威驰汽车仪表盘时间怎么调最好_威驰汽车仪表盘时间怎么调最好看

威驰汽车仪表盘时间怎么调最好_威驰汽车仪表盘时间怎么调最好看

       作为威驰汽车仪表盘时间怎么调最好话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.【好车口碑】“国货之光”WEY VV6名副其实？看看车主怎么说

2.威驰多长时间保养一次

3.10多年车龄仅跑5万公里，车贩子说：没调表！您敢信吗？

4.丰田威驰怠速多少正常，威驰怠速怎么调

【好车口碑】“国货之光”WEY VV6名副其实？看看车主怎么说

       很多车友在做买车决策时都倾向于买外国车，进口车，美系、欧系、日系等，但是咱们国货汽车也越做越好了呢，感谢ID名为陈超19880828?的V3认证车主为我们带来这份关于?WEY?VV6?2020款?2.0T?两驱智护+?的优质口碑~

       下面是这位帅哥的购车信息、评分及具体口碑内容，各位车友各自品味一下~

       一句话点评

       驾驶一个月的“瘦子魏6”使用感受。

       最满意

       最满意有以下5点：

       1.高速很稳，行驶110-130KM/h没有太大的感觉，风噪胎噪都不错，车速快了以后，后视镜处有一点点风啸，估计是后视镜较大，且离车窗太近导致，不过这种设计，视线比较好，毕竟平时开车真正太快的时候也很少，一般都是正常行驶。110KM/h的时候没有，上了120就有了。

       2.座椅舒适性很好，可以长时间乘坐。

       3.全景影像很清晰流畅，而且可以随意切换视角，倒车线标定的也很准确，且随方向盘转动，现在倒车可以基本不用看后视镜，新手倒车也没有困难。

       4.安全性配置里的开门预警（后方有来车或者电动车，开门时有急促的滴滴声提示）非常好，刚叩开车门拉手，如果后方有过来的人和车都会提醒，车门开一条缝朝后看一下再开门，确实非常安全；后视镜上的后方来车预警（也叫并道辅助）也很好用，刚开始不习惯，后来觉得这个功能可以很好的避免视线盲区，如果后方来车刚好在后视镜盲区，直接并道确实有危险，现在有并道辅助，如果并道辅助灯没闪，基本可以放心并道。紧急制动也是一个非常不错的安全配置；紧急制动了好几次，挺吓人的，一般都是在车位拐出来的时候，要么接近绿化带要么太靠近前后车或者墙壁，直接就制动的了，非常突然，吓人一跳，不过确实能避免车辆碰撞。

       5.空调和音响非常满意；圆形出风口吹出来的风挺柔和的，而且空调声音不大，不像有的车一开空调，全车声音提升一个“档次”，VV6空调制冷速度很快，而且还能手机遥控提前打开空调，高的同时实用性也很不错，比如外出游玩，提前打开空调，当你满头大汗，一开车门就进入空调房的感觉是不是很爽啊。音响效果就不多说了，调整好EQ效果，有种听音乐会的感觉，当然不能跟音乐发烧友比，毕竟十五万的车子，比不了几十万上百万的吧。

       最不满意

       最不满意的有3点，也谈不上最不满意吧，就是与心理预期有点小差距：

       1.后减震确实有点偏硬，比轿车硬，可能SUV都这样吧，不清楚其他车子是不是也这样。

       2.新车内饰味道有点大，目前一个多月了，还是有味道。新车应该都有味道，只是标榜豪华的国产SUV，心理预期应该多少比其他国产车强点吧，这个应该是心理落差，和质量关系不大。有人说沃尔沃新车没味道，奔驰没味道，那得看多少钱啊，钱不是一个档次的，有点味道就忍了吧。

       空间

       无论是乘坐空间还是储物空间都比较满意。后备厢容积：后备箱的干湿分离设置真的很方便，尤其是马上就到夏天了，去海边玩，去之前可以用干的一面放东西，**之后，把后备箱的饰板翻过来换下来的衣服放在塑料的一面上，免得把饰板弄脏。买海鲜的时候也可以放在硬塑料上面，后期方便打理。

       动力

       超过1.7吨的车子，喝粗粮（92#），2.0T发动机，动力杠杠的。深踩油门，绝对的推背感，主要是舍不得，推背感是钱换来的，还是算了吧，推那一下也没什么用，还是悠着点踩油门实在。不过在超车时VV6动力绝对不会让你失望，老虎不发威，咱也不是病猫……呵呵。

       操控?

       车太高，感觉没有轿车指向性好，可能是个人主观感受导致，一个人一个感觉吧，毕竟车也不算小，车轮也大，跟微型车和A0级的肯定是没法比的，微型车光视线就甩VV6两条街，不过舒适性魏派甩它两条街……

       油耗

       超过1.7吨的车子，喝粗粮（92#），2.0T发动机，这么强的动力就不要太在乎油耗了。丰田汉兰达也不省油吧？有VV6重吗？霸道、陆巡没有一个省油的吧！威驰省油，我觉得买威驰的人不会来买魏派，买魏派的人也不会去跟威驰比油耗。市区不要急加速，正常行驶，大概10-11升油耗，高速稳定在90的速度，油耗6.5左右，稳定在100速度，油耗7升，120速度8升。看你怎么开了，赶时间就快一些，时间充足就慢一些。我上次加满一箱油，跑了800公里（700公里高速，全程一个人开着空调，车速稳定在90-100），剩余行驶里程70公里。

       舒适度?

       舒适性不错，静音也很好，就是A柱有点粗，挡视线，尤其拐弯时候，盲区比较大。

       外观?

       外观仁者见仁智者见智，但我觉得VV6属于耐看型。有人说长安CS75?PLUS好看，但我觉得可能会视觉疲劳，那种前脸不属于耐看型，咱家这个VV6标准的帅，应该不会产生审美疲劳，目前来看就是稳重，霸气，阳刚！开这种车的可不是“茬子”，咱是老实人，不惹事。

       内饰?

       内饰简单豪华，能触碰到的地方都是软的，这点非常好。氛围灯有蓝色和橙色可选，虽然少一些，但是夜晚行车，确实提升了车内的档次。

       性价比?

       同等价位比质量，同等质量比价位。奔驰宝马自带豪华光环，老百姓腰包不鼓?，买它是否有必要。国产需自强，魏派来帮忙！不要道听途说，亲自去试驾，去体验?，我相信魏派VV6不会让你失望！

       为什么最终选择这款车

       买车买国产，这是买车的初衷，不是为了别的，纯粹是因为本人也是“国产”；如果大家都不买国产车，那中国企业怎么发展，怎么去超过外国企业呢，自己的国人都不支持国产车，还能指望老外支持啊。韩国满大街的现代和起亚，很少有外国车，日本三剑客：丰田、日产、三菱占据了日本的大街小巷。买国产，我自豪。在没有可替代的情况下，逼不得已买外国的；有可替代的了，质量也不差的情况下，我觉得再不买国产有点说不过去。

       好啦，本期内容就到这里啦，求转发求关注，么么

       咱们下期“好车口碑”再见咯，拜了个拜~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威驰多长时间保养一次

第一步：进入驾驶员位置，关闭所有车门，用遥控器按UNLOOK键取消车身防盗，此时防盗警示灯快速闪动。第二步：将点火钥匙插入点火开关，并开关驾驶员侧门两次即开－关－开－关，然后将点火开关从ACC转到ON位置，重复三次，此时防盗警示灯常亮。注意此步骤需要在10秒钟内完成，否则设置会失效，防盗警示灯一定要达到常亮的状态后可进行第三步的操作。第三步：按遥控器上的LOCK键，按8次，每按一次会进行一次防盗设置，同时报警器会发出声音，如果响一声表示此项功能设置，如果响两声表示此项功能未设置，当按完第8次后，防盗器会发出声音，此时可进行灵敏度设置。

       在开车上路的时候需要注意与前后车辆的距离，使汽车保持安全的距离，为发生突发事件的时候提供反应的时间，在驾驶的时候需要调节自身的心理素质，一些车主无法及时反应紧急状况的发生。而远光灯的光线强烈，有助于驾驶员及时反应，使用远光灯更助于驾驶员观察前方车辆的状态，在公路上驾驶的时候车速最好不要过快。汽车在驾驶的时候，需要注意合理控制车速，灵活适当使用汽车车灯。

10多年车龄仅跑5万公里，车贩子说：没调表！您敢信吗？

       太平洋汽车网威驰每5000公里保养一次，威驰的车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。

       1、丰田威驰达到5000公里进行首保，第二次保养是在10000公里，以后每隔5000公里保养。

       2、常规保养每1万公里更换机油、机油滤清器，每3万公里更换空调滤清器和火花塞，每4万公里更换刹车油和空气滤清器，每8万公里更换汽油滤清器，手动和自动变速箱油在官方建议中均为每隔4万公里检查一下，酌情更换。

       应该5000公里保养一次，车辆的保养周期都是主机厂依据发动机的设计并经长期测试后各自制定的，是建立在一定的理论基础之上，是科学的。1，汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。2，汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田威驰怠速多少正常，威驰怠速怎么调

       在上篇《开飞度3年仅赔个购置税，小型车为啥这么“贵”？》的评论区，因为没有写最后买了啥车，元宝被各位大大们喷惨了：故事也没讲完啊。车聚网的客官老爷们果然有很多强迫症患者哇。

       对于小型车，元宝也给过结论：新车花钱太多，在紧凑级车大幅优惠的衬托下，显得有些不值，而二手车又太保值，完全没有性价比可言，想找个自己觉得合适的难。

       经过一个多月的折腾，终于买到了心仪的，也算给大家一个交代。

       一、小?威姿来头大，海外还有敞篷版

       先介绍车的情况，一辆2009年上牌的威姿1.3L自动挡，这辆车是2007年出厂的，据车主自己说：当时有别的车开，直到2009年才上牌，10多年的车龄一共跑了不到5万公里，整个车新的“不要脸”。

       王婆卖瓜、自卖自夸，元宝当然不能信了，验车时通过蛛丝马迹印证了些猜想，我们下部分再细聊。

       关于威姿，年轻的朋友可能没啥印象了，它其实就是初代雅力士，在2003年，由天津一汽引入国产，挂的也是“一汽”标志，同时期的竞品有飞度和Polo，由于车身尺寸略小、发动机排量也小，再加上不是合资标，威姿在当时比后两者卖的便宜些，新车顶配版售价不到10万元。

       事实上，雅力士的前身非常有历史，是1973年开始生产的Starlet，在香港也叫“小福星”或“学神车”，由于结实耐用、使用成本低，是驾校最喜欢的教练车之一，许多学员在考取驾照后也会买一辆，地位和我们的捷达差不多，直到1999年停产后，被雅力士取代。

       截止到目前，雅力士共推出了4代车型，第2代由广汽丰田生产，第3代则是致炫/威驰FS，这里还有“幺蛾子”，第3代车型欧美延续了短小、精悍的设计，而中国和一些亚洲国家的致炫则是Yaris?L（加大号）。

       如今，第4代Yaris已经在欧洲上市，凭借着个性的设计、灵活的操控和更好的性价比，它在英国的口碑及销量比飞度还好，国内的致炫未来咋进化还是未知。

       初代雅力士在海外有繁杂的型号：日本本土的RS车型，提供84PS的1.3L自吸发动机和107PS的1.5L自吸发动机；TRD还推出了最顶级系列，搭载150PS的1.5T涡轮增压发动机；欧洲市场有帐篷版的Yaris?Cabrio和MPV化的Yaris?Verso车型。

       而国内只提供了1.0L和1.3L两种发动机，匹配5挡手动和4挡自动变速箱，或许是尺寸太小、也可能是跟夏利关系太暧昧，威姿当时在国内卖的并不好，在2007年便停产了，我这辆2009年上牌的，算是绝版车里比较近的年份了。

       二、靠“地图”找车源，被卖家坑了个“666”

       买这辆车下了些苦功夫，车源是朋友圈一位中介发的“代友出售”，我决定购买的原因有两点：一是年份还算近、公里数少；二是被网上的改装种草了，小车通过避震降低、再改个白轮毂，模样丑帅丑帅的。

       这辆车中介给我的报价是2万元，市场上08年的1.7万左右，售价还算合理，但在二手威姿里算是贵的了。当我决定要买时，中介开始推脱，然后劝我：车主一分钱也不便宜，别买了，多贵呀，再看看别的呗，也不太愿意给帮我联系车主。

       （事后分析：原因可能是中介报价低了，他按车主给他的价格给我，但和车主沟通后，车主一分钱没给他留，俩人弄差事了，中介不愿意白忙活，又总从我这拿业务，也不想得罪我，再重新报价，最后只能说车的不好，寻找新买家）

       不过，元宝前段时间找小车都魔怔了，怎么可能轻易放过。在各种电商平台找了一圈，没发现这车的信息，最后观察实车里的驴肉火烧，在导航上开始搜索，通过网友点评的饭店比对，找到了拍摄的位置，然后直接开车杀了过去（为了好讲价，还特意开了伙计的老宝来），破案了。

       看了眼实车，车况没有太大问题，基本上都是原车漆，内饰除了正常褪色，可以算作是“新”车状态，就是对里程表有些纠结，都10多年了，才跑不到5万公里，真拿车当宝贝了？

       打开发动机盖后，发现气门室盖垫渗油，这可是丰田的8A-FE发动机啊，不到5万公里怎么可能，有调表嫌疑，但发动机的其他部分又没有拆卸或维修过的痕迹，就算调过，之前跑的公里数也不是特别大，寻思拿渗油讲讲价吧，车主死活不干，2万少一分都不行。

       至于为啥07年出厂，09年才上牌，可能和车主买车的4S店有关，当时有家老板跑路了，用合格证抵押了不少钱，而且这车的大本首次就有丢失记录，估计是扯皮了半天，最后托关系才上的牌。

       最可气的是，到了过户当天，丫竟然不出过户费，最后只能自己给跑手续的小哥转了个666元，也怪签合同时没再细心些，行规是：卖个人，一般都是卖方出过户费。

       三、小车小日子，平平淡淡才是真

       再聊聊使用体验，开小车一周多，感觉整个人都佛系了。在这辆老家伙里，随时随地发现着惊喜，竟然有四门电动车窗和电动调节后视镜、CD好使、全车也没啥异响，只是天窗开启的方式太特别了吧，手摇结构还两段式？

       小威姿的初段起步还是挺轻盈的，但碍于最大功率只有87PS，再加上动力衰减，到60km/h再加速，过程是缓慢的；4挡变速箱的工作也不算流畅，或许是该换油了，2挡升3挡、4挡降3挡会有顿挫感；当时时髦的电子仪表信息显示丰富，但清晰度一般，容易分散驾驶的注意力；威姿底盘的高速稳定性还行，但过小的车身缺乏安全感，也不太想把它开太快，所以还是踏踏实实代步就行了。

       未来准备改装下轮毂、避震和车身颜色，虽然是辆平凡的接娃、买菜车，但还是希望生活能多些色彩。

       从宝马5系换成威姿，略微讨厌的还是别人异样的眼神，仿佛在说：这小子赔了多少钱，咋越混越次了？有次去洗车，被普拉多加塞，洗车工还说：您这小车还洗啥呀，今天人多，要不明儿来？去你的、要你管，给你洗车费不得了。

       淡然一笑，起码自己挺舒服，接孩子有空就能停、平时扔哪磕磕碰碰也不心疼、加油100元能跑一周，至于面子里子的，都0202了，手握枸杞杯、上有老下有小的中年油腻男，真不太在意。

       车聚小结

       整理下低价位二手车选购的核心吧，元宝觉得最重要的是车况，网上也有几千元买奔驰、宝马的段子，其实到了这个价位，不管何种品牌与级别，有限的预算都注定不会买到车龄太短的，想要使用过程省心，一定要认可优良车况承载的价值。

       也别想着通过维修、翻新，让1辆车况不好的老车换发光彩，人工和修车的成本涨价了，最后花费可能比您选车况好的都多，恢复后的成色还不好把控，再加上耽误的时间成本呢？

       所以，就算钱少，选的级别低一些，也得紧着好车况的来，当然这是过日子的选法；如果要面儿，还是品牌重要，需求决定一切。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       丰田威驰的怠速一般建议保持在500-800转。怠速是指发动机空载运转，只需要克服其内部零件的摩擦阻力，不向外部输出动力。维持发动机稳定运转的最低转速称为怠速，怠速是发动机的五个基本工况之一。调整怠速时，转速不能忽高忽低，否则会造成发动机早期磨损。调整怠速时，转速不能忽高忽低，否则会造成发动机早期磨损。最好去汽修部调整。威驰冷的时候怠速1800转左右，热的时候650转(500~800转是正常的)。冬天热车时间会长一些，夏天会短一些。丰田威驰发动机怠速调整方法:发动机怠速运转不稳时，应在发动机温度正常，油路、电路无故障的情况下进行调整。用螺丝刀(俗称螺丝刀、螺丝刀)慢慢松开节气门开度调节螺钉。当它即将熄火时，稍微拧进去一点，以保持发动机运转。调节怠速混合气调节螺钉。让发动机加速运转。再次旋出气门开度调节，以达到稳定的怠速工作，即加速不熄火。

       好了，关于“威驰汽车仪表盘时间怎么调最好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“威驰汽车仪表盘时间怎么调最好”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。