新奥拓 比亚迪f0_铃木奥拓比亚迪f0

       感谢大家参与这个关于新奥拓 比亚迪f0的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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2.斯柯达晶锐、比亚迪F0或者奥拓，三款车哪个比较好，考虑安全，车毛病少，维修保养便宜的，大家给个对比吧

3.奔奔l0ve和新奥拓,比亚迪F0车身尺寸对比

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       1) 熊猫是5人座的车，F0，奥拓是4人座的车。

       2) 楼主说的这些车都算是微型车（A00）级，而碰撞安全5星级别的只有熊猫。

       熊猫车重985KG，是3车重最重的。

       3) 发动机来讲，虽然都不是新的技术， 但是好歹熊猫的引擎是4缸的，F0是3缸的，奥拓不清楚。

       4) 油耗，熊猫一定是最高的， 因为车身重，发动机排量小的话，起步就需要多耗油，我的无敌版带空调堵车的油耗最高纪录是11.2L/100km, 最低纪录是上海开安徽500公里不加油开到，折算为5.8~6.2L/100KM. 而事实上国家在忽悠你们，谁说小排量就一定省油的？城市起步多，车重和推力不必配就一定会油耗大，QQ市内开不开空调也不会小于8L/100Km, 但是奥迪A4L 2.0的车带着空调市内开一般也不会超过11L/100km。 这足以说明排量和车重相匹配才是最经济的，而A00级车大都做不到。市面上导出宣扬小排量，例如A0级的科鲁兹1.6，大么大的车身1.6推，15000公里后上桥不管空调就没力了，不是么？

       5）最后要看4S店了， 车要保养的，4S店离家或者单位最好近一点。

斯柯达晶锐、比亚迪F0或者奥拓，三款车哪个比较好，考虑安全，车毛病少，维修保养便宜的，大家给个对比吧

       如果你就计较油耗，建议买F0吧。新奥拓5W。最便宜的也得4.5W，F0最低配，2.7W，加上少交的税，怎么也比新奥拓少花2W吧。你自己算算，这2W块够你跑多少年多少公里？我老婆的新奥拓6月满两年，跑了29500，加了10900的油。按就算F0比新奥拓多耗点油，2W块也够你跑个5W公里左右吧。其实微型车就不要太计较哪个油耗了高低了。排量都那么点大，只要不是小马拉大车，再耗油能耗到哪去。真要比个高低，我想跑长途，高速，等顺畅路况，这些车油耗都是差不太多的，但城市拥堵路况新奥拓会更省点。得益与2500-3500转的最大扭力输出阶段。皮实嘛，还是那句话，微型车，再耐撞，也就那样。更相信新奥拓些。毕竟全球发售的车型，还是比较注重安全的，就看他的低配也就减了一些设备，安全配备一样不减，就能看出厂家的重点。不考虑碰撞，夏利不错，配件便宜，地摊一样。哪都能修。但铃木小车是全球出名的。国产品牌对比合资品牌从设计实力到生产工艺再到质量体系及售后服务都还是有一定差距的。这点相信大家都是认可的。当然，新奥拓网上也爆出很多问题，但只要人做的东西，就会出问题，老美的航天飞机还往下掉呢。这就一概率问题，起码我老婆那新奥拓跑了2年近3W公里，除了中控台在拖档严重时会发出哒哒声（估计里头哪个东西松了）外，一点问题都没有。哪都没换过。甚至2W公里保养时让4S的做四轮换位，服务顾问仔细检查了下胎后建议我不用换，磨损非常正常，没必要花那工时费。也就听了他的，到现在3W公里，自己也经常帮老婆检查下轮胎，发现磨损一直很正常。说明悬挂精度真不是吹的。而且很皮实。跑了3W也没有偏差。

       其实你说的那些车除了五菱其它的我都开过，给老婆买车时挨个试驾了，当然，夏利N5是开过同事的。驾驶体验差距很明显。新奥拓在舒适性上优势明显。老婆不懂车，都是我试驾，她坐旁边。当一圈试下来后她直接就敲定了新奥拓。所以我还是建议新奥拓。当然，前提是能接受3缸机怠速的抖动（其实新奥拓这点做的很到位了，发动机减震很好，怠速时看机头抖动是很大的，但坐在驾驶舱里感受到就小很多了，在可接受范围内了），还有就是空间。如果这些都OK，买新奥拓你应该不会后悔。

奔奔l0ve和新奥拓,比亚迪F0车身尺寸对比

       就安全和毛病少而言，合资的斯柯达最可靠，其次是奥拓，新奥拓也更便宜，比亚迪一直是毛病不断的，国产车虽然单次维护便宜，但毛病太多，不省心，

       可以考虑晶锐和奥拓，有能力可以考虑前者，省钱可以考虑后者

       奔奔mini的外观设计较前两款车型更加活泼可爱，前脸部分车灯和格栅的完美搭配，造就了奔奔mini的独特的大笑脸造型。在侧身线条上，门窗的造型更显简练，整体呈飞翼式形状。设计师还给奔奔mini增加了一道侧身腰线，看起来甚有力量感，简单而不单调。车尾的最大特点就是尾门和尾灯的融合，使得奔奔mini的后背有强烈的通透感和轻盈感。新奥拓长安铃木全新奥拓前脸设计圆润饱满，车身尺寸方面达到了3500mm?；1470mm?；1600mm，比老款车型要提升不少，轴距也由老款的2175mm增加到2360mm，使得车内后排腿部空间更加宽敞。新奥拓车身曲线柔和自然，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。车身侧面一条长长的腰线由车头一直向后延伸，最后与尾灯的线条融合在一起。比亚迪F0比亚迪F0的外观设计的很卡通，让本身就圆润的前脸显得胖嘟嘟的，第一眼就让人觉得可爱亲切。而尾箱用了全玻璃制造，很时尚。动力方面，F0并不强势， 直列三缸BYD371QA发动机只有1.0L的排量，最大功率为50KW，最大扭矩只有90N/m，并且要到4000转时才能达到。F0的亮点在于搭载了BOSCH节油控制系统，可以将百公里经济油耗降低到只有4.2升。

       好了，今天关于“新奥拓 比亚迪f0”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新奥拓 比亚迪f0”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。