奔驰c200偏时点火调校分享_奔驰c200点火延迟是什么原因-

奔驰c200偏时点火调校分享_奔驰c200点火延迟是什么原因?

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨奔驰c200偏时点火调校分享的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

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2.c200和c260区别有哪些

3.奔驰c260l火花塞多久换一次

4.奔驰c260l手刹车在哪？

5.奔驰C200无论冷热车都要启动2次才能着车,是什么问题

6.11111公里的真实体验，告诉你BMW 320Li值不值得买？

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       年关将至，先祝各位车友新年快乐，新的一年财源广进?万事如意。?距离上一次发帖已经是一年前了?那个时候还不太懂怎么改?这一年里?我也结交了不少新的朋友?还有论坛的大佬们?虽然有的素未谋面?但他们都愿意耐心的为我答疑解惑?十分感谢?特别@柚子先森[嘻嘻]?先发一张车子刚提回来的照片

       现在翻出来看看还是觉得好看

       再来一张现在的样子

       同样的位置?不一样的车

       附上这一年的改装清单：?1.国产krm全段排气?2.HG二阶带偏时点火?3.c63包围?4.c63机盖?5.巴博斯双层前唇?6.国产19寸单片锻造轮毂?前轮ps4s后轮国产胎?7.碳纤维带领航灯后唇?8.全车镀铬条贴黑?9.碳纤维方向盘?10.涡轮出风口?11.旋转高音头?12.爱巴赫短簧?13.psm款尾翼?14.拆车4活塞刹车加打孔通风盘

       机盖还是很凸显气质的

       c200S[害羞]

       广角会把车拉的特别长

       才换的包围

       感觉长轴比短轴要协调不少

       中控

       12色的氛围灯带自动变色

       换了短簧很多地库都要慢慢下

       定轮毂的时候还是纠结了一番?63S款路上也有不少改的?不如走点独特的风格吧?所以就有了它

       短簧

       真是一低遮百丑?前后半指左右

       偶遇的车友?和我改的出奇的相似?缘分缘分[偷笑]

       洗个车

       南京的朋友可以跟我们一起玩[坏笑]

c200和c260区别有哪些

       推荐新款奔驰GLC。GLC是城市型SUV，它的承载能力可以说是很好的，我那个时候买这车就是为了载宝宝，因为出行的东西太多，原来的轿车空间不够装，所以对这方面，我还是很认可的。

       奔驰GLC就目前在市场上的表现来看，还是非常成功的，也是奔驰家族中热度比较高的一款车，官方指导价为39.48-57.90万元，全系搭载2.0T涡轮的一个增压发动，有低中高三个功率可以选择。

       车身尺寸4661/1898/1664mm，轴距为2873mm，比起市场上一些伪中型suv来说，glc的空间在轴距并未加长之前也可以说非常宽敞了，完全可以应对一些日常的需要。

       新款GLC外观运动风格更为突出，相比规格紧绷的GLA级，前者这种整体造型运动中不乏时尚于大气稳重；骚气的外观绝对可以惊艳到第一眼看到他的人。 这台车只有在平路上行驶时，你才会感觉它是一台豪华车。

       新款奔驰GLC内饰的层次感更强了，颜色搭配也比现款有质感，特别是方向盘造型和中控功能区域，变化很大，年轻而又不失动感。至于科技感，新款奔驰GLC除了采用时下流行的全液晶仪表外，还升级了中控大屏，尺寸变大的同时，显示效果也好了许多。

       新款奔驰GLC全面换装了动力更强、燃油经济性更好的代号为M264的2.0T发动机来取代现款车型的M274系列，和奔驰E级为同款发动机，最大马力达到了258Ps。

       新款奔驰GLC还增加了一套48V的轻混系统，主要目的就是节省燃油和弥补涡轮增压发动机在低转速时涡轮迟滞的先天缺陷，变速箱方面，新款奔驰GLC将继续搭载9速手自一体变速箱，为了提升整车的驾驶质感，新款GLC此次还配备了DYNAMIC BODY CONTROL悬架，提供7种驾驶模式。

奔驰c260l火花塞多久换一次

       太平洋汽车网c200和c260区别在于动力与配置不同，C260在动力性能上比c200表现更好，c260是180千瓦，马力245，而c200是135千瓦，马力184；配置C260比c200更多，C260自带导航，高配的有车道偏离系统、并线辅助、后窗帘。

       奔驰C级是奔驰中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种，C级外观时尚大气、尊贵，前脸依然是奔驰传统的三横一竖造型，但新c级的前脸更具立体感，动感也更为强烈。透明的晶钻式前氙气射灯也被列为c级车的标准配备，车身漆采用了基于纳米技术的防划伤车漆，具有更高的耐刮擦性能，确保油漆始终光亮如新。

       内饰方面，做工精细，镀铬装饰的仪表盘布局清晰，座椅设计配合c系列中不同车型的风格，提供了更高的舒适性。在点火的时候，座椅、方向盘和后视镜都会按照你的意愿自动调整到预定的驾驶位置，恒温空调也马上按设定的温度要求开始工作。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）

奔驰c260l手刹车在哪？

       奔驰C260L火花塞更换周期为2万公里，采用NGK90654火花塞。奔驰C260L火花塞更换教程因为直列4缸发动机的拆解类似于V6发动机，比V6发动机简单，这里我们以V6发动机为例。①如果业主...

        奔驰c260l火花塞多久换一次

        奔驰C260L火花塞更换周期为2万公里，采用NGK90654火花塞。

        奔驰C260L火花塞更换教程

        因为直列4缸发动机的拆解类似于V6发动机，比V6发动机简单，这里我们以V6发动机为例。

        ①如果业主不知道适用的工具型号，可以准备一整套工具配件。

        ②拆下进气管和防冻液储罐。(4缸车型不需要此步骤)

        ③拆卸成功后，拔出点火线圈，然后用套筒扳手工具拆下火花塞。(注意:拆卸时注意保持扳手和火花塞垂直，否则会造成打滑。)

        ④对比新旧火花塞，可以看到明显的区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，不过好在点火间隙没有明显变化。如果自然吸气发动机可以清洗，涡轮增压发动机应该直接更换新的火花塞。

        ⑤安装新火花塞时，应使火花塞滑下内壁，以免碰撞影响火花塞的点火间隙。

        奔驰C260L火花塞积碳的清洗方法

        1、化油器清洗剂

        在容器中取一定量的清洗剂，将火花塞在容器中浸泡30分钟左右，然后用软刷轻轻刷火花塞头部，去除上面的积碳。

        2.白醋清洗

        白醋清洗法类似化油器清洗法，更快更方便。但是白醋法不建议大家经常使用，其腐蚀性也对火花塞有危害，所以使用后记得清洗表面残留的白醋。

        奔驰c260l混动怎么用

        奔驰c260混动省油的8.2升\/百公里，配置：

        1、奔驰C级这款车型的定位是一台中型车，新车的整体外观设计有两种不同的设计风格，一种是大标的车型，看起来更加的运动和时尚，而另外一种是小标的车型，进气格栅的设计更加偏向于商务和沉稳，从目前的销量上来看，更多的消费者还是比较喜欢大标的车型，因为在街道上看到最多的就是大标的奔驰C级；

        2、奔驰c级是比较主流的一线豪华品牌，新车的整体内饰设计豪华感非常的足，他和一级车型有着很明显的区别，因为C级的中央显示屏采用的是悬浮式的设计，最新款的也就是2019款的奔驰c级取消了奔驰c200的车型，带t的车型是奔驰的c260，售价方面的幅度并不是很大，那么在主要的配置和细节方面，比老款的车型升级了很多性价比的表现；

        3、长轴版奔驰C级的车身尺寸为4784×1810×1457毫米，轴距为2920毫米，这样的数据参数在同级别的车型当中，还是具有一定的优势的，我在实际体现了奔驰c级的第2排空间之后，那么给我的感觉就是左右两边的空间以及做一包过去还不错，是因为后排中央地板凸起比较高，所以，如果是长途行驶坐在中间的乘客一定会感觉到特别的疲乏。 奔驰c260l火花塞多久换一次 奔驰c260l混动怎么用 @2019

奔驰C200无论冷热车都要启动2次才能着车,是什么问题

       方向盘 左下方标有p字的按钮，按下拉起手刹，拉起松开手刹。电子手刹:全电子手刹，无需手动操作，用火关车门时会自动停车，拉紧手刹。如果要手动操作，方向盘左下方标有P字的按钮，按下时会按住手刹，拉起时再松开手刹。当点

        奔驰c260l手刹车在哪？

        方向盘左下方标有p字的按钮，按下拉起手刹，拉起松开手刹。

       电子手刹:

       全电子手刹，无需手动操作，用火关车门时会自动停车，拉紧手刹。如果要手动操作，方向盘左下方标有P字的按钮，按下时会按住手刹，拉起时再松开手刹。当点火开关在P档关闭时，仪表盘会自动显示带有P字样的符号，即自动放上电子手刹。如果是临时停车，可以换到n档，手动按下电子手刹。

       工作原理:

       电子手刹是通过电子控制实现驻车制动的技术。其工作原理与机械手刹相同，通过刹车盘与刹车片的摩擦来控制驻车制动，但控制方式由之前的机械手刹杆改为电子按钮。

        奔驰c260l是油电混合吗(奔驰c260coupe是油电混合吗)

        奔驰c260是油电混动。采用1.5T四缸发动机+48V微混系统作为动力源，发动机最大功率为135kW(184ps)，与老款C200车型相同，而 混合动力 电机可额外提供10kW功率输出。

       奔驰c在配置方面的表现可以说已经超越了家用车。完整的安全配置以及丰富的 多媒体 和 驾驶辅助 功能，让奔驰c的科技感一点也不差。全景天窗、室内氛围灯和木饰板的内饰提升了整体水平。奔驰c级标配胎压监测、膝部气囊、主动刹车、发动机启停等功能，安全防护到位。至少还可以安装平行辅助、车道偏离预警系统和自适应巡航功能，足够有竞争力。整个系统中奔驰COMAND系统也是标配，柏林之声也可以选最低。整体来看，奔驰c级的配置足够豪华全面，符合豪华品牌的定位。

        奔驰c260l手刹车在哪？ @2019

11111公里的真实体验，告诉你BMW 320Li值不值得买？

       原因1、车辆停放一夜后，油管中的燃油流入油箱，造成车辆启动时油压不够。

       检查确认方式说明：用油压表连接油管，打开点火开关，油压表在320kpa左右。

       原因2、水温传感器故障

       检查确认方式说明：用万用表检测水温传感器的电阻与电压。

       原因3、各缸的缸压不够或偏差太大。

       检查确认方式说明：用缸压表测试每个气缸的缸压。

       原因4、碳罐电磁阀电器故障，由于碳罐电磁阀的控制方式为闭环控制，所以早上启动车辆时电磁阀也工作，造成燃油与空气的混合比加浓，使发动机不能正常燃烧。

       检查确认方式说明：用431检测读取故障码。

       原因5、碳罐是否严重堵塞;

       原因6、车子积碳比较严重，可以重点检查三元催化、喷油嘴等地方;

       原因7、汽油滤芯堵塞严重;

       原因8、其他相关电子元件有失效，使发动机难启动。

       

        2017年初，媳妇产假结束后继续投身工作。这时候出现一个小问题，媳妇需要兼顾工作和母乳喂养。虽然家里已经有一辆车，但由于我的工作性质，也确实无法做到每天都能按时接送媳妇回家。鉴于她公司中午有长达两个半小时的休息时间并且交通状况良好的情况，再购买一辆车的想法也随之而生了。

        由于第一辆车是越野，所以第二辆的购买目标，首先定位在轿车上。

        其实在确定好价格、定位之后，车辆的选择空间其实并不大，就拿30万左右的B级车来说，无非就是追求运动的就买3系、喜欢奥迪就买A4L 、追求内饰和整车的豪华感就买C级、追求方向盘灵敏轻便的就买英菲尼迪Q50L、考虑低调内敛毛病少的就选雷克萨斯ES200、喜欢凯迪拉克外观的就买ATS L，其他的无非还有大众cc、沃尔沃S60L、林肯MKZ之类的可选 。

        这个价位的车型，几乎是一个厂家一个特点，还是非常好选择的。

        不过我购买3系倒不是有运动情节，毕竟飙车漂移啥的已经不适合我这种0岁（购车时，现在己经超了）的中年男人了，最终敲定320Li有以下原因：

        1、保有量

        这一点是我个人非常看重的一方面。因为不比一线城市， 汽车 的保有量会直接影响车辆后期维护、维修的价格和方便程度。

        2、车辆外观和空间

        其实当时ATS L是极具性价比的，优惠完后裸车价格大概在不到23万，但我实在是不喜欢这个外观，所以还是作罢了。而之前的城市越野，后排空间也有点紧张。所以考虑到内部空间，320Li还是非常理想的。

        3、价格

        经过上面两条，其实很多车型已经被排除了，剩下基本只剩BBA了。

        2017年初，奥迪A4L刚出新款，虽然配置不错，但很多配置（如B&O音响、换挡拨片之类的）在我看来意义并不大，价格有一点虚高。而奔驰c200，我特别喜欢它的内饰，但其他方面的不足和最后算下来要36万左右的价格还是让我望而却步了。

        4、试乘试驾

        试乘试驾是购车最重要的一环，建议大家购车前一定要多乘多试多感觉。

        就我个人来看，这三款车试乘的感觉区别并不大，因为后排空间都有一定保障，所以乘坐的舒适感也差不多。不会很难受，但也达不到天籁“移动沙发”的感觉。另外奥迪4s店试驾的小姑娘太疯狂了，把我媳妇都甩晕车了。

        但试驾的区别还是有的，就2017年时这三款车来看，320Li给我的试驾感觉是最好的，变速箱响应灵敏，动力和操控都最好。而c200整体偏软，并且非常意外的，避震和噪音控制的很一般。A4L的试驾车是一辆顶配的四驱，动力当然相对强一些，但整体来说只算是中规中矩。

        综合这些原因，最后选择了性价比较高的320Li。后期看了一个38号车评中心对于320Li和C200的对比分析，感觉自己还是选对了，有兴趣的可以去搜来看看。

        拍照留念

        品牌文化：

        征文居然需要写品牌文化 。其实我对于BMW的品牌倒没有什么执念，毕竟也不是宾利、劳斯莱斯，离真正的豪华品牌还是有很大距离的。近年来X1价格的下调，多款相对低价车型的发布，也说明BMW走的一样是更加亲民化的路线。或许再过几年，BMW也会和丰田本田之类的合资品牌一样，落入更多像我一般的寻常百姓家吧 。

        废话说了好多，来，正式看看这款车到底怎么样吧 另外，本身我不太喜欢车也不爱研究车，所以有说错说漏的地方还希望大家多包涵。

        一、外观

        ▼我选则的是最常见的矿石白（这名字起得），银色我觉得有些老气。和普通车漆的白色有些不同，BMW的白凑上去细看会有一点珠光，和奔驰的白色类似。车身尺寸为4753*1811*1455，直观的看上去，还是比较“长”的。

        ▼“脸”也比较长

        ▼家族式的前脸和进气格栅

        ▼采用了B48B20C的发动机，排量2.0T，最大马力184，俩排气筒 。

        ▼大灯，还是非常帅的，看眉毛有点英气勃勃的感觉

        ▼前后标配LED大灯，这个大灯，嗯比较贵，后面再说我为啥会知道 。

        ▼亮度还是非常高的，用来怼远光狗效果不错

        ▼PP，华晨宝马没抠掉 电动后备箱也没选装，咱力大无“穷”不需要电动 。

        ▼另一个方向，话说不同年的同款车尾灯有区别吗 ？

        ▼2017款没有16寸以下的轮胎了，起步就是17寸。

        ▼轮胎还是倍耐力 Cinturato P7防爆胎，没有备胎的配置，防爆胎在漏气的情况下还可以在80KM/h以下行驶。

        ▼这里我吐槽一下，提车回来不到一周，四个轱辘的气门芯盖一次性被小区里的人全拧走了（瞅瞅这点出息）

        后来我从淘宝买了8个，计划备着还够他们再拧一次，结果用到现在没丢。本来是黑色的，后来漆全掉没了，成了黄铜色 。

        ▼后视镜，带电动折叠、后视镜加热、记忆什么的，倒车时候会向下稍微转一点，还是挺人性化的。

        ▼隐藏式的行车记录仪。

        二、车内电控设备

        ▼先看多功能方向盘，说是多功能，其实还真没啥功能，比起大奔驰“手无需离开方向盘即可操控车辆”的理念，这个方向盘还是比较原始的。有城市限速（不是定速巡航）、接听电话、音量控制之类的按键。和常规的车一样，两个控制杆，左侧是灯光，右侧是雨刷器，别的啥也没有。

        方向盘本身是真皮包的，但有点偏细，我嫌手感不好所以又买了一个方向盘套，吸汗又防滑，9.9包邮哟 。

        ▼再看一下广受好评的经典设计，媒体控制面板。实际确实很好用，可以在开车时轻松盲操作，高配还可以在中间的圆圈上手写，相当方便。

        ▼“鸡腿”电子排挡，这个评价也很好，不过我实际用起来好像没发现有什么特别过人之处 。

        ▼这里的按键有一点3系运动血统的体现，最上面的按键是可以关闭ABS系统的，中间两个用于切换模式，下方的用于开关雷达。

        320Li共有3个模式，运动、平衡、经济。顾名思义，就是不同模式有着不同动力表现。

        我个人一般都使用平衡模式，运动模式太疯、经济模式偏软，平衡模式下刚好适合我的开车习惯。

        ▼手刹

        没看错，就是物理手刹。BBA中，只有3系使用的是物理手刹，还是为了延续运动血统，毕竟电子手刹怎么漂移？

        ▼中控台、出风口、自动空调等等，北方地区，我装了座椅加热 。中间的1-8的数字可以存储电台啊联系人之类的，反正我从来没用过。

        ▼屏幕，车出厂不带导航，所以屏幕是6.5英寸的小屏。我对这个毫无要求，开车就是开车，想 ** 不如回家看投影 。

        ▼内置的功能也非常简单，没有什么花哨的东西。

        ▼自动灯光控制。

        ▼驾驶位常规的对所有车窗和电动后视镜进行控制

        ▼一键点火，不过我的版本并没有一键进入，加装一套好几千 上面的 (A)OFF，是用于开关自动启动的。

        自动启停刚开始还是非常不习惯的，尤其是有时候刚停下就绿灯的情况，刚熄火又打着，既损耗发动机又费油。后来习惯了还行，在不想它熄火的时候就先减速把方向盘打180°再把刹车踩死就行了。

        ▼副驾位置

        ▼因为有后空调，所以扶手箱很浅，打开之后基本什么也放不下。

        ▼AUX 接口和 USB接口都隐藏在扶手箱内，USB接口可以和iphone连接，好像用起来会舒适很多，平时也不用，就插个U盘放点歌曲听。

        ▼后空调和点烟器

        ▼老板座的位置（后排右侧）有调节前排座椅的按钮，我家的老板目前还在坐安全座椅的阶段，暂时还用不上哈

        ▼后排车门童锁的开关，为啥说这个呢，因为我前几天刚翻说明书才找到 。

        三、内饰

        3系内饰一向是让大家诟病的点 ，经过我这一年多的实际体验，我告诉大家，如果再有人说3系的内饰不行，你可以......嗯，默默忍受，不要反驳，不要说话 。3系内饰之粗糙，真是令人发指，让我一样样的说。

        ▼先说说这个钢琴烤漆，这个漆面，极、其、不、耐、划！

        看看，就一年的工夫，媒体控制这边的漆面都划成啥样了。并且划伤这个漆面不需要任何高硬度的东西，即便是洗车小哥拿布子擦擦都能擦出划痕

        ▼再说说仪表盘......厂家你是认真的吗

        ▼晚上会变成这样...

        （不知道说啥好）

        ▼车门、中控台都采用了这种仿皮的材质进行包裹，扶手的位置还可以，相对来说比较软，中控台包得很硬，看起来有点的廉价感。

        ▼其他的还可以接受，排挡前是烟灰缸、水杯架、点烟器

        ▼上面的盖子可以开合，合上就是这样。塑料的质感还可以

        ▼后排车门上也有个盒子，理论上应该是放垃圾的，但是实用性基本为0。我一般常年在车内备一把雨伞 。

        ▼车顶颜色官方叫“威尼托米色” 反正大概就是这么一个sai，后排的灯光可以调节照射角度。

        ▼前排的顶灯不能调，上面还有SOS按键、电动天窗调节的按钮。

        ▼每个位置都有化妆镜，灯光和镜子联动，打开镜子灯亮，关了灯就灭了。

        ▼车内还有一些氛围灯，比如说后排脚下。

        ▼开门之后，车门下也有灯光，有人会改成带标志的投影灯，我懒得弄 。

        ▼打开车门的位置是这样，怕踩可以买不锈钢的迎宾踏板什么的

        ▼买车送了一套脚垫，容易脏，不过凑合就这么用了

        四、座椅

        ▼先说驾驶位的座椅吧。说实话我怀疑是不是厂家故意把座椅设计得这么不舒服的 。颈部没支撑、腰部没支撑，开长途基本只能靠头枕和腰枕。

        ▼电动座椅，可以存储两组位置的数据，方便切换不同的司机，这个还是很方便的。

        ▼后排老板座留给家里最大的领导 。

        ▼标配 ISOFIX接口

        ▼以及LATCH接口

        ▼后排座椅也不是太舒服，座椅本体偏短，腰部支撑也不好。

        另外还有一个照片拍不出来的问题，就是座椅的气味。标配是超纤皮，也不知道是车内饰还是座椅还是都有，总之我2月份出厂的车，在我晾了差不多一年才基本闻不到味儿了，一年中除非冷或是热的受不了了才开空调，其他情况全部开窗晾味 ，这也有点太夸张了。

        五、空间

        ▼得益于 4753*1811*1455的尺寸，并且由于设计不同的原因，320Li是BBA中车内空间最大的。坐在后排座椅看前面，会有一种比较远的感觉，整体空间还是非常满意的。

        ▼由于320Li是前置后驱，后排中间的位置因为传动轴的存在，会凸起一块。坐三个人的时候，中间的人会有一些不舒服。

        ▼还是这张图，在前后乘坐人员都在1米75左右身高的情况下，坐后排的人夸张一点说甚至能翘个二郎腿

        并且横向的距离也比较宽，3个稍胖的人坐一排也不会觉得挤。不过座椅稍短，坐着的舒适度不算高。

        ▼不过虽然是防爆胎，没有备胎的情况下后备箱的空间依然不是很大，感觉比A4L要小，放不了多少东西。

        六、关于4S店及售后

        这里我又要吐槽了 4S店的部分员工，实在是太不专业了 ，主要体现在这么几点：

        1、销售搞不清楚标配带不带抬头显示，开始的时候告诉我是带的，后期又说不带，加一套要将近1万；

        2、安装配件的师傅完全是在瞎装，说是因为怕烧保险，将行车记录仪接在了车辆的常供电上。直接体现在车辆经常提示电瓶漏电故障不说，有一次我三个星期没有开车，电瓶的电耗的一干二净，后来打客服报了道路救援；

        3、道路救援慢的要死，在市区和4S相距大概10公里的位置，用了3个多小时才到。

        我觉得我个人的驾驶习惯还是不错的，在实际4年多的驾驶时间里，没有剐蹭过别的车一次，也没有任何违章情况。但是开这辆车时，在2017年8月左右被一辆出租剐蹭了一下，右前方有轻微的划伤，看着不太严重，但是去了4S店后拆开定损，发现LED大灯被挤裂了一点点，然后更换大灯、喷漆，在对出租车的定损费用有折扣的情况下，定了18000多元的损 ，修起来是真的贵啊。

        ▼还有是停在路边的停车位上，被人蹭完之后他跑了 ，附近也没有监控，因为买车时办理的大客户套餐里有一次免费的喷漆，所以到现在还没修，打算到年底再没人蹭就去喷上 。亏得有这个，大概了解了一下，钣金喷漆一件的费用在3000左右。

        大客户中带有一次保养，以我一年一万多的开车里程，一年保养一次足矣，4S店正常小保养大概1000多元吧。

        七、操控及总体感受

        玄学的部分来咯 。说说开这款车一年多来的感觉吧（宝马你现在充值还来得及 ）。

        1、 2.0T的发动机、184匹的马力、调校完善的8档变速箱、7.9s的百公里加速，这样的水平已经超过我平时对车辆动力的需求 。实际情况来看，在日常的起步、高低速情况下超车的能力，都非常强，这款车在我开的过程中，无论是什么情况都没有出现力不从心的感觉，甚至日常平路开车中转速连3000都踩不上去动力就已经足够了。作为一辆车最核心的因素，320Li在这方面做得非常好，驾驶的感觉（除了座椅舒适度）还是很棒的。

        2、这辆车开起来的感觉比较稳健，在通过减速带时感觉车辆的避震效果很好，并且给人一种车辆非常结实完整的稳定感，不像有些车感觉很松散。

        3、综合油耗不错，开启自动启停，加95#夏天油耗在9个左右，冬天在9.5左右，上高速在7个左右。

        4、在我一年多的驾驶中，320Li情理之中的没有出现过一次大小故障，看后续的表现怎么样吧。

        5、底盘较普通的轿车还要低一些，一年来我不慎磕了N次底盘，尤其是从越野刚换过来的时候 。

        6、前后雷达都不是非常灵敏，经常快撞住了才出长“嘀”的声音 ，导致我倒车必须非常小心才行。

        总之，BMW 320Li就是一款优点、缺点都很明显的车，有着出色的动力和操控性能，有着不错的空间和稳定性，但同时也有着糟糕的内饰和难受的座椅。毕竟这个价位的车，还不足以面面俱到，在中国 汽车 市场普遍价格偏高的情况中，这个价位和这辆车整体的表现，我觉得品牌所起到的增值部分并不算太高，在市场的大环境下，算是一辆性能与价格能相匹配的车型。但至于具体的推荐，我还是建议各位确定意向后，去将所有符合的车型都试乘试驾之后再考虑购买 ，毕竟适合自己的，才是最好的嘛。

       今天关于“奔驰c200偏时点火调校分享”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。