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合肥汽车新闻_合肥汽车新闻最新消息_2

ysladmin 2024-08-01 人已围观

简介合肥汽车新闻_合肥汽车新闻最新消息       大家好,很高兴有机会和大家一起探讨合肥汽车新闻的问题。我将用专业的态度回答每个问题,同时分享一些具体案例和实践经验,希望这

合肥汽车新闻_合肥汽车新闻最新消息

       大家好,很高兴有机会和大家一起探讨合肥汽车新闻的问题。我将用专业的态度回答每个问题,同时分享一些具体案例和实践经验,希望这能对大家有所启发。

1.合肥新能源汽车补贴政策2022

2.合肥投资百亿 蔚来仍未走出融资困局

3.威马或布局合肥;理想智驾追尾;英脱欧致戴姆勒亏十亿欧

4.安徽合肥新能源汽车界又添“新丁”百亿投资落户

合肥汽车新闻_合肥汽车新闻最新消息

合肥新能源汽车补贴政策2022

最高每辆补贴8000元。

       央广网合肥6月15日消息时至年中,合肥市包河区开启新一轮促消费大幕。6月14日,《包河区进一步稳经济促消费若干举措》(以下简称“政策”)出台,围绕新能源汽车购置补贴、发放消费券等,下起“红包雨”。其中,“撒钱”力度最大的汽车消费领域,补贴总额达1300万元。

       新能源汽车等大宗消费,既是促消费扩内需的重点领域,也是绿色消费的集中体现。自2020年起,包河区频频释放汽车消费利好,启动多轮“汽车畅购节”活动,并推出“即申即享”的新能源汽车购置补贴,累计发放“政策红包”超过1000万元,有力推动了消费回补和升级。

合肥投资百亿 蔚来仍未走出融资困局

       车东西

       文?|?晓寒

       车东西2月25日消息,据合肥网站消息,合肥市今日在位于合肥的江淮蔚来汽车工厂中,举行了“2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式”。

       在活动现场,合肥市签署了蔚来中国总部、中国电子战略合作、华润集团战略合作等,并明确表示,包括蔚来中国总部等4项目,单个投资金额均超过100亿元。

       ▲合肥市重大项目签约现场,第一排红衣服男子右侧为李斌

       根据已有的地方投资案例分析,有地方在投资一些企业时,往往要求企业在当地设立相关的分公司、工厂,甚至将总部落户在此,以拉动当地经济发展和就业。

       蔚来中国总部位于上海,此次在合肥签署中国总部项目,即意味着合肥可能投资了蔚来汽车。

       对此,车东西迅速联系了蔚来汽车创始人李斌,向其询问,此次签约蔚来总部项目是否意味着合肥将投资蔚来,李斌确认称,“是这个意思”。

       随后,蔚来汽车总裁秦力洪也向车东西确认,项目投资100亿,就是说合肥会组织100亿元,投资给蔚来汽车。双方目前签署的是框架协议,预计两个月后敲定和落地。

       2019年下半年来,由于持续的亏损,蔚来汽车一度面临断粮风险,外界对其融资进展关注度极高。先后与北京亦庄国投、广汽、吉利等方面传出“绯闻”,但无一坐实。

       最后来看,还是自己的制造合作方江淮汽车的所有人安徽地方出手相助。此外,合肥将这次签约活动放在江淮蔚来的工厂举行,安徽省、合肥市?领导在现场观看蔚来汽车现场换电演示,本身也说明了地方对蔚来汽车的重视程度之高。

       一、蔚来充满“绯闻”的半年

       自2019年下半年来,蔚来汽车因为持续亏损,面临断粮风险,外界对其融资进展格外关注。

       进入2020年以来,蔚来先是传出与广汽的绯闻,有消息称广汽将向蔚来投资数亿美元,但并未坐实。

       今年2月6日起,蔚来又先后两次宣布获得1亿美元可转债融资,算是有了2亿美元(约合14亿人民币)的救命钱。

       根据蔚来财报,其单季度亏损在20亿以上,14亿人民币的救命钱明显不是长久之计。因此蔚来还是需要一笔更大的资金进入,才能保证良性发展。

       在就本次签约几天前,还有消息传出称吉利将投资蔚来3亿美元(约合21亿人民币),但在双方有进一步消息之前,合肥率先跟蔚来签约了蔚来总部项目,由此可见吉利、广汽投资一事或许将作罢。

       二、优秀的销量成绩是蔚来能获得融资的关键

       虽然,蔚来获得融资的进程略显曲折,但从其产品的市场表现来看,获得融资也是意外之中。

       根据蔚来官方数据,2019年,蔚来总计交付了20565台汽车,同比增长81%,涨势喜人。此前并没有自主品牌能将35万以上的车型,卖到2万台的规模。

       ▲蔚来汽车2019年交付情况

       根据中汽研数据中心零售数据,蔚来ES8在2019年累计售出了9259台,在国内7座大型SUV中(含燃油车)排名第六,销量与特斯拉Model?X基本持平,路虎发现、雷克萨斯LX、宝马X7、凯迪拉克XT6等大型燃油SUV的销量也低于蔚来。

       ▲大型豪华SUV销量排名

       但需要注意的是,蔚来ES8几乎是这个列表中最便宜的车型,因此这个对比严格上说并不公平。相比之下,中型SUV的销量排名相对就更公平一些。

       中汽研数据中心的零售数据显示,ES6在2019年累计售出了11490台,位列主流中型SUV销量排名的第12位,路虎星脉、极光,以及讴歌RDX和捷豹F-PACE等产品的销量也低于蔚来。

       ▲主流豪华中型SUV销量排名

       ▲豪华品牌纯电SUV销量排名

       可以看到,在上述两个排名中,蔚来都是唯一的自主品牌。事实上,拿2019年12月豪华品牌SUV销量来看,就算和奔驰EQC、奥迪e-tron等车型相比,蔚来在豪华纯电SUV这个细分市场里,目前也处于优势地位。

       正是这些成绩,才让蔚来能够传出与广汽、吉利的绯闻,并在关键时刻,获得2亿美元(约合14亿美元)的救命钱,以及合肥最终的出手。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

威马或布局合肥;理想智驾追尾;英脱欧致戴姆勒亏十亿欧

       合肥与蔚来签约,投资总额超百亿。然而蔚来耗金速度快,陷入资金难境已久,高瓴资本的撤出透露出资本市场对蔚来不看好的讯号,李斌仅靠此次签约未必能咸鱼翻身。

       2月25日,蔚来汽车宣布与合肥市签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议,签约在合肥市江淮蔚来工厂举行。合肥将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对蔚来中国总部项目进行投资,总投资1020亿元。其中,蔚来汽车中国总部项目融资超百亿元。

       受此消息刺激,截至当日美股收盘,蔚来汽车股价报收4.4美元,上涨13.4%。蔚来看似时来运转,实则的背后的困局难以轻易解决。

       融资乌龙消息频发

       2月网传消息,吉利汽车向蔚来投资3亿美元,按照蔚来汽车刚刚在一级市场进行的可转债3.07美元核算,吉利此轮投资后,将占到蔚来汽车10%不到的股份,而入股后现有股东占股摊薄,吉利有望成为蔚来汽车第三大股东。网上消息指出,双方已进入洽谈阶段,之后蔚来的汽车将由吉利进行代工生产。

       中车网就此消息联系了吉利汽车向其确认,吉利方面表示对此不予置评。事实上,这不是第一次蔚来被网传将要接收到新融资。断断续续的融资传闻在网上层出不穷。

       2019年5月28日,蔚来一季报披露当天,传出获得北京亦庄国投100亿元融资的消息,但10月份亦庄国投表态协议谈崩。同年10月,蔚来宣布与湖州市吴兴区正洽谈一笔超过50亿元的融资合作,紧接着此合作便被吴兴区以风险过高为由叫停。

       蔚来2019年第三季财报发出后,其中的营收幅度与亏损收窄均高于市场预期,当日蔚来股价上涨53.72%,盘中涨幅一度超过100%,以3.72美元收盘。

       随后蔚来将要收到融资的消息便隔三岔五在网络上出现。除了前文提到的吉利汽车,之前发布澄清公告的广汽集团,一汽,长城都也被传是蔚来汽车的潜在投资者。

       此外,同时还有消息传出,资本介入蔚来的条件是换掉李斌。中车网曾多次致电李斌,截至发稿时,未收到回复。

       蔚来汽车CFO奉玮曾在第三季度财报发布电话会议上说:“蔚来汽车在融资项目上已经取得了显著进展,目前正在进行中,相关保密信息还无法对外透露。”

       零星融资杯水车薪

即使蔚来方面对投资一事表现得讳莫如深,自今年2月份以来,蔚来也已经陆陆续续公布了一些证据确凿的融资项目。

       2月14日蔚来发布公告,宣布再次完成一亿美元的可转债融资项目;2月6日,蔚来汽车官方宣布与一家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议,蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额7000万美元的可转换债券。?加上另一笔3000万美元的投资,共计融资1个亿。但是对于蔚来的运营支出,这个量级金额的资金显然不够解决燃眉之急。

       2019年12月30日,蔚来发布第三季度财报。据财报显示,蔚来汽车第三季净亏损为25.217亿元,截至2019年9月30日,蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元,已不足20亿元,公司现金及现金等价物仅余9.8亿元。第三季度业绩公告中明确指出蔚来“现金余额不足以提供未来12个月持续运营所需的营运资金和流动性”。

       成立4年以来蔚来汽车总计亏损超过400亿。据已公开信息,蔚来2018年蔚来全年资本开支和运营现金开支合计100亿。平均到每天,蔚来要消耗资金3000万。

       第三大股东撤股

       蔚来汽车的第三大股东高瓴资本,从2019年12月31日起,已经不再持有蔚来汽车的股票。2019年第三季度,蔚来汽车股价跌至1.19美元/股,较上市发行价跌幅高达81%。?

       之后,高瓴资本开始大幅减持蔚来汽车股份,降幅达68%。除了李斌本人与腾讯外,高瓴资本一直都是蔚来汽车的第三大投资方,上市后持股占7.5%,?其作为合作伙伴对蔚来汽车的重要性不言而喻。

       对于高瓴资本的撤资,蔚来汽车表示这是属于投资者正常的一个周期性操作。此外,国际知名投资机构淡马锡2月7日发布文件,减持蔚来股票1391万股,持股比例从原先的5.4%大幅下滑至1.8%。

       国际知名投资机构的操作背后通常代表着缜密的分析与对市场敏感的预判,这两个机构的相继撤资或许是其他资本想要介入蔚来,却又望而生却的原因之一。

       面对如今的融资困局,相关资深行业分析师向中车网表示此次传出合肥投资百亿的事情未必能帮蔚来走出困局,原因之一,这份协议背后具体的限定条件以及资金投入方式是我们未知的,即使是也不会一次性投入巨大资金,而后续的投资要依靠蔚来的表现。如果蔚来仍旧经营不力,这笔投资最后大打折扣是极有可能的事情。

       第二点就是资本的撤股,不同于蔚来所谓的投资的正常周期操作,该资深分析师告诉中车网,高瓴资本撤股的时期并不是蔚来的高点,资本的撤出是显而易见不看好蔚来未来的发展趋势。

       二月没有及时发放工资

       2月8日,蔚来在本该发放工资的日子没有按时发薪。根据蔚来消息称,受到疫情影响导致复工时间推迟,由此带来了企业经营管理结构的变化,所以蔚来汽车的工资发放日期发生变化。对后来工资是否完全按时发放,中车网询问了蔚来的员工,对方表示不方便透露。

       此外,蔚来汽车还发起了一项员工自愿参与的将“十三薪”置换成限制性股票(RSU),即员工可以申请将2019年的“十三薪”全部或部分置换成RSU,公司将在员工申请的置换金额基础上给出1.1的系数溢价。

       今年1月份,新能源汽车市场整体产销量分别为39130辆和44182辆,同别下滑53.6%和52.3%;纯电动销量3.5万辆,同比下滑52%。反观蔚来,蔚来1月共交付1598台,其中ES6交付了1493台,ES8交付了105台。总销量同比下滑了11.5%。蔚来解释了两个影响销量的主要原因,一正值春节期间,工作日减少,二是受疫情影响。

       而2月份的销量同样不容乐观。据乘联会数据显示,2月上半月国内乘用车日均零售销量为2249辆,与去年同期的29090辆相比,下降92%。乘联会分析认为,2月份汽车厂家销量将同比下跌70%左右。在此国内乘用车的大环境下,蔚来不可能独善其身。

       由于资金金额大,投资者为,这次合肥投资被一些人认为是蔚来的救命稻草。但蔚来此前的融资乌龙过多,负债已久,且自身产能不足,经营方式被质疑。在财报数据等具体证据没有变好的时候,蔚来还没真正走出困局。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

安徽合肥新能源汽车界又添“新丁”百亿投资落户

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       据南非商业科技网站报道,南非科学与创新部宣布将建立一个“白金谷”项目,该项目将被建成南非的一个新的产业集群,专注于氢技术,并将成为经济复苏的一部分。

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       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       昨日,合肥新能源汽车产业再添新势力。总投资100亿元的合肥德电新能源汽车项目正式签约落户新站区。该项目将在合肥建设集购、RD、销售为一体的国家总部和新能源汽车生产基地。项目一期总投资50亿元,建设涵盖电池组、电控系统、变速箱、轮电机/高速电机生产及整车装配的生产基地,建设德电新能源汽车开发研究院。预计项目一期投产后将形成年产15万辆新能源汽车的生产能力,年产值将超过100亿元。二期将建设轻量化底盘和开放式零部件生产基地,形成产业链。年前,项目公司“合肥德电新能源汽车有限公司”正式注册成立,由北斗德电电动车控股有限公司、中国汽车工业进出口有限公司、安徽恒信投资发展有限公司等业内知名企业共同发起。预计该项目将于2015年第三季度正式开工建设,一期将于2016年第三季度建成投产。

       今天关于“合肥汽车新闻”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。