探险者新能源车型的电池

探险者新能源车型的电池

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于探险者新能源车型的电池的问题。现在，让我们开始探讨一下探险者新能源车型的电池的话题。

1.UNI-T/探险者领衔！6月这些重磅SUV重点安排！

2.新势力靠边站！30多万这些传统老炮更靠谱！

3.智说新车 | 对手是特斯拉和丰田，今天上市的两款SUV什么来头？

UNI-T/探险者领衔！6月这些重磅SUV重点安排！

       疫情的缘故，很多汽车厂商原定推陈出新的节奏被打乱了阵脚，也正因如此让厂商们憋足了劲，集中在6月发力，今天就带大家看几款将于6月上市的重磅SUV车型……

       长安UNI-T

       上市时间：6月内

       期待理由①：吹响反攻号角，打破长安向上发展的天花板。从销量数据来看，同为自主品牌的吉利和哈弗已经先后完成了对长安的超越，如果加上领克和WEY的销量，没有高端产品线的长安就更为憋屈了。不可否认，如今的长安已经接近向上发展的天花板，想要在优胜劣汰的大混战中生存，冲击高端化是绕不开的坎，于是乎长安推出了全新产品序列——UNI，而UNI-T便是该序列的首款量产车，它肩负着让消费者完全扭转对长安印象的重任，意义非凡。

       期待理由②：颠覆消费者对长安车型设计的刻板印象。当国内汽车消费者选项愈发多样化时，不将就便成了他们的心理底线，过于中庸的设计便也开始愈发不讨喜。长安前几年的汽车设计便是以中庸持重为主，而这让长安动了“改变自己”的念头，从年轻化逐渐向颠覆性过渡，而UNI-T正是颠覆的先锋：无边界的格栅、设计感十足的挡把…都颠覆了我们对于燃油车中网的想象，不由得让我想起C-HR之于丰田的颠覆意义，毕竟两者都是绝对的话题制造者。

       新款本田UR-V

       上市时间：6月5日

       期待理由①：增加自身产品力，试图扭转销量下滑的局面。广汽本田前脚出击，东风本田后脚跟进的戏码大家应该并不陌生，毕竟一直以来本田都是通过双车战略来提升其在国内的综合竞争力，同时也凭借该战略进一步抢占市场。眼下，新款冠道已于3月底正式上市，新款UR-V自然不敢怠慢。而撇开姊妹车型更新的缘故，UR-V自身销量的不振亦是其推陈出新的一大原因，其去年销量同比下滑较大，4月更是只有三位数销量，借改款增强产品力可谓当务之急。

       期待理由②：外观小改保持新鲜感，2.0T发动机国六适应市场需求。作为改款车型，新款UR-V的改变力度并不大，但这也是可以“预见”的，其主要还是通过外观小改来保持新鲜感——改变重心放在前脸和车尾上：“黑化”的U形大嘴前格栅与黑底设计的大灯组融为一体，气势感十足；而尾灯组内部灯腔、后包围黑色分区也做出了相应的调整。不过外观小改只是为了缓解视觉疲劳，在我看来，其2.0T发动机优化后满足国六排放标准才是改款重点，毕竟是市场需求。

       长安CS55 E-Rock

       上市时间：6月内

       期待理由①：长安CS55 PLUS纯电动版。正所谓车如其名，就算是未见其车，单纯靠“CS55 E-Rock”这样的名号，你都能猜出其来路。而正如你所预料到的，CS55 E-Rock正是基于长安CS55 PLUS打造而来，妥妥的“油改电”没跑了。当然，毕竟车型动力不同，所以长安没有选择照搬，而是针对细节进行了相应调整，比如一体式设计的前大灯组和前格栅、加以暗系蓝色调元素点缀的车门把手/空调出风口等等，新鲜感一般，但足以将其与燃油版区别开来。

       期待理由②：长安新能源车队的强力新成员。根据此前曝出的申报信息，CS55 E-Rock将搭载最大功率为218马力的驱动电机，且配备由比亚迪提供的三元材料电池，官方宣称该车的NEDC续航里程达到605公里，再结合其配置水平、空间表现，CS55 E-Rock在同级别车型中，是具有相当强的市场竞争力的。毫无疑问，它是长安新能源领域强有力的新成员，对于长安新能源车队伍的扩张有着不容忽视的作用，当然市场表现如何，还得看其上市后的售价。

       福特探险者

       上市时间：6月中

       期待理由①：换代后直接引入国内，试图拯救福特中国市场。如果单论国内市场当中常见的传统美式SUV，探险者的能见度绝对不低，而作为福特进口产品当中的热销产品，当福特在中国市场愈发不好混的大背景下，福特选择加快其“变现”速度——选择将新一代探险者国产，正面迎击途昂、昂科旗等主流中型SUV车型。不过，从福特探险者公布预售价（35-40万元）后的网友反馈来看，其过高的起步价似乎已然劝退了不少看客，不知道上市售价有没有惊喜。

       期待理由②：改变自己，主动示好国内消费者。作为长安福特目前的旗舰车型，全新国产探险者并不局限于美式风格的“大”，还针对东方人的审美对多项细节进行调整，例如将海外版的鱼鳞式中网换装成点阵式、将海外版双边共四出排气简化为双边共两出等等。这个级别该有的大气、沉稳，它都无一例外地给到你，至于细节调整国内消费者买不买账就是另一回事了…至于内饰，则是当下很多车会走的路线——“简约为主，大屏至上”，总体视觉效果不错。

       BEIJING-X7

       上市时间：6月21日

       期待理由①：未来，BEIJING汽车三大主力车型之一。曾几何时，更换或新增品牌Logo开始成为汽车厂商们的常规操作，五菱的红标/银标“双标”战略、荣威的R标/新狮标“双标”战略……而北汽集团亦于5月中的线上发布会上，宣布“BEIJING品牌”正式定名为“BEIJING汽车”，新设计风格的车标也预示着汽车行业“新四化”的发展方向。另外据官方透露：未来，BEIJING汽车将主推BEIJING-EU5、BEIJING-EU7(参数|询价)、BEIJING-X7三款主力车型。

       期待理由②：非传统燃油车造型风格。虽然车名包含“X7”难免有些落入俗套，毕竟市面上有太多的X7了。但BEIJING-X7整体的造型设计风格却是不落俗套的：造型并非传统燃油车的风格（除燃油版车型外，未来其还将推出插混版车型，但消息有限），于外，车身线条非常干净简约、且楞次分明。于内，平直的线条走势以及大尺寸屏幕的“堆砌”亦很像当下不少新能源车设计。整台车给人的感觉就像是为了适应未来新能源车的时代，在进行风格演化的燃油车。

        广汽新能源Aion V

       上市时间：6月16日

       期待理由①：还是熟悉的配方，但有了些不一样的味道。作为广汽新能源Aion系列的第三款产品，从Aion V身上，我们能看到熟悉的配方，但却有了一些不一样的味道——Aion V的内饰设计以及布局与Aion LX的内饰别无二致，那种扑面而来的熟悉感是不言而喻的，但好在这套内饰本身营造出的科技感、档次感都是出色的。而在沿袭现有产品整体造型的前提下，它有给我们看到广汽新能源在设计层面的长租进步：机甲兽前脸、光爪电眼分体式头灯、寰宇刀锋尾灯……

       期待理由②：从配置到纯电续航里程，Aion V都有不俗的实力。动力方面，基于广汽新能源GEP 2.0平台打造的它将搭载一台最大功率为184马力，峰值扭矩为350牛·米的永磁同步电机，而值得一提的是根据车型配置的不同，其将提供400km、530km、600km（NEDC工况下）三个级别续航里程。然而不错的续航表现、夺目的造型设计并非Aion V的全部武器，L3级驾驶系统、华为5G车载模组亦是其车型亮点，加上亲民的预售价，实属市场潜力股。

       荣威RX5 PLUS

       上市时间：6月10日

       期待理由①：首款换上全新狮标的车型，亦是第一款用最新设计语言的车型。正如我前面提及的，更换或新增Logo已然成为不少自主品牌向上发展的常规操作。而上汽荣威便于5月正式宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略：其中新狮标进一步凸显年轻化、简洁化，遵循数字律动设计语言，主要针对燃油车；而R标则拥有专属于纯电动车的集智设计语言。而将于6月上市的荣威RX5 PLUS对于荣威品牌而言，意义重大，它将是首款用新狮标的车型。

       期待理由②：两种外观设计，两种动力车型。作为首款用最新设计语言的车型，荣威RX5 PLUS整体给人的观感是耳目一新的。而值得一提的是其将用当下流行的双外观策略，提供精英版和新锐版两种外观造型，前者注重年轻时尚，而后者则更侧重潮流动感。动力方面，荣威RX5 PLUS将用“汽油版+插混版”两种动力布局，其中汽油版搭载最大功率为165马力的1.5T涡轮增压发动机，而插混版车型将搭载1.5T涡轮增压发动机+驱动电机。

       东风风神奕炫GS

       上市时间：6月8日

       期待理由①：悄然换标，东风乘用车想用奕炫GS与过去的自己说再见。与“大张旗鼓”换/增标的荣威不同，东风乘用车选择悄然换标，在奕炫GS身上偷偷“摒弃”使用了7年之久的“正圆形金属银双飞燕”标识，用抽象的“AEOLUS”字幕标识取而代之，似乎准备下定决心与过去的自己好好说再见，而据悉除了更换Logo之外，东风乘用车还将在服务标准、技术品牌、视觉形象、话语体系、产品形象、硬件形象6个方面的全面焕新，奕炫GS会成为它的翻身之作吗？

       期待理由②：拒绝以为沿袭家族化设计，而是开创一种全新的风格。仅凭第一印象，你对奕炫GS的观感是怎样的？是新奇？亦或是“诡异”？对于我而言，两者参杂在一起才是我对这款车的第一印象，新奇的地方在于其没有选择一味沿袭家族化设计，而是开创了一种全新的风格，撇开美丑一说，新鲜感是绝对足料的。而“诡异”的点在于其似乎过于执着用镀铬饰条来营造年轻时尚感，以至于有些适得其反，给我中莫名的廉价感，锅碗瓢盆家庭厨房即视感……

       so

       传统燃油、新能源、国产、合资，6月将上市的SUV可谓百花齐放，就是不知道这其中有没有戳中你内心的？又或者你更关心上市轿车？欢迎评论留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新势力靠边站！30多万这些传统老炮更靠谱！

       那些曾为了造车奔走

       融资的车圈大佬们

       上演着一出出魔幻剧

       令人唏嘘?更令人好奇

       造车新势力的“瓜”

       在2020年似乎已经开花结果

       一个没停，另一个又跟着来

       近期赛麟、博郡、拜腾等多家

       曾被资本市场热捧的造车新势力

       正历经生死考验

       而从目前来看都是九死一生的

       在日新月异的汽车市场

       每天都有新的变化

       闲话少叙

       让我们一起花最少的时间

       补全上周的行业动态吧

       日前，全新第六代福特探险者正式在广东省上市，新车共有5款车型，售价为30.98-39.98万元。新车全系用纵置后驱动力布局，支持6座或7座布局选择，可满足消费者更多样化的用车需求，此外，还推出3年免费基础保养、24期0利率和首任车主终身享受车联网服务礼包+流量大礼包等。作为全球SUV行家——福特汽车创领SUV领域80年，而探险者Explorer作为福特SUV造车理念的集大成者，在长达30年的沉淀、5次换代、全球累计销量超过800万台的历史中，始终以真正的探险者精神承载着人们进取和追梦的旅程。

       比亚迪在新能源市场已收获了不少口碑和销量，而就在7月12日晚，比亚迪全新车型汉EV也迎来了正式上市。作为比亚迪在新能源领域的中大型旗舰轿车，汉EV首次搭载磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，共推出3款车型，补贴后的售价区间为22.98-27.95万元。汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里，可创造出满足消费者真实使用场景的长续航。另外，汉DM搭载2.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，共推出1款车型，补贴后售价21.98万元。汉DM四驱性能版豪华型零百公里加速只需4.7秒，提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程。

       还记得2009年，当第一代名爵6率先将溜背造型和掀背尾门设计应用到10万元级运动轿车上时，让无数人眼前为之一亮。如今，第三代名爵6上市，新车共推出两大系列7款配置版本，售价区间为9.38-13.98万元。作为第三代名爵6，相比以往历代的外观和内饰上都有了较大的进步，新车看上去更加时尚、运动。尤其是Trophy版本用的数字燃动进气格栅，使前脸看起来更具视觉冲击力。另外，走进车内，最引人注目的是方向盘右下侧的红色启动按键，按下后，车辆便会开启Super?Sport超级运动模式，同时，中控大屏还会弹出G值显示、功率表、扭矩表等性能参数。

       7月10日，在刚刚开幕的2020长春车展上，一汽红旗官方宣布旗下2020款红旗H5正式上市，新车将推出6款车型，售价区间为14.58-19.08万元。2020款红旗H5将新增1.5T涡轮增压发动机，并在1.8T车型上增加48V轻混系统。新款红旗H5在外观部分细节上有所调整，例如直瀑式前格栅中央增加了标志性的红色“红旗标识”，配合更狭长的舱盖红色LOGO，看起来更有豪车气场。内饰部分，新车基本延续了老款的中控布局，包括7英寸的液晶仪表盘、10英寸的中控显示屏、真皮多功能方向盘、车载蓝牙系统、USB接口等均没有缺席。另外，新车将全系标配LED前大灯、LED日行灯、雨量感应雨刷、电动折叠的外后视镜等。

       长安林肯合资公司自成立以来，分别规划了冒险家、航海家、飞行家三款SUV车型，尺寸对应紧凑型、中型和中大型的市场定位。就在7月8日晚，林肯首款国产大型美式豪华SUV、旗下第二款国产车型全新林肯飞行家Aviator正式上市。全新林肯飞行家Aviator标配3.0L?V6双涡轮增压发动机和全新10挡自动变速箱，最大355马力，峰值扭矩553N·m。此外，还全系标配ESE主动声浪增强系统，在加速过程中发动机运转产生的声音更线性更饱满。在配置方面，林肯飞行家Aviator也搭载十余项提升静谧性的高级配置。根据林肯官方公布的数据，林肯5月在华销量超5000辆，同比增长22%，其中长安林肯冒险家当月销售2400辆，销量占比接近五成。因此，未来国产车型也将承担起林肯在华主体销量业绩。

       国内皮卡市场中，长城风骏5是有一个“十年称霸销量榜首”的，时至今日，长城风骏5继续进阶，目前柴油国六版风骏5正式上市，售价为8.48-9.78万元，包含两驱精英型和四驱精英型两款车。新车用了长城汽车自主研发的GW4D20M柴油发动机，与风骏7的动力为同款，匹配6MT变速箱。新车前脸造型层次分明，中网大面积用了镀铬装饰，车身线条非常硬朗，轮眉孔武有力，展现了自身作为经济型皮卡结实耐用的特点。另外，中控台用了经典布局设计，拥有皮质座椅、中控大屏、多功能方向盘、双安全气囊、倒车雷达等配置，舒适程度、配置水平并没有因为自身工具车的定位而下降，配以自身10万以内的售价，对消费者而言绝对是一个不小的诱惑。

       去年9月戴姆勒宣布，现任CEO蔡澈将在2019年5月正式卸任，现任戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发及梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松将接替蔡澈。这位即将上任的戴姆勒新任CEO已经多次阐明，将制定成本削减，而随着汽车行业向自动驾驶、电动汽车等新方向发展，企业研发成本正逐渐上涨，为降低转型成本将与其他车企合作。最近传出戴姆勒削减成本更具体的方案，德国《经理人杂志》报道称，即将在5月22日接替蔡澈担任戴姆勒CEO的康林松，目前正推动成本节约，裁员10000人，未来几年内削减成本67.5亿美元。另外，还有媒体报道称宝马和戴姆勒正在就共同研发电动车平台进行谈判，合作研发可以使双方各自节省至少70亿欧元。

       近日，有媒体曝光了理想汽车的海外上市招标书，从内容上看理想汽车在2022年推出全尺寸SUV，该车将会搭载更加先进的増程式动力系统。此外，为了满足消费者的需求，理想汽车还会继续推出紧凑型SUV和中型SUV。目前，理想汽车旗下仅有一款中大型SUV——理想ONE，该车共有6座和7座两个版本可供选择，补贴后的售价均为32.8万元。其在2020年上半年的销量为9666辆，该车自交付以来的累计销量达到了10677辆。另外，据悉理想在推出新产品的同时，也持续对销售服务网点的建设进行扩容和投资。预计到2020年年底，理想汽车零售中心的数量预计将提升至60家。

       上周，宝马公布的中国市场销售数据表明，尽管受到疫情影响，今年上半年，宝马集团仍在中国市场交付329069辆BMW和MINI新车。其中，二季度比去年同期增长17.1%，延续自3月以来市场复苏的积极增长态势。那么，下半年的豪华车市场会怎样发展？宝马又如何积极应对？。在接受经济日报-中国经济网记者访时，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，下半年，在汽车行业的重要趋势当中，我们将聚焦电动出行和数字化。下半年，BMW?iX3将会上市销售，“这是一款在沈阳生产、供应中国市场，并将面向全球出口的纯电动车”。执行官高乐还强调，宝马未来还会推出更多新能源车，无论是3系、5系还是7系都会有纯电动车型，这是我们的努力方向。

       “里程焦虑”是很多纯电动车消费者心中的一个坎，在充电设施补能方面，除了北汽新能源、蔚来的换电服务外，自建超级充电桩是更多车企的选择。据外媒报道，特斯拉的全球充电桩网络最近达到另一个里程碑，其全球快速充电站达到2000座，充电桩设备达到1.8万个。特斯拉的V3超级充电桩可支持最高250kW的峰值充电功率。以Model?3长续航版为例，在峰值功率状况下，5分钟所充电量可行驶约120km，理想状态下可为用户节约一半的充电时间。此外，使用V3充电桩的情况下，邻近车辆同时进行充电时也不会出现充电分流的情况。据特斯拉官方透露，V3超级充电桩用全新的液冷电线，具有更轻、更灵活、更高效的优点，方便用户进行充电操作。

       7月10日，上海市新闻办举行市新闻发布会，介绍今年以来上海道路交通安全管理有关情况及下一步工作重点。会上提出，上海市将于近期，进一步放宽“轻型多用途货车”（俗称“皮卡”）的注册登记条件。此前，因为隶属轻型货车，上海对皮卡有着严格的准入及通行限制，皮卡上牌需要货车额度，而这部分额度是有限的，只能线下自行收购，通行上也需要办理货车通行证，同时受到时间和道路的限制，因此皮卡在上海的生存环境十分艰难，这致使上海市的皮卡销量始终位于全国末位。

       （来源网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智说新车 | 对手是特斯拉和丰田，今天上市的两款SUV什么来头？

       虽然新能源汽车在近两年发展有着横扫千军之势，甚至更热衷于进攻中大型SUV市场，最具体表性的是理想L7/L8、小鹏G9、问界M7、蔚来ES8等系列新能源汽车。它们凭借着智能、科技、电动化等卖点做营销宣传赚取到了一些成绩。

       在传统车企发布新车宣传中，一般会卖力地宣传发动机、变速箱、底盘三大件。随着造车新势力的崛起诞生了新的三大件：电视、沙发、冰箱。越来越多的新能源车企在宣传时热衷吹嘘其显示屏有多大、沙发有多舒服，冰箱制冷有多好。今天，我们就回归本源，带大家一起寻找那些三大件相当靠谱的中大型SUV。

探险者

指导价30.98-39.98万元

       探险者在今年9月迎来焕新，新车在保留福特优异的发动机、变速箱、底盘三大件的基础上，在智能化、舒适性方面有了极大的升级改进。最显著的变化是中控装配了一个27英寸的一体屏，智能化体验得到极大的提升，如语音识别控制、导航、车辆信息、L2级驾驶功能等应有尽有。

       聊到中控屏，可能大家又误以为它是一款徒有其表的中大型SUV，并非如此。探险者在三大件方面才是真硬核，该车全系搭载2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱，最大功率为203kW、峰值扭矩为425N·m。再结合同级别唯一的纵置后驱平台优势，探险者在30万级中大型SUV中是难逢敌手的存在。

       探险者搭载的该套动力系统，在福特旗下多款车型中得以运用，可靠耐用性获得验证。更值得一提的是，作为一款中大型SUV，探险者不仅可以满足城市用车需求，它还能满足部分消费者对轻度越野的需求，因此它在硬件上支持多种驾驶模式。

       四驱版探险者在驾驶模式方面除了常规的运动、经济、标准之外，还支持越野、雪地模式。显然，相比一些新能源车，探险者的使用场景更广泛。再加上新款车型在舒适性上的改善，四驱版不管是驾驶体验，舒适性，还是可靠性都做得相当不错。

揽境

指导价29.99-40.79万元

       一汽-大众-揽境是中大型SUV阵营中不可忽视的一员，虽然其销量表现平平，其中7、8月份的销量不超过2500辆。不过从产品力来看，相比售价相近的中型SUV的汉兰达，拥有更宽敞空间、更奢华的配置，更高标准做工的揽境自然更值得青睐。

       就拿大家关注的空间这一环比较，身为中大型SUV的揽境拥有2980mm的超长轴距，相比中型车汉兰达的2850mm，以及中大型阵营的部分造车新势力车型，如问界M7等竞品，出自大厂的揽境有着绝对性的优势，尤其是第三排乘坐空间，揽境才是真正意义上的7座SUV。

       动力方面，揽境提供了2.0T高低功率发动机+7挡湿式双离合、2.5T发动机+7挡湿式双离合等多种动力组合可选， 动力方面推荐大家选2.0T高功率版车型或2.5T动力版车型。揽境不俗的动力表现加上大众品牌一贯沉稳出色的底盘调校，不管驾驶体验还是乘坐体验都表现不差。

       虽然说在“电视、座椅、冰箱”新三大件上无法与新能源竞品比拟，但是大众作为一家百年车企，在汽车领域的技术研发、积累和创新，与发展仅10多年的新能源车相比，两者之差直接会反映到产品体验的各个方面。

坦克500

指导价33.50-39.50万元

       从坦克300到坦克500，坦克品牌的产品阵容不断壮大，虽然坦克500在销量上不如坦克300，但是在豪华体验、动力性能等产品力方面，定位和级别更高的坦克500显然有着更高的潜能，再加上普拉多停产退市之后，坦克500的机会便来了。

       坦克500到底有多硬核？其搭载了3.0T涡轮增压发动机+48V轻混+9AT变速箱，全系标配四驱系统，再结合非承载式车身设计，坦克500凭借着出色的机械素质在越野界必然有一席之地。在2.0T都算是大排量的时代，拥有3.0T大动力的坦克500在中大型SUV中显得非常耀眼。

       空间方面，坦克500拥有2850mm的轴距水平，轴距表现算是中规中矩，不过对于5座版车型而言也是够用的水平，7座版车型则第三排空间略显拥挤。因此，在兵哥看来，如何7座非刚需，5座版反而是最好的选择。

       在新能源发展趋势下，大排量同时意味着高油耗，坦克500在部分人看来算是与时代发展背道而驰。然而，为了满足更多使用场景的需求，比如自驾游、户外越野等使用场景，新能源车显得太娇贵根本不适合更多场景使用。

       写在最后，新能源车的定价为什么往往高于20万？因为大部分车企并没有技术自研能力，更多的是“组装厂”的身份，因此在整车底盘技术、电机、电池、发动机等方面多数为购再整合的造车模式。因此在成本控制方面必然不具备传统大厂的优势。在技术方面，新势力三大件又不具备领先优势，那么在宣传时只能往“新三大件”上吹嘘也是无可奈何的事！

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       今天（6月16日），有两款此前备受瞩目的新车——广汽新能源Aion?V（埃安V）和长安福特全新探险者将正式上市。有趣的是，两款新车选择了不同的上市发布方式。其中埃安V选择了线上发布，长安福特探险者则在今年首场线下实体车展——重庆车展期间正式上市。方式各有不同，目的非常一致：在车市复苏回暖的关键时刻，用优质的产品给消费者留下足够深刻的印象。

       之所以说是优质产品，是因为这两款车在各自品牌矩阵中，确实有着非常重要的地位。

       广汽新能源

       埃安V

       埃安V定位为紧凑型纯电动SUV，其车身尺寸长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。相对来说紧凑型SUV车型的轴距多在2600-2700mm之间，那么埃安V长达2830mm的轴距已经迫近中大型SUV的标准，其内部空间表现尤其是后排空间表现就会相对理想得多。

       埃安V和今年之前宣布上市的多款车型一样选择了线上发布的形式，并将借助**《味道|Fler》线上首映活动期间正式发布。今晚8点，感兴趣的朋友欢迎关注他们的线上发布活动。

       继续说回埃安V这款车。埃安V此次新车共有三个款式，分别是60标准续航版、70长续航版以及80超长续航版，它们所对应的NEDC续驶里程分别为400km、530km以及600km。其动力系统用一台最大功率135kW（184ps）、峰值扭矩350Nm的前置电机，为实现更长的续驶里程，埃安V还配备了热泵空调系统。

       值得一说的是埃安V的外观，和以往广汽传祺的家族化设计相比有很大的创新。乍一看其造型颇有未来科技感——“机甲兽”前脸以及俯冲式车头、悬浮式车顶、前低后高腰线等元素，整体营造出运动系和未来系的直观感受。?

       内饰方面，新车延续了外观上的科技感。中控区用了大量的软性材质，并配备了双连屏、悬浮式中央通道、智能健康座舱乃至中药香薰系统（这算是全球首创），以及一键医疗级过滤等科技和健康的配置。

       科技还体现在埃安V的智能出行系统方面。据广汽官方介绍，埃安将是全球首款支持5G的车型，其搭载了5G+C-V2X车载智能通讯系统，集成了华为巴龙5000?5G芯片。与现有的4G相比，5G的传输速度较以往将呈几何倍数增长。简言之，在5G模式下全球范围内将实现真正意义上无延迟的信息交互（数据传输速度以×G/s计算），并且所有数据将在云端的超大服务器上进行处理，这或许才是真正意义上的车联网状态。

       此外，埃安V还配有L3级自动驾驶系统、AR智能导航系统以及一键遥控泊车等系统，已经是目前能够搭载的较高级别的智行系统。

       广汽新能源在埃安系列车型上确实没少下功夫。从埃安LX到埃安V这两台SUV上，人们还是能看到广汽新能源的用心。从外观到内饰再到具体各项智能化配置，大量高科技元素的加持给这款车加分不少，想必也会比较符合当下消费者的口味。

       长安福特

       全新探险者

       埃安V用线上形式发布，长安福特探险者则用了传统的线下发布形式。在正在进行的重庆车展期间，长安福特在“主场”正式上市了全新探险者车型。新车整体延续了海外版车型的设计，并针对一些细节进行了升级处理。目前，该车已经开启预售，预售价格区间为35-40万元。

       探险者在福特SUV体系中亦属于旗舰级产品。国产化后的全新福特探险者不仅沿袭了海外版探险者的外观设计元素，还大胆用了更大尺寸的前进气格栅，且根据配置不同可选装不同样式的中网造型。车身侧面基本还是老款的风格，风格较为硬朗，在国产后又加入了隐藏式A、B、D柱设计。车尾用大面积镀铬/亮黑装饰条，全系用双边共两出排气设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。在大中型SUV领域也是绝对的“大块头”。

       内饰方面，新车全系标配12.8英寸中控触屏，搭载SYNC+2.0智行信息**系统，车内提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，第三排座椅也有电动调节功能。安全配置方面，新车将会搭载福特Co-Pilot360驾驶系统，包含自动紧急刹车、行人监测、碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头等功能。同时配备福特Active?Park?Assist?2.0自动泊车系统，可以实现平行或垂直位置的自动停车，最新的自适应巡航系统还可以识别交通标识。

       动力方面，新车搭载一台2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为203kW（276ps），峰值扭矩为425Nm，传动系统匹配10速自动变速器，官方百公里加速时间为7.6秒。

       国产化的长安福特探险者在市场里的直接对手将是大众途昂、丰田汉兰达等一众强劲对手。长安福特探险者的优势在于其2.3T发动机+10AT的配置在同级车型中更有优势。不过，该车的预售价超过35万元，正式上市后的官方指导价即使有所回落也肯定会高于30万元。其竞争对手大众途昂售价29.99万元起，丰田汉兰达更是只需23.98万元起，即便在终端有一定的现金优惠，长安福特全新探险者的价格优势也并不明显。

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