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切诺基汽车电脑版_切诺基怎么启动
ysladmin 2024-06-26 人已围观
简介切诺基汽车电脑版_切诺基怎么启动 大家好,今天我来和大家聊一聊关于切诺基汽车电脑版的问题。在接下来的内容中,我会将我所了解的信息进行归纳整理,并与大家分享,让我们一起来
大家好,今天我来和大家聊一聊关于切诺基汽车电脑版的问题。在接下来的内容中,我会将我所了解的信息进行归纳整理,并与大家分享,让我们一起来看看吧。
1.长安v3喇叭搭铁故障 [浅谈汽车搭铁故障的检修]
2.10-15万左右买什么suv车好
3.2015款大切诺基柴油版什么音响
4.为什么硬派越野车大多是分时四驱?难道全时四驱不好吗?
5.速腾16款氙气大灯故障,仪表盘故障灯亮起!
长安v3喇叭搭铁故障 [浅谈汽车搭铁故障的检修]
汽车上采用蓄电池负极与车身的金属部分连接,这根蓄电池导线通常被称为搭铁线。另外汽车上用的电器的负极也与车身的金属部分相连,同样有搭铁线。搭铁线在汽车电路中起着重要的作用,搭铁状态的好坏是汽车电器工作好坏的关键。在汽车线路中查找搭铁不良故障,一般要消耗大量的时间进行检测诊断。下面介绍―下汽车搭铁的作用及常见故障的分析与诊断方法。
一、汽车搭铁线的类型及作用
1、主搭铁线:一般指蓄电池负极搭铁线、发动机与车身连接的搭铁线及主线路搭铁线。汽车线路中并联了大量的用电设备,均靠这些搭铁线来传递电流。为了保证汽车电器的有效运行,主搭铁线的线径一般较粗,并在搭铁的两端还使用了特殊形状的搭铁连接端子、垫片和紧固螺钉,对部件的线路也给予了特殊的考虑。
主搭铁线如果出现故障将影响很多线路,因此维修人员在诊断故障时,必须考虑主搭铁故障,以免不必要地更换电器元件。
2、备用搭铁线:是指已经有了主搭铁线的同一电路中第2条甚至第3条搭铁线,它可以改善某些既有复杂电子设备部件的搭铁状况。也就是说,如果没有这一条看似多余的备用搭铁,虽然主搭铁线能勉强工作,但电路的性能就会退化或者不稳定。
3、防静电搭铁:汽车上有高精度的电子及无线电设备以及汽车驾驶员及乘客会带来汽车静电的危害,在汽车上装了很多防静电的搭铁线来解决这一问题。常见防静电搭铁线主要安装在以下门个重要部位。
(1)由于轮胎产生大量静电,因此一些汽车甚至在燃油系统周围加装防止静电搭铁线。这一部分的防静电搭铁线,如果不加注意是不易发现的。
(2)汽车乘员的袖口附近衣物及座椅等处都会产生静电,因此在座椅底座内安装防静电搭铁线,人们可能也会看不见。
(3)为了消除加油时积聚的静电荷,在油箱底部或加油口处装有防静电搭铁线。因为加油口加油时有大量的燃油蒸发,静电产生的火花容易引燃燃油蒸汽。
(4)为防止电磁波干扰微电信号,汽车采用单线搭铁电路,使电器的一端统一搭铁,所有电器末端形成一个整体吸附电路,能减少静电感应所引起的干扰,电控系统的微电信号压小于1V的脉冲信号,如氧传感器,爆震传感器等。
二、搭铁线故障的分类与检修
1、断路故障
根据维修工作中的情况,按电流的流通状态可以分为完全断路和畅通不良两种状况。
(1)完全断路:一般有导线断开,连线端子锈蚀现象。
此类故障其搭铁线失去了任何作用,严重时可能导致电器不工作或较明显的工作不良,通常情况下都能通过目测检查发现故障。如目测不能发现故障,可以进行电阻测量,电控检测仪或其他辅助手段而确定故障点准确所在的位置。
(2)导通不良:主要由导线断路、导线端子锈蚀、连线端子松动、基本件导电不良等几种情况。
汽车电路很多是数字信号及高精度的模拟信号电路,如果搭铁线有接触不良故障时就相当于在电路中串联了电阻,就有可能会使高精度信号失准,因此只有非常良好的搭铁线才能达到要求,通常这种情况都能通过目视或测试电阻检查发现故障点。
2、短路故障
(1)线路馈电端短路
线路馈电端是指在电机、灯、电磁线圈等用电器前面的电源线路。线路馈电端短路通常是由于导线层损坏引起的。造成导线绝缘层损坏的原因有:在安装某些车身零件时固定螺栓拧得太紧、导线太松、绝缘层内进入液体、绝缘层与发动机灼热零件(如排气歧管)靠得太近而被烧穿或被车身金属的锋利部分割破或与车身部件摩擦等,大多数损坏部位可以看见。但并不是所有的损坏部位都能直接目视检查出来,因为有的部位可能藏在门内或内饰里面。对于此类故障只有根据电路图和线路走向分步检查并排除。
(2)线路搭铁端短路
线路搭铁端即用电器之后线路。线路搭铁端出现短路故障的诊断比较麻烦,因为许多用电器搭铁端用开关控制。如果短路点是在手动开关或其他控制开关之前,甚至是开关本身短路,驾驶员将不能断开用电器。用电器不能断开时一般都从电器开始诊断,先断开用电器的搭铁线路,如果线路断路(如灯熄灭或电机不工作)说明问题出在线路的搭铁端,然后对照电路图沿着电路以检查每一个连接点。对于在搭铁一端的开关,可以用试笔检查是否短路。如果开关是在断开位置电路依然导通,说明开关短路,应予以更换。
三、搭铁线故障的检修实例
实例1:
故障现象:一辆上海大众产途安多用途车,2005年7月产,行驶约7万km,在一次事故中将左前照灯及左翼子板部分损失,经过钣金烤漆换件后,发现根本无法启动。
故障诊断与排除:途安多用途车是一款新型多用途车,车上装有车载网络控制单元,对车上各种电器元件或单元进行智能控制。因此对该车不能轻易更换元件判断某些故障。先初步检查该车发动机舱和驾驶舱保险丝盒内保险断通情况,发现所有的保险片全部完好正常。打开点开关,仪表无任何显示,只有喇叭和电动玻璃升降器能正常工作。用VAG5051B对电控系统检查,发现根本无法进入电控系统。这样只有从基本供电电路进行检查,打开该车发动机舱内左侧电控保险丝盒,发现该保险丝盒的内部比较整洁,供电端电路无断线,打开点火开关检查A1、A2、A3、A4等几个重要继电器,发现供电端30号线供电正常,总线端1 5号线供电也正常。其中A1为总线端15号线供电端继电器J329(433号继电器),A2为总线端50号线供电端继电器(433号继电器),A3为燃油泵继电器,A4为总线端30号供电继电器J17(107号继电器)。根据司机提供的一条信息:该车发生故障前能够着车,但一开大灯就马上熄火,大灯也不亮,然后就再也无法启动。根据该车电路图,发现大灯线束和A1继电器总线端的搭铁线以及仪表线束搭铁线均在前左纵梁共用一个搭铁点,拆下左前大灯果然发现该搭铁点的紧固螺栓松动,紧固后试车故障彻底排除。
实例2:
故障现象:有一辆行驶了10万km的时代超人,在安装完倒车雷达后不到一个月,水温表指示不正常,低于90℃时水温指示还算正常,但是就是感觉水温表指示的度数上升得太快,但是水温超过90℃后在按喇叭或按玻璃升降器按钮就会出现水温表指示超过120℃。这时水温报警装置报警(又闪又响),在此之前该车已经更换过水温传感器以及仪表总成,但是故障仍然没有排除。
故障诊断与排除:从该车故障现象分析,此车肯定是某一个搭铁点搭铁不良。于是将发动机线束搭铁点以及蓄电池旁搭铁点用砂纸打磨干净,连配电总板旁的两个星形搭铁点也认真处理过,试车,故障依旧存在。是不是还有遗漏的地方呢?于是用万用表电阻挡仔细测量积压搭铁 点与发动机之间的电阻,发现其他阻值都正常,只有发动机至蓄电池之间阻值却达2kΩ之多,显然不正常。这时才想到发动机与变速器共用一根搭铁线至前左梁下方相连,拆下该搭铁螺帽,发现有烧蚀现象,打磨后装复,试车,超过90℃后无论按喇叭或按玻璃升降器按钮,水温表指示一直很稳定,至此该车故障彻底排除。
实例3:
故障现象:一辆宝来1.8,行驶11万km,因发电机电压过高而更换发电机总成,发电机电压正常(13.7~14.7V之间),可发动机抖动很厉害,而该车在更换发电机前的转速为850r/min,相当稳定。
故障诊断与排除:
(1)为了保险起见,重新更换一台发电机,故障依旧。用VAG5051进入电控系统无故障。
(2)调整思路,按常规检查,清洗喷油器,节气门体,重新匹配,更换了汽油滤清器,结果故障仍旧无法排除。
(3)再着车时查看一下数据流,更换上有故障的发电机,用VAG5051B进入01-08-002组,发电机电压13.5V左右,而不是15V以上(注意着车时间要短,防止电压过高烧坏电器及其他电控元器件),而换上新的正常发电机测得数据流中系统电压仅为11.5V,显然不正常。发动机肯定会因电压的不足而使节气门开度不足而抖动,造成这种情况只有电压和搭铁线路问题,前者已经排除,只剩下搭铁线路问题。仔细检查流水槽下面电控单元的旁边搭铁线有锈蚀的痕迹,仔细打磨装复紧固后,故障彻底排除。
实例4:
故障现象:一辆丰田皇冠3.0在拆缸盖时,不小心将爆震传感器连接线弄断,只将导线接好,没有认真处理,结果在装好发动机转几分钟后发动机故障灯就报警。
故障诊断与排除:读故障代码为55(爆震传感器),清除故障码后,再运转又报警。起初怀疑是传感器坏了,在运转中对其电压进行测量,有小于0.9V的正常脉冲电压产生,说明爆震传感器没有问题。而对屏蔽线进行测量时发现其断路,经处理接通后试车故障排除。
实例5:
故障现象:1997年生产的6缸自动挡北京切诺基,行驶5万km,因无法启动而报修。经检查发现系电脑烧损而无法启动,由于修理人员没有认真检查导致装上新的电脑,行驶不足100km,再次烧毁,这时修理人员才警觉起来,仔细检查发动机线束有无搭铁地方,均未发现异常。
故障诊断与排除:据故障原因分析肯定是电脑输入电源电路出现搭铁故障。分析电路图仔细查找终于在发动机舱内发动机的右后方附近有一线束(属发动机电控系统)黑色导线被磨破,经包扎处理后装复新电脑,行驶100多km未发现故障,至此故障故障彻底排除。
这一案例告诉我们,线束比较隐蔽,应根据汽车的维修资料进行分析,对故障车型的布线图进行分析检查,切不可未排除故障就装上新件,从而避免不必要的损失。有很多导线线束短路故障,维修员都不去导找故障具体部位,大都采用直接跨接该线的方法后将短路的导线两端剪断来处理。笔者认为这样只是权宜之计,因为如果短路搭铁地方肯定是与其他锋利的金属相摩擦的结果,将搭铁的线路剪断短接,不能保证和这根短路线束一起的其他线束的状况安全,如不彻底处理,势必留下更大的隐患。
四、总结
汽车电器电路搭铁故障是一个比较麻烦的问题。它们特点是隐蔽性比较强,故障不易查找。只是在平时维修过程中积累经验,参照有关的电路图和线束走向去仔细分析查找才能顺利解决问题,切不可盲目断线短接线路,以免造成其他损失。由于电路导线比较长,不能从头到尾一段段地去查找,这样效率太低,应根据线路布线走向特点,找出最有可能的断点或短路点;先检查经常振动高温的部分(如发动机和排气管附近的曲折部位、转向轮上的线路刹车正常片磨损报警及ABS线路)以及经常开关的部位如后备厢线束,这样往往能一针见血地找到问题所在。
10-15万左右买什么suv车好
当前我国汽修行业问题:
1.总数众多,效益低下
2。体制陈旧,阻碍发展
3.素质低下,后劲不足
4.技改乏力,前景勘忧
5.信息闭塞,手段滞后
6.品牌杂乱,鱼目混珠
7.服务粗糙,管理混乱
发展策略:
1.加大改革力度
2.加大科技投入
3.建立维修资料库
楼主大概可以按照上述大纲写吧。
2015款大切诺基柴油版什么音响
1、靠谱的国产自主SUV,吉利博越我们先来看看15万左右的自主品牌中,都有哪些靠谱的热议车型。到底谁才是颜值/空间/油耗/配置/保值率等,综合性价比最高。
2、领克02、唐二代
相比于吉利博越,售价14.28万的领克02两驱炫耀版,和售价15.28万的两驱劲PRO版都很不错。无论外观颜值还是配置,都非常不错。
最近火热的比亚迪唐二代,有着惊艳的黑科技,车型颜值也很高,而且那令人感叹的动力呈现也足够打动年轻的消费者。但有利就有弊,205马力、320Nm的动力让唐二代的油耗飚至12L/100km。
为什么硬派越野车大多是分时四驱?难道全时四驱不好吗?
2015款大切诺基柴油版是HarmanKardon音响。哈曼卡顿创立于1996年,是目前国内第一、全球第二大专业多媒体音响企业。哈曼卡多年来专注于音频技术的研究开发与产品应用,旗下产品线涵盖多媒体电脑音箱、家用音响、汽车音响、耳机等领域,素以卓越音质、优良做工和前瞻设计而闻名,产品屡获国际权威大奖,在业内有着极高的知名度和良好口碑。大切诺基的特点
大切诺基的引擎盖下不乏动力。基本发动机是3点6升V6,具有293马力和260磅英尺的扭矩。它有足够的咕噜声来让这款大型SUV跟上速度。如果您对V6不满意,那么V8将成为大切诺基阵容中途的一个选择。
数字跃升至357马力,扭矩为390磅英尺,以实现更强的加速。两者都与平稳的八速自动变速箱配对。它在任何一种形式下都具有响应能力,但这仍然是一款大而重型的SUV。不是跑车。
速腾16款氙气大灯故障,仪表盘故障灯亮起!
越野车在结构上有以下这些特点:带有强壮大梁的非承载式车身,超高的最小离地间隙、较大的接近角、离去角以及纵向通过角,较小的轴距,较大的轮距,匹配专业的越野轮胎,搭载大排量自然吸气发动机,手动变速箱或者液力机械变速箱(AT),带有差速锁的分时四驱系统,悬架行程巨大的整体桥式底盘结构。从这些特点可以看出,很多所谓的越野车其实是城市SUV的加强版,只是底盘高一点,通过性好一点,但是并不具备越野能力。那么越野车分时四驱好还是全时四驱好呢?事实上从上面的分析中你可以看到,标准的越野车使用的都是带有差速锁的分时四驱。这种四驱系统在正常行驶时是后轮驱动的,在越野时驾驶员根据需要手动挂入四驱以及差速锁,这种四驱系统结构最简单、可靠性最高,越野能力最强。几乎所有的纯种越野车都是这种结构,比如吉普牧马人,奔驰大G、北京212、东风猛士、铃木吉姆尼、乌尼莫克,等等。它们的操控面板上有“2L、4L”等模式,或者有单独的分动箱档杆,就是手动切换四驱。
而我们看起来高大上的全时四驱系统,事实上并不适合越野。绝大多数的全时四驱系统,它们的中央差速器都是多片离合器或者托森差速器结构,汽车根据路况自动的调整动力在前后桥之间的分配比例。它虽然听起来非常美丽,但是在路况超级复杂的越野过程中,它的动力响应不是非常及时,极端情况下甚至无法实现前后桥的完全锁止,这对于越野来说是致命的。其实全时四驱最大的优势并不是越野,而是可以提高汽车的操控性,同时也提高了汽车的爬坡能力。因此在一些注重安全与操控性的大排量豪华轿车和豪华SUV上应用较多,比如路虎揽胜、雷克萨斯等。
所以,如果你真的要买一辆越野车,经常到野外爬山涉水,必须选择带有分时四驱、前中后三把差速锁的标准越野车。不过这样的车公路行驶性能是比较差的,舒适性也不好,真的只适合越野使用,日常代步以及做家庭用车都是不适合的。如果你不是有非常强的越野需求的话,还是选择一辆越野性能稍强一点的公路SUV吧,比如雷克萨斯、吉普大切诺基等。
氙气灯的常见故障以及解决办法。
一、基本故障
氙气灯不亮。排除办法:检查线路是否正确连接,开关是否打开,正负极是否接反。
氙气灯不聚光。排除办法:检查灯泡是否装平,调整灯泡安装位置,检查灯泡底部是否卡到位,或调整灯座。
氙气灯关启时闪烁。排除办法:检查连线接头是否牢固,此故障一般会由于氙气灯与原车卤素灯的启动电流不一致而导致。
仪表灯在关启大灯时闪烁。排除办法:用锡纸包裹安定器线路,并连地线,确定行车电脑是否有大灯检测系统,并加装解码器。
二、氙气灯安装后灯正常亮,但仪表台故障报警灯亮起
故障原因:可能是因为如果是原车是50W-60W,氙气灯是35W,所以检测到功率不匹配,导致故障灯亮起;也可能是因为电流不回路。或是启动辐射干扰大。
解决方案:
1、用带电阻的专用线组可以解决问题,使电阻功率+氙气灯功率=原车功率。
2、加装解码器,平衡与调节电流,使氙气灯的启动电流与原车卤素灯达到一致。
3、加装抗。
三、安装氙气灯后会由于电磁干扰汽车电路出现烧电脑板
故障原因:例如别克君越、酷派、大切诺基等,原车配特殊电子电路板,很容易受干扰,会烧坏电路板或灯光闪烁或自动熄灭。
解决方案:用专用配置电路结构的专用安定器可解决,或加装继电器线组。
四、安装氙气灯后灯泡出现爆闪或经常出现熄灭或左右灯不同时亮等现象。
解决方案:
1、查看大灯线路工作电流是否正常;加装专用的爆闪及不足解码器。
2、查看大灯线路是否有经过行车电脑,如有经过,需加专用解码器方能恢复正常。
五、安装氙气灯后,同时开收音机和灯会出现信号干扰
故障原因:因为安定器里面的频率信号与汽车收音机的频率信号不兼容而产生干扰。同时也有方向性的原因。
解决方案:可将安定器移位或调转方向安装便可,基本上可以解决问题,如果彻底解决信号问题则要将安定器屏蔽隔离即可。
六、远光灯在打开10分钟之后一边亮,一边不亮
故障原因:由于启动电流不足而造成的,氙气灯启动的电流需要8.5A左右,(在一到两分钟之后稳定到3.5A左右),而一般原车大灯线路的电流设计为5.5A-6.5A,所以会产生启动电流不足,因此导致只有一组HID灯能够得到足够的启动电流,所以产生一亮一灭的情况,这种情况在部分高档车型会出现。
解决方案:
1、加装一套继电器线路,直接从电瓶供电。
2、检查安定器的12V输入端跟插座的接触是否松动。这种情况会导致车辆在行车过程中,因震动而使HID供电不足。
3、HID灯是属于高压气体放电灯,安定器里面增加了高压保护线路,在遇到异常情况下,安定器会自动切断电源,保障使用以及车辆的安全,在排除异常情况之后,重新打开电源,安定器又会正常工作,如果还未能解决问题,就需要检查安定器问题。
七、如何调整氙气灯灯光高低
解决方案:车头对准一面墙壁,距离约10米,注意要对正不要有任何偏斜,车身也要保持水平,为了尽可能精确,可以用粉笔画出记号,注意车辆应处于正常载荷标准下即无多余负载,最后调试:
1、把车灯打开,其投射在墙上的光圆便是校正的依据,两车灯的中心点,到车前轴的距离应与其墙上的投影等距,否则按第三步加以调整,右灯的中心点到地面距离应与其在墙上的 投影等距,左灯这一距离则要高与其投影10CM。.
2、调节成一条直线,左大灯要绝对向前直射,反之右大灯可略微向右边,因为这样右方也可以看你得很清楚。大雾的天气有为有效。
3、遮住一个大灯便于调节,用厚布遮住其中一个大灯,这样你可以根据一个大灯射在墙上的光束的变化来进行有效的调节,调试用两把螺丝刀,一把调节光束的高度,另一把用来调节光束的宽度。
好了,关于“切诺基汽车电脑版”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“切诺基汽车电脑版”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。