菲亚特汽车修理知识_菲亚特汽车修理知识大全

菲亚特汽车修理知识_菲亚特汽车修理知识大全

       非常感谢大家对菲亚特汽车修理知识问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.菲亚特菲翔变速箱失效又好了

2.菲亚特派力奥1.3自动挡的车子烧机油有什么办法

3.左右转动方向盘有异响，颠簸路面行驶也有异响，菲亚特车主郁闷了

菲亚特菲翔变速箱失效又好了

       原因有很多：1。齿轮箱缺少润滑油。2.变速箱换挡机构连杆松动。3.变速箱进油滤网轻微堵塞。4.车辆燃油泵间歇性故障。如果你开车，你应该尽快修理车辆。

       菲亚特菲翔的车身尺寸数据是多少？

       车身尺寸数据全系列为：长4679mm，宽1850mm，高1471mm，轴距2708mm，前1572mm，后1570mm。

       菲亚特菲翔的制造商

       生产厂家是广汽菲克菲亚特。广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司全称位于湖南省长沙经济技术开发区。成立于2010年3月9日，由广州汽车集团有限公司和菲亚特集团汽车有限公司共同出资组建。

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菲亚特派力奥1.3自动挡的车子烧机油有什么办法

       1：检查你的节温器是否正常工作在高温后会打开。

       2：检查你的水温传感器，有时候仪表读数的数据未必会准确~可以在维修站或修理厂使用直感水温

        传感器测量。

       3：检查你的风扇的高低档是否工作正常，短路的几率很低很低的，如果不正常更换电子扇继电器试试。

       4：你的车是否有附水壶，注意加水刻度，不要超过上限，否则水在发动机和水箱在温度高时水膨

        胀，造成外涌，但未必是高温。

       5：检查水泵工作情况，打开水箱盖能看到水流速度来判断水泵工作是否良好。另外检查水泵皮

        带，皮带过松也会导致水循环不好导致高温。

       6：观察水箱加水口看水是否有气泡或者变颜色，如果颜色变了，那就是缸床冲了，需要拆发动

        机，但这个几率比较低，还要注意你的水箱是自动拍空气还是手动排空气，如果有空气也会造

        成水循环不好，导致高温~

       希望能对你有用，最好还是弄到修车哪里去，水温是车比较敏感，也是比较容易致命的东西，自己确定不了的话，别随便尝试，再说你加的普通水还是防冻液，这个对铝制的水箱寿命来说也很重要~

       6：

左右转动方向盘有异响，颠簸路面行驶也有异响，菲亚特车主郁闷了

       一、烧机油主要原因

       1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

       2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

       3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

       4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

       5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

       二、预防烧机油的方法

       1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。

       2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

       3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

       4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

       上周二，一辆菲亚特来厂检查，车主描述的问题是：左右转动方向盘时，会出现咯噔的异响；在颠簸路面行驶时，会出现咕咚的异响。这让车主很是郁闷，难以安心开车，决定让师傅好好检查并维修一下。

       这辆菲亚特的行驶里程已经超过10万公里，底盘之前也没维修过，这次出现异响也是“情有可原”的。经过检查，师傅找到原因，转动方向盘出现的异响来自转向内拉杆球头和外拉杆球头，颠簸路面的异响主要来自左右下支臂的球头和胶套。

       下图所示，这辆菲亚特的右前部，左右少量且快速地转动方向盘时，就能听到明显的咯噔声。

       我们以右前底盘为例，来看看异响的零件，下图橙色箭头所示的是下支臂球头，绿色箭头所示的是转向外拉杆球头，橙色箭头的里面（没拍到）是内拉杆球头，它们都有异响。

       对于球头出现的异响，没办法维修，只有换新球头才行。所以，对于这辆菲亚特来说，师傅建议车主更换左右内外拉杆球头和下支臂。车主同意更换后，师傅就买来新配件，下图1是新下支臂，2是新转向内拉杆球头，3是新转向外拉杆球头。

       上图中的新配件到厂后，师傅开始拆下旧配件，最难拆的是下支臂，因为下支臂的一条胶套螺丝被橙色箭头所示的一根纵梁挡着，需要先把它拆下。

       经过一个多小时的努力，师傅把有问题的旧零件都拆下了，异响的原因分别是：蓝色箭头所示的转向外拉杆球头松旷，绿色箭头所示的转向内拉杆球头松旷，红色箭头所示的下支臂胶套松动，橙色箭头所示的下支臂球头松旷。

       异响声最大的零件是下支臂球头，如下图绿色箭头所示，下支臂球头的橡胶套密封不好，外界的水、泥等杂质进入，导致球头润滑不好，继而因磨损异常而松旷。?

       很快，师傅就把新配件都给安装好，左右快速晃动方向盘不会再有异响。但是，内外拉杆之间的长度还不符合原车规定，也就是下图绿色区域的长度不符合要求，必须得进行四轮定位调节才行。?

       在四轮定位中，调节转向内外拉杆的长度就是调节前轮前束值，如果更换转向内外拉杆?，那么前束值肯定会发生变化，需要调整到规定值。下图**箭头所示，这是四轮定位电脑检测出来的数据，与标准数据的差距很大。

       看到前轮前束值不对，师傅就开始调整，调整方法如下图所示，先把橙色箭头所示的锁紧螺母松动，再用扳手转动绿色箭头所示的转向内拉杆，内拉杆类似于螺丝，外拉杆类似于螺母，转动内拉杆就相当于转动螺丝，拉杆总长度就会发生变化。

       下图所示，这是师傅在调整拉杆的过程中的数据，已经发生很大的变化，只是还没有达到标准，还需要继续调整。?

       调整前束值时，左右两侧都要调整，左侧调整之后，再调整右侧，调整方法都是一样的，如下图所示。?

       下图所示，这是快要调整好的数据，再微调一点就可以，注意和上面第八张图对比，可以看出前束值接近正确时，外倾值也达到规定范围。

       四轮定位之后，师傅开车路试，主要检查直线行驶时的方向盘是否在中间位置、转向后方向盘的自动回位是否正常等。经过试车，这些都正常，且行驶在颠簸路面也不再出现异响。车友简单了解一下这个维修案例。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“菲亚特汽车修理知识”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“菲亚特汽车修理知识”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。