汉龙汽车t900_汉龙汽车车标

汉龙汽车t900_汉龙汽车车标

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“汉龙汽车t900”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.众泰老号已废，借个新号继续练，这波操作能翻身吗

2.工信部第336批新车：名爵5即将复活；贾跃亭“后继有人”

3.看个新车丨君马S70回归，拉皮改款变身众泰七座SUV

众泰老号已废，借个新号继续练，这波操作能翻身吗

       众泰站在天台上，被市场用枪怼着脑袋。众泰说：我想做个好人。市场说：对不起，我编不下去了。

       众泰作为自主品牌的一员，曾因一款SR9火速走红，也成为人们口中的笑柄。某次车展上还吸引来了正主的老大，老大慕名而来，啥也没说，说了也听不懂，就露了一个蒙娜丽莎式的微笑，潇洒而去。

       众泰有苦说不出，作为缺乏经验的后辈车企，前辈的发家史深刻影响着它。如今拿得上台面的自主品牌，吉利，长城，BYD什么的，哪家开始时候没当过山寨大王？俺也不过是造了款高仿保时捷而已，怎么就被骂成狗了，这不是双标吗？

       众泰也不是那种沉沦到底的同学，经过SR9一役之后，开始洗心革面造原创车子。后面推出的T300、T500、T700等车型，虽然长得还是有点隔壁老王的模子，不过原创程度已经不断提高，看得出皮尺部员工也在开始转岗了。

       去年底，众泰更是推出了一款SUV车型TS5。这车算是众泰的高度原创之作了，虽然前脸看上去有点怪怪的，但不妨它的辨识度。前脸最明显的一条镀铬饰条贯穿两侧车灯，使前大灯隔断成分体式的组合。下侧大灯还连着个黑黝黝的大眼袋，意义不明，但够显眼。

       车侧线条简洁大气，悬浮式车顶，没有采取溜背造型，但运动感也是感觉得到的。

       说实话，漫哥觉得这台众泰TS5的颜值不低，排除质量啊调校啊售后等等因素，这个长相还是会有市场的。只不过当众泰想凭借这么一款车从良的时候，经营陷入困境了，旗下多个生产基地都停工停产，随时挂掉的节奏。

       眼看这个儿子还没领略到这世界的美丽，就要跟着埋汰，众泰那个急呀。这款车可是耗了很大精力财力开发，上市后说不定就能大卖，从此鱼翅漱口燕窝敷脸鲍鱼吃到爽。于是众泰想到了个办法，咱让汉龙兄弟来卖这车吧。

       汉龙汽车是众泰集团旗下的子品牌，反正也是要出新车，那就干脆拿TS5来试吧。啥也别折腾了，直接换个标完事，就这么定。于是汉龙SAGA被登进了工信部申报系统里面，即将推出。

       其实这事汉龙也不是生手了，去年11月推出首款车型汉龙旷世，就是拿的众泰T900来换壳的。而且换壳不好好换，死性不改，换成了路虎范。

       这次又拿众泰的TS5换标推出，改个名字汉龙SAGA（传奇），看来这造车也挺儿戏，换个标就是新车了。无论如何，众泰深陷泥潭，奄奄一息，汉龙SAGA算是延续着众泰TS5的命脉。皮尺部的故事能不能继续流传下去，可能就在此一举了。?（本文来源网络。编辑：我应该在车底）

工信部第336批新车：名爵5即将复活；贾跃亭“后继有人”

       众泰站在天台上，被市场用枪怼着脑袋。众泰说：我想做个好人。市场说：对不起，我编不下去了。

       众泰作为自主品牌的一员，曾因一款SR9火速走红，也成为人们口中的笑柄。某次车展上还吸引来了正主的老大，老大慕名而来，啥也没说，说了也听不懂，就露了一个蒙娜丽莎式的微笑，潇洒而去。

       众泰有苦说不出，作为缺乏经验的后辈车企，前辈的发家史深刻影响着它。如今拿得上台面的自主品牌，吉利，长城，BYD什么的，哪家开始时候没当过山寨大王？俺也不过是造了款高仿保时捷而已，怎么就被骂成狗了，这不是双标吗？

       众泰也不是那种沉沦到底的同学，经过SR9一役之后，开始洗心革面造原创车子。后面推出的T300、T500、T700等车型，虽然长得还是有点隔壁老王的模子，不过原创程度已经不断提高，看得出皮尺部员工也在开始转岗了。

       去年底，众泰更是推出了一款SUV车型TS5。这车算是众泰的高度原创之作了，虽然前脸看上去有点怪怪的，但不妨它的辨识度。前脸最明显的一条镀铬饰条贯穿两侧车灯，使前大灯隔断成分体式的组合。下侧大灯还连着个黑黝黝的大眼袋，意义不明，但够显眼。

       车侧线条简洁大气，悬浮式车顶，没有采取溜背造型，但运动感也是感觉得到的。

       说实话，漫哥觉得这台众泰TS5的颜值不低，排除质量啊调校啊售后等等因素，这个长相还是会有市场的。只不过当众泰想凭借这么一款车从良的时候，经营陷入困境了，旗下多个生产基地都停工停产，随时挂掉的节奏。

       眼看这个儿子还没领略到这世界的美丽，就要跟着埋汰，众泰那个急呀。这款车可是耗了很大精力财力开发，上市后说不定就能大卖，从此鱼翅漱口燕窝敷脸鲍鱼吃到爽。于是众泰想到了个办法，咱让汉龙兄弟来卖这车吧。

       汉龙汽车是众泰集团旗下的子品牌，反正也是要出新车，那就干脆拿TS5来试吧。啥也别折腾了，直接换个标完事，就这么定。于是汉龙SAGA被登进了工信部申报系统里面，即将推出。

       其实这事汉龙也不是生手了，去年11月推出首款车型汉龙旷世，就是拿的众泰T900来换壳的。而且换壳不好好换，死性不改，换成了路虎范。

       这次又拿众泰的TS5换标推出，改个名字汉龙SAGA（传奇），看来这造车也挺儿戏，换个标就是新车了。无论如何，众泰深陷泥潭，奄奄一息，汉龙SAGA算是延续着众泰TS5的命脉。皮尺部的故事能不能继续流传下去，可能就在此一举了。

       （本文来源网络。编辑：我应该在车底）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看个新车丨君马S70回归，拉皮改款变身众泰七座SUV

       日前，工信部发布了最新一期的新车申报目录。不过，在经历了成都车展之后，不少车企似乎已经交出了手中的“存货”，这一批目录中的新车并不多。而在为数不多的新车中，能够对市场产生一定影响力的，更是寥寥无几。

       新款哈弗M6

       实事求是地说，老款哈弗M6称得上是同价位性价比之王：老款H6的底子，6万6起售，用紧凑型SUV的产品力，卖出了小型SUV的价格，销量好是情理之中的事。但是，它实在太难看了，整车比例严重失调。

       好在，新款哈弗M6改善了很多，格栅更大，车灯更狭长，线条更流畅，虽然算不上有多好看，但至少不违和了。动力、轴距等方面都是哈弗M6的优势所在，所以也都没有变化，依旧是现款的1.5T发动机，轴距则为2680mm。如果那老掉牙的内饰也能跟着改一改，我估计6-8万元的SUV市场，没谁能卖得过它。

       全新一代名爵5

       正面例子过后，就是反面例子了。停产多年后终于复活的名爵5，却迎来了这么个造型，夸张的格栅搭配前倾的车头，一股浓浓的杀马特气息扑面而来。

       机械方面的信息也并不令人意外，全新一代名爵5的尺寸为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm；动力方面采用了1.5L发动机和1.5T发动机，代号分别为15S4C、15C4E，最大功率分别为88kW、127kW。将其看作是荣威i5的兄弟车型即可，未来应该会主打7-10万元的紧凑型轿车市场，和逸动PLUS、帝豪等产品竞争。不过，传统造型的荣威i5都难以和前两者相抗衡，名爵5估计就更难了。

       新款广汽传祺GA4

       难以把轿车卖好，这是很多中国品牌都存在的问题，广汽传祺更是“苦其久矣”。当年，在GS8和GS4如日中天的时候，广汽传祺将GA4带到了北美首发，本以为是开始，却没想到是巅峰。如今的GA4，连国六车型都没有，怎一个“惨”字了得。

       虽然不是换代车型，但新款GA4的变化并不小。造型上换用了广汽传祺最新的设计语言，和新一代GA6有些类似，视觉效果更加运动。动力方面取消了原来的1.5L和1.3T发动机，换用了全新的1.5T发动机，最大功率120kW。需要注意的是，这是一台三缸发动机。而参考GS3的动力系统来看，新款GA4预计不会再推出低功率车型。考虑到市场对于三缸发动机较低的接受度，以及GS3销量大幅下滑的情况，新款GA4的前景也难言乐观。

       高合HiPhi?X

       华人运通真是一个神奇的车企，成立不过三年，从未曝出过资金问题，但冷不丁的就把产品给量产了。看到这，不知贾老板心里作何感受，毕竟当年丁磊也是法拉第的人。当然，这也就不难理解为何高合HiPhi?X和FF91有着如此高的相似度了。

       从产品来看，高合HiPhi?X还是有点东西的，双电机版本的前后电机最大功率均为200kW，官方零百加速时间3.9秒，续航里程610km。整车尺寸达到了5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。还采用了对开门+鸥翼门、PML像素射灯、ISD智能交互灯光系统等一系列前沿配置。总之，这车的很高，售价肯定也不菲，大概率超过7位数了，就是不知道PPT落地之后究竟会呈现出什么样的情况。新车会在下个月的北京车展上市，明年上半年交付，我们买好瓜子、花生、矿泉水，坐等吃瓜吧。

       欧拉好猫

       事实上，欧拉好猫不是一款“新鲜”的车，此前在成都车展上已经正式亮相，上个月也申报过一次。不过，上次申报的车型是三元锂电池版本（长城旗下蜂巢能源生产），NEDC续航里程为501km，动力方面搭载了一台永磁同步电机，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m。而此次申报的车型则搭载了由江苏时代提供的磷酸铁锂电池，续航里程暂未曝光，动力系统和前者相同。

       从以上信息来看，欧拉好猫的“硬件”部分问题不大。至于“软件”部分，还真有点让人拿不准，这种丑萌丑萌的复古造型，说不准是好看还是难看。

       最后，下图这辆车是否给你似曾相识的感觉？

       汉龙SAGA，众泰TS5的换标车。就像早前的汉龙旷世换标众泰T900一样，众泰虽然凉了，但依然还在发挥“余热”。要我说，这是何必呢？就让往事随风去吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前我们获得了众泰汽车代号“A40C”的全新车型专利申报资料，无论是车型代号，还是外观设计都似曾相识。而其原型正是众泰在2017年就开始开发的代号A40的车型，随后划转支持全新成立的嫡系品牌君马，成为君马S70车型。不过如今君马汽车已经名存实亡，之前传言将会被三一重工收购，最后也被官方辟谣。而这款尚且没有多少机会在市场上打拼的新车将回归众泰品牌后重出江湖。

       如果要说众泰洗心革面，放弃山寨策略，改走正向开发之路，实际上就是从A40车型开始，因为其临阵换岗，才有了后来发布的众泰A16（TS5）和B21车型。而君马S70当初只是简单地将A40的竖条进气格栅改为T型格纹。如今A40C依然延续七座跨界SUV定位，但对车头的拉皮改款幅度还是比较大。车身部分仍然是浓郁的MPV风格，搭配车顶行李架，车身包围等SUV套件的跨界组合。

       A40C的整个车头要比君马S70更为方正，厚实一些，看上去明显更有SUV风范一些。采用新款众泰LOGO，两侧延伸到大灯的镀铬饰条，都是在TS5和B21车型出现的全新设计元素。扁平化的全新大灯有望配置全LED光源，进气格栅呈上下层叠的梯形轮廓，前杠两侧的仿格栅装饰更具运动气势，其间贯穿横条LED前雾灯。

       车身侧面基本完全没有变化，包括翼子板镀铬装饰件等细节也都保持不变。车尾的变化同样不大，隐藏式D柱依旧，尾灯组也只是改为更立体的灯壳，重新布置了更多LED光源，但灯体轮廓保持不变。后杠取消了外露式的装饰排气管口，而是加大了黑色包围和银色下护板，以提升SUV气势。

       内饰部分则重新设计，虽然依然是双12.3寸屏幕的连体液晶仪表和多媒体屏，但整个中控台从君马S70的T型风格变成了A40C的横向拉伸式布局。空调控制面板移到了中部风口上方，整个风口也有贯穿式的镀铬饰条勾勒出连体风格。此外副仪表台和后方的水杯架，扶手箱，都进行了相应改动。

       整个众泰汽车如今都在做减法，君马已经名存实亡，难成气候的汉腾汽车也是走向独立发展，而原有的众泰大迈系列基本转移到出去大乘汽车。而可以说是达到了仿制巅峰的L10车型最终放弃了规划中的众泰T900身份，将其安置在新设立的汉龙汽车，高定位和高成本也注定只能是赔本买卖。

       众泰主品牌则精兵简政，铁了心要走自主原创的发展路线。精心打造的A16紧凑型SUV定名TS5，也意味着全新车型体系的诞生，后续还有一款代号B21的中型SUV也是保持了高度原创。然后就是这款代号A40C的新车，因为本身只是拉皮改款，因此上市进程会比较迅速。

       严格来说，A40C只能算是跨界MPV车型，究竟定位MPV还是SUV全看厂家一句话。与众泰A40C车身长宽高尺寸都非常相似的吉利嘉际就被定位为MPV车型。除了君马S70本身的2+3五座版和2+3+2七座版，早前吉利A40还测试过2+2+2六座版本，因此都有可能成为新款A40C的轿厢布局方案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汉龙汽车t900”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汉龙汽车t900”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。