奥迪q6落地价多少钱最新_2020款奥迪q6落地价多少钱

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       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于奥迪q6落地价多少钱最新的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊奥迪q6落地价多少钱最新的话题。

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3.奥迪Q6对比林肯飞行家 50万价位中大型SUV的直接对话

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       今年3月以来，一场席卷全国范围的汽车“价格战”正式打响。从湖北东风系开始，已有超过40个汽车品牌相继推出补贴或降价政策，加上浙江、安徽、北京、四川等地方政府跟进，让整个汽车行业进入到了加速“洗牌”的新阶段。

       作为近年来快速增长的细分市场，豪华车也自然不会错过场“价格战”的角逐。近期就有消息称，一汽奥迪在3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。奥迪终端市场也随之出现了大幅度优惠，热销车型降价甚至达到了近10万元的级别。

       其实纵观整个奥迪品牌，目前除RS系列外，此前几乎所有车型在终端市场都有着或多或少的优惠幅度。那么在此次“价格战”中，奥迪品牌的究竟又有怎样的市场表现呢？“汽扯扒谈”日前就走访了北京部分奥迪经销商，并得到了超出预期的答案。

主力车型几乎“脱销”

       “现在店里的国产车型基本都卖完了，订车的话最快一个月左右提车”北京某奥迪经销商的销售人员告诉“汽扯扒谈”，近两个月以来店里一直在努力清理库存，用更大的优惠力度来吸引消费者购车。

       在这家经销商店内，即使是在工作日的下午，来体验、询问这款新车的消费者也不在少数。甚至还出现了需要排队等待销售人员接待的情况。“光是A6L，3月份店里就买了几十辆，基本把4月的配合都用完了。”销售人员表示，作为主销车型，A6L目前的最低售价已经达到指导价的8折，甚至更低。

       奥迪Q5L目前经销商已经在指导价的基础上，同样可给予近8折的优惠幅度。以全系最低配车型，指导价为39.68万元的40 TFSI时尚动感型为例，8折相当于减少了近8万元的现金支出，优惠力度着实不小。

       此外，奥迪A4L也同样受到了追捧。目前最低售价已经进入到了25万区间内。此外，包括Q3、A3等车型也是一车难求。根据销售人员介绍，因为3月的大幅优惠，店内已经积累的大量订单，每天几乎都会促成多笔成交。店内领导甚至提出，尽量引导客户在4月签约。

       而进入到4月后，奥迪的降价热潮依然得以持续。“汽扯扒谈”在4月2日致电该经销人员中，对方表示3月份的降价幅度还会延续，周末看车订车的用户也是接连不断。不过随着订单量的增加，部分车型的提车周期也会相应延长。

       除了一汽奥迪热销，在3月初，上汽奥迪就推出了针对内部员工的优惠购车政策。以A7L为例，其3.0T车型的最大降价幅度已达到16万元，而入门版的筑梦新生版车型优惠后价格更低至31.87万元，甚至还不如奥迪A4L入门版的指导价高。

       不过在某二手平台上，目前已出现了大量上汽奥迪员工购车名额转让的交易信息，交易价格多在1万元至2万元区间。如买卖双方交易成功，车辆会先以上汽奥迪员工名义购买，在上牌一年后可进行过户。在此期间，不影响实际购车人的使用。

       但也有媒体报道指出，上述行为如果被发现，将有被拒保的巨大风险，并且未来二手车交易也可能无法完成。因此，如果由此想法的潜在用户还要三思而后行。

电动车型仍待“破局”

       数据显示，奥迪在2022年的纯电动车型交付量达到118196辆，同比增长44%。同时，奥迪全球电动车销售份额也从2021年的4.8%上升至7.2%。其中奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron、和奥迪e-tron GT三款纯电动车型，都是推动销售收入增长的主力车型。

       不过在中国市场，奥迪的电动车市场表现却并不能让人满意。在乘联会公布的最新销量数据中，国产奥迪Q4 e-tron的销量为553辆，因此在终端市场，一汽奥迪也为其做出了更大优惠幅度。

       据了解，以奥迪Q4 e-tron入门级的创行版车型为例，目前经销商能给到大约82折的优惠幅度，全车落地价在24万元左右，更高一级的创境版车型则可26万元落地。同时，如选择分期优惠幅度还能进一步加大。

       同时，上汽奥迪在4月1日也推出了2023款Q5 e-tron。新车可提供6款常规车型和6款新增的特别版车型，常规车型售价区间为29.85万元至41.55万元，特别版车型的售价区间为33.15万元至43.25万元。

       比较来看，2023款奥迪Q5 e-tron的入门车型价格有着5.8万元的降幅，而40 e-tron星耀型/锦衣机甲套装、50 e-tron quattro荣耀型/锦衣机甲套装售价相比此前车型售价则下调了4.4万元。

       在今年前两月，新能源车国内零售渗透率为31.6%，较去年同期21.7%的表现提升10个百分点，其中豪华车中的新能源车渗透率为22.6%。目前，市场中豪华品牌表现最好的纯电车型为宝马iX3，2月销量为2859辆，奔驰EQE则为421辆，此外的大多数车型销量则都在两位数区间。

       奥迪在豪华纯电车型表现均不理想的大背景下，奥迪计划在今年将开启公司历史上规模最大的产品攻势。首款基于PPE平台打造的量产车型奥迪Q6 e-tron车型将于2023年下半年亮相，并首先以进口身份进入中国市场。

       随后，在2024年即将竣工投产的奥迪一汽新能源工厂中，包括奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列的三款车型将最先投放市场。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车。

       通过走访调查不难发现，在3月份全国降价潮的影响下，奥迪等品牌利用大幅优惠来保持市场地位无可厚非，但毕竟以价换量不是长久之计，未来能否夯实豪华车市场地位，甚至重回第一，都是奥迪品牌亟需解决的问题。面对激烈的竞争态势，所有豪华品牌也都是时候该重新审视市场走势和自身定位了。

       本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

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       作为细分市场新的挑战者，外界对上汽奥迪Q6的评价却有很大的争议，网上更是充斥着许多冷嘲热讽的声音。

       在这次三亚试驾之前，每日车讯曾多次报道过它的内外饰设计及产品特点，目睹过它的亮相，参与过它的上市，见证了它的交付。但它是否真如坊间所言“仅仅是卖个车标”？它的驾驶感受究竟如何？是否真的值得入手？这些疑问尚待解答。

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       长度接近5米1，轴距达到2980mm的上汽奥迪Q6，是奥迪最大尺寸的SUV。

       块头足够大，给人的视觉冲击力自然也很震撼，站在车前，我最大的感受就是很大、很霸气，开出去绝对镇得住场。

       虽然身材魁梧，但上汽奥迪Q6并不粗糙，细看“五官”，随处可见精致之感。

       比如它的前脸就很有意思，和现在在售的每一款奥迪都不一样，新车采用了全新的SUV设计语言，设计师将中国的瑞兽“麒麟”，作为Q6车型的设计原点。另外，奥迪Q6还拥有运动型与行政型“双面”设计风格，给到了足够的新鲜感。

       还有奥迪最引以为傲的大灯。这台Q6应用了奥迪最先进的灯光技术——前贯穿式LED灯是首次在奥迪车型上使用，承接两侧智能矩阵式LED大灯；后尾翼quattro投影式刹车灯将“quattro”字样的红色光影悬浮于后尾窗上，形成更富个性特色的高位刹车灯视觉效果。

       内饰部分同样延续了独特而豪华的风格，奥迪Q6全系采用了奥迪高端车型专属的三联屏设计风格，12.3英寸的奥迪虚拟座舱增强版以及10.1英寸MMI触摸屏+8.6英寸空调座椅功能操作屏，结合wHUD平视显示系统，营造出了充满科技感的豪华内饰氛围。

       中控屏内搭载了基于Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统，可接入包括车载微信、高德地图、喜马拉雅等在内的腾讯和阿里的生态服务，数字娱乐内容更加丰富。

       相比其它也搭载“三屏”的奥迪，上汽奥迪Q6的这套内饰更有自己的特点，首先是摒弃了比较平直的中控台设计，然后在副驾驶前方，采用了内凹的设计，还有碳纤维饰板加入其中，给人的年轻感、时尚感更强。

       也许很多人并不知道，奥迪Q6不仅是奥迪全球最大尺寸的SUV，也是奥迪品牌唯一可选航空级行政座椅的6/7座车型。

       在2980mm的轴距下，宽敞的空间拥有前后三排布局和6/7座的设定，也充分满足了中国消费者喜欢大空间和多乘员出行的用车需求。我们试驾的是6座版，第二排是两个完全独立的座椅，这也是上汽奥迪Q6敢于自称“旗舰Roadjet陆地专机”的重要原因。

       首先，Q6全系的座椅均采用真皮材质，座椅包边采用了对比色的缝线。经过设计师反复测试调整，每一款座椅都有与之相配的缝线颜色，皮质柔韧色泽雅致，纹路细腻而手感细滑，兼具舒适驾乘所需的支撑性和柔软度。

       后排深色隐私静音玻璃有效隔绝外部噪音，配合左右后车窗遮阳帘，进一步提高了座舱的私密性。另外，上汽奥迪Q6六座车型的二排采用高级行政座椅，通风、加热、按摩等舒适性配置一应俱全，让用户享受到犹如头等舱的体验。

       不夸张地讲，除了没有侧滑门，这台上汽奥迪Q6的第二排座椅，完全是按照专业级MPV车型来打造的。

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       也许你已经认可了奥迪Q6的设计与空间，但对它的身世依然心存疑虑。正如坊间所质疑的“Q6不就是上汽奥迪自己鼓捣出来专供中国市场的产品吗？”

       这种说法还真不算对。它虽然是由上汽奥迪本土化生产，但关于研发和设计，却有德国团队的身影。比如全新的设计语言在奥迪车系中独树一帜，就是德国设计团队基于对中国神话意象的感知的结果。

       并且，由于在老家德国没有原型车，也让上汽奥迪拥有了更多自我塑造的空间，以至于在产品力上，实现了奥迪品牌的多个突破。

       在动力方面，奥迪Q6共有40/45/50 TFSI三种动力版本，2.0T版本搭载的是第四代EA888 2.0T发动机，也是首款搭载第四代EA888发动机的国产车型，40TFSI版本最大功率231马力，峰值扭矩370N·m；45TFSI版本最大功率265马力，峰值扭矩400N·m；50TFSI车型搭载的是EA390 2.5T V6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500N·m，匹配的均为7速双离合变速箱以及quattro四驱系统；百公里加速时间依次是8.6秒、7.6秒以及7.3秒。

       并且，两款发动机均为原装进口，从部件装配到整机性能调试都秉承奥迪严苛的工艺标准。

       笔者在三亚短暂地体验了50 TFSI版本的奥迪Q6，它搭载的是一台2.5T V6发动机，动力自然不用多说，拉动这台质量超过2.7吨重的中大型SUV，仍能体验到不错的推背感，而且后段的动力储备也相当充分，加上双离合变速箱快速换挡的特性，你很难想象你是在开这么大一台SUV。

       也许有人会介意奥迪Q6采用横置平台，开起来不如MLB的奥迪“爽”。其实不然，操控方面，Q6体现出奥迪家族车型一贯的特点，那便是开起来很轻盈，一点都没有一台车长超5米的感觉。由于拥有quattro四驱系统，即使超车并线，它的姿态也保持的很好，并无拖沓之感。

       只有真正开上路，转动它略显粗壮的方向盘时，你才会想起它的名字叫奥迪，尽管拥有魁梧的身躯，但骨子的运动感挥之不去。

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       豪华中大型SUV市场已经成为目前中国车市竞争最为惨烈的区间之一，那么上汽奥迪Q6的竞争力究竟如何呢？

       很多人用“越级”来形容Q6，但我觉得用“另辟蹊径”更为合适。可以发现，上汽奥迪Q6并没有陷入原有的BBA同级产品的套路当中，无论是产品特质还是价格，这台SUV都开创了一个全新的市场领域。简单地讲，就是“以己之长，攻彼之短”。

       比如在面对同价位BBA产品当中的X5和GLE，甚至同门的Q7时，上汽奥迪Q6不仅拥有更实惠的价格体系，还有更大的尺寸、更灵活丰富的乘坐方案。而在面对更高级别的X7与GLS时，上汽<a class="hidden" href="/aodiq6-8014/" title="奥迪Q6" data-keyType="Serial" data-id="8

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奥迪Q6对比林肯飞行家 50万价位中大型SUV的直接对话

       这个具体要看奥迪哪款车型了，一般都需要三十多万了。你可以参考下：

       1、奥迪SUV及跨界车型众多，能从Q1一直分到Q8。常见的奥迪SUV，包括奥迪Q5以及奥迪Q7两款车型。奥迪Q3尚未上市，预计上市日期在2012年8月份。而比Q3定价更低的入门级小型SUV奥迪Q1（未上市），或将更名为Q2，以大众全新的MQB横置引擎平台为基础打造，且预期会在2016年正式推出并上市；

       2、奥迪Q4实际上就是Q5的coupe运动版，这款新车将采用与Q5完全相同的MLP平台。而经过轻量化车身使Q4变得更为灵巧，通过前轴的前移将载荷比更加均匀的进行分配，这些都将有效的提升新Q4作为运动型SUV或者说SAC车型（SportActivityCoupe，中文的意思就是运动型多功能硬顶跑车）的技术需要；

       3、作为一款介乎于奥迪Q5和Q7之间的车型，Q6的开发应该早已进入了奥迪的研发序列。这款将基于奥迪Q7平台的运动型SAC从定位和设计上都与宝马的X6有着众多相似之处，雕塑感极强的轮眉配合Coupe风格的车顶再加上前端的大嘴设计，勾勒出了比X6更为犀利的造型设计。由于受到车顶线条设计的影响，奥迪Q6的后排也将只提供两个独立座椅，因此轴距也会比目前的Q7更短，但要比Q5长。

       百万购车补贴

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       对于现在国内的汽车市场而言，SUV无疑是最被关注的细分市场，而之前在SUV市场中，又以20万元以内的SUV和50万元左右的SUV更受关注。它们一个是主打高性价比，让消费者得到更多的实惠；另一个则是突出豪华感，让购买者获得更好的用车感受。今天，我们就来看两款50万元左右的中大型SUV，看一下它们在豪华感和实用性方面的表现如何，它们就是上汽奥迪Q6和长安林肯飞行家。

       那么，既然我们选择了这两款车型，势必就会通过各个方面来对它们两个进行深入的分析。好，废话不多说，下面开始……

Round.1：颜值即正义，上汽奥迪Q6彰显中国风，飞行家继续美式风格

       从目前大家的购车思路来看，虽然说很多人已经变得十分理性化，但是车辆颜值还是对选择有着很大的作用，所以我们就先来看看这两款车在颜值方面的表现如何。

       对于这两款车来说，它们可以说有着完全不同的设计思路。上汽奥迪Q6的设计灵感主要来自于中国的神兽——麒麟，从它的车身线条上我们也可以看出来它充满硬朗和力量感的气息。在风格方面，上汽奥迪Q6拥有着两种设计套装，一个是羽林套装，一个是飞骑套装，其中羽林套装使用大量银色和镀铬装饰，前脸使用竖向矩阵式排列设计的多边形格栅，整体沉稳大气。飞骑套装则使用了大量的熏黑处理，来突出运动感与年轻化。

       除了拥有两种套装外，上汽奥迪Q6还首次采用了贯穿式前大灯的设计，一直以来都被誉为“灯厂”的奥迪品牌，这次又一次在灯这方面做出了新的尝试，虽然说这个设计或许在很多新势力品牌上早已被使用，但是在奥迪品牌车型上，它还是首次出现。

       在车侧方面，上汽奥迪Q6的侧面车身采用了贯穿式的腰线设计，同时D柱造型，后视镜，轮罩乃至侧裙部位都根据不同版本有着不同的针对性设计，可以说是让每个人都拥有着属于自己的个性。而它在尺寸方面也是目前奥迪品牌车型中最大的。

       车尾方面，上汽奥迪Q6采用了贯穿式的尾灯设计，并且搭配了隐藏式的排气管，两个套装的布局大体相似，唯一不同的就是在于车尾底部的保险杠颜色等细节之处。

       与上汽奥迪Q6带有一定中国风的设计相比，长安林肯飞行家则保持了原汁原味的美式风格，它给人带来的是非常敦实的感受，特别是当你看到它的机盖线条时，它美系车的那种硬朗风格就会被充分的体现出来。

       从车头来看，飞行家延续了林肯品牌最新的家族化设计风格，宽大的车头采用了大量弧线设计，形成了气势十足且也足够圆润优雅的前脸风格。在格栅部分，它采用的林肯家族化镀铬密集网状格栅则充分地体现出了它的身份。

       超过5米的车身长度和超过2米的车身宽度，让飞行家继续诠释着“美式豪华”理念中以大为先的理论，并且这样的车身尺寸配合着它侧面硬朗的腰线和厚重的车身，让它的霸气风格得到了一定的体现。

       车尾方面，飞行家也采用了贯穿式的尾灯，并且在尾灯和后窗之间贯穿着“LINCOLN”的字样，不仅很好的表明了身份，也将尾部的层次感清晰的划分出来。

       对于这两款车的设计来说，它们各自都有着属于自己的特点，上汽奥迪Q6身上你可以看到一些中国元素，而飞行家身上你看到的则是传统的美式风格，可以说它们的风格完全不同，一个略显张扬，一个略显低调。

Round.2：配置彰显豪华，这一价位车型也要突出高价值

       当然，对于这一价位的车型来说，光有颜值是不够的，消费者更看重的是车辆的配置，那么下面我们就以55万元为标准，来看看上汽奥迪Q6和长安林肯飞行家售价在55万元左右的车型配置表现如何。

       对于这个价位来说，上汽奥迪Q6为50TFSI quattro行云型羽林套装，而长安林肯飞行家则为3.0T V6尊享版。前者厂商指导价为56.86万元，后者为55.38万元。

       首先，我们先来看看这两款车在安全配置方面的表现。纵观两款车型在主被动安全配置方面的表现，整体来看，它们的表现都很不错，各项安全配置和驾驶辅助配置都配得很齐全。当然，两款车之间也有着不同的侧重点，例如飞行家配备的膝部气囊和疲劳驾驶提示是上汽奥迪Q6所没有的。但是上汽奥迪Q6所配备的后排侧气囊、被动行人保护、并线辅助和后方碰撞预警则也是飞行家所没有的。

       在其他配置方面，两款车的表现也都不错，特别是对于上汽奥迪Q6来说，虽然它的价格更贵一些，但是确实在配置方面也更加全面一些。例如它配备了360度全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、前排手机无线充电、前排座椅腿托、 第二排座椅按摩、第二排座椅加热/通风、矩阵式大灯、转向大灯、后排手动遮阳帘等这些都是同价位的飞行家身上所没有的。而对于飞行家来说，它也不是完全处于下风，主动降噪、前排座椅通风、后排座椅电动放倒、Wi-Fi热点、主动闭合式进气格栅、远程启动等这些配置也是上汽奥迪Q6没有没有配备的。

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       据我所知奥迪A6L的落地价会根据车型、配置、地区等因素有所不同。奥迪A6L的落地价在40-60万元之间。在购买车辆时，需要考虑到购车款、购置税、保险费、上牌费等所有费用。选择适合自己的车型和配置，根据自己的经济实力和家庭需求来做出决策。

       今天关于“奥迪q6落地价多少钱最新”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。