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来这车预备称为PaganiFangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取“安第斯山脉的风”之意，称为Zonda。

全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。

帕加尼跑车的历史

超水准特制跑车的领域一向令人难以捉摸，虽然历来不乏成功的例子，但失败的教训却更为普遍。尤其随着股市炒作的失利，某些品牌不自爱的做法造成的负面效果，以及交通状况和大家驾车习惯的改变，加上世界经济全球化所造成的种种影响等等，都使这个市场变得格外地飘忽不定。在这样的情况下，创出新品牌就要冒更大的风险。阿根廷人帕加尼先是从为意大利的名牌兰伯基尼加工为出发点，最终推出自己的品牌。

车公司的老板荷拉齐奥·帕加尼选择了一条稳健的路线，一步一个脚印地实现自己的梦想。他先成立了一家加工厂，专门生产玻璃钢的各种零部件。随后才成立了正式的汽车制造公司，开发自己的独特车型，以此纪念阿根廷赛车名将方乔。方乔曾四次夺得F1赛场上的世界冠军。是他最早孕育了这个梦想。临死前还对帕加尼的赞不绝口，并且帮助帕加尼联络上奔驰品牌的发动机生产厂家。帕加尼汽车公司研制的ZondaC12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风引起各界广泛的关注。

车的外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点，但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照！

帕加尼车厂在制造汽车时所下的功夫，有点像钟表匠把每一件产品都视为将永久传世的稀世珍宝。一辆ZondaC12售价约32.2万美元，更高一级的C12S型售价约41.5万美元。买主订货时要预付10%的定金，6个月后交货。现在已有12辆车售出，尚有五六十名买主在等着交货。别看车厂的产量并不大，但是帕加尼的资金运转已经进入良性循环。

前曾测试过ZondaC12。该车所配备的是一台6升汽缸容积、功率为400马力的奔驰V12发动机，配上一台5个速比的ZF桥式变速箱。这种发动机的构造略见陈旧，已不适应现今的需求。因此，帕加尼公司毫不迟疑地投身于全新6速比变速箱的研制。新变速箱的性能明显增强，以至于许多订了货的客户宁肯暂缓提货，以等待新型变速箱的投产。当然，推出更高水准的S款属当务之急，势在必行。ZondaC12S款就是要出人意料，向世人显示技术上的登峰造极。不过也要知道，即便驾着这样一辆车行驶在21世纪的公路上，也必须遵守某些规定。而该款车照搬奔驰600SL的发动机，可以输出400马力功率，已经绰绰有余了。

S款的长处还在于，由于动力性能增强及悬挂系统较硬等特点，更能适应竞技性强的需要。

除此之外，S款近期又作了不少技术上的改进。譬如，只要再付7850美元，可以加装一个特别的电子系统，必要时将ZondaC12S车身自动提高，以改进该车逾越障碍的性能。

意甲联赛冠军有什么奖励

基本上来说是一个等级上的，但是价格和配置上各有不同。比如帕加尼的Zonda和兰博基尼的Reventon来说，Zonda:这款车搭载一台7.3升发动机，最大功率678马力，扭矩780N·m，百公里加速时间3.4秒，0-200公里/小时加速时间9.6 秒。与发动机相配的一台六速顺序式变速箱将动力传递给335/30/20后轮（前轮尺寸为255/35/19）。Reventon:硬朗的外形下面隐藏了一款最大功率为640马力的6.5L V12发动机，配合兰博基尼独有的e.gear变速器以及全时四驱系统，使兰博基尼Reventon 0-100Km/h仅为3.4秒。

外形上来说，各有千秋，是不同的风格，兰博基尼基本都是那种硬朗、线条刚毅的类型；帕加尼是具有比较个性的外形，倾向于F1的赛车。

可以说他们是一个等级的。

好听的跑车名字

意甲联赛冠军有奖杯及奖金的奖励，当然最重要的还是荣誉。

意甲联赛奖杯叫贝尔托尼奖杯。

意甲联赛冠军奖金有1000万欧元左右，具体金额有浮动。

2013-2014赛季意甲冠军奖金1200万欧元

风之子是什么车

你是想要品牌名字还是具体车型的名字？好听的名字就下面几个，自己选吧。

保时捷：

帕拉梅拉、卡雷拉；

这两款车型的名字都不错，帕拉梅拉很好听，卡雷拉因为懂车的人都知道它在跑车界的地位，所以是个经典的名字。

玛莎拉蒂：

皇游、皇敞；

皇游看字面还可以，但是念起来(黄油)..，皇敞还不错。

法拉利：

恩佐、拉·法拉利（LaFerrari）；

恩佐的名字谁都知道，至于拉·法拉利（LaFerrari）按音翻译的，如果按意思翻译是指真正的法拉利（真·法拉利），不过官方的翻译还没出。

兰博基尼：

盖拉多、姆希拉苟（蝙蝠）、雷文顿、埃文塔多；

姆希拉苟（蝙蝠）是兰博基尼最经典的车型，大多数人喜欢叫它蝙蝠，如果你想体现个性，就叫它姆希拉苟吧，埃文塔多名字也不错。至于盖拉多和雷文顿个人感觉不是很好听，虽然雷文顿的车比较犀利。

阿斯顿·马丁：

DBS、瑞匹德（Rapide）、征服者（Vanquish）、瓦塔格（Vantage）；

如果你喜欢神秘的名字那非DBS莫属，很多人不知道这个车型的名字表示什么意思。DB是曾经的品牌所有者戴维·布朗的姓名简写，S代表运动，关键是DBS三个字连着念很顺口又好听。

而Rapide这个名字也比较有意思，它是由两个英文单词Rapid（迅速的、快速的）和Endless（无尽的）组合而来，这款车的名字意思就是“无尽的速度”。征服者名字比较霸气，瓦塔格按照音译，没有太多含义。

劳斯莱斯：

幻影、古斯特；

幻影很好听，这款车本来可能命名为劳斯莱斯·凤凰的，不过幻影感觉比凤凰好。古斯特不怎么样。

宾利：

欧陆；

车很好，但是名字也不怎么样。。

布加迪：

威航（又译为威龙）；

威航比威龙好听，威龙的另一个称呼~肥龙。

帕加尼：

风之子、幽灵之子；

这两个名字都不错，特飘逸。

阿尔法·罗米欧：

（车型无中文翻译）

迈凯轮：

（车型无中文翻译）

柯尼塞格

（车型无中文翻译）

太阳神（阿波罗）：

（车型无中文翻译）

主流的就这么多，扯得太远了没人认识你表达什么，无论是品牌名字还是车型名字，你自己选好听的吧。

意甲历史最高积分

帕加尼Zonda。

帕加尼Zonda是一款中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相，2011年停产。截至2009年6月，包括测试版本在内，已经生产出106部Zonda跑车。

Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种，均大量用碳纤维制造，跑车速度极快且数量稀少，因而售价非常高昂。Zonda的替代车型为帕加尼Huayra，于2011年在日内瓦车展上推出。

扩展资料

新版本：2010 Zonda HH

意大利的著名汽车制造商帕加尼在2010年一直都是新闻头条的对象，因为帕加尼风之子R在纽博格林赛道上创下了最快的速度。而就在8月份，帕加尼再次发布了一款全球限量一辆的车型，新车命名为Zonda HH。

最大输出功率达到680马力，扭矩峰值也十分的惊人，为576磅·英尺。Zonda HH的重量也会控制在1210公斤左右。车子可以在3.4秒之内从静止加速到一百公里每小时的速度，极速更是超过了217英里每小时。

百度百科-帕加尼Zonda

百度百科-帕加尼

2013-14赛季尤文图斯队以102分创造意甲历史最高积分。

2013-14赛季，尤文图斯队打破意甲单赛季积分、胜场、主场胜率这3大纪录，创造队史最长联赛连胜纪录，102分同样改写5大联赛历史纪录。102分、33胜及主场19胜均列本赛季5大联赛之首，23个丢球也并列最少。

★意甲：霸主地位无可争议

尤文图斯队本赛季拿到33胜3平2负的战绩，胜场比排名次席的罗马多出6场，平局及输球场次均为意甲最少。主场19战全胜，比排名第二的罗马多赢4场，客场14胜3平2负，比位居次席的罗马多出3场。积分达到意甲历史最高的102分，抛开罗马16分之多。尤文图斯队联赛进球80个，失球23个，不但是意甲之矛，而且是意甲之盾。

★欧洲：4项数据领跑5大联赛

38轮达到102分，其他4大联赛冠军的最终积分分别为：马竞90分，拜仁90分，巴黎89分，曼城86分，场均2.68分的成绩也压倒拜仁的2.64分，位居5大联赛之首。33场胜仗同样为5大联赛最高，距离他们最近的仍是拜仁（29胜），马竞拿到28胜，曼城及巴黎则各有27胜，胜率方面，尤文图斯队以86.8%对85.3%的些微优势再度压倒拜仁。

主场胜场方面，尤文图斯队是本赛季5大联赛唯一一家全胜的球队，紧随其后的是曼城（17胜），利物浦、巴萨及（均为16胜），切尔西、马竞、拜仁及巴黎（均为15胜），100%的主场胜率自然无人能够与之争锋。客场14胜，与拜仁并列5大联赛客场胜场之首，紧随其后的是马竞（13胜）及巴黎（12胜），73.7%的客场胜率略逊拜仁（82.4%）。

联赛进球数是尤文图斯队在5大联赛排名最低的一项，该队的80个进球仅能够并列排在第7位，落后于（104球）、曼城（102球）、利物浦（101球）、巴萨（100球）、拜仁（94球）、巴黎（84球）。但在丢球数方面，尤文图斯队仍然是5大联赛失球最少的球队，38轮丢掉23球，丢球数与拜仁及巴黎持平，英超及西甲丢球最少的分别是马竞（26球）及切尔西（27球）。

★意甲纪录：超越意甲3大历史神迹

102分打破国米2006-2007赛季缔造的分的历史纪录，成为意甲首支积分达到3位数的球队，同时也打破了巴萨及保持的100分的5大联赛纪录（西甲两强分别在2011-2012赛季及2012-2013赛季创造）；单赛季33胜打破国米7年前创下的30场的历史纪录，其中主场19胜打破米兰（2005-2006赛季）及都灵（1948-1949赛季）保持的意甲20队的单赛季主场胜场纪录（18场），追平都灵保持的意甲最高纪录（1947-1948赛季创下的19场，但当时意甲为21队），但主场100%胜率仍是前所未有。同时，尤文图斯队还以3场平局，追平1949-1950赛季的米兰（27胜3平8负），成为意甲单赛季平局最少的球队。

★队史纪录：12连胜破尘封82年纪录

除上述4项之外，尤文图斯队破掉的队史纪录最值得一提的莫过于：缔造联赛最长连胜（第9轮到第20轮的12连胜，打破1931-1932赛季创造的10连胜的队史纪录，这一成绩在意甲历史汇总仅次于国米2006-2007赛季保持的17连胜）。