宝马i7价格及图片报价_宝马i7价格及图片报价大全

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1.宝马7系最高时速

2.12月新车盘点，宝马旗舰纯电车型i7终于迎来上市

3.创新纯电动宝马i7eDrive50L

宝马7系最高时速

       宝马7系最高时速245 km/h

       宝马7系是宝马公司的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。

       2019年5月24日，全新宝马7系正式上市。此次新7系共推出了6款升级车型，匹配四种动力，售价区间为82.80-242.80万元。[1]

       2022年4月，全新 BMW 7 系在北京全球首发。这是宝马集团在中国市场推出的第 5 款纯电动产品，也是宝马集团纯电动产品阵容旗舰。[13]12月9日，以宝马i7领衔的全新宝马7系家族正式上市。

12月新车盘点，宝马旗舰纯电车型i7终于迎来上市

       2022年马上接近尾声，尽管10月起疫情反复，但是进入12月后新车发布速度并不慢，12月共有9款重磅新车推出，其中不乏还有家族旗舰新能源产品。

       文丨智驾网 YCC

       在进入2022年最后一个月的时间，各地目前不断传来防疫的积极信息。在这最后一个月，新能源汽车的补贴，燃油车购置税减半都开始了倒计时，12月汽车的销量有望值得期待，而12月新车发布的数量虽然有限，但皆是重磅车型，尤其还有家族旗舰新能源产品发布。

车型：合创A06

预售价格：18万-27万元

时间：12月3日

关注度：★★★★

       合创A06外观设计沿袭了Concept-S概念车的设计理念，前脸采用封闭式设计，搭配时下流行的分体式大灯组，整体设计更加圆润。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4965mm/1920mm/1520mm，轴距2850mm。

       合创A06内饰采用了极简的设计风格，在内饰中几乎看不到任何物理按键，配备了时下流行的悬浮式中控屏，关于车内的操作都集中在中控屏之中。此外，整车的内饰配色采用了灰色设计，看起来时尚、简约。

       动力方面，合创A06基于合创H-GEA架构打造，提供前驱版本和双电机四驱两种动力系统，其中550A版本搭载最大功率为135kW（183Ps）的电机，配备容量为63kWh三元锂电池包，CLTC标准续航里程为550km。

       630C版本搭载最大功率160kW（218Ps）电机，搭载容量为71kWh的三元锂电池包，CLTC标准续航里程为630km，百公里加速在7秒以内。

       四驱性能版搭载前后双电机，最大功率为340kW（462Ps）、峰值扭矩534Nm，百公里加速时间3.7秒。

车型：一汽丰田格瑞维亚

预售：35.58万-41.58万元

时间：12月16日

关注度：★★★★★

       新车在造型上采用了全新的设计语言进行打造，车头上采用尺寸更大的进气格栅加持，进一步拉伸了横向视觉宽度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5175mm/1995mm/1785mm，轴距为3060mm。

       内饰方面，新车采用了较为简约的设计理念，双液晶显示仪表看起来更有科技感。动力系统上，新车提供的是2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，传动系统匹配E-CVT变速器。

车型：宝马全新7系、i7

时间：12月16日

关注度：★★★★

       BMW i7是基于宝马G70平台打造而来，整个外观设计完全颠覆了现款7系的模样，分体式大灯、巨大的中网格栅，整个车头看上去相当个性，但同时也彰显了尊贵感受。新车车身尺寸分别为：5391mm/1950mm/1548mm，轴距3215mm。

       在内饰用料层面，BMW i7同样奢华，全车内部首次使用了“皮革+羊绒”组合，在配合水晶装饰配件、实木装饰、金属质感的音响罩，内饰高雅氛围又提升许多。

       此外，新车还升级了“BMW智能个人助理”，并增加了“双眸”设计并提供六个表情包，让人机交互变得更加拟人和生动。不仅如此，“BMW智能个人助理”还支持前后排唤醒，并增加了20多项功能，其中包括开关车门、激活座椅按摩等。

       后排最大的亮点莫过于头顶的悬浮式屏幕，整个屏幕分辨率达到了8K，尺寸31英寸，可以播放32:9的视频、娱乐内容等等。此外，系统内还集成了比如爱奇艺、华为应用商店等诸多本土App。

       最后简单介绍一下动力层面，BMW i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统，续航里程超过600km，双电机最大输出功率400kW（544Ps），0-100km/h加速时间为4.7秒。

       在驾驶辅助层面，搭配L2+级辅助驾驶功能，后期可支持OTC升级。内部座舱配备有驾驶员眼部监控摄像头，可以对驾驶员状态实时监控。前挡风玻璃还配备有高分辨率摄像头，搭配多个毫米波雷达，可以做到车道保持、盲区预警、自动变道、自动泊车等辅助驾驶功能。在未来可支持L3级智能驾驶功能的使用。

       全新7系，整车在造型设计上与i7保持着高度一致，不过因为M套件版，所以前保险两侧“獠牙”造型非常霸气，同时空气涵道的处理让这款旗舰轿车，极具攻击性。

       整车座椅采用了Merino真皮包覆，前排配置丰富，作为家族旗舰车型，整套座椅无论是包裹性还是舒适度都做到了极致，而且因为是M套件版本，所以在头枕后侧也增加了碳纤维装饰。

       在动力层面，全新7系全系将搭载48V轻混系统，但是目前具体参数并没有公布，变速器层面仍为ZF 8AT。

车型：五菱凯捷混动铂金版

时间：12月16日

关注度：★★★★

       外观方面，新车将搭配全新的“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”两种专属车色。外观上，新车沿用了和燃油版一致的五菱银标“翼动美学”的设计语言，但明显看到混动铂金版的前格栅线条更加硬朗，大灯的样式也有所不同，处处流露出精致的感觉。

       车身尺寸和燃油版保持一致，因为受电池影响，混动版的车高会高10mm，新车的长宽高分别为4875/1880/1700mm，而轴距与燃油版一样，为2800mm。

       车的内饰延续了凯捷简洁的风格，采用星月蓝和白色的双色搭配，而在一些细节处，如门把手、空调出风口、中控台扶手等位置增加了玫瑰金的饰条装饰。而凯捷混动版和星辰混动版一样，采用的是水晶换挡挡把，大大提升了车辆的尊贵感。

       五菱凯捷混动铂金版的车机系统采用的是Ling OS灵犀系统，现在通过全面升级到2.0版本，人机交互更加默契，功能也更加丰富，使用起来更加便捷。

       升级之后的Ling OS灵犀系统可以做到0.6s行业最快的唤醒用时，0.8s同级最快的语音话术识别，能做到可见即可说、连续对话、单句多指令、免唤醒、声源定位等功能。

       车机系统自带的导航功能也十分丰富，不仅支持多方应用位置共享，实现无缝导航，还可以用过路书设置功能，让组队出行也更加便捷。并且其拥有强大的五菱融合生态，有如网易云、喜马拉雅等应用，还支持人车家一体化智能控制，功能非常强大。

       五菱凯捷混动铂金版在动力方面和星辰混动版保持一致，同样采用的是2.0L混动专用发动机，最大功率为100kW，最大扭矩为175Nm，最高热效率能达到41%。加上最大能输出130kW功率和320N·m扭矩的电机，能让凯捷混动版在起步、加速阶段更轻松从容，并有效提高燃油经济性，降低油耗。传动系统采用的是五菱混动专用DHT，动力衔接将会十分顺畅丝滑。

车型：比亚迪护卫舰07

时间：12月16日

关注度：★★★★

       这款新车采用了海洋美学设计理念，在外观上与X DREAM概念车高度相似，前脸部分的贯穿饰条与大灯相连，并在内部镶嵌BYD新LOGO，显得气场十足。

       内饰部分，<a class="baikekeyl" href="/huweijian07/" title="护卫舰07" data-keyType="Serial" data-id="890

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创新纯电动宝马i7eDrive50L

       今年即将进入尾声，不过车企们投放新车的速度并没有减慢，不少车企都打算在12月份投放新车型，其中不乏宝马这样的豪华品牌，以及五菱、丰田这样的一线品牌，今天我们就来盘点一下将在12月上市的重磅新车。

第一辆：宝马 i7，上市时间：12月内

       在今年的天津车展上，宝马i7正式与消费者见面了，作为宝马的旗舰电动车，这款新车自然吸引了许多人的关注。

       外观方面，宝马i7的前脸拥有大尺寸的双肾格栅和分体式大灯组，尽管大部分中网结构都是封闭式的，但直瀑的设计还是得以保留。不过比起格栅上的变化，宝马i7的新大灯组才是这次改造的重点，分体式大灯看上去十分奇特，尤其是从正面角度看过去，像是昆虫的复眼。同时，为了与燃油版车型进行区分，宝马i7在进气格栅左侧还增加了“i”系的标识。

       

车侧的设计并不算多，流畅的线条和车窗周围的镀铬饰条，搭配一条从车头延伸至车尾的腰线，增加了层次感，隐藏式的门把手也比较符合当下年轻消费者的审美；车尾没有使用贯穿式尾灯，而是与前脸相呼应，分体式大灯延伸至车侧，一定程度上拉宽了视觉效果。

       

内饰部分，新车采用了双联屏设计。12.3英寸的液晶仪表盘可以显示出车辆信息，比如行驶速度、剩余电量和车门关闭情况等。14.9英寸的中控屏，内置了最新的iDrive 8车机系统，能够提供智能互联驾驶座舱，手势控制等衍生交互方式都会加入其中，可以满足年轻消费者对智能配置的基本需求。

       

而关于空调、多媒体等系统的控制结构被隐藏在了横向的装饰带里。此外，换挡机构采用电子设计，并在外侧保留了水晶样式的多媒体控制器，一部分驾驶辅助系统也能在这里完成操作。不仅如此，全新宝马i7在后排配备了31英寸的8K大屏，能为后排乘客提供丰富的娱乐功能。

       

尺寸方面，新车的长宽高分别为5391*1950*1544mm，轴距3215mm。这样的的三围数据比奔驰EQS（5227*1926*1513mm）更大，就连轴距也稍占上风，不愧是“奔驰S级的天敌”。

       

动力部分，新车将采用前后双电机布局，将搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，最大功率400kW，最大扭矩745N?m，百公里加速仅需要4.7S。它的CLTC纯电续航为650km，比起奔驰EQS的849km还是有明显差距的，不过这样的数据在一台旗舰级轿车身上还是处于平均线水准以上的。

       总的来说，宝马i7的产品表现力还是不错的。虽然目前还不知道宝马i7会不会是宝马走向新能源豪华市场的最好解决方法，但在奔驰EQS等车型登场的情况下，宝马7系选择在这一代完成轻混版、插电版以及纯电版本的全面布局，显然是找到了正确的时机。再加上宝马i7作为重点车型，还肩负起了加速电动化转型的“重任”，它的意义远比销量重要。

第二辆：一汽丰田格瑞维亚，上市时间：12月16日

       对于那些已经步入婚姻生活的消费者来说，在“二胎三胎”的生育政策、“诗和远方”的生活诉求和“实用主义”的消费观念等问题面前，MPV车型成为了这类消费者的首选。为了满足消费者的不同需求，继丰田赛那Sienna后，丰田格瑞维亚也将即将上市。

       这款新车可以看作是赛那Sienna的姐妹车型，外观方面，前脸与赛那Sienna有些相似，不过在部分细节上进行了升级。新车的大尺寸散热格栅采用了蜂窝网状设计，通过车头两侧加入的进气口设计，让前脸显得更加运动。

       

车侧的线条十分修长，整体造型与广丰赛那相似，采用了20英寸的双五辐式轮圈，这一点还是比较讨喜的，毕竟赛那最大的轮圈也只有18英寸。不过按照丰田的一贯策略，这套轮圈只出现在中高配上，对于打算购买入门车型的消费者不够友好；尾部的设计也一改以往MPV的扁平造型，采用了分体式尾灯，使用线条营造出立体感。和赛那最大的区别在于后包围的设计，融入了蜂窝网状元素，和前脸相呼应。

       

内饰方面，格瑞维亚采用了分层式的中控台布局以及T型的扶手箱，整体以实用为主。三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及12.3英寸（次低配以下为8英寸）中控屏也为车内带来了不错的科技氛围。另外，格瑞维亚全系标配了LED大灯、无钥匙进入、双侧电动侧滑门、TSS智行安全、胎压监测以及L2级别的驾驶辅助功能，配备了前/后驻车雷达、全速自适应巡航以及自动驻车等功能。

       

车身尺寸方面，由于外观运动套件的缘故，一汽丰田格瑞维亚的三围比赛那更大一些，长宽高分别为5175*1995*1785mm（无车顶行李架为1765mm），由于轴距都是3060mm，车内的空间差距不大。

       

动力方面，格瑞维亚搭载了2.5L发动机加电动机的油电混合系统，发动机的最大功率为183kW，匹配E-CVT无极变速箱，行驶质感以及油耗表现都比较出色。如果单从日常代步的角度来看，格瑞维亚的动力表现的确够用，不过中后段的加速水平比较一般，不过动力系统的顺滑度和车内舒适性的表现还是可圈可点的。

       

日系车的实用性以及美系车的舒适性，在格瑞维亚身上都有所体现。即可满足商用接待，也可以当作家用奶爸车，油电混动也是它的优点之一，不知道会有多少消费者愿意为它买单呢？

第三辆：五菱缤果，上市时间：12月内

       五菱汽车在MINI EV获得成功之后，一直就在考虑转型。因为在国内市场出现了许多的竞品车型，像是QQ冰淇淋，长安糯玉米等。因此微型纯电汽车的市场份额也被瓜分，因此想要继续生存下去，只有不断地推出新的车型。这次<a class=

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       创新纯电动宝马i7eDrive50L

       宝马集团继续坚持“电动化、数字化、循环永续”的战略理念，引领全球未来豪华出行。BMW品牌“电动时代旗舰”——创新纯电动BMW i7家族新增两款车型，BMW i7 eDrive50L领先型和BMW i7 eDrive50L尊享型中国上市，建议零售价分别为94.9万元和116.9万元，以持续攻势加速宝马在中国市场的电动化步伐。

       此外，宝马集团亦将携其史上最强电动产品阵容亮相即将到来的上海车展，彰显“全力以赴电动化”的雄心壮志。

       自第一台BMW 7系诞生至今，46年来，7系始终引领着宝马的创新。如今，作为宝马集团为中国带来的第5款纯电动产品，创新纯电动BMW i7开启大型豪华车之纯电时代，彰显了宝马坚持技术创新和“无可持续不豪华”的品牌理念，被誉为BMW品牌“电动时代的旗舰”。

       创新纯电动BMW i7工程开发在德国，而设计灵感来自中国。该车汲中华文化之精华，以想象力为现代豪华赋予全新意涵。大胆、前瞻的创新思维赋予i7引领风潮的自信设计和恢弘气度;同时，通过数字化加持的情感交互科技，为用户打造富有情感的、人车合一的尊荣体验。

电动化加持，纯电时代驾趣本色如一

       创新纯电动BMW i7将BMW i品牌十余年创新积淀与宝马百年造车精髓完美结合。最新推出的创新纯电动BMW i7 eDrive50L车型，应用第五代BMW eDrive电驱系统，综合最大输出功率为335千瓦，峰值扭矩高达650牛·米，在CLTC标准下续航里程可达640公里，百公里能耗最低可达18.2千瓦·时。车辆令人赞不绝口的续航能力和能耗，也归功于能量密度较高的动力电池。

       这块超薄动力电池布置于车辆底板下方，电芯高度仅为110毫米，净容量却高达101.7千瓦·时。新车不仅拥有非常亮眼的性能数据，在充电方面的表现同样出众。使用充电功率为100千瓦的直流充电桩时，仅需50分钟电量即可从10%充至80%。充电过程如此高效，得益于创新纯电动BMW i7配备的电池热管理系统。该系统可在充电前为高压动力电池加热或冷却。

       创新纯电动BMW i7 eDrive50L还搭载带自动水平控制功能的自适应双轴空气悬架和电控减震器，有效提升高速变道和过弯时的驾乘舒适性及安全性。而L2级高级驾驶辅助功能，可在全路况中为驾乘者带来安全、便捷的出行体验。全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并首次配备Mobileye 800万像素车载摄像头，不但减少了前置摄像头数量，还将分辨率提高一倍，从而为驾乘者提供更出色的安全保护。

“技术魔法”，打造宝马独有的数字化情感交互体验

       作为BMW品牌“电动时代的旗舰”，创新纯电动BMW i7的科技感并非简单的技术堆砌，而是将丰富情感融入其中，通过“技术魔法”让用户获得前所未有的、沉浸式数字交互体验。

       创新纯电动BMW i7 eDrive50L让数字化创新“触手可及”。全新升级的BMW智能个人助理，由中国数字化团队对市场进行深度调研，并对视觉形象进行全新升级。全新视觉形象由BMW前脸灯组汲取灵感，打造出拟人灵动的“双眸”设计，并上线6种情感情绪视觉设计，带给用户更加富有情感的交互体验。源于中国，推向全球，BMW智能个人助理全新视觉形象也同步在欧美市场上线。

       在车辆后排，宝马首创的BMW悬浮式巨幕，树立了豪华细分市场车内娱乐系统新标杆。这是一款分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏，巧妙集成在汽车的顶篷系统中，支持32:9模式播放娱乐内容。后排车门板上标配的5.5英寸扶手触控屏更符合“触屏”时代的视觉和指尖习惯。后排娱乐系统生态不仅引入国内头部流媒体应用——爱奇艺，还引入了华为应用市场*，使宝马成为第一家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。

       创新纯电动BMW i7 eDrive50L提供基于超宽带技术的BMW数字钥匙Plus*、以及遥控泊车功能*。用户身处车外时，在距离车辆6米的范围内，通过手机My BMW App即可控制车辆完成垂直自动泊车、侧方车位自动泊车、以及记忆泊车等功能，畅享智慧互联的电动驾趣。

       近期，创新纯电动BMW i7荣膺中央广播电视总台第三届《中国汽车风云盛典》“最佳智驾车”奖项，再次印证了行业对于BMW i7在智能科技和数字化体验方面的认可。对客户来说，BMW i7不只是一台出行的交通工具，而是一位兼有情感的交流与表达的伙伴，承载了宝马引领未来数字化豪华出行的决心和信心。

循环永续，打造贯穿于全生命周期的“绿色电动车”

       在宝马看来，可持续理念与豪华有着密不可分的内涵。创新纯电动BMW i7正是这样一款兼顾豪华与可持续的巅峰之作，通过循环设计理念、创新材料及技术赋能，大幅提升新产品对可再生材料和可回收材料的使用比例，实现高效绿色生产，打造贯穿于产品全生命周期的“绿色的电动车”。

       新车应用了大量的天然原材料和可再生材料。例如，车门装饰板及中央扶手的基础结构，采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，可最大限度地减少材料的使用，与传统材料相比，最多可减重50%。中控台支撑部件采用天然纤维材料，重量比同等塑料材质轻30%左右，还可以降低二氧化碳排放。车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件、前脸格栅边框均由高达100%可重复利用的材料制成;车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维则来自可回收塑料瓶;此外，座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，其原料Econyl取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、以及可再生塑料，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少约80%。

       在生产环节，新车的电池和整车全部采用绿色电力生产。创新纯电动BMW i7搭载了第五代BMW eDrive电驱系统，其电机不含稀土元素，进一步降低对环境的影响。生产制造环节中还采用了循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%。新车高标准再生铝材的使用比例也高达50%，大幅降低供应链环节碳排放。这样一款纯电动大型豪华轿车的推出再次印证了宝马集团“无可持续不豪华”的发展理念。

宝马集团大步迈向“电动化、数字化、循环永续”

       宝马集团始终着眼未来，向着“电动化、数字化、循环永续”的目标坚定迈进。目前，宝马集团在中国市场已推出五款纯电动车型：创新纯电动BMW i7、BMW iX、BMW i4，以及国产BMW iX3和BMW i3。如今，创新纯电动BMW i7 eDrive50L的上市，将进一步扩充宝马电动旗舰家族的产品阵容，强化BMW在大型纯电豪华轿车细分市场的领先地位，满足不同客户的多元化消费需求。

       好了，关于“宝马i7价格及图片报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马i7价格及图片报价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。