车驰vito是奔驰么_奔驰vito和viano

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       在这个数字化的时代，车驰vito是奔驰么的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于车驰vito是奔驰么的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.奔驰的历史?

2.打破惯性思维，刷新三观认知，前驱的斯巴鲁你见过吗？

3.汽车是如何分类的？都有什么车？

4.奔驰的有关介绍。

5.福建奔驰vito商务车多少钱

6.关于汽车.

奔驰的历史?

       奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

        自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌出现很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家、而百年老店，却仅只奔驰公司一家。

        我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。

       1886年，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。

        1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。

        1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。

        1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。

        1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车用奔驰与马力的发动机。

        1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。

        18年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。

        1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。

        1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名"梅赛得斯--奔驰"汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康恩。在第三帝国时期，公司积极向掌权的国社党靠拢，并最终成为它的"经济翅膀"。

        1934年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二线，现在仅存3辆成为稀世珍品。

        1936年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。

        1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

       而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国"幸福"杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高。从而避免了联合与兼并之路，从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，"奔驰"已成了名箱其实的名牌。

        奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五辆，这是为了保证高质量和"物以稀为贵"奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正"上帝"的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待**引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配"个性化"鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到"上帝"的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在西德就有1700个维修战，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修战，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。"奔驰家族"的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是"奔驰"这家百年老店所蕴藏的珍宝。

        "精美、可靠、耐用"是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点，一眼看上去就觉得这是奔驰"的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。

        在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的"试验田"。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去奔驰"实际很划算，更何况你还得到了"世界第一名牌"的美誉。

        "奔驰"已走过了百年的长路，陪汽车的诞生直到今天"奔驰"以它无限生命力，冲刺在今天的汽车强林中，奔驰在遥遥的汽车长路中，让"奔驰"继续奔驰吧。谁又阻止它的脚步呢？愿它青春永葆。

       奔驰创始人简介

        戈特利伯·戴姆勒

        戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德国绍恩多夫一个手工业家庭，他曾任道依茨燃气发动机股份公司工程师，改进了奥托式四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，并将卧式发动机改制成立式发动机。1885年8月29日，戴姆勒将这种发动机安装在一辆车子上，取得“骑式双轮车”的专利权，这实际上是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，他将立式发动机安装于马车上，戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生，这和本茨的专利汽车的出世难分先后。他和本茨一起被誉为“汽车之父”。世界上著名的戴姆勒-奔驰公司就是以他两人的名字命名的。

        卡尔·本茨

        卡尔·本茨先生是世界汽车工业的先驱者之一(1844-1929)，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。他出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。

        奔驰标志的来源

        戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不径而走。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大著名的商标之一。

打破惯性思维，刷新三观认知，前驱的斯巴鲁你见过吗？

        2001年7月，经过一汽—大众销售有限责任公司的资格认证，特许授权成为国产奥迪品牌北京地区经销商，专营奥迪 A4L、A5/S5、A6L、A8L/S8、Q5、Q7、TT/TTS、R8的整车销售、维修服务和备件供应，奥迪二手车经营以及汽车用品、改装业务。

       奥迪轿车通过其个性化的造型、技术创新、精美的装备及高贵的品质，开创了豪华轿车的新典范。以此为契机，德奥达公司努力用自身的真诚，实现着奥迪品牌“人性化，奔放，领导潮流，面向未来”的内在价值，秉承“追求卓越，品质尽善尽美，服务至诚至周”的经营理念，为客户提供完善的奥迪轿车售前、售中、售后服务。

       为进一步稳定和提高公司的服务质量，德奥达积极贯彻、执行并于 2001年底通过了ISO9001：2000质量管理体系认证，建立起了一套自我完善的质量管理机制。

       经10年的实践和努力，德奥达公司的经营业务取得了长足的进步和发展， 年销售能力3000多辆 ， 售后服务能力60000台次以上 。年整车销售、维修台次均名列全国奥迪特许经销商榜首。2002年底，在由德国奥迪公司组织的对全球奥迪经销商的评比中，德奥达公司以突出的销售业绩，完善的售后服务，被评选为“2002年度中国市场最佳经销商”，并连续两年荣获奥迪品牌特许经销商“销售业务奖” 和“售后服务业务奖”；连续三年荣获奥迪品牌特许经销商最高奖项：“最佳3S经销商”、“优秀3S经销商”、“销售业务金奖”。

       遵循品牌专营的原则，德奥达公司投资1500万元，按照奥迪全球统一标准设计和兴建了奥迪品牌专营店，占地面积8800平方米，其中建筑面积5000平方米。拥有现代化的豪华展厅及办公区域1300平方米，配备有高档的进口办公家具、先进的局域电脑网络及数字通信系统；维修车间1500平方米，配备有全套德国进口维修设备及专用工具，确保客户能享受到符合奥迪标准的服务；300平方米的备件库房，保障为客户提供的所有奥迪备件均是来自一汽---大众的纯正部件；2000平方米的德奥达会馆集、书吧、美容美发、台球、赛车等**项目于一体，为客户营造出一个宽松、舒适的休闲、**环境。

       公司在2003年投资180万元，扩建了8000平米的停车场地；修建3000平米的维修车间及生活设施，增加40个维修工位，从根本上突破限制公司发展的瓶颈；优越的地理位置，一流的服务设施，卓越的奥迪品牌,北京德奥达汽车销售有限公司将竭诚为广大客户的需求服务。

       公司位于北京市朝阳区北四环东路太阳宫十字口甲1号 地处望京桥西南侧，北靠望京社区，南邻朝阳CBD商贸区，西至亚运村，东接国门第一路，依托四环，交通方便、快捷。优越的地理位置，为公司更好地服务客户奠定了良好的市场基础。 德奥达二手车中心隶属于德奥达投资集团，是全国首批奥迪AAA二手车经销商，自2004年成立至今，历经6年的悉心经营，逐步完善了业务流程和服务体系，并以良好的信用体系深受广大客户的信赖与支持。

       通过奥迪二手车业务的开展，希望能够为广大奥迪客户提供更自由的，满足客户多样化需求。公司二手车高级评估师可进行权威的车辆评估，进行收购、专业检修、认证二手车销售、寄卖及置换服务。

       通过悉心经营，我们在2008年车市之星的评选中被评为全国优秀品牌经销商，德奥达二手车中心将一如既往的为您提供诚信、贴心的服务。 2005年3月 ：北京德奥达汽车进出口有限公司获戴姆勒－克莱斯勒中国投资有限公司资格认证，成为进口奔驰商务车品牌经销商；2006年3月：在北京市亚运村交易市场设立经销店；2006年7月 ：公司VD700奔驰展厅建成投入使用；2008年4月：获福建戴姆勒资格认证，签署合作谅解备忘录；2010年1月：和福建戴姆勒签署合作意向书；2010年3月22日：通过福建戴姆勒经销商开业验收，成为北京地区奔驰商务车品牌特许授权经销商。

       公司位于朝阳区北四环东路太阳宫十字口甲1号,地处望京桥西南侧，北靠望京社区，南邻朝阳CBD商贸区，西至亚运村，东接国门第一路，依托四环，交通便利，方便快捷。

       遵循品牌专营的原则，德奥达公司按照戴姆勒－克莱斯勒公司全球的统一标准，从2004年6月24日开始进行奔驰展厅的规划和建设。公司VD700展厅占地面积 12000 平方米，建筑面积7149平方米，拥有2042平方米的现代化豪华展厅及办公区域；2906平方米的维修车间，集“整车销售，维修服务，备件供应”三大服务功能于一体，以现代化的服务设施，专业化的服务技能，为客户提供优质、完善的售前、售中、售后一站式服务。

       以客户需求为导向，以客户满意度为关注焦点，秉承“追求卓越，品质尽善尽美，服务至诚至周”的经营理念，北京德奥达汽车进出口有限公司努力用自身的真诚，致力于将世界最好的奔驰品牌商务车介绍给广大的中国用户并努力为之服务。历经四年实践与努力，德奥达奔驰的销售与服务业务和能力均取得了长足的进步。2009年度，德奥达奔驰以突出的销售业绩，获得了戴姆勒东北亚投资有限公司颁发的“休旅房车经销商销量冠军”和“豪华商务车展厅销量冠军”两项大奖，为德奥达赢得了良好的声誉。

       基于对奔驰商务车在中国市场发展的信心和德奥达公司构建完整的汽车贸易及服务产业链，品牌专营，做精做强，网络化发展的战略规划，自2009年起，德奥达投资集团有限公司向福建戴姆勒提出了在北京建设奔驰VD500展厅，SA250城市展厅的申请，2010年 3 月，经福建戴姆勒考核并授权，德奥达投资集团注册成立北京德奥达福驰汽车销售有限公司，在丰台区新发地汽车交易市场投资建设VD500展厅；2010年 6 月，注册成立北京德奥达汽车进出口有限公司海淀分公司，在海淀区北四环西路融金时代广场投资建设SA250城市展厅，2010年7月2日，值此奔驰国产Viano/Vito北京上市盛大时刻，德奥达旗下四家奔驰经销店隆重开业，以更大的平台，现代化的设施，专业化的技能竭诚为广大客户的需求服务。 北京德奥达一众汽车销售有限公司成立于2006年4月，隶属于德奥达投资集团有限公司，是经一汽—大众汽车销售有限责任公司授权的大众品牌北京地区经销商，拥有全国规模最大的一汽－大众4S展厅，主营迈腾、速腾、捷达、宝来、高尔夫等品牌轿车的整车销售、维修服务及备件供应。

       倾力营造“世界级客户体验”，并在2008年11月27日我公司正式获得J.D.Power认证的“卓越经销商”荣誉称号，这标志这德奥达一众已经成为全国最优秀的销售团队之一。拥有一汽－大众多年培训的专业技术团队，秉承德国大众国际化的服务标准，以客户需求为导向，以客户满意度为关注焦点，竭诚为广大客户提供完善的售前、售中、售后服务。

       经过四年来的悉心经营我们获得了来自一汽大众的多项殊荣，例如：全国优秀服务总监，技术服务大赛全国第二名，技术服务大赛技术精英奖，第五届备件奥林匹克精英赛金奖；迈腾销售奖北京季军，北区事业部组织的备件精英赛一等奖；北区事业部：管理一等奖、服务顾问二等奖、技术经理二等奖等奖项。

       我们的愿景：创造和谐的人车文化，为客户提供方便、诚信、有尊严的汽车销售服务。

       我们的服务：新车销售、维修服务、备件供应；分期付款、保险理赔、汽车用品、验车上牌服务；二手车评估、收购、置换服务；预约维修，24小时救援，全年无休息日服务。

       德奥达一众公司位于北京市朝阳区北四环东路十字口甲1号 ，地处望京桥西南侧，北靠望京社区，南邻朝阳CBD商贸区，西至亚运村，东接国门第一路，依托四环，交通方便、快捷。 北京德奥达汽车用品有限公司成立于2005年11月,隶属于德奥达投资集团。2005年12月公司与日本最大规模的汽车用品及汽车售后服务连锁集团澳德巴克斯（中国）汽车用品商业有限公司开展品牌合作，筹建了澳德巴克斯北京太阳宫店。引进其先进的品牌经营、服务和管理模式，以开创汽车生活为目标，为客户提供完善的全方位的服务。

       澳德巴克斯北京太阳宫店位于北京朝阳区北四环东路太阳宫十字口甲1号，地处望京西南侧，北靠望京社区，南临朝阳CBD商贸区，西至亚运村，东接国门大道，依托四环，交通十分便利快捷。

       创建令顾客兴奋、愉快、心弛神往的店铺，以最优异的商品、技术与服务，迎接客户的到来。澳德巴克斯北京太阳宫店用国际领先的店铺设计理念，为客户营造方便，舒适的购物环境满足客户的需求。店铺卖场面积800平方米，商品品种近8000种，按商品种类分成五个区域，消费者可享受到轮胎轮毂、机油电瓶、精品、音响、运动改装等服务。车间面积1400平方米，为客户提供汽车清洗、汽车美容、汽车养护、旧车翻新、无尘贴膜、安装和改装等配套服务项目。

       遵循全面支持汽车生活的经营原则，北京德奥达汽车用品公司牢记并遵循自己的经营理念：追求卓越，品质尽善尽美，服务至诚至周。经营以客户需求为导向，服务以客户满意率为关注焦点，努力为客户提供有关汽车生活方面的一切服务，通过为爱车者提供真正符合其汽车生活需求的最佳方案为爱车者创造实现梦想的乐园。

       本着诚信、务实、创新、效益为经营宗旨。北京德奥达汽车用品公司将以现代化的服务设施、专业化的服务技能、国际化的服务标准，为客户提供全方位的服务。

       “全面支持汽车生活，创造爱车者的乐园”北京德奥达汽车用品有限公司全体同仁将朝着这一目标而努力。

       便利的交通、专业的服务，北京德奥达汽车用品公司将竭诚为广大消费者服务。

       店铺概要：

       1.店铺名称：澳德巴克斯 北京太阳宫店 (英文表记：AUTOBACS BEIJING TAIYANG GONG STORE)

       2.开业日期：2006年2月26日（周日）

       3.所 在 地：北京市朝阳区太阳宫十字口甲1号

       4.占地面积：39,000㎡(11,798坪)

       5.卖场面积：792㎡(240坪)

       6.可停车辆：100台

       7.工 位：23台

       8.经营范围：轮胎、轮毂、机油、电瓶、汽车音响、化学用品、装饰用品、其它车内·车外用品、

       汽车运动用品以及相关的安装·更换作业·更换定做座椅套·贴膜施工、洗车、各种车间作业

       9.营业时间：冬季(10月1日～4月30日) 8:30～18:00 (洗车7:30～18:00)

       夏季(5月1日～9月30日) 8:30～19:00(洗车7:00～19:00)

       10.休 息 日：无

       11.第一年的销售目标：1,000万元

       12.从业人员：30名

       13.店 长：席　为国

       14.经营母体：北京德奥达汽车用品有限公司

汽车是如何分类的？都有什么车？

       在我们的日常工作和生活中，总会接触到一个词语，惯性思维，什么是惯性思维，我想大概的解释就是你习惯了某种事物存在或者进行的方式，脑海里就会默认这件事物一定会按照你脑海里的潜意识去发生，但是往往现实并不是这样，的发生有时会存在千百种结果，往往并不会按照你脑海里潜意识的大概率方向去发展，因此如果惯性思维在脑海里根深蒂固，往往都会给我们带来一些措手不及的结局。

       说到汽车工业领域，惯性思维的例子其实也是数不胜数，奔驰就是豪华，宝马就是运动，丰田就是中庸等等，奔驰为什么就一定豪华？宝马为什么就一定运动？丰田为什么就一定中庸？给汽车品牌强扣一顶帽子本来就是对汽车认知不够的表现，当我们把一个汽车品牌或者汽车种类跟一个特定的形容词紧紧联系在一起的时候，这就是一种对于汽车认知的惯性思维。

       汽车厂商的工程师们都是聪慧的，他们就时常冷不丁的推出一些打破你惯性思维的车型，让你对汽车时刻保持最正确的认知，有一个很明显的例子我觉得就是斯巴鲁，斯巴鲁旗下车型以四驱见长，后驱的斯巴鲁BRZ放在整个斯巴鲁产品阵列里或许都是另类的，但是除了后驱车，斯巴鲁还拥有不少前驱车型，我们不妨去了解一下。

       来自于日本富士重工的斯巴鲁其实是一个标志性、特征很强烈的汽车品牌，只要一提到斯巴鲁，相信不少人都会对它的水平对置发动机和全时四驱津津乐道，以至于很多人都觉得斯巴鲁旗下的所有车型都是水平对置发动机+全时四驱系统的标准搭配。

       很多人也许都不知道，在斯巴鲁全心全意打造全时四驱车型产品矩阵的时候，他们也“开小差”造过不少前驱车，甚至有些前驱车型还登陆过中国市场并且进行了国产。我们先说说斯巴鲁前驱车阵营里比较有代表性的一款车。

       斯巴鲁R1是斯巴鲁针对日本本土和欧洲市场开发的一款走可爱萌路线的小型车，这也是斯巴鲁在21世纪打造的为数不多的小型车（或者说是微型车也没什么问题），高高窄窄的设计让斯巴鲁R1在一众强调操控和性能的同门大哥们面前显得特别另类。

       (附图为九代翼豹和初代驰鹏，可以看出斯巴鲁R1的前脸设计风格和它们如出一辙）

       斯巴鲁R1的产品周期是2005-2010年，与我们熟悉的九代翼豹和初代驰鹏等车型处于同一时期，所以斯巴鲁R1也用了和他们相同的设计语言，飞翼式造型的前脸也仿佛在极力解释：我虽然是前驱，但我也是斯巴鲁。

       至于斯巴鲁R1的动力总成，稍微对斯巴鲁的微型车有点了解的车迷朋友对它应该都不算陌生，那就是老生常谈的EN07系列发动机，EN07发动机可谓是斯巴鲁旗下的明星机型，承包了斯巴鲁旗下多款微型车产品的动力输出任务，658ml的排量虽然很小，但是却可以爆发出相当强劲的动力表现，其中顶配和高配的R1车型配备了带有机械增压的EN07?X发动机，EN07系列发动机从上世纪90年代就开始使用，斯巴鲁一直让该系列的发动机服役到2010年。

       虽说斯巴鲁R1车系中有四驱车型，但是终究前驱车型是主打型号，并且前驱版本的斯巴鲁R1也让很多人刷新了对斯巴鲁只做四驱车型的三观认知，所以斯巴鲁R1依旧是一款值得絮叨的车型。

       除了刚才提到的斯巴鲁R1拥有前驱版本车型，与R1同平台的五门版微型车斯巴鲁R2同样也拥有前驱版本，因为斯巴鲁R2与斯巴鲁R1用了完全相同的技术平台，并且定位类似，所以斯巴鲁R2的动力总成与斯巴鲁R1完全一致，用了EN07系列发动机作为动力总成，变速箱则是与R1一样的CVT无级变速，只不过五门版的斯巴鲁R2要更加偏向家用，所以还增加了一款5挡手动变速箱。

       同样的，顶配版本的斯巴鲁R2也和R1一样配备了EN07?X机械增压发动机，发动机盖上的增压进气口就是最显著的标志。

       日本本土市场寸土寸金的特殊交通环境也让斯巴鲁R1和R2这样的前驱车型平台衍生出了一些专门针对日本本土市场打造的K-car，其中斯巴鲁Stella就是这样的一辆车。Stella的定位类似于铃木Wagon?R这样的K-car厢式车，用了这个级别车型常见四轮四角设计，在有限的车身尺寸内发掘出更大更舒适的乘坐空间，毕竟斯巴鲁Stella就是R1和R2的换壳，所以在动力上和底盘结构上前者与后者保持了高度的一致。动力上依旧是EN07系列发动机搭配5挡手动变速箱和CVT变速箱，驱动形式上依旧是前驱占据主导，部分车型提供全时四驱。

       （配图蓝色车型为Stella?Custom?RS?S-Edition，紫色车型为Stella?Revesta）

       除了普通版车型，主打经济实用的斯巴鲁Stella依旧提供了搭载EN07?X机械增压发动机偏向运动的Stella?Custom?RS?S-Edition车型和更加注重质感和舒适性的Stella?Revesta车型。

       （第二代斯巴鲁Stella）

       相比斯巴鲁R1和R2，定位K-car小方盒的斯巴鲁Stella在日本本土市场明显要更受欢迎，因此它的产品周期更长，并且发展出了第二代车型，产品的周期也一直延续到2014年。

       （配图为Move?L110S）

       只不过作为基础车型的斯巴鲁R1和R2在2010年和2011年相继停产，因此诞生于2011年的第二代斯巴鲁Stella则改用了Move平台进行打造，变成了Move的换标车型。此举其实也非常好理解，毕竟小车专家和斯巴鲁都是丰田控股的品牌，旗下车型技术共享也是情理之中的事情了。

       2012年，伴随着Move车型的年度改款，斯巴鲁Stella也进行了改款，总体轮廓没变，但是针对车头车尾以及内饰的设计进行了一定的改进。

       （2012款Move?L110S）

       特别是前保险杠的造型，两款车还是有着很明显的区别，斯巴鲁毕竟是一个有着运动基因的品牌，因此对于Stella前杠的刻画要更加立体运动，同时两款车的内饰造型也不太相同。不过最终，伴随着Move?L110S车型的换代停产，斯巴鲁Stella再无后继，一款主打前驱的斯巴鲁小车就此成为了历史。

       看到这里，估计不少朋友心里开始嘀咕，斯巴鲁的这些前驱车都是日本或者欧洲市场的车型，跟中国大陆市场肯定没有一点关系？其实我想说的是，斯巴鲁的前驱车，不光和中国市场有关系，而且还进行了国产，这款国产的斯巴鲁前驱车就是斯巴鲁REX。

       （初代斯巴鲁REX）

       斯巴鲁REX也是斯巴鲁前驱微型车阵营里的一员干将，销量之高和市场覆盖范围之广是之后的任何一款斯巴鲁微型车都不能逾越的丰碑。斯巴鲁REX车系诞生于12年，初代车型用了后置后驱的“911”布局，非常另类。

       等到1982年第二代车型上市时，后置后驱的布局就被改成了更加主流的前置前驱布局，为了满足市场需要，第二代REX上市一年后的1983年，斯巴鲁就为它装上了一套四驱系统，值得一提的是，这套四驱系统可以通过挡杆旁边的一个按钮在低速时进行前驱和四驱的切换，这个配置就算拿到现在也没有车型可以实现（特指全时四驱的轿车），另外不得不佩服日本人的脑洞和缜密细致的设计理念。

       第二代斯巴鲁REX最令人回味的历史则是它与中国的渊源，1992年，富士重工和贵州航天工业集团总公司合资组建贵航云雀汽车有限公司，在中国国产第二代斯巴鲁REX，并且将其命名为云雀GHK7060，这也是斯巴鲁目前为止唯一的国产合资车型，并且当年与长安奥拓并成为“两微”，贵航云雀也成为了国家微车项目重点示范企业。最初的云雀GHK7060搭载了一台国产的双缸发动机，动力表现放在当年也是稀碎级别，面对当时如日中天的长安奥拓，改进版的云雀，正在悄然来临。

       2001年，换装了全新进口四缸发动机的云雀GHK7071上市，并且对造型进行了一定的改进，换装了与车身同色的后视镜，保险杠以及更加运动的尾翼。还记得我们之前提过的那台斯巴鲁微型车明星发动机EN07系列吗？伴随着云雀的改款升级，这款发动机可算是和中国有了一次实打实的交集，改款的云雀GHK7071换装了代号EN07?F的658ml四缸发动机，动力显著升级，无论是外观还是动力，改款之后的云雀GHK7071都与日本本土的第二代REX更加接近，只不过贵航国产的云雀都是前置前驱，那套可以切换驱动形式的四驱系统在当年的中国汽车市场环境下无疑是违和的。

       虽然斯巴鲁REX车系一共有三代，但是贵航云雀只国产了第二代车型，不过也许是贵航云雀对于这款车的潜力还是有着很大的期望，在那个中国私家车刚刚兴起的年代里，微型车的市场可是潜力无穷的，因此，贵航云雀虽说没有国产第三代斯巴鲁REX，但是却国产了第三代REX的变种车型—斯巴鲁Vivio。

       斯巴鲁Vivio与第三代REX是姊妹车型号，因此在驱动形式上依旧是相同的前置前驱和四驱，并且前驱车型依旧占据主导。虽说斯巴鲁Vivio有三门、五门以及T-TOP硬顶敞篷以及Bistor复古版等多种版本，毋庸置疑的，只有五门版车型才最适合中国市场，所以贵航国产的Vivio仅有五门版一种车身结构，另外国产的Vivio也有了中国名字—贵航云雀小公主。国产的小公主也仅有前置前驱一种驱动形式。

       当然了，斯巴鲁旗下的前驱车型也绝对不仅仅只是那些看上去比较廉价的K-car们，斯巴鲁旗下的双门跑车SVX同样拥有前驱车型，其实这也完全说明了，驱动形式无关车型定位高低，一个某项固定特征非常明显的品牌，同样拥有那些看上去与品牌基调背道而驰的车型，斯巴鲁应该就是一个非常鲜明的例子吧。

       总结

       其实不光是斯巴鲁，还有很多品牌都推出过这种有些剑走偏锋的车型，自始至终强调性能的保时捷也推出过不以动力论高低的保时捷914，甚至还专门为中国市场打造过廉价特供车保时捷C88，虽说C88没有量产，但是也可以证明保时捷想要涉足入门家庭车领域的态度；强调驾驶乐趣的宝马也在推出了惊世之作运动跑车宝马328和顶级豪华车宝马507之后推出了廉价微型车宝马伊赛塔并且广受好评；汽车鼻祖奔驰也不光拥有S级或者SLR这种顶级车型，同样也有定位比Vito还要低的平民的工具车奔驰MB100。

       所以汽车品牌推出一款车型从来都不是想当然的拍脑门，而是众多工程师和商业大佬们无数次协商洽谈的结果。汽车厂商除了技术积淀和品牌文化的宣扬之外，更重要的是为了盈利赚钱，只要推出适合市场的车型那就是好车，存在就有意义。因为对这个汽车品牌的固有理解就给它硬贴上一个标签本来就是对汽车认知不够的表现，也是对于汽车文化理念的不够尊重，理论上来说汽车品牌推出任何车型都不稀奇，因为市场需求才是汽车品牌发展下去的无限动力。

       讲到这，那些因为宝马改用前驱平台和搭载三缸发动机而捶胸顿足的人们，是不是应该进行一下反思？毕竟前驱的斯巴鲁依旧没有影响以全时四驱见长的斯巴鲁品牌的口碑和品牌价值，这些另类斯巴鲁同样也很受欢迎，之所以某些国家汽车文化有氛围，那一定是有道理的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       兰博基尼

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       劳斯莱斯

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       萨博

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       世爵

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       世爵D12 (14)

       S 双环 (1457)

       双环汽车

       双环SCEO (612)

       小贵族 (753)

       S 双龙 (858)

       上汽双龙

       爱腾 (153)

       雷斯特Ⅱ (205)

       路帝 (112)

       享御 (324)

        (64)

       S 斯巴鲁 (3658)

       斯巴鲁

       傲虎 (289)

       驰鹏 (530)

       力狮 (450)

       森林人 (903)

       翼豹 (1486)

       S 斯柯达 (1558)

       上海大众斯柯达

       明锐 (1013)

       进口斯柯达

       Octia (90)

       法比亚 (2)

       速派 (158)

       T 天津一汽 (948)

       天津一汽

       威乐 (144)

       威志 (690)

       威姿 (114)

       W 沃尔沃 (4721)

       长安沃尔沃

       沃尔沃S40 (1045)

       进口沃尔沃

       沃尔沃C30 (729)

       沃尔沃C70 (541)

       沃尔沃S80 (714)

       沃尔沃XC60 (168)

       沃尔沃XC70 (55)

       沃尔沃XC90 (1361)

       X 夏利 (505)

       天津一汽

       夏利 (505)

       X 现代 (4755)

       北京现代

       SONATA御翔 (384)

       索纳塔 (141)

       途胜 (609)

       雅绅特 (338)

       伊兰特 (718)

       悦动 (593)

       进口现代

       酷派 (184)

       劳恩斯 (418)

       维拉克斯 (510)

       新胜达 (368)

       雅科仕 (44)

       雅尊 (271)

       X 雪佛兰 (3567)

       通用五菱

       SPARK乐驰 (320)

       通用雪佛兰

       景程 (780)

       乐骋 (1231)

       乐风 (361)

       新赛欧 (249)

       进口雪佛兰

       科帕奇 (334)

       克尔维特 (288)

       X 雪铁龙 (5088)

       东风雪铁龙

       爱丽舍 (805)

       毕加索 (543)

       富康 (330)

       凯旋 (614)

       世嘉 (921)

       雪铁龙C2 (667)

       进口雪铁龙

       雪铁龙C3毕加索 (46)

       雪铁龙C4 (393)

       雪铁龙C4毕加索 (87)

       雪铁龙C5 (276)

       雪铁龙C6 (337)

       Y 英菲尼迪 (1630)

       英菲尼迪

       英菲尼迪EX (639)

       英菲尼迪FX (317)

       英菲尼迪G (383)

       英菲尼迪M (262)

       Z 中华 (2944)

       华晨中华

       中华骏捷 (840)

       中华骏捷FRV (947)

       中华酷宝 (736)

       中华尊驰 (421)

       Z 中兴 (338)

       中兴汽车

       无限V3 (338)

       Z 众泰 (492)

       众泰汽车

       众泰2008 (324)

       众泰5008 (168)

       A 阿尔法罗米欧

       阿尔法罗米欧

       ALFA 147

       ALFA 156

       ALFA 166

       ALFA GT

       A 阿斯顿·马丁

       阿斯顿·马丁

       V8 Vantage

       Vanquish

       阿斯顿马丁DB9

       阿斯顿马丁DBS

       A 奥迪

       一汽奥迪

       奥迪A4

       奥迪A6

       奥迪A6L

       进口奥迪

       Allroad

       奥迪A1

       奥迪A3

       奥迪A5

       奥迪A8

       奥迪Q5

       奥迪Q7

       奥迪R8

       奥迪TT

       进口奥迪A4

       进口奥迪A6

       B 宝马

       华晨宝马

       宝马3系

       宝马5系

       进口宝马

       宝马1系

       宝马6系

       宝马7系

       宝马X1

       宝马X3

       宝马X5

       宝马X6

       宝马Z4

       进口宝马3系

       进口宝马5系

       B 保时捷

       保时捷

       Boxster

       Carrera GT

       Cayman

       保时捷911

       卡宴

       B 北京

       北京汽车

       B40

       路霸

       勇士

       B 奔驰

       北京奔驰

       奔驰C级

       奔驰E级

       进口奔驰

       奔驰A级

       奔驰B级

       奔驰CLK

       奔驰CLS级

       奔驰GLK

       奔驰GL级

       奔驰G级

       奔驰M级

       奔驰R级

       奔驰SL

       奔驰SLK

       奔驰S级

       奔驰Viano

       奔驰VITO

       进口奔驰C级

       进口奔驰E级

       B 奔腾

       一汽奔腾

       奔腾B50

       奔腾B70

       B 本田

       东风本田

       本田CR-V

       思域

       广州本田

       奥德赛

       飞度

       思迪

       雅阁

       进口本田

       Legend

       进口雅阁

       里程

       时韵

       B 比亚迪

       比亚迪

       比亚迪F0

       比亚迪F3

       比亚迪F6

       比亚迪F8

       福莱尔

       B 标致

       东风标致

       标致206

       标致307

       进口标致

       标致207CC

       标致407

       标致607

       进口标致206

       进口标致307

       B 别克

       通用别克

       别克GL8

       别克凯越

       君威

       君越

       林荫大道

       荣御

       进口别克

       昂科雷

       B 宾利

       宾利

       欧陆

       雅致

       B 布嘉迪

       布嘉迪

       威航

       C 昌河

       昌河汽车

       爱迪尔

       C 长安

       长安汽车

       V802

       奔奔

       杰勋

       志翔

       C 长城

       长城汽车

       长城i7

       长城精灵

       哈弗

       嘉誉

       酷熊

       凌傲

       迷你

       欧拉

       赛弗

       赛影

       炫丽

       C 长丰

       长丰汽车

       猎豹CS6

       骐菱

       D

       一汽吉林

       森雅

       D 大众

       上海大众

       PASSAT领驭

       POLO

       高尔

       朗逸

       帕萨特

       桑塔纳

       桑塔纳志俊

       途安

       一汽-大众

       宝来经典

       高尔夫

       捷达

       开迪

       迈腾

       速腾

       新宝来

       进口大众

       Multivan

       PASSAT

       Scirocco

       Tiguan

       大众EOS

       大众FOX

       辉腾

       甲壳虫

       进口高尔夫

       进口迈腾

       进口途安

       途锐

       夏朗

       D 道奇

       东南汽车

       凯领

       进口道奇

       道奇JCUV

       锋哲

       酷搏

       蝰蛇

       D 东风

       东风柳汽

       景逸

       菱智

       东风汽车

       汗马

       郑州日产

       奥丁

       御轩

       D 东南

       东南汽车

       V3菱悦

       菱帅

       F 法拉利

       法拉利

       法拉利575M

       法拉利599GTB

       法拉利612

       法拉利California

       法拉利ENZO

       法拉利F360

       法拉利F430

       F 飞碟

       浙江飞碟

       飞碟UFO

       F 菲亚特

       南京菲亚特

       派朗

       派力奥

       西耶那

       周末风

       进口菲亚特

       博悦

       多宝

       菲亚特500

       领雅

       朋多

       F 丰田

       广州丰田

       凯美瑞

       雅力士

       一汽丰田

       花冠EX

       

       卡罗拉

       兰德酷路泽

       普拉多

       普锐斯

       锐志

       特锐

       威驰

       进口丰田

       FJ 酷路泽

       丰田IQ

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       汉兰达

       进口普拉多

       兰德酷路泽

       普瑞维亚

       F 福特

       长安福特

       S-MAX

       福克斯

       嘉年华

       蒙迪欧

       蒙迪欧-致胜

       新嘉年华

       进口福特

       Ford GT

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       F 福田

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       蒙派克

       迷迪

       G 广汽

       广汽集团

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       H 哈飞

       哈飞汽车

       路宝

       赛豹III

       赛豹V

       

       H 海马

       海马汽车

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       新普力马

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       悍马

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       悍马H3

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       H 华普

       华普汽车

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       海尚

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       海迅

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       H 华泰

       华泰汽车

       圣达菲

       特拉卡

       H 黄海

       黄海汽车

       旗胜CUV

       J 吉利

       吉利汽车

       LC-E

       豪情

       金刚

       金鹰

       美人豹

       美日

       熊猫

       优利欧

       远景

       中国龙

       自由舰

       J 吉普

       北京吉普

       JEEP

       大切诺基

       进口吉普

       进口大切诺基

       牧马人

       指挥官

       指南者

       自由人

       J 江淮

       江淮汽车

       B18

       宾悦

       瑞风

       瑞鹰

       同悦

       同悦RS

       愿景III

       J 捷豹

       捷豹

       捷豹S-TYPE

       捷豹XF

       捷豹XJ

       捷豹XK

       捷豹X-TYPE

       J

       华晨

       阁瑞斯

       J 精灵smart

       精灵smart

       fortwo

       K 凯迪拉克

       通用凯迪拉克

       SLS赛威

       进口凯迪拉克

       帝威

       凯迪拉克BLS

       凯迪拉克CTS

       凯迪拉克SRX

       凯迪拉克STS

       凯迪拉克XLR

       凯雷德

       K 克莱斯勒

       北京克莱斯勒

       铂锐

       克莱斯勒300C

       东南汽车

       大捷龙

       进口克莱斯勒

       PT 漫步者

       交叉火力

       进口300C

       L 兰博基尼

       兰博基尼

       Gallardo

       Murcielago

       L 劳斯莱斯

       劳斯莱斯

       幻影

       L 雷克萨斯

       雷克萨斯

       雷克萨斯ES

       雷克萨斯GS

       雷克萨斯GX

       雷克萨斯IS

       雷克萨斯LS

       雷克萨斯LX

       雷克萨斯RX

       雷克萨斯SC

       L 雷诺

       雷诺

       风景

       拉古那

       梅甘娜

       威赛帝

       L 力帆

       重庆力帆

       力帆320

       力帆520

       力帆620

       L 莲花

       莲花

       莲花Elise

       莲花Esprit

       L 林肯

       林肯

       城市

       领航员

       L 铃木

       长安铃木

       奥拓

       铃木SX4

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       浪迪

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       进口铃木

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       吉姆尼

       L 陆风

       陆风汽车

       风华

       风尚

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       L 路虎

       路虎

       发现3

       揽胜

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       M MG名爵

       南京MG名爵

       MG 3SW

       MG5

       MG7

       TF

       M 马自达

       长安马自达

       马自达2

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       马自达3

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       进口马自达

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       马自达CX-7

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       玛莎拉蒂

       GranTurismo

       Spyder

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       总裁

       M 迈巴赫

       迈巴赫

       迈巴赫

       M 迷你

       迷你

       MINI

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       讴歌

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       帕加尼

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       青年莲花

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       S 萨博

       萨博

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       长丰汽车

       长丰帕杰罗

       东南汽车

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       菱绅

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       世爵

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       S 双环

       双环汽车

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       斯巴鲁

       傲虎

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       力狮

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       上海大众斯柯达

       明锐

       进口斯柯达

       Octia

       法比亚

       速派

       T 天津一汽

       天津一汽

       威乐

       威志

       威姿

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       沃尔沃S40

       进口沃尔沃

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       酷派

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       新胜达

       雅科仕

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       通用雪佛兰

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       乐风

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       中华酷宝

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       众泰2008

       众泰5008

       国家就没法儿分了 比如悍马是美国的卖给中国了 路虎卖给印度了等等。。。

福建奔驰vito商务车多少钱

       历史的凝眸 梅赛德斯-奔驰

       创始人的理想与发明

        卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）既是汽车发明者，同时也是世界上历史最悠久的汽车制造公司的创始人。大约120年以前，卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒以极富创造力的新发明改变了世界，并开启了个人交通运输的新纪元。

        1886年1月29日，卡尔·本茨的汽车获得了帝国专利证书（专利号：37435），这标志着卡尔·本茨实现了他的个人理想：车辆和发动机第一次构成了完美整合的总体概念。人类交通运输史从此掀开了新的篇章。这部汽车工业史上的第一辆汽车整体重量不到300千克，其中发动机重量占100多千克。仅仅数周之后，戈特利布·戴姆勒的四轮汽车也获得了专利权。与“陆、海、空”全面机动化的理想相一致，戈特利布·戴姆勒在不久之后，也将这款装配于这辆四轮汽车上的戴姆勒188单缸发动机应用到和汽艇上。

        这次展览会介绍了梅赛德斯-奔驰的这两位创始人，并展示了其家庭的历史照片，曾经工作过的早期工场，以及后来分别率领奔驰公司（Benz & Cie）和戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）所取得的成就。另外，这次展览会还展示了两位创始人的半身雕像，卡尔·本茨的专利汽车，以及被戏称为“老爷钟”的戴姆勒188单缸发动机。

       品牌名称的起源：埃米尔·耶里内克和汽车运动

        奥地利商人埃米尔·耶里内克（Emil Jellinek）是戴姆勒汽车公司的客户，他将爱女的名字“梅赛德斯”（西班牙语中的女子名）作为戴姆勒汽车公司为他所定制汽车的名称。1901年，35马力的“梅赛德斯”汽车实现了“现代汽车”的突破。这辆“梅赛德斯”汽车在当时是极为出色的新奇产品，用了众多的创新技术，包括强劲的发动机以及蜂窝式散热器、长轴距和低重心。埃米尔·耶里内克将35马力的“梅赛德斯”汽车推向了赛场，并获得了成功。不久，“梅赛德斯”之名就开始广为流传。1902年，“梅赛德斯”作为商标，获得了法律保护。同年，戴姆勒汽车公司推出了梅赛德斯“Simplex”系列；“Simplex”系列不仅装配了更加强劲的发动机，而且更加易于操纵。在本次展览会中展出的1907年生产的35马力的梅赛德斯“Simplex”就是当时典型的代表。

        与最初的Simplex型号不同，此次展示的35马力车型的正齿轮凸轮轴驱动是从中间发动，而不是从机轴的末端发动。此外，它还满足了简单耐用的标准：四缸、三个曲轴轴承、两个横向凸轮轴、T型横向阀以及双火花塞点火。

       顶级品质——一次性制造和大规模生产

        为了应对来自美国的越来越大的竞争压力，奔驰公司于1910年决定开发大众化的中小排量汽车。在此基础上，公司管理层在员工之间举行了一次竞赛，鼓励他们设计小型汽车。Karl Ketterer在业余时间设计出了新款车型，并获得了认可，公司最终决定在一年后生产1,000辆输出功率为8/18马力的汽车。该款车很快获得了巨大成功，并推动奔驰公司继续开发新的车型。1912年，后继车型8/20马力奔驰汽车闪亮登场，并且凭借其平稳运行的引擎，被誉为“安静的奔驰（Silent Benz）”。

        然而，正如本次展览会中的1913年“Snake Car”所展示的那样，8/20马力奔驰汽车也具有高度个性化配置的余地，比如说，右前侧翼板上的蛇形喇叭设计，使其被誉为“Snake Car”。“Snake Car”优雅地体现了梅赛德斯-奔驰的标准化品质和定制装备之间的共生特性。与其前身一样，8/20马力奔驰汽车也是大批量生产的汽车。

       创新技术：增压发动机

        输出功率为28/95马力的梅赛德斯是首款“豪华”轿车，在第一次世界大战前后几年中，这款车在汽车业中始终居于领先地位。28/95马力的梅赛德斯汽车充分运用了创新技术，是最佳汽车产品之一，其技术方面的创新包括：由一个垂直轴驱动的顶置凸轮轴、汽缸按对排列并且焊有冷却套以及V型顶阀。它用了保罗·戴姆勒基于公司当时生产的强劲而轻量化的航空发动机而开发出来的6缸发动机，输出功率高达95马力，最高车速可达138公里/小时。得益于创新性的发动机技术，28/95马力的梅赛德斯汽车成为众多汽车竞赛中的夺冠车型，被誉为“胜利者之车”。后来，在进行广泛的试验之后，这款车型装配了增压发动机。

        在1922年Targa Florio赛事中所取得的胜利，标志着戴姆勒汽车公司以及后来的梅赛德斯-奔驰公司将增压发动机汽车推向了辉煌的成功之路。

       两次合并——一个全球化集团

        在第一次世界大战之后的通货膨胀和销售萧条时期，只有财力雄厚并具有卓越品牌的公司才能够生存下来，但是这些公司也不得不进行了合作。奔驰公司和戴姆勒汽车公司于1924年组成了辛迪加，并于1926年合并为戴姆勒-奔驰公司。1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。梅赛德斯轿车集团旗下的独立品牌梅赛德斯-奔驰、smart和迈巴赫，是新建戴姆勒-克莱斯勒集团的重要支柱。

       设计和空气动力学

        20世纪30年代，在新建的德国高速公路上，立志跻身名人行列的许多人都乘坐宽敞和舒适的梅赛德斯-奔驰320汽车。其中，短轴距版本组合跑车是小批量的定制产品，而且到1938年就已经停产。梅赛德斯-奔驰320组合跑车（Mercedes-Benz 320 combination coupé）时尚典雅的外形设计，别具魅力。该款车配有可折叠的顶篷，可转换为一辆敞篷车。平稳运行的直列六缸78马力引擎，以及横向凸轮轴和横向阀设计，成为了30年代发动机装置安装的典型车款。凭借其流线型车身设计、灵活六缸发动机以及先进底盘，该款车的平均驾驶速度得到了显著提高。这次古典车展览会展示了这些珍品之一。

        在随后的几十年中，梅赛德斯-奔驰通过风洞测试改进并完善了轿车的空气动力学效率，从而进一步提高了操纵安全性，燃油经济性，并提高了最高车速。造型在汽车开发中也发挥了重要作用：梅赛德斯-奔驰代表着与众不同、富有表现力、尊贵的设计。

       梅赛德斯-奔驰600：巅峰之作

        1963年9月，在梅赛德斯-奔驰600亮相法兰克福国际车展之后，记者在报道中声称“梅赛德斯-奔驰展现了世界最佳汽车”。

        作为动态性、舒适性和尊贵性的完美结合，梅赛德斯-奔驰600融合了当时的最新工程技术，例如液压系统、独立悬挂、空气悬挂及其液压调节式减振器，行驶高度的调整，四个压缩空气盘式制动器，每个前轮用两个制动钳。此外，梅赛德斯-奔驰600也具有豪华的内饰，是理想的官方高级公务车，也是苛求完美的用户和社会名流所青睐的轿车。

        除了5-7座的轿车版本之外，梅赛德斯-奔驰还提供7-8座的三种普尔曼版本，其中包括后部活顶式轿车。梅赛德斯-奔驰600也有依照特殊要求制造的防弹版本。

        梅赛德斯-奔驰品牌至今仍恪守创始人的信条：“精益求精 永远领先”（卡尔·本茨）和“追求卓越”（戈特利布·戴姆勒），在长远的未来，极富创造力的技术创新也将延续这种传统，进而推动梅赛德斯-奔驰不断走向新的辉煌。

关于汽车.

       福建奔驰vito商务车是7座的：

       1、作为目前市场上最高端的MPV产品，新款唯雅诺Viano保留了原来的外观设计尊贵典雅的传统。新款唯雅诺Viano车门的开启和关闭用电动滑动门设计，拥有四种控制方式：中控台、门柱按钮、内外侧门把手以及钥匙遥控控制，能够控制车门开合至任何位置，最大开度可达905mm；

       2、而新款收音机\/CD机设计更为美观时尚，可为乘客带来高级轿车级别的音乐享受。换上了更有动感的17寸跑车轮胎，驾驶更平顺，外型更有动感。另外，客户还可根据需要自行选装带15.2英寸显示屏的DVD**系统，当然，唯雅诺Viano出色的动力性能一如既往，其搭载的3.2升V6发动机，最大输出功率达到190马力，在2750-4750转\/分的转速范围内，可以达到270牛顿·米的最大扭矩。无论是穿梭在繁华都市，还是驰骋于高速公路，都可以让乘坐者充分享受源源动力带来的充盈感觉，更保障了商旅的高效迅速；

       3、此外，新款唯雅诺Viano在细节设计上也堪称完美，诸如雨伞、水杯、行李网、垃圾袋等其他小配件无疑为商务出行增添了温馨和便利。而新型挡风玻璃、无骨雨刷、前大灯清洗系统、光线和雨量传感器等配置，也成为了新款唯雅诺Viano商务车与其他同类车型相比优势所在。

       百万购车补贴

       历史简介

       自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家，而百年老店，却仅只奔驰公司一家。

       Benz现况

       奔驰而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）。该企业品牌在世界品牌实验室编制的2008年度《世界品牌500强》排行榜中名列第五。美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高。从而避免了联合与兼并之路，从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名符其实的名牌。

       奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”的宗旨。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待**引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到"上帝"的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在西德就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是"奔驰"这家百年老店所蕴藏的珍宝。

       “精美、可靠、耐用”是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点，一眼看上去就觉得这是“奔驰”的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。

       在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去奔驰"实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。

       “奔驰”已走过了百年的长路，陪汽车的诞生直到今天“奔驰”以它无限生命力，冲刺在今天的汽车强林中，奔驰在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧。谁又阻止它的脚步呢？愿它青春永葆。

       [编辑本段]产品谱系

       乘用车系

       A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

       B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。

       C级 - 小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。

       CL级 - 以S-Klass为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Klasse - 运动双门跑车

       CLK级 - 车身尺码介于C-Klasse与E-Klasse之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

       CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有著双门跑车般的造型但却有四个车门。

       E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。

       S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备。

       SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。

       SLC级- 双门跑车

       SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。

       SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。

       G级 - 以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。

       GL级 - 以2006年版M-Klasse的底盘为基础所开发出的大型七人座豪华导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。

       M级 - 以E-Klasse底盘为基础衍生开发出的休闲越野用车系。

       R级 - 大型的轿式底盘休旅车系。

       Vaneo

       Viano

       商用车系

       卡车/联结车

       Econic

       Axor

       Atego

       Actros

       厢型车

       Vito

       Viano

       Vario

       Sprinter

       公共汽车

       Trego

       Tourismo

       Tourino

       Minibus

       Integro

       Conecto

       Citaro

       特殊用途车辆

       Unimog（乌尼莫克）

       Benz历史

       我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而奔驰也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 1878年2月奔驰在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。 1882年4月，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。 1883年3月年奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。与此同时，戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。 1885年9月戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。 1886年3月，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。 1889年7月，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。 1890年6月，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年7月，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。 1895年5月，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车用奔驰与马力的发动机。 1896年5月，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 18年8月，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。 1901年4月，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。 1902年10月，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。 1903年12月，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。 1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年3月，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机. 1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康恩。 1934年8月“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年4月“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。 1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 954年公司在带有色彩的跑车300sl上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300se。 1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。一年之后，又推出了c111二代车，和一代不同的是，它用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。 12年，公司开发了一款全新的豪华车280se。随后，这款车被命名为“s-class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的s系列车。 14年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d 3.0。 18年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5l排量的轻型铝合金发动机的汽车450slc 5.0。 19年，公司凭借着全新开发的“g-class”进军越野车市场。 1986年，梅赛德斯—奔驰中国有限公司成立. 1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。伴随梅赛德斯-奔驰中国业务的蒸蒸日上，2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部迁至北京，同时公司也更名为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(以下简称奔驰中国)，拥有在中国大陆以及香港和澳门特别行政区销售梅赛德斯汽车集团旗下产品的所有经销权。由始至终，奔驰中国一直致力于满足中国市场日益增长的客户需求。1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。 1999年，公司首次突破年销售100万辆轿车的大关。时至今日，梅赛德斯-奔驰的三叉星徽标识也已遍布中国。根据数据显示，梅赛德斯-奔驰在中国市场的保有量已经超过15万辆，且还保持着高速增长。今年第一季度，梅赛德斯-奔驰在中国(包括港澳地区)的轿车销量更是跃居东北亚首位，总计销售6800辆，创造了历史新高。在北京，戴姆勒东北亚与北京汽车工业控股有限责任公司成立了合资企业北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司，生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车；在福州，戴姆勒东北亚与福建省汽车工业集团和中华汽车工业股份有限公司成立了合资企业福建戴姆勒汽车工业有限公司，戴姆勒东北亚投资有限公司位于北京，负责梅赛德斯-奔驰轿车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务在中国大陆、香港、台湾和韩国的业务。戴姆勒在东北亚地区进口梅赛德斯-奔驰、迈巴赫和smart品牌的汽车，并在中国大陆制造梅赛德斯-奔驰轿车和轻型商用车。在北京，戴姆勒东北亚与北京汽车工业控股有限责任公司成立了合资企业北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司，生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车；在福州，戴姆勒东北亚与福建省汽车工业集团和中华汽车工业股份有限公司成立了合资企业福建戴姆勒汽车工业有限公司，将生产梅赛德斯-奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。戴姆勒东北亚也正与北汽福田汽车股份有限公司进行洽谈，在中国提供中型和重型载重车产品和技术。将生产梅赛德斯-奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。戴姆勒东北亚也正与北汽福田汽车股份有限公司进行洽谈，在中国提供中型和重型载重车产品和技术。自第一辆汽车诞生之日起，隆隆驶向全球市场的车轮就再不停息。作为第一辆汽车的缔造者和世界最顶级的豪华车品牌，有着全球定位战略的梅赛德斯-奔驰正不断加大对中国市场的产品投入力度，将更多印有三叉星徽烙印的顶尖产品引入中国，在满足用户日益增长的多元化需求的同时，设立了中国豪华车市场新标杆。这也是梅赛德斯-奔驰对中国市场的长期承诺。仅从去年至今，梅赛德斯-奔驰旗舰产品S级系列豪华轿车就先后引进S 600加长版、S 300加长版和S 500 4MATIC三款新车，并推出了全面升级的S 350加长版，使S级家族在中国顶级豪华车细分市场的领袖地位更加稳固。而于去年正式引入的R级车也因为填补了中国豪华运动旅行车细分市场的空白，赢得广泛赞誉。去年北京车展上的超豪华车迈巴赫62 S、SUV家族全新车系GL大型豪华越野车以及4款最新的AMG系列车型也于日前先后进入中国。覆盖更多应用领域和细分市场的产品引进与升级，既显示出梅赛德斯-奔驰对中国用户需求变化的细致把握，也表明了梅赛德斯-奔驰对中国市场前所未有的重视程度。目前，梅赛德斯-奔驰在中国销售的产品包括：轿车类 － S级系列、E级、C级；跑车类 － CLK四座跑车、SLK双门跑车、SL豪华跑车、CLS轿跑车；SUV系列 － ML多功能越野车、GL豪华越野车、G级越野车以及R级大型豪华运动旅行车等几十款顶级车型。如今，在中国的道路山川，都可以看到这些车型飞驰而过的身影，由此不难看出中国消费者对梅赛德斯-奔驰品牌以及这些车型的喜爱和高度认可从2002年起，奔驰在中国投放的车型有：新款E级（2002年）新款S级改进版（2003年）新款CLK敞篷跑车（2003年上海国际汽车工业展览会） C级改进版（2004年）新款SLK（2004年5月）迈巴赫57和迈巴赫62（2004年中国国际汽车展览会） S280L（2004年）新款CLS（2005年3月）新款迈巴赫57S（2005年4月） 2003年9月,戴姆勒—克莱斯勒及其长期合作伙伴北京汽车工业控股有限公司签署了框架协议。根据框架协议,双方将成立合资企业，在中国生产梅赛德斯—奔驰E级和C级轿车。 2004年12月6日，梅赛德斯—奔驰新工厂的奠基仪式在北京隆重举行。2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒?克莱斯勒股份公司、戴姆勒?克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。2005年12月22日，北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司首批国产

       梅赛德斯-奔驰E级轿车宣布正式上市。从上市伊始，E级轿车即获得越来越多成功人士的追捧。截止至2006年12月31日，梅赛德斯-奔驰E级轿车在中国大陆地区的首个销售年度总量超过了5500辆，比去年E级轿车的总体销量增长了89%。2006年11月17日，新一代梅赛德斯- 奔驰E级轿车也正式登陆中国市场。新一代E级轿车拥有近2000个全新或改进的部件，在安全、舒适、动力等多个层面缔造了国产豪华轿车的最新标准，成为国产豪华轿车无可争议的巅峰之作。梅赛德斯-奔驰积极拓展其经销商网络，为更多客户提供优质产品和服务的同时，也正不断加大品牌建设的投入力度，在这方面最具代表性的就是即将在北京开业的梅赛德斯-奔驰品牌中心。梅赛德斯-奔驰品牌中心最早兴建于欧洲，是一个集销售、售后和休闲于一体，为消费者提供梅赛德斯-奔驰全方位品牌体验的空间。2006年2月，梅赛德斯-奔驰在新加坡兴建了亚洲首家梅赛德斯-奔驰品牌中心，预计2008年，位于北京的梅赛德斯-奔驰品牌中心亦将正式开业。梅赛德斯-奔驰品牌中心包括独特的产品线服务项目，可以满足用户、潜在用户以及梅赛德斯-奔驰爱好者对购买和体验的双重需求。中心内会设有产品展示区、品牌活动展示区、咖啡厅、儿童**区、服务车间、办公区以及梅赛德斯-奔驰精品专卖区等，可以满足来访者的多元化需求。时至今日，企业在不同地区、国家甚至整个世界的方方面面都扮演着越来越重要的角色。推动公益事业、体育文化的全球交流既是企业品牌内涵的展现，也是企业公民所当仁不让的社会责任。梅赛德斯-奔驰作为一个全球顶级豪华车品牌，无疑是其中的佼佼者，这点在中国市场同样有深刻体现。自进入中国市场以来，梅赛德斯-奔驰在不断引进新车型，提高服务水平的同时，还以多种方式积极参与多项社会公益事业(如赞助中国教育事业、支持残疾人运动等)，时刻履行着一个优秀企业公民应尽的义务。早在19年，基于“儿童是国家未来”的想法，梅赛德斯-奔驰就与联合国教科文组织合作，为北京西南一个偏僻山村的“卧龙小学”资助兴建了一座新教室。一直延续至今。梅赛德斯-奔驰为确保更多的孩子们能够继续完成学业，对“卧龙小学”进行着长期捐赠。同时，作为发起人和赞助商，在梅赛德斯-奔驰大力支持及社会各界名人的共同努力下，国际著名的劳伦斯体育基金会于2002年1月在中国落脚，并启动了慈善行动，旨在支持中国残疾人的体育事业。梅赛德斯-奔驰致力于帮助中国提高道路交通安全水平，与中国道路交通安全协会合作，共同开展的“交通安全，从我做起”公众教育宣传活动，已成为其在全球为提高道路交通安全所进行的不懈努力的重要组成部分。在去年中国最重要外交活动之一的中非合作论坛期间，奔驰中国公司也贡献出自己的一份力量，为非洲国家元首等尊贵的客人和官员提供了舒适豪华的50辆全新梅赛德斯-奔驰S级轿车作为会议用车。作为成功的全球豪华车品牌，梅赛德斯-奔驰拥有自身独特而丰富的品牌内涵。除汽车本身文化，音乐、体育等方面的文化同样是构成梅赛德斯-奔驰品牌核心价值不可或缺的重要元素。在中国市场，梅赛德斯-奔驰积极推动诸如F1一级方程式赛车、ATP网球大师杯赛等多项文化、体育事业在中国的发展，让更多中国用户从不同侧面了解梅赛德斯-奔驰品牌的核心价值与丰富内涵。2002年底，在梅赛德斯-奔驰公司的首席赞助下，作为全球级别最高的网球职业联赛 — 网球大师杯总决赛来到了中国，成为在中国举办的规格最高的网球赛事。2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续签至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这对于加深中国公众对网球大师杯的了解并推动网球运动在中国的发展，无疑起到了积极的推动作用。同时，2004年8月，梅赛德斯-奔驰和中国网球公开赛也达成了长期合作协议，成为其最重要的赞助商。去年的网球大师杯赛上，梅赛德斯-奔驰即提供了10辆梅赛德斯-奔驰R 350大型豪华运动旅行车和50辆S 350加长版轿车作为官方用车。更能体现梅赛德斯-奔驰品牌运动与内涵的是，2004年9月，汽车运动顶级赛事 ― F1大奖赛首次登陆中国，世界公认的“三大车队”之一的迈凯轮-梅赛德斯车队(现更名为沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队)也与中国公众亲密接触。除赞助迈凯轮车队外，梅赛德斯-奔驰还一直为F1赛事提供AMG安全车和医疗车。F1进入中国的意义在于它不仅促进了梅赛德斯-奔驰与中国公众沟通并展现品牌中的运动元素，更为梅赛德斯-奔驰提供了支持中国汽车运动发展的契机与途径。同时，文化事业方面，在梅赛德斯-奔驰的赞助或推动下，继前年年底德国爱乐乐团来华演出及世界级华人大提琴家马友友先生中国巡演后，去年年底又鼎力赞助了著名钢琴家李云迪先生在上海和北京的两场独奏会，再次为中国乐迷带来了一道音乐盛宴。汽车与音乐的结合，既让人感受到二者作为现代高品质生活元素的双重魅力，同时，也透露出二者同样注重传承经典与创新的特质。此外，去年梅赛德斯-奔驰还作为首席赞助商，促成了世界知名时尚品牌乔治?阿玛尼回顾展在上海美术馆的成功举行。为配合此次活动，梅赛德斯-奔驰特别从德国经典车中心带来了梅赛德斯-奔驰300 SL敞篷跑车，让中国用户看到了一个在尊贵、豪华的基础上，更赋有时尚、动感元素的梅赛德斯-奔驰的艺术形象。

       今天关于“车驰vito是奔驰么”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“车驰vito是奔驰么”，并从我的答案中找到一些灵感。