宝骏valli和rc5w区别_宝骏valli和rc5w的区别

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       欢迎大家加入这个宝骏valli和rc5w区别问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.颜值实力双核心 新宝骏RC-5W实拍解

2.新思域、新明锐、新C级！上海车展新车前瞻（轿车篇）

3.网红新宝骏RC-5，这样选TA性价比超高

4.会是人民需要的旅行车吗？试驾新宝骏RC-5W！

颜值实力双核心 新宝骏RC-5W实拍解

       旅行轿车一直是国内相对冷门的车型，尽管到目前为止有过不少合资品牌国产化和自主品牌打造的产品出现，但很少有能在颜值方面与纯进口旅行车相较高下的。直到今天，新宝骏RC-5W上市后，自主产品里终于有一款颜值可以与进口旅行车相媲美的了，下面我们就来详细了解一下这款来自新宝骏的旅行轿车RC-5W。

       新宝骏RC-5W是由新宝骏汽车最新推出的轿车产品，该车定位于紧凑级轿车，与新宝骏RC-5是兄弟车型。新宝骏RC-5W采用了家族式的最新设计理念，被命名为“星际几何”的家族式设计理念为新宝骏的产品带来与众不同的魅力，也正是因此，当笔者第一眼看到新宝骏RC-5W的时候终于有了眼前一亮的感觉。

       在对产品的规划与投入方面，近年来自主品牌一直在不断发力，而本文的主角新宝骏RC-5W就是一个最好的证明，颜值与实力兼得的表现相当令人惊艳。新宝骏RC-5W上市共推出6款车型，官方指导价7.28-11.28万元，而且上市时官方宣布的至高1万元现金优惠等购车政策，让这款车全系都直接优惠1万元，相当于6.28万起就能够得该车，另外3年7次保养的赠送更是让人觉得大大的超值。不得不说，新宝骏RC-5W明明靠性价比就能成为爆款，却依旧打造出了一款颜值实力双核心的旅行轿车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新思域、新明锐、新C级！上海车展新车前瞻（轿车篇）

       年轻化和品质化是当下不少自主品牌大力发展的方向，正如以往我们提到宝骏品牌，高性价比和皮实耐用肯定是大多数人印象中的标签，但近年来，潮流设计、精致感、科技范儿，宝骏的一款又一款新车不断给予我们惊喜。尤其是新宝骏品牌推出以后，旗下新车更是将年轻时尚演绎到了很高的水准，如今新宝骏品牌推出了首款紧凑型轿车RC-5，其独特的设计和高智能化配置将这个级别车型水准又再次拉高了，同时新宝骏RC-5也将直面这个级别老牌强手吉利帝豪和长安逸动PLUS的直接竞争。今天我们就通过新车首“撞”栏目进行解读，看看这三款车究竟在定位、受众以及产品力方面各有何特点，新宝骏RC-5又在哪些方面，具备差异化优势。

       《新车首撞》栏目的文章是将网友们关注的热点新车进行核心分析，并将其与主要竞品进行正面“硬核”对决。RC-5是新宝骏品牌最新上市的车型，可曾想从2019年4月品牌推出到如今，也不过仅仅一年半不到的时间就上市超过了5款车型，虽说有着宝骏的底子，但产品更新如此之快的速度，在让人感到震惊之余不免有些质疑，新宝骏RC-5行不行？在具体分析前我们先看看网友们是如何看待新宝骏RC-5以及关注点在哪些方面。

       通过收罗网友在社交平台的真实评论，我们发现大部分网友的关注度还是集中在设计、配置以及动力层面，对外形设计给予了比较高的评价，问题集中在动力够不够用，配置能不能满足日常需求，性价比高不高等方面。为此我们找来了这个级别的老牌强手吉利帝豪和长安逸动PLUS，有对比才能凸显出明显差异。

       无论是各大社交平台还是官方网站的留言版块，很难找寻对新宝骏RC-5定价上的吐槽言论，不过这也合乎常理，不到6万元买一台外形、尺寸都有着十几万价位既视感的紧凑型家轿，还要啥自行车呢？就算对比起同级的两位自主品牌车型，在价格上新宝骏RC-5也有着不小的优势。

       虽然价格下放的非常低，但新宝骏RC-5对于产品力上的追求可一点都没有降低，除价格外，新宝骏RC-5还有四个优势购买点，综合下来对比起同级的销量标杆吉利帝豪可谓有过之而无不及。

       新宝骏RC-5的第一点优势就是整体外形设计独有的原创度，摆脱了大家普遍的外形同质化现象，极为独特的设计理念能让大多数同级车型黯然失色。新宝骏RC-5在外形上不仅能带来远超自身实际价位的视觉既视感，还有这个级别车型很难具有的高回头率。

       由于造价成本等原因，掀背式结构尾门在10万及以下级别车型中并不常见，新宝骏RC-5的第二个极具竞争力的点就在这，在实用空间方面，新宝骏RC-5的后备厢与乘坐区是无障碍阻隔的，后排座椅放倒之后，形成一个比较大的空间，得益于更有优势的挑高和后备厢开口以及纵深，很多三厢轿车装不下的物品，对于新宝骏RC-5来说压力不大。

       在智能化科技化成为汽车重要产品力组成的如今，各家品牌对这方面的投入明显不低，但许多品牌都只是高配和顶配车型才具备最高规格的液晶屏和智能网联系统。在这方面，新宝骏RC-5的性价比明显优于其他两台车型，全系标配10.25英寸液晶触控中控屏、GPS导航功能、导航路况信息显示、车载蓝牙电话、语音识别控制功能、车联网、OTA升级（车机系统不用到4S店升级）。即便选择了最低配不到6万元的车型，也能有丰富的车机功能，能增加驾驶乐趣，明显的性价比也是新宝骏的RC-5的第三点优势。

       最后一个极具竞争力的点就是新宝骏RC-5W，很多车迷朋友都十分喜欢旅行车，但国内的旅行车大多数价格都不低，且车型还比较少，所以选择有限。在一些社交平台上，很多网友留言笑称，多年的“瓦罐”梦最后让新宝骏给实现了。新宝骏RC-5W价格区间为7.28万-11.28万，一共推出了六款配置车型，多种车身颜色可供选择，亲民的价格以及高颜值、高配置带来了不错的性价比。

       动力性能上，新宝骏RC-5在三车当中的优势并不算明显，主打家用经济省油，如果您对动力性上需求比较高，更推荐您选择新宝骏RC-5/RC-5W的1.5T车型，百公里综合油耗在6.8L左右，在同级搭载1.5T动力的车型当中属于标准水平。

       总结来说，三款车型泾渭分明，帝豪能成为这个级别的标杆以及销量担当肯定是少不了靠谱的产品质量以及优秀的车主口碑作为支撑，但在如今在说，内外饰都明显带有一些年代感，如果您就想选择一台家用实在的车型，帝豪肯定不会错；长安逸动PLUS的优势集中在颜值、动力以及智能科技方面，且较为适中的价格推荐给年轻朋友选择；新宝骏RC-5是三台车型当中性价比最高也是最综合全面的一款，高回头率外形、掀背尾门带来的灵活空间以及高配置是它的亮点，您的预算如果在10万元以内，新宝骏RC-5是最值得推荐的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网红新宝骏RC-5，这样选TA性价比超高

       还有大约一个月的时间，2021年上海国际车展就要开幕了，不少新车都有望在车展上发布。既然如此，这次我们就先聊聊几款有望发布的重磅轿车吧！

01

东风本田新一代思域

       亮点：回归传统三厢车造型，全系搭载1.5T四缸机

       不久前，网上曝光了新一代思域国产版的，从看，新车外观设计与已在海外发布的新一代思域原型车以及国内工信部申报图基本保持一致。

       新一代思域将回归传统的三厢车造型，车尾溜背设计相对现款车型有所弱化，整车设计风格也向大哥雅阁和INSPIRE靠拢。新车内饰尚未公开，但根据海外原车型内饰草图看，新一代思域将采用贯穿式仪表台、悬浮式中控屏等本田家族最新的设计元素。

       根据已知的申报信息，现款的1.0T三缸机或将弃用，新一代思域或将搭载低/高功率调校的1.5T发动机，最大马力分别为129和182匹，尾标则分别为“180TURBO”和“240TURBO”，变速箱则为CVT，而手动挡版本尚未申报。

       点评：回归传统三厢造型、全系搭载1.5T四缸机，这二两个变化对新一代思域来说无疑是好事，前者能进一步提升思域在主流消费者当中的审美接受度，后者则能在降低车型购买门槛的同时，免除了三缸机的顾虑，对销量的提升百利而无一害。

02

上汽斯柯达明锐PRO

       亮点：采用海外RS运动版外观，但仍搭载1.4T发动机

       新一代明锐已在海外发布多时，如今终于被引入国产，并被改名为“明锐PRO”。国产版新车将采用海外RS运动版的外观设计，较明显的区别在于国产版没有海外版的后风挡雨刷。

       新车内饰也与海外版基本一致，自动挡车型采用了小巧的电子挡把。而斯柯达一贯实用的掀背式尾门也没有缺席，物品装载能力、便利性和空间灵活性强于绝大多数传统三厢轿车。

       不过遗憾的是，海外版搭载的新款1.5T发动机没有被引入，国产版依旧采用现款1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。而搭载2.0T发动机的RS运动版则暂无引进消息。

       点评：现款明锐面世已有较长时间，较为陈旧的设计是其在对手面前的最大痛点之一，而采用海外RS运动版外观的明锐PRO，则很有机会凭借更为年轻运动化的设计扭转销量颓势。至于心心念念的1.5T新发动机，估计则要等到国产版明锐PRO中期改款后才能装车了。

03

北京奔驰新一代C级

       亮点：轴距加长89mm，立标版外观为中国独有

       新一代奔驰C级沿袭了大哥S级的设计语言，而国产版新C级则将加长89mm的轴距。此外，国产版新C级将继续分为大标版和立标版两种外观，而立标版为中国市场独有。

       内饰预计也与海外版新C级保持一致，将搭载大尺寸的中控竖屏，且屏幕会略微向驾驶员一侧倾斜。

       动力方面，新车将不再提供六缸机，仅提供1.5T四缸机、1.5T四缸机+48V，以及2.0T四缸机三种动力，匹配9速双离合变速箱，部分车型除了后驱版，还会有4MATIC四驱版。

       点评：新一代C级的外观内饰设计自发布之日起就引起了较大的审美争议，我认为萝卜青菜各有所爱，喜欢的话，那没问题，上市后马上入手即可，不喜欢的话，那大可看看别的车。不过有奔驰车标这个金字招牌在，新C级未来的销量肯定不用愁

04

新宝骏Valli（向往）

       亮点：其实就是RC-5W改名

       新宝骏Valli目前的中文名暂定为“向往”。这虽然是个新名字，但实际上新车就是由已经停产的新宝骏RC-5W改名而来。

       设计上，新宝骏Valli与RC-5W几乎一致，是一款真正的旅行轿车，因此从侧后方看，整车线条优美、比例匀称。而后排放倒则秒变床车，车内的装载能力和灵活性完虐传统三厢轿车。

       动力方面依旧为熟悉的1.5L自吸和1.5T发动机，预计继续匹配6速手动和CVT变速箱，故其最终售价预计也与当初的RC-5W相差无几。

       点评：其实在当年新宝骏RC-5W推出的时候，该车就引起了不小的轰动，让人们知道原来中国自主品牌也能造出如此漂亮优雅的旅行轿车。如今新车换名上市，可见新宝骏很看好未来国内旅行轿车这一新的细分市场，希望这款车能独立于RC-5车系，并打造出独立的调性。

05

东风雪铁龙新一代C5

       亮点：两厢跨界设计

       新一代雪铁龙C5基于与标致508L和DS9相同的EMP 2平台打造，新车目前仅有路试谍照和渲染图，预计将在2021年4月12日首次公开亮相，并于2021上海车展完成国内首秀。

       从已知谍照看，新一代C5造型极为特别，不再是前代车型的传统三厢造型，而是看上去像SUV、旅行轿车、两厢轿车混合在一起的两厢跨界设计。

       新车内饰设计尚无更多消息，动力方面预计搭载1.6T发动机，匹配6速或8速手自一体变速箱，并将大概率推出插电混动版本。

       点评：看到新一代C5，大家其实不用感到奇怪，毕竟这不是雪铁龙第一次在中国推出这种长相特别的跨界车了，那款被誉为“三厢SUV”的东风雪铁龙C3L就是例子。不过从市场反应看，国内消费者对这类“四不像”车型并不买账，所以新一代C5未来的国内市场前景，还是比较令人担忧的。

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会是人民需要的旅行车吗？试驾新宝骏RC-5W！

       紧凑型轿车在我们的印象，起步价在7万以下就算是相当有良心了。撇开一些技术老旧、不断在消耗品牌剩余的车型不谈，这个级别的新车真的没有哪款是可以低于7万起步的。

       而就在昨天，新宝骏品牌推出自家的首款紧凑型轿车RC-5，及其旅行版本RC-5W。抢眼的不仅是旅行车RC-5W，还有两款车型的起售价格，最低只要5.98万起。

       那么，轿车和旅行版共计超过13款配置车型，我们应该如何选择？哪款更值得购买？

       1、RC-5

       先说轿车版的RC-5售价5.98-11.28万元，共计7款车型。其中，搭载1.5L自然吸气发动机的有3款，其余的都是搭载1.5T涡轮增压发动机。并且，车系当中3款车型使用MT手动变速箱，其他均为CVT变速箱。

       从车型配置区分，分别是精英型、豪华型、尊享型和旗舰型。其中，精英型有手动、CVT两种变速箱，但发动机却只有1.5L自然吸气可选。

       两款精英型差价2万元（手动精英5.98万元、CVT精英7.98万元），除了变速箱外还相差：（刹车辅助/牵引力控制/ESP车身稳定控制）、驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、3.5英寸单色行车电脑。

       至于豪华型共有3款，其中1.5L自吸和1.5T涡轮增压差价7千元（1.5L手动豪华、1.5T手动豪华），1.5T手动和自动相差1万元（1.5T手动豪华、1.5TCVT豪华）。

       三款车都只有双气囊，胎压监测、天窗、蓝牙钥匙、定速巡航、自动头灯、雨量感应雨刷、后排出风口等等都有配备。而9.48万元的CVT豪华型还多出了自动驻车、远程启动。

       而次顶配尊享型和顶配旗舰型，两车都有前排侧气囊、360全景影像、全速自适应巡航等功能。差价8千元的它们主要差别在于旗舰型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别和主动安全系统；前排无线充电功能、真皮座椅、主驾驶加热/通风座椅、座椅记忆、自适应远近光、负离子发生器和标配后视镜记忆、倒车下翻功能。

       小结一下，部分购车预算不多的消费者，完全可以选择低配5.98万元的手动智耀精英型，它的基础配置包括胎压报警、倒车影像、10.25寸中控触摸屏、车载导航、蓝牙电话和语音控制等功能既新潮又实用，可以满足年轻人。只是99匹最大马力的动力水平以及手动变速箱需要考虑一下是否适合自己外，基本上问题不大。

       对于想要用车体验更好一些的群体，10.18万元的CVT豪华型也能满足需要。毕竟彰显面子的自适应巡航、360全景影像、自动驻车、远程启动等功能一应俱全。

       2、RC-5W

       接下来就是旅行版的RC-5W，配置区分为精英型(1款)、豪华型（2款1.5L、1款1.5T)、尊享型和旗舰型。RC-5W手动精英型的配置和RC-5相比完全相同，价格却相差了1.3万元。

       中配的豪华型在RC-5W身上分布最多，车厂明显诱导消费者购买豪华型。1.5L车型提供手动豪华型和CVT豪华型动力均，除了变速箱、驾驶模式、自动驻车、远程启动、电子驻车外基本相同，仅提供主动刹车、自适应巡航ACC功能的选装，价格相差1万元。至于1.5L自吸的CVT豪华型与1.5T的CVT豪华型，相差7千元仅有发动机的不同。

       RC-5W的尊享型和旗舰型的配置分布，与RC-5上的分布方式相同。都是配备前排侧气囊、360全景影像、ACC自适应等等的功能，而L2级自动驾驶也是只有顶配车型才会标配。

       那么在旅行版RC-5W方面，值得推荐的是9.78万元的1.5T?CVT豪华型，既少了换挡的繁琐，同时1.5T发动机的动力也足够应付日常使用，功能配置算是中等偏高的水准，面子里子都能兼顾。

       总结：

       单看价格，新宝骏RC-5车型以5.98万的车型吸引眼球，并以一定的智能功能、安全装备让潜在顾客留下来，再通过1.5T发动机、CVT变速箱、L2自动驾驶等配置引导消费者购买高配、中高配车型以提高利润，这样做法还是挺聪明的。

       但是考虑到功能价格与配置水平、消费群体以及最重要的品牌因素来看，立刻君认为潜在消费者大多会选择9万元左右及以下的车型，而非功能满满的次顶配、顶配车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       人对于旅行，总是充满着向往。

       去往一个不太熟悉的地方，领略当地风土人情，无论是与身边人增进情感，还是洗涤自身心灵，旅行无疑是最好的方式，甚至乎在很多人眼里，旅行已经成为他们生活中不可或缺的一部分。所以对于旅行车这样物种的出现，很多人对其同样充满着向往。

       在以往，拥有一台旅行车需要的门槛并不低，大家所熟知的沃尔沃V60、奥迪A4?Avant，动辄都需三四十万，对于很多囊中羞涩的“瓦罐”拥趸来说，旅行车真的只能沦为情怀。不过随着国内汽车市场的日益完善，各种各样汽车文化活动的兴起，不同种类的车型在国内有了更多生存的土壤。正所谓有需求才会有供给，今天的主角，?新宝骏RC-5W，就是我们“瓦罐迷”千呼万唤始出来的最佳演绎者。

       先不去讨论好看与否，RC-5W的车头的确会带给人眼前一亮的效果。新宝骏家族式的“星际几何”设计语言，通过分体式大灯以及星辉矩阵式进气格栅的搭配，营造出极为前卫的感觉，高辨识度所带来的高回头率，是RC-5W设计上最为成功的地方。

       相比于RC-5的溜背造型，RC-5W旅行车的体态无疑更为吸引人，设计师将B、C、D柱均进行了熏黑的处理，从而营造出了悬浮式车顶的效果，与此同时，从前贯穿车身到尾部的笔直腰线，也拉伸了整车的视觉长度，修长的体态，也是RC-5W作为一台旅行车最为迷人的地方。

       同样地时下流行的贯穿式尾灯如约出现在RC-5W身上，除此之外它的尾部并没有任何复杂的设计，整体看上去足够地干净和简约。对于一台旅行车来说，它的设计与普通的轿车完全不一样，其更注重整车调性的表达，所以像是RC-5W这种有着特别记忆点之余又有着惬意格调的车子，在10万元这个级别的车型里，可谓是独一无二了。

       新宝骏很清楚RC-5W本身的定位，它是要更多的去吸引年轻消费者，所以与外观一样，在内饰上它也极力营造出了一种未来座舱的既视感。所以我们看到两块尺寸并不小的液晶大屏、两辐式的方向盘、拨杆式的物理按键、飞机推杆式的换挡杆以及往驾驶座偏向的中控台造型，从而组合出了一种飞行器座舱的感觉，这种炫酷的科技氛围，对于爱玩电子设备的年轻人来说，着实很讨喜。

       10.25英寸的中控大屏自然不是摆设，显示质素和流畅度都表现得相当不错，不过它也有着讨巧的一面，相比于现在众多自主品牌车型的车机都有着自己的UI设计和预装软件，新宝骏RC-5W的车机系统更多的是依赖于手机映射功能，像是音乐、微信、抖音、视频软件等app都可以投影到大屏之上，相当于将手机嵌到车机之上，便利性相当之好。

       新宝骏RC-5W共有两种动力版本车型，分别是入门的1.5L发动机以及这1.5T的涡轮增压发动机，同样的动力规格相比于其它自主品牌动辄150、160多的马力数据，RC-5W这147马力的最大功率显得颇为保守，250N·m的峰值扭矩同样只能说是中规中矩，与之匹配的是CVT的变速箱。

       RC-5W的低扭表现还是令人相当满意的，油门初段的动力输出比较轻盈，在城市的中低速域行驶这样的动力水准完全够用。不过毕竟其动力参数摆在那里，想要渴求通过高转速来换取更充足的爆发力，对不起，RC-5W完全不是那样的取向，再加上其匹配的CVT变速箱，亦是以平顺为主，模拟降挡快速拉高转速并不是其强项。相对来说RC-5W整体的动力系统调校比较偏向于家用，舒舒服服稳稳当当地开才是它最为正确的打开方式。

       底盘调校方面RC-5W还是展现出了很不错的厚重感，悬挂明显是软的，这由其比较一般的侧向支撑就可窥一二，不过尽管如此，RC-5W的悬挂对于震动的过滤还是不太到位的，坐在车内也能感觉到不少的震动传递而来，相对于其较为出众的设计而言，新宝骏在底盘调校方面仍需要下苦功夫。

       而撇除这些，RC-5W还是有很多东西值得称赞的。这台顶配的车型，售价仅为11.28万元，但其却配备了自适应巡航和车道保持系统，从而达到了准L2级别的自动驾驶级别，这在城市快速路和高速上的实用性是非常之高的。其中RC-5W做得最好的，是其配备的360度全景影像，其清晰度之高，比起很多诸如沃尔沃、保时捷这样的豪华品牌都要做得更好，这两种配置，对于大多数新手来说，都足够友好。

       “人民需要什么，五菱就造什么”这样的一句话，尤其是在今年，演绎得特别淋漓尽致，立足于民，方才知道人民需要什么。旅行车从一定程度上，代表着一种生活方式，一种生活态度，而这样的生活，对于国民来说，不应该是一种较为奢侈的东西，所以才有了新宝骏RC-5W的诞生。

       回归到新宝骏RC-5W本身，其不论是外形还是内饰，都具备着极为出色的设计感，而其实际表现出来的动力水平、机械调校，亦符合人们对于一台家用车的需求，只不过对于RC-5W来说，它仍有不少的进步空间。但撇开RC-5W本身车的属性来说，旅行车形象所带来的实用性和调性，配合上其性价比，才是对于它的潜在消费者最大的吸引力所在。

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       好了，今天关于“宝骏valli和rc5w区别”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝骏valli和rc5w区别”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。