奥迪a4l手动内饰_奥迪a4l手动内饰怎么样

奥迪a4l手动内饰_奥迪a4l手动内饰怎么样

       很高兴有机会参与这个奥迪a4l手动内饰问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.同为EA888发动机，大众迈腾和奥迪A4L差距真的很大

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       还有不到一个月时间，国产全新奥迪A4L将迎来上市，此前，关于这款新车的消息不断在网络曝光，包括设计和一些关键配置。随着上市时间临近，有部分地区的经销商已经拿到了国产新款奥迪A4L的实车。作为奥迪销量的中坚力量，同样也是关注度较高的车型，国产新款奥迪A4L虽然是中期改款，但升级力度还是比较大的，下面我们将结合目前得到的消息，和大家聊一聊这款新车。

       “面子活”做得不错

       奥迪的“面子活”一向做的不错，至少一眼能让人看出这是一款新车，即便是中期改款，国产新款奥迪A4L也继承了这个传统，直接沿用海外版车型设计。说实话，实车看上去还是比较过瘾的。为了迎合国内消费者的喜好，奥迪几乎将S系列车型的设计移植到了新款奥迪A4L上，比如有代表性的大面积蜂窝状进气格栅，运动效果还是挺赞的。值得一提的是，新款奥迪A4L还搬来了横条的进气口，性能提升有多大不知道，看上去还是挺唬人的，如果贴个S上去，没准还能以假乱真S4呢。

       不知什么时候开始，奥迪也刮起了“选配风”，奥迪的想法是让消费者花钱个性化定制，这样才能体现出与众不同，比如轮毂可选18或19的尺寸，而且提供五款样式。就外观来看，国产新款奥迪A4L的识别度还是比较高的，满足消费者换新车的心里需求。

       内装略显保守

       相比外观的“大刀阔斧”，国产新款奥迪A4L的内饰却显得有点保守，整体设计和布局几乎没有变化，比如奥迪引以为傲的三块大屏就没有出现，要知道A6L、Q5L都换了，也许奥迪想留着换代在升级。由于此次新款奥迪A4L增加了特点鲜明的运动版车型，因此运动版的内饰用料和配置还是发生了较大的变化，采用了之前S版车型采用的翻毛皮材质和红黑搭配的座椅，看上去档次感和运动感提升不少，如果准备入手新款奥迪A4L，一定要选择运动版，这样才能有买新车的优越感。

       配置“象征性”升级

       此前，国产新款奥迪A4L就曝光了一些关键配置，从升级力度来看，并没有多大，只是为了中期改款“象征性”的动了一点而已。先来看硬件，国产新款奥迪A4L将全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高、中、低三个功率，匹配7速双离合变速箱，其中低功率发动机扭矩提升至270N.m，相比现款增加了20N.m，另外，40TFSI版本增加quattro四驱系统。就排量这件事来说，奥迪、宝马比奔驰要做的漂亮。

       国产新款奥迪A4L还将高配车型的屏幕尺寸由现款的8.3英寸升级为10.1英寸，并且采用触控操作方式，另外，奥迪经典的MMI系统也会升级为最新版本，此次，新款奥迪A4L还将全系标配LED大灯。

       这次改款，奥迪还将一些主动安全配置直接下放到了低配车型上，比如从40TFSI运动版车型起将标配主动安全系统，包含并线辅助、车道保持、主动刹车等配置，这点算是配置上比较大的一点升级吧。

       骑士语录

       好吧，我承认国产新款奥迪A4L确实是一辆看上去非常过瘾的车型，相比现款，它至少能让消费者觉得自己买了一辆最新的奥迪A4L，虽然内饰略显保守，从目前来看，配置升级也不算很大，但是诚意还是挺足的，届时希望奥迪在定价时能够考虑周全一点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同为EA888发动机，大众迈腾和奥迪A4L差距真的很大

       中期改款奥迪A4L前两天刚刚上市，全系共9款车型，售价区间为30.58万~39.68万元，本次到店体验的是顶配A4L?45TFSI?quattro甄选动感型，官方指导价为39.68万元，将近40万的价格，这款A4L表现如何？

       第一眼看到这台新款奥迪A4L的时候，这台车的外观给我的感觉是更运动，但从车身线条的直观感受上来说，没有宝马3系和奔驰C级显大。来看细节，新款奥迪A4L的前脸设计要比原来凶很多，巨大的六边形进气格栅内部用高亮黑色的蜂窝状饰板装饰，很显运动感。下方两侧还有两个镀铬的“獠牙”状的饰板，进一步增强了前脸带来的冲击力。

       奥迪一直被称为“灯厂”，新款奥迪A4L搭载了高清矩阵式的LED大灯，尤其是日间行车灯点亮之后的辨识度非常高，不知各位对这个前大灯组满不满意？

       这台A4L?45TFSI?quattro甄选动感型侧翼子板处还有“S?Line”的独特标识，5辐19英寸的铝合金轮毂（8.5J×19）搭配红色的卡钳看起来非常运动，轮胎尺寸为前245/35?R19，后245/35?R19。笔者要给这个卡钳好评。

       新款奥迪A4L的车身侧面的亮点之处在于前后轮拱上方的棱线，增强了肌肉感，其车身尺寸为4858/1847/1411mm，轴距2908mm。作为参考，宝马3系Li的车身尺寸为4829/1827/1463mm，轴距2961mm。奔驰C级的车身尺寸为4784/1810/1457mm，轴距2920mm。三者的实际差距并不大。

       这台A4L尾部还用上了小型的鸭尾，尾灯的外部轮廓变化不大，内部构造经过了升级改造，点亮之后的效果和前大灯相呼应。值得一提的是，新款奥迪A4L的双边共双出的排气是真的，这一点也给个赞，可能是奥迪官方意识到了消费者对假排气的排斥吧？

       作为中期改款车型，新款奥迪A4L的内饰风格变化并不大，可以理解。但这块12.3英寸的全液晶仪表和10.1寸的中央触控屏将内饰的科技感营造的一点也不输对手，搭载的是全球首款MIB3生态智能娱乐系统，在中控区域空调下方和档把右侧都使用了碳纤维的装饰板，这一点很能讨年轻消费者的喜爱。

       三幅式平底多功能方向盘同样凸显了运动感，方向盘的握感还可以，以笔者个人而言感觉有点偏细。另外原来档把前方的旋钮取消，变成一个小储物盒，再前方是两个杯架以及外接插口，这台车还搭载了B&O高级音响系统、智能感应进入钥匙以及30色的内饰氛围灯等。

       翻毛皮质的座椅看上去很具运动感，但从笔者的第一体验来看座椅有些偏硬，后排空间表现对于这个尺寸的车型来说属于正常，对于后排乘客来说，空调和充电接口也是可以满足需要的。

       中期改款奥迪A4L配备第三代EA888?2.0T涡轮增压发动机（匹配12V微混动系统），这台A4L?45TFSI?quattro甄选动感型搭载的是高功率版本发动机，最大功率185kw/252马力，峰值扭矩370牛米，匹配7速S?tronic双离合变速箱和quattro四驱系统，百公里加速时间6.6秒。另外A4L的2.0T发动机的低功率版本为150马力、270牛米（35TFSI）、中功率版本190马力、320牛米（40TFSI），而且quattro四驱系统也下放到了部分40TFSI车型中。

       车瘾笔记豪华品牌BBA多年来在B级车领域一直争得很激烈，宝马3系换代车型已经上市将近一年，奔驰C级正处在产品周期末端临近换代，奥迪A4L也迎来中期改款，这三者你会怎么选呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如果有人拿着30万的预算，想买一辆车的话，他们往往会陷入购买一辆豪华的低配车，还是买一辆顶配的中级轿车，这样的问题应该是很多人心中的困惑，就如同鸡头凤尾一样，很多人想拿这30万的预算买一辆奥迪A4L，同时他们也特别喜欢大众的迈腾，30万的预算确实可以买一辆低配的奥迪A4L，作为豪华品牌的奥迪，确实要比大众有着强大的优势，再加上奥迪这款车也是很多人所喜欢的，开上一辆奥迪不仅让人觉得特别有面子，同时还可以提高我们的底气。

       到底是买一辆低配的奥迪A4L还是买一辆高配的大众迈腾？不仅让很多的车主所困惑，就连笔者现在也陷入了沉思当中，那么就让我们来仔细分析一下这两辆车的数据吧。

       外观对比

       在外观方面，大众迈腾的调整有着一定的针对性。整车前部的进气格栅换装为虎牙式的构造，全新的大众LOGO以及左右两侧的矩阵LED头灯，让车头前部散发着更加浓郁的商务质感。

       车身侧面比例协调，浓重的高腰线贯穿前后门把手，将侧面勾勒得格外修长，车顶弧线向后方自然过渡，整体看起来没有什么亮眼的地方，同样也找不到明显的缺点，保持着一副大气得体的模样。车身尺寸相比目前主流对手没有太多优势，2871mm的轴距放在时下也算是中规中矩，好在车内空间比起对手毫不逊色。

       在车身尾部方面，左右两侧的尾灯并没有太大改观，仍然是L型的倒三角形式结构，在配备上下方的内腰式牌照区域，以及双边四出的矩形排气，让尾部看起来依旧沉稳大气。而迈腾在距离尺寸方面达到了4866毫米， 1832毫米， 1479毫米，轴距为2871毫米。相较于现款车型来说，尺寸方面有了全面的提升。奥迪A4L的车身尺寸为4858*1847*1439mm的长宽高和2908mm轴距。迈腾的车身更长，但在轴距方面不及奥迪A4L。

       外观部分，奥迪A4L依旧是采用奥迪品牌最新家族语言，与纯进口A4保持一致，保证年轻且富有动感的设计可以满足多数年轻消费者的审美。从细节来看，六边形的进气格栅是家族特征，让整车展现出较强的气场，如果你预算相对充足，还可以考虑RS套件燃速型，新车将带来与奥迪S4车型相同的视觉体验，冲击力自然更强。此时搭配两侧大灯组，犀利的造型和点阵式内部结构，配合矩阵式LED光源，点亮与否都有着极高辨识度。

       作为一款标准的豪华中型车，A4L尺寸表现还不错，并且选择A4L的用户对是否加长并不太感兴趣，因为加长后的操控性和空间表现都挺出色，可以满足绝大多数人的出行需求。而尺寸数据在同级别处于中上游，既能够带来协调修长的车身视觉效果，也能够满足对空间的高要求。不过轮圈样式谈不上惊喜，只有RS套件燃速型和顶配才能配备19英寸双五辐旋风式造型。

       尾部设计就比较中规中矩了，没有什么惊艳的地方，但也不会让人觉得过时，LED光源应用下的尾灯组算是点睛之笔，尤其是到了夜晚更能呈现出辨识度。值得一提的是，尾灯组内部结构与前大灯也很好形成呼应，展现出灯厂的实力。再就是尾部立体感还不错，凹凸有致的线条搭配后备厢翘起的小鸭尾，以及货真价实的双出排气布局，运动感也令人倍感满意。

       内饰对比

       内饰方面，迈腾采用T型中控台布局工整大方，隐藏式出风口贯穿中控面板，使得前排座舱看起来更宽敞，虽然相比时下流行的悬浮式中控屏，在科技感和时尚性方面略显不足，好在整体还是比较耐看的。做工和用料方面，中控台上方采用大面积软性搪塑材质覆盖，边缘辅以仿缝线工艺点缀，搭配面板处的银色边框和其它位置的皮质包裹，整体质感符合该价位车型应有表现。

       三辐式多功能方向盘为大众最新家族样式，方向盘两侧采用触摸式按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能。握柄处采用打孔皮质包裹，全系标配方向盘后方换挡拨片，豪华型和旗舰型增加了方向盘加热功能，全系方向盘均支持手动四向调节。

       豪华型和旗舰型上采用的是10.3英寸全液晶仪表盘，在大众旗下多款车型上都有采用，显示效果和功能性都比较出色，能够提供行车、地图导航、多媒体、辅助驾驶等信息显示。

       奥迪A4L内饰整体采用灰色统一风格，采用皮质或者麂皮相结合的设计，豪华气质暴露无遗。中控区域采用T字形的布局。真皮材质兼并多功能控制换挡的方向盘，10.1英寸的中控彩色屏幕兼备GPS导航系统，道路救援服务，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制系统等功能。

       驾驶位部分，奥迪A4L配备了一个三幅式多功能方向盘，后面则是一个12.3英寸的全液晶仪表盘，除了能够清晰显示各种数据以外，还能够显示导航投影，科技感很不错。座椅标配仿皮材质，并且是运动风格设计，包裹性、支撑性更强。配置方面，美中不足的是奥迪A4L许多配置都是需要进行选装，诸如L2级智能辅助驾驶功能、可变转向比、方向盘加热等。

       平台差异明显

       迈腾采用三种1.4T和2.0T高低功率版发动机，对应尾标280TSI、330TSI、380TSI，其中330TSI车型上搭载的型号为EA888-DHT系列发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱。

       奥迪A4L全系标配2.0T发动机，这也符合它来自豪华品牌的身份，只是分为高低功率可选，其中低功率版本最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，高功率达到了185kW，最大扭矩为370N·m，统一匹配7挡湿式双离合变速箱，高配两款车型还配备了quattro四驱系统。

       按照官方数据，低功率版本的百公里加速为8秒，高功率版本6.6秒，面对竞品还是有一定优势，尤其是高功率版本实测结果要在6秒左右，称得上是同价位最速轿车。

       而看似都是同一款发动机，但真的全都一样么。

       其实A4L和迈腾虽然同属中级车，但平台却完全不同。迈腾采用大众的MQB平台，而奥迪A4L采用的是的MLB平台。不同的平台带来不同的底盘结构。奥迪A4L采用前后五连杆悬挂，而迈腾则采用的是常规的前麦弗逊后多连杆悬挂结构。从实际操控表现来看，奥迪A4L的指向性比迈腾更精准，方向盘的阻尼也比迈腾重。这一调整使得A4L的整体驾驶体验优于迈腾。

       还有就是高功率版A4L还配备了quattro四驱系统。这个系统的存在也让这款A4L的极限比迈腾更高，而在急加速的时候，在四驱系统的加持下A4L拥有更好的抓地力，不到6秒的加速时间让这45TFSIA4L可玩性十足。

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       今天的讨论已经涵盖了“奥迪a4l手动内饰”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。