奥迪q4最新消息_奥迪q4最新价格

奥迪q4最新消息_奥迪q4最新价格

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于奥迪q4最新消息的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

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2.奥迪Q4 e-tron，耀眼登场，颜值亮眼，明年量产，香吗？

3.4月中旬全球首发/2021年夏季上市 奥迪Q4 e-tron开始生产

4.一周海外新车谍照盘点 奥迪Q4 E-Tron/全新坦途皮卡等

5.后驱长续航版本 奥迪Q4 40 e-tron谍照曝光

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       前两天刚聊了聊目前汽车市场日益火爆的“轿跑SUV”潮流，现在，电动汽车也要进军这个领域了。7月7日，奥迪正式发布了Q4?Sportback?e-tron概念车。其实它就是奥迪在2019年日内瓦车展推出的一款紧凑型电动SUV，也将是基于MEB平台打造的纯电动轿跑SUV车型。据悉，这款概念车的量产版本将作为MEB平台下的第七款车型于2021年推出。这之前，有消息称，奥迪Q4?e-tron有望于今年年底在长春工厂进行投产。那么奥迪Q4?Sportback?e-tron与Q4?e-tron的区别何在呢？就在于这个“sportback”了。

       外观方面，Q4?Sportback?e-tron与Q4?e-tron整体非常相似，新车在奥迪Q4的基础上，进行了一些更加扁平化的细节改变。经典的八边形格栅依然保留，只是封闭式格栅中网则代替了传统的散热器格栅。Singleframe的中网设计也比较特别，矩阵LED大灯的设计和Q4?e-tron保持了一致。

       Q4?e-tron?Sportback?整体的设计十分激进，特别是侧面车身，采用了溜背设计，车型线条从?B?柱上方开始慢慢往下滑落，营造了十分动感的侧面线条。D柱的倾斜角度更大，这使得整车的风阻系数降低到了0.26Cd。

       尾部就更有“轿跑SUV”的整体感觉，贯穿式的尾灯设计非常醒目，辨识度十足。下方的扩散器造型非常夸张，线条感十足。车身的尺寸上，新车长宽高分别为4600/1600/1900mm，轴距2770mm。几乎与Q4?e-tron差不多。

       内饰上，Q4?e-tron?Sportback的设计更加简洁，并富有科技感。依然是虚拟驾驶舱，但进行了更视觉化的调整。方向盘上的控制按键采用了触控式的设计，采用了12.3英寸的中控屏，其显示效果和界面设计依然优秀。中控屏下方的悬空平台上集成了换挡按键和手机充电支架。

       值得一提的是，因为Q4?Sportback?e-tron基于MEB纯电专用平台打造，所以可以在较小的车身尺寸里获得较长的轴距，也因为是电动车的缘故，后排地台达到了纯平状态。

       动力方面，奥迪Q4?Sportback?e-tron搭载了与奥迪Q4?e-tron相同的动力总成，同为可输出225千瓦的双电机，并配备了奥迪标志性的quattro电动四驱系统。四驱版车型的综合最大功率为225kW（306马力），0-100km/h加速时间为6.3s，极速180km/h。而在续航里程方面，奥迪Q4?Sportback?e-tron的续航里程在WLTP的标准下超过了450公里，而后驱版本的续航里程超过500公里。

       写在最后

       虽然这依然是个概念车，但从外观内饰等方面来看，它几乎与量产车无甚差别。500公里的续航，也比奥迪之前推出的几款e-tron车型更显得有诚意。Sportback车型，看起来也比普通版本的e-tron更像是电动时代的未来车型，“轿跑SUV”营造的科技感和未来感，也许在电动车领域会比燃油车领域，更令消费者买账。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q4 e-tron，耀眼登场，颜值亮眼，明年量产，香吗？

       易车讯 在日前开幕的2021慕尼黑车展上，奥迪Q4 Sportback e-tron正式亮相。新车外观继承了Q4 e-tron概念车的比例和造型。内饰方面，新车通过最前沿的科技配置，旨在为用户营造全新的座舱体验。

       外观方面，新车采用了奥迪最新家族式的设计语言，继承了Q4 e-tron概念车的比例和造型，并通过线条的勾勒展现出一定的设计感。奥迪Q4 Sportback e-tron掀背风格的极低车顶线设计在提升美感的同时对空气动力学也有所好处，车辆还配备了双色的低风阻轮圈。

       内饰方面，新车配备了全新的触控式双幅方向盘，方向盘不仅支持触摸操作，还支持滑动操作。新车中控台采用了悬浮式中控屏，配合10.25英寸全液晶仪表，提升了科技感，位于前排乘客一侧的装饰板采用含一定比例可回收材料的创新技术面料制成，可以选装，将在车辆上市后不久推出。此外，全新造型的电子换挡机构十分精致。

       其它方面，奥迪Q4 Sportback e-tron将配备SONOS品牌音响系统，这也是奥迪首次搭载SONOS品牌音响。运动型S line内饰选用含有大量可回收聚酯纤维的座椅内饰。此外，新车还可选装另一技术—增强现实平视显示系统，该显示系统可将辅助系统提供的信息和导航符号叠加，以虚拟浮动图像显示在距驾驶员前方约十米位置，提升了实用性能。

       三电方面，奥迪Q4 e-tron系列包括两种电池类型和三种动力系统，其中Q4 35 e-tron搭载的动力电池容量为55kWh，净容量为52kWh，Q4 40 e-tron和Q4 50 e-tron quattro动力电池容量为82kWh，净容量77kWh。

       奥迪Q4 35 e-tron和40 e-tron为后轮驱动单电机版本，电机分为高低功率，输出功率分别为125kW和150kW，奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机四轮驱动，最大输出功率为220kW，百公里加速仅需6.2s，电子限速最高时速为180km/h，此外该车进行智能能量回收。

       充电及续航方面，根据电池类型，可支持直流与交流充电模式，奥迪Q4 40 e-tron满电WLTP工况最大续航里程520km，在理想条件下，充电十分钟，可行驶130km，车主可通过myAudi应用程序，在家用智能手机提前启动充电程序和预进入温度控制系统。

4月中旬全球首发/2021年夏季上市 奥迪Q4 e-tron开始生产

       奥迪昨天正式推出定位截然不同的奥迪?Q4?Sportback?e-tron?concept，配备有全新的动态日行灯灯形设计，以及运用扩增实境技术于大型抬头显示器，续航里程更突破500公里，虽然目前还仅是概念车身份，但奥迪已经宣布将于2021年正式量产Q4?Sportback?e-tron！

       Q4?Sportback?e-tron?concept?可说是去年于日内瓦车展推出的Q4?e-tron?concept的衍生车型，两款车虽拥有相近的车身尺码，但Q4?Sportback?e-tron?concept车顶轮廓采用更流畅斜背的线条，自B柱后向下流畅延伸，连贯至车尾扰流尾翼，呈现运动化十足的Coupé的流线造型，展现奥迪「Sportback」家族的明显特色，同时其风阻系数也仅有0.26?Cd?。

       Q4?Sportback?e-tron?concept?拥有长达2770mm的轴距，受惠于隐藏在车身下方平整化的电池模组设计，让车室内部座舱的规划更为宽敞舒适，并让车室空间突破A级距车身尺寸的限制，达到C级距的空间表现。

       而在驾驶座舱部分，采用以驾驶导向的规划，中控台上方嵌入?12.3?英寸触控屏幕，用车人可通过语音与触碰的方式操作中央娱乐系统和车辆功能。而中控台则不需安排传统排挡杆等功能元件，因此可作为手机无线充电座并提供宽敞充裕的储物空间。

       此外，Q4?Sportback?e-tron?concenpt更运用扩增实境技术于大型抬头显示器，另外还有独创的动态日行灯设计，未来消费者可依个人偏好选择喜欢的头灯动态显示模式，再次展现奥迪“灯厂”的实力。

       Q4?Sportback?e-tron?concept与自家兄弟相同，采用了大众集团的MEB模组化电动车平台为基础开发而成，并运用双电动马达的配置，前后轴马达分别可产出功率75千瓦(kW)?、150?牛顿米(Nm)?以及150千瓦(kW)?、310?牛顿米(Nm)?的扭力表现，使车辆具备高达225千瓦(kW)?的综效输出动力，0至100公里加速仅需6.3秒的性能表现，原厂表示依据WLTP测试亦可提供超过500公里的纯电续航里程。至于充电部分，重约510公斤的平整化电池模组，可储存82千瓦?时（kW?h）的电容量，亦可于30分钟内透过125千瓦(kW)?的高功率完成80%?的充电流程。

       当然，Q4?Sportback?e-tron?concept也配备了电动化的quattro恒时四轮传动系统，在一般的道路行驶模式下主要仰赖后轴电动马达的动力输出，而当驾驶为追求更丰沛的动力输出，只需进一步踩深加速踏板，前轴马达则可在毫秒间立即启动，带来充沛的加速感受。而当车辆遇上湿滑路面或在高速过弯的情形下，Q4?Sportback?e-tron?concep亦可预先启动前轴马达，事先避免车辆在行进中发生打滑、转向不足或转向过度的状况，协同后轴马达一同稳固车身动态。

       目前原厂已表示将在2021年时正式量产Q4?Sportback?e-tron?concept。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一周海外新车谍照盘点 奥迪Q4 E-Tron/全新坦途皮卡等

       易车讯 奥迪Q4 e-tron日前开始投产，新车是奥迪品牌首款在德国投产的纯电动SUV，其将在奥迪Zwickau工厂生产。预计，新车将于今年4月中旬全球首发，并于2021年夏季率先在欧洲上市销售。

       奥迪Zwickau工厂有着悠久的历史，其于1909年建厂。奥迪Q4 e-tron与大众ID.4同为MEB平台打造，两车将与另一款大众汽车纯电动车型同在奥迪Zwickau工厂共线生产。

       此前，奥迪Q4 e-tron已公布原型车及内饰，其配备了全新的触控式双幅方向盘。悬浮式中控屏配合10.25 英寸全液晶仪表，可实现双屏联动。此外，新车配备最新AR平视系统，用户还可选装奥迪虚拟座舱。

       奥迪计划到2025年，将推出20多款纯电动车型，并将扩大PHEV插电式混合动力车款阵容。2022年起，奥迪与保时捷合作开发的PPE平台电动车将在奥迪英格尔施塔特工厂下线。

后驱长续航版本 奥迪Q4 40 e-tron谍照曝光

       又到了给大家盘点一周海外新车谍照的时间啦，本周我们国内迎来了2020广州国际车展，在30度的广州如火如荼的开幕。据悉，有很多重磅车型选择在此次广州车展上全球首发。新车从设计到首发，谍照是一个必不可少的步骤，今天我们就来看看，本周都有哪些谍照曝光。

       ▼奥迪Q4?E-Tron

       外观设计与最初的概念车非常相似，车头四角的进气口似乎比展车更小，但挡泥板下部开口更大，上方的大灯采用了锯齿状的造型。

       动力方面，Q4?E-Tron共享大众ID.4的MEB平台，具体的动力系统仍是一个谜，但概念车的功率为301马力(225千瓦)，电池容量为82千瓦时。这款电动跨界车将于2021年上市销售。

       ▼2022款?现代Ioniq?5

       现代Ioniq?5是即将在电动全球模块化平台上行驶的电动跨界车。从伪装图上来看，新车基本设计还原了概念车的风格，并采用了很多见棱见角的元素设计。作为品牌的首款车型，该车定位于中型SUV，预计会在2021年4月正式上市。

       根据曝光的规划来看，IONIQ品牌首期还会推出IONIQ?5、IONIQ?6和IONIQ?7三款车型，并且这三款车型将于2025年之前相继推出。

       ▼林肯Nautilus内饰

       林肯航海家也在广州车展上首发，在车展前内饰曾经曝光，包括新的信息娱乐显示和修订的中央控制台。

       ▼新一代梅赛德斯·奔驰C级

       从谍照中可以看出，2022款C级外观与全新S级极为相近。位于大灯上方的日间行车灯的造型酷似两条眉毛。而大灯以及尾灯的造型则与S级保持一致。

       内饰部分暴露得较少，但很明显可以看到中控区域将采用全新的布局。据悉新款可能会推出跨界版旅行车，以对抗奥迪A4?Allroad。

       ▼梅赛德斯·奔驰SL级

       下一代梅赛德斯·奔驰SL级正在深入研究中。前脸方面，非常新的SL级接纳了低落的车头和广大的格栅，狭长的前大灯向内歪斜，指向车辆的前脸中间，引擎盖启齿边沿圆润，并无连续延长到车身前部的顶端。

       据称，新SL将有六个版本，43将是底子版本，而顶配上则是73e?4MATIC+夹杂能源，据称总输出功率将到达800马力（597千瓦）。

       ▼梅赛德斯·奔驰CLS

       谍照拍摄自德国境内的纽博格林赛道上，在前脸设计上，新车采用了奔驰家族最新的设计语言，熏黑处理的单横幅点阵式进气格栅具有较强的视觉冲击力，两侧重新设计的LED前大灯也动感十足。在侧边设计上，新车吸收了溜背车造型的特点，整体上则与现款车型相差不大。在后部造型上，新车采用了不规则造型的尾灯，匹配以LED灯带，底部的黑色护板以及嵌入式双边共两出排气布局设计进一步增强了新车的运动感。此外，新车还提供AMG外观运动组件供消费者选择。

       动力配置上，新车或将提供2.0升涡轮增压发动机、1.5升涡轮增压发动机+48伏特轻微混合动力以及2.0升涡轮增压发动机+48伏特轻微混合动力等多种配置方案，其最大输出功率分别为190千瓦、135千瓦以及220千瓦，最大转矩则分别为370牛顿·米、280牛顿·米以及400牛顿·米。预计新车将会在今年年底前进行正式发布。

       ▼丰田坦途Tundra

       这是下一代Toyota?Tundra的绝佳外观。仍然有一个很大的格栅，但是有更细的前灯。新车将基于全新的TNGA-F平台打造而来，新车有望在2021年年底首发，2022年正式上市。

       ▼起亚全新智跑

       新车将采用“虎啸式”家族设计，或配备分体式大灯。动力上新车将提供汽油、柴油发动机，并且加入48V轻混系统，以及纯电动力。据悉，新车有望于2021年4月亮相。

       ▼保时捷911?GT3/Cayman?GT4?RS

       2021款保时捷911?GT3和Cayman?GT4?RS测试谍照曝光，911?GT3车型细节部分还包裹着黑色胶带。据悉这两款跑车将于2021年正式推出。

       写在最后：以上就是本周曝光的新车谍照，怎么样？有你喜欢的新车吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯 日前，一台国内路试的奥迪Q4 40 e-tron车型谍照被网友曝光。奥迪Q4 e-tron基于奥迪模块化电动平台MEB打造，并配备多种智能驾驶辅助系统。Q4 e-tron已于2021广州车展正式亮相，不同于展出的50 e-tron quattro车型，40 e-tron车型为后驱长续航版本。

       目前40 e-tron的动力参数还没有具体的官方信息，不过鉴于50 e-tron quattro的后电机以及ID.4后驱车型电机均为统一规格，相信Q4 e-tron的40 e-tron也采用了同规格电机，最大功率或为150kw，峰值扭矩为310N·m。此外，新车或将搭载84.1kWh长续航三元锂电池，最大续航里程应该在550km左右。

       奥迪Q4 e-tron延续了概念车的设计，前脸部分有大面积封闭式的多边样式格栅，而两侧融合了与奥迪Q8类似的LED大灯组，使得车头看起来也十分厚重。

       前大灯光源依旧是奥迪“灯厂”的复杂结构，上半部分是日间行车灯，下半部分是照明的主光源，酷似Q8的大灯造型复杂且前卫。

       奥迪Q4 e-tron的车侧通过线条的勾勒展现出一定的设计感，翼子板上带有S-line的标识，在提升美感的同时在视觉上更贴近运动化，整体有着MEB平台出品的特征。

       整体车尾的塑造比较立体，尾灯起到了很好的分层作用，保险杠底部带有明显的e-tron标识，并且采用黑色与镀铬的搭配，整体看上去比较动感。

       得益于卓越的操作系统、显示系统和辅助系统，车内部空间十分宽敞，配备开创性解决方案，令人印象深刻。另外，增强现实平视显示系统以全新方式实现了虚拟世界与现实世界间的无缝连接。

       全液晶仪表盘和大尺寸多媒体触控屏幕，依旧形成双连屏风格，车机系统支持无线CarPlay等功能，并且带有强大的语音控制系统。

       据悉，Q4 e-tron将会有三种动力版本：35/40 e-tron和50 e-tron quattro。其中Q4 50 e-tron quattro四驱版的前/后电机功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率220kW，综合扭矩为460N·m，0-100km/h加速为6.2s。

       好了，关于“奥迪q4最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪q4最新消息”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。