长安览拓者皮卡预售价多少_长安览拓者

1.花10多万元就能去野 目测这台车会火出圈？

2.舒适度能和城市SUV掰手腕 试驾长安皮卡览拓者

3.想越野露营推荐这3款皮卡 动力猛脱困能力强

4.皮卡的春天要来了 10万起步的长安览拓者值得买吗？

撰文 | 雷磊

主编 | 赵文华

虽然每个皮卡爱好者心中都住着一辆猛禽或者坦途，但现实却是，国内大部分皮卡并没有彻底跳出工具车的范畴。

判断标准很简单，直接看三大件：目前国内皮卡绝大部分采用的都是2.0T柴油发动机，匹配6速手动变速箱，底盘结构则采用钢板弹簧后悬架，这类皮卡谈不上什么舒适性，其最大优势就是价格低，除长城炮的商用版卖到了十万出头，其它基本上都在八、九万左右。

但如果要选择舒适性更好更适合家用的皮卡，目前除了长城炮越野版外，还有一款挂长安标的全新皮卡——长安览拓者。两款车都搭载了2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，并且都采用了后多连杆整体桥式悬架结构。就三大件而言，两款车都称得上是国内皮卡界的顶流。

既然两款车的可比性如此高，那么我们不妨对它们作一次较全面的对比，看看长安览拓者值不值得各位等。

外观对比

长安览拓者有质感，长城炮偏粗犷

从外观来看，长安览拓者与长城炮虽然都延续了皮卡一贯硬朗的设计风格，但两者所呈现出来的观感完全不同。

长安览拓者借鉴了现在城市SUV诸多流行的设计语言及制造工艺，前脸采用巨大尺寸的熏黑中网，宽幅的镀铬饰条强化了前脸的存在感，两侧灯组被LED灯带贯穿，整体给人一种刚中带柔的气质。

长城炮车型巨多，不同版本外观套件也有不同，但整体来看，炮属于那种偏粗犷的类型。

作为皮卡，侧面造型可以说的亮点不多，两款车都采用了前座舱后货仓的传统设计。

览拓者的身份标识都集中在车尾，长安汽车logo、览拓者的名字以及4X4的标识一目了然。排气管的布局和长城炮一样，都采用了隐藏式。就整车的协调性而言，隐藏式排气更适合长安览拓者。

我们拍摄的这辆览拓者为标轴版，长宽高分别为5350/1930/1945mm，货箱长宽高分别为1600/1595/500mm。

标轴版处于什么样的水平呢？我们同样拿它和长城炮作个对比，长城炮的整车尺寸为5513/2090/1902mm，货箱尺寸则为1520/1520/540mm，长城炮的载货能力明显不及长安览拓者。

值得一提的是，后期览拓者还会推出长轴车型以及长箱版本，长轴车型的车身尺寸为5600/1930/1945mm,货箱尺寸为1850/1595/500mm。对比长城炮长箱版(长箱版货箱尺寸为1760/1520/540mm)，优势也同样明显。

内饰对比

长安览拓者高级，长城炮老旧

如果说外观见仁见智，那么进入车内，两款车的差距肉眼可见的明显。览拓者采用了典型的城市SUV的内饰风格，整体设计既简洁又有高级质感，中控台向驾驶员一侧倾斜，并采用了液晶仪表和中控大屏相连的双联屏设计，屏幕下方则保留了很有精致感的空调物理按键。

细节方面，览拓者配备长安最新款方向盘、电子挡把以及中控按键，这些细节配置进一步提升了这款车的高级感。另外，览拓者还配备了科大讯飞最新的语音交互系统，并搭载多项皮卡定制功能，比如皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图、皮卡透明底盘等。虽然我们还没有详细的配置表，但可以肯定的是，车机方面，作为新车的览拓者肯定比长城炮卷得更厉害。

值得一提的是，我们拍摄的这款车的座椅也很讲究，采用偏稳重的黑棕双拼色打孔真皮座椅，看上去很有质感。就实际体验而言，前排座椅的舒适度比长城炮要好，后排舒适度则和炮不相上下。

再来看长城炮，虽然它的这套内饰曾经在皮卡界也很吃皮，但现在看来明显有些老旧，中控布局显得有些凌乱，整体看上去像是长城上一代的内饰。

硬件对比

长安览拓者发动机，底盘有悬念

比完外观内饰，我们再来看最核心的三大件部分。

动力总成方面，长安览拓者与长城炮燃油版均为2.0T排量，都匹配来自ZF的8AT变速箱，之所以选ZF，是因为爱信8AT为横置结构，匹配轿车或者SUV的四驱没什么问题，但如果匹配硬派的皮卡车型，动力损失会很大，所以，两款车都选择了传动更直接的ZF纵置8AT。当然，这款变速箱也有唯一的缺点，那就是成本高。

动力差距主要体现在两款车的发动机。览拓者配备蓝鲸新一代2.0T发动机，这台发动机可以说是我们的老朋友了，在UNI系列、CS75PLUS等顶配车型上都有搭载，其最大优点就是动力强，扭矩大，最低1900转/分就能爆发出390牛米的峰值扭矩，无论哪一个指标，都胜过长城炮所搭载的那台2.0T机子。

除了动力强，览拓者的油耗表现也值得期待一下，按此前工信部公示的数据，其百公里综合油耗为10.6升，比竞品低了约7%—11.5%。

悬架方面，<a class="hidden" href="" title="长安" data-keyType="MasterBrand"

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花10多万元就能去野 目测这台车会火出圈？

近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布2023年2月皮卡销量数据，2023年2月份皮卡市场销售4.3万辆，同比增长25.2%，处于近5年的高位水平，乘联会表示，在2月皮卡走势顽强的良好起步下，2023年的皮卡市场仍将强势表现。皮卡这一原本不被家庭用车所在意的车型，近年来随着政策的解禁，也开始逐步进入大众视野。而与之相辅相成的则是各家皮卡厂商也都不再局限于生产低端的商用皮卡，乘用皮卡凭借出色的实用性和比城市SUV更强的越野性能已经逐步成为了自驾游爱好者的新选择。

长安汽车也针对这一新兴市场，在去年推出了长安览拓者皮卡，这款皮卡市场的新秀产品能否后发制人，在市场中站稳脚跟呢？我们来一一分析这款车的亮点。

充沛的动力表现

汽车能被作为生产工具还是生活用车，驾乘体验是其中的分水岭，毕竟作为日常用车和长途自驾的车型，能让驾驶员满意才是第一要务，而其中最重要的就是动力系统。长安览拓者搭载了2.0T汽油发动机+8AT的动力组合。

具体参数方面，长安览拓者搭载了蓝鲸新一代 2.0T 高压直喷发动机，有着专为皮卡动力需求再调教的19 项技术进化，额定功率 171kW，峰值扭矩 390N?m。发动机采用“超净 NVH 控制技术”，多管齐下控制噪音，保障了长途驾驶的安静舒适，同时还有“Agile 敏捷” 高效超净燃烧系统，提升动力参数的同时，还能满足国六 B 标准，让长安览拓者在各大城市都不会被排放“卡脖子”，加油也更方便。

与发动机搭档的是采埃孚 8 速手自一体变速箱，这款变速箱可以说是“明星产品”，以其高集成化的设计提供了紧凑的结构，同时还有响应快、扭矩大、速比优等特点，加速性能强，换挡刘畅、响应速度快，而且终身免维护。

在发动机和变速箱的强强联手下，长安览拓者的0-100km/h加速时间可以达到 10s 以内，最高车速 190 km/h。动力性能和SUV可以分庭抗礼。

强悍的越野通过性

皮卡车型在车身结构上有着比SUV更适合越野通过的特点，长安览拓者也不例外，而且还有更智能的四驱系统。

长安览拓者采用了一体压铸的非承载式高强度车架，具备强大的韧性及抗扭曲力，更能适应各种恶劣、复杂路况。悬挂采用了前双叉臂独立悬架+后五连杆整体桥悬架，长安底特律研发中心与 PSA 联合开发，同时兼顾了皮卡的装载能力，舒适性也全面向SUV看齐。

四驱系统来自博格华纳载 TOD 适时四驱系统，匹配经济/舒适/运动/雪地/越野五种模式，不同路况搭配不同模式，更进一步发挥底盘和四驱系统的潜力。而在应对低附着力路面时，长安览拓者还配备了电控式后桥差速器锁，提高车辆的通过性能和驾驶安全性。

具体表现上，长安览拓者的标轴车型有 28°接近角、26°离去角、225mm 空载离地间隙；长轴距车型则为 28°接近角、27°离去角、230mm 空载离地间隙。轻松实现 65%坡度、500mm 壕沟、泥路、冰雪路面等极限路况的越野能力。

同时还配有HHC 坡道起步辅助、HDC 陡坡缓降功能，无论上下陡坡，都由电子系统保驾护航，进一步提高安全性。

另外针对开始兴起的皮卡拖拽标准，长安览拓者拖拽公告 2.5 吨，满足大部分使用场景。

精致的外观内饰设计?

有着充沛的动力和强悍的通过性能，长安览拓者肯定会受到自驾游爱好者的青睐，而长安览拓者的外观内饰设计语言也预示着它和大自然的亲密无间。官方称长安览拓者的设计为“山河美学设计语言”，从大自然中汲取灵感，硬朗大气的外观又不失精致和时尚。

前脸采用云海冰川式进气格栅搭配天际启明 LED 大灯，采用84颗LED灯珠设计不仅造型好看，照明效果也大大提升了夜间行车的安全性。另外还有贯穿式 LED 前位灯，打造了前脸独特的辨识性。

车身侧面飞瀑式腰线搭配双色轮毂让长安览拓者有了一些精致和运动感，整体外观有着比SUV更强的气场。尾箱装载能力方面，长安览拓者长箱版本的尺寸为 1850*1595*500mm，标箱版本尺寸为 1600*1595*500mm，还可以定制平底货箱，增大底面积利用率，是同级别中的佼佼者。

外观是壮美的风景，而内饰则是大自然的舒适与惬意。长安览拓者的车内采用了“阅享自然”的设计理念。水之涟漪环抱座舱搭配镜湖式智慧双联屏，提供了宽广的空间感和皮卡车型上少有的科技感。搭配宽敞的乘坐空间，前排自然不必多说，后排靠背有着统计领先的26°倾斜角，舒适性更强，还可以6 : 4 双向翻折，空间扩展能力出色。

在细节方面，长安览拓者提供了17 处储物空间，让日常用车和长途行驶所需的随身物品都有处安放， 方便而贴心。长安览拓者的车内无论从设计还是空间都和城市SUV一致甚至更好，这才是乘用皮卡实用性的体现。

科技与豪华带来的新体验

在以往，科技与豪华这两个词都和皮卡车型毫无关联，而长安览拓者则匠心打造皮卡头等舱，提供了可以媲美轿车的驾乘体验。

乘坐感知最明显的就是座椅舒适性和噪音静谧性，长安览拓者座椅采用了人体工学设计和DMI 泡沫材质，表层舒适而又兼顾了深层的承托，短途乘坐惬意长途驾乘也不会疲劳。同时前排座椅还有电动调节和座椅加热功能，便利性和舒适性配置也不输SUV。为了实现头等舱级的静谧体验，长安览拓者全车共有127处声学隔音处理，怠速车内噪音仅有37.5分贝。

车内空气质量也是近年来广受关注的问题，长安览拓者的空调配备了“移动 N95”空气过滤系统、等离子空气净化 ，并且还可以手机远程控制，远程查看车内温度数据并提前开启空调与净化系统，安享洁净车内空气。而其他便利性配置，例如无钥匙进入和无钥匙启动，长安览拓者也都有，使用体验与轿车和SUV无异。

智能配置方面，长安览拓者配备了长安最新一代车机系统皮卡版，采用8核芯片保障了使用不卡顿，并且还根据皮卡深度定制了专属功能。智能交互语音系统极大地方便了车内功能的操作，车机还搭载了各类主流的娱乐影音APP，更有不影响驾驶的皮卡唱吧，车载 KTV，让愉快的氛围缓解旅途的疲劳。更有皮卡顺风耳和皮卡地图，实时识别车主声音，远程语音即可提前设定车辆状态，为皮卡用户专属打造的高德皮卡地图，结合各区域皮卡出行政策定制导航路线，省心便捷，是皮卡车主规避限行的必备神器。?

针对皮卡硕大的尺寸，长安览拓者搭载了540°高清全景影像系统，全车搭载 4 个分辨率为 1280/960 高清广角摄像头，集成 360°高清全景影像、180°皮卡透视底盘和行车记录仪功能。以全景环视的方式实时观察周围情况，无论是停车入库、狭窄道路还是越野爬坡，都是驾驶员的好帮手。

总结：

长安览拓者虽然是这个细分市场的后起之秀，但也做到了集各家之所长，打造了综合实力均衡的产品。有着可以媲美SUV的充沛动力和驾驶感受，和轿车一样的车内舒适性和智能体验，以及皮卡得天独厚的装载优势和强悍通过性，让长安览拓者可以成为城市通勤、长途自驾、越野穿越的多面手，这也正是乘用皮卡车型的核心价值所在。

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舒适度能和城市SUV掰手腕 试驾长安皮卡览拓者

易车原创 不知道大家有多久没去浪了？假如让你去浪，你又会选择开什么车？肯定很多人第一时间会联想到SUV，但其实皮卡也是另外一种理想答案。

长安汽车最近就造出一台新皮卡——长安览拓者，售价仅需10万元出头就带有2.0T+8AT+四驱系统，既能满足日常的柴米油盐，也有诗与远方的浪漫。

掀起自由探索的中式风潮

熟知美国文化的朋友都知道，开着皮卡说走就走，早已是美式自由生活的日常写照。在皮卡渗透率高达20%的美国，它不仅仅是一台工具车，还是一台满足通勤运输和自驾旅游的实用车。

周末闲暇时，老美们喜欢开着皮卡，拖着移动房车、游艇、渔具等，征服山河丛林，驰骋大漠草原，岂不美哉。在汽车文化爱好者眼中，美式皮卡就是自由探索的精神符号。

这种皮卡汽车文化也正在中国萌芽。近年来，随着皮卡解禁政策在各大城市落地，皮卡市场逐渐打开销售局面。

据中汽协数据统计，2019年皮卡车型销量达到45.2万辆；2020年上升至49.1万辆，同比增长8.6%，逆势跑赢大盘；2021年其销量首次突破50万辆，达到55.4万辆，同比增长12.9%。

抛开相对稳定的B端市场不谈，C端无疑就是最有前景的增量市场。

易车研究院曾发布皮卡洞察报告（2021版），表明中国如火如荼的城市化进程正迫使着皮卡形成理想生态圈：

定位中高端，偏乘用车属性，以私人、家庭购买为主，以多用途、越野等为核心场景；突出科技、时尚，注重配置与个性化……

在中国，高度压抑的城市化让越来越多的人想在节假日逃离钢筋水泥的牢笼，选择开车到郊外拥抱大自然。

而皮卡集强大越野通过性和装载能力于一身，无疑是这些用户群体的好帮手，再大再多的工具、行李也能被货箱装下，再稀烂再崎岖的路都不是它的对手。

因此，中国皮卡就像美式皮卡，也正朝着乘用化、泛用化、个性化等方向彻底革新。长安览拓者正是看准这一趋势应运而生，颇有打造中式皮卡文化符号的架势，我们接下来一一细谈它究竟能有多少能耐。

硬汉也有精致感

首先从长安览拓者的设计语言，其实就已经很容易知道它的精准定位：面向喜欢户外、喜欢拓展生活视界的用户。

设计语言被长安览拓者的设计师称为“山河美学”，进气格栅被称为“云海冰川式进气格栅”，还有天际启明LED大灯、水之涟漪环抱座舱等等……全是自然元素。

不过相比这些华丽辞藻的名称，我更加关心整套设计理念所带来的视觉感受。第一眼看长安览拓者，霸气外露的硬汉气质扑面而来。

不同于传统皮卡的粗糙设计感，长安览拓者大胆采用被称为“山河美学”的设计语言，暗黑色调的前格栅搭配粗壮的镀铬饰条，让其增添了几分豪迈的感觉。

长安览拓者霸气之中又不失精致感，全系由108颗LED灯珠组成，光彩夺目。其中48颗LED灯珠组成的前大灯组贯穿整张前脸，拉宽视觉效果，时尚感非常到位。

车身尺寸方面，长安览拓者提供长轴版和标轴版两种车型，其中长轴版长宽高分别为5600*1930（1945）*1875mm，后货箱尺寸1850*1595*500mm；标轴版长宽高分别为5350*1930（1945）*1875mm，货箱尺寸为1600*1595*500mm。

货箱尺寸比竞品大不少，装载户外用品和工具轻而易举。

当我们将目光移向车内，会发现精致感同样在内饰中得以展现。主打的黄+灰主色调奠定了淡雅、高级的氛围感，彷皮材质和拉丝面板摸上去舒服、细腻。再加上科技味甚浓的12.3英寸中控双联屏，让人很难会将长安览拓者的内饰与皮卡联系起来。

长安览拓者采用127处声学隔音声包处理，怠速静音为37.5分贝。我们同事的试驾反馈，车内一直保持着相对静谧，进一步营造出高级的氛围感。

无论外在，还是内在，长安览拓者都在刻意摆脱传统皮卡的固有设计形象，而是用乘用化的设计理念、科技配置，创造了一个全新的品类。

2.0T强劲动力

踏遍青山绿水，最重要的前提是一副强壮“心脏“和?强健“体格”。长安览拓者分别提供2.0T柴油版、2.0T汽油版两种动力，其中汽油版搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，是主推版本。

大家对长安蓝鲸动力并不陌生了，被称作为中国品牌发动机的进阶之作。长安览拓者身上的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，峰值扭矩390N·m，额定功率171kW，0-100km/h加速10s内。

与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，两者强强联手，保证动力强劲、输出平顺。据说整套动力系统结合了皮卡产品特点和使用工况，进行了19项技术深度适应性开发。

具体反映在实际驾驶中，长安览拓者在起步时就能给予灵敏的动力响应，即使在中后段加速亦拳拳到肉，油门踏板踩下不到三分之一，便能达到90km/h的时速。倘若货箱满载，相信这套动力系统也能轻松应对。

可能看到这里，很多人会说皮卡费油，毕竟皮卡普遍是“油老虎”，基本油耗都在13-15L/100km。长安览拓者却打破皮卡的“宿命”，在最近长达125km的节油挑战赛中（包含高速、城区路况），它平均跑出8.33L/100km的油耗成绩。

其中，2.0T汽油手动挡车型油耗为7.9L/100KM；2.0T汽油自动挡车型油耗分别为8.4L/100KM、8.7L/100KM。

在如今高油价时代，这样的油耗表现让人每踩一脚油门都淡定从容不少。

一台能让人自由驰骋的皮卡，除了极佳的动力和油耗表现外，当然还离不开扎实稳妥的底盘给予的安全感和底气。

长安览拓者搭载同级少见的双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥后悬架，在铺装路面能将震动、颠簸过滤得非常干净，进一步提升了乘坐舒适性。车尾有着优异的跟随性，整体表现就如驾驶着一台越野SUV。

长安览拓者对路况有更高要求的用户，还推出搭载博格华纳四驱系统的版本，提供2H、4L和AUTO三种模式。顶配车型配备了电控式后桥差速器锁，赋予长安览拓者更出色的越野性能，开着它去浪去野的欲望一下子涌上心头。

科技魅力是添加剂

除了动力和装载能力两大核心能力外，笔者认为长安览拓者最大的魅力还在于科技感。

纵观大多数皮卡彷佛就是一片片科技荒漠，内饰设计老旧，科技、娱乐配置寥寥无几，作为后辈的长安<a class="hidden" href="ht

想越野露营推荐这3款皮卡 动力猛脱困能力强

不久前（11月10日），长安汽车旗下皮卡车型——览拓者正式开启了预售，预售价格9.99万-15.39万。作为长安汽车旗下重量级皮卡产品，览拓者在推出后将与长城炮形成竞品关系。目前国内市场10万级皮卡产品虽然不少，但是能够大放异彩的也屈指可数，览拓者能否在长安汽车的大厂背书下成为国产皮卡爆款？想要知道答案，一场试驾在所难免。

到达位于云南大理的试驾场地，一辆辆览拓者整齐排列，这是我在发布会直播上感受不到的气势。览拓者实车相比此前发布的官图、宣传片要更显“魁梧”，高高的发动机舱、哑光黑的轮眉饰板，都营造出了十足的力量感。我们此次试驾的是汽油版标轴四驱车型，预售价14.09万元。动力总成是我们熟悉的那台蓝鲸新一代2.0T发动机，不过根据皮卡使用场景进行了调整，让览拓者拥有更出色的低扭表现，传动系统匹配的采埃孚8AT变速箱。

舒适度媲美城市SUV 谁说皮卡不能家用？

览拓者搭载四驱系统也进一步拓展了其越野能力和使用场景，此次试驾过程中有一半路线为非铺装路面，半米的深坑随处可见，搓板路更是从头到尾，览拓者上来自博格华纳的四驱系统是行程的最大保障，提供了2H、4L和AUTO三种模式，可以通过中央控制台的旋钮进行控制。大多数路段AUTO模式便可胜任，该模式可根据四条轮胎抓地力来判断四驱和两驱的切换，遇到炮弹坑时可将动力集中在有抓地力的轮胎，凭借够劲儿的低扭让车辆轻松脱困。路况较好情况下则切换为两驱模式，让燃油经济性和操控感受最大化。

览拓者最吸引我的不止是其全地形能力，而是在铺装路面出色的舒适性，甚至会让我有时忘记自己在驾驶着一台皮卡车型。在前双叉臂/后五连杆整体桥式悬架的帮助下，览拓者拥有了可以媲美城市SUV的舒适性，而不是皮卡用户熟悉那种忽忽悠悠的感觉。这种调校是览拓者不被“商用”局限的关键，毕竟它的目标用户也不是每天都在玩沙子、拉货，更多时间依旧是当做家庭代步工具。

在低、中、高速巡航时，览拓者也同样显得游刃有余，熟悉的蓝鲸2.0T发动机重新调校后油门响应依旧积极，没有被庞大车身所拖累。油门踩过三分之一车辆便可以迅速做出反应，传递出澎湃动力，满载5人上坡时也没有显得力不从心。中高速虽称不上快、强，但是却体现了一台皮卡应有的稳健，搭配采埃孚8AT变速箱，巡航是比较舒服、自在的，没有驾驶“庞然大物”的紧张感。

说到高速巡航表现，览拓者NVH性能也是笔者认为在同级别中极具竞争力的，除了微微的发动机轰鸣，风噪和胎噪控制都比较出色，出色的不像是一台皮卡产品。要知道，皮卡相比SUV迎风面积更大，悬架行程更长，风噪也不容易控制。深知这一点的工程师在，全车127处加入了声学隔音声包处理，怠速静音为37.5分贝，再次强化了车辆家用属性。

山河美学设计 提供长轴/短轴版本

说完试驾感受，我们再来老生常谈聊聊外观，览拓者采用了长安全新“山河美学”设计语言，也比较契合其皮卡产品属性。前脸巨大的倒梯形进气格栅非常有长安汽车家族化风格，内部一颗颗镀铬饰条交错排列，呈现出点阵式布局，很显气势。两侧灯组采用LED光源，对于应用范围更广的皮卡车型来说，能够提供更为出色的照明能力。比较值得关注的是览拓者在灯组中间还加上了横向灯带，形成了贯穿式效果。虽然在SUV产品上确实不算稀奇，但是作为一款皮卡车型，这种科技感和力量感的结合、碰撞确实别有韵味。

车身侧面，作为一款皮卡车型，览拓者座舱和货厢的比例十分协调，兼顾了家用和商用辆方面的属性。前后轮圈采用多辐式双色轮圈，造型类似花瓣，搭配哑光黑色轮眉饰板，让览拓者看起来十分具有力量感。车身尺寸方面，我们此次拿到的是一款短轴版车型，长宽高分别为5350/1930/1875mm，长轴版车型长宽高分别为5600/1930/1875mm。其实轴距不同主要区别在于货厢的空间提升，短轴版车型货厢尺寸为1600/1595/500mm，长轴版车型货厢尺寸为1850/1595/500mm。尾部造型就没有什么太多可说了，大部分皮卡产品都在用的竖置尾灯，还进行了熏黑处理，白色“CHANGAN”字母表示带来较强辨识度。

智能皮卡新标杆！

进入车内，大量皮质包裹让览拓者豪华感丝毫不输城市SUV，也算是皮卡中的精装修了。座椅虽宽大但足够高的侧翼也提供了足够包裹性和支撑性，不至于让我在越野路段被晃来晃去。关键是主驾还配备了6向电动调节、副驾配备了4向电动调节，且均支持座椅加热，你敢相信这是一台10万级皮卡车型？这配置就算放在城市SUV中也丝毫不虚吧。

作为考虑到家用和当下年轻用户需求的皮卡产品，览拓者还搭载了大尺寸的双联屏，让它在同级别中优势显现无疑。内置长安最新一代车机系统，采用MT8666芯片，算力达到2万亿次/秒，让车机系统操作起来更为顺滑、跟手。功能方面同样丰富，除了常规的天气、音乐功能以外，还提供了唱吧、顺风耳等本土化APP，以及皮卡地图等个性化的APP，能够满足当下用户组队出行、智能出行的需求。

览拓者语音操控选择了目前主流的科大讯飞系统，支持多伦对话，上下文识别、跨场景识别等强大交互能力，不过不支持免唤醒，对于一款皮卡来说，完全足够了，甚至有些智能过剩。

写在最后

作为长安汽车认为能够推动品类创新的希望之星，长安览拓者在产品力上也没有掉链子，让笔者体验到了新时代国产皮卡的更多玩法，摆脱了传统国产皮卡的“拉货”标签，满足用户多元化场景用车需求。晚宴前，我们还静态体验到了览拓者的越野版、钓鱼版、露营版等官改车型，让我们看到皮卡这一小众市场的巨大潜力。随着国内皮卡政策的进一步放开，相信会有越来越多用户开始寻找属于自己的皮卡生活，而览拓者一定能带给你四海皆可为家的自由和畅快。

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皮卡的春天要来了 10万起步的长安览拓者值得买吗？

近几年，国内兴起了一股“露营热”，不少历经工作高压的人群，都希望通过这种亲自大自然的方式来缓解身心疲惫。而想要令露营更惬意，那么自然得带上足量的装备才行，比如帐篷、烧烤用具等，而一般家用车难以一次性装载这么多物品。这时，自带箱体的皮卡车型就派上了大用场。而且，很多皮卡都具有不俗的越野本领，也能令用户轻松应对各类复杂路况，到达露营目的地更轻松。如果我们喜欢露营、打算买皮卡车型，那么下面这几款值得考虑。

第一款：长安览拓者

厂商指导价：9.99-14.99万元

上图为长安览拓者的外观

长安览拓者在去年年底上市，共有着多达14款配置可供选择。整车造型采用的是山河美学设计语言，前脸显得宽大厚重，进气格栅内采用了熏黑矩阵式设计，配合两侧大尺寸镀铬饰板，显得非常霸气。上侧的贯穿式灯带连接两端前大灯组，点亮效果显著。

上图为长安览拓者的外观

在车身侧面部分，车顶配备了行李架设计，这样就可以放置更多出行物品了。前后轮眉进行了外扩和黑化设计，加上花瓣状拼色轮毂，显得张力十足。

上图为长安览拓者的外观

在车身尺寸方面，标轴版的长宽高分别为5350/1930(1980)/1865（1875）mm，轴距3180mm，货箱尺寸为1600/1595/500mm；长轴版的长宽高分别为5600/1930(1945)/1865（1875）mm，轴距3430mm，货箱尺寸为1850/1595/500mm。

上图为长安览拓者的外观

在车尾方面，竖置尾灯符合车型气质，中间加入了醒目的“CHANGAN”标识，拼色后包围造型更显精致。

上图为长安览拓者的内饰

在内饰方面，采用了简约风格，空调出风口造型小巧，外侧有着镀铬饰条点缀。内部有着大面积软料材质覆盖，质感营造出众。平底三辐式方向盘前端配备的是双12.3英寸的一体屏设计，科技氛围浓郁。

上图为长安览拓者的动力

在动力方面，长安览拓者搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率120kW和171kW，最大扭矩400N·m和390N·m。传动与之匹配的是6速手动和8速自动变速箱，

上图为长安览拓者的底盘

在越野能力方面，部分车型加入了四驱系统，其中手动挡为分时四驱，自动挡为适时四驱，顶配车型加入了中央差速器锁止和后桥差速锁，底盘采用前双叉臂+后钢板弹簧非独立悬架，加上接近角28度、离去角27度、离地间隙230mm，可以应对较多复杂路况。

车型优点：长安览拓者装载能力出众，大尺寸的身姿获得了不俗的驾乘空间，车型的越野能力可圈可点，而10万级的售价显得非常亲民。

第二款：雷达RD6

厂商指导价：17.88-26.88万元

上图为雷达RD6的外观

雷达RD6在去年11月份投入市场，有着4款配置可选。前脸采用了吉利SUV车型设计语言，封闭熏黑格栅内加入了贯穿式灯带，格栅与两端嵌入式前LED大灯组融为一体，整体感很强。前包围运用了较多熏黑饰条点缀，有着不俗的运动气息。

上图为雷达RD6的外观

在车身侧面部分，车顶加入了很具实用性的行李架设计，车窗外侧有着镀铬饰条点缀。前后轮眉上侧有着内凹设计，令侧身更显硬朗。

上图为雷达RD6的外观

在车身尺寸方面，雷达DR6长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距3120mm，货箱尺寸为1525/1450/540mm。

上图为雷达RD6的外观

车尾部分采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，下侧嵌入了带有雷达英文标识的熏黑饰板。后包围部分加入大量镀铬元素进行点缀，提升视觉冲击力。

上图为雷达RD6的内饰

在内饰方面，采用了跟吉利豪越类似的设计风格，软料材质在中控有着大量覆盖，并且加入了密集缝线点缀，质感较强。嵌入式全液晶仪表盘和中控大屏尺寸都为12.3英寸，查看便捷。

在动力方面，雷达RD6全系搭载的是后置单电机驱动，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，零百加速6.9s，最高续航里程632km。在底盘方面，其采用的是四轮独立悬架。

车型优点：和很多外观粗犷的皮卡车型相比，雷达RD6的造型有着更强的新潮感，加速迅猛，底盘舒适，开起来很像城市SUV。而作为纯电车型，6kW外放电功能令露营用电变得方便很多了。

车型缺点：雷达RD6采用的是承载式车型，加上较低的离地间隙，使得车型不是很适合越野，难以应对复杂路况，而且续航焦虑症的朋友也不要考虑

第三款：长城山海炮

厂商指导价：22.88-30.18万元

上图为长城山海炮的外观

长城山海炮在去年12月30日正式上市，有着2款动力、5款配置可选。前脸造型与坦克500如出一辙，进气格栅内运用了大量粗壮的镀铬饰条点缀，显得非常霸气。前包围部分可以选装前绞盘功能。

上图为长城山海炮的外观

在车身侧面，车顶同样配备有行李架设计，车窗外侧有着镀铬饰条包围，提升侧脸精致感。前后轮眉部分有着夸张的外扩设计，显得非常硬朗。在通过性方面，其接近角29°，离去角25°，最小离地间隙230mm，最大涉水深度800mm。

上图为长城山海炮的外观

在车身尺寸方面，长城山海炮的长宽高分别为5440/1991/1924mm，轴距达到了3350mm。货箱尺寸为1500/1520/500mm。

上图为长城山海炮的外观

货箱采用三开门式，并加入了可灵活调节的隔断。车尾的竖置尾灯组点亮效果出众，中间的车标造型巨大，提升辨识度。

上图为长城山海炮的内饰

在内饰方面，也延续了坦克500的造型风格，大量运用的条纹饰板及软料材质令内饰显得非常豪华。12.3英寸的全液晶仪表+14.6英寸中控大屏凸显出浓郁的科技氛围。

上图为长城山海炮的底盘

在动力方面，长城山海炮燃油版搭载的是3.0T六缸发动机，最大功率265kW，最大扭矩500N·m，标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统；柴油版搭载的是2.4T柴油机，最大功率137kW，最大扭矩480N·m，两种动力系统都匹配的是9挡手自一体变速箱。底盘采用前双叉臂+后整体桥式非独立悬架，标配有后桥差速锁功能。

车型优点：长城山海炮造型硬朗大气，内饰质感营造在皮卡车型中极为罕见，充沛的动力、出色的通过性及越野配置令翻山越岭更加轻松。

车型缺点：长城山海炮尾箱空间略小一些，实用性打了一点折扣。另外，大排量的发动机导致油耗居高不下，养车成本较高，对比蓝鲸动力的览拓者基本上没有胜算

总评

以上三款皮卡车型价格差异大，都有着各自的优缺点，因此我们可以根据购车预算及实际用车需求在三车中做出合理选择，但是从家用性，舒适性，我还是选蓝鲸动力的长安览拓者！

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皮卡文化最早起源于北美地区，由于当地道路发达、地广人稀、油价实惠等客观条件，造就了皮卡在美国市场的繁荣发展。皮卡本身所具备的超强拖拽能力、装载能力以及动力性能，使得皮卡既具备工具属性，又兼顾较强的可玩性，受到了越来越多消费者的喜爱。虽然皮卡在国内市场仍然属于偏小众的车型，但近几年多地陆续放宽了皮卡进城的限制，可以说国内皮卡市场即将迎来春天。基于时下消费者对皮卡的动力、舒适性、智能化等要求日益挑剔，长安汽车带来了一款拥有出众产品力的皮卡——览拓者，一起来看看它有哪些亮点吧。

搭载蓝鲸2.0T发动机+8AT 动力强劲

对于喜欢皮卡的消费者来说，强劲的性能表现至关重要，它不仅要肩负起长期高负荷的运输重任，还必须拥有能应对多种复杂路况的越野能力。长安览拓者提供了2.0T汽油和柴油两种动力选择，汽油版车型搭载的是蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，最大功率达到171kW，峰值扭矩高达390N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，这套动力总成具备动力响应快、输出平顺、传动效率高等特点，百公里加速控制在10s内，实测百公里综合油耗低至8.7L/100km，实现了强动力与低油耗的平衡。

底盘方面，长安览拓者基于五岳平台打造，采用双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥后悬架，有着强劲的抓地力与抗侧倾性能，高速行车更加稳定，汽车侧两轮往返绕桩用时仅为38.41秒，尽显其优异的操控性能。在博格华纳四驱性能、电控式后桥差速器锁加持下，长安览拓者可轻松跨越60%以上坡度，展现出色的通过性。

智能化高、舒适性强 比肩家用SUV

如今的皮卡，装载运输不再是唯一的诉求，智能化表现如何，乘坐是否舒适，都是衡量它的标准。长安览拓者的内饰设计与家用SUV无异，配备12.3英寸一体式双联屏，内置长安最新一代车机系统皮卡版，采用8核MT 8666芯片，拥有多项皮卡定制功能，例如皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图、皮卡透明底盘等功能，极大地丰富了用户的行车生活。还内置在线音乐电台，最全歌单、轻松检索、智能推送，飞尔智联等功能，长途出游也不会觉得无聊。

长安览拓者的座椅扎实且厚重，包覆性与支撑性都表现良好，能很好地贴合人体，缓解长途乘坐疲劳。得益于较大的车身尺寸，览拓者提供了宽敞的后排腿部空间，即便在满座的情况下也不会觉得拥挤。旗舰车型还提供了前排座椅电动调节和加热功能，能有效提升冬季行车的舒适性。

如今，皮卡凭借着较强的改装性、越野性、玩乐性，正逐渐成为新的汽车消费潮流。长安览拓者以强劲的动力、扎实的底盘、较高的智能化以及舒适性等产品优势，是当下最值得选购的皮卡车型之一。

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