长城suv汽车的口碑好不好_长城suv汽车的口碑好不好用

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       作为一名AI机器人，我可以提供与长城suv汽车的口碑好不好相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.长城哈弗汽车质量怎么样

2.长城赛弗SUV这款车怎么样?

3.长城哈弗怎么样质量好不好

4.国产车哪个品牌型号口碑最好？

5.哈弗h6到底怎么样？开过的人给个建议，能不能买？

长城哈弗汽车质量怎么样

       汽车是我们最喜欢的交通工具，自然车的市场也不会小。随着汽车市场的不断扩大，好车和品牌越来越多。汽车品牌合作伙伴应该都有所了解，比如 比亚迪 、长安、 长城 等汽车品牌。今天，我将向朋友们介绍 长城汽车 品牌和长城 哈弗 汽车的品质。

        长城哈弗电机质量好吗:质量怎么样？

        我们先来回顾一下哈瓦尔。前面提到哈弗是2013年创立的品牌。其实哈弗这个品牌是2013年之前诞生的，直到2013年才成为子品牌。如果要追溯长城SUV，那要追溯到2002年，当时长城汽车推出了国内首款经济型SUV 赛弗 。这款8万元以上的SUV颠覆了国产SUV10万元以下的历史，并在次年获得全国SUV销量冠军。

        2005年，Haval cuv 诞生，很多人会好奇这到底是个什么鬼。事实上， 哈弗cuv 是一款混合定位车型，集MPV和SUV的功能于一身，能够胜任越野任务，保证乘坐舒适性。它的诞生为后来的哈弗品牌奠定了基础。

        2011年，全市智能SUV 哈弗H6 （ 查成交价 | 车型详解 ）上市。谁能想到自有品牌SUV正式诞生了？当时哈弗 h6 如火如荼，不仅创造了自主品牌SUV领域的神话，而且延续至今。

        2015年，哈弗品牌发布红蓝标签战略，也将哈弗h6推向了又一个销售高潮。红标哈弗h6主要是外观、内饰、配置上的区别，而底盘、控制系统、动力都是一样的。官方说法是，红标哈弗风格更大气张扬，视觉冲击感强，注重豪华、便捷、多功能，定位主流家庭人群；BlueLabelHaval的风格比较简单，比较清苦，充满运动造型，注重酷炫，新颖，充满科技感，面向新老青年。

        现在哈弗已经独当一面，成为了一个专门做SUV的品牌，但还是属于长城汽车。目前哈弗的主要车型包括哈弗h6、 哈弗h4 、哈弗H6 Coupe 、 哈弗H2 、 哈弗H9 、 哈弗H7 、 哈弗M6 等。太多了。

        长城哈弗电机质量好吗:发展历史

        长城哈弗SUV自2005年6月正式上市以来，取得了令人瞩目的成绩。据全国客运协会统计，今年1-7月，国内SUV累计销量为126419辆，国内SUV市场排名前三的厂商分别是长城汽车、北京现代、 东风 。

        在长城品牌SUV的销量中，哈弗占据了主导地位。

        此次长城汽车推出的改进型哈弗SUV，不仅在动力上匹配排量为2.8L的电控高压共轨柴油发动机，而且在内饰上也做了一系列的改进。

        自主创新，汽车产业的关键在于自主创新。发动机作为汽车的心脏，其自主研发能力至关重要。俗话说:得发动机者得天下。2006年8月25日，国内首款具有自主知识产权的电控高压共轨柴油机INTEC在长城汽车厂正式量产。这款具有国际先进技术的柴油发动机将在哈弗CUV组装，最早将于11月 北京 车展期间上市。

        长城哈弗电机质量好吗:产品、优缺点

        长城哈弗SUV改装的INTEC发动机是我国第一台与德国博世公司联合开发的电控高压共轨柴油机。

        这款发动机的全称是智能节油王INTEC，排量2.8L，意思是智能、经济、增压的共轨技术，简称TC。采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，由ECU电脑灵活精准控制，节能环保，符合欧ⅲ排放标准。

        经过对这款发动机的严格论证和检验，国家有关部门评论说，低速时扭矩大，在1600-2600rpm的转速范围内可以产生225Nm的最大扭矩，解决了最大扭矩时间短、动力不稳定的问题。与传统增压柴油机相比，噪音降低16%以上，满足三级国标要求，响应性和驾驶舒适性达到汽油机水平。可以在-35℃下轻松启动。

        节能环保是这款发动机最大的优势。与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8%，百公里油耗降低10%以上，比汽油机降低30.40%，二氧化碳排放比传统柴油机降低10%。配备TC柴油发动机的哈弗CUV法百公里油耗为7.1升，70公里定速百公里油耗为6升。

        在一年半的研发过程中，长城投资了1.5亿元。并从发达国家引进发动机测功机、排放计、汽车测功机等核心R&D设备，建成高水平实验室。TC发动机研发成功后，长城汽车对该发动机进行了500小时和800小时的全速满载可靠性增强试验，模拟整车路况。此外，3辆搭载TC柴油发动机的哈弗轿车，从35℃的黑河，海拔4700多米的昆仑山垭口，行驶10多万公里，到达温度高达50℃的吐鲁番盆地，进行了三高标定试验。按照博世的要求，完成了75万公里的道路可靠性试验。

        TC柴油机的全称是智能节油王INTEC。IN是英文智能的前两个字母，TEC是technology的前三个字母，节能器的第一个字母也包含其中，体现了创新和经济的技术，其中嵌入了TC增压共轨技术特性，最后一个C也代表了长城。简称TC。

        优点和缺点

        优点:动力强劲稳定，节能环保，低温启动快，噪音低。

        缺点:内饰材料做工依旧差，越野性能有限。

        看了汽车维修保养网我的内容介绍，你对长城哈弗汽车质量好的问题有所了解吗？那么，你喜欢今天修车保养网的我给朋友们推荐的内容知识吗？我认为这些内容对朋友们很有帮助，我们可以更好地了解长城哈弗汽车。最后，希望我的介绍能对朋友们有所帮助。 @2019

长城赛弗SUV这款车怎么样?

       对于大多数男人而言，自己最想买的车就是SUV。不过，由于SUV的市场竞争非常激烈，品牌也很多。在这样的大环境下，大家有时候真不知道要怎么去挑选SUV。于是大家就会在汽车论坛上看车子的口碑如何。可是，论坛的参考性也不是很大，一方面有水军在吹捧，另一方面也有人会可以诋毁，真正说实话的人是很少的。那么，究竟得如何判断一辆汽车的质量如何呢？最好的方法就是自己去调查，包括研究汽车品牌历史，市场销量表现等等。许多人会问哈弗的车子如何，那么哈弗的车质量怎么样呢？个人认为是很不错的，因为市场表现良好，同时长城公司的质量把控是很严格的。下面，让我们具体看一下。

一、市场表现良好

       哈弗汽车是年轻一族们最理想的SUV之选，大家刚毕业的时候都没什么钱，许多品牌的SUV售价都是很高的，低则十几万，高则几十万甚至上百万。那么，对于我们这些刚毕业的人来说，手头最多也就10万块钱，该买什么车子呢？哈弗就是最理想的选择。首先，哈弗是专门做SUV的，专业度更高。其次，哈弗汽车的售价从几万到几十万不等，能满足所有客户群体的需求。因此，哈弗最近几年在SUV领域的销量都是排名第一。由此可见，其市场表现是很好的。

二、长城公司的质量把控很严格

       大家都知道，哈弗是长城公司的子品牌，专门研发和制造SUV车型。长城公司有自己专门的研究员，汇聚了汽车界的各种高端人才，为长城公司奠定了良好的研发基础。同时，公司的内部管理非常严格，不管是对人的管理还是对流程的管理，以及对供应链的管理都是非常严苛的。在这样严格的制度之下，长城汽车的质量就得到了保障。

       因此，通过上述分析不难理解为什么哈弗汽车的质量如此好了。大家觉得呢？

长城哈弗怎么样质量好不好

       “喝二锅头、抽中南海、吃炸酱面、玩赛弗车”，这是一句流传在北京，更确切的说应是北京车迷圈子里流传的一句俗语。

       长城赛弗SUV在北京的越野车迷圈子里颇有一番名气，这款还是在2002年下半年推出的经济型SUV，算是一款国产中经济型SUV的代表之作，国内如今依然不见消退的SUV热潮，赛弗无疑是掀起者之一。凭借较高的性价比，赛弗获得了众多车友的追捧，良好的销售业绩也令其在车迷中的人气得到了提升，很多的赛弗车友会、俱乐部应运而生，“赛弗奇迹”也由此而来。

       越野车迷购买SUV车，除了代步，更多还是看中了其良好的通过能力和越野性能，在他们眼里，SUV“玩”的功能要大于实用功能。说实话，如今国内各种品牌的SUV还真是不少，进口与国产、合资品牌与纯正国货、高档车型与经济车型，还真有些让人目不暇接。而对喜欢越野的玩车一族来说，可不是哪些SUV都能用来“玩”的，按车迷的话讲，有的是不敢玩，有的是不能玩。

       在国内20万元以上的SUV就可以称得上是高端车型，这些车的配置、越野性能自是没得说，但不是一般人能承受的价格让这些车“玩”不起来，花上几十万买来的车用来折腾，不心疼死才怪呢。还有低价位的经济型SUV，没有采用SUV专用底盘，用了与普通轿车和皮卡一样的钢板弹簧结构，牢固性、舒适性打了折扣，加上接近角、离去角都小，轴距长，通过性一般，不具备良好的越野性能，用于乘人载货还可以，用这样的车来越野，真有点勉为其难。许多越野车迷寻觅一下众多的SUV后，将赛弗SUV视为了好玩、敢玩、能玩的车型。

       进入2004年，更多的厂商来抢夺SUV市场这块大蛋糕，众多知名品牌涉足SUV领域，而原来的同类型SUV厂家也不甘示弱，降价促销不断，新品频频上市，在今年更加激烈的SUV市场竞争中，“赛弗奇迹”能否再继续呢？04款赛弗应运而生。

       玩点一：够酷、够派

       长城赛弗给人第一印象就非常深刻，鲜艳夺目的色彩加上粗犷流畅的车身造型，款式是SUV中最为流行一体化厢式设计，外观高大、威猛，线条简洁、流畅、舒展，动感强劲。车顶上流线型行李架、尾翼与整车风格浑然一体。可电动调节的宽大后视镜、造型粗犷的脚踏板、具有“势不可挡”霸气的２３５越野轮胎以及越野车的标志性装备之一的背负式备胎再加上充满肌肉质感的车身线条将该车野性豪放的一面淋漓尽致地勾勒出来，令人怦然心动的同时又给驾驶者一种更加安全、可靠的感觉。

       04款赛弗外观造型上最大变化还是在车头部分，在保持了老款车型的够酷、够派特点同时，另据厂家资料说04款赛弗采用了新式两孔中网水箱格栅时尚前卫，这样的变化使赛弗与宝马X5的前脸更为神似，使整车个性张扬，这次试驾的车型并不是如此。一体后保险杠，外型更亮丽，使整车浑厚稳重。桶式连环前照灯，近光透镜组合，光线柔和，增加会车安全系数，双灯同亮，光照强劲。赛弗的魁梧身躯以及结实的线条，给了人一种安稳、扎实的感觉，隽秀中透出猛威，阳刚之气十足，许多越野玩家，喜欢将其身上进行各种的改装修饰，赛弗的可玩性得到了加强。

       玩点二：实用、舒适

       04款赛弗的更为显著的变化还是在其内车的改变，老款车具有的中控锁、ＣＤ音响、可调角度方向盘、助力转向、自动车窗、后厢门电动玻璃、电调节外后视镜，真皮座椅等方便装备得到了保留。而04款轿车化仪表台是变化中最为突出的亮点，颇有耳目一新的感觉，一体化中控台集组合CD音响、电控空调、集中开关面板于一体，美观典雅；触摸式全自动空调按键代替了老款车上的拔簧式控制键，操控灵活，控制准确。新式组合仪表，采用了轿车的设计方案，简洁大方，一目了然。

       03款赛弗客户反应最强烈的皮卡型式手刹（驻车制动），在04款上已得到完全改进，地板式手刹替代了老式的拉把式手刹，这一改变相信会受到更多驾驶者的欢迎。新式座椅更突出了人性化设计，加装了腰部调节器，座椅底部倾角能自由调节，可缓解疲劳，大大提高了驾乘的舒适度。后排车门的儿童安全锁疑为赛弗作为家用车增加了砝码。可以说赛弗各项装备具备了中高档车型的实力，但手感还不够舒适，在部分内饰件的做工精细度上，赛弗还有不少需要改善的地方。

       04款赛弗还可选装VCD、电动天窗、巡航定速、后侧玻璃内置天线、大轮眉等超豪华配置。其中，伟巴斯特的玛瑙750型天窗，是一个有荷兰皇家信用品质保证的产品，不仅避免了风噪声，而且能使车内的温度迅速分布均匀，柔和舒适，防夹安全功能、自动关闭功能、定位记忆功能等人性化设计使得操纵更加便利。

国产车哪个品牌型号口碑最好？

       长城哈弗车不错。

       长城汽车是成立于年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

       哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系?，主营SUV生产及销售业务。旗下包含H系、M系、F系三个车系。

       主要优势：

       长城汽车坚持在技术研发上采取“过度投入”策略，注重有效研发，追求领先，发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试制试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。?

       截至2019年底，长城汽车累计申请专利7480项，授权专利5704项，覆盖60多个国家和地区。 长城汽车加大研发设施建设，除在日本、美国、德国、印度设立研发中心?。

哈弗h6到底怎么样？开过的人给个建议，能不能买？

       序言：国产汽车当中，吉利，长安，长城这三个品牌的口碑是非常好的。 现在国内市场的汽车品牌也是非常多的，很多国产汽车的质量得到了很多人的认可，而且口碑也是非常好的。因为国内市场对于自主品牌的要求是非常高的，所以很多人在购买汽车的时候都会注重品质。吉利的帝豪车型和长安的哈佛H6，月销量在排行榜上第一，而且这几款车型的总体表现也是非常出色的，故障率也比较低。总体来说国产汽车的性价比也是非常高的，符合大部分消费者的需求。

一、口碑

       如果想要购买国产汽车的话，哈佛H6是非常不错的选择，属于一款城市SUV，三大件也是非常令人满意的，底盘有着很可靠的稳定性，而且动力方面的表现也是非常充沛的。很多国产汽车的品牌在市场上的口碑都是非常好的，传奇荣威等品牌的发展也是非常不错的。如果想要购买口碑最好的国产车，可以优先考虑长城汽车，因为长城汽车的年销量是最高的。

二、汽车

       长城汽车的售后服务也是非常令人满意的，因为服务的态度也是很多人考虑这款汽车的一个方面，无论有任何问题，一个电话就能够轻松的解决，在购买汽车的过程中，可以根据自己的需求以及喜好来选择，口碑好也代表这辆汽车的整体表现是比较合格的，但是每一个人的需求不同，所以购买的车型也是会有一定差异的。

三、车型

       无论是哪个品牌在质量方面都可能会出现一定的问题，最好是选择自己喜欢的车型，要以实用为主。大部分的消费者在购买汽车的时候都会以日常代步为主，这些国产汽车都是非常合适的选择，不同的汽车都有着一定的优点。

        长城车主回答问题。

        本人是忠实长城客户，一辆长城M4，一辆H6。

        先说M4，7年.13万公里。除了雨刮器，电瓶，轮胎，后刹车灯，一个大灯灯泡外，一次也没有坏过。

        H6是18运动款（非缸内直喷）

        优点:质量稳定，空间大，配置好，无异响，胎噪小，本人认为安全性也不错

        缺点:变速箱低速逻辑不太好，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好。

        油耗:这个级别国产SUV其实都差不多。综合油耗（看路况，驾驶习惯）9-11之间都正常。

        建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV。预算够就无所谓了。至于大家总爱喷的油耗，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万

关于哈弗H6怎么样这个问题，我说实话肯定会被骂，或者很多人会说收了长城的广告费之类的。

        本人试驾过哈弗H6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H2，魏派VV7s，魏派VV5，这几款车型我是重点试驾了魏派VV7s，质感很好，尤其是NVH做的非常优秀，其实这与长城扎实的做工是分不开的，为什么很多人常说哈弗H6油耗太高呢？

哈弗H6油耗偏高是事实

        哈弗H6油耗高，这也是一个真实的问题，不过大多数说的是老款或者2.0以上的车型，毕竟老款的发动机确实油耗高，而长城高端的车型又是以2.0t为主的，这就很清楚了，要不就是老款1.5t技术差导致的油耗增加，要不就是2.0t带来的油耗，还有一个重要的原因是很多人忽略的，就是长城的车子自重普遍都比较重，为什么这样做呢？如果把重量减下来不是更省油吗？而且可以降低成本啊，不是吗？就像某资品牌偷天换日，其中利润拿的不亦乐乎，这不好吗？

哈弗H6市场口碑褒贬不一，是真的吗？

        这确实是一个好方法，但是消费者会愿意吗？用生命换来省油的方法你愿意吗？很显然你也不会同意的，长城也不同意，因为这是关乎一个企业的口碑，比所有事情都要严重，相信很多人都清楚，一个中国品牌车企如果发生了问题会闹的多大，而合资品牌就算再发生什么事都会很快被淡忘。所以网络上各种抹黑自主品牌的事情多的看不过来，为了什么，为了更多的市场份额，有人的地方就有竞争。

        选车买车，你要记住，要相信你看到的，而不是别人以讹传讹的，也许帮你物色 汽车 的人他自己都没有开过车，你相信吗？

新款与老款的哈弗H6有更多的不同

        我试驾的哈弗H6有2015款和2019款的车型，这两个车型给我最大的感受就是15年的车型确实动力比较弱，但是19款的车型明显动力有所提升，油门也比较跟脚，不过在高速上80以后有点后劲不足，19款的油耗视路况不同，在8-10L左右，1.625吨的车型上算是正常的油耗水平了，肯定会有人拿CRV油耗来说和比较的，CRV车重1.506吨，相差了119KG，这119KG哪里去了应该很明白了吧，而且就算少了119kg，CRV的油耗也少不了哪里去的，视路况不同，百公里油耗7.8-9.8左右。

        哈弗H6和CRV没有可比性，因为价格根本不在同一级别，买一台CRV低配CVT两驱舒适版落地19.2万左右，低配哈弗H6自动舒适铂金舒适版落地10.5万左右，相距一台哈弗H6价格，这些钱用来加油10年都可以吧？虽然技术没有本田好，但是用料哈弗H6肯定会更加的良心，毕竟CRV断轴，哈弗H6是学习不了的。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

关注我，带你观看更多不同的 汽车 。

        为了更好的讨论本问，先简单介绍一下作者：在下稀夫文字，哈弗h6车主，使用哈弗h6床车自驾游5年，西藏、新疆、海南、大东北......行程超过5万多公里。

       

        （作者哈弗在新疆）

       

        我们来讨论朋友二问：1，哈弗h6到底咋样？2，开过的人给个建议，能不能买？

       

        负责任的说，在下使用哈弗h6，前后时间达5年，一直从事长途自驾，除了轮胎换过，其他部件，没有发生过任何问题。

        说这个车子好，说咱国产车好，是因为其各部件，无论发动机，还是其他几大件，在技术上都过了关。朋友 问“到底咋样”？我觉得，仅向你说这个车好，质量一流，不能说明问题，得向你解释一个重要环节，哈弗h6好在哪里？

       

        （作者以前自驾游床车方式）

       

        我认为有两点，哈弗h6车主们，基本上可以认同：1，精工，2，服务。

        哈弗的精工有目共睹，朋友可以将哈弗和其他车辆进行一比，漆、钢轱辘、前脸、内饰、配置、等等等等，它的质量，口碑这十多年来，早已将同等价格的合资车甩远好多条大街。

       

        （哈弗的精工有目共睹）

       

        一人说好，可能有偏见，短时说好，可能因为喜欢。但，无数人说哈弗好，就是人心所向了，大家长时间说好，就是它的品质，已经得到了人们的信赖。

        精工，车辆每一个部件的精益求精，是哈弗人的孜孜不倦精神表现。

       

        （作者哈弗在新疆那拉提）

       

        再说服务。

        哈弗售后服务，是中国 汽车 工业里做的最好企业。哈弗跟踪其所有销售出去了的车辆，为用户建立档案，哈弗保修期长，费用低，车辆有任何问题，不需要用户操心，4S店遍布全国各地。

        我走西藏，车早已过保修期，到达拉萨，直接将车开到哈弗4S店，递交资料，不需要多说一句话，电脑即打印出我的车保养情况，维修专员只是简单问了车主的要求，即对车进行全面检查，按程序更换机油、滤芯等等。结束，打印一份清单，价格明码公示在大厅，没有虚浮，不需要进行讨价还价，单子上还会开出车主需要注意事项，哪些地方要注意，哪些地方，比如刹车盘，这会不需要更换，可以用，但，几千公里路，车主回去后，得换。而后，将资料又输入电脑。几乎无微不至。

        哈弗售后的一流服务，我认为是目前国产车家族里面做得最好、最完善的，这点，哈弗人真为中国 汽车 做出了榜样。

       

        （作者车在可可西里）

       

        朋友希望开过哈弗的人给个建议，这车能不能买？

        你想，一台车，做工精良高于同类车辆，价格却不高于别人，这台车的售后服务，又可以拿掉车主的后顾之忧，不买这样的车，买什么车呢？

        另外一点，哈弗h6销售一直名列前茅，常年第一，为什么有这么多人买？你想想。

       

        （作者车在辽宁连江）

       

        一台车，如果稍有不好口碑，它的销量便要打折扣。上面说到的两点，精工、售后，对于一个车主而言，十分重要。车到你手上了，好使，无后顾之忧，真是福气。一台不合适的车在手里，那是烫手山芋，日子没法过。

        咱，实事求是说车，不是托，你放心。说这么多，哈弗公司不会给那个叫做“稀夫文字”的人一毛钱。

        哈弗h6很好，不要犹豫，赶紧下单吧。

        八年半了一直开着，没啥大毛病，也没觉得费油。2.0L的

        最近长城的动静弄得大，从魏老板的《长城还挺得过明年吗》，到成都车展的欧拉黑白猫，长城大狗，WEY坦克。

        我看了好几遍问题，确定不是行销的软文才决定回答。

        首先，买车看需求。H6是城市suv，底盘什么的都是山寨本田crv的，所以H6的优点有几个，底盘设计优良，大空间，优秀的钣金做工，还算不错的内饰和足够便宜的价格。

        十万块买suv，在早几年选择不多的情况下，H6以上面罗列的优势很快就获得杆位，并且凭借先发优势一直遥遥领先。

        但问题也很快出现，基本上都是发动机和变速箱技术和相互间的匹配而致的高油耗。不论是早期的三菱和上一代的长城自己的发动机，还是韩国MOBIS的4AT和格特拉克的湿式双离合，相互间的匹配都有问题，再加上哈弗在车身刚性和强度方面的重视而导致的车重过大，所以长城的油耗高和动力弱也就成为了显学，基本上成为了长城的阿喀琉斯之踵。

        魏老板估计也很生气，长城为此砸了大钱，新H6的发动机和变速箱的匹配基本可以说有了质的提升，车价也有所提高，至于市场的反应还不是太明显，但现在的H6和老的H6基本上已经不是一辆车。

        现在中国10到15万的紧凑级suv已成红海，各大国内车企纷纷发力，以至于合资品牌都只能在里面分点残羹剩水，原有车型不算，各色的pro，max，plus又投入了厮杀，新H6面临着从未有过的激烈竞争。

        新H6有着不错的产品力，可以买，但消费者有着至少十辆车以上的选择，从长安cs75plus的新潮到起亚智跑的老套。

        自己试驾吧，感受重要。

        网上黑哈弗的人不少，估计黑子占多数。多年的销量冠军不是自封的，也不是路边捡的，靠的是质量，靠的是售后，靠的是口碑！刚刚入手哈弗F7一个月，也是鼓足了勇气才买的，事实证明选对了！记住一句话：胜出必有所长！

        H6很好，性价比高。我买H6两年多了，没有什么毛病，空间大，动力较足，可操控好。一直被人诟病的耗油量大的问题，其实不是那回事，两年下来平均大约9个左右，能接受得了。

        哈弗H6油耗偏高是事实！

        60多个月的销量榜首，可以说已经说明了一切问题，那么，这难道就代表着，H6就不需要进步，坐吃山空就可以吗？我们不能光看到好的一面，缺点也要吸收啊！这样才能生产出更好的H6，国产车才能越走越远！

       

        说穿了，穷人太多，更高一级的CRV、荣放、途观、昂科威等等，还没有能力去购买这些车型，只能选择H6，这个车总体来说性价比很好，空间、外观、动力和舒适各方面综合考虑在国产一系列SUV里面都是不错的选择！

        我们还不能骄傲自大到整天吹捧H6，有什么就说什么！

       

        网上测评是有很多，大多都在说H6很好，各项数据都要高于其他品牌的竞品车辆，这些数据是否准确，咱们先不说，如果他们说H6不好，就冲现在国人的自吹自捧，肯定会被淹没在唾沫星中，所以，很多驾驶感受，我相信，很多测评人，是偏向H6的！或者说，有的是被充值的！

       

        H6确实是同价位车型里边性价比最高的车，开起来各项性能都是非常棒的！1.5T的发动机和7档湿式双离合变速箱在同价位里都是很不错的配置。在市区里平顺驾驶，油耗还是能接受的！完全可以日常使用。配置很高，安全性更是不错，舒适性上H6做的也挺好。

       

        标配一键启动和无钥匙进入都是很便捷的功能。更多具体的我推荐你可以去试驾试试看，应该也会觉得不错的。

        H6运动版1.5T，12000多公里，正常驾驶，高速市区，油耗10个不到，蛮给力的

        作为长城 汽车 主力销售车型，换代不久的第三代H6要想在新的一年里继续维持霸主地位，就必须补强现有阵容，光靠着1.5T车型 显然不足够的，所以2.0T的上市也就在情理之中了。没错，1.5T车型 确实销量担当，然而2.0T车型 才是品牌拔高和品质感不可或缺的一环，也是整个车系里的顶配。

        正好，这两个配置的车我都试驾过，结合我的试驾体验来给大家说一说。

        从外观和内饰来看， 哈弗H6 1.5T车型和1.3T、2.0T是没区别的，这三个排量其实很难从外观看出来。仔细留意，2.0T车型尾部会有一个“2.0GDIT”标识，而1.3T和1.5T版本是没有的。由于外观、内饰和其它版本没区别，对于哈弗H6我们已经写了很多文章，所以，静态体验我们就不再重复了，这次主要是来看看这台1.5T发动机的表现。

        哈弗H6搭载的1.5 GDIT缸内直喷发动机是长城 汽车 采用全新技术平台自主设计开发的发动机，新款1.5T发动机型号为GW4B15 (老款1.5T型号为GW4G15B)，它采用了CVVL连续可变气门升程技术，即可实现气门升程与开启持续期可变，通过优化不同工况下气门升程及正时，提高发动机低速扭矩输出。所以这台发动机的参数相当惊艳，相比于老款发动机功率提升了14kW达到124kW，扭矩则提升了75Nm，达到了285Nm。

        哈弗H6 1.5T 的官方加速时间为9.7秒，这个成绩其实不输2.0T了。如果从我们的实测数据上来看，它甚至超过了2.0T (2.0T 0-100km/h实测为11.48秒)。说到2.0T车型，成绩虽然不好看，但实际跑起来你很难说对它不满意，尤其在日常驾驶时，这台发动机越到后段你就越觉得动力储备足，尤其当车辆满载时跑高速它的这个优势就体现出来了。

        哈弗H6上市半年后，1.5T终于来了，毫无疑问这也必将成为哈弗H6的主打排量。它的动力表现确实更符合H6的定位，也更能满足消费者在动力和价格之间的权衡。

        而在今年1月11日，第三代哈弗H6的2.0T车型正式上市，新车最大的变化在于搭载了一台2.0T发动机，还增加了适时四驱系统车型可供消费者选择，使哈弗H6的综合性能再次提升。

        设计解析：硬朗中加了点黑化

        从外观来看， 2.0T的哈弗H6与先期上市的1.5T车型并没有明显的差异，依旧是有棱有角、偏向硬朗的设计路线，主要改变就是在于细节上的黑化处理，比如亮黑的前中网和轮毂、质感突出的“高阶灰”车身配色等，都是2.0T车型的专属设计，看起来也更有顶配车型的样子。

       

       

       

       

       

       

       

       　第三代哈弗H6是长城 汽车 全新模块化柠檬平台首款车型，也是首款具备整车FOTA升级功能和5G扩展能力的燃油SUV，这些信息点相信大家都已经不陌生了；而对于消费者而言，最大的提高还是整备质量的大幅优化，以及车身尺寸的增加。

       　第三代哈弗H6的车身长宽高尺寸分别为4653 1886 1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型，长宽高分别增加53mm、26mm、10mm，轴距提升了58mm，空间方面的竞争力更为充足，同时因为整车优化了车身结构设计，使用了更多的高强度钢，第三代H6也成功减重了100kg，相当于一个成年人的重量，操控与油耗方面都会得到更好的改善。

        内饰：层次丰富，配置更优

        从个人角度出发，第三代哈弗H6的内饰设计才是我认为最大的提高，前卫且丰富的线条，高级的配色，全新的方向盘，以及两块硕大的多媒体屏幕，亮点众多的同时仍然营造出了简约的车内氛围，给驾驶者带来了更具档次感的视觉体验。同时我们试驾的这款顶配车型，在配置上也是不遗余力，15万的价格配备了座椅按摩、全景影像，自动泊车入位、自动循迹倒车，以及全套的L2智能驾驶辅助功能等等功能，配置很全，性价比还是可以的。

        驾驶体验：综合实力更加全面

        在目前的国产紧凑型SUV市场，搭载2.0T发动机的车型其实并不算多，同级的很多合资车型也都是全系搭载1.5T发动机，所以哈弗H6的这套2.0T发动机+四驱系统的动力组合，还是有着不错的竞争力的。

        同时这台代号为GW4N20 2.0T发动机，也是搭载了长城 汽车 的众多新技术，比如12:1高压缩比、米勒循环、38%热效率、全铝缸体等等，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，数据层面也是不落下风，再加上博格华纳的第五代适时四驱系统，综合实力还是很强的。

       

       

       

       

       

        在很多人眼里，买车绝对不买顶配已经是一个定理了，但其实如果价格适中、配置又比较突出的话，买顶配也未必不是个好的选择；比如这台试驾的这台2.0T智能四驱版，15万的价格配备了2.0T+四驱系统，各种配置堆的比较高，整体来看其实并不算贵；如果你对动力和户外驾驶有着一定的需求，那么这台车无疑是个不错的选择，出色的销量也是代表市场给出了充分的肯定，或许哈弗H6也不敢保证自己的销量真能永远坚挺，但目前来看，再坚持几年或许没什么问题。

       　（图/文/摄：太平洋 汽车 网 王嘉逸）

       好了，关于“长城suv汽车的口碑好不好”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长城suv汽车的口碑好不好”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。