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       非常感谢大家对雪佛兰fnr-carryall问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.7座SUV新选择！雪佛兰开拓者来袭！

2.中大型7座SUV价值标杆，雪佛兰开拓者实力几何？

3.雪佛兰开拓者上市，5款车型售价25.99万起，推荐650T型版

4.雪佛兰中型SUV开拓者正式上市，25.99万元起售！

7座SUV新选择！雪佛兰开拓者来袭！

       SUV车型在国内市场的火热程度想必众人皆知，它拥有的高视野、强动力和优秀的通过性是吸引众多拥趸的重要因素，而在MPV市场，多座布局的便捷实用也同样颇具吸引力，如果此刻陷入了选择恐惧症，那么它可以帮你选择跳过这道选择题，它就是——雪佛兰开拓者。今天，它迎来了正式上市，新车共推出5款车型，售价为25.99万至32.99万元。

       重新定义，动感犀利

       新车外观以先导概念版SUV?FNR-CarryAll为原型打造，完美结合"高性能+全功能"双元设计内涵，具有未来感的设计理念与肌肉感线条相融合，充分展现出纯正美式SUV独有的力量感，RS系列通过彰显运动性能的专属设计，更具强悍力量。

       尺寸方面，车身长4999mm、宽1953m、高1736mm、轴距2863mm，外观以先导概念版SUV?FNR-CarryAll为原型打造，延续经典的Lean?Muscularity?生命?力美学的设计语言，尽显纯正美式SUV力量感。

       车内简洁大气且有型

       进入车内，全新开拓者以造型前卫、线条极具层次感示人，仪表盘中有一块8英寸的液晶显示屏，中央悬浮式中控大屏也十分讨喜，功能按键也很简洁。

       空间是这座7座SUV车型的杀手锏，还支持按比例放倒。

       时刻为车内乘员提供可靠的安全保障，也是全新开拓者的强项，新车全系标配了前排预紧限力安全带、前排双安全气囊、前后一体式侧安全气帘、主动防翻滚保护、电子稳定系统、增强型上坡、直线稳定性控制、车辆脱困、扭矩矢量控制，胎压监测和FNC氮碳共渗刹车盘与动态刹车的配备，也为行车安全做出不小贡献。

       出色动力，美系味道不请自来

       美系车动力绝对是出了名的强劲，在这辆全新开拓者上也依旧如此。2.0升直列四缸涡轮增压发动机搭配9挡自动变速箱，可输出最大功率241马力，最大扭矩350牛·米，响应迅速且拥有不错的燃油经济性。

       如果你是一名驾驶爱好者或者经常会以驾驶者身份出行，这辆全新开拓者也依然可以满足你的需求，两驱版本车型拥有舒适、防滑、运动三种驾驶模式可以选择，而四驱版本则有舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式的加持。

       每一件在市场中能够取得成功的产品，必然拥有强大的硬实力，今天上市的雪佛兰开拓者拥有众多丰富的车型供给不同的消费者更多选择，内在外在均能Get到每个人的审美并融入日常生活的使用当中。相信在今后市场竞争中，它也一定会有更加耀眼的表现，让我们一同期待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中大型7座SUV价值标杆，雪佛兰开拓者实力几何？

       4月30日喜提2020款RS 650T Twin-Clutch四驱开拓者擎版以来，跑了快1500公里了这台车刚好满足我的耍酷野心和二胎家庭的七座需求，开拓者集颜值、配置、空间、性能于一体，是一台运动感十足的大家伙，完全改变了我对七座SUV的笨重印象。

       每次出门都看到开拓者一身壮硕的肌肉极具力量感，长4999mm宽1953mm高1736mm的车身尺寸，轴距为2863MM，四个大脚为265/45 R21的米其林轮胎，让全家的出游无颠簸感，车顶行李架增添了许多的实用性、美观性。腰身线条轻微上扬的设计，使侧面看上去张驰有力，时尚大气，视觉运动感十足。

       擎版凌厉的线条配上运动装饰套件勾勒出动感十足的前脸造型尽显硬朗霸气，开拓者用的FNR-CarryAll感念车的家族设计语言，大尺寸黑色X形波浪式设计进气格栅，中间设计加入了熏黑色的镀铬条装饰，视觉冲击力尽显，又如此的精致、细腻。分体式前大灯造型犀利、辨识度高，全部远近光源均为LED,并配有自动头灯、LED日间行车灯、自适应远近光、大灯高度调节、延时关闭等，连遮阳板上的化妆镜也有灯。

       绕到车后，尾部饱满，厚实。车尾源于克尔维特跑车的双肩膀设计搭配雪佛兰新一代车型上的Y型LED的尾灯，夜行中有种瞬间点亮夜空的视觉感，双边共出的大排气筒，造型美观，RS车型上后备箱感应开关反射到地面上带有雪佛兰标志的字母、车标以及前脸镀铬条全车熏黑的处理风格，和车融为一体，给爱车增添了不少时尚运动感。

       进入车内，开拓者的软包设计加上真皮方向盘，接触非常舒适，我的擎版还配有方向盘加热功能。再加上座椅加热、通风功能还支持提前远程启动，在飘雪的季节里，真的是无比享受。

       开拓者擎版最抢眼的就是10英寸的触控液晶屏，内置的MyLink智能车载互联系统，支持CarPlay和CarLife，支持蓝牙快捷链接，车载系统的功能基本覆盖了我们的日常需求，还可语音识别多媒体导航和电话。下方是多媒体控制按钮，空调显示也在这一层体现。在下方是空调控制操作区及空调出风口，红色边缘旋转发出咔咔的声音，仪表盘也选用红色的指针，奔放的红色加上咔咔的配乐给这台车的驾驶感受增添了不少运动的青春气息。层次感强烈，让人情不自禁想转动两下。

       坐在驾驶室里，各种储物格方便收纳，车门上设计了一个专门用来放雨伞的储物槽，对我来说平时放矿泉水特别合适，放折叠伞也是可以的。中央扶手箱下面深度相当于一瓶水的高度，里面配有2个充电口和一个220V的电源接口，并且扣上扶手两边留有凹槽，充电设备线可以顺着凹槽走出来。空调口下面还有凹槽储物格，放账本、笔、手机没问题，还有水杯架的设计，副驾驶中央扶手侧面还有个放本子的地方。储物空间无可挑剔。

       二排的中央操作区，可以实现二、三排座椅的独立空调调节、二排座椅加热通风开启，也贴心的设计了充电口和电源接口。操作区下方还有一个超大抽屉式储物格，可放几个本子进去，我家孩子的小汽车玩具就放在这里。二排座椅中央扶手拉下来是2个杯托。二三排的车门上同时也设计有放水杯跟放手机的地方，还同时配备独立的空调出风口、独立的扶手、光口以及头灯。在旅途中随处可放的空间感受，以及头灯的阅读感受即增加了人员的乘坐乐趣，又妨碍不到驾驶员的驾驶操作。

       开拓者2+3+2的布局让空间表现十分出色，第二排空间座椅可以前后调节，红色打孔座椅外加红色的缝线，运动感十足，地板平整，保证了家人乘坐的舒适性，主要是第三排，我坐进去（第二排调到最后）空间大小可以接受，体重75公斤身高1.75米，我妹夫体重90公斤1.78米坐进去感觉也还可以，不会有急促感，擎版还配备了后排座椅加热、座椅电动放倒、折起等功能，同价位区间的7座车型对比，从空间的角度来考虑开拓者非常占优势。

       擎版的后备箱常规容积222L,放倒后的表现扩展到10L，完全满足像我这种二胎家庭，人多东西多的困扰。在三排座椅不放倒的情况下，放上2、3个行李箱没问题。下面还有个小储物格，把常用的工具，矿泉水放到里面正合适。

       擎版标配2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大输出功率174KW，最大扭矩为350N.M，这套搭配9AT动力组合在开拓者擎版四驱车型整备质量近2吨上面应用，丝毫没有顿挫感，市区几乎轻点油门就能达到80-100脉的速度。在行驶过程中两驱模式3秒切入四驱模式，全车乘客丝毫没有顿挫感，擎版的四驱带有Twin-Clutch字样，可实现0:100的扭矩分配，这对于开拓者擎版的越野脱困能力以及地面公路操控灵活性大大提高，减少了家庭出游对困难路线的担心。 开拓者擎版的空间、动力、外观的出色表现，非常符合我以及我们家人的实际需求，它的个性化设计符合年轻人的口味，动力的各种模式增添了驾驶的乐趣，对于二胎家庭来说空间的提升也是一大亮点，各种储物隔方便每个人在长途旅途中的日常需求。选择开拓者，愿与开拓者一起，并肩同行，发现世界的美好。

雪佛兰开拓者上市，5款车型售价25.99万起，推荐650T型版

       作为拥有百年历史的汽车品牌，雪佛兰始终以运动基因作为品牌基调并持续传承，这样的理念也被运用到了7座SUV这类偏家用的车型上。今年4月份，雪佛兰推出了在国内的首款中大型7座SUV开拓者，售价25.99万-32.99万元，一经上市便受到众多消费者的青睐。原因很简单，毕竟在同级别市场中，像开拓者这样主打运动的中大型SUV是很少见的。

       雪佛兰开拓者

       不过，开拓者的对手也都实力不俗。其中，汉兰达算是最大的竞争对手，进入中国十年有余，市场口碑一直很好。同样，锐界也不能被小瞧，与开拓者同为美系品牌，在各方面的表现也都不错。那么，开拓者作为这一市场的“新手”，究竟有怎样的实力可以让它从两款竞争车型中脱颖而出备受消费者青睐？今天，让我们一探究竟。

       为了更好地了解开拓者的实力，我们选择了分别代表各自巅峰实力的顶配车型，售价为32.99万的雪佛兰开拓者RS擎版，和32.58万的汉兰达至尊版和31.98万的锐界尊锐型以作横评对比。

       更大的乘坐空间与储物空间

       车身尺寸对车内空间有着不小的影响，在这方面，开拓者有着明显优势，其车身长度接近5米，轴距达到2863mm，远超汉兰达以及锐界。当然，这样的车身尺寸也让开拓者有着比汉兰达和锐界更为舒适宽阔的乘坐空间。

       不难看出，开拓者在第二排腿部空间和第三排头部空间上有着领先优势，这一点其实非常重要，毕竟一台7座车最重要的任务就是带着全家人出行，更宽绰的后排空间可以让每一位乘客都获得更舒适的乘车感受。除此之外，在其它7座车型不注重的第三排空间上，开拓者也做得很到位，比如它对第三排坐垫进行了加高，这样可以给第三排乘客提供更好的乘坐支撑，长途乘车不会觉得很劳累；全平的地板也能让第三排乘客的腿部空间更宽敞，双脚的活动区域更大。

       值得一提的是，开拓者的储物能力也很强，即使满载的情况下，开拓者的后备箱空间也能放下20寸的行李箱，再加上车内大大小小多达37处的储物格，全家出行时的大小件行李都能放下了。

       雪佛兰开拓者

       通过开拓者后备箱侧面的座椅一键电动翻折按键，车主可以轻松的电动放倒后两排座椅，从而获得一个将近2000L的后备箱储物空间，放下山地自行车、烧烤炉都没问题。应急时还能当个单人床。

       汉兰达虽然也有不错的空间表现，但具体在头部表现上没有开拓者出色，如果换到第三排，这一感觉会更加明显。并且，汉兰达的后两排座椅只支持手动翻折，使用时非常不便。

       丰田汉兰达

       反观锐界，虽然其空间表现也能在日常时装载7人出行，但是由于其车身尺寸更小，所以无论是满载情况下车上人员的乘坐舒适性还是储物能力都不及开拓者。不过好在它的后两排座椅也支持电动折叠，但是第三排座椅不会像开拓者那样电动升起。

       福特锐界

       入门即高配

       “入门即高配”是笔者对开拓者的第二印象，也是笔者尤为钟意开拓者的原因。

       雪佛兰开拓者入门款即有多达70项的全系标配，比如无钥匙进入、远程启动、空气温度湿度感应及纳米级防PM2.5空调滤芯、三区独立空调、ANC主动降噪系统等舒适配置都有配备。安全方面，定速巡航、外后视镜加热、倒车雷达以及倒车影像等实用配置也全部在线，可以说即使购入了低配车型，开拓者也能让消费者享受到极具品质的用车体验。

       今天对比的开拓者顶配车型则更注重配置的档次感，通过表格可以看出来，在舒适配置上，开拓者除了配备后排座椅加热、后备箱位置记忆外，还配备汉兰达以及锐界所不具备的空气净化系统，进一步保证了车内环境健康。在安全配置上，开拓者配备有带行车记录仪的360度全景影像、全速自适应巡航系统、自主泊车等，并且比汉兰达以及锐界多出来后方通过交通警报、车道保持等配置。不难看出，在配置方面开拓者RS擎版也比另外两款车型有着比较明显的优势。

       另外在年轻消费者看重的智能互联科技配置方面，三款车的配置也不尽相同。

       开拓者配备了雪佛兰独有的全新一代MyLink＋智能车载互联系统，支持Apple?CarPlay、百度CarLife及蓝牙连接，满足不同互联需求该系统还内置了丰富的车载APP，涵盖智能导航、**音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等实用功能。同时，它的混合语音识别功能也十分便捷，只要一句“你好，小雪”或自定义任何唤醒词便可唤醒它，通过语音完成导航、听歌、打电话、调节空调等多种操作，非常方便。另外，开拓者全车提供6个USB接口（含Type-C接口），满足每位成员的充电需求。此外，新一代安吉星智能车联系统还可提供碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航和车况检测等7大类20多项专属服务，并且每年提供100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，这对当下身处互联网时代的我们可以说是巨大诚意。

       相比之下，汉兰达的互联配置缺失严重，只支持百度Carlife连接，并且不具备语音识别系统，这样的配置现在已经落后了。改款后的锐界搭载?SYNC+?智能**系统，支持空调开关、音乐切换、导航等语音操控，配置还算可观。但是在电源接口方面，开拓者提供USB及Type-C两种型号共6个接口，另外两款车则只提供?5个USB接口，如果日后手机接口有变化，这两款车可能会给消费者们带来一些不便。

       同级最强动力总成

       再来看动力系统。三款车都搭载了2.0T发动机，日常使用都没问题。但开拓者搭载了由2.0T涡轮增压发动机+9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱组成的雪佛兰“2T9”黄金动力组合，不仅低扭性能强、换挡平顺还更省油。

       雪佛兰开拓者发动机

       该发动机最大功率174kW，在1500转就能爆发出350N·m的最大扭矩，所搭载的Tripower三段式智能变缸科技能够根据油门开度去调整气门升程，在四缸与两缸之间平顺切换，使其兼顾了强劲动力和燃油经济性，因此开拓者的百公里油耗最低只有7.4L。

       福特锐界发动机

       锐界所搭载的2.0T+8AT动力总成在三款车里参数最好，但缺点是发动机转速在2500转以上才能爆发出最大扭矩，也因此造成其是三款车中燃油经济性最差的那款。

       丰田汉兰达发动机

       汉兰达在动力上差强人意，2.0T+6AT的组合稍显落后，数据也不能让人满意，但好在它的动力输出平稳。

       雪佛兰开拓者Twin-Clutch智能四驱系统

       当然，作为一台中大型SUV，其不光要满足家庭的日常使用，还需要承载一家人自驾远游。今天对比的三款车都是四驱车型，其中开拓者顶配车型搭载的Twin-Clutch智能四驱系统性能更强一些，配合全路况驾驶模式后，车辆对复杂路况的掌控能力更强。

       纯正美式SUV运动外观

       最后就是三款车的设计部分了。就外观而言，很多7座SUV都无法摆脱“平庸”这个标签，比如汉兰达，很长一段时间没有做出较大改变的它，已经不能满足年轻消费者的口味了；再看锐界，虽说今年进行了改款，在设计方面针对年轻消费者做了些许妥协，但仍改变不了整车中庸的气质。

       而雪佛兰开拓者则与我们印象中的7座SUV完全不同，毫不夸张的说，它是笔者见过的最帅气也是最具动感的中大型SUV。开拓者整体外观有着纯正的美式SUV硬朗感，并且它巧妙地融合了FNR?CarryAll概念车的设计理念以及跑车科迈罗的设计元素，肌肉感和科技感兼具。此外，除了普通版之外，开拓者还提供彰显运动性能的RS系列和运动时尚的Redline尚·红系列，无论哪款都如同刚出改装厂一样，足以让消费者眼前一亮。

       雪佛兰开拓者外观

       总的来看，汉兰达和锐界无论是外形、空间还是配置都比开拓者略逊一筹，毕竟汉兰达已经上市多年，车型老旧；锐界虽然刚刚改款，但其风格仍旧油腻。这样一来，年轻运动、配置丰富、动力充沛的雪佛兰开拓者便轻而易举成为消费者心中30万7座SUV的价值之选。相信经过一段时间的市场考验，开拓者一定能稳稳地占据一席之地。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰中型SUV开拓者正式上市，25.99万元起售！

       4月16日，上汽通用雪佛兰首款中大型SUV开拓者上市，和当前雪佛兰品牌的其他车型一样，此次上市的新车推出了标准版、Redline尚·红和RS三种外观，并按照配置不同共分为5款车型，售价区间为25.99万至32.99万元。

       外观高度还原概念车，整体设计前卫出挑

       开拓者依旧用了2018年的FNR-CarryAll概念车所构建的雪佛兰SUV车型的家族设计语言。分体大灯以及“X”形的中网让车侧看起来十分饱满扎实。此外，RS车型全车黑化的处理也很好的烘托出了该车的运动风格。需要注意的是，开拓者原厂配备的轮毂尺寸达到了夸张的21英寸，轮胎尺寸也达到了265/45/R21，如此夸张的尺寸在具有强烈动感的同时也增加了后期更换轮胎的成本。车尾融入的源于克尔维特跑车的双肩膀设计和雪佛兰新一代车型上的Y形LED尾灯同样具有极高的辨识度。

       尺寸方面，开拓者以近乎5米的车身长度和2863毫米的轴距处于同级车型中较好的水平，甚至和同级别标杆丰田汉兰达相比，也有着明显的优势。这也延续了当前上汽通用车型“以大搏小”、在同级车型中突出尺寸和配置优势的产品策略。

       内饰设计出彩，选材、精致度表现一般

       进入车内，开拓者中控的整体设计和布局基本延续自海外版车型，反差明显的黑红配色和众多来自跑车科迈罗的设计细节很好的和动感十足的外观形成呼应。比如空调的控制面板，并没有用常规的物理按键或触控面板，而是利用中央出风口的圆环进行风量和温度的调节。

       但过于常规的方向盘样式还是有些“跳戏”。门板、中控台上方和中央手枕这些位置均用了软性包裹材质，但整体视觉效果仅达到了该级别车型应有的水准。

       除了最入门的650T型版，相比于海外版车型，国产的开拓者升级成了10英寸中控屏幕并配备了最新的My?Link+互联系统，屏幕整体的流畅度、分辨率表现出色，多媒体也支持CarPlay、CarLife等主流互联功能。

       此外，作为一款满足家庭使用场景的7座SUV，开拓者具备丰富的充电接口，前后排均配备了包括Type?C、USB在内的充电接口，而且还为第二排乘客提供了220V的三项电源。

       储物空间设计合理，空间表现令人满意

       得益于尺寸优势和高效的空间利用率，C1平台的车型都有着不错的空间表现。特别是第二排座椅，有着近乎纯平的地板布置，座椅的靠背角度及前后均可以进行挪动。另外，由于后门开启角度很大，因此第三排乘客上下车也变得比较方便。此外，同平台车型昂科旗上第二排中央地台的储物抽屉、上下分层的门板储物空间在开拓者上都得到了保留。配置层面，后排独立的分区空调、全景天窗也全部会出现在开拓者的配置表上。另外，得益于平台“”，除最低配外的其余车型也将搭载二三排座椅的电动翻折，对于女性车主来说十分友好。

       全系2.0T+9AT，顶配提供扭矩矢量分配

       动力方面，开拓者全系搭载了通用集团的LSY?2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配通用自主研发的9挡自动变速箱。底盘方面，开拓者依旧用了前麦弗逊、后五连杆的悬挂结构。得益于全系标配的ANC主动降噪系统，该车整体的NVH性能表现值得期待。此外，顶配车型配备了了多片离合器式的适时四驱系统，位于后桥上的两个离合器可以实时分配左右车轮的扭矩，对铺装路面行驶的操控性有很大提升。

       配置清单

       ■650T型版

       指导价：25.99万元

       基础配置：2.0T发动机、18英寸轮毂、9AT自动变速箱、无钥匙进入及一键启动，后排空调出风口，ANC主动降噪、双前气囊+侧气囊、侧气帘、胎压显示、车身稳定控制、后方雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、发动机启停、上坡、全景天窗、车顶行李架、主动式进气格栅、方向盘四向调节、多功能方向盘、驾驶座椅电动调节、第二排座椅靠背角度/前后调节、皮革座椅、座椅比例翻折、后排杯架、8寸中控屏幕、CarPlay、CarLife、安吉星、蓝牙连接、语音控制、在线OTA升级、USB/Type?C/SD接口、行李箱12V电源、6扬声器音响系统、LED自动大灯、后视镜电动调节/加热、自动三区空调、后排出风口及空调控制、定速巡航

       推荐指数：?

       ■650T威版

       指导价：27.99万元（贵2万）

       增加配置：空气净化系统、感应雨刷、外/内后视镜自动防眩目、电动尾门、后视镜电动折叠、车内氛围灯、10英寸中控屏幕、真皮方向盘、后排座椅电动翻折、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、真皮座椅、20英寸轮毂

       推荐指数：

       ■Redline?650T霆版

       指导价：28.99万元（贵1万）

       增加配置：Redline尚.红车身外观、并线、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、主动远光灯、运动座椅

       推荐指数：

       ■RS?650T?四驱?悍版

       指导价：30.99万元（贵2万）

       增加配置：四驱系统、RS外观套件、陡坡缓降、越野驾驶模式

       推荐指数：?

       ■RS?650T?四驱?Twin-Clutch擎版

       指导价：32.99万元（贵2万）

       增加配置：后桥双离合器扭矩分配、8扬声器BOSE音响、21英寸轮毂、前倒车雷达、360度环影、ACC自适应巡航、自动泊车、脚踢感应尾门、方向盘加热、行车记录仪、驾驶座椅通风/位置记忆、后排座椅加热、后排220V电源、后排隐私玻璃、外后视镜倒车自动下翻

       推荐指数：?

       购买建议：

       从配置表看，开拓者不仅提供了多达三款车身外观，满足了不同消费者的审美偏好，而全景天窗、主动降噪、三区分区空调和最新版本的My?Link+车机这些高感知度的装备全系标配，延续了上汽通用“入门即高配”的优良传统。结合配置水平及五款车型的售价，?650T型版无疑最为值得购买，但对于驾驶质感要求的消费者或远途自驾游发烧友而言，四驱版入门车型RS?650T?四驱?悍版

       也同样值得推荐，30万出头的价格换来的不仅是四驱系统和更多的驾驶模式选择，还有炫酷的RS风格外观及陡坡缓降等配置，性价比优势显著。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       编辑：秦方辉

       上汽通用雪佛兰官方通过网络直播的方式宣布，雪佛兰开拓者正式上市。新车指导价区间为25.99万—32.99万元，包含标准版、Redline以及RS系列，共5款车型配置，提供7座空间布局。

       雪佛兰开拓者以先导概念版SUV?FNR-CarryAll为原型打造，全系提供Redline尚·红系列、RS系列以及标准版，三种外观设计可选。

       外观方面，雪佛兰开拓者的造型设计与海外版基本保持一致，用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气隔栅，搭配上方细长的LED日间行车灯，视觉效果非常霸气。同时根据车型的不同，新车将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，分别搭载镀铬横幅条式中网、黑状中网搭配红色RS徽章以及Redline尚·红版特有黑色前中网，这样的颜值也预示着其主攻年轻消费人群。

       车身侧面，熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色饰条塑造出时下流行的悬浮式车顶设计，同时C柱后侧窗窗线向上收起，细节设计也是非常新颖。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，而轴距则和海外版本保持一致为2863mm。

       配置方面，开拓者的标配也是较为丰富，入门版车型便配备了星辉分体式LED头灯组（全自动LED大灯+LED日间行车灯）、大灯高度调节、大灯自动开启、双Y型LED尾灯、LED高位刹车灯、防UV隔热隔音型前挡玻璃、外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、铝合金行李架等配置。轮毂部分，根据配置不同，新车将提供265/45?R21、235/55?R20、235/65?R18三种规格的轮胎。

       新车内饰沿用雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，融入自家跑车科迈罗的运动科技风格，官方设计师更称它为“SUV界的科迈罗”。值得关注的是，开拓者和科迈罗一脉相承的双旋空调出风口，仿佛战斗机的双出喷射口，转动红色圆环部分调节温度，转动银色小圈调节风量。

       全系车型搭载了雪佛兰全新一代MyLink+车载互联系统，有10英寸悬浮式触控屏和4.2寸彩色数字信息仪表，顶配车型还提供8寸液晶显示屏的双炮筒运动仪表盘。中控触屏支持Apple?CarPlay和百度CarLife功能。

       新车用“2+3+2”座椅布局，在大尺寸基础上，开拓者的空间比较“能打”。第二排座椅前后滑动距离增加至25cm，靠背角度也可以调节，增加了空间的灵活性。

       开拓者搭载2.0T变缸涡轮发动机，用Tripower三段式变缸科技，可以在四缸澎湃、四缸高效、两缸经济三种工作模式间自由切换，最大功率达到174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的转速区间内，能持续输出350Nm峰值扭矩。与2.0T发动机相匹配的是9AT变速箱，另外还配有四驱、两驱、运动、越野模式可选。底盘悬架方面，雪佛兰开拓者用前麦弗逊式独立悬挂＋后五连杆式独立悬挂。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雪佛兰fnr-carryall”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪佛兰fnr-carryall”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。