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广汽新能源2ALL_广汽新能源2ALL是什么意思

       大家好，今天我将为大家详细介绍广汽新能源2ALL的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.Aion LX(埃安LX)充电半小时续航可达500公里！

2.多方面升级还将带来全新车型 2020款Aion S将于7月2日上市

3.15万级纯电标杆：广汽埃安AION S，续航出色、颜值高

Aion LX(埃安LX)充电半小时续航可达500公里！

       Aion?LX是广汽新能源的重磅产品，它主打中型纯电动SUV市场，根据动力和续航水平的不同，全系5款车型售价在22.96-34.96万元之间。对比众多价格相当的国产中型SUV，Aion?LX的最大亮点不仅是搭载ADiGO?3.0智驾系统，更重要的是续航表现，NEDC续航650km的数据，让它与特斯拉Model?S站在了相同的起跑线上。

       在分析Aion?LX的充电数据之前，我们先来看看不同版本车型的电池、续航里程等参数。Aion?LX提供四驱和两驱版本，不同版本的电池容量也有较大差异。

       1、两驱/135kW/续航503km?两驱70Lite/70版本采用最大功率?135kW?最大扭矩?350N·m的驱动电机，综合续航为?520km。

       2、两驱/150kW/续航650km?两驱80版本采用的则是最大功率150kW，最大扭矩350N·m，这个版本采用的是宁德时代NCM811电池组，电池组容量为93kWh，综合续航达到650km。

       3、四驱/300kW/续航600km?四驱版80D/80D?Max采用前后双电机布置，前后电机的最大功率与最大扭矩都是150kW和350N·m，该版本综合续航达到600km，选装极致加速包后0-100km/h加速成绩在3.9秒。

       Aion?LX提供快充和慢充两种充电方式，两个充电口都布置在传统油箱盖位置，使用快充充电它的最快充电功率是100kW，对于93kWh的电池组来说，这样的速度可以满足使用的。

       本次充电测试的车型为Aion?LX?80版本，通过三种不同功率充电桩的充电测试，常见的45kW与60kW充电桩将电量从30%充至80%所需要的的时间分别为63分钟和43分钟，对于93kWh的电池组来说，这个充电时间是合理的。如果使用100kW充电桩，电量从30%充至80%所需要的的时间仅为30分钟，续航里程能够从194km增加是516km，充电速度让人十分满意。

       环境温度为23.5℃，45kW直流快充充电桩充电功率从36kW逐渐稳定在44kW，当SOC达到90%时，充电功率下开始降至9.68kW直至充满。

       SOC从30%快充至80%，用时为65分钟，对于Aion?LX?80版本超过93kWh的电池容量来说，属于一个正常表现。SOC从90%至100%时，充电功率稳定在9.6kW左右，属于恒压充电阶段，这是为了保护电池的安全。

       需要注意的是，充电时间不仅受到充电功率的影响，还会受到温度以及充电桩本身性能状况的影响。

       45kW直流快充充电桩适合时间较为宽裕的情况下使用，费用相比60kW、100kW直流快充充电桩要低。如果时间紧迫，又需要快速补充较长的续航里程，推荐使用充电功率更高的充电桩。当SOC达到80%至85%的时候，充电功率会逐渐下降，日常充电时建议将车辆电量充至80%左右即可，避免后续的长时间等待，并且此时车辆的续航里程已经有500km，足以满足使用。

       在电池温控方面广汽新能源下足了功夫，率先搭载了广汽集团第四代智能温控系统，达到了ASIL?C级车规最高安全等级。

       广汽新能源智能液体温控系统设有多种工作模式：?A：慢冷模式：电芯温度在常规范围时，通过散热器进行散热；?B：快冷模式：电芯温度偏高时，空调介入进行散热；?C：加热模式：电芯温度偏低时HVH智能高压液体加热器介入进行加热；?D：余热回收：低温时将电驱余热引入电池，保证电池性能。

       此外，当电池温差大时，车辆的智能温控系统将启动均温功能，降低温差，提升电池温度均匀性。低温环境下，在交流充电枪连接时，智能温控系统还可以调用加热系统，使得动力电池温度在预定的时间内维持比较高的水温。实现了低温环境下用户随时用车都具备较高的动力性能（电池放电功率提升）及续驶里程（电池可用能量提升）。

       电池恒温系统还设计了冬季插枪保温的功能，在低温下用户将充电枪与充电桩连接时，将启动电池的保温机制，让用户用车随用随取，动力和续航随时到位；在低温环境下，用户可根据行程和动力需求，选择电池加热功能（可将电池从零度以下加热至零度），加热后壳保障常温下的续航里程和动力输出，进一步提高车辆的使用寿命。

       售后使用方面纯电车型还是与普通的燃油车有很大区别，一个合格且成熟的后勤保障至关重要。广汽新能源APP提供了很多线服务，包括维修保养、代客充电、还车取车等，这些工作都可以交由代驾完成，足不出户就可以完成车辆的售后服务。如果用户在使用车辆时出现问题时还可以进行在线咨询，在广汽新能源APP中有专门的厂家售后为消费者解答问题，以及一对一的线上咨询，免去车主用车时的后顾之忧。

       广汽新能源Aion?LX凭借650km的超长续航里程达到大部分燃油车的续航里程水平，解决了大家对新能源车的续航焦虑。此外，Aion?LX最大支持100kW的直流快速充电能够在更短的时间内迅速补充电量，带大家继续踏上愉快的旅途。

多方面升级还将带来全新车型 2020款Aion S将于7月2日上市

       广汽埃安和比亚迪都有很强的研发能力，只是比亚迪起步更早有更加深厚的积累而已。

       在新能源领域，比亚迪是公认的国内龙头，广汽埃安与其相比还是显得稚嫩了一点，但不可否认的是，广汽埃安和比亚迪都有很强的研发能力，只是比亚迪起步更早有更加深厚的积累而已。

       广汽埃安是国产品牌，广汽埃安新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团发布的智能电动车品牌。起初品牌名称为广汽新能源，2020年，广汽埃安品牌正式独立，由广汽新能源更名为广汽埃安。

汽车品牌

       掣肘新能源车发展最大的因素是动力电池，而比亚迪恰好就是电池厂出身，所以比亚迪拥有先天的优势。但比亚迪能够取得成功，与一直坚持有很大关系，燃油车还是王道的时候，比亚迪没有放弃研究电池，才能在新能源崛起之际乘风而进。

       而广汽埃安是在19年左右才开始自己研发电池，不过也成功推出了属于自己的弹匣电池，这种电池的优势是比一般三元锂电池安全性高，不畏惧针刺试验，同时续航能力也很出色。虽然广汽埃安和比亚迪仍然有很大差距，但广汽埃安展现出来的进步速度不容小觑。

15万级纯电标杆：广汽埃安AION S，续航出色、颜值高

       日前，我们从相关渠道获悉，2020款Aion?S将在7月2日正式上市。新车除了在里程、科技、服务三大维度实现全面升级外，还将会带来全新车系车型。

       现款Aion?S

       广汽新能源Aion?S最早于2019年4月上市，该车定位一款纯电动紧凑型车，是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC?Electric?Platform）的首款车型。该车外观设计强调运动感。新车长宽高分别为4768mm/1880mm/1530mm，轴距2759mm。

       现款Aion?S

       新车内饰基于“鲸空间概念”打造，中控台采用了非传统式设计，双12.3悬浮式大屏配合穿式空调出风口设计，让新车的科技感得到很好提升。从目前曝光的上看，内饰至少有浅色和棕色两张风格可选。

       配置方面，Aion?S搭载了广汽新能源AI系统2.0版，以及TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶辅助系统，可配备太阳能自循环生态座舱，该座舱可通过太阳能发电，实现对电池充电、通风换气等多种功能。更值得一提的是，Aion?S还能为消费者提供可介入生产过程的深度互动式定制服务。

       现款Aion?S

       现款Aion?S

       Aion?S搭载最大功率为135kW的电动机，最大扭矩300Nm，0-50km/h加速仅3.5秒，0-100km/h仅6.9秒。其中低配车型（炫530）NEDC综合工况续航里程为410km，高配车型（魅630）NEDC综合工况续航里程510km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近两年，在逐步增强的环保意识和国家相关政策推动下，新能源行业的发展尤其迅速。汽车行业中，大量造车新势力异军突起，传统燃油品牌也进行产业升级，大量新能源车进入市场，竞争尤为激烈。

       在广汽埃安旗下就有一款风靡全国的紧凑型轿车，它不仅颜值高，而且性能出色，在15万级的纯电车领域内拥有较强的竞争力，它就是——广汽埃安AION S。或许你对这款车并不熟悉，但是如果你仔细观察就会发现——这不就是网约车吗?是的，广汽埃安AION S在网约车领域内非常出名，甚至成为了诸多老司机的首选。从某种程度上来说，网约车高强度的用车环境正是这款车高品质的有力佐证，而庞大的网约车群体也让这款车销量成绩尤为出色。

       目前2022款广汽埃安AION S价格区间为13.98——18.38万元，纯电续航里程分为410km、510km、602km。今天咱们就从用车的角度来聊聊，这款车有哪些亮点?是否适合家用吧?

       动力随叫随到、续航表现出色。

       买新能源车，当然先要看它的动力和续航表现了，相信这也是很多车主关注的问题。通过对这款车进行了试驾以及短途测评，它的动力表现还是值得点赞的。首先要了解的是，广汽埃安AION S搭载的是宁德时代最新的三元锂电池，而2022款炫530车型则搭载磷酸铁锂电池，搭配前置永磁同步电机，起步推背感很强，而且中后段的加速能力同样出色，而宁德时代的三元锂电池，电池组能量密度达到170Wh/kg，能量密度的提升直接影响了续航成绩，最高602km的综合续航足够日常家用。

       值得注意的是，为了满足车主的不同充电需求，广汽埃安AION S的充电接口有两个——主驾驶一侧的是快充接口、另一层则是慢充接口，官方数据显示，快充时间是0.7h——0.75h，可以实现从30%--80%的充电，实际用车过程中，时间基本在数值之内，又高效又便捷。

       总而言之，广汽埃安AION S的动力水平以及续航表现，在同级别车型中的竞争力很强，加上前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，以及平整的底盘设计，不仅空气动力效果出色，而且在精致的底盘调校和出色的滤震能力加持下，乘坐的舒适感也得到了保证。

颜值YYDS、内饰实用性高

       在这个“看脸”的时代，广汽埃安AION S的外观设计同样很有竞争力，即使作为家用车，车主开出去依旧非常拉风。新车基于广汽新能源第二代纯电平台GEP打造，车头造型和传统传祺车型有较大的区别，时尚感倍增。蓝色的传祺车标已经凸显出其属性，封闭式的格栅造型也是新能源车型一贯的设计。值得一提的是，前唇部位配备了蜂窝状的中网，让车头并不显得沉闷，而前包围两侧的导流通风口则可以大大降低风阻系数。

       车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，内部集成了LED远近光灯、点阵式示宽灯，下沿还配备了日行灯和转向灯，配合下方单独配备的雾灯，点亮后的视觉冲击力非常强。

       车身尺寸方面，广汽埃安AION S拥有4768*1880*1530mm三围尺寸以及2750mm的越级轴距，车身看上去就十分动感。腰线带有上扬角度，采用贯穿门把手的设计，多幅式轮毂的造型极具未来感，银色的涂装很雅致。尾部配备备受年轻车主欢迎的贯穿式尾灯，两侧灯组边缘进行熏黑处理。底部两侧辨识灯带较为细长，后包围的线条则比较平直。

       内饰时尚感满满，中控台的液晶屏采用矩形样式，周边由黑色烤漆面板铺陈，并且和仪表盘形成了连接式的效果，第一眼就给人很整体的感觉，全新的车机系统日常操作起来也很方便。贯穿式空调出风口以及排列整齐的物理按键，不仅拉伸中控台视觉宽度，同时提升档次感。圆润的挡把加上自动驻车、电子手刹的按键，都凸显出精致感。值得一提的是，操控区的下方还有一个小小的储物区域，日常用车过程中，可以放置手机、小饰品等，前方还配备了手机充电接口，十分便捷。

       从用车舒适性方面来讲，整车的座椅填充物软硬适中，坐感是较为舒适的，2750mm的轴距加上微微凸起的地台，让这款车的后排空间更宽裕，膝部空间肉眼可见，但头部空间则略微有点局促了。如果想要带着一家人出行，后排座椅还支持按比例放倒，加上后备厢原本就宽敞的空间，放三四个不同规格的行李箱是绰绰有余的。从外观内饰设计到空间表现，广汽埃安AION S都符合作为一款家用级代步车的标准，综合实力强劲。

       总结：新能源车型未来发展潜力巨大，而广汽埃安AION S提早入场，凭借着出色的产品力，已经占据了有利的位置，加上13.98万的亲民售价，销量成绩更是出色。如果你有15万左右购车预算，它会成为你的下一款座驾吗?

       本文来自易车号作者一鸣汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“广汽新能源2ALL”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。